预应力连续箱梁施工组织设计样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。三、 支架系统高架桥上部构造支架系统及纵梁分别采用万能杆件和贝雷架搭设。支架系统搭设前, 按照跨径预设临时墩位置, 依临时墩的位置进行受力检算, 经过计算确定临时墩万能杆件的规格。在其上用48钢管搭设脚手架。脚手架支撑在贝雷架上, 连成整体以达到共同受力的作用。其支模形式如下图所示。a、 临时墩根据实际地质情况, 经过计算, 浇筑临时墩基础, 基础顶面预埋钢板及螺栓, 经过支撑靴和节点板将万能杆件底节与基础连接在一起。安装时采用16t吊车配合人工搭设。b、 万能杆件拼装可分节拼装, 在地面上组拼成节, 然后用吊车调到拼装高度进行连接。c、 纵梁搭设纵梁采用贝雷架搭设, 先在场地上将贝雷架预拼成需要的长度, 然后用汽车吊吊装就位, 贝雷架横向采用支承片相连。d、 贝雷梁顶设12cm10cm的方木作卧木, 其上设间距为25cm的10cm10cm方木作背条, 用以支撑箱梁底模。采用的方木用水浸泡过后使用, 防止因其湿胀翘曲使其受力不均。e、 翼缘板处由钢管件直接搭设至板底, 钢管支撑在贝雷梁上, 经过托撑调节高度, 托撑上方木布设与梁底相同。四、 预应力砼连续箱梁施工预应力钢筋连续箱型梁采用一联同时搭设支架, 按照水平分层施工法分两次完成浇筑工作, 砼达到设计强度后卸架。梁外模及底模均采用定型钢模板拼装, 汽车吊配合模板和钢筋的安装, 砼由木店拌合站统一拌制, 砼输送车运至现场, 汽车吊调送入模, 沿梁竖向分层浇筑。在砼强度达到设计强度后进行卸架。( 一) 支座安装在支架搭设完毕后, 铺设底模前, 在墩柱顶面或墩台支承垫石上按规范规定安装橡胶支座。支座安装前, 必须对墩、 台支承面的平整度、 中心位置进行检查无误后, 方可安装。( 二) 支架预压方案经过对支架进行的等载预压, 消除地基沉降及支架与方木、 方木与方木以及模板与方木之间的缝隙等塑性变形, 同时观测支架本身弹性变形, 从而对支架设置预拱度提供数据依据。1.设置预留沉降量根据接缝个数计算接缝压缩量, 根据支架高度计算支架弹性变形值, 并根据地基情况计算地基沉降量, 以上各值之和作为支架预留沉降量, 并根据其值设置预压前底模高度, 即预压前底模高度设计梁底标高地基沉降量接缝压缩值支架弹性变形值施工预拱度。( 1) 接缝压缩量取下值: 钢木结点: 1mm 木木结点: 1.5mm 木钢结点: 1mm 钢钢结点: 1mm 钢木结点: 1mm 木土结点: 1mm结点压缩总值=1+1.5+1+1+1+1=6.5mm( 2) 支架弹性变形值: LNLEAN单根杆件压力L杆件长度E杆件弹性模量A杆件实际受力面积压杆弹性变形: 根据支架力学验算取最大单根立杆受力N =11.269KN, 支架取平均杆长L=6m。取冲击系数1.05,E=2.1105MpaA=(0.0482-0.042)/4=5.5310-4m2 N 11.2691031.05 = L = 6.0=0.6mmEA 2.11051065.5310-4( 3) 地基变形地基沉降与地基土密实程度及土基含水率、 土的天然空隙及土的性质有关, 根据成功经验, 估算其值为2mm, 以连续3天无明显沉降作为地基沉降完成的标志, 完成后不反弹, 属于塑性变形。2.布设荷载预压时分孔进行预压, 先按梁体截面形式计算梁体、 腹板及悬臂板部分的梁体自重荷载分布值, 并按计算结果分部位布设预压砂袋, 砂袋按每袋50kg装配。梁体各部位自重计算如下: ( 1) 翼缘板( 2个) G=29.252700=78975kg( 2) 腹板( 2#、 3#) G=29.22700=78840kg( 1#、 4#) G=152700=40500kg( 3) 横隔梁 ( 0#、 4#) G=72700=18900kg ( 1#、 2#、 3#) G=9.62700=25920kg3.