施工现场围蔽专项方案.doc

施工现场围蔽专项方案

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2020年4月19日
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季华北路北延线工程

安全围蔽施工方案

编制人：
审核人：
项目经理：
江西际洲建设工程集团有限公司
3月18日

目 录
第一节、围蔽目的 2
一、围蔽简介 2
二、编制依据 2
三、工程概况 2
四、进度计划 3
五、材料计划 3
六、劳动力计划 4
第二节、围蔽方案 6
一、围蔽施工工艺 6
二、围蔽主要构造： 7
三、路口围蔽要求 8
四、其它要求 8
五、围挡日常维护及管理 8
六、项目部监督管理 8

第一节、围蔽目的
一、围蔽简介
为了保护季华北路北延线工程项目全体施工人员的人身安全，预防发生交通伤亡事故，减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，给现场安全文明施工管理工作创造一个良好的安全生产环境，根据工程实际要求设置必要的交通标志、标线、水马以及警示灯等设施，结合场地实际情况对施工现场进行围蔽（采用装配式双面彩钢架新围板进行围蔽，围蔽高度不小于2.0m）确保工程的顺利开展，最终实现本工程安全文明施工管理目标。
二、编制依据
1.季华北路北延线工程两阶段施工图设计（修编）图纸；
2. 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；
3. 国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定；
4. 《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部 1号令）、《广东省建设工程文明施工若干规定》、《佛山市市政园林绿化工程文明施工管理办法（试行）》中的要求；
本单位施工类似工程项目的能力、技术、机械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。
三、工程概况
（一）工程简介
本项目起点位于张槎西路与季华北路交叉口北侧，沿规划线位向北跨越汾江河，于现在国兴光电半导体技术公司以北落地，路线总长1.33km，一级公路标准兼顾城市道路功能，主线双向八车道，设计速度80km/h，辅道双向四车道，设计速度40km/h，路基总宽度60米。全线共设置：跨汾江河（佛山水道）王借岗大桥1座，桥梁长度为931.3m，上部结构类型:主桥采用预应力混凝土连续箱梁，引桥采用预制简支小箱梁，跨径组合：（3×25m）+（4×25m）+（3×25m+32.7m）+（70m+110m+70m）+（22.7m+3×25m）+（4×25m）+（4×25m）+（4×25m）。
采取分段围蔽施工，分别为K0+660～K0+760段、K0+840～K0+940段、K1+240～K1+500段设置装配式双面彩钢夹心围板围蔽。保证过往行人、车辆、施工人员的安全。
四、进度计划
根据现场征地拆迁的进度，计划开工时间为 4月10日，完成时间为 5月20日，计划40天工期完成，分段落围蔽施工进度计划横道图如下图所示：

部位
时间
.4
.5
20
30
10
20
31
K0+660～K0+760左右幅

K0+840～K0+940左右幅

K1+240～K1+500左右幅

五、材料计划
我公司将根据实际施工进度安排编制材料供应计划，并选择材料质量符合规范要求的材料供应商，经业主和监理工程师的同意后，签订材料供应合同，并在材料进场时做好检验工作，确保分批进场的材料均符合规范的要求。材料进场计划如下表：
序号
材料名称
单位
数量
进场时间
备注
1
蓝色彩钢板
㎡
200
.04.06
一次进场
2
∠60X4角钢
t
2.8
.04.06
一次进场
3
30mm钢管
m
127
.04.06
一次进场

六、劳动力计划
结合本工程任务期紧的特点，人力资源的配置将由我公司在广东境内的工地就近调用，以尽快形成开工条件。劳动力配置以适用、合理、留有余地为原则，配置足够的专业技术工人和专职安全人员。人力资源配置详见下表：
投入人员一览表
序号
拟任职务
姓 名
年 龄
职 称
电 话
备 注
1
项目经理
程志刚
45
高级工程师

