平安大街拓宽改造工程施工组织设计模板.doc

平安大街拓宽改造工程施工组织设计89资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第一章 编制说明我公司领导及员工对平安大街道路工程( 从汇通路-和平路) 招投标非常重视、 非常关心, 在此期间, 把这次投标做为我公司重点工作之一, 至收到招标文件及答疑纪要起, 我公司市场管理部门组织质量管理部门、 施工技术部门及生产管理部门及经营管理部门主要负责人对招标文件进行严密认真的评审: 质量管理部门根据招标文件中对工程质量的要求, 结合我公司质量保证能力, 提出评审意见, 以满足业主要求的具体措施; 施工技术部门根据招标文件及施工图纸设计的要求及现行施工工艺和技术标准的要求, 编制施工方案或采取的技术措施, 保证公司的施工技术能力满足业主要求; 生产管理部门负责针对业主提出的施工进度要求, 安排相应资质的项目经理, 合理配备资源, 做出切实可行的施工网络计划; 经营管理部门负责业主提出的经济要求, 经过施工预算方法, 为报价提供依据。在投标期, 我公司还组织技术、 设备、 材料、 经营等负责人到本工程现场进行实地考察分析, 绘出切实可行的现场施工平面布置图。我公司对招标文件评审的基础上, 结合以往我公司承建的同类工程总结出的施工经验, 对拟采取的工艺技术及施工部署及保证措施等都经过了充分的酝酿和科学的分析比较, 争取做到本施工组织设计的可行性、 科学性、 经济合理。作为市政一级企业, 我们有雄厚的技术经济实力和先进的施工管理方法, 我们很有信心确保工程优质、 高速、 安全、 低耗, 顺利完成业主交给我们的任务, 干一个工程, 交一批朋友。本施工组织设计为投标时供评委选取优秀施工企业的依据之一, 其内容主要阐述了施工部署及平面布置、 项目班子组成情况、 主要施工机具装备计划及劳动力安排计划、 施工方案及主要技术措施、 施工工期、 施工进度计划及工期保证措施、 质量目标及质量保证措施、 安全生产、 文明施工措施( 包括环境保护措施) 、 施工现场扬尘治理措施等。若有幸中标后, 编制详细的总的施工组织设计、 项目质量计划、 及专项方案与作业指导书。第二章 编制依据类别名 称编 号平安大街道路工程( CN/16.1) 0701-0710ITC2J012平安大街工程施工图纸排水、 道路、 照明城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50- 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范CJJ4-97埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程CECS164: 城市工程管线综合规划规范GB50289-98中华人民共和国建材行业标准JC/T446- 石家庄道路排水通用图集室外排水设计规范GBJ14-87给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97城市道路照明设计标准GJJ45-91低压配电设计规范GB50054-95民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92建设工程文件归档整理规范GB/T50328- 建筑工程监理规范GB50319- 建筑机械使用安全技术规程JGJ33- 主要法规类 别名 称编 号国 家中华人民共和国宪法1982.12.4第5界全国人大第五次会议经过中华人民共和国建筑法1997.11.1第八届全国人大常委会第28次会议经过建设工程质量管理条例 .1.10国务院第25次常务会议经过中华人民共和国消防法1998.4.29第九届全国人大常委会第2次会议经过建设项目环境保护管理条例第253号国务院令房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定建建( ) 