预压过程中的观测: 在预压开始前沿梁跨分不同部位, 设置水准观测点: 地基沉降观测点( 设于卧木顶面) 支架沉降观测点( 设于底模顶面) 支架观测点布设原则为: 横向: 梁体及悬臂侧横向布点; 纵向: 沿梁体纵向满布, 间距为1米; 地面观测点必须按不同下卧层分别设置观测点观测点的布设直接影响观测结果, 施工中沿梁跨方向每2m设一排观测点以取得更多的数据。4.沉降观测: 从预压加载开始直至预压完成分阶段进行, 具体可分以下几阶段: ( 1) 弹、 塑性观测阶段: 从预压加载开始直至加载完成的过程中, 支架塑性变形( 包括接缝压缩值、 方木本身塑性压缩值) 及支架弹性变形( 杆件本身的弹性变形) 就基本完成。这个阶段按布设的观测点实测加载后标高以求得弹塑性变形之和。( 2) 地基沉降观测阶段: 地基在外部荷载作用下由于地基压缩特性的影响压缩变形不可能瞬时完成, 一般需经一段时间才能稳定( 一般为15天) 。因此, 观测应每天进行, 并根据每天观测差值分析地基沉降进程, 以连续3天无明显沉降作为地基沉降完成的标志。( 3) 卸载阶段的观测: 地基沉降稳定后, 即可卸除预压荷载, 卸载从跨中至两边对称进行, 卸载完成后实测各观测点的弹性反弹值。5.预压结果分析: 采用统计法分析各阶段观测值, 剔除个别值, 找出观测值的规律性。计算支架弹塑性压缩值: 支架塑性变形L塑预压前标高预压后标高弹性回弹值( 地基沉降值已考虑在内) 支架弹性变形L弹卸载后底模标高卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、 接缝压缩值及方木塑性压缩值, 该值在预压完后认为已消除, 调整底模标高时不再予以考虑。6.预留拱度及沉降量, 调整底模标高: 各点标高H设计标高支架弹性回弹值结构本身挠度值( 预留拱度) , 各点对应数值计算完成后, 将计算结果作为对应点标高调整底模标高。在调整过程中必须使支架与方木、 方木与模板紧密接触( 可采用木楔塞紧) 。( 三) 模板工程安装程序支架搭设、 预压 底板、 腹板钢筋绑扎 腹板侧模安装 底板砼浇筑 箱梁内模安装 顶板钢筋绑扎 浇筑腹板、 顶板混凝土。模板制作A.箱梁外模板( 如下图) a、 底模: 一种采用光面竹胶合板, 尺寸为2440*1220 *15, 拼装而成。b、 外侧模板( 含悬臂板的侧模) : 采用光面竹胶板拼装而成, 尺寸为长2440, 厚15, 宽度依据梁高裁剪( 原模板宽1220) 。c、 箱梁外模板要求: 应选用原材料刚度大、 不易变形、 受潮及水泡不易翘曲的模板; 模板缝隙要严密, 板间粘双面胶、 泡沫或海面条, 特别是墩柱周围与模板间的缝隙要严密; 外侧模竖直度要良好, 且排列要整齐, 特别是墩柱端部模板左右要对称, 当底模采用光面竹胶合板拼装而成时, 底模的横向板缝宜位于桥梁法线上, 且与外侧模的板缝对齐, 以保证板缝布置整齐, 有条理不紊乱; 箱梁底模板组装要快, 暴露在大气中的时间要短, 减少污染和锈蚀; 钢筋焊接时应注意覆盖模板, 以防电焊烧伤模板; 浇筑混凝土前认真冲水、 清理, 局沫、 焊渣、 铁线、 木块、 铁锈等必须清理干净。 B.箱梁内模板a、 腹板内侧模( 如图) 可采用旧竹胶板拼接而成, 适用于先浇筑底板、 腹板砼再安装顶板钢筋, 然后浇筑顶板混凝土。 b、 箱梁内模板施工注意事项: 模板施工时, 在外模安装及钢筋绑扎期间, 进行腹板内模加工整理, 待箱梁腹板钢筋绑扎完毕, 即可安装内膜; 安装时必须使模板与底板钢筋相连, 防止模板上浮; 内模与外模间应适当增加短木内支撑, 以保证腹板厚度; 在装内模时注意内模顶面间隔预留窗以便及时拆除内模, 待拆除后补浇天窗部分砼。C.吊模每个箱室应设进出口一个, 用以拆箱室内模, 浇筑砼时, 进出口边用木板作挡板, 进出口设0.50.9m, 洞口留设宜在离横隔梁1m处左右, 当封闭进出口时, 应采用吊模。吊模之前应凿去松动的洞口边砼, 并清扫箱室内垃圾, 模板用6筋吊起, 6筋与拉杆连接, 拦杆与钢管连接, 模板与洞口边紧贴, 严禁漏浆, 砼浇筑后应把6钢筋端头剪去。