人工挖孔灌注桩监理及事故处理.pdf

1 人工挖孔灌注桩监理及事故处理人工挖孔灌注桩监理及事故处理 厦门市政建设监理有限公司 陈永忠 摘要摘要：本文主要介绍厦门市福津大街人工挖孔桩施工中克服流泥、流砂的技术措施及事 故处理经验供大家参考。关键词关键词：人工挖孔灌注桩、扩底、流泥、流砂、压力注浆。福津大街基础工程根据经济性和可行性比较，最终桩基选型为人工挖孔灌注桩。现就本人在监理该工程人工挖孔桩施工的监理体会和工程事故处理经验进行论述。一、施工原理和工艺。一、施工原理和工艺。人工挖孔桩是在桩位采用人工挖掘方法成孔、扩底、封底、安放钢筋笼、浇灌混凝土而成桩，通常是边挖掘，边分节浇筑砼护壁，以防孔壁土体坍塌，其工艺如下：桩位放样分段开挖分段支护护壁模板分段灌注砼护壁分段拆模扩底封底安装钢筋笼浇灌混凝土 二、监理要点监理要点。（1）、复核桩位，第一节孔口护壁施工后再次复核孔口十字吊线法控制点；（2）、施工过程中要求每节护壁施工均采用十字吊线法检测中心位置，发现 偏差及时纠正，避免桩孔扭曲凹凸，监理过程中不定时进行抽检；（3）、护壁必须按设计要求埋设钢筋笼；（4）、参考工勘报告与现场实际开挖情况进行对比，及时判断持力层位置，避免超挖或欠挖；桩底扩孔要及时浇捣护壁并清除孔底虚土沉渣后迅速封底；（5）、开挖过程中遇流泥、流砂可采用短模施工配合孔底降水进行施工；水 压大时可利用邻孔降水以降低水压，必要时采用沉井施工降水井进行降水；流泥、流砂可 2用稻草及钢筋封堵隔离。（6）、浇灌桩身砼时，必须使用串筒且应连续浇灌并分层振捣，分层高度约 12m，孔内出水量大不易排干时，必须采用导管水下浇灌法；（7）、每根桩均应在孔口制作 12 组砼试块；（8）、为避免浮浆影响桩顶砼强度，每根桩均应超灌 0.20.5m；（9）、施工中还应加强安全检查，落实安全生产措施。三、事故处理。三、事故处理。1、事故发现。经小应变动力法检测，0+322m0+583m 段发现 1 根类桩、0+617m0+731m 段发现 10 根类桩，经钻孔抽芯取样检测观察发现这 11 根类桩主要存在以下几类质量问题：、桩身砼结构完整，但砼坑压强度值小于设计强度；、桩身砼局部中等离析，砼结构松散，取芯率低；、桩身砼严密离析，桩身砼强度普遍低于设计值，且存在严重浮浆分层 现象。2、针对以上事故桩特征，分类采取补救措施。、桩身砼结构完整如砼抗压强度值设计砼抗压强度 80%，经设计同意，可不进行处理，作为可使用桩使用；、桩身砼局部中等离析，可在该段进行高压注浆补强，要求每根桩采 用工勘钻孔取芯钻机钻 34 个注浆孔，然后采用高压注浆设备分别注浆，注浆水灰比要求为 1：1，注浆压力为 1822MPa，注浆孔孔口可用海带等膨胀性材料塞严，以免浆液冒出；、桩身严重离析的，可将整根桩凿除后，重新灌注，如重新灌注时地 下水仍不断涌出，必须采用导管水下灌注法灌注成桩。33、事故分析。该工程的类桩出现地段较集中，主要在 0+540m0+700m 段，该段人工挖孔桩施工过程中发现涌泥、涌砂现象严重，地下水为承压水，水量较大，施工十分困难，采用降水井降水及短模抢挖才勉强通过该地层。结合施工情况出现事故桩的主要原因如下：、桩芯砼浇灌时孔壁渗水量较大，而未采用导管水下灌注法，地下水 渗入砼中造成离析，这是事故的主要原因；、流泥、流砂层护壁外侧由于施工时砂、泥流出，基本上外侧是空虚 的且护壁由于浇捣时受地下水影响，离析现象严重、强度也较低，砼浇捣过程中振捣可能造成护壁破裂，地下水涌入桩内，造成离析；、采用商品砼水灰比大、砼坍落度大，在地下水作用下更易离析。四、结语。人工挖孔灌注桩因承载力高、工程造价低、施工工艺简单、持力层易鉴别，因此广受欢迎，但本工程却出现较多质量事故，主要是对地下水的影响估计不足、重视不够，未严格按有关规范、规程要求施工所导致的。本工程事故桩经处理后重新检测，并召开专家论证会，确定事故桩经处理后能满足工程设计要求。福津大街0+322m0+917m段已于1998年下半年交付使用，目前使用情况良好，两年内建筑物屡记观测沉降值为 8mm-26mm，符合设计要求。