142号房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法第78号建设部令中华人民共和国合同法中华人民共和国劳动法1997.7.5第八界人大常委会八次会议经过中华人民共和国招投标法中华人民共和国噪声防治法第77号主席令中华人民共和国大气污染防治法第32号主席令中华人民共和国安全生产法 .6.29第九界全国人大常委会第28次会议经过中华人民共和国水污染防治法1996.5.15人大常委会第19次会议修改石家庄市人民政府令石家庄市建设工程施工现场扬尘污染防治办法的通知第140号其 它类别名 称编号公司质量、 环境、 职业健康安全管理手册HBJS/QES.SC/A- 质量、 环境、 职业健康安全管理体系程序文件HBJS/QES.CX/A- 其它支持性文件现场调查取得的有关资料。 我单位在同类工程中取得的经验、 现有人员的技术水平、 机械设备能力及管理水平。 建设单位要求的工期、 质量标准、 安全、 环保等相关要求。第三章 工程概况平安大街道路工程按石家庄市城市总体规划和城市次干路的要求和标准实施。实施工程项目为城市道路的改建, 包括平安大街道路改建、 雨水排水管、 道路照明等项目。工程范围: 平安大街道路工程( 合同编号CN16.1) :平安大街道路工程范围从汇通路至和平路。工程项目包括平安大街道路改建工程及附属工程。平安大街道路桩号0+2004+941, 全长4741米, 平安大街规划道路红线宽40米, 为双向六车道形式, 标准路段道路横断面布置为三幅道路, 其中靠近机非分隔带的各一个车道为公交专用道。车行道路面采用柔性路面, 排水管采用高密度聚乙烯塑料管( HDPE) 。道路的现状及其它平安大街现状车行道宽度不一, 机非混行, 改建的平安大街基本利用老路, 拓宽至规划红线40米。平安大街南起点为和汇通路交叉口的西侧, 由南向北与放射西路、 东平路、 建胜路、 东风路、 槐南路、 槐中路、 槐北路、 裕华路、 东马路、 中山路、 正东路等, 终点与和平路交叉口。一、 道路工程: ( 一) 道路工程设计1、 平面设计按城市主干路标准设计, 计算行车速度V=40KM/h, 平安大街道路桩号0+2004+941, 全长4741米, 平安大街规划道路红线宽40米, 为双向六车道形式, 标准路段道路横断面布置为三幅道路。2、 纵断面设计平安大街沿街建筑密集, 二侧住宅楼比较多, 纵面设计考虑沿街建筑物标高的协调性。平安大街沿纵断面设计最短坡长为L=110M, 最小纵坡i=0.1%, 最大纵坡i=0.26%, 凸型竖曲面线最小半径R=10000米, 凹形竖曲线最小并径R=10000米。3、 横断面设计本设计为三幅路型式, 道路红线宽40米, 路拱采用直线型路拱, 道路横坡为1.5%, 人行道横坡采用2%直线坡。4、 路基路面设计: 路基压度要求: 项 目范围( cm) 压实度( 重型) 机动车道非机动车道填方路基08095%93%8093%90%挖方路基03095%93%路面结构设计 A 机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土( AC-13) , 5cm中粒式SBS改性沥青混凝土( AC-20) , 6cm粗粒式沥青混凝土( AC-25) , 20厚石灰粉煤灰稳定碎石, 30cm10%石灰土, 总厚65cm, 其中细粒式沥青砼的骨料易采用安山岩, 沥青砼路面必须采用自动调平摊铺机摊铺。B 非机动车道路面结构 3cm细粒式沥青混凝土( AC-13) , 5cm中粒式沥青混凝土( AC-20) , 12厚石灰粉煤灰稳定碎石, 15cm10%石灰土, 总厚35cm。 C 人行道路面结构: 平安大街人行道3.5米范围内采用火烧花岗岩人行道板, 铺装结构是: 4cm花岗岩板, 2cm水泥砂浆找平, 15cm水泥稳定砾。 平安大街人行道3.5米外采用糙面彩色混凝土透水砖, 铺装结构是: 6cm彩色混凝土透水砖, 1cm石屑粉找平, 15cm级配碎石, 彩色水泥混凝土透水砖块的抗压强度不小于40MPa, 耐磨度不小于1.9, 吸水率不大于5%, 抗冻性经冻融循环实验后, 不得有缺棱掉角, 裂纹等现象, 强度损失不得大于20%。 铺砌时面砖间的接缝宜小于3mm, 并要求接缝宽度均匀一致, 接缝应用石屑粉贯实。 D 其它: 与各规划道路交叉口范围内, 路面结构均采用机动车道路面结构。 