( 四) 钢筋制作与安装 钢筋加工箱梁的钢筋品种多、 用量大。在使用之前应对每批钢材作检测试验, 钢筋加工配料是要准确计算钢筋长度, 核准钢筋下料表, 统一按钢筋编号顺序配料, 弯曲钢筋时, 应先重复修正并完全符合设计的尺寸和形状后并以此作为样板( 筋) 进行正式加工。 骨架钢筋的焊接在支模过程中, 箱梁的骨架钢筋能够作为独立部分在钢筋车间加工成片( 主筋采用对焊) , 再统一吊装就位, 骨架焊接时, 先应按图纸放样。拼装时在需要焊接的位置先用楔形卡卡住, 待所有焊接点焊好后, 焊缝两端以点焊定位, 然后进行焊缝施焊, 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行, 先焊骨架下部, 后焊骨架上部, 相邻的焊缝采用分区对称跳焊。先绑扎箱梁底板横筋, 然后吊装骨架并进行骨架片连接焊, 用钢管设架子固定骨架, 把骨架片按顺序排列, 焊接时, 必须保持接头钢筋在同一轴线, 绑条焊的连接钢筋能够焊在侧面以免影响骨架截面的高度, 施焊时, 由中跨向两端对称进行。骨架片上下筋要在同一平面, 不得有扭曲, 顶层水平面不得有起伏。 钢筋绑扎顺序钢筋绑扎顺序为: 底板横向钢筋骨架连接及绑扎底板纵向筋面板钢筋其它构造筋、 防撞墙预埋筋。底板筋绑扎: 骨架焊接后, 再绑扎箍筋和板筋, 按照设计要求, 先绑扎板底层筋、 横向筋, 再绑扎纵向钢筋、 通长纵向钢筋, 钢筋接头采用搭接焊, 接头要注意位置错开。绑扎的铁丝要向里弯, 不得伸向保护层, 局部位置要用粗铁丝加固, 腹板顶层筋绑扎要设支撑架, 先绑扎纵向筋, 再绑扎横向筋, 已经绑扎好的钢筋网上不得践踏或在其上放重物。面板筋绑扎: 面板底层钢筋先绑扎横向筋再绑扎纵向筋, 顶层先绑扎纵向, 再绑扎横向钢筋, 通长钢筋的搭接能够采用搭接焊, 焊缝要严格按设计要求和施工技术规范规定, 面板面层纵向钢筋的接头应尽量靠近跨中, 在变宽段的地方, 翼板上的纵向钢筋应与栏杆边线平行, 普通筋与预应力筋有冲突时, 要先满足预应力筋位置, 钢筋绑扎时要在模板上划线, 以保证钢筋绑扎位置正确, 端头钢筋要用铁丝加固, 顶底板之间要设计钢筋撑脚。( 五) 混凝土浇筑浇筑方案的选择采取两步浇筑: 第一步, 底板、 腹板砼; 第二步, 进行顶板模板、 钢筋安装, 再浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑施工要点一次性现浇梁混凝土量大, 钢筋密集, 振捣要求严格, 外观质量要求高, 施工困难。施工中应着重注意以下问题: a砼浇筑前应检查墩顶支座安装、 预埋筋、 泄水孔, 透气孔及箱梁顶板上桥面系的预埋筋等。b根据混凝土拌和站的搅拌能力、 混凝土的初凝时间( 混凝土的初凝时间=搅拌时间+运输时间+浇筑时间+振捣时间+施工不可预见时间) ,确定混凝土工作面数量与工作量时间相等. c梁混凝土浇筑前确定开盘时间, 应选择在较好的天气和时间, 尽量避开雨天和高温天气, 当日均气温高于32时, 宜在夜间进行混凝土浇筑。d现浇梁混凝土应连续浇筑, 在箱梁浇筑中不允许出现垂直于梁中心线的施工缝。混凝土振捣时梁腹板浇筑时分层摊铺, 分层振捣。施工过程中严格控制砼的坍落度和其它技术指标。混凝土养护混凝土浇筑完成后, 必须对混凝土立即采用土工布进行覆盖包裹, 防止阳光暴晒等原因引起混凝土表面水分蒸发过形成干缩裂纹。待混凝土终凝后, 即可开始洒水养护, 洒水量以能满足混凝土保持湿度为度, 洒水养护时间不得少于7天。模板拆除非承重侧模在砼强度能保证其表面加棱角不致因拆模而受损伤时方可拆除; 箱梁梁体砼在强度达到设计强度的100时方可拆除; 拆模方法采用转角法, 即用撬棍或其它机械设备, 先将模板某一边脱离砼, 然后逐步使全部模板脱离砼。( 六) 预应力张拉施工当砼强度达到设计标号的80%后, 对应砼的龄期大于7天, 方可进行张拉。预应力穿束前用空压机清孔, 然后将预应力束穿过预留孔道, 即可开始张拉, 张拉程序如下: 0初应力( 10%k) k( 持荷2min) k( 锚固) 。