浅谈沉降监测在真空预压处理软土地基中的运用.doc

17届毕业生毕业论文
浅谈沉降监测在真空预压处理软土地基中的运用

系部名称
交通工程系
专业名称
建筑工程技术
学生姓名
孟可可
学号
0530141088
指导教师
崔桂官老师

二〇一七年六月

浅谈沉降监测在真空预压处理软土地基中的运用
作者：孟可可 指导老师：崔桂官 赵苏政 倪飞
（南通航运职业技术学院 交通工程系 建筑3142建筑工程技术）
摘要：阐述了机场跑道沉降监测参考网的组成、布设形式和调整基准的选择，并对场内沉降测点、地下水位检测点、真空预压布设点、空隙水压测设点、分层沉降测设点、侧向位移检测点的布置和施测方法进行了简单地介绍；讨论了对监测系统进行整体稳定性检验。根据机场本身的特点，介绍了机场软土地基各项参数的变化采用整体分析的方法与原理；结合现有的软土地基加固沉降监测，分析了机场地基的沉降情况、沉降规律以及沉降成因，给出了有益的结论，为建设部门进行软土地基处理提供了决策依据。
关键词：机场跑道；软土地基加固;沉降监测；地下水位监测;真空预压监测；空隙水压监测；分层沉降监测；侧向位移监测；稳定性检验；
Summary: Describes the airport runway subsidence monitoring network of reference composition, layout and adjusting the baseline option, and on field within settlement measuring points, and groundwater bit detection points, and vacuum pre pressure laid points, and gap hydraulic measuring presence, and layered settlement measuring presence, and side to displacement detection points of layout and Shi measuring method for has simple to introduced; discussion has on monitoring system for overall stability test. According to the characteristics of the airport itself, introduced changes in the parameters of soft soil Foundation of the airport by integral analysis method and principle combined with reinforcement of soft soil Foundation settlement monitor and analysis of foundation settlement, settlement and settlement causes useful conclusion is given, for soft soil Foundation treatment in construction sector to provide a basis for decision making.
Key words: airport runway; reinforcement of soft soil Foundation settlement monitor; monitoring of underground water level; monitoring of vacuum preloading; void pressure monitoring deformation monitoring lateral displacement monitoring stability testing;

目录
一 工程概况 1
1.1地形地貌 1
1.2地质勘察情况 1
二 监测的目的和意义 3
三 监测点的布置 4
四 监测内容 5
五 监测工作量及历程 5
六 测试方法原理 6
6.1沉降观测 6
6.2膜下真空度监测 7
6.3堆体水位孔监测 7
6.4分层沉降观测 8
6.5堆体周边深层土体侧向位移监测 9
6.6孔隙水压力监测 10
七 测试主要仪器设备 10
八 测试成果分析 11
8.1地表沉降监测 11
8.2孔隙水压力监测 12
8.3膜下真空度监测 13
8.4地下水位监测 13
8.5分层沉降监测 14
8.6深层土体位移监测 15
九 结论及建议 17
9.1结论 17
9.2建议 17
参考文献 18
致 谢 19

