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风声屏障安装施工方案

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目 录
1.编制依据 1
2.编制范围 1
3.工程概况及主要工程数量 1
3.1.工程概况 1
3.2.主要工程数量 1
4.施工总体方案 1
4.1施工组织机构 2
4.2施工队伍分工及人员配置 4
4.3施工用电及施工测试 4
4.3.1施工用电 4
4.3.2施工测试 4
4.4施工测量 4
4.4.1测量组织机构 4
4.4.2施工放样流程图 5
4.5内业资料 5
4.5.1内业资料的编制依据 5
4.5.2竣工文件管理 6
4.5.3竣工文件的质量要求 6
4.6施工程序 7
4.6.1施工顺序 7
4.6.2工程开工、 实施、 签证、 检测 7
5． 风声屏障安装施工方案及施工方法 7
5.1、 风( 声) 屏障基础螺栓验收及整修 7
5.2、 H型钢立柱安装施工 8
5.3、 灌注重力砂浆施工 9
5.4施加预紧力及风屏障底部连接槽钢安装 9
5.5铝合金板安装施工 10
5.6综合接地施工 11
5.7、 成品防护 11
6． 工期与进度安排 11
7．各项保证措施 12
7.1文明施工措施 12
7.1.1管理目标 12
7.1.2主要措施 12
7.2创优规划及保障措施 12
7.2.1创优规划 13
7.2.2创优规划的保障措施 13
7.3确保工程质量的措施 13
7.3.1保证工程质量的制度措施 13
7.3.2保证工程质量的技术措施 15
7.4 安全保障措施 16
7.4.1安全保障管理措施 16
7.4.2安全保障技术措施 18
7.4.3其它安全保障措施 19
7.4.4安全应急救援预案 20
7.4.5突发事故报告、 应急措施及处理 21
7.5工期保证措施 22
7.5.1保证工期组织措施 22
7.5.2保证工期劳动管理措施 23
7.5.3保证工期技术保证措施 23
7.5.4保证工期物资保障措施 23
7.5.5保证工期设备保障措施 24
7.6成品及半成品保护措施 24
7.6.1 推行文明施工教育, 落实已完工程保护责任制 24
7.6.2 加强现场管理, 科学组织作业 24
7.7环境保护措施 24
7.7.1环境保护和水土保护目标 24
7.7.2环保、 水保组织机构 25
7.7.3环境保护的管理措施 25
7.7.4环境保护的具体措施 26
7.8冬季施工措施 27
7.8.1施工准备 27
7.8.2原材料控制及保温 27
7.8.3重力式砂浆拌制及运输 27
7.8.4重力式砂浆灌注 28
7.8.5重力式砂浆养护 28
7.9节能及各类资源管理措施 28
7.10相邻管段及相关工程接口的协调沟通与配合措施等 29
7.10.1与相邻管段的协调沟通措施 29
7.10.2相关工程接口的协调沟通 29
7.10.3 项目信息管理系统 29

