公司土方开挖专项施工方案.doc

公司土方开挖专项施工方案642020年4月19日文档仅供参考目 录一、 编制依据.3二、 工程概况.3三、 现场环境与地质条件.43.1现场环境.43.2地质情况.43.3水文情况.4四、 施工准备工作.64.1场地清理及平整.64.2施工用水.74.3施工用电.74.4机械设备投入.84.5管理构架与劳动力组织.94.6土方开挖前准备工作的交底.10五、 土方施工注意事项.10六、 土方开挖.126.1基坑土方开挖.126.2淤泥开挖注意事项.136.3土方开挖的安全保护措施.146.4应急处理措施.156.5机械和运输车辆行驶路线.15七、 基坑监测.157.1基坑施工监测.157.2监测警戒值与应急措施.177.3观测时间与周期.18八、 地面与坑内排水措施.18九、 雨季施工措施.19十、 质量保证体系与措施.2010.1建立质量保证体系.2010.2建立岗位责任制.2010.3质量保证措施.2210.4施工过程中产品保护的措施.22.10.5建理质量验收体系.2310.6质量检验体系运行.25十一、 安全文明施工管理体系与措施.25 11.1建立安全管理体系.2511.2安全管理.2511.3安全教育.2611.4安全施工措施.2611.5现场施工安全用电.2811.6施工安全防火.29十二、 施工应急预案.29 12.1应急预案的方针与原则.2912.2应急策划.3012.3应急准备.3112.4应急资源.3312.5施工中应做好以下应急处理措施.3412.6深基坑开挖过程中发生漏水、涌水情况时应急处理措施.3412.7应急响应.3512.8突发事件应急预案.37十三、 施工进度计划.38十四、 管理与协调.38 14.1与监理单位配合.38 14.2与设计单位的配合.38 14.3与政府各部门的协调.39十五、 文明施工措施.39十六、 附图.401、 编制依据1、(GB50300- )2、(JGJ46- )3、(JGJ59- )4、(JGJ80- )5、(GB50202- )6、星豪湾8、9座工程基坑支护设计图纸7、8、9、岩土工程勘察报告(资料编号: K033)2、 工程概况星豪湾8、9座工程,该项目位于佛山市顺德区均安镇泰安路商住小区地块,本次总承包共2栋工程(8座及9座),总建筑面积约35250.3,其中地下建筑面积3384.75,地上建筑面积31865.88。本工程结构类型为框架-剪力墙结构。8、9座地下1层,地上15层,负一层地下室层高4.30m,首层层高为6.30m,二层4.80m,三层至十四层3m,十五层3.40m,总建筑高度为49.90m;首层及2层为商铺,3层-15层商住宅房。合同总工期为730个日历天。计划在 7月10日开工,2020年7月10日全部承包内容完成。 9月30日地下室施工完毕, 12月31日主体结构封顶, 3月15日室内砌体抹灰完成。本工程以主体工程为重点控制,尽快插入装饰、安装及市政园林工程,确保合同总工期内完成合同内所有施工任务。本工程建设单位为广东爱得乐集团有限公司,设计单位为广东顺建规划设计研究院有限公司,监理单位为广东顺德顺策工程管理有限公司,勘察单位为广东永基建筑基础股份有限公司,施工总承包单位为中联世纪建设集团有限公司。拟建建筑物施工场地周围地面标高为0.00m(0.0相当于国家85高程2.9m),地下室底板顶面标高为-4.9m。桩承台基础垫层底面标高为-6.4-7.0m,底板垫层底面标高为-5.4m,板厚400mm,20厚水泥砂浆找平层,50厚C20细石砼防水卷材保护层,承台面标高为地下室底板顶标高。故该地下室基坑开挖深度约为-5.47m。因现场自然土高程为2.495M(相当于-0.405m),实际开挖深度5.065m。基坑开挖范围1/01轴至30轴长约86.55m,M轴至V轴宽约39.9m。开挖土方量约1.75万m,由于场区内场地狭窄无场地堆土,开挖出来的土方全部外运。