新版高速公路隧道施工方案及步骤样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。高速公路隧道施工方案及步骤跟我发现新科技 -10-14 09:55按新奥法组织施工, 左右洞身分别从两头掘进, 无轨运输施工。类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩, 开挖采用台阶法, 人工配合台车钻眼; 类围岩开挖采用全断面法, 台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合, 砼运输车运输, 砼输送泵配合液压衬砌台车施工。一、 掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖, 对两隧道之间围岩产生较大的影响, 采用右洞从进口主攻、 左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工, 采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼, 1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。类围岩采用短台阶法, 台阶长度10-15m; 类围岩采用全断面法施工。二、 初期支护施工方案: 洞口类围岩( S2) 采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆( S3) 、 钢筋网喷射砼、 钢拱架支护,类围岩采用组合锚杆、 喷射钢纤维砼支护。支护施工顺序为: 超前支护( 超前小导管、 超前砂浆锚杆) 开挖 初喷 锚杆、 钢筋网、 钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。超前砂浆锚杆采用钻机钻孔, 采用高压注浆泵注浆, 喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作, 确保隧道施工不出现坍塌事故。三、 隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定, 类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护, 仰拱和回填应在二次衬砌之前进行; 类围岩二次衬砌可适当滞后, 在初期支护基本稳定后施作。衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工, 防水层采用无钉铺设工艺, 用热焊焊接固定。洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工, 隧道进、 出口端各配1台台车, 考虑隧道处于曲线上的因素, 选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后, 在台车钢模内加设活动的、 带弧形的3015钢模板, 并用特制的梳型模加固和调整尺寸, 行人、 行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8( C25) 防水砼, 砼搅拌运输车运输( 200m以上) , 输送泵泵送砼灌注入模, 拌合站集中拌制。四、 施工辅助设施方案: 1、 施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用, 动力电采用400V/380V, 照明采用安全变压器( 36V) 供电。2、 施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个, 供洞内开挖、 支护、 通风用风。3、 施工通风: 本隧道从两头掘进, 单头掘进长度约714825m, 经分析计算, 决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式, 风管采用维尼龙布基风管, 管径采用1000mm, 进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。4、 施工排水: 本隧道的上坡施工段, 施工排水采用两侧挖排水沟、 自然排水的方法排水; 下坡施工段, 施工排水采用挖集水井汇水、 抽水机接力抽水、 单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、 沉淀池, 施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放, 以保证环境不被污染。5、 弃碴: 弃碴部分用作路基填筑, 其余弃于指定碴场, 碴场严格按照设计施工弃碴防护, 达到设计及环保要求。