风声屏障安装施工方案
1.编制依据
⑴ 《客运专线铁路常见跨度梁桥面附属设施》( 通桥( ) 8388A) ;
⑵ 《声屏障、 风屏障工程》( 图号: 京沪高徐沪施图( 环) GS01-3; )
⑶《桥梁插板式金属声屏障》( 图号: 通环( ) 8323A)
⑷《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》( TZ213- ) ;
⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设[ ]160号) ;
⑹京沪高速铁路股份有限公司指导性施工组织设计;
⑺我公司现有的施工综合能力;
⑻我方人员现场调查情况。
2.编制范围
本施工方案编制范围为京沪高速铁路四标段十工区淮河特大桥( DK757+377.44～DK781+883) 段风声屏障安装施工。
3.工程概况及主要工程数量
3.1.工程概况
本管段施工的淮河特大桥DK757+377.44～DK781+883, 全长24.506Km, 其中有栏杆5263米,其余均设风屏障或者声屏障。
根据《中国地震动参数区划图》( GB18306- ) 划分, 结合现场调查及工点情况本管段地震动峰值加速度( 地震基本烈度) 为0.10g。
风声屏障安装施工包括: 基础螺栓调整、 立柱安装、 重力式砂浆灌注、 插板安装。
3.2.主要工程数量
我单位施工的淮河特大桥DK757+377.44～DK781+883段风声屏障安装施工位于宿州市墉桥区及蚌埠市固镇县境内。风声屏障安装共43.749Km。
4.施工总体方案
根据淮河特大桥( DK757+377.44-DK781+883) 总体施工计划和设计图纸要求, 进行风声屏障安装施工。第三分工区负责DK757+377.44～DK781+883段风声屏障安装施工。
我工区安排10个施工队伍进行风声屏障安装,从北向南分段进行安装。每个施工队配置50人左右, 确保每个队伍每天完成5孔风声屏障安装。
风声屏障立柱及插板均采用吊车吊装至电缆槽内, 然后采用自制平板轨道车进行纵向运输, 运输到位后采用人工搬运进行安装。
风声屏障安装施工顺序如下:
首先将风( 声) 屏障基础螺栓用模具调整标准 将薄螺母拧至距风( 声) 屏障基础砼顶面4cm位置调平 放弹性垫圈
立H型钢立柱( 调垂直度及顺直度) 放防松垫圈 拧紧第一个螺母 立模 灌注重力式砂浆 第一个螺母施加预紧力 拧紧外侧第二个螺母并施加预紧力 安装屏障底部槽钢 拧紧内侧第二个螺母并施加预紧力 插入铝合金板 接地线安装。
4.1施工组织机构
根据本段工程的特点, 我单位采用项目部、 工区、 施工工班三级管理模式进行本项目管理。
项目部由领导层和职能部门组成。项目部设项目经理、 项目副经理、 总工程师。
共设置九个职能部门, 即①综合工作部、 ②工程管理部、 ③安质部、 ④物资设备部、 ⑤计划合同部、 ⑥环保拆迁部、 ⑦财务部、 ⑧中心试验室、 ⑨公安分处。

京沪高速铁路工程项目部组织机构框图
工区经理: 张挺军

工区副经理: 宋保连等
工区总工: 夏吉军

公安分处

顾

亚
财务部

高长江
部
计划合同部

孙成相
环保征迁部

殷

勇
物资设备部

贾吉鹏
中心试验室

蔡

涛
安质部

王可用
综合工作部

刘小果
工程管理部

郑修利

三分工区: 李言法

三分工区副经理: 范术恩

三分工区总工: 刘宗楷

各职能部门
风声屏障安装施工队

根据合同工期, 工程项目内容, 合理安排施工队伍和人员配置, 既保证工程的工期, 又不加大工程成本。负责淮河特大桥本管段风声屏障安装施工的工区为第三分工区。三分工区驻地设在安徽省宿州市墉桥区大店镇汪圩村。分工区设施工负责人1人, 由分工区经理担任; 技术负责人1人, 由分工区总工担任; 分工区施工现场配技术人员4人及资料员1人, 负责现场的技术指导以及内业资料的整理工作; 质量检查人员1人, 负责现场质量检查工作; 测量人员3人负责测量放样工作, 具体分工见各分工区现场人员分工表:

三分工区现场人员分工
序号
类别
负责人员
负责内容
1
施工负责人
李言法
风声屏障安装施工的协调与总体安排
2
技术负责人
刘宗楷
现场技术总指导
3
质检员
王柱
现场质量的检查
4
技术员
单宏义
现场技术指导以及内业资料的整理工作
5
技术员
闫荣
现场技术指导以及内业资料的整理工作
6
技术员
李浩
现场技术指导以及内业资料的整理工作
7
技术员
黄林伟
现场技术指导以及内业资料的整理工作
8
资料员
马迎迎
内业资料的整理工作
9
测量负责人
刘强
负责本段测量工作
9
测量员
车鹏辉
协助测量负责人进行本段测量工作
10
测量员
楚龙
协助测量负责人进行本段测量工作　
4.2施工队伍分工及人员配置
根椐本工程特点, 本管区风声屏障安装工程施工拟配置5个施工工班, 每个工班计划配置施工人员50人。
4.3施工用电及施工测试
4.3.1施工用电
施工用电统一在线路的右侧架设10KVA的贯通高压线一条, 沿线设置变压器,在拌和站内设两台315KVA变压器, 拌和站配备1台350kw发电机, 施工队配备250kw发电机1台, 电力负荷能满足施工要求。
4.3.2施工测试
项目部设中心试验室, 工区设工地试验室和测量组, 为满足现场施工需要, 设1个工地试验室和1个测量组, 足额配备各种试验测量仪器和设备。
4.4施工测量
4.4.1测量组织机构
根据测量工作需要, 为确保工程质量及进度要求, 结合本项目实际情况, 设立项目部、 工区二级测量管理机构, 由专业测量工程师、 测量技师组成测量队伍, 并经常组织测量人员进行专业技能培训, 确保测量人员持证上岗。
4.4.2施工放样流程图