石灰粉煤灰稳定碎石混合料的设计组成: 经过实验确定石灰与粉煤灰的比例, 确定石灰粉煤灰与碎石的比例( 重量比) 。二、 排水工程主要内容包括新建雨水管道与改造利用现状合流沟为雨水管。( 一) 、 排水现状平安大街排水系统现状基本为雨污水合流制。( 二) 雨水工程设计: 规划排水系统为雨、 污水分流制。 在主要路口设连通新建雨水管与保留的现状合流沟的管道, 除部分现有支管可保留利用外, 需新做顶管连通。 管材与基础: 新建雨水管道采用高密度聚乙烯缠绕增强管( HDPE) 。管道采用原状土上的砂基础, 其两侧回填中粗砂。 高密度聚乙烯排水管接口选用电热熔连接, 承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶密封圈连接。 和平东路至中山东路拆除旧管至原有灰土垫层。 检查井与接户井: 接户井设在实施红线外1米处。( 三) 、 污水工程 废除原有污水管道, 新建一道污水管道( 建胜路放射西路) 段在道路中心线西侧距分隔带2米处, ( 放射西路汇通路) 段在道路中心线南侧距分隔带2米处新建一道污水管道, 管径为DN500, 管材为DN500, 管材采用高密度聚乙烯( HDPE) 管, 自建胜路南侧排向汇通路d=1000mm雨污合流管道。第四章 项目班子组成情况一、 项目经理部组建及组织机构: 项目经理部组建根据有关项目管理规范及我公司程序文件中的施工管理工作程序和项目经理部组建管理办法及公司生产系统管理制度的要求组建项目经理部, 项目经理由具有国家项目经理资质的项目经理担任, 技术负责由工程师担任。组成项目经理部的各级管理成员, 均优先选用本公司内具有较高专业素质和施工经验的管理人员, 且大部分管理人员均经过了3个工程施工管理团结协作, 思想稳定, 配合默契。项目经理部组织机构如下: 项目施工组织机构图项目经理 技术负责人 项目副经理 物资设备部质量安全部技术管理部工程管理部经营管理部水暖负责电气负责土建工长设备负责材料负责统计负责预算负责专职安全员专职质检员资料员计量员试验负责技术员具体项目管理机构配备情况及项目经理及项目技术负责人简历请详见项目管理机构配备情况。第五章 施工部署及平面布置施工组织设计的总体部署, 要满足招标文件的要求, 符合现场实际情况, 确保安全, 招标单位确定的工期。优质高效的完成合同范围内的各项工程。一、 施工部署: 本工程先修两边临时道路, 在保证临时道路通行情况下, 再施工中间主干道, 待主干路施工完毕后, 能够使用的情况下, 拆除临时施工道路, 进行人行道路的施工, 保证施工期间不断交, 但限制交通。本工程全路段划分两个大施工段进行流水施工, 第一段为从汇通路至裕华路, 第二段为裕华路至和平路。计划开工日期为 3月20日, 竣工日期为 12月30日, 总日历天数为286天。路面于 11月15日前完成。服从石家庄城市交通项目办公室的管理, 遵守设计的原则。严格按照招标要求的各项要求执行各项规定, 严格按照设计图纸要求施工。 确保工期的原则。严格遵守招标文件规定的工程施工工期。根据本标段的工程特点和要求, 在保证安全可靠的前提下, 保质、 保量的完成各分项工程的施工。根据其先后顺序, 轻重缓急合理安排施工程序与顺序。优化资源配备, 分期、 分批组织施工, 使各工序紧密衔接。杜绝不必要的重复工作。施工进度的安排充分考虑气候对施工的不利影响, 确保工期, 并留有适当的余地。质量重与泰山的原则。质量是永恒的。确保质量目标, 制定创优计划, 严格按照质量体系运作, 以工作质量确保每道工序, 每项工程的工程质量。安全第一, 预防为主的原则。确立安全工作目标, 完善规章制度, 层层签订安全生产责任状, 强化安全教育, 狠抓施工现场的各项规章制度的落实。 科学管理的原则。从实际出发, 合理安排施工程序和顺序, 做到布局合理、 突出重点、 全面展开, 正确选用施工方法, 科学组织、 均衡生产, 力求施工方法技术先进、 经济适用。文明施工、 保护环境的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程监控, 实行动态管理, 合理安排施工驻地、 材料仓库、 临时通道的布置, 保证施工现场的整洁, 定时洒水, 防止扬尘, 各种材料堆放有序, 对易扬尘的散体材料加苫布遮盖。