张拉要点: 尽量减少预应力筋与孔道摩擦, 以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝和翘曲变形。预应力筋的张拉顺序应按设计规定的进行; 避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态, 应使已张拉的合力线处在受压区内, 边缘不产生拉应力。张拉采用”双控”, 以张拉力为主, 以引伸量进行校核。张拉时, 两端千斤顶升降速度应大致相等。( 七) 孔道压浆和封端a、 压浆前的准备工作切割锚外钢丝: 采用砂轮切割机切割, 预留长度不得超过2cm。封锚: 锚具外的预应力筋间隙用环氧树脂胶浆填塞, 以免冒浆而损失灌浆压力, 封锚时应留排气孔。b、 压浆工艺预应力筋张拉后, 孔道应尽早压浆, 不宜超过14d。压浆顺序是先下后上, 要将集中在一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵, 不得使用压缩空气。压浆后检查孔道内水泥浆的实际密度, 如有不实, 应及时处理和纠正。冬季施工环境温度低于5时, 不宜灌浆, 否则采取加温措施。c、 封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净, 同时清除支承垫板, 锚具及端面砼的污垢, 设置端部钢筋网、 固定封端模板、 浇封端砼。( 八) 支架拆除砼强度达到设计强度后拆除支架。底模在支架拆除时同时拆除。经过下调翼板下的支架并利用导链使模板脱离梁体, 用汽车吊将模板吊离。拆除时注意保护好模板和支架, 增加倒用次数。卸架必须对称、 均匀和有序地进行。按由每跨的两端向中间的顺序分次分阶段降低托撑螺栓, 当达到一定的卸落量后, 支架才能脱离梁体。( 九) 施工技术要点模板和支架 模板面的平整, 接逢严密不露浆, 有足够的强度和刚度。模板支架稳定坚固, 能抵抗在施工过程中所能发生的偶然冲撞和振动混凝土配制拌和后的混凝土应保证有良好的和易性, 凝结速度等技术条件。 砼搅拌。集中搅拌的砼拌和物应拌和均匀, 颜色一致, 不得有离析和泌水现象。 砼浇筑为防止砼离析, 自高处向模板仓内浇注砼时, 经过串筒、 溜管等设施, 串筒出料口距砼浇筑面不超过0.5m。浇筑砼采用振动器振动密实, 对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止。密实标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆。 砼养护混凝土较筑完成后, 无论底腹板还是顶板, 都必须立即采用土工布进行覆盖, 防止阳光爆晒等原因引起混凝土表面水分蒸发形成干缩裂纹。待混凝土终凝后, 即可开始洒水养护, 洒水量以能满足混凝土保持湿度为度, 洒水养护时间不得少于七天。底、 腹板: 底板混凝土采用在空箱内注水( 约10厚) 的方法养护; 腹板和横隔梁混凝土采取直接浇水的方法养护。顶板: 表面覆盖土工布, 然后在其洒水养护。并将土工布与混凝土之间的热空气释放, 避免形成高温。支架法现浇简支箱梁施工工艺支架法现浇简支箱梁施工工艺框图见图82。支架现浇简支箱梁施工根据现场地质条件和实际情况, 分别采取碗扣式满堂脚手支架、 钢管桩柱支架、 军用墩梁支架、 贝雷墩梁支架或混合支架法施工。这几种方法的施工工艺分别如下: 2.2.4.7.3.1.支架基底处理(1)碗扣式满堂脚手支架基底处理采用满堂脚手支架时, 桥位一般位于旱地、 桥位下地基承载力较好。这种情况下, 对原地面整平压实后, 在地面上浇筑混凝土临时基础, 或铺设方木、 预制混凝土板作基础。当桥位处地基承载力较差、 达不到设计要求时, 地基处理做法为: 将地表松散土挖去, 用一定比例( 一般为3: 7) 的灰土换填, 换填厚度不小于50cm, 对换填土分两层进行平整、 压实; 等等。地基处理后, 浇筑混凝土临时基础, 或铺设方木、 预制混凝土板作基础。