4.5.2施工方法、 施工工艺及技术措施五、 施工控制测量: 进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、 复核确认, 并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制, 每进尺每100m复核测量一次, 并引入导线网。六、 洞口施工方法: 洞口施工前, 先期施工山坡上的截水沟, 然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行, 且边开挖边防护, 同时做好施工用水和雨水的排放, 防止其软化边坡。洞口加固采用锚、 网喷射砼封闭边、 仰坡坡面。锚杆采用20MnSi22砂浆锚杆, L=4m, 间距1.0m, 梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网, 网格间距0.30.3m, 喷射砼厚度10cm。洞口施工分两步, 第一步以明洞开挖宽度为标准, 纵向拉槽进入明洞范围, 当工作面能够挂齿进洞时即停止开挖, 施作拱部超前超前小导管, 然后进行明洞施作。明洞完成后, 洞身上半断面环形进洞, 当半断面掘进10-15m后, 停止半断面掘进。第二步, 返回从零开挖处开挖下部土石方, 并将初期支护成环以确保洞口稳定。七、 明洞施工( S1型) : 1、 分段施工开挖外侧边墙, 浇注边墙C15片石混凝土, 回填夯实外侧碎石土。分段原则: 明洞长5m、 10m的分一段、 长20m的分为两个10m段、 长25m的分为两个12.5m段。2、 开挖上部土石方, 对边坡进行支护, 浇注拱部衬砌, 施作拱部防水层, 砌筑M7.5浆砌片石护拱, 夯填拱部回填碎石土。3、 暗挖下部土石方, 跳槽马口施作内边墙衬砌。4、 开挖仰拱, 浇注仰拱及仰拱回填。S1(明洞)开挖施工顺序见下图。八、 隧道洞身开挖 : 左线围岩情况: 类围岩长145m, 类围岩长740m; 右线围岩情况: 类围岩长175m, 类围岩长580m。1、 钻爆设计: 根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式, 网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对类围岩采用半断面台阶方式爆破, 类围岩采用全断面方式爆破, 为减轻爆破对围岩的扰动, 开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽, 眼深小于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在类围岩1.52.0m; 类围岩不超过3.03.5m。除非围岩破碎、 节理发育等不良地质外, 开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导爆管起爆网路, 严禁使用火花起爆系统。2、 炮孔布置: 布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制, 配合”五寸台阶法”放样, 用红油漆将炮孔标出。为了节省时间, 找顶后, 画线、 布眼两工序在碴堆上进行, 边出碴边画线、 布眼, 节约了该工序的耗时, 缩短了爆破作业时间。3、 钻孔: 光面爆破的钻孔质量, 是隧道获得平整、 规则开挖轮廓的基本条件。特别是对于周边光爆孔, 更应认真钻凿, 要求司钻人员钻孔必须做到开孔准确, 其开口误差不得大于3cm, 方向偏差不得大于5, 并随时掌握钻孔的方向、 角度和深度, 以及周边孔与孔眼之间是否互相平行, 所钻孔眼底部应落在同一平面上, 为了保留下一循环的钻孔净空位置, 周边孔在钻孔时要有一定的外插角度, 角度的大小是根据钻孔深度而确定。严格按照钻爆设计要求进行作业, 对钻孔质量认真进行检查验收, 对不合格的眼孔根据具体情况采取重钻, 调整装药量和装药结构等措施处理。4、 装药: 装药前, 须先清孔并对炮孔的参数进行检查验收。符合设计后, 按设计仔细进行装药和堵塞, 严格避免错装雷管段位和损坏光爆孔的装药结构。周边孔眼采用不偶合装药, 周边眼药串预先在加工房按设计全部加工成型备用。( 一) 、 类围岩开挖: 1、 施工方法: 洞口段类围岩采用超前小导管( 注浆) 和超前锚杆加固围岩, 采用短台阶法分部开挖, 台阶长度10-15m。施工顺序图如下: 开挖上半断面; 施作上半断面初期支护; 开挖下半断面( 左右交错开挖) ; 边墙初期支护; 仰拱开挖、 支护、 衬砌及回填; 防水层施工, 二次衬砌的浇注。钻爆作业采用钻爆作业台架, 人工手持风钻钻眼, 爆破设计采用低震速控制爆破技术, 周边采用光面或预裂爆破。上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼, 下半断面安排8台YT28风钻钻眼, 上下断面放炮时间必须错开。