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安全检查员操作规程

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安 全 检 查 员 操 作 规 程

一、 必须由经过市煤炭局专门培训, 并取得合格证书的人员担任。
二、 认真填写各种检查记录, 并严格遵守交接班制度和巡回检查制度。
三、 应以高度的责任感、 顽强的事业心, 抱着对矿井负责, 对矿工生命负责的态度, 依照”规程”规定,
四、 在安全检查中要突出: ”一通三防”、 ”五大灾害”及防治重特大事故隐患为重点, 必须做到横到边、 竖到底, 不留死角。
五、 对查出的问题, 要分析原因, 找出根源, 区别情况, 分别给予批评教育、 罚款或开除的处分。
六、 对各作业地点的有害气体、 温度、 通讯设施、 防尘、 局部通风、 打眼放炮、 瓦斯监测仪器的进行情况及有无征兆等, 按照各项操作规程规定进行检查。
七、 发现瓦斯超限、 透水、 冒顶预兆及其它危害矿工生命安全隐患时, 立即撤出可能波及到的作业地点的人员, 并立即向调度室汇报。
八、 工作完成下班时, 认真把本班的安全情况和存在的问题给接班人交待清楚, 并清扫好工作地点, 检查所用工具, 设备是否完好, 齐全, 做好交班工作情况。
班 组 长 操 作 规 程

一、 班组长必须是由市煤炭局培训成绩合格, 并取得资格证书的人员担任班组长 。
二、 严格坚持党的”安全第一, 预防为主”的安全政策和有关法规和《煤炭法》的精神。
三、 要有科学的组织能力和领导能力, 并有煤矿工作的真才实学, 去带领本班的职工搞好煤矿工作。
四、 对新职工到来, 首先对她们做好安全教育工作, 教育她们怎样干好本职工作。
五、 在井下工作面对不懂生产技术的人员, 要有耐心手把手、 口交口地教她们学好技术。
六、 关心职工生活, 对职工每月的工资要奖惩分明, 及时结算和发放。

瓦 斯 监 控 员 操 作 规 程

一、 按时交接班, 交班人员应将本班的情况交待清楚; 当班人员要严守岗位, 注意系统的变化, 发现异常及时处理。
二、 发现安全监控系统测到瓦斯浓度超限报警时, 要立即通知瓦斯超限工作区内停止工作, 撤出人员, 切断电源, 并报告领导, 采取措施进行处理。
三、 若发现井下某区域瓦斯超限或发现扇风机停止运行时, 要及时向值班矿长、 总工程师汇报。
四、 每班打印瓦斯报表及时报送矿长、 总工程师及有关领导。
五、 在日常值班时, 监控主机和图形终端机不允许关机。备用主机处于关闭待机状态, 确保在监控主机出现异常时备用机能够及时启动使用。
六、 监控主机出现死机现象时, 应立即重新启动, 以减少数据丢失。
七、 若监控主机频繁出现死机或不能正常工作, 操作人员应及时将井下专用电缆倒至备用机, 关闭监控主机, 启动备用机, 保证监控系统的正常运行。
八、 发现井下电源断电, 操作人员应立即查明原因, 并报告当班值班领导。
九、 严禁在监控主机上操作办公软件等其它任何应用程序, 严禁在计算机上玩游戏、 听音乐等。严禁将外来软盘、 光盘等带入机房。非机房管理、 操作人员不得随意进入机房。
十、 要做好机房内的防尘工作。禁止在机房内抽烟、 娱乐或大声喧哗。保持机房内清洁卫生、 干燥、 安静。

瓦斯检查员操作规程

一、 瓦检员必须由经过市煤炭局专门培训, 并取得合格证书的人员担任。
二、 下井前, 必须把所需的仪器、 温度计、 粉笔、 圆珠笔、 记录本等携带齐全。
三、 不准在井下拆卸瓦斯检定器皮套, 自行修理。严禁在井下打开电池护盖和扭动上下灯炮座。
四、 开始作业前必须先检查瓦斯, 并将各地点测得的瓦斯数据及时填写在工作地点的瓦斯牌板上, 并告诉该地点有作业人员。
五、 对各作业地点的有害气体、 温度、 通讯设施、 防尘、 局部通风、 打眼放炮、 瓦斯监测仪器的运行情况及有无发火征兆等, 按照各项操作规程规定进行检查。
六、 发现瓦斯超限、 透水 、 冒顶预兆及其它危害矿工生命安全隐患时, 立即撤出可能波及到的作业地点的人员, 并立即向调度室汇报。
七、 认真填写各种检查记录, 并严格遵守交接班制度和巡回检查制度, 升井后及时向调度室汇报。