根据地下室周边情况和地质资料,地下室采用搅拌桩(止水帷幕)加部分放坡处理,降水措施拟在基坑内采用水泵抽排天然降水措施。并在地面周围设置排水沟和过滤池,以满足天然降水及施工排水要求。3、 现场环境及地质条件3.1、地形地貌 场地位处珠江三角洲冲积平原区,属河口三角洲堆积地貌。原为鱼塘、耕地,已填土,大部分区域地面标高和相邻路面相差不大。3.2、 现场环境现场已经清理平整,施工现场北面的施工道路与市区道路接通,运输方便。基坑西边邻近已建居民楼,基坑开挖时,施工人员应加强监测控制。3.3、 工程地质水文情况3.3.1、地质情况1)、场地的地质情况根据场地岩土工程勘察报告,地基土自上而下为第四系填土层、冲积层残积层及燕山期基岩,现分述如下:(1)、粉性素填土 杂填土:灰黄色,松散,稍湿湿,稍压密,主要由粉土为主,局部为粘性土或砂土,夹杂少量砖块、碎石、砼块等建筑垃圾组成,大小约210cm。层厚1.25.0m,平均2.4m,标贯平均2.9击。(2)、冲积土 按土的颗粒级配、塑性指数及物理力学性质划分为5层,主要岩性有淤泥质土、粉砂、淤泥质土、粉质粘土、淤泥质土,1)、淤泥质土:深灰色,流塑,含有少量腐殖质和粉砂,局部含较多粉砂;层厚0.708.30m,平均3.20m,层顶埋深1.24.1m,层顶标高0.31.6m,取土试样6个,均为淤泥质土。2)、粉砂:灰色、浅灰色,松散,饱和,石英质,含少量淤泥,粒度不均匀,局部为细砂。厚度2.7013.5m,平均8.9m,层顶埋深1.511.1m,层顶标高-7.71.3m,标贯测试79次,实测击数210击,平均5击,校正击数28击,平均4击,校正击数3.8击,取土试样23个,21个为粉砂,2个为细砂。 3)、淤泥质土:深灰色,流塑,含有少量腐殖质和粉砂,局部为淤泥组成;厚度0.809.3m,平均4.6m,层顶埋深8.615.7m,层顶标高-12.45.5m,取土试样6个,4个为淤泥质土,2个为淤泥。 4)、粉质粘土:灰黄色、棕红色为主,局部浅黄色、灰色,可塑,局部软塑,含少量粉砂,土质不均匀,局部为粘土、粉土或粉砂;层厚2.413.5m,平均7.8m,层顶埋深9.724.2m,层顶标高-20.8-7.2m。标贯测试66次,其中57次实测击数519击,平均10击,校正击数412击,平均7击,标准值为6.5击;另9次实测击数24击,校正击数,13击,取土试样21个,14个为粉质粘土,4个为粘土,1个为粉土,2个为粉砂。 5)、 淤泥质土:深灰色,灰黑色,流塑,含有少量腐殖质和粉砂,厚度1.29.4m,平均5.1m,层顶埋深15.624.1m,层顶标高-21.0-12.6m,取土试样4个,均为淤泥质土。(3)、残积土为砂质粘性土,浅灰白色、浅灰绿色、灰绿色为主,局部黄褐色、灰黄色或灰色,花岗岩风化残积而成,细粒土状态以可塑为主,局部软塑,含沙量约45%55%,土芯受水易软化、崩解。 层厚1.2010.80m,平均5.4m,层顶埋深17.331.6m,层顶标高-27.5-14.2m。标贯测试43次,其中37次实测击数1629击,平均21击,校正击数1018击,平均13击,标准值为12.4击;另6次实测击数713击,校正击数59击。取土试样13个,均为砂质粘性土。(4)、燕山期基岩本场地基岩为花岗岩,黄褐色、灰绿色为主,局部棕红色、乳白色,按其风化程度分为全风化层、强风化层二个岩层:1） 、全风化层:全风化状态,裂隙极发育,散体壮结构,岩芯呈土状柱,含沙量约40%50%,受水易软化、崩解。层厚2.412.2m,平均7.2m,层顶埋深22.938.8m,层顶标高-34.0-20.1m。标贯测试49次,实测击数3150击,平均40击,校正击数2029击,平均23击,标准值为22.4击。取土试样16个,均为砂质粘性土。岩石程度为极软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级分类为V级。2） 、强风化层:强风化状态,裂隙发育,散状体结构,岩芯呈多成硬土状,手捏可碎,含沙量约50%55%,土芯浸水易软化、崩解,局部含少量碎岩块;揭露层厚10.1023.0m层顶埋深33.044.0m,层顶标高-39.2-27.21.48m。