类围岩上半断面每循环进尺1.52.0m, 下半断面进尺取3.0m左右。上、 下部支护及时衔接, 类围岩必要时加设横撑或临时仰拱。施工注意事项: 洞身类围岩地段采用短台阶法施工, 台阶长度应严格控制在10-15 m范围内。在上部断面初期支护基本稳定后, 才能进行下半断面的开挖。仰拱开挖前, 架设临时横撑顶紧两侧拱脚, 防止边墙内挤, 待仰拱砼强度达到70才能拆除。量测工作必须及时, 随时观察拱顶、 拱脚和边墙中部的位移值, 当发现速率增大时, 应立即浇筑二次衬砌, 或先行构件支顶。当围岩压力极大, 地质围岩与设计有出入时, 应报监理工程师提出修改设计。( 二) 、 类围岩开挖: 1、 施工方法及钻爆设计: 类围岩开挖按全断面法施工, 拱部周边采用光面爆破, 边墙采用预裂爆破。2、 钻爆作业: 隧道进出口各采用一台凿岩台车, 并辅以一定数量的手风钻进行钻孔作业, 按爆破设计的孔位定位钻孔。类围岩全断面循环进尺3.03.5m; 紧急停靠带循环进尺2.53.0m。3、 类围岩全断面法开挖施工顺序( 其施工顺序图见下图) : 全断面开挖; 施作初期支护; 施作二次衬砌。隧道洞身开挖、 支护每循环施工时间如下表: 隧道洞身开挖、 支护每循环施工时间表工 序作业时间循 环 时 间 ( m i n ) 60120180240300360420480540600660720测量放线30钻眼爆破180找顶初喷90出 碴240打设锚杆90喷 射 砼90( 三) 、 行人横洞、 行车横洞及其它预留洞室开挖: 本隧道共设行人横洞2处, 行车横洞1处, 采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。类围岩采用半断面台阶法开挖, 类围岩采用全断面开挖。行人横洞和行车横洞按设计要求进行支护和衬砌。九、 施工支护: 1、 超前小导管支护: 本隧道进出口类围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固, 小导管长度3.5m, 环向间距0.4m, 纵向间距2.25m, 外插角14, 梅花形布置。超前小导管采用外径42mm、 壁厚3.5mm热轧无缝钢管, 钢管前端呈尖锥状, 尾部焊上6加筋箍, 管壁四周钻8mm压浆孔。超前小导管施工时, 钢管与衬砌中线平行以14仰角打入拱部围岩, 钢管环向间距40cm, 每打完一排钢管注浆后, 开挖拱部及第一次喷射混凝土、 架设钢架, 初期支护完成后, 隔2.25m再打另一排钢管, 超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。超前小导管注浆采用水泥-水玻璃浆液, 注浆参数为: 水泥与水玻璃体积比为1: 0.5,水泥浆水灰比为1:1, 水玻璃浓度为35波美度, 模数为2.4, 注浆压力为0.51.0Mpa。当每孔注浆量达到了设计注浆量时能够结束注浆, 注浆参数应经过现场试验按实际情况确定, 注浆量按施工实际情况作相应调整。超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。2、 超前砂浆锚杆: 超前砂浆锚杆设置于隧道中间的类围岩地段, 锚杆采用长3.5m的20MnSi22 钢筋, 梅花形布置, 环向间距50cm, 纵向间距2m, 外插角约1015。超前砂浆锚杆采用台车钻眼, 早强砂浆作为粘结材料, 每排锚杆的纵向搭接长度不小于1m。3、 锚杆施工: 本隧道洞内、 类围岩采用HBC22组合式锚杆, 类围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼; 类围岩锚杆孔均采用台车钻眼。注浆锚杆采用注浆泵注浆。锚杆施工要点: 方向( 法向) 垂直岩面, 注浆饱满密实。4、 钢架施工: 本工程类围岩地段采用18工字钢钢架和22格栅钢架两种。在洞外制作场内按11钢模试拼放样, 按11胎模一套, 下料, 制作, 检测。对超挖较大部位, 用浆砌片石镶补, 拱或墙脚有虚碴或不稳定时, 清除松碴, 用砼填平, 再用槽钢沿纵向铺设, 确保钢架脚稳固。初喷砼后, 安设钢架, 单元间用螺栓连接, 并与定位锚杆焊接在一起, 钢架与初喷层之间空隙, 用骑马垫塞紧。钢架间纵向用22螺纹钢筋焊接, 环向间距1.0m。为加强拱脚, 在钢拱架脚设两根长3.5m的锁脚锚杆。钢架就位准确, 与岩面塞紧, 喷射砼喷实。5、 喷射砼施工: 类围岩地段采用C20喷射砼, 类围岩采用CF25喷射钢纤维砼。CF25喷射钢纤维砼施工必须满足以下要求: 水泥采用525#普通硅酸盐水泥, 粗骨料粒径在12mm以内按连速级配法选定配合比, 水泥砂石按设计选定, 砂率不小于50%。施工前先试验确定出最佳施工配合比。喷射砼采用TK961湿喷机进行喷射砼作业。喷射作业应分段、 分片由下而上顺序进行, 在超挖过于严重时, 如设计为喷射CF25钢纤维砼, 在保证钢纤维砼厚度的情况下, 经监理工程师认可, 可先采用普通喷射砼喷平。