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悬索桥牵引系统的设计与施工QC

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2020年4月19日
文档仅供参考

路桥集团二局二处忠县长江大桥项目经理部
悬索桥牵引系统架设与施工QC小组

二OO一年十一月

悬索桥牵引系统的设计与施工
一.基本概况
1.工程概况
忠县长江公路大桥是忠县重点工程，为连接三条主干线即广（元）彭（水）公路，石（柱）遂（宁）公路，渝（重庆）巴（东）公路的主要桥梁，全桥长1199.73m，主桥为跨径560m的单跨悬索桥，主桥为空间钢管桁架加劲梁。
2.小组简介（如表1）
表1
小组名称
牵引系统的设计与施工QC小组
活动起止时间
1999.10.15～ .6.20
注册时间
.12.1
小组人数
9人
活动频率
2次/月
注册编号
RBHN-25
平均年龄
32.7
小组类型
现场攻关
序号
姓名
年龄
性别
文化程度
职务
组内分工
1
王崇旭
53
男
本科
项目经理/高工
组长
2
沈良成
31
男
大专
总工程师
副组长
3
肖建忠
30
男
本科
工程师
成员
4
杨国平
29
男
本科
机械工程师
成员
5
罗本洪
23
男
大专
助理工程师
成员
6
先正权
30
男
本科
工程师
成员
7
谯正华
34
男
大专
上部班长
施工
8
戴有金
40
男
中技
上部班长
施工
9
吴建英
24
女
中专
助理工程师
记录

二.选题理由及选题
1.牵引系统架设一次性成功与否,直接影响主桥上部构造施工能否顺利进行。
2.牵引系统属超高空作业，跨越长江，而且施工机械较多。
3.忠县长江大桥是我处独立施工的第一座悬索桥，属处在西部地区的重点工程。
4.长江为黄金水道，封航时间较长则增加成本。
经过上述理由，我们小组确立了活动课题是：
牵引系统的设计与施工一次性成功，确保上部构造施工顺利进行。

三.现状调查与分析
1.忠县长江大桥索塔、散索鞍支墩施工即将结束，主、散索鞍门架现场加工。
2.南、北两岸施工场地狭窄，主、副卷扬机布置困难。
3.南、北锚锚碇混凝土施工还没有进行，后续猫道锚固系统施工受影响。
4.4、5月份计划先导索过江时正值长江枯水期，南、北两岸桥塔承台均露出水面，桥塔区可布置抑制反力卷扬机。
5.主副卷扬机钢丝绳均由海沧大桥调入，主牵引卷扬机2台18T，先导索φ21.5，钢绳容量不少于1300m，主牵引索副卷扬机φ36钢绳不少于1300m。副牵引卷扬机2台18T，φ28钢绳容量不小于1300m。
根据上述情况，小组成员认为本次活动要解决以下主要问题：
1.牵引系统架设方案设计。
2.先导索过江封航时间问题。
3.主、散索鞍门架加工质量及施工进度。
4.主、副卷扬机布置及预埋件设置。
5.主、散索鞍吊装就位。
由此，我们确立了小组的活动目标：牵引系统架设关键是先导索φ21.5钢绳过江作业，必须安全高效的完成先导索过江。
目标确定后，小组成员对目标进行了可行性分析，大家认为，本小组成员文化程度高，专业知识较丰富，部分人员参加过厦门海沧大桥的建设，具有一定的悬索桥施工经验和协调能力，有信心完成课题。
四.原因分析
卷扬机配电柜没安装调试
主、副卷扬机基座预埋件加工不规范
施工人员操作水平较低

管理人员对安全技术交底重视不够

南、北两岸主、副卷扬机安装不到位

施工人员
缺乏培训

桥塔散索鞍支墩砼未结束
影响牵引系统架设因素

主、副卷扬机容绳量没检查

主、散索鞍门架没安装
牵引驳船未确定

主、散索鞍门架正加工
南、北两岸
场地狭窄

五.要因确认
（表2）
序号
末梢原因
要因分析
要因确认
1
施工人员缺乏培训
卷扬机操作工人均持证上岗，新增人员进行岗前培训
非要因
2
管理人员对安全技术交底重视不够
牵引系统架设属超高空作业，施工机具较多
非要因
3
南北两岸场地狭窄
南岸锚洞引道工程施工未结束，北岸引桥双重作业危险性大
要因
4
主、散索鞍门架正加工
主、散索鞍门架加工质量至关重要
要因
5
桥塔、散索鞍支墩砼未结束
桥塔上横梁施工，散索鞍支墩设计变更顺延工期
要因
6
主、副卷扬机基座加工件不规范
施工人员对工人技术交底不清，尺寸、焊缝不符要求
要因
7
主、副卷扬机配电柜没安装调试
高压电额定功率不够，需加大电缆
非要因
8
牵引驳船动力未确定
驳船动力直接牵涉先导索过江的质量、速度
要因
9
主、副卷扬机贮绳容量未检查
卷扬机贮绳量不少于1300m，钢绳不允许有毛边
要因