施工放样流程见下图:
有问题
放样通知单
放样数据准备, 计算程序准备
施工放样
控制点资料
报检
检核
检核
检核
审核设计图纸和技术文件
控制点复核
检校仪器
资料归档
有问题

有问题
项目部平行坐标计算、 对比
整理放样资料
不合格
进入下道工序

有问题

4.5内业资料
4.5.1内业资料的编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设[ ]160号) 。
《铁路建设项目竣工验收交接办法》。
《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》。
《铁路建设工程施工规范》。
《铁路建设工程验收评定标准》。
《声屏障、 风屏障工程》( 图号: 京沪高徐沪施图( 环) GS01-3; )
《桥梁插板式金属声屏障》( 图号: 通环( ) 8323A)
4.5.2竣工文件管理
竣工文件指在建设项目各阶段形成的如实反映工程质量及实体状况的具有保存价值的文件材料、 图纸、 音像资料等。
竣工文件原始资料的收集、 整理、 到竣工文件的编制贯穿于工程施工的全过程, 必须坚持科学认真、 实事求是的态度。
按施工区段划分, 按照谁施工、 谁收集整理、 谁组卷归档的原则进行, 最后由马迎迎负责竣工文件的汇总工作, 并制定相应管理办法。
施工区段技术负责人按不同专业在工程实施过程中做好内业资料的形成积累工作, 并及时组卷、 归档, 切实做到内业与外业的同步。
专业资料员在施工中负责督促、 检查各区段的内业资料完成情况, 重点检查及时性、 真实性和完整性。
施工过程中不定期的邀请有关专家进行专题讲座、 培训。
4.5.3竣工文件的质量要求
齐全完整。应归档的施工资料、 图纸全部收齐, 各项签字盖章手续齐全, 具备法律效力。
内容准确。竣工文件的内容要真实记录和准确反映施工过程和工程竣工时的实际情况, 各项记录和数据详实可靠, 竣工图纸按变更设计进行了修改, 做到图实相符。施工里程更换为竣工后的统一里程, 同时采用在图标上标注的形式体现原设计里程。
系统配套。建设项目内各专业内容, 单位工程内施工资料、 图纸的各项内容应配套完整。
整洁美观。文件材料装订整齐、 美观, 字迹清晰, 字体工整、 文面整洁, 杜绝用圆珠笔、 铅笔、 双面蓝色复写纸书写。图纸图幅标准, 线条清晰、 字体工整、 反差良好、 折叠规范统一。
4.6施工程序
4.6.1施工顺序
施工中以阶段工期为具体节点, 进行总体施工进度安排, 确保工期目标的实现。
首先将风( 声) 屏障基础螺栓用模具调整标准 将薄螺母拧至距风( 声) 屏障基础砼顶面4cm位置调平 放弹性垫圈
立H型钢立柱( 调垂直度及顺直度) 放防松垫圈 拧紧第一个螺母 立模 灌注重力式砂浆 第一个螺母施加预紧力 拧紧外侧第二个螺母并施加预紧力 安装屏障底部槽钢 拧紧内侧第二个螺母并施加预紧力 插入铝合金板 接地线安装。
4.6.2工程开工、 实施、 签证、 检测
在工程测量放线并经现场核对无误后, 方可进入实施阶段。在工程实施过程中, 严把材料关、 工序关、 检查关。不合格或未经检验的材料不得进入现场。在每道工序自检合格后向监理工程师进行报验, 上道工序不合格或未经检查不得进入下道工序施工。每层施工结束并达到要求后, 对其外观、 尺寸、 强度等进行检测, 如不合格及时进行处理。
5． 风声屏障安装施工方案及施工方法
主要施工内容和顺序为风( 声) 屏障基础螺栓验收→H型钢立柱安装施工→灌注重力砂浆施工→铝合金板安装 →综合接地施工。
5.1、 风( 声) 屏障基础螺栓验收及整修
为保证风( 声) 屏障安装一次到位。主要施工内容包括螺栓平面位置、 螺栓垂直度、 螺栓外露高度、 梁端、 接触网基础及拉线基础特殊位置有无螺栓遗漏等。
⑴ 、 基础清理
螺栓有水泥浆等污染物时, 使用钢丝刷清理干净, 直至螺母能够灵活拧下为止。
