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一次风机失速事件分析

2011年6月11日#1机组B一次风机失速异常事件
一 事件前运行工况：
1、#1机组负荷413MW,A、B、C、D、F磨运行。总煤量为262吨，一次风母管压力为9.37kpa，B一次风机出口压力11.827KPa ,B一次风机电流130A，动叶开度61%；A一次风机电流125.3A，动叶开度59.6%，风机出口压力11.66KPa。六台磨风量总和为477吨/小时。
2、E磨备用。E磨冷风门开度13%、热风调整门、气动门、锁紧门关闭状态，E磨通风流量8.4t/h，入口风压0.31KPa。
3、A磨为烟煤，煤量58 t/h、风量91.4t/h、入口风压8.54KPa。
B磨为褐煤，煤量50 t/h、风量93.1 t/h、入口风压8.54KPa。
C磨为褐煤， 煤量为57 t/h、风量为93.4 t/h、入口风压8.49KPa。D磨为褐煤， 煤量为48 t/h、风量为94.0 t/h、入口风压8.53KPa。F磨为褐煤， 煤量为50 t/h、风量为96.6 t/h、入口风压8.59KPa。
二、事件经过：
1、10时04分，B一次风机失速
（1）机组长王虎立即汇报值长，值长刘学会令解AGC、解协调，减负荷，投入上排、中排油枪增加锅炉热负荷、稳燃；
（2）主值班员石伟解除A、B一次风机自动，手动并列一次风机。
2、10时05分B磨跳闸（ B磨跳闸原因为：失去煤火检）
（1）立即启动E磨煤机运行；
（2）同时将B磨跳闸首出复位后并提升磨辊，使其具备启动条件。
3、10时06分由主值班员石伟将B一次风机并入运行后逐渐提高一次风机出力。
4、10时07分备用值长孙延志启动B磨运行，并派巡检到就地轮流进行排渣。
5、10时10分机长王虎减负荷至333MW,给水自动位跳至手动位，机长王虎立即手动调整给水流量。并令主、副值班员监视调整机组各运行参数稳。
6、10时12分调整一次风压设定值偏置，手动增加一次风压由8.4KPa逐渐提至9.0KPa,同时降低C、D磨煤量并增加E磨煤量。
7、10时14 总给煤量为268t/h，一次风母管压力9.2KPa，B一次风机出口压力11.429 KPa，B一次风机电流122.8A，动叶开度59.3%;A一次风机电流113A，动叶开度57.2%,风机出口压力11.23KPa.B一次风机再一次失速。此时六台磨总风量为：442吨/小时。
（1）由主值班员石伟并列一次风机；同时副值班员安振一将下排油枪投入。
（2）。各磨煤量和风量情况分别为：
A磨煤量62 t/h、风量80.6 t/h、入口风压8.62KPa；
B磨煤量42t/h、风量93.1 t/h、；入口风压8.46KPa；
C磨煤量55 t/h、风量51 t/h、入口风压9.06KPa；
D磨煤量50 t/h、风量64.1 t/h、入口风压8.93KPa；
E磨煤量27.8 t/h、风量88.6 t/h、入口风压8.70KPa；
F磨煤量52 t/h、风量64.99 t/h、入口风压9.03KPa。
9、10时16分机侧汽温降至480℃，值长刘学会令开启各蒸汽管道和气缸疏水；并派人到就地检查机侧各蒸汽管道无异常，机组振动、胀差均正常。
10、10时17分一次风机并入正常运行。
11、10时18分主汽温度降低到最低430℃。
12、10时20分主汽温度升高到460℃。
13、10时29分主汽温度升高到529℃，负荷恢复到360MW. 机组各参数逐渐恢复正常运行。
三、原因分析
1.B一次风机第一次失速的原因：
（1）E磨停止运行后没有按规定通风，而E磨冷风入口又靠近B一次风机出口，所以E磨停止通风使B一次风机出口阻力增加流量降低，一次风母管压力未发生变化情况下，一次风流量由508.5吨/小时，降至497.3吨/小时（2）在风机失速前运行的磨煤机一次风流量均有不同程度的降低（风量由100t/h左右降至93t/h左右，六台磨煤机总一次风量由497.3吨/小时降至477吨/小时），磨煤机出入口压差均有不同程度的升高，通过这两点说明在风机失速前磨已有轻微堵煤现象发生，使一次风系统通风阻力增大。两项因素的共同作用，在一次风机出力随机组负荷变化而进行调整时，使B一次风机运行工况进入失速区而发生失速。