标贯测试120次,其中112次实测击数50174击,平均79击,校正击数2682击,平均39击;另8次实测击数达50击而贯入厚度均未超过预打段的15cm。取土试样15个,均为砂质粘性土。岩石坚硬程度为极软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级分类为V级。3.3.2 、水文情况1)、场地位于珠江三角洲冲积平原区,地下水类型为空隙潜水,主要赋存于砂土层空隙中,接受降水和地表水补给、以蒸发为主的方式排泄,水位受季节影响,和地表水有水力联系。2)、根据岩土工程勘察报告:层粉性素填土属弱透水性;-2粉砂属于中等透水性;其余岩土层为微极微透水性。-2层为主要含水层,虽连续分布且厚度较大,但渗水性不强,故地下水不大丰富。本场抽水控水位稳定深度为-6.0m,勘察期间正值夏秋季,本工程土方施工时间约为 9月份。4、 施工准备工作4.1、场地清理及平整1)、施工道路为保证场区范围内机械、材料运输、施工通道及车辆通行,拟从在西北角留设大门一个,现场施工道路利用碎石垫层和混凝土铺设一条5.00m宽的场区通道,道路外侧做一条宽30cm深50cm的排水沟,保持现场干净、整洁。 、因场地多为回填土层,且该地区地下水位较高,支护灌注桩施工采用的旋挖桩机,吊车,混凝土运输车等多为重型机械,为保证支护灌注桩施工临时道的通畅,拟沿支护桩在基坑开挖内侧10米宽位置采用碎石铺垫一临时施工道道路。做法如下图:4.2、 施工用水 1)、用水量:施工用水由建设单位提供,管径DN150,自装水表,其流量能满足施工需要;2)、管径:干管选用DN100,支管选用DN50的镀锌钢管; 3)、管网布置:为便于施工,管网按树枝状明敷布置,其中干管沿基坑环形布置,生产、生活、消防用水均从干管引出;沿基坑四周每侧及每栋临设处均布置一个管径为DN50消防栓,每个消防栓的控制半径为25米;在水源引入处安装一台两吋的高压水泵,以防急需之用。4.3、施工用电1） 、施工现场业主提供的电源负荷只有#kW,而施工期间用电量约为450kW,为满足施工要求,选用机械多为柴动机械,因桩钢筋笼焊接需大量电焊机,用电量较大,因此钢筋接采用机械螺纹连接以减少用电负荷。2） 、本工程施工临时用电分三级配电,即总配电箱配电箱开关箱三级配电。为了使配电箱及开关箱一路线尽可能缩短,从总配电箱引出二路地面主供架空线路,然后,配电箱从主干电线路适当位置引出,开关箱从配电箱中线路引出。3)、本工程所使用的配电箱全部选用合格的标准铁质配电箱,配电箱内的漏电保护开关、闸刀开关、插座等电器根据用电负荷的大小选用,所有电器必须是合格产品 ,不论是选用新购电器,还是沿用旧电器,必须完整、无损、动作可靠,绝缘良好。严禁使用不合格的、破损的电器。配电箱、开关箱内必须设置在任何情况下都能够分断隔离电源的开关电器,而且开关电器与配电线一一对应配合,作分路设置,以确保专线专控,做到开关箱与用电设备之间实行”一机一闸”制。开关箱的开关电器的额定容量要与用电设备额定容量相适应。配电箱、开关箱内设置的漏电保护器,额定电动作电流应小于30mA,额定漏电动作时间小于0.1s。(其中潮湿场所的漏电保护器,额定电动作电流应小于15mA,额定漏电动作时间小于0.1s)4.4、机械设备投入工程施工中投入先进的、数量足够的机械设备实施机械化施工是保障项目顺利实施的重要条件之一。根据施工计划安排,我公司将投入的主辅机械设备配置情况如下:1)、砼生产、运输供应:本工程采用商品砼,由砼搅拌运输车运送到现场,临时租用一台48m砼汽车泵,以满足混凝土的浇筑需要。