⑵ 、 螺栓间距检查
采用按照设计图纸预先制作的检查模具直接在基础螺栓上套装以检查螺栓间距是否满足安装要求; 对无法满足套进模具的螺栓采用钢管进行调整, 严禁采用大锤敲击。
⑶ 、 检查螺栓外露高度
采用钢卷尺以基础面为基准检查螺栓外露高度, 是否满足设计要求( 140mm, 允许误差±3mm) , 不满足要求的重新植筋处理。
⑷ 、 钢柱间距检查
沿线路方向检查基础间距, ( 允许误差-10mm~20mm) , 超过允许误差的如无法调整, 提供测量数据给厂家定制铝合金板。
⑸螺栓及基础检查
螺栓防腐质量必须符合设计要求, 无锈蚀。检查基础是否完好, 有无开裂现象, 以上两项均采用目测进行检查。
5.2、 H型钢立柱安装施工
薄螺母调平后放弹性垫圈方可进行H型钢立柱安装施工。
立柱安装应将一根绳索系在H型钢立柱上端以防止H型钢立柱向桥外侧倒, 立柱安装要缓慢放入螺栓内严禁来回晃动, 立柱放平后调整平整度及垂直度使两侧纵向线条要顺直。放置防松垫圈和第一个螺母, 用呆扳手上紧, 用线绳在基础上找两个相对高点, 长度以线绳不下垂为准, 用该线绳校对H钢柱底板上面, 使钢立柱底加强钢板至竖墙砼顶面距离为4cm, 并用带磁铁的水平尺检测钢柱是否垂直。
5.3、 灌注重力砂浆施工
对H型钢立柱底加强钢板至竖墙砼顶面4cm采用灌注重力砂浆施工, 重力砂浆施工要在工艺性试验检测合格的情况下进行大面积施工。施工时使用台称进行准确称量, 确保按施工配比进行搅拌3-5分钟, 达到要求后静置5分钟。特别注意重力砂浆灌注的密实度, 防止遗漏, 以免影响风( 声) 屏障安装质量。施工过程中应注意防止梁面污染。临边作业所有施工人员应配备安全带。
用喷雾器充分湿润基础混凝土, 将导流管由立柱底座两孔插入底座下部; 按照预先搅拌好的砂浆用水舀倒入导流管中, 经过导流管灌入立柱底座空隙, 直至模板与底座周边间隙全部充盈灌满为止; 把导流管缓缓抽出, 直至模板框架周围充盈为止; 每次配料使用量在30分钟内施工完毕。
灌注完毕10分钟后, 将高出立柱的砂浆修正、 抹平。
砂浆强度达到20MPa后拆模, 清理施工现场。
养护采用塑料薄膜和草垫, 养护时间不少于10天。
5.4施加预紧力及风屏障底部连接槽钢安装
重力砂浆达到设计要求强度满足养护期后对螺栓施加预紧力, 1.93米高桥梁风屏障M24高强螺栓预紧力为100KN,2.15米高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力为100KN,3.15米高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力为130KN,路基声(风)屏障M24高强螺栓的预紧力为100KN, 桥梁风屏障(整体式声屏障基础)M24高强螺栓的预紧力45KN。
为便于现场操作, 现场施工时采用扭矩控制螺栓预紧力。根据《钢结构高强度螺栓连接的设计、 施工、 及验收规程》的扭力与扭矩的关系T=K.P.b,用扭矩力值校核预紧力, 根据计算1.93m高桥梁风屏障M24高强螺栓预紧力矩为360N.M,2.15m高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力矩为450N.M, 3.15m高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力矩为585N.M, 路基声(风)屏障M24高强螺栓的预紧力矩为360N.M, 桥梁风屏障(整体式声屏障基础)M24高强螺栓的预紧力为162N.M。
根据设计交底, 风屏障底部连接采用槽钢连接方案, 在第一个螺母施加预紧力后开始连接槽钢安装, 然后再上第二个螺母, 螺母拧紧力与第一个螺母相同。
5.5铝合金板安装施工