一 工程概况
1.1地形地貌
拟建场地原为滩涂，后经建设围堤进行围垦。场地内沟渠纵横，南侧沿围堤有一条东西走向沥青路，其余除场区东侧有一条临时碎石施工道路外，基本以机耕路、农田、养殖海塘、沟渠和河流分布为主。场道东侧和中部各有一条河流分布，河宽30～35m，其中东侧河道与下游排涝闸相连，水深受潮汐影响，约1.0～3.5m。场地地势相对较平坦，地表高程一般在1.22～2.09m 之间，海塘、沟渠和河流区域标高一般在-0.22～0.94m 左右。现场的基本形状属于淤积平原。
1.2地质勘察情况
本次勘察报告将场区勘察深度从浅到深进行分析。现从上而下分述如下：
①1层：粘土（mQ）
地表面层30cm厚左右富含大量的植物根茎，土的基本情况各不相同，一般往下慢慢的变灰变软。这片区域内就这层除河道、水沟以外都有相识的散布，土层的厚度为0.41～2.21m，测试板的大致高度为-0.21～2.97m。
①2层：淤泥质粉质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，土层的厚度为4.61～6.82m，测试版入土深度0.01～2.01m，测试板标高-0.81～2.13m。
②1层：淤泥质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，土层的厚度为5.51～7.41m，测试版入土深度6.11～7.31m，测试板标高-6.62～-3.83m。
②2层：淤泥质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，土层的厚度为6.40～12.20m，测试版入土深度12.5～13.70m，测试板标高-13.42～-10.43m。
②3层：粉质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，土层的厚度为1.36.20m，测试版入土深度20.00～25.50m，测试板标高-23.36～-18.91m。
③1层：粘质粉土（）
本土层施工场所内均有散布，土层的厚度为1.12～2.94m，测试版入土深度24.7～27.7m，测试板标高-26.16～-22.81m。
③2层：粉质粘土夹粉砂（）
该层场地内大部分有散布，层的厚度为0.52～6.02m，测试版入土深度24.52～29.33m，测试板标高-27.56～-23.33m。
④1层：淤泥质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，揭见层厚0.51～10.22m，测试版入土深度26.60～33.50m，测试板标高-31.77～-25.41m。
④2层：粘土（）
本土层施工场所内均有散布，揭见层厚1.31～7.31m，测试版入土深度33.80～37.30m，测试板标高-36.17～-31.71m。
⑤层：粉砂（）
本土层施工场所内均有散布，揭见层厚1.11～9.11m，测试版入土深度33.00～41.30m，测试板标高-40.13～-31.20m。
⑥层：粉质粘土（）
本土层施工场所内均有散布，揭见层厚0.41～5.31m，测试版入土深度40.00～44.60m，测试板标高-43.06～-37.97m。
根据“宁海通用飞机场所(场道和停机坪）地下工程勘测报告”（2016年11月），土体的一些性能指标如下表：
层号
土层名称
含水量
W（%）
孔隙比e
压缩模量Es1-1（MPa)
固结快剪
不排水抗剪强度Cu0（kPa）
地基土承载力特性值fak(kPa)
C(kPa)
ф(°)
①1
粘土
40.3
1.152
3.29
21
11.5
15
60
①2
淤泥质粉质粘土
40.7
1.148
3
12.2
9.1
8
45
②1
淤泥质粘土
47.4
1.337
2.37
12.2
8.1
11
50
②2
淤泥质粘土
52.2
1.486
2.14
11.9
7.7
14
55
②3
粉质粘土
33.5
0.953
3.73
14.4
11.1

60
③1
粘质粉土
27.9
0.805
8.45
11
27.7

140
③2
粉质粘土夹粉砂
33.3
0.948
4.01
14.8
11.5

75
④1
淤泥质粘土
51.6
1.471
2.35
12.5
7.9

65
④2
粘土
36.2
1.046
3.6
19.4
10.9

130
⑤
粉砂
20.9
0.614
10.15
10.3
31.2

280
⑥
粉质粘土
32.1
0.922
5
26.3
13.4

190
这项工程所处的地区现场的基土软土粘土比较多，并且还比较后。层厚33～44m，在地基承载力学中性质比较差。具有弹性高、强度小 承载力弱等特点。
二 监测的目的和意义
本工程在地基真空预压期间，由于施工周期较长，对土体的固结要求较高。
以是，项目监测工作必须严格按照有关管理部门和设计单位的控制要求进行设计和实施，并对项目的基本主体进行监控。本工程监测的目的主要有：
1、地基处理后沉降分析
针对影响堆载体沉降各种因素，包括最初的压实程度、性质和降解情况等，通过对表面堆体引起的深层沉降的监测，对堆载体沉降特性进行分析。
2、地基处理后土层力学性能检测
根据不同填埋时间及稳定状况，结合基地项目，对完成后一定时期的地基承载力、土体体物理力学性质等进行检测，与场地内原勘察期间成果进行对比分析，供基地后期开发及工程安全、环境及景观效果布置等提供参考。
三 监测点的布置
软土地基处理阶段沉降观测采用水准仪测量的方法，在待处理的地基上首先布置沉降标杆，（如图（1）），沉降标杆所在的位置为本次观测点。在首先制定好的周期监测计划中，一旦发现地基的不成规律的沉降，随时报告监理或者建设单位。本次我们在厂区一千平米布设一个点位，监测点的布设点位示意图，（如图（2））。