六.制定对策
对 策 表 （表3）
序号
要因
现状
目标
对策
措施
责任人
完成时间
1
南北两岸
场地狭窄
南岸引道、北岸
引桥均在施工
利用引道布置主卷扬机，引桥15＃～16＃墩之间布副卷扬机
经业主协
商解决
南锚前引道施工暂
停，引桥15＃～16＃
墩T梁先预制边梁
王崇旭
沈良成
.1.15～ .2.28

2
主散索鞍、门架正加工
主散索鞍门架完
成了北岸塔顶
全部完成，且
合格率100％
派一名机械
技术员参与，
增加电焊机
交流电焊机由
5台增加到7台
杨国平
罗本洪
.2.10～ .4.10

3
桥塔、散索鞍支墩砼未结束
南岸上塔柱施工，北岸
桥塔施工至上塔柱实
心段，散索鞍支墩承台
砼全部完成
加强现场管理，实行三班制
实行奖罚制度
沈良成
肖建忠
1999.11.5～ .3.31
4
主、副卷扬机基座加工件不规范
焊缝存在不合格品
经培训后焊接
100％合格
施工图纸和技术要点培训
机械技术员现场进行焊接培训，不合格品返工
肖建忠
罗本洪
.2.5
～
.2.15
5
牵引驳船动力未确定
忠县港务局拖船
最大300马力
租用一艘拖船
及五艘小拖船
与忠县港务局联系租赁
租300马力拖船
杨国平
.4.15～
200.4.26

6
主、副卷扬机贮绳容量未检查
4台18T卷扬机贮
绳量不少于1300m
φ36主牵引索
贮存于卷扬机
卷扬机存放场地内梳理钢绳，并涂刷机油
用放索架协助操作
谯正华
戴有金
.2.10～ .4.26

七.对策实施
实施1. 南岸索塔施工工期制约总体进度，是关键路线，因此，南岸桥塔散索鞍施工增派一名项目副经理促进生产进度，对施工现场出现的情况随时解决，一切活动均为现场质量、安全保驾护航。项目部制定了详细的奖罚条例，对施工进度提前与推延作了具体的规定。
实施2. 南、北两岸现场施工场地问题。 1月20日监理站召开了专题会议，为确保主桥施工正常运行，引道与引桥施工单位同意按我部提出的措施进行。
实施3. 主、散索鞍门架加工质量、进度，在机械技术员罗本洪的现场指导下，提出焊接过程中存在的质量问题，同时对加工组焊工进行现场培训，使焊工能掌握操作技能，增强质量意识。
实施4. 主、副卷扬机基座加工件尺寸，焊接不合格，由技术主管肖建忠组织对主桥上部构造施工人员进行现场培训。要求现场施工焊工必须持证上岗，参加岗前培训，对培训不合格者不允许上岗。
实施5. 牵引驳船由生产机械部杨国平与忠县港务局联系，详谈租用拖船的型号、日期及费用。
实施6. 南北岸上部构造谯正华、戴有金作业队各负责卷扬机钢绳的维护、保养工作。
八.检查效果
经过以上对策的实施，我部的施工质量、进度取得了明显的效果。
效果1. 南、北两岸索塔砼按期完成，确保了塔顶门架导轮组安装及主索鞍顺利吊装就位。
效果2. 南、北两岸散索鞍门架、导向轮安装及散索鞍顺利吊装就位。
效果3. 南、北两岸主、副卷扬机配电柜安装就位及试运行正常。
效果4. .4.26租用忠县300马力的拖船牵引φ21.5先导索过江。封航时间只有4小时，比预期一天的时间提前了且先导索顺利过江，为后序牵引系统架设创造了条件，φ21.5钢绳改换φ36钢绳，φ36与φ28钢绳用拽拉器连接即形成牵引系统雏形，并确保按期通航。4.28牵引系统垂度调整完成，标志牵引系统架设成功。
效果5. .4.26先导索过江顺利完成，赢得了社会各界人士的称赞，为我单位在西部市场的开发奠定了一定的基础。
九.制定巩固措施
.4.30日，忠县劳动局对牵引系统的质量安全进行了检查。上下游牵引系统来回试运行，效果达到了设计要求，认为该工程质量安全优，拟采取的措施得力，拟将措施3形成施工作业指导书，供其它类似工程参照执行。同时，主、散索鞍门架施工设计图整理成册，作为内部受控管理文件。
十.今后打算
本次小组活动效果比较明显，小组成员从中积累了经验，增长了见识和现场组织协调能力，也增强了团结协作精神，进一步调动了QC活动的积极性。在本次课题结束之际，我们把下一个活动目标定为“悬索桥主缆索股入锚”施工。
北锚-15#墩牵引系统