2)、机械设备配备:序号主要机械设备名称型号功率单位数量备注1电焊机BX1-40025kVA台61502钢筋切断机JJ40-15.5kW台15.53钢筋弯曲机GW40-12.2kW台12.24手电锯0.48kW把41.925潜污泵1504.5kw台20276水准仪DS3台17全站仪J2台18反铲挖掘机1.2m3HD-200柴动辆49自卸汽车台204.5、管理架构及劳动力组织鉴于本基坑开挖较深,施工工艺要求高,要求施工队伍必须具备相适应的施工经验和技术管理人才,有相适应的管理制度和质量保证体系。为此公司抽调一批施工经验丰富的管理、技术骨干力量组成本工程的项目管理班子,配套安排各线管理人员及专业施工班组(详见下表),并对项目各类技术人员及专业工种工人进行有针对性的岗前培训,使所有施工人员都熟悉施工图纸及工艺要求,确保按图施工。工人进场前要进行必要的质量、安全思想和法制教育,使工人树立起”安全至上,质量第一”的正确思想;遵守有关质量和安全的技术法规;遵守地区的施工法规。职位姓名备注项目经理俞进标项目技术负责人陆军施工员梁新玉、李全章质量员易小平、陈涛安全员何章鹏、郑宏泰资料员潘志文测量工程师欧灿辉材料员余波劳动力配备计划序号工种人数备注1钢筋工182木工203混凝土工154电焊工45杂工156测量工27电工18挖机司机12含修理工合计87人4.6、土方开挖前的准备工作交底1、在图纸会审的基础上,组织项目部施工人员进行技术交底,并做好记录,做到人人明确各个工序的技术要求,明确分工,责任到人。2、土方施工时应提前进行挖、填方的平衡计算,综合考虑土方运距最短、运程合理和合理安排施工,做好土方平衡调配,减小土方重复挖运。土方平衡调配应尽可能与城市规划和农田水利相结合将余土一次性运到指定弃土场,做到文明施工。3、确认挖土方前,地上,地下障碍物已经清除。4、确认基坑监测系统已布设完毕;5、出口处设置冼车槽、沉淀池,道路作硬地化。6、出口处安装高压冲洗泵,保证出入车辆及时冲洗干净。7、基坑四周做好夜间施工照明。8、疏通所有交通,做好开工前的不扰民工作。9、深基坑土方开挖应按基坑支护设计及施工方案要求,配合基坑支护工程施工,分层分段开挖。10、注意深层搅拌桩止水帷幕是否有漏水现象,导致土体流失。11、抽水的备用电源准备。5 、土方施工注意事项土方开挖前应综合考虑土方量、土方运距、土方施工顺序、地质条件等因素,进行土方平衡,合理调配,减少重复挖运。合理确定土方机械的作业路线、运输车辆的行走路线、弃土地点等。并结合工程地质与水文地质条件、环境保护要求、场地条件、基坑平面尺寸、开挖深度、支护形式等情况确定开挖的方法和顺序。1、进入施工现场的设备必须经验收合格方可投入使用,严禁使用未经验收合格的设备。2、土方开挖时应派专人值班看护,开挖过程中应避免碰到桩,造成桩断裂。桩周边预留300mm采用人工修整。确保挖土机不碰撞桩。3、土方开挖完成后要尽量减少暴露时间,及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序。要预留2025cm厚覆盖土层,待基础施工时再挖去。4、弃土应一边开挖一边运出,不得在基坑边堆土。5、由于自卸汽车自始至终从基坑中部出入,在基坑中部的基坑面,当不能满足运输车辆行走时应回填碎砖(石),以便车辆进出,加快出土速度。6、基坑开挖后,应在底部每隔一定距离设一临时集水井,用潜水泵及时将坑内残留的积水及时排走。7、当坑底土层较软,挖土机或汽车在坑内行走困难时,可回填碎砖(石)或铺厚钢板作为临时道路,8、挖土过程中,应有专职的施工员跟班指挥,严禁超挖,确保边坡坡度及开挖标高在控制范围内。如遇雨天,当边坡尚未喷混凝土面时,雨水冲刷边坡造成土体流失时,应用塑料薄膜或彩布条将坡面进行覆盖。9、挖到降水井位置时,应小心挖掘;先将降水井周边土方挖掘后,再进行附近大量土方的挖掘。土方开挖后应对降水井进行遮盖保护。10、夜间施工必须要有足够的灯光照明,现场安装4台3000瓦大灯供晚间施工照明。要有专人负责指挥挖掘机挖掘和车辆进出;配备足够的通信指挥设备并保证信号畅通,相关构件及建筑物应挂设指示灯。11、基坑开挖过程中,应每天定期对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、坑外的地下水位、基坑附近的房屋、道路、管线等进行观测,发现异常情况应及时向有关单位汇报,并采取适当的处理措施。