二、 施工平面布置情况施工现场平面布置应满足施工要求, 尽量减少二次搬运, 经济、 有效、 合理布置, 做到安全生产、 文明施工, 并应特别注意施工现场扬尘治理。现场办公及职工临时宿舍及为监理提供的临时办公等生活用房在附近租用。满足施工要求及文明施工要求。具体布置情况及有关说明请详见后附的施工平面布置图。第六章 主要机具装备计划 施工机械配备应做到经济、 合理, 满足工期及工程施工要求, 所有机械设备进场前应先检测, 合格后方可使用。具体请详见下表。 拟投入主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量( 台) 制造年份用于施工部位1反铲挖掘机200E21996土方2自卸汽车EQ324215 土方外运3汽车吊2 管安装4推土机T160F2 土方5装载机ZL502 6灰土拌和机WCB5001 拌和7沥青摊铺机ABG4232 摊铺8振动压路机YZ18B2 .4碾压9沥青混合料拌和站DG 1 拌和10搅拌机S5001 .2碾压11发电机20T11999碾压12平地机PY1801 .5平整13洒水车YGJ5105GSS1 洒水14发电机组GF-8001 发电15压路机3Y18/71 16冲击夯BS52Y 17水准仪DS31 测量18激光经纬仪J22 测量19全站仪GJS-3321 测量第七章 劳动力安排计划按照工程施工进度计划, 安排合理的施工劳动力资源使用计划, 并对劳动力使用计划进行分析, 能够保证工程施工的顺利进行, 保证劳动力的合理、 均衡供应, 避免在工程施工中出现”窝工”或人员不到位的现场。各工种都是选用具有施工过多个同类工程, 具有一定施工经验, 并经过专门培训, 成绩合格施工队施工。 工人在入场前应对其进行安全及环保等教育, 做到安全生产、 文明施工。 工 种按工程施工阶段投入劳动力情况 三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月排水施工队048080802020201212道路施工队20204040606060404021机械工620242428282830168电 工488888810108普能工种60608012020024012012028080合计90112232272376356236220358129第八章 施工方案及主要技术措施 本标段包括道路工程、 排水工程和照明工程三个部分。各项工程开工前在全面熟悉设计意图和现场调查、 核正确基础上编制实施性组织设计。根据各项工程的特点, 制订切实可行的开工顺序和各项工程的实施程序。总的原则是先地下, 后地上, 尽量避免相互干扰和重复工作。最大限度的节省资源降低成本。 各分项工程开工前首先做好准备 , 包括场地清理、 施工放样、 机械设备人员组合、 工具器具配备、 水电供应和材料供应, 保证一一到位, 具备开工条件时申请开工。每道工序完成后, 自检合格, 包监理工程师检测, 确认合格后才能开展下一道工序的实施, 以保证工程质量, 决不留任何隐患, 特别对隐蔽工程的检查, 按照检验规程的要求, 详细记录, 作好原始检测记录备查, 作到万无一失。 按照各分项工程实施的先后顺序, 实施方案和主要技术措施分述如下: 8.1 排水工程 排水工程包括雨水、 污水部分, 主要工作项目有开槽挖土方、 安装、 检查井砌筑、 检测验收、 土方回填、 余方外运等工作内容。8.1.1 开挖沟槽: 主管道开挖沟槽采用挖掘机开槽, 辅以人工修整( 边坡、 槽底) , 视土质情况和开挖深度, 并经过试控确定开挖坡度。如稳定性无问题, 雨水方沟采用直立边坡, 圆管沟槽采用1: 0.3左右放坡。挖土方及时运出工地。回填土方时避免扬尘进行必要的遮盖。为保证施工安全, 对欠稳定地段深挖1.5m以上, 沟槽采用竖板疏支撑进行防护。雨水方沟段挖方断面开挖, 尽量按照设计断面进行开挖, 做到砌体与沟壁紧密相接, 如有超挖用砂浆回填。对挖方深度3.0m以上的雨水方沟开槽, 根据土质情况采用上部放坡, 下部直立的形式。确保工程质量。