混凝土临时基础或预制混凝土板的厚度10cm左右; 下卧方木基础一般设置两层, 交叉布置。图82 支架法现浇简支箱梁施工工艺框图在进行地基处理前, 首先在支架基础四周修筑好排水系统。支架纵横向间距一般90cm, 步距120cm, 局部根据需要予以加密。(2)钢管桩柱支架基底处理当桥位于泥塘、 水中或软土地基时, 采用钢管桩基础。钢管桩入土深度根据地质条件和每根钢管的承载力, 并考虑适当的安全系数后确定。钢管桩一般采用直径大于50cm、 厚度大于10mm的钢管, 具体尺寸根据具体情况计算确定。当每片梁完成预制、 拆除支架后, 将钢管桩拔出, 重复利用。(3)军用墩梁支架和贝雷墩梁支架基底处理当现浇简支箱梁施工过程中必须保证桥下通车、 不能采用满堂脚手支架和钢管桩柱支架时, 采用墩梁支架, 以便留出净空, 供车辆通行。军用墩梁的基础根据不同条件分别采取以下两种方法: 布设在桥墩台基础上, 该情况下又根据墩台基础的结构形式和尺寸分为直接利用原基础、 在原基础位置进行扩大增强形成增强基础两种形式; 在梁跨的中间位置增设临时支墩基础, 该情况下可根据临时支墩的位置和地质情况, 采用明挖扩大基础或桩基础。(4)混合支架基底处理混合支架基地处理根据支架形式在各自的范围内分别参照上述方法进行处理, 确保处理后安全可靠, 满足要求。2.2.4.7.3.2.支架的计算和搭设(1)碗扣式满堂脚手支架计算和搭设计算钢管脚手架视为由直线杆件组成的空间杆系结构, 在荷载作用下, 经过把整个钢管杆件简化为两端铰接的轴心受压立杆, 在各层脚手架垂直荷载方向一致的条件下, 采用临界荷载法计算其受力情况。搭设由于荷载在支架上为非均匀分布, 因此, 在布设支架时, 在荷载相对集中的腹板和梁两端要加强。A.搭设程序满堂脚手支架包括脚手架、 支撑模板的横梁等。搭设时, 先在处理后的地面上按设计距离铺设两层枕木或预制混凝土板, 以降低支架对地基的应力; 将脚手架的下托盘直接座于枕木上或预制混凝土板上, 开始搭设脚手支架; 脚手支架搭设完后, 将上托盘置于脚手支架上, 并大致调平至预定高度, 然后将支撑底模的工字钢横梁放置并固定在脚手架的上托盘上; 将底模放置并固定在支撑底模的工字钢横梁上; 根据梁底设计标高、 支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。B.搭设要求a.脚手架构件必须合格, 不得有明显弯曲、 压扁、 开裂、 脱焊、 焊头断裂及严重锈蚀等。立杆的插接头不得有过大的活动余量。b.保证脚手架钢管横纵向成直线、 竖向垂直, 按设计距离布设。c.严格控制脚手架的垂直度, 确保其偏差小于全高的1/500, 以免影响整体稳定性。d.脚手架立杆与横杆间连接牢固紧密。e.支撑底模的横梁高程误差在2mm以内, 如达不到则做适当处理。满堂脚手支架结构示意详见图83。图83 满堂脚手支架结构示意图(2)钢管桩柱支架计算和搭设计算钢管桩柱支架的基础视为双面摩擦桩进行计算, 钢管桩柱支架的外露部分视为两端铰接轴心受压的钢管立杆, 采用临界荷载法计算。由于荷载在支架上非均匀分布, 因此, 需将钢管桩柱布设在靠近荷载相对集中的腹板和梁两端处, 或在这些部位适当加密钢管桩柱。搭设A.搭设程序支架以承台和明挖基础或钢管桩作基础。直线段底模为大块钢模, 直接设置在横梁上。横梁与纵梁间垫以砂箱, 以利于拆除底模。工艺流程为: 打入钢管桩用法兰螺栓将钢管立柱部分与钢管桩进行连接安放纵梁和砂箱在砂箱上安放横梁在横梁上铺设底模根据梁底设计标高、 支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。B.搭设要求钢管桩柱支架各部分之间连接紧密。若有缝隙, 则在其中垫以厚度不同的钢板, 以保证支架稳定和控制变形。(3)军用( 贝雷) 墩梁支架计算和搭设计算军用墩梁按计算荷载作用在其上后, 按常规方法进行计算。中间临时支墩分明挖扩大基础和桩基础两种情况分别进行计算。