2.B一次风机第二次失速的原因：
（1）在处理第一次风机失速时，没有及时解炉主控将各磨的煤量降低。
（2）特别是在B磨跳闸后，A、C、D、F四台磨的煤量均加至60t左右运行，而此时仍未解炉主控手动减煤，一次风量又低（7.53KPa），10点06分至10点08分连续启动B、E磨后，总煤量增加至310吨造成磨煤机严重堵煤，使磨煤机通风阻力大幅增加。
（3）B一次风机并入运行后出力增加过快，而此时磨通风阻又力大，致使一次风机的流量与压力不匹配（风压增加而流量未相应增加，一次风母管压力由8KPa增加至9.2KPa，六台磨煤机总一次风量442吨/小时保持基本未变）致使风机进入失速区发生失速。
3.汽温降的原因分析：
（1）主汽温降低的主要原因：发生风机失速后，没有及时将炉主控解手动减煤致使磨煤机堵煤，风机并入后，仍然未及时调整好磨煤机煤量，造成D磨煤机出入口压差由5KPa升高到7KPa，E磨煤机出入口压差由5KPa升高到8KPa，F磨煤机出入口压差由5KPa升高到8KPa， 在3台磨煤机发生堵煤的工况下，10点11分至10点15分，4分钟内机组负荷由333MW增至420MW，输入锅炉的热量不能满足对应负荷下工质需要的能量，10点10分开始蒸发段温度自分离器出口、一级过热器出口温度开始下降 ，10点11分开始屏式过热器、二级过热器出口温度全线大幅度下降。
（2）次要原因是在处理风机失速时，对参数监视调整不及时，给水自动跳闸后手动调整给水流量时控制不利，使给水流量与锅炉煤量不匹配，致使锅炉水/煤比严重失调，最大时达到8.5（按当时煤种热值水/煤比应保持在4左右）。
以上两种原因是造成这次主汽温降低的主要原因。
四、防范措施：
1. 一次风机失速并入运行后，为避免再次失速，风机出口风压不要超过11Kpa，无超压趋势不要急于增加机组负荷，当各参数稳定后，再增加机组负荷。注意分离器出口过热度变化情况。
2. 发现一次风机失速，立即解炉主控手动将各磨煤机煤量减至40t左右，同时根据磨煤机一次风流量及运行台数紧急停止一台或两台磨运行，保持运行磨煤机一次风流量不低于70t/h。
3. 风机失速锅炉用炉主控减煤时，应根据磨煤机运行实际情况，在保证磨不堵煤的情况下，减煤应缓慢进行，防止因煤量快速降低造成给水流量发生大幅波动。
4. 风机失速时检查锅炉燃烧情况，发现燃烧不稳或锅炉热负荷快速下降时，须立即投入油枪稳燃并根据机前压力和汽温情况及时降低机组负荷。
5. 风机失速剩四台褐煤磨运行进行处理时，须立即投入两层油枪稳燃及增加锅炉热负荷，同时将机组负荷减至300MW以保证蒸汽温度、压力稳定。
6. 风机失速剩一烟三褐四台磨运行进行处理时，须立即将机组负荷减至300MW，检查锅炉燃烧不稳时，投入油枪稳燃。
7. 失速风机并入运行后，应根据磨煤机出力及时调整机组负荷，防止大量积粉突然吹入炉膛，锅炉热负荷快速增加而机组负荷没有及时相应增加，造成锅炉热负荷与电负荷不匹配致使分离器出口超温或锅炉超温、超压事件发生，同时也要注意负荷不要增加过快造成气温急剧下降。
8. 风机失速处理过程中要注意给水流量变化，既不能出现因给水流量过小断水保护动作，又要防止给水流量和输入锅炉热量不匹配，造成分离器出口失去过热度，分离器出口蒸汽带水。
9. 生技部尽快制定两台一次风机出口加装流量计的准备工作，当前利用停机机会将六台磨煤机一次风量相加求和实时显示，和一次风压作对比，总结一次风机每次失速对应的流量、压力关系，运行部追忆我厂一次风机失速工况，绘制我厂一次风机失速区的流量、全压曲线。
10. 运行部将事故曲线及原因分析组织集控运行人员认真学习，防止类似事件发生。