支管道( 接户管、 雨水口管等) 视实际情况, 机械开挖方便时, 采用机械开槽, 埋深较浅( 2.0m以下) 以人工开槽为主。如业主有新的要求可随时进行调整。8.1.2、 管道安装管道安装前要详细检查沟槽开挖断面尺寸是否符合设计要求, 沟底工程、 纵坡坡度是否满足图纸规定。自检合格后报监理工程师复检确认无误后, 开始实施管道的安装。首先按照设计要求铺设垫层。垫层材料应经过检验符合要求后使用, 铺设厚度应控制在误差允许范围以内。外观应平整, 无明显凹凸不平现象。管道安装应该按照设计坡度实施, 严禁出现倒坡, 并保持平顺, 以利于路面积水尽快导入主管道。安装时采用人工安装管道, 槽深不大时可由人工抬管道两端传给槽底施工人员。槽深大于3米或管径大于400mm时, 用非金属绳索溜管, 下管前应按照承插方向排好, 以保证承插方向正确, 就位后用人工调整管子的轴线方向和位置, 使排水管的轴线方向和高程达到设计要求。排水管的安装程序: 挖接口工作坑清理管口涂润滑剂顶装接口检查水管轴线方向及管底工程。安装排水管的施工要点: 安装管道时管口应清洗干净, 不得有泥土等杂物, 并涂上润滑剂, 然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。检查井砌筑时, 必须根据选定的标准图施工, 井壁将两侧管子的承接口包在墙体内侧墙管口上设半圆形砖砌拱圈。砌筑过程中, 井体每增高1m, 检查一次检查井的各部尺寸及墙体垂直。爬梯位置按照图纸要求设置。其余要求同排水沟墙体砌筑。8.1.3 检查验收检查验收按照给水、 排水管道工程施工及验收规范进行, 排水沟和管道砌筑, 安装完成后, 按规定进行自检, 合格后进行交工检验。一般情况下, 排水管道在铺设完毕后, 回填土之前应进行闭水试验, 闭水试验前应认真检查排水管的安装质量, 包括外观、 轴线方向、 管体高程、 接头连接等项工作。确认无误以文字形式申报监理工程师检测, 并进行闭水试验。选定试验段后, 在上、 下游两端检查井处将试验段处管口砌筑封死, 灌满水24小时后即可检测, 要保证上游管内顶以上水位符合规范规定, 按照标准要求测定其规定时间内的渗水量。8.1.4 沟槽回填沟槽回填应在各项检测指标合格后及时进行。回填夯实极为重要, 因此要精心设计, 精心施工。严格按照规范要求进行。回填土时应按照管道排水方向有低向高分层分段进行, 管两侧应同时填筑, 一般情况下, 不易夯实的部位应用中粗砂回填到管顶部位再用人工填筑, 经过振动达到压实要求。填土超过管顶50cm后, 才可使用机械填土, 用压路机压实。管顶以下50cm部分采用人工或轻型机夯压实, 分层厚度不宜大于15cm, 必须做到分层填筑、 压实。实验合格后再进行下一层填筑。管顶以上50cm填土分层亦不宜大于20cm。采用沿路机压实时, 其边角、 检查井周围等机械不能达到的部位必须辅以人工夯实或轻型机夯夯实。回填土的压实度将直接影响路基、 路面的使用质量。此项工作量十分重要的。因此不能贪进度, 必须严格按照要求进行。沟槽回填一般应至原地面线, 但如果路基处于挖方路段或填方高度小于路面总厚度时, 应结合挖路槽的要求, 回填到路槽底即可。8.1.5 主要技术措施及注意事项( 1) 、 排水管道和各种检查井、 连接井、 接户井和排水进水口的砌筑, 严格按砖石结构砌体有关规程实施。必须保证砂浆饱满, 砌体密实。管道施工必须按照给水、 排水管道工程施工及验收规范操作。( 2) 、 各种管道的施工, 严格按照设计的位置、 埋深、 纵坡实施。管道材料应符合有关规程规定的标准, 管道安装前应经过自检、 监理工程师和业主的检验确认合格才能使用。( 3) 、 排水管道开槽后, 应视土质情况进行必要的支护, 以保证施工安全, 支护方式可采用竖板疏支撑的方法, 以方便施工。( 4) 、 承插管技术要求、 回填夯实时不得损坏管子, 也不能造成管子移位。回填夯实可采用人工夯实或小型机夯, 夯实密度应均匀, 分层厚度不宜大于15cm。、 施工前应探明与设计管道有关的地下管线的具体位置、 埋深及高程, 如有与设计管道干扰及时与设计单位联系。、 检查井井盖应与路面标高保持一致, 不符合要求的及时与设计单位及监理工程师和业主联系, 并予以升降。