当临时支墩基础座落在既有墩台基础上时, 根据各桥的具体尺寸和布置, 依据偏心受压结构理论, 计算临时支墩在墩台上的作用力和偏心情况。当既有墩台不足以承受临时支墩时, 则采取相应的措施满足需要。搭设军用梁采用连续梁式, 用六四军用梁组拼。军用梁经过分配梁将上部荷载作用于临时支墩, 并经过临时支墩下垫梁将荷载传递到基础上。临时支墩采用八三式军用墩组拼而成。基础与垫梁、 垫梁与临时支墩、 临时支墩与分配梁、 分配梁与军用梁皆由螺栓连接。为保证结构的整体稳定, 军用墩之间加横撑和斜撑, 并与桥墩台利用型钢进行联接。楔块、 垫梁与军用墩之间以及军用梁与军用墩之间的联结方法为: 各楔块之间以螺栓连接, 军用墩梁之间经过横向分配梁联系起来( 横向分配梁采用36槽钢) 。分配梁与支墩之间设置楔形组装块自行落梁装置, 楔块之间涂以黄油, 松动螺栓即可落梁。军用墩梁支架结构示意详见图84。图84 军用墩梁支架法现浇简支箱梁结构图2.2.4.7.3.3.支架预压与施工标高( 含预拱度) 设置(1)支架预压支架预压目的为保证施工安全、 提高现浇梁质量, 在箱梁支架搭设完毕、 箱梁底模铺好后, 对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形, 二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据, 三是测出地基沉降, 为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。支架预压方法预压重量为设计荷载( 箱梁自重、 内外模板重量及施工荷载之和) 的120%。加载时按照设计荷载的0、 30%、 60%、 100%、 120%分五级加载, 测出各测点加载前后的高程。持荷72小时后, 再分别按加载级别卸载, 并分别测出每级荷载下各测点的高程值。加载材料使用砂袋、 钢材或结合使用, 用吊车吊至支架顶, 由人工摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和位置, 避免出现大的误差。测量方法在底模和基础顶面设置测点, 测出加载前的高程值, 然后在每次加载、 卸载时测量各测点的高程, 根据测得数据进行计算, 得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、 分析, 并据之对立模标高进行调整。(2)底模标高调整预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形, 并经过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据, 结合设计标高和梁底预拱度值, 确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。2.2.4.7.3.4.模板安装现浇梁模板由底模、 外侧模、 内模和端头模组成。为提高梁体混凝土外观质量, 模板均采用大块钢模。由于本标段现浇梁桥高一般为15m左右, 故使用吊车进行模板吊装和拆除作业。(1)模板设计与安装底模设计与安装底模按梁底面形状分块设计, 以方便吊装与拆除、 便于定位和控制线形为标准。分块长度除梁端部分根据梁底面形状适当调整外, 其余部分统一成一种长度, 以方便操作。根据经验, 标准长度以3m左右为宜。现浇梁底模在支架分配横梁上拼装, 在拼装模板前对垫石高程进行测量, 对于不符合设计和规范的垫石先处理合格, 然后安装支座。在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线, 把底模按中心线和端线固定在横梁上。根据预压后确定的立模标高, 经过调节钢管排架顶部的承托将底模的高程误差控制在2mm以内。外侧模设计与安装外侧模设计同样既要考虑方便吊装与拆除, 还要考虑便于定位和控制线形, 也要考虑减少接缝提高表面质量。分块长度除梁端部分根据梁体外侧线形做适当调整外, 其余部分统一成一种长度, 以方便操作。