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兴义市道路工程监理质量评估报告

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2020年5月29日
文档仅供参考

兴义市兴泰新区文化路三标(黄草段)
道路工程

监理质量评估报告

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审核:　　　　　　

上海同济工程项目管理咨询有限公司
兴义市兴泰新区民航路、文化路道路工程项目监理组
二OO九年二月十日
文化路三标(黄草段)道路工程
监理评估报告
一、工程概况
1、工程基本情况
(1)工程名称; 文化路三标(黄草段)道路工程
(2)工程地点:工程位于文化路南段,起点于民航路相交交点(K1+100),止于K1+380于拟建的下午屯段相接,线路全长280米。
(3)建设单位:兴义市兴泰新区建设管理委员会
(4)设计单位:中国华西工程设计建设有限公司贵州公司
(5)监理单位:上海同济工程项目管理咨询有限公司
(6)施工单位:黔西南州协力建设有限公司
2、工程设计概况
(1)道路等级:城市主干路Ⅱ级。
(2)计算行车速度:机动车道40公里/小时。
(3)设计荷载:城-A 级。
(4)设计年限:道路交通量达到饱和状态设计年限20 年;路面设计使用年限12 年。
(5)抗震设防要求:按地震基本烈度6 度不设防。
(6)规划道路红线宽度40米,道路横断面划分如下:机动车道宽21 米,两侧人行道各宽9.5 米。
3、道路结构:
结构组合如下:
细粒式沥青混凝土上面层 5cm
粗粒式沥青混凝土下面层 7cm
水泥稳定碎石基层 30cm
级配碎石底基层 20cm
结构层总厚度 62cm
人行道结构
6cm 青石人行道小板
2cm M10水泥砂浆
10cm 水泥混凝土(C1 0)
10cm 碎石垫层
4、施工过程中的几项大的设计变更
(1)应新区管委会的要求增加了K1+120处过路涵一道。
(2)铜鼓岭两侧网格护坡取消。
(3)取消道路右侧护脚墙
5、投资情况
合同工程中标暂定金额为:2436666.00 元。
6、工程进度情况
工程于 年3月24日开工, 年12月20日完工,总工期266 天。由于施工环境及其它因素的影响,实际工期采取顺延,未能满足合同工期要求。
二、工程施工监理依据
1、<建设工程监理规范> (GB50319— );
2、<城市道路设计规范> (GJ37—90);
3、<市政工程设计技术管理标准>( )、
4、<公路桥梁施工技术标准>
5、<公路工程质量检验评定标准>(JTG-F80/1- )
6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件;
7、本工程的<施工承包合同>和<监理服务合同>;
8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。
三、单位工程划分
按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则,结合本标段的具体情况,本标段划分为路基、排水、路面3个单位工程。
1、路基工程
道路起点桩号为K1+100,终点桩号为K1+380,全长280 米,土质情况较差,有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质;线路经过一座铜鼓岭,土石方量大。工程共计完成:土石方开挖约5 m3;回填石方17000m3;
2、排水工程:
排水采用雨污水分流制,排水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管,最小管径d300 管,最大管径d600 管,排水坡度最大为0.5%,最小为0.1%。管顶覆土不小于0.7 米,管道基础采用1200 混凝土管基,做法04S516-17;管顶覆土不小于5 米, 管道基础采用1800 混凝土管基,做法04S516-19;接口:采用钢丝网水泥砂浆抹带做法详见04S516、28、29。检查井管径≥800,采用圆形排水检查井φ1000,按02S515-11 执行;排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约1292米、检查井31座、暗井14座、单蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、过路管涵1 处。
3、路面工程 :
水泥稳定碎石层设计指标为砂率:28%;水泥掺量:5%;七天无侧限抗压强度:4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层:6574㎡;30cm厚碎石稳定层:6574㎡. 路面道牙:126m3。
四、质量控制情况
1、严格工序质量控制
根据工序的重要性设置质量控制点,对质量进行预控和重点控制,在施工过程中监理工程师进行质量监控,控制的重点包括:路基分层回填碾压,路床软基处理,路床与基层的密实度,隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制,随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序,预测施工过程中可能影响工序质量的因素,对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收,坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查,经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工,对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。
2、用于工程之中的材料,我们坚持材料报审制度和质量检验制度,确实把好材料质量关。对于施工所用材料,坚持要求具备有出厂合格证,质量证明材料。并按照规范要求的试验项目和试验频率,现场见证取样,送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。
3、根据路基碾压密实度试验结果,确定挖方地段预留碾压高度,杜绝超挖回填现象。
4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。
5、清淤地段采取旁站监督,对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作,避免不必要的浪费。
6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位,我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚,不计较工作条件,只要施工需要,监理人员都到位旁站
五、工程质量检测情况
1、土样击实试验1组。
2、土样液塑限试验1组。
3、路床压实度共抽测5点,合格5点,合格率100%。
4、路基填筑压实度共抽测33点,合格33点,合格率100%。
5、级配碎石层压实度共抽测5点,合格5点,合格率100%。
6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点,合格12点,合格率100%。
7、路面混凝土抗折强度共抽测39组,合格39组,合格率100%。
8、路基弯沉共检测47点,第一次有5个点不合格,要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。
9、排水管道污水管闭水共试验2组,合格2组,合格率100%。
六、工程质量评估意见
施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工,工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准,满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上,我监理组对文化路路基、排水、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查,并实地对实物工程进行实测实量,按照<市政工程质量评定标准>评述如下:
1、质量保证资料:原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。
2、实测实量情况:各单位工程空间位置正确,标高、几何尺寸、平整度达标,工程主要功能试验符合设计要求。
3、工程外观质量情况:道路线形顺畅。
4、各单位、分部工程评定情况(见附件评定表)
综上所述,文化路三标(黄草段)道路工程在业主、质监、设计等各方面的关心指导下,经过施工单位的努力拼搏、精心施工以及监理的认真、有效的监控,工程质量目标得以实现,根据市政工程质量检验评定标准,结合本工程的外观质量,竣工资料和实测实量评定情况,我监理组对文化路三标(黄草段)道路工程评为:合格工程。
上海同济工程项目管理咨询有限公司
二OO九年二月十日

附

质量检验评定表