12、根据基坑支护设计,北面路口处和东西角处地面荷载为30KN/,其它荷载为15KN/,基坑周边6m范围内最大超载不得大于15KN/m2,材料堆放场及施工道路超载不得大于15KN/m2,严禁堆土。13、开挖过程中当发现支护桩有过大变形及位移时,应当停止所有挖掘作业。报告相关单位作出处理后再进行挖掘施工。14、因基坑支护设有内支撑结构,土方开放需防治机械碰撞内撑结构措施。土方开挖前对内支撑及桩位标记,然后利用大挖机挖除内支撑及桩位上层泥土;内支撑及桩位侧边泥土,因场地狭小,改换为小挖机慢挖,挖至内支撑及桩侧面500mm范围内时,采用人工挖工,去除两边泥土;对于内支撑下部泥土,采用小挖机慢挖,挖至内支撑500mm范围内时,同样采用人工挖土,避免机械土方开挖对内支撑及桩位的碰撞,而影响内支撑及桩位的质量。6 、土方开挖6.1 基坑土方开挖1)基坑开挖施工顺序基坑开挖顺序测量放线第一次土方开挖至-2.0m施工上部排水沟、护栏第二次土方开挖至-5.170m核心筒拉森钢板桩支护第三次土方开挖至核心筒承台垫层底第四次土方开挖至承台垫层底第五次人工土方开挖清理至筏板垫层底标高。2)基坑土方开挖方法土方开挖要与基坑支护施工密切配合,尽量做到不相互影响、减少影响。土层的开挖高度原则上低于锚杆标高面0.30.5m,实际能够根据现场施工要求进行。基坑土方开挖是基坑工程成败的关键工序,施工中应科学加以组织,要作到快速、合理、控制好基坑的稳定和变形、保护好砼灌注桩等。不论是任何土层,基坑土方开挖由于地基卸荷、土体应力释放,总会一定程度的引起基坑的稳定和变形问题。但合理的分层、均衡开挖,有利于控制变形的发展。承台土方优先采用挖掘机开挖,人工配合挖土施工。桩密集的承台挖掘机不能挖掘时采用人工开挖。承台土方开挖过程中,应随时做好标高的测设工作,防止超挖。承台、底板土方挖至设计标高后,应在最短时间内完成垫层施工。地下室开挖深度约为5.065m,基坑四周全部采用垂直开挖,从东南角向西北方向开挖,西北角留设一条施工坡道。1、土方分层开挖,开挖过程中必须加强对基坑支护结构的监测。2、严禁超挖及大锅底式开挖,开挖后应及时进行坡面施工。3、土方开挖施工必须配合基坑支护工程施工,以确保基坑结构的安全与保证工程质量和工期。根据要求,土方开挖采用挖土机从地下室的东南角开始开挖,逐渐向西北面后退式开挖。开挖过程中严格按照要求,采用分层分段跳挖的开挖方法均衡连续进行,直至开挖至基坑底上02-0.3米处交由人工修整。挖土要求如下图所示:4、土方开挖时应注意预制管桩的保护。5、基坑土方开挖采用机械开挖,拟配备4台挖掘机进行土方开挖,配备足够(约15台)自卸汽车外运土方。6、土方开挖时,严格控制挖土深度,对超挖的部分,用石粉、砂石回填夯实、振实。7、土方开挖到设计标高后马上进行垫层浇筑施工,防止太阳暴晒和雨水浸刷破坏基底原状土结构,并注意做好有关隐蔽工程验收工作。6.2、淤泥开挖注意事项根据地质报告显示,基坑开挖范围内存在淤泥层,为保证开挖出土效率及文明施工,开挖时应注意以下施工方法:(1)、开挖时的抽排水挖淤泥过程中,应尽量将水位降至开挖面以下,最好的现象是,水被抽干了,没有断续渗出,如有渗出,需不断调整加大抽水力度。(2)、淤泥段道路铺垫的方法由于淤泥具有一定流动性,在淤泥面填筑砖碴道路时,采用挤压换填法,填筑体挤开淤泥,整体下沉至较硬的持力层上,先从出土口处逐步往前填筑。车道底部尽量采用大块的石块或混凝土块填筑。为便于主车道外转土挖机的行驶,在主车道纵向填筑肋形砖碴道路,平面位置沿主车呈树叉型布置。道填筑砖碴面应采用勾机重复碾压,确保运输车辆行驶安全。(3)、淤泥、流砂开挖方法1、由于淤泥层具有流动性,且含较多腐植质,有腐臭味,开挖时应随挖随运,确保现场的文明施工。2、 挖机应采用大立方挖斗,并将挖斗底部的出气孔封闭,避免泥浆从该孔流出。挖机在开挖施工操作过程中应注意转运移动速度及斗面水平度,切勿随意抛洒。