根据经验, 外侧模标准长度以4m左右为宜。外侧模吊装就位时, 由于模板较大不易对位。根据经验, 采取先使用千斤顶和倒链调整其纵横向位置, 然后用倒链、 模板支撑杆件和底部螺栓调整其高度和垂直度。模板位置和垂直度调整好后, 将各片外模之间用螺栓连成整体, 使各模板接缝紧固密贴。所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条, 防止浇筑混凝土时漏浆。在模板接缝的不平整度超过1mm时, 用腻子找平后进行磨光处理, 使其光滑平整, 保证混凝土外观质量。内模设计与安装因内模拆除靠人工在箱梁内进行, 施工条件差, 劳动强度大, 故内模设计成轻型拆装式, 标准分节长度不超过2m, 以便人工作业。模板可考虑采用竹胶合板, 以减轻重量。内模由钢模板与型钢框架组合而成。内模钢模板与框架间用钩头螺栓相连, 钢模板间用U形卡扣和螺栓联接。为保证内模拼装尺寸准确、 连接紧密, 各分节的钢模板与单片型钢框架加工好后, 依照内模安装图将内模的各片框架摆放在硬化的地面上, 将每分节的两片型钢框架相连形成一个整体, 调整各片型钢框架的高度和垂直度, 使型钢框架在水平和竖直方向位置正确, 使安装钢模板时钢模板与型钢框架之间的螺栓孔、 各节钢模板之间的螺栓孔能准确对位。内模各节组装调整好后, 用吊车将其吊入已绑好的底腹板钢筋笼内, 用锥形钢支撑将内模型钢框架支撑在底模上。内外模之间用18拉筋连接固定。为方便灌注混凝土时下料至底板, 在内模顶板中间处留出3030cm的窗口, 窗口间距2.5m左右。端头模设计与安装端头模预应力锚垫板的位置准确与否直接关系到张拉力能否准确建立, 因此, 为保证质量, 端头模在工厂加工。为控制端头模的变形、 提高端头模的周转使用率, 端头模采用在型钢框架上焊6mm钢板的设计方法。为方便装拆作业, 尽量减少分块数量。端头处的内外模固定前, 将端头模与端头处的内外模一起固定, 以便调整相互之间的位置, 使彼此之间互相密贴。端头模与内外模之间由螺栓连接。安装端头模前, 先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。(2)模板拆卸拆模顺序在混凝土超过设计强度的50%且其棱角不因拆模而受损时, 可拆除不承重的外侧模即端头模; 在混凝土强度达到设计强度的60%后, 可拆除内模及承重的外侧模; 对于承受梁体大部分重量的底模, 须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并进行一期张拉后, 才能拆除。拆模步骤A.拆外侧模步骤逐段松开内外模拉筋, 连接好外模保险绳和起吊钢丝绳, 逐段解开外模拼接螺栓, 调整外模升降螺栓降低外模, 取出外模背楞楔块, 将外模逐节吊离支架。拆除外模时从两端向中间拆, 一次拆除一节外模, 以保证安全。拆除时由专人负责指挥协调, 严格执行起重操作规程, 在拆模前先装安全绳, 除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。B.拆内模步骤松开内外模拉筋, 卸下内模横撑, 拆除内模框架, 从下向上顺序拆除内模腹板、 顶板的模板。拆除时亦从两端向中间拆。拆除的模板按顺序连接成待用状态, 以备下一片梁使用。拆除时, 施工人员站在要拆模板的外侧, 严禁站在内侧, 以保证安全。C.拆端头模步骤先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接, 然后从上往下拆除端头模。D.拆底模步骤因简支箱梁在张拉后跨中拱起, 底模与梁底自然分离, 本着”先易后难”的原则, 底模拆除顺序与外侧模和内模不同, 从跨中向梁两端进行。为了操作安全, 只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开( 不关联的承托暂不松开) 。