物流系统规划课程设计.docx

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时间：2021年x月x日

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
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《物流系统规划课程设计A》

天胜公司钢筋加工配送业务模式探讨

学生所在学院：航空运输管理学院
学生所在年级和专业：2007级 物流管理
小组成员及分工情况：
苏继浩（组长）（20070613029）：矩阵的计算及一致性检验
张 明（20070613039）：矩阵的计算及一致性检验
刘士强（20070613056）：层次结构图的建立和相关分析
马 月（20070613025）：格式和封面设计和综合指标分析
刘子文（20070613023）：SWOT分析和成本因素指标分析
刘志恒（20070613022）：SWOT分析和成本因素指标分析

2010年12月26日
目 录
1.可行性分析 2
1.1 优势与劣势分析（内部环境分析） 2
1.1.1竞争优势（Strengths）： 3
1.1.2竞争劣势（Weaknesses）： 3
1.2机会与威胁分析（外部环境分析） 3
2.非成本因素的重要性指标分析 4
2.1层次结构模型 4
2.2判断矩阵 5
2.2.3计算结果： 7
3.成本因素的指标分析 8
4.综合指标 8

天胜公司钢筋加工配送中心选址分析

1.可行性分析
1.1 优势与劣势分析（内部环境分析）
1.1.1竞争优势（Strengths）：
ü 由于商品钢筋减少了加工损耗，也就降低了整个工程成本；
ü 避免了甲方单位预算人员与乙方施工单位在钢筋耗量计算上的误差，减少了甲、乙双方的工作磨擦，
ü 对于没有加工场地或场地狭小的甲方而言，避免了场租、临建及二次倒运费用的支出；
ü 采用商品钢筋拿来就用，大大缩短了施工工期；
ü 工程质量有了更可靠的保证，这不仅仅是因为它有先进的连接工艺及设备，因为作为商品钢筋它不但要把产品送到客户手中，还要为客户提供良好售后服务和售后钢筋质量担保。
ü 它能同时为多个工地配送成型钢筋，可进行综合套裁，使钢筋的利用率提高，节约了资源，大大降低了施工企业钢筋制作成本；
ü 由于商品钢筋配送，减少了施工企业资金占用，缓解了资金使用的矛盾；
ü 由于使用了先进的生产设备及工艺，提高了加工精度，为使施工企业创建优质工程打下了基础；
ü 解决了施工企业采购人员，加工人员，设备维修人员及加工设备、场租等费用的投入，避免了工程因开、竣工所带来的机械设备、原材料迁移及工作人员管理、吃、住所需临建及其它各项费用，为施工企业减少了费用支出；
ü 由于配送中心采用了国际上先进的生产设备，自动化程度高，大大提高了生产效益，可以有效缩短工程工期；
ü 配送中心在实施钢筋加工配送过程中，确保了施工现场整洁文明，排除了由于钢筋加工制作带来的不安全隐患；
ü 施工企业不在施工现场进行钢筋加工降低了噪音污染，解决了扰民问题，增进了社会效益；
ü 由于施工企业在文明，安全施工方面为甲方树立了良好形象，在自己增进效益的同时也为甲方控制了成本，便于以后与甲方单位的继续合作和开辟市场，同时也为自己树立了企业形象。
1.1.2竞争劣势（Weaknesses）：
² 钢筋加工配送需要按客户的要求进行矫正、清理、剪切、冲压等工序，加工成本将会提高；
² 钢筋加工配送需要专门的仓库存储加工后的半成品或零部件，需要资金通过租赁等方式满足这些半成品的存储，同时也会产生库存成本；
² 钢筋加工配送需要通过运输系统将加工后的半成品或零部件运送到客户手中，同样也会增加运输成本；
² 由于天胜公司并没有配送的经验，在实际的工作当中不能够很好的管理与配送有关的诸如仓储量、订货量、订货周期、货物配送路径选择等细节问题。

1.2机会与威胁分析（外部环境分析）
1.2.1机会分析（Opportunities）：
Ø 由于国家号召节能减排的，钢筋加工配送受到了政府的鼓励和支持。在贷款和税收上给予了一定的优惠政策；
Ø 与市场上其他公司相比原材料价格较低；
Ø 由于对钢筋加工配送企业服务的需求一直得不到良好的满足，使得这种需求有萎缩的迹象，需要供应去刺激需求，同时也意味着潜在的市场需求是相当大的；
Ø 整个成都市场仅有10家做钢筋加工配送的企业，且规模都比较小，无法提供良好的配送服务，尤其是准时制配送；
Ø 同时这10家企业并没有低成本的钢筋作为原料支撑，因此这10家企业都没有提供一体化服务。
1.2.2威胁分析（Threats）：
Ø 钢筋加工配送市场目前是一个自由竞争的市场，共有10家公司分割市场份额；
Ø 对于期望进入钢筋加工配送市场的企业而言，它的进入壁垒不高，当市场内企业增加时，必定会造成产量增加，价格回落，利润下降，市场占有率降低等问题。
1.3 SWOT分析总结：
通过以上分析,天胜公司的钢筋加工配送方式还不很成熟，这可能和国内的发展现状存在很大的联系，而且生产工艺及设备条件方面还需要改善，尽管天胜公司在自身方面存在很多优势，但是这仍然不足以成为天胜公司的核心竞争力。 但是随着中国经济迅速发展，尤其是在建筑行业，天胜公司在钢筋加工配送领域的发展是可行的。
2.非成本因素的重要性指标分析
2.1层次结构模型
配送中心选址作为目标层，候选地的形状、周边干线、公共设施的配套状况、同一地区的竞争对手情况、未来的发展机会、当地居民对钢筋加工配送厂的接纳程度及运往成都的运输线路流量大小作为准则层，可供选择的地点作为相应的方案层。
由此可以得出相应的供应商选择的层次图：