图1 沉降板埋设及大样图

图2 测设点示意图
四 监测内容
依据此次建设任务的需要、以及地下土体自己的独特及类似项目，按照先进性、经济性、可行性的规则，再根据这次土体监测目的，此次项目拟定在吹填土处理场所上主要进行如下监测：
a、堆体表面沉降监测；
b、膜下真空度监测；
c、堆体水位孔监测；
d、堆体孔隙水压力监测；
e、堆体在一定深度的范围内，对设定的每层进行沉降观测；
f、堆体周边地下土体向加固地区的侧向移动情况的监测。
五 监测工作量及历程
监测任务及监测历程如表1：

序号
此次任务的主要工作
测点数
工作的时间
经历天数
1
表面沉降监测点
20点
2016.12.16～2017.03.27
101
2
膜下真空度监测点
12点
2016.12.16～2017.03.27
101
3
水位监测孔
6孔
2016.12.16～2017.03.27
101
4
孔隙水压力监测点
6组
2016.12.16～2017.03.27
101
5
分层沉降监测点
6组
2016.12.16～2017.03.27
101
6
深层位移监测点
8组
2016.12.16～2017.03.27
101
六 测试方法原理
本次建设项目是担保机场道路的质量，所以监测人员一定要非常专业，实时提供准确无误的数据，确保数据的真实性。在监测前还要制定一系列的保护检测质量的措施，为了使全部的监测工作的同一，有序无误的进行，监测工作采取全面的布设，先布置施工现场的相关控制网，再依据现场控制网线，再布置场道相关轴线，然后再去寻找标杆点的原则。
6.1沉降观测
标杆沉降以及整体沉降监测使用WILD NA2+GPM3水准仪器(精度：±0.3mm/km)往返实施作业。
观测技术要求见表2：
标尺类型
视线长度
视线高度
基读数与辅读数分划，读数差
基读数与辅读数分划，所测高差之差

仪器级别数
观测限度
视野长度20m以上
视野长20m以下
因瓦
DS1
≤50m
0.5m
0.3m
0.5mm
0.7mm
对沉降标杆进行监测，然后每次采集完相关数据后，对对采集的数据采用一定的方法进行检验。本次所设的控制网内业计算以堆体所能触及到的范围外的两个不变的水准点为本次的基准起算点。
定期分析实际沉降数据与设计计算数据进行对比分析，出现沉降量小于设计预估量时，及时调整预压荷载，保证预压效果。
定期分析固结度、沉降速率，结合工期要求，实时掌控各阶段的加固效果，调整参数以满足工期要求。
6.2膜下真空度监测
在检测膜低下的真空度前，先把成套的真空测设仪器以及其他与之有关的仪器一并放入地下土体内，按相应的环节组建成相应的检测系统。由于土体加固过程中会产生一系列的压力，然后在之前放置在土里的仪器里面通过压力表显示出来读书，由此可得压力值。
加固区域的真空度以其压力值kPa变现，取位至0.1kPa。测量精度±1kPa，加固区域的真空度观测，待埋设平稳后一星期后进行。
6.3堆体水位孔监测
软土地基土体水位检测的目的旨在了解土体下水位变化的情况，第一时间采集到水位的分布，以及有可能受到的影响。
初始值测量观测在钻孔埋设稳定约一星期后进行，连续测读二天，取稳定后的最后一次读数作为其初始值。
对变化不成规律的数据应及时掌控，反复的检测，分析所产生的原因。观测时间按总体技术要求和原则执行。
6.4分层沉降观测
6.4.1 成孔要求
选择与磁环（钢环）环脚相匹配的钻头直径，选用钻头直径应小
于环脚外伸直径约50mm，以保证环脚能不沿孔壁下滑而正确定位于设定位置。当孔深较大时为保证垂直度，在钻杆组中部接入扶正器。
6.4.2分层沉降标的埋设具体操作为：
a、根据磁环(钢环)的设计埋设尺寸，埋设前在地面量好PVC管的尺寸，并设置定位卡，定位卡在上、下部根据预估的土层最大沉降量而留足沉降余地，以防磁环(钢环)在定位卡处被卡死。
b、把预先设置好的磁环及PVC管逐根下入孔内，下入过程中应不断向管内注入清水，以防孔内水泥浆灌入，同时减少PVC管浮力的影响，便于下管。下管过程中要平稳放入，禁止冲击。
c、PVC管及磁环(钢环)下至固定后，缓缓提升PVC管，直至设定的深度，稍稍用力使磁环(钢环)环脚外伸刺入孔壁而固定磁环。再缓缓下压PVC管至预定上定位卡位置，并稍留1cm～2cm的间隙，以防再次把磁环压下。
f、PVC管及磁环下设完毕后，无须立即填堵孔口，静置3～5天，在静置过程中，如发现PVC管外的水泥浆沉淀，应向管外孔壁内缓缓填入细土，直至地下水位以上(无须一次填实)。当孔壁内的水泥浆和填土再次下沉时，应继续按上述方法填入细土，并重复数次后，填实管外孔壁，埋设完毕。
g、PVC管设磁环(钢环)埋设完毕后连续观测，直至确证磁环位置稳定后，观测初始读数，并作为基准数。
分层沉降布设如下图（3）所示：
图 3 分层沉降布设示意图
6.5堆体周边深层土体侧向位移监测
就此建设工程项目，通过对观测加固区周边地下土体侧向变动可以反映边坡水平受力与变形情况。观测中，拟在加固区外边布设地下土体侧向位移监测孔，它的位置宜设置在外边坡角处及坡度变化比较大的位置处。
6.5.1成孔要求

