浅述冬季混凝土路面的施工.pdf

浅述冬季混凝土路面的施工浅述冬季混凝土路面的施工 一、混凝土冻害原因： 混凝土路面应尽可能在高于 5 C 的气温条件下施工。因为其强度增长主 要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混 凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一 5 C 时，应停止施工。当昼夜 平均气温在 5℃至- 5C 之间，则应采取措施加以保护方能施工。 二、混凝土冻害的影响因素： 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下： （一）内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、 配合比，即混凝土本身的质量。 （二）外部因素：如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数，即影 响混凝土的工作环境条件。 （三）构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。 （四）施工因素：如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。 上述诸因素是互相关联， 互相制约的， 这些因素综合起来决定着混凝土冻融 破坏的程度和速度，主要因素如下： （一）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝 土的抗冻标号。 （二）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性 决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力， 另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂 提高抗冻标号。 （三）混凝士在施工和养护阶段的主要影响因素：如配合比不严、水灰比过 大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养护等等。尤其在养护初期混凝土 受冻，都会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。 PDF created with pdfFactory Pro trial version 三、混凝土防冻措施： 要提高混凝土的抗冻能力， 尤其应特别强调施工和养护阶段的质量控制。 针 对以上论述和分析，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重 考虑： （一）混凝士原材料的选择： 1.选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞ 普遍硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。 在冬季混凝土 施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、 防水剂、发泡剂等，各种外加剂掺量如下：（以占水泥重量百分比计） 加气剂：1/10000——1.5/10000 减水剂：0.2—0.5％ 防冻剂：4—5％ 早强剂：氯化钙 1.5—3％ 氯化钠：l 一 2％ 三乙醇按 0.05％+食盐 1％+亚硝酸钠 1％ 硅酸钠 2％十食盐 1％ （二）混凝土的配合比： 配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响 员大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的 25—30％，但为了 满足施工和易性的要求，常常将水量加大到 50—70％，甚至更大。用水量大大 超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔 隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝士的抗冻能力，甚至结冰，使混凝 士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰 PDF created with pdfFactory Pro trial version 比，一般不宜超过 0.6.（三）混凝士的浇筑： 混凝土搅拌得均匀透彻， 有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。 因此尽量采 用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在 浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法 排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。 原材料加热：在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加 热水设备简单， 同时水的热容量比粒料容量大， 一般 1lkg 水升高 1℃时所吸收的 热量要比 1lkg 粒料升高 1℃所吸收的热量多 4 倍。拌制混凝土时，把水加热 65 —85℃。或者把水和石砂料一齐加热到 60 一 70℃，要保证混凝士在拌和时的温 度不超过 4O℃，摊铺后的温度不低于 l0——20℃。因而，混凝土的运输距离不 宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入 模后抓紧时间振捣、整平、抹面。 （四）混凝土的养护： 由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间（一 般 5 小时之后）才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机挠筑混凝土。这样下 午浇筑的混凝吐—般到晚上零点之后才能完成抹面工作。如果晚上气温低于冰 点，混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也结冰，待 第二天气温回升冰融化后， 混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松， 凝固后不密实， 达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况，要做好混凝土的养护工作， 避免混凝土表面结冰，具体作法如下： 1.改变常规做法，晚间浇筑混凝途：抓紧时间进行初抹面两遍；压砂整平后 盖上保温层，待白天气温升高到 0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。 2.混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量 使混凝土集料温度上升， 塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来 （刚浇筑 抹面的混凝土塑料布放到底层， 可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹） ， 以减少路面热量的失散。 使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时 （一般在早 上八点之后）就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固—会，在晚上八点之 PDF created with pdfFactory Pro trial version 前，最后盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而去保温作用，宜把苫子盖在 底层。塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢摸板散热快、致使混激土两侧 结冰。因此。混凝土四边，一定要加厚盖好，减少空气对流。 3.采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提 高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝士的抹面工作时间；从而能大大提 高新浇筑混凝土的抗冻能力。 4.使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例 4—5％。 5.严密注意天气变化情况、遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作 业、待气温稍回升后再作业。 综上所述，程序如下： 混凝土拌和（防冻剂加入）——摊铺、提浆、整平——真空吸水、磨光—— 初抹面两遍——保温——抹面——压纹——保温养生——切缝——保温。 PDF created with pdfFactory Pro trial version