8.2道路工程道路工程包括路基工程和路面工程两部分。主要工程项目包括路基、 路槽挖土和路基填筑、 压实; 路面工程中包括面层和基层、 路缘石安装、 人行道方砖铺筑等。路基工程的关键和重点是基槽底下的填土压实, 由于受排水工程检查井的影响, 沟槽回填土的影响, 压实度如果不均匀, 达不到要求时, 将造成不均匀下沉, 从而影响道路的使用质量, 对此必须严格控制。路床部分压实度( 底基层以下0.3m) 必须达到规范规定的压实度。路面工程的关键和重点是材料 , 对用于路面工程的各种材料必须严加控制, 加强试验检测, 不合格材料不能用于本工程。8.2.1道路施工测量本工程分项工程全长4741米。整个施工路段基本上为直线段, 但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确, 根据工程特点, 拟采取如下测量方案: a测量设备设置: 设置测量组一组, 配备水准仪3台, 经纬仪2台, 红外线全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点: 为保证施工测量的连续性和一致性, 在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点, 用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量, 闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护, 用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量, 闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量, 防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网, 直接测放各工程构筑物的平面位置, 但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核, 根据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。8.2.2路基工程施工方案及主要技术措施本标段主要包括挖路槽土方及路基填方。由于工程量相对比较小, 主要配备推土机、 平地机和压路机等主要施工机械, 并辅以人工修整。挖路槽的同时, 配备自卸汽车和装载机将土方随时运出工地。( 1) 、 施工准备排水工程完工后, 全面清理现场, 拆除残余旧路面, 然后进行复测放线, 每隔1020m用标桩控制车道横向宽度。经过水平测量标出每个桩点的填、 挖高度。填方路段首先应进行场地整平, 之后进行填前压实。同时应对路基填土作认真调查、 取样试验其天然含水量、 容重, 塑、 液限, 颗粒分析, 判定是否适宜做路基填料。经过重型击实试验, 确定填料的最佳含水量和密实度, 作为路基填筑压实的控制标准。经过CBR值试验确定填土和基底土的强度指标是否满足设计要求, 如CBR值不满足要求应对基底和填土进行处理。( 2) 、 基底处理本标段最大填方高度均小于0.8m, 因此路槽基底均应进行特殊处理。当车道挖、 填方高度至路槽时, 统一翻挖0.3m重新进行压实。起压实度应不低于95%。CBR值( 承载比) 等于大于8, 如不满足要求, 应进行处理。( 3) 、 分层填筑和压实路槽基底处理完成后, 经检测合格后即可分层填筑路基, 正式填筑前应进行试验, 经过试验调整压路机械的匹配, 和虚铺厚度、 压实遍数等施工的具体步骤。压实设备应轻重搭配, 先用轻型压路机稳压, 然后以重型压路机或震动压路机压实。直至达到要求。压实度在最佳含水量状态下进行。如果天然含水量与最佳含水量偏差较大时, 应对填土进行翻拌晾晒( 含水量偏低时则应加水) 。当使用震动压路机碾压时, 应注意排水管道顶部以上实际填土层厚度不能小于0.5m, 否则不允许使用震动压路机。( 4) 、 用平地机整平、 做路拱填筑完第一层土时, 用平地机整平, 同时按照设计路拱设计横坡度做路拱。第二层填土即按照设计路拱实施, 直到路槽顶面。