2
项目总工
杨建平
48
高级工程师

3
质检工程师
陈雄欢
53
高级工程师

兼：项目副总工
4
计划工程师
杨高燕
36
工程师,甲级造价师

5
道路工程师
王章生
32
路桥工程师

陈 雨
28
路桥工程师

6
桥梁工程师
廖添新
43
路桥工程师

胡桂清
48
路桥工程师

7
测量工程师
徐思湘
51
工程师

8
财务负责人
陈美刁
32
中级会计师

9
安全工程师
谭 勇
40
安全工程师，C证

纪哲农
45
安全工程师，C证

10
安全员
陈大敏
52
安全员

陈 雷
26
安全员

谭 平
50
安全员

张景琛
27
安全员

11
交通安全设施工程师
陈增林
33
工程师

12
资料员
罗松姣
27
资料员

曹素萍
26
资料员

劳务人力资源配置详见下表：
序号
职务
单位
数量
备注
1
电工
人
3

2
焊工
人
8

3
安装工
人
20

围蔽平面示意图如下：

第二节、围蔽方案
一、围蔽施工工艺
1.施工围蔽总体设计：根据该工程项目特点，综合考虑道路通行和便于施工相结合，道路施工时，围蔽必须在该段工程施工前完成。
2.围蔽安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人经过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围蔽前应做好交通导向标志，施工时应指派专职安全人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其它杂物，并保证该范围内整洁。
3.选择材料
本标段沿线施工围蔽选择为蓝色彩钢板，使用厚度不小于0.45mm，彩钢板采用∠60X4角钢做骨架，围蔽背面采用30mm钢管做支撑，稳固到既在路面上，围蔽支腿部位焊接钢筋棍打眼固定在地面上，增加围蔽的抗风稳定性。
4.围蔽高度
施工沿线围蔽高2.0米，宽3米为一板。

5.美化处理
施工沿线围蔽做美化处理,喷涂企业名称、安全、质量、文明施工用语，严禁张贴、涂写垃圾广告。
二、围蔽主要构造：
1.基础采用C20混凝土400㎜×300mm，混凝土浇筑前必须清理基坑松土杂物，明确基础混凝土标高，才可进行浇筑施工。
2.装配式双面彩钢夹心围板安装由专业队伍施工，安装稳固并符合相关规范要求。
3.围蔽墙体按有关要求，挂适合形势需要的公益标语或安全标语，不得采用彩色广告覆盖。
4.施工现场围蔽不得用于承重，不得靠围蔽堆物，堆料不得利用围墙做墙面设置临时工棚，食堂和厕所等。
5.日常维护措施：工地开工前，必须做到先围护，后动土施工。围护工程施工完毕，专人负责对围护设施检查验收，施工期间定期、定时检查，每天上班下班检查，若发现问题立即处理。围蔽的维护列入日常检查内容，反光纸等交通标志要保持清晰显眼，发现损坏应立即进行维修，确保围护栏起到应有的作用。成立交通临时疏导组，由安全员任组长，配备3名交通疏导员，专职负责交通疏导工作和安全防护围蔽栏的日常检查维护工作，将每天交通流量和安全防护检查情况向安全负责人汇报。
三、路口围蔽要求
工地围蔽能够有效防止尘土和噪音传播，是施工现场不可缺少的安全防护措施。可是个别路口围蔽又会遮住路人的视线，行人和车辆经过的时候相当危险，为了路口行车安全，路口两侧10米范围内采用1.2米彩钢板做防护，这样便于行人和司机看清路况，提高了施工安全性。
四、其它要求
在沟槽及基坑周边，采用钢管及防护网来围护，并设置当心坠落、请勿靠近等安全警示标志。在沿线平交道口设置限速慢行牌、当心车辆等标识。
五、围挡日常维护及管理
所设围挡按照“谁设置、谁管理”的原则进行管理。施工现场围挡安排专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工标准。
六、项目部监督管理
项目部安排专职安全员定期对施工现场围挡进行检查,并将其作为创立安全文明工地的重要内容,发现问题及时整改。