风屏障采用1.93mH型钢立柱插入0.43m+0.5m+0.5m+0.5m铝合金板, 风屏障与桥梁缝隙处采用【16槽钢与型钢翼缘板焊接。声屏障采用2.15mH型钢立柱插入5块0.43m铝合金板。铝合金板安装过程中要注意铝合金板安装顺序和色调( 风屏障1-4#色、 声屏障1-5#色) 。
5.6综合接地施工
综合接地要进行测试和有效的连接。屏障单元板接地在上下板间采用50mm2铜导线, 最下面一块单元板的50mm2铜导线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间。
因风屏障与桥梁缝隙处采用【16槽钢与钢板与连接螺栓连接, 根据设计可取消底部连接扁钢。只有声屏障地段需设接地扁钢, 其施工要求如下:
⑴、 测量立柱焊接扁钢预留孔到综合接地系统外露螺栓的距离, 根据现场实际情况预计打孔位置, 并计算钢板预留孔位置。
⑵、 依据现场测量长度, 在扁钢计算位置上钻孔, 使用透明胶带粘好对应标号。
⑶、 锚栓打孔位置确认无误后开始打孔, 直至设计深度停止; 打孔完成后采用气筒吹出空中小粉尘, 清理干净。
⑷、 将膨胀螺栓敲入孔中
⑸、 将标注好的预埋连接件带到现场对应位置, 将预制扁钢按图纸径路曲折, 放置对应位置, 安装好两端接头紧固所有垫圈螺母。
5.7、 成品防护
对施工完成后的风( 声) 屏障安装应进行有效的保护, 如防止电焊、 尖锐物的滑动与撞击、 撬棍等的外力损伤。
6． 工期与进度安排
螺栓调整: 11月15日～ 12月20日
立柱安装: 12月1日～ 12月27日
重力式砂浆施工: 12月5日～ 12月28日
铝合金板安装: 12月6日～ 12月30日
7．各项保证措施
7.1文明施工措施
7.1.1管理目标
坚持文明施工, 促进现场管理和施工作业标准化、 规范化。施工平面布置合理, 施工操作标准、 规范, 施工环境安全可靠, 现场材料管理标准有序, 内业资料齐全。
7.1.2主要措施
⑴合理规划施工平面: 运输道路的布置, 尽量利用既有道路并与场外道路连接。
⑵合理施工组织: 有工程概况标牌, 有详细的施工方案, 做好技术、 安全、 质量交底; 做到工完料净。
⑶规范施工、 文明施工: 工地有施工负责人, 技术人员现场指导; 各工班负责人必须现场搞好交接; 严格按技术交底、 施工图纸和施工规范施工。
⑷安全: 危险处所设置醒目标志、 围栏; 施工不穿凉鞋、 拖鞋施工; 现场有安全员, 并佩带袖标; 现场有安全警示牌, 工地要有看护人员。
⑸现场材料: 材料防潮湿措施到位; 堆放整齐; 不浪费。
⑹机械设备: 停放场地平整坚实, 不积水; 机械设备性能良好, 无跑、 冒、 滴、 漏现象; 灭火器材、 避雷装置齐全; 机械设备有专人管理、 操作。
⑺资料: 各种技术资料齐全、 完备、 准确。
⑻处理好与地方的关系: 在施工过程中, 搞好路地共建, 处理好与当地政府和群众的关系, 严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产, 并为当地提供力所能及的服务。
7.2创优规划及保障措施
7.2.1创优规划
以满足建设单位全线创优规划为前提, 根据本管段的创优目标, 实现淮河特大桥全桥创优的规划目标。
7.2.2创优规划的保障措施
序号
措施
具体内容
1
成立创优领导小组
工区成立以工区经理为组长、 总工程师为副组长的创优领导小组, 技术质量部具体负责本管段工程的质量管理和创优工作, 工程管理部协助工作, 各施工工区和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作; 从机构、 人员和制度方面形成完善、 务实、 高效的质量内控网络, 紧紧围绕创优目标, 坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标, 高起点、 高标准, 切实抓好创优规划的安排和落实。
2
加强创优教育