岩面有较大凹洼时, 应先喷凹处找平。喷射混凝土前, 埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。隧道开挖后立即对岩面喷射砼, 以防岩体发生松弛。后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行, 若终凝后间隔1h以上再次喷射时, 受喷面应用风、 水清冼。喷嘴应与受喷面保持垂直, 同时与受喷面保持一定的距离, 一般取1.0m左右。喷射压力保持在2-5kg/m2。新喷射的混凝土按规定洒水养护。6、 钢筋网施工: 钢筋网的铺设, 在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面的起伏铺设, 钢筋网的混凝土保护层不小于20mm, 且与锚杆联接牢固, 在喷射混凝土时钢筋不得晃动。十、 出碴运输施工: 类围岩地段, 上半断面采用装载机装碴, 8t自卸车运输, 下半断面采用一台挖掘机配合一台装载机装碴, 运输采用15t自卸车; 类围岩地段装碴, 采用一台挖掘机配合一台装载机装碴, 运输采用15t自卸车。行人横洞和行车横洞采用装载机装碴, 8t自卸车运输。十一、 隧道防排水: 本隧道防排水采取防、 排、 堵相结合的综合治理原侧。1、 衬砌防水: 防水层铺设防水层采用1.2mm厚PVC防水卷材无纺布复合防水层。根据设计要求、 防水卷材施工采用热焊无钉铺设( 见下图) 。防水板之间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检验。防水层施工的要点: A.铺设前对初期支护背后注浆, 直至无水渍时才铺防水板, 同时清理喷砼面, 凸凿凹补, 使之平整, 无钢筋头; B.工程采用的PVC防水卷材, 无纺布缓冲保护层材料必须符合设计要求, 且完好; C.铺设做到平顺, 无吊空、 起鼓及皱褶; D.双焊完好, 搭接长度, 宽度符合规范要求; E.防水板铺设完毕, 作冲气试验进行质量检查。止水带、 条施工二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水, 施工缝采用BW缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施工缝处同时设背贴式止水带。止水带长度在洞外按轮廓尺寸另加40cm50cm富余量裁剪, 卷成捆运入洞内, 吊挂在衬砌模型的端头。安装时先打开捆卷, 从墙底开始, 沿衬砌轮廓向上挂设, 并固定在挡头模板中间, 使止水带中心与工作缝重合。止水带两头用铁丝拉在模板上, 中间摊平, 止水带后一半埋入现浇混凝土中, 前一半将埋入下一循环的混凝土中。为此, 挡板间夹缝作到上下( 或左右) 顺直平整, 以免灌注混凝土时漏浆。在设置止水带处, 混凝土采用粒径小的粗集料, 以保证止水带与混凝土胶结密实。止水条则在衬砌挡头模板中间设一木条, 砼浇注挡头模板拆除后, 在下一循环的混凝土浇注前嵌入BW型橡胶止水条, 作为施工缝防水。2、 衬砌背后引排水设施: 隧道开挖初喷砼后, 根据设计施作环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟, 先将环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟接好接头, 固定在初喷砼上, 每隔一定距离设边墙泄水管( 110HDPE横向排水管) 将水排入中心水沟中。3、 路面底基层排水: 为防止路面底层地下水上渗到路面影响行车安全, 路面平整层施工之前, 应先铺设MY8C横向盲沟以排除隧道底渗水, 横向盲沟的渗水经过外侧的MY8C盲沟在边沟沉沙井处与边沟连通。4、 路面排水: 在路面外侧设置4550cm现浇边沟, 用作路面积水以及隧道清洗等污水的排除通道, 每30m设置一处沉沙井, 边沟纵坡和隧道纵坡一致。5、 隧道施工排水: 本段隧道出口端施工为上坡施工, 施工排水方案采用自然排水, 在隧道两侧挖排水沟。同时在掌子面设集水坑, 用泥浆泵将掌子面的水抽入已施工完毕的水沟中。进口端为下坡施工, 施工排水方案采用潜水泵抽水, 在靠近掌子面的地段设置积水坑, 及时抽出洞内积水。在隧道洞口外设置污水处理、 沉淀池, 施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放, 以保证环境不被污染。十二、 超前地质预报和监控量测: 超前地质预报和监控量测由业主委托具有相应资质的单位承担。承包人负责为量测单位提供方便积极配合, 包括以下内容: 打眼、 埋点、 测点保护以及其它与此有关的监理工程师指定的工作。监控量测工作是隧道施工安全必须采取的措施, 其中地质和支护状况观察是承包商不可缺少的工作和义务。承包人负责根据量测结果, 协同业主、 设计、 监理, 确认或修改支护衬砌设计参数和施工方法, 确定二次衬砌和仰拱的施作时间。