深部侧向位移观测采用孔底固定，成孔孔深应进入③1层3～4m，并预留2m以上的孔底沉渣。钻孔的垂直偏差在50m深度内应小于3°。成孔钻进时应对钻孔地层作详细描述。
6.5.2测斜管的埋设
a、准备好测斜管，并弃用挠曲的管子，在每根管上上一个管接头，并用螺钉固定，接头部位涂以PVC胶水，管底封上底盖，涂上PVC胶水并固定。
b、逐根按预设的导槽位置下入PVC管，根与根对接时应保证对接到位，防止留有间隙，影响测量结果。d、PVC管下到设计位置，按预先在管口设定的方位标记，用绳索固定好PVC管，在保证其方向不动的情况下，往PVC管与孔壁间隙处填以中粗砂，若在填砂过程发现PVC管扭转，应及时调至正确位置，并等待2～3分钟，使整个PVC管调至正确位置，再继续填砂。
c、孔深较大时，一次填砂不能达到密实，应分几次填实，并直至孔口填砂不再下沉为止。
d、PVC管埋设完毕，做好孔口保护，一星期后开始观测，直至测量值稳定，以最后一次量测数据作为初始值并按预定周期开始观测。
6.6孔隙水压力监测
选用钢弦式或电阻式孔隙水压力计，埋设步骤如下：
为监测堆载体在封场后一定时间内土体稳定状态，本次拟在钻孔内埋设孔隙水压力计，每孔埋设均为3个（考虑每主要层土中一个，埋设深度同分层沉降）。具体操作如下：
a、粘土球在水中应有一定的融化时间，以防在孔内下沉过程中溶化，造成孔内泥浆。纯净石英砾砂应干净，不含泥及植物根茎。
b、把测绳快速下入孔底，测量成孔深度，当孔底土为砂性土时应先投入50cm的泥球，再投入50cm的石英砾砂，当孔底土为粘性土时，则投入50cm的石英砾砂。
吊笼的设计见下图（4）“吊笼设计示意图”。

图4 吊笼设计示意图
把吊笼直立，放入约10cm纯净石英砂至笼底，把孔隙水压力传感器放入吊笼内，并使之位于笼内中心处，填入纯净石英砂，并使之密实至笼顶。把孔隙水压力传感器的电缆系于笼上外包的砂丝网上，并使之紧固，保证吊笼和孔隙水压力传感器的重量由外包在笼外的砂丝网承担。
c、孔隙水压力传感器埋设完毕应及时用粘土封孔，一般不能一次封堵至孔口，特别是对分解式埋设的深层埋设情况，一般须分几次封孔，直至孔口封堵后填土不再下沉为止，此时对孔口外露电缆归总编号和保护。开始阶段，选择有代表性的水位孔，连续3天高频率观测，以此确定水位的变化规律。
七 测试主要仪器设备
主要监测仪器、性能如表3:　　 　 　
序号
测试项目
使用仪器
生产厂家
技术指标
1
水位观测计
SWJ-90水位计
江苏海岩工程材料仪器有限公司
标称精度为±0.5mm，寿命10年。
2
沉降工作基准点网
WILD　N3
Leica
0.2mm/km
3
地表沉降
WILD　N3
Leica

