[广东]铁路车站段路基堆载预压专项施工方案.doc

新建XX至XX铁路XX标段

XX站路基堆载预压专项施工方案

XX公司
XX铁路XX标工程指挥部
2013年4月

批准：

复核：

编制：

新建XX至XX铁路GGTJ-XX标段
XX站路基堆载预压专项施工方案
1、编制依据
（1）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX车站设计图》（第一册～第二册）；
（2）、《2012-001关于路基堆载预压与架梁通道相关问题专题研讨会会议纪要》；
（3）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图路基工程设计详图集》；
（4）、《新建XX铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》；
（5）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010；
（6）、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
2、工程概况
堆载预压范围：XX站南广NDK409+617.77～NDK409+679.718段路基，长度62m，堆载体高3m，堆载土石方约2000方。
3、施工时间
待南广四通桥箱梁架设完成后开始施工堆载预压段，计划2013年5月30日完成南广四通架梁，堆载预压计划于2012年6月1日开始施工，各部完成详细时间见下表：
序号
施工项目
施工周期
完成时间
1
堆载体施工
10天
2013.6.10
2
堆载体沉降观测
6个月
2013.12.10
3
堆载体卸载
5天
2013.12.15
4
基床表层施工
10天
2013.12.25
4、资源投入
根据堆载预压施工和检测的需要，对施工的人员、机械设备、仪器等进行了合理的配置。
管理人员配置
序号
姓名
职务
1

指挥部总工
2

副指挥长
3

副总工兼工程部部长
4

中心试验室主任
5

施工总负责
6

安质部部长
7

物资部部长
8

测量队队长
劳动力配置
序号
岗位
人数
备注
1
技术员
1
负责技术问题的协调解决工作
2
质检人员
1
负责质量检测控制
3
安全人员
1
劳动力配置表负责现场安全
4
测量人员
4
负责测量控制工作
5
试验人员
4
负责土料含水量、碾压试验检测等工作
6
操作工人
10
操作各种机械设备
7
机械手
2
负责机械设备保养、维护
8
领工员
1
指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整
合计
24

主要机械设备表
序号
设备名称
规格/型号
单位
数量
状态
1
装载机
ZL-50
台
1
良好
2
挖掘机
CAT-32O
台
1
良好
3
推土机
小松D60P-11
台
1
良好
4
平地机
徐工GR180
台
1
良好
5
振动压路机
徐工XS222J
台
2
良好
6
自卸汽车
20t
辆
8
良好
7
小型振动夯
YS90L32
台
1
良好
8
洒水车
8m3
辆
1
良好
测量、检测仪器表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
1
全站仪
瑞士leica TC702
套
1
合格
2
水准仪
南京1002
台
1
合格
3
水准尺
5m铝合金尺
把
1
合格
4
灌砂筒
φ150mm
个
2
合格
5
案秤
ACZ-30
套
1
合格
5、填料要求
XX新区规划3#通道下穿XX站DK751+270路基处，新区通道施工时需挖除已经填筑的路堤本体及基床底层，采用挖除的土石方作为堆载体填料。
6、施工工艺
6.1、土工布铺设
为避免堆载体污染基床表层，在施工至基床底层顶部后，基床表层级配碎石先不进行施工，先在填筑面铺设一层土工布，然后再进行堆载体的填筑施工。土工布要求幅宽不小于5m，重量不小于100g/㎡，最大延伸率≤65%，CBR顶破强度≥2.0kN，刺破强度及撕裂强度≥0.4kN，垂直渗透系数≥1×10-2cm/s，等效孔径095≤0.2mm。铺设时预留回折长度，要求回执至预压土方顶面。
6.2、施工放样
路基填筑至基床底层顶部后，依据设计图纸进行高程检测和路基边线放样，对已填筑完成的路基暂不进行修坡处理，堆载体两侧同样按照超宽50cm进行施工。
6.3、填筑施工
填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。按照每层30cm压实，共分为10层进行施工，压实度不小于0.8。在填筑过程中第一层填筑采用轻型机具摊铺后压实，防止将土工布压破。
堆载体填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成后将土工布回折至堆载体顶面，并将其压好，防止预压土流失，污染坡面。
做好堆载土的顶面排水，在堆载体两侧的坡面每隔30m布置排水槽一处，防止雨水冲刷坡面。
6.4、堆载体卸载
在堆载预压完成后，通过沉降观测，并对工后沉降分析，分析结果满足设计要求后，将填筑完成的堆载体进行分层卸载，分层卸载至基床底层顶面，将堆载预压的土方统一运至弃土场，避免对已填筑好的路基造成破坏。基床底层顶面进行清理重新碾压密实，达到设计要求后再将基床表层按照要求填筑至设计高程。
预压过程中进行地基竖向变形、侧向位移、孔隙水压力、地下水位等项目的监测，根据监测资料确定加载速率控制指标，推算土的固结系数、固结度及最终竖向变形等。预压后对地基上进行原位十字板剪切试验和室内土工试验，分析地基处理效果。
7、沉降观测
1、沉降观测
先在路基面设置沉降监测桩，再在预压期间于路基面中心设置沉降板，预压完成后再在路基面设置观测桩。按照《新建XX铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》对堆载预压段进行沉降观测元件埋设，在NDK409+623.77处基底已埋设沉降板的断面将其接长至高于预压土顶面（如图1）；在已经埋设单点沉降计的NDK409+653.17断面基床底层顶面堆载预压段加设沉降板（如图2）；堆载预压卸载后，在基床表层埋设沉降监测桩进行观测（如图3）。

图1：基底已埋设沉降板的监测断面

图2：堆载预压段监测断面

图3：卸载后基床表层的监测断面
2、沉降观测频次
⑴在堆载预压施工期间1天1次。
⑵在堆载预压体施工完成后3天1次，持续观测6个月。
⑶卸载时3天1次。
8、安全、环保措施
（1）推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。
（2）机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。
（3）进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。
（4）各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。
（5）各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。
（6）工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；
（7）妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。
（8）施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。