挖方路段根据挖方深度和路面厚度确定路拱位置, 在翻松路床时, 用平地机按照路面横坡做成路拱后碾压至要求的压实度。( 5) 、 检验签证当每一层填土碾压完成后, 对平整度、 压实度、 成层厚度进行检测, 自检合格后申报监理工程师复检, 确认合格后方可填筑下一层填土。当路槽形成后, 检验设计高程、 路拱横坡度及路槽的压实度、 CBR值( 承载比) 。此时如果高程不符合要求不能贴补, 可用底基层材料进行调整。压实度检验一般采用灌砂法, 检测频率每200m2不少于4处。( 6) 、 纵横向填、 挖交界地段的处理按照图纸要求分层填筑, 并认真清理半填路基的原地面, 视地面拱坡大小挖成台阶状, 宽度应按照压实机械宽度而定, 一般不小于2.0m, 分层填筑至统一高度后, 再进行分层填筑。保证斜坡地段压实度均匀, 避免出现纵向裂缝而影响使用质量。( 7) 、 局部翻浆的处理由于填料含水量不准确, 局部出现翻浆应及时处理, 对翻浆范围进行翻拌, 局部掺石灰进行处理。8.2.3、 路面工程8.2.3.1 路面底基层施工方法根据招标文件的要求, 车道的底基层采用厂拌法实施, 主要机械配备灰土拌和机( 集中厂拌) 、 自卸卡车、 装载机、 平地机、 推土机、 压路机、 洒水车等。1、 基本要求: (1)、 材料本标段底基层所用的材料为粉煤灰、 石灰等, 材料的选取必须符合技术规范的各项指标, 并按照规定的频数做取样试验提交监理工程师审批, 并保证未经批准的材料不在本工程上使用。石灰: 符合规范所规定的级以上要求的袋装成品石灰粉。水: 凡可饮用的水均可用于基层施工。遇有可疑水源, 应委托有关部门鉴定。粉煤灰: 粉煤灰中SiO2+Al2O3+Fe2O3含量应大于70%, 粉煤灰的烧失量不超过15%, 比表面积应大于2500cm2/g。湿粉煤灰含水量不超过35%。使用时, 应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛, 同时清除有害杂质。粒料: 如粒料为细粒土, 采用塑性指数1220的粘性土, 土中土块的最大尺寸不应大于15mm, 小于0.075mm的颗粒含量宜接近0, 且有机质含量不超过10%; 如粒料为中粒土和粗粒土, 粒料最大粒径不超过31.5mm。( 2) 、 配合比设计分别按照规范要求的5种二灰剂量配制同一种级配的集料, 石灰: 粉煤灰取1: 2, 1: 2.5, 1: 3, 1: 3.5, 1: 4, 石灰剂量一般控制在6%10%, 粉煤灰为20%。经过试验确定最佳用量。用重型击实的方法确定不同二灰剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。按规定的压实度, 分别计算不同二灰剂量的试件应有的干密度。试验结果按规范评定合格后, 报监理工程师审批作为底基层施工的依据, 并保证未经批准的配合比不得用于施工。( 3) 、 试验路段为了证实混合料的稳定性、 拌合摊铺和压实设备的效率、 施工方法以及施工组织的适应性, 每一种混合料在全面展开铺筑前, 必须按照规范规定的方法, 在监理工程师的严密监督下, 各铺筑一段不少于150m的试验路段。试验路段完成后按自检频率的23倍或监理工程师的要求进行检验。试验段检验合格后, 及时写出总结报告, 提出合理的施工方法和工艺流程, 明确操作人员的岗位职责, 经监理工程师审批后作为正常施工指导方案。检验施工材料的质量和混合料的配合比的准确性。混合料合适的拌合机械、 拌合方式、 投料方式、 拌合时间混合料的均匀性和拌合站产量。混合料底基层的松铺系数。混合料的摊铺方法和适宜的机械、 摊铺速度、 摊铺厚度、 控制方式。 压实机械的选择与组合、 压实的顺序、 速度和遍数。拌合、 运输、 摊铺和碾压机械的协调与配合。确定每一作业段的合适长度。确定施工组织及管理体系、 质保体系人员等。质量检验内容、 检验方法和检验频率。( 4) 、 施工控制配料必须准确, 拌合、 摊铺、 洒水必须均匀, 下承层的平整度和密实度必须符合技术规范的规定, 表面没有任何松散的材料和软弱地点, 且具有符合规定的路拱。2、 施工方法底基层的拌合均采用厂拌法拌合, 一台自动找平摊铺机组成梯队进行联合摊铺, 两台摊铺机前后距离为30-50m, 轨道重叠50-100m。