4
分层沉降
土体沉降计
江苏筑升科技有限公司
标称精度为±0.5mm，寿命10年。
5
侧向位移
CX-06
北京航天

6
孔隙水压力
钢弦式孔隙压力计
江苏筑升科技有限公司
标称精度为
±1KPa
寿命10年
配套二次读表
7
膜下真空度
真空度测试仪
江苏海岩工程材料仪器有限公司
标称精度为±1KPa寿命10年
8
数据处理
IBM便携机
IBM
PⅣ
八 测试成果分析
8.1地表沉降监测
地表沉降监测变化曲线如图1所示：

图（1） 地表沉降监测变化曲线
图1显示出地表的垂直位移主要集中在地基真空预压期间，截至监测工作结束时2017-03-27日，观测天数为101天。地面加固前与加固后标杆测设点累计最大变化量为-1063.72mm（D19测点）;累计最小变化量为-789.53mm（D16测点）；所有地表沉降测点平均沉降值为-944.66mm。在图1曲线分布状态可以看出，伴随着真空预压过程累加，地面变化幅度也慢慢缓了下来，变化的分布曲线呈现出平稳的状态，在2017年4月1日时地面的变化逐渐没有，甚至小于1mm/d，地基沉降基本稳定。
8.2孔隙水压力监测
孔隙水压力监测点变化曲线如图2所示：

图（2） 孔隙水压力监测点变化曲线
图2曲线显示变化最大的孔隙水压力测点累计最大变化量-87.22Kpa（2017年03月27日的KX6-1测点）；累计最由小变化量为-4.61 Kpa（2017年03月27日的KX5-3测点）；由图2可以看出，同一深度孔隙水压力较为接近，刚刚开始加固阶段变化的幅度较大，且随着深度慢慢变小，变化的幅度就慢慢快乐起来，进入平稳阶段空隙水压力持续减小，变化幅度慢慢变小，并最终趋于稳定。
8.3膜下真空度监测
膜下真空度监测点变化曲线如图3所示：

图（3） 膜下真空度监测点变化曲线
由图3可以看出通过对加固区域内周边加设一圈连续墙处理后，整个作业厂区内的预压真空有显著的效果，加固处理开始后的1～8天内，加固区域内预压大部分可以到达85kPa左右，加快了加固区域内的沉降变化速度。真空预压主要经受影响的是加固区域内，而非经过真空预压的飞加固区域内受到的影响几乎可以不计，接近于零。由于真空预压加固过程中对加固区域内采取了设置连续墙的措施，使土体在加固时起到了防止周围水引进加固区，所以使得真空预压时皓降低，提高了生产的效率，同时也保证了质量。
8.4地下水位监测
地下水位监测点变化曲线如图4所示：

图（4） 地下水位监测点变化曲线
图4整个曲线显示地下水位监测点累计最大变化量-0.84（2017年03月27日的SW3, SW5测点）,累计最小变化量-0.64m（2017年03月27日的SW1测点）；加固区域范围内所有土体下水位监测点数值基本上分布在-0.78m左右,速率为-0.008m/天。在图4可以看出，在真空预压加固下左右两侧水位均有所下降，并且在降低土地下的水的过程中经受自然现状变化的影响，并且受降雨影响呈上升。
8.5分层沉降监测
分层沉降监测点变化曲线如图5所示:

图（5） 分层沉降监测点变化曲线
图5曲线显示变化最大的分层沉降监测点累计最大变化量为-495mm（2017年03月27日的ST5-1测点）；累计变最小化量为-24mm（2017年03月27日的ST1-4 测点）；由图5的曲线分布看出，每一层土体的变化可以明显地反映出真空加固的变化趋势，从每一层土体变化所采集的数据可以体现出来，在土体加固的初期，由于地下水的飞速排出，使土体之间的仅存的空间迅速减小，加快了压缩。伴随着土体加固的跟进，土体间隙变小，土体里面的水分消散变慢，使变化速度慢慢变缓，变换曲线慢慢趋向于平稳