教育广大职工处理好”创优与工期、 创优与效益、 创优与个人收入、 创优与企业信誉及发展”的关系, 增强全体参建职工的质量意识和创优观念, 充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性, 开展群众性创优活动。
3
依靠科技, 合理配置资源
积极依靠本投标人在人才、 技术、 设备等各方面的优势, 配置具有丰富的在铁路桥梁、 轨道、 和管理经验的人才及精良的施工机械设备, 不断提高产品质量。
4
开展标准化作业
施工进场后, 及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书, 制订出工程项目的”施工方法、 工艺流程、 工艺标准、 质量标准”, 施工中必须严格按照业主审查确定的方法、 工艺、 标准、 规程进行, 确保操作标准化, 保证每一道工序达到高标准、 高质量。
5
加强管理、 奖罚分明
为确保创优规划目标实现, 工区部将根据创优档案进一步加强内部管理, 推行各级包保责任制, 各级签订责任状, 并根据创优规划目标的落实情况, 实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程, 按照”三不放过”的原则, 组织工程、 安全、 质检等专业技术人员、 管理人员、 作业负责人等研究分析原因, 并制定整改和预防措施, 以整改本道工序和指导其它项目的相应工序的操作, 从细处、 从源头保证创优目标的实现。
6
细化措施、 责任到人
根据本管段工程的特点, 制定详细的创优目标和措施。建立工程创优档案, 将各项目、 各分部、 各分项工程、 各施工工序、 各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队, 明确施工队长、 技术负责人、 作业工班的责任。
7
勤检查、 细检验
根据制定的详细创优目标和工程实际进度, 对所有工程项目的施工及时检查; 严格按照规范标准认真详细检验, 关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案, 及时记录各项目创优的进度、 安全、 质量等实际情况, 为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据, 以便及时指导和管理。
7.3确保工程质量的措施
7.3.1保证工程质量的制度措施
⑴建立健全质量责任制, 实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工, 确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作, 实现以人员素质保证工作质量, 以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
我单位质量管理采用工区-分工区-施工队三位一体的管理模式, 工区和分工区设置工程管理部、 技术质量部、 物资设备部、 中心试验室等职能部门, 配备质量负责人、 技术负责人及质量管理、 工程技术、 试验检验、 专职质检工程师; 施工队配备质检员。明确分工, 各司其职, 保证质量自控体系有效运行; 工区成立质量管理领导小组, 由工区经理任组长, 工区总工程师、 副经理任副组长, 成员有技术质量部、 工程管理部、 检测试验中心、 设备物资部等各部门负责人及各工区负责人。具体人员分工如下:
组 长: 张挺军
副组长: 夏吉军、 李长捷、 马天明、 宋宝连、 刘小果
成 员: 王可用、 郑修利、 贾吉鹏、 蔡涛、 高长江、 顾亚、 张为民、 殷勇、 申作峰、 何邦喜、 马崇金。
京沪高铁土建工程四标段十工区部质量管理体系框图
工区负责人: 张挺军
工区技术质量负责人: 夏吉军
技术质量部: 王可用
工程管理部: 郑修利
中心试验室: 蔡涛
设备物资部: 贾吉鹏