拆除底模时同样要统一指挥, 拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况, 并做好记录。拆除模板时, 注意保护梁体混凝土, 防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。2.2.4.7.3.5.钢筋绑扎及预应力管道定位钢筋在加工场集中加工, 用汽车运至现场后全部在模板内绑扎, 按照先底板、 再腹板、 最后顶板的顺序进行。钢筋绑扎过程中, 同时固定相应部位的预应力波纹管定位钢筋网片和波纹管, 并安装好各种预埋件。其它要求与制梁场制梁一样。2.2.4.7.3.6.混凝土浇筑(1)混凝土浇筑工艺混凝土由搅拌站集中拌和后用输送车运至工地后, 由泵车布料入模, 用插入式震动器捣固, 一孔箱梁一次浇筑成型。为保证混凝土浇筑质量, 一孔箱梁的混凝土在最初灌注的混凝土初凝前全部灌注完毕。根据灌注能力并考虑实际需要, 将一孔箱梁的浇筑时间控制在8个小时左右, 相关的施工人员和混凝土设备据此进行配备。在温度较高时如夏天需适当压缩浇筑时间, 在温度较低时如春秋季节可适当延长浇筑时间, 以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土的要求。(2)混凝土浇筑顺序混凝土灌注按”变形小处先灌, 变形大处后灌”的原则, 用两台泵车从梁两端向中间灌注, 斜向、 竖向分层, 纵向分段, 均匀连续浇筑。(3)混凝土养护混凝土养护根据气温实际, 可分别采取棉被包裹、 土工布和海绵覆盖后洒水养护等方法。混凝土初凝后即开始养生, 养护时间执行规范要求, 洒水次数根据当时当地的气温、 风速和环境湿度决定。当气温低于0时采取包裹棉被的养护方法。2.2.4.7.3.7.预应力张拉现浇简支梁的预应力施工也按两阶段进行: 当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求值后, 进行一期张拉, 以防止梁体出现早期裂纹, 并可拆除支架。当混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%、 龄期达到设计要求后, 进行二期张拉和压浆, 从而完成全部预应力束的张拉压浆。由于现浇梁就地原位施工, 因此在本次现浇梁与已完现浇梁之间就形成了伸缩缝, 而该伸缩缝不足以放置千斤顶进行张拉作业。因此, 现浇梁的预应力筋张拉采用单端张拉方式, 张拉同样采取张拉力与伸长量两项指标进行控制, 并按设计次序进行张拉。2.2.4.7.3.8.孔道压浆和封端完成预应力束二期张拉后, 在24小时内及时完成孔道压浆。压浆采用辅助真空压浆工艺, 其施工要求与悬灌连续梁相同, 参照实行。在完成压浆并经检验合格后, 尽快清理锚头, 进行封端处理。封端时, 严格控制梁长、 梁端垂直度及梁的细部尺寸, 确保封端质量。2.2.4.8.支架法现浇连续刚构梁施工本标段连续箱梁桥共有3座3联11跨。连续刚构桥都为跨数少、 跨度较小( 小于24米) 、 墩高较矮( 10米左右) 、 地质地形条件较好、 桥下无河流的桥梁, 故采用支架现浇法施工。A、 2.2.4.8.1.支架法现浇连续刚构梁施工安排2.2.4.8.1.1.支架法现浇连续刚构梁场地和设备安排由于连续刚构梁都位于地势平坦处, 且孔跨少、 工程量也不很大, 故施工所需的功能区域和设备在可能的情况下均考虑与其它桥梁共用, 以节约成本。据此, 对各施工现场的功能区域和设备做如下安排: (1)随现浇支架移动的功能区域和设备小型材料存放区, 其内设施包括材料库及防雨设施等。机具存放修理区, 其内设备包括混凝土浇筑设备、 电焊机等。发电区, 其内设备包括100Kw发电机一台。除上述专用功能区域和设备外, 还需如下共用功能区域和设备: 混凝土拌制区, 其内设备包括各种混凝土设备。波纹管加项目队, 其内设备包括卷管机等。办公生活区。2.2.4.8.1.2.支架法现浇连续刚构梁施工人员安排支架法现浇连续刚构梁施工人员与工作与支架法现浇简支箱梁相同。