十三、 隧道衬砌施工: 二次衬砌施工顺序: 防排水系统 仰拱( 铺底) 边墙、 拱 水沟 调平层。1、 施工准备: 准备工作包括断面检查、 防水板铺设; 水泥掺加剂、 材料符合要求、 配合比选定、 机械设备状况良好等。砼施工前, 须作严格做好检查工作, 根据监控量测的结果, 当初期支护变形趋于稳定时才能施作二次模注衬砌。2、 衬砌砼施工: 混凝土的拌合砼拌合采用拌合站集中拌合, 并严格按操作规程拌和混凝土。洞口段砼采用输送泵直接泵送, 洞身段( 距拌和站200m以上) 的砼采用砼搅拌运输车运送至灌注地点后, 注入砼输送泵料斗。在运输过程中, 运输道路尽量平整, 避免振动、 摇摆过大造成砼的离析。混凝土的泵送及振捣砼由砼搅拌运输车运至衬砌作业面后, 将砼放入砼输送泵料斗中, 当砼面超过搅拌叶轮时, 即可进行砼泵送作业。泵送砼的刹尖泵送砼到达拱面时进行刹尖处理: 泵送砼的水灰比不变, 砂率提高20%30%, 增加砼的流动性; 模板的砼入口窗从里往外逐一关闭, 以达到平整的目的。泵送砼刹尖必须留排气孔, 以保证砼能灌注饱满密实。泵送砼的拆模与养护泵送砼的拆模从灌注完成至少3天后进行, 拆模时振动不能过大; 拆模后在自然条件下进行养护。如果洞内湿度低于85%, 适量洒水养护, 但不得用水管直接冲砼表面。3、 质量检验: 砼的配合比、 原材料的计量、 拌和、 运输、 养护和沉降缝、 施工缝的处理, 符合设计与规范的规定。砼的振捣密实, 无孔洞、 无蜂窝麻面。达到不渗不漏。砼表面密实, 在任一延米的隧道面积中, 蜂窝麻面面积不超过0.5%, 深度不超过10mm。结构轮廓线条顺直美观。隧道宽度、 净高、 轴线, 砼强度, 衬砌厚度, 墙面平整度等均满足规范要求。泵送砼试件的制取: 每施工10m, 拱墙各取一组试件, 然后养护28天检验抗压强度。取样地点在拌合站或泵送机料4、 整平层施工: 整平层施工前, 应将仰拱回填面或底部开挖面清理干净。砼采用拌合站集中拌和, 人工摊铺, 平板捣固器捣固。十四、 洞内装修工程: 隧道洞内装修包括: 浅兰色瓷砖贴面、 12mm厚S330无机型防火涂料喷涂两种。防火涂料施工前, 应将洞身砼的表面除尘、 去污, 并对错台进行修补处理; 喷涂前再采用强度等级为32.5#的水泥浆涂刷洞身一次。防火涂料采用专用设备, 在室温下分二次喷涂, 每次喷涂间隔时间不小于24小时。施涂完成后, 养护28天。镶贴瓷砖前, 对砼表面进行清除、 凿毛、 清洗、 用砂浆找平。镶贴时应保证砂浆保满, 面层和基层粘结牢固, 无空鼓现象。白色瓷砖及浅兰色瓷砖按设计要求交错施工。十五、 施工通风与防烟防尘、 噪声防护措施: 1、 通风管理: 风机维护风机由专业人员管理, 并记录电机的工作电流和电压及U型管压力。U型管安装在风机出口的l0-20m处, U型压力管可粗略了解风机的工作压力, 以免造成风阻过载而烧毁电机。并经过性能曲线监测通风管路故障, 以确保风机的正常运行。风量调整在隧道开挖阶段, 通风采用单风机单风管运行。通风管理由专业人员负责, 专门维护, 控制风管百米漏风率低于2%, 保证掌子面风量; 经常测量洞内环境, 及时调整通风量, 改进通风措施, 保障劳动卫生安全及施工进度。2、 隧道防烟防尘: 本标段隧道从两头掘进, 单头掘进最大长度近600m, 采用无轨运输, 烟尘排放比较严重。将经过下列措施来降低烟尘浓度, 以确保隧道施工的正常进行。加大通风量, 通风设计已作考虑。爆破后洒水; 喷射砼地段设水幕; 对洞内洒水洗尘。在内燃机用油中加入添加剂, 在排气管加尾气净化装置, 减少废气排放浓度。对道路进行洒水, 减少粉尘的产生。3、 隧道噪声防护措施: 出入洞内机械、 车辆不鸣笛, 不急刹车; 汽车在等候装碴时开启小油门或停机, 不工作的电动或内然机械一律停机; 隧道专用车辆使用优质减震器和装置具有低污染的消音器; 施工人员应掌握噪声传递规律, 提高自我保护, 避免长时间强噪声干扰, 在耳门处堵小棉球, 有条件的可佩带合格的耳塞, 切实提高劳动保护, 加强设备维修, 定时保养润滑, 减少松旷磨擦和过大振动而产生的噪声。4、 洞内两管三线布置: 洞内”两管”指通风管、 施工供水管, ”三线”指施工照明、 动力线和高压电缆。洞内按左右分设、 与洞口布置一致的原则, 通风管悬挂于拱墙上, 施工供水管靠边墙水沟位置安放, 三线固定在边墙位置, 高压在上, 低压在下, 距人行地面高度不小于规范要求。 水污染 环境污染 工程师 空气污染收藏举报6条评论评论神采飞扬359953411天前我想说III类围岩和IV类围岩内容是不是说反了? 是III级围岩采用全断面还是IV级围岩? 懵逼了呲牙回复1新人心冷暖1天前好回复1云游天下1天前三类与四类弄反了回复1老黄牛1天前这叫写施工组织设的提纲、 太简单回复0yuanfang346529781天前不错! 很详细赞回复1随意810020831天前赞一个! 回复