令候选地的形状、周边干线、公共设施的配套状况、同一地区的竞争对手情况、未来的发展机会、当地居民对钢筋加工配送厂的接纳程度及运往成都的运输线路流量大小为B1、B2、……、B7，温江、双流、龙泉、新都、郫县为A1、A2、……、A5。
2.2判断矩阵
2.2.1初始判断矩阵：

B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B1
1
1/6
1/2
1/4
1/3
2
1/5
B2
6
1
5
3
4
7
2
B3
2
1/5
1
1/3
1/2
3
1/4
B4
4
1/3
3
1
2
5
1/2
B5
3
1/4
2
1/2
1
4
1/3
B6
1/2
1/7
1/3
1/5
1/4
1
1/6
B7
5
1/2
4
2
3
6
1
由上表可得矩阵：

初始判断矩阵的一致性检验：
W=（0.0885，0.2406，0.1081，0.1613，0.1320，0.0725，0.1970）
一致性检验：CR=0<0.1符合一致性检验
2.2.2给每一中方案中的各个指标打分如下表：

B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
A1
6
8
9
1
3
1
8
A2
3
4
7
8
1
6
6
A3
1
5
4
8
6
5
4
A4
4
7
7
2
4
2
4
A5
9
2
1
8
7
8
2
从上述表格中，可以的每一个指标下两两公司比较下的矩阵：
候选地的形状 周边干线
A1
A2
A3
A4
A5
A1 A2 A3 A4 A5

公共设施的配套状况 同一地区的竞争对手情况

未来的发展机会 当地居民对钢筋加工配送厂的接纳程度

运往成都的运输线路流量大小

2.2.3计算结果：
(1)候选地的形状：W1 =（0.2263，0.1711，0.0902，0.2007，0.3117）
得出相应的CR=0.0158<0.1
符合一致性检验。
(2)周边干线：W2 =（0.2586，0.1878，0.1878，0.2294，0.1364）
得出相应的CR=0.0079<0.1
符合一致性检验。

(3)公共设施的配套状况：W3 =（0.2921，0.2392，0.1669，0.2298，0.0720）
得出相应的CR=0.0065<0.1
符合一致性检验。
(4)同一地区的竞争对手情况：W4 =（0.0739，0.2656，0.2656，0.1293，0.2656）
得出相应的CR=0.0097<0.1
符合一致性检验。
(5) 未来的发展机会：W5 =（0.1743，0.0995，0.2400，0.2045，0.2816）
得出相应的CR=0.0054<0.1
符合一致性检验。

(6)当地居民对钢筋加工配送厂的接纳程度:
W6 =（0.0937，0.2448，0.2171，0.1455，0.2989）
得出相应的CR=0.0075<0.1
符合一致性检验。
(7)运往成都的运输线路流量大小：W7 =（0.2697，0.2208，0.1808，0.1808，0.1480）
得出相应的CR=0<0.1
符合一致性检验。

可得关于各个方案综合评值：
备选方案
权重
温江
0.1903
双流
0.2181
龙泉
0.2084
新都
0.1804
郫县
0.2028

3.成本因素的指标分析
区域选址
成本因素

成本/千元
温江
双流
龙泉
新都
郫县
税收
98
86
84
95
79
成品钢筋件的配送费用
184
203
190
180
230
建筑和土地成本
101
98
80
104
76
工资
251
239
230
248
228
其他费用
17
9
16
20
12
总成本
651
635
600
647
625
各地区成本比例
0.2061
0.2011
0.19
0.2049
0.1979

4.综合指标
用各地区成本比例与非成本因素指标的倒数相乘，得：

备选方案
权重
温江
1.083
双流
0.9221
龙泉
0.9117
新都
1.1358
郫县
0.9758
由上表可知应选择龙泉建设钢筋加工配送中心。

参考文献
[1] 张锦 《物流规划原理与方法》 2009 西南交通大学出版社

[2]无名 《SWOT模型的分析与改进》

[3]程理民 《运筹学模型与方法教程》 2008 清华大学出版社

[4]王 转 《物流系统工程》 2004 高等教育出版社

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