三分工区负责人: 李言法
三分工区技术负责人: 刘宗楷
三分工区质量负责人: 刘宗楷
三分工区工程部: 孟祥乾
三分工区技术质量部: 王柱
三分工区试验室: 刘英
三分工区设备物资部: 张永波

作业工班: 杜绍兴等

⑵实行优质优价的计价制度, 工区对工程队验工计价, 实行优质优价制度。
⑶建立健全质量检查评审制度, 队伍进场后, 根据本段工程特点和有效控制工程质量的需要, 依据我单位程序文件规定及铁建设【 】160号行业标准, 建立健全现场工程质量的检查与评审制度。
⑷强化质量意识, 加强培训, 提高施工人员素质, 工区进场后, 将根据本管段工程内容, 实施新技术培训, 作好宣传教育工作, 提高参建职工对质量工作的重视, 强化质量意识。
⑸建立”三自”管理制度和事故申报制度, 在施工中对施工的全过程实行自控、 发现问题及时自纠, 对质量问题采取逐级上报制度。
⑹建立与监理工程师联系制度, 工区经理、 总工程师、 施工队的质检工程师经常与监理工程师保持联络, 及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见, 特别对监理工程师提出的改进意见、 措施应及时组织有关人员进行落实。工区质量评审会议邀请监理工程师参加, 将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
7.3.2保证工程质量的技术措施
强化质量意识, 认真贯彻落实”质量第一”的方针, 把创优工作贯彻到施工生产全过程, 确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组, 制定有效防范措施, 加强工序质量控制, 落实技术责任制。
⑴施工期间定期进行中线及水平检查, 确保中线及各部位标高准确无误。
⑵每道工序必须进行检测工作, 在上一道工序施工完毕验收合格后才进行下一道工序施工, 逐项控制。及时填写分项工程质量检查单, 使得各项工序特别是关键工序处于受控状态, 杜绝不合格工序流入下道工序中。
7.4 安全保障措施
7.4.1安全保障管理措施
⑴安全管理组织
实行项目经理安全责任制, 建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制, 各级成立安全领导小组, 制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度, 明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责, 定期检查、 考核, 奖惩兑现。
项目经理部成立安全生产领导小组, 项目经理为组长, 副经理为副组长, 职能部门和施工队负责人为组员, 设立工程管理部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图
项目经理部设1名专职安全工程师分管安全管理工作, 工程管理部配专职安检工程师, 负责安检工作。各施工队分别配置安全员。