3、 装运淤泥的运输车辆必须采用密填性好的装土车箱,必要时先在车箱内铺垫一层防水塑料膜,再进行装土。车辆装运淤泥一般装7成满即可,避免车辆在运输及上下坡道时抛洒出车外。4、 当开挖遇流塑性较大的淤泥层时,可先开挖一个6m6m2.5m的集土坑,采用挖机对淤泥土体进行扰动,将流塑的淤泥、流砂连同地下水排至集土坑中,用泥浆泵抽送至专用的罐装泥浆车并外运。(4)弃泥点的选取为避免造成环境污染及违反政府污泥排放管理条例,淤泥流砂需排弃至政府部门准许的泥浆排放点处弃土。(5)、施工注意事项、开挖过程如出现与地质资料不符或遇暗浜等情况应及时与地质勘察院与设计院取得联系,以便共同商讨,妥善处理。、基坑边不得随意堆置各类建筑材料,各类施工机械距基坑、边坡的距离,应根据设备重量及设计情况确定,并不得小于1.5m。、在基底土方清理的过程中,应将已清理完毕的部分,采用塑料薄膜加以覆盖,以防地基受日光暴晒。、土方开挖时,测量员配合施工员全过程控制开挖深度,不得出现超挖现象。如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。、在基坑开挖过程中,应提前预约建设单位、监理单位、地质勘察部门、设计单位以及质量监督部门,做好基坑验槽的准备工作。、在基坑土方开挖过程,应根据土方开挖的进度,及时做好基坑的临边防护,基坑临边防护采用48壁厚3.5mm的钢管搭设,高度不得少于1.2m,外蒙密目式安全网一层,栏杆应涂刷黄黑间隔的安全色。6.3、土方开挖的安全保护措施、在基坑开挖过程两侧设置排水沟及集水井,并使用潜水泵将积水抽到原有路面排水系统中,集水井间距30m。、挖出的土方应随时清运,不得随意堆放在基坑顶,以免加重土坡压力和阻碍施工。、基坑开挖不得超挖,严格按开挖顺序进行。、在坑顶沿线设截水沟,防止坑顶渗水影响坑壁稳定。 、施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生,确保施工安全。、基坑开挖时,基坑应设置相应的观察点,定时观察基坑是否发生位移,如发生位移,应立即停止开挖,分析原因后,视情况定是否采取其它措施。6.4、应急处理措施开挖过程中当出现危急情况时,除要及时向有关单位汇报外,尚应立即作出如下应急处理措施:、开挖过程中当发现坑壁有过大变形及位移时,应马上将坑面所有堆放物撤离,并对底脚进行覆盖处理。、当发现周边道路出现较大裂缝并不断发展时,应当停止所有挖掘作业。、开挖过程中如由于锚杆施工造成管涌而引起地陷或开裂时,可用硫磺胶泥或水玻璃掺快硬水泥进行修补、堵塞,如堵塞失败,则应往坑内注水至与坑外地下水持平。、如因机械运作不慎碰撞锚杆造成危害时,应将锚杆重新施工。、开挖过程中如出现边坡土体滑动,应对坡边进行覆土处理,并重新进行加固。、基坑开挖施工中,必须注意监测,发现位移、沉降有异常情况,必须分析现情况,采取应急措施。、位移与沉降速率及累计值偏大时,应对锚杆长度进行分析、研究,增加长度、注浆量等方法。、如发现坑底变形较大,应及时在边壁打设竖向钢管或对土钉施加预应力,并对坑底进行注浆加固。、当支护结构出现渗漏水的情况时,及时采取双液注浆等方法对止水帷幕加固。、土方开挖时加强观测,并与土方施工人员密切配合,如遇局部变形较大等紧急情况,及时局部回土反压,稳定基坑。、做好施工现场的排障工作,避免造成线路中断、触电、火灾等事故,同时做好基坑加固准备工作,包括建立基坑监测信息反馈系统;反压土料的来源及运输;储备止水堵漏的必要器材;加固用的钢材、水泥、草袋等。6.5、机械和运输车辆行驶路线机械和运输车辆行驶路线见土方开挖路线图7 、基坑监测7.1.基坑施工监测本基坑深度约5.0m,为了基坑工程施工的安全,顺利按计划进行,保证而且在施工工程过程中,使周围已有建筑物、市政设施、地下管线等不受损伤、少受干扰,必须对基坑工程全过程进行系统监测。为了确保数据的准确及公正性基坑的检测将采用委托第三方监测及我司自身监测相结合,在施工过程中,随时掌握基坑围护结