摊铺分层按设计厚度施工。其工艺见”石灰、 粉煤灰稳定土底基层厂拌法施工工艺流程图”。( 1) 、 施工准备准备下承层。施工底基层前对路基的结构外形和质量按规范要求的标准进行验收, 总的要求是: 平整、 坚实、 具有规定的路拱, 没有任何松散的材料或软弱的地方, 若路面因开放交通而受到破坏, 应逐一进行找平、 换填、 碾压等处理, 使其达到标准。逐一检查下承层标高是否符合设计要求。施工时对下承层彻底清扫, 并适量洒水, 保持下承层的湿润, 同时用石灰标出基层两条边线, 路肩先培上土。测量放线。在路基上恢复中线, 然后以次为基准, 放出两条钢丝线, 托架间距为10m, 进行水平测量, 摊铺机以钢丝线为基准进行摊铺作业。拌和站调试。经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系, 然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度, 从而保证混合料级配满足设计要求。( 2) 、 拌和拌和设备配料、 计量功能齐全、 有效、 料仓上口应安装适宜的筛网来剔除超大粒径。配料准确、 拌和均匀, 不准有明显的离析现象, 随时对集料进行筛分检查。拌和现场必须有一名有经验的试验人员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比, 随时抽查配比情况并记录。各料斗配备1-2名工作人员, 时刻监视下料情况, 并帮助料斗下料, 严防出现卡堵现象, 否则应及时停拌。根据当时的气候情况, 拌和时的含水量应较最佳含水量大1-2%。石灰储存应注意防潮, 避免因石灰结块而造成计量失准。( 3) 、 运输及摊铺集料用自卸汽车运至摊铺现场。摊铺前应使下承层保持湿润。两侧均设基准线, 控制标高。摊铺速度要均匀, 摊铺连续进行, 尽量避免停机现象, 否则将影响平整度。质检人员随时检查摊铺标高, 出现异常现象, 马上采取补救措施。对摊铺后表面出现粗料集中的部位用细料找平, 局部含水量过小的地方人工用喷壶补水。运输便道应经常洒水, 以减少灰尘对混合料的污染。为了防止混合料水分的失散, 必要时加盖蓬布。( 4) 、 碾压先用振动压路机静压1遍, 然后用振动压路机振压至要求的压实度, 接着用18-21T的静态压路机碾压2-3遍, 最后用胶轮压路机清除表面细小的裂纹, 达到表面密实无轮迹。碾压时应按照先静压后振压, 先轻振后重振的原则碾压。碾压应连续完成, 碾压达到规定的遍数后, 试验员及时取样检测压实度, 压实度不足及时补压。石灰、 粉煤灰稳定混合料从拌和至碾压成型, 时间宜控制在3个小时内。碾压段落间出现的横向推移现象派专人清理。底基层施工在碾压前完成伸缩缝的施工, 防止反射裂纹。( 5) 、 养生洒水覆盖养生7天, 在此期间要保持湿润, 除洒水车外禁止一切车辆通行, 不能因洒水车喷头角度问题而对基层产生冲刷, 造成局部坑槽。( 6) 、 注意事项碾压完成后及时进行质量检测, 不合格段及时采取补救措施。养生期间, 路段必须设置明显的标志牌并有可靠的断交措施。拌和配合比应准确。多余的废料不得抛弃在路肩、 边坡和两侧分隔带上, 应随时清出现场。( 7) 施工接缝处理接头一律为垂直衔接, 碾压完成后, 在已铺层顺路中心方向, 2-3个位置先后放3m直尺, 找出已铺层厚度开始发生变化的断面, 以此为基准挂线将不合格的部分垂直切除。( 8) 底基层表面裂缝的处理底基层横向裂缝间距小于5m, 或横向裂缝间距大于5m且50m内出现的横向裂缝多于6条时, 应返工处理; 横向裂缝间距大于5m且50m内出现的横向裂缝少于6条时应采用玻璃纤维格栅补强。底基层出现纵向裂缝应做返工处理。无论纵缝、 横缝, 返工的长度为沿路线长度的10m的倍数, 宽度为半幅路基。8.2.3.2路面基层施工方案、 施工方法A 机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土( AC-13) , 5cm中粒式SBS改性沥青混凝土( AC-20) , 6cm粗粒式沥青混凝土( AC-25) , 20厚石灰粉煤灰稳定碎石, 30cm10%