8.6深层土体位移监测
深层土体位移监测点变化曲线如图6所示:

图（6） 分层沉降监测点变化曲线
图6整体曲线显示变化最大的测点累计变化量588.79mm(2017年03月27日的CX5测孔）)；累计变化量最小为466.10mm（2017年03月27日的CX8测孔）；所有监测孔平均值为518.31mm。通过图6可以看出，土体表面水平位移主要变化在抽真空期间，地基施工期间土体表面的水平位移的变形向加固区较大，真空预压完成后有效控制了变形的稳定。
九 结论及建议
9.1结论
在处理软土地基真空预压加固过程中，通过对一些参数的采集和分析，对地表沉降变化的情况、以及地下水位的浮动情况等方面的实时监测，对研究软土地基以及现在流行的吹填地基的变化和稳定性控制有显著的作用。
9.1.1地基加固处理作用下，加固区域内软土地基的变化是不均匀变化的，真空加固处理的前期加固区内土变化速率过快，而在加固处理的后期的变化速率变慢，呈现出一个变化速率由快到慢的过程。
9.1.2在现实工程中，软土地基下的水位变化监测的方法不够细致。与此同时，在围海造田的地区，吹填土体下面的水位监测及易受天气降水等因素的影响，导致了实时监测所采集的数值与不受影响的数值之间存在着一定的误差。
9.1.3在数据采集过程中存在着个别数据的没有规律的变化，这是由于在采集过程中存在着可能出现的偏差，同时个别偏差不影响其稳定性的判断。
9.2建议
9.2.1由于沉降标杆的好坏可以影响监测的结果，所以建议采用高质量的标杆。
9.2.2大雨大风天气极易导致导致读数的精度还有可能导致结果的错误，所以在采集数据的时候一定要选择室外环境好的天气。
9.2.3在选派采集数据的人员过程中一定要严格控制，选派的人员必须具有相应的能力。确保读数无误。

参考文献
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致 谢

时光飞逝，三年的大学学习生涯即将结束，我的毕业论文也己定稿，回首往事，感憾万千!
首先我要感谢我的学校给了我三年丰富多彩的大学生活，在这期间里我学会了适应社会，学会了面对挫折，学会了我将从事一生的专业技能。至今我仍然为我当年的选择感到骄傲。时间证明了我的选择，因为在这三年的学习时间里我已经深深的爱上了我的专业，在即将到来的工作学习生活中，我一定尽我最大的努力为学校争光，把学校的测绘精神发扬光大。
其次，要感谢我的指导老师崔老师,本篇论文的顺利完成离不开老师的悉心指导，在此我谨致以崇高的敬意和衷心的感谢!忘不了在确定本次研究选题时对我的教导和启发;忘不了在写开题报告时的精心指导;忘不了在论文写作过程中的谆谆教导。每当遇到自己不能解决的问题时，老师总是不厌其烦地开导我，从开题报告到题纲的设计，从实践操作到理论分析，从论文撰写到定稿，无不体现了老师对我的关怀。在论文的完成过程中，他深厚的学术功底、严谨的治学态度、和蔼可亲的为师之道和不知疲倦的进取精神，让我受益颇深，为我树立了人生道路上的榜样，是我今后从事教育事业道路上的楷模。   
同时,我还要感谢大学期间各位任课老师在学习上给予我的指导和帮助，是他们在三年的学习中指导我们学习，指导我们如何做学问,教给了我们许多做人治学的道理，你们的高尚的人格和行为风范，将为我今后的工作和生活产生久远的影响。
   还要感谢我的家人，漫漫求学历程中，你们始终对我报以殷切的希望，付出了多少无私的关爱和心血。给我鼓励，给我信心，让我在人生路上勇敢地向前踏出每一步，谢谢你们，我会铭记你们的关爱！
最后,感谢我的同窗学友，因为我们有共同的理想与追求。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！虽然此文历经几次修改，但由于笔者水平有限，文中仍会存在许多不足和缺陷，敬请诸位老师和学友不吝批评指正，以使我更加深入地研究和提高！