项目经理部安全生产领导小组

领导组

组长: 项目经理张挺军

副组长: 总工程师夏吉军
副组长: 专职安全工程师张为民

工区
专职安检工程师何汉春
工班兼职安全施工员李福喜等
专职安全员陈道清
三分工区负责人: 李言法

工班

安全管理组织机构图

⑵安全管理制度
必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定, 采取预防措施消除现场安全隐患, 负责在现场所有人员的安全, 在完工和规定移交前提供围栏、 照明、 保卫、 看守。因实施工程, 为公众及邻近土地的所有人、 占用人使用和对其保护, 提供可能需要的任何临时工程( 包括道路、 人行道、 防护物和围拦等) 。
在施工中, 坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、 建立安全措施先报批后执行制度、 建立安全检查制度、 建立工班”三上岗”和”三工制”制度、 建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、 各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、 用电安全须知及电力架设养护作业制度、 防洪防火的安全专项规定、 突发事故处理作业安全专项规定等, 做到各项工作有章可循。
⑶安全教育
组织上场人员认真学习《安全生产法》、 《铁路施工技术安全规则》等有关安全的法律、 法规、 办法和制度, 对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、 本职工作安全基本知识技能安全教育、 操作规程、 排除险情和应急措施的教育、 遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗、 工人变换工种须进行新工种的安全技术教育, 使每个工人都掌握本工种操作技能, 熟悉安全技术操作规程。
⑷进入施工现场安全教育
施工现场制作安全宣传栏和警示标志, 配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训, 熟悉和遵守有关安全技术操作规程, 并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项, 穿戴安全防护用品。
⑸特种作业人员安全教育
对从事高空作业的人员、 各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育, 并经专业培训和考试, 合格后方可上岗作业。
⑹施工及管理人员的安全生产培训
参加施工的人员必须自觉加强安全法律、 法规和现场安全规则等知识的学习, 贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全, 在施工过程中, 将安全措施落到实处。
⑺安全生产的经常性教育
现场安全领导小组坚持开展安全活动, 认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度, 充分发挥各级组织的作用, 进行岗前培训, 加强工前、 工间和工后安全教育。
⑻安全检查
建立安全生产检查制度, 做到班组日查, 队周总结, 工区每月进行一次安全教育和检查评比, 使警钟常鸣, 常抓不懈。
为保证安全规定及措施的落实, 建立安全检查程序。
⑼建立施工安全准备工作验收制度
施工机械设备是否符合技术和安全规定, 安全防护设施是否符合要求, 施工人员是否经过培训, 安全责任制是否建立, 施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
开展安全生产检查活动。工区每月组织一次安全检查, 每季工区和工区联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。
7.4.2安全保障技术措施
⑴施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体, 强化施工现场作业控制。施工队结合本队施工的内容, 制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、 安全用电和消防安全等重点主攻方面, 按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。
施工工地平整, 经常保持排水畅通, 工地内的各种道路平整、 坚实, 保持畅通。施工现场设置安全警示标志, 设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、 危险区、 主要通道设立”五牌一图”, 即: 工程告示牌、 安全生产记录牌、 防火须知牌、 安全无事故记录牌、 工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志, 危险区必须悬挂”危险”、 ”禁止通行”和”严禁烟火”等标志, 夜间设红灯警示。
⑵桥面施工安全保证措施
桥梁施工现场完善安全生产设施, 认真抓好以防高空坠落、 防落物伤人、 防机械伤害、 防触电为主要内容的安全防范措施。
高空作业, 设置安全网与防护架, 系牢安全绳, 戴好安全帽, 确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核, 合格后方可操作。在工地醒目位置树立安全标示牌, 以警示施工和其它人员。
上桥通道设专人专职值班检查, 所有上桥人员必须穿着反光背心、 佩戴胸卡及安全帽, 杜绝无关人员上桥。
按照京沪标准化的要求, 临边作业所有施工人员必须佩带安全带并按要求与安全绳索连接, 确保桥面所有工作面均在安全防护之内。
吊车垂直运输H型钢立柱、 铝合金板吊或起吊东西时, 在桥下设置安全警戒线, 专人负责监控; 桥上专人指挥吊车, 消除司机视觉盲区作业安全。
7.4.3其它安全保障措施
⑴施工机械安全保障措施
工区物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查, 发现问题及时解决, 消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程, 并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查, 离开机械设备时, 按规定将机械平稳停放在安全位置, 并将驾驶室锁好, 或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置, 以确保以上两种装置的齐全、 灵敏、 可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥, 精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥, 操作人员有权拒绝执行, 并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修, 对驾驶人员进行安全教育, 严禁违章开车, 杜绝交通事故的发生。
⑵劳动安全保护措施
认真贯彻、 执行国家有关劳动保护条例, 按时发放劳保用品, 定期对施工人员检查身体。
⑶施工测量安全保障措施
施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证, 在高空以及运梁车经过时测量注意安全防护。
7.4.4安全应急救援预案
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》, 增强忧患意识, 居安思危, 减少施工事故的发生, 提高自防自救意识, 结合本工程的施工特点, 主要针对下列可能出现的安全生产事故制定京沪高速铁路工程施工安全生产应急预案:
⑴高空作业;
⑵机械安全事故;
7.4.4.1指导思想
坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 以关爱生命为前提, 最大限度的减少施工事故的发生, 建立快速、 有效的应急反映机制, 确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失, 保证工程施工建设顺利实施。
7.4.4.2基本原则
⑴坚持”以人为本, 预防为主”, 针对施工过程中存在的重大危险源, 经过强化日常安全管理, 落实各项安全防范措施, 查堵各种事故隐患, 做到防患于未然。各施工队、 作业班组紧紧结合各自施工区的实际, 制定和完善施工应急预案, 做好相关应急准备工作, 包括救援器材。
⑵坚持统一领导, 统一指挥, 紧急处理, 快速反应, 分级负责, 协调一致的原则, 建立工区、 分工区、 施工队、 作业班组应急救援体系, 做到局部利益服从整体利益, 关爱生命高于一切, 确保施工过程中一旦出现重大事故, 能够迅速、 快捷、 有效的启动应急系统。
7.4.4.3应急救援预案内容
预案是针对未预测到或已预测到将要发生的机械、 火灾等安全事故, 但仍未发生前而制定的抢险预案, 是应急救灾措施的总纲, 包括救援组织、 救援通讯、 救援材料、 救援方案及自救互救、 事故调查及处理等。
7.4.4.4安全预案领导机构及职责
⑴安全预案领导机构
针对可能发生险情, 工区成立应急救援领导小组, 设在工程管理部, 由工区经理任组长, 工区总工和工区副经理为副组长。工程管理部编制高空作业、 机械等安全事故救援预案。
⑵安全预案机构职责
①工区职责
负责重、 特大安全事故应急救援预案的制定、 演练, 督促做好特大安全事故应急救援的各项工作, 配合上级主管部门做好事故调查处理。
②