爆 破 工 操 作 规 程

一、 上班后到矿调度室领取当班所需雷管、 炸药的票据, 然后凭票据到炸药库房领取, 并分别放在木箱内落锁后, 钥匙要随身携带。
二、 运送雷管不准与她人结伴同行。
三、 到达工作地点后, 药箱必须放在顶板完好, 支架完整, 避开电器设备和警戒线以外的安全地方, 不准乱放。
四、 开始装配药前, 要认真检查所用工具是否完好。
五、 装配引药时, 必须做到以下六项: 1、 应在支架完好避开电器或导电物体处; 2、 禁止坐在炸药箱上装配引药; 3、 防止电雷管受振动和冲击; 4、 雷管应全部插入药卷内, 不准插在药卷腰部或捆在药卷上; 5、 雷管插入药卷后, 要用脚线将药卷缠住, 并将两脚线末端扭在一起。
六、 装药工作除班组长协助外, 其它人员必须撤离工作地点装药时, 要把炮眼内部的煤粉或岩粉掏净, 然后用木质或竹质炮棍将药轻轻送入, 不得冲撞或捣实, 并将脚线暂存于炮眼内。
七、 严禁采用泥糊炮, 禁止放无封炮泥和炮及明炮。
八、 封泥长度必须符合下列要求: 在煤层内放炮, 封泥长度不得少于炮眼深度的三分之一。
九、 放炮母线和连线必须符合下列要求: 1、 脚线与脚线之间的接头都必须悬空; 2、 多头巷道掘进时, 母线做到随用随挂; 3、 放炮母线必须单独悬挂不得与任何管线路靠近。4、 放炮母线必须用绝缘的双线, 在全岩、 半煤岩巷放炮时母线长度直巷为100米, 拐弯巷道为75米。
十、 放炮时要做到”九不放””一严格”。即:1、 安全检查员不在场,没有执行”一炮三检”( 装药前、 放炮前、 放炮后) ; 2、 没有执行”三人连锁”( 安全检查员、 班组长、 放炮员) 放炮制度不放炮; 3、 没有人把口不放; 4、 支架滞后于《作业规程》规定不符; 5、 支架损坏, 有冒顶预兆不放; 6、 伞沿超过规定时不放; 7、 不是自己连的炮不放。8、 炮眼有异状不放; 9、 信号没有对准不放; 一严格是: 严格执行矸煤分放制度。
十一、 放炮只准使用放炮器, 钥匙要由放炮员随身携带, 禁止使用其它电源放炮。
十二、 放炮母线联接脚线, 通电和线路检查, 只准放炮员一人操作, 炮放完后, 由班组长负责对工作地点进行检查, 及时处理不安因素, 无危险后方可工作。
十三、 放炮员要当班装炮。当班放完, 如遇特殊情况, 必须向下班交待清楚。
十四、 处理瞎炮时必须做到: 1、 在班组长领导下, 由放炮员负责检查线路, 并随身携带好放炮器钥匙, 还要设专人看守放炮器; 2、 在距瞎炮至少0.3米处, 加打与瞎炮平行扫新炮眼, 重新装药放炮; 3、 严禁用任何工具拉挖瞎炮; 4、 严禁在瞎炮眼内继续装药放炮; 5、 处理瞎炮后, 放炮员要把炸药、 雷管拣出, 不得丢失; 6、 对当班处理不完的瞎炮, 放炮员要认真地向下班放炮员交待清楚。
十五、 在对接的两个掘进工作面放炮时, 间距在20米以内时, 一方必须停止作业 , 但局扇不能停止运转。
十六、 放炮员必须按时向调度室、 炸药库房做好交接班记录, 做到领、 用、 退三对照。

火工品管理员操作规程

一、 严格执行交接班制度, 接班后, 火工品管理工认真检查库存药、 药管数量和上班所发的药管数量和回收情况、 使用地点等。
二、 药、 管的收藏: 1、 认真检查所领药、 管的数量及质量; 2、 药、 管要分开存放; 3、 对收回的药、 瞎管, 要妥善保管, 定期消毁; 4、 对药、 管要做到领、 发、 存三对照。
三、 发放炸药、 雷管: 1、 严格领发手续; 2、 每个地点所领炸药、 雷管要在报表上填写清楚, 并填写放炮员姓名; 3、 按计划发放; 4、 每次所发药、 管都必须分别装入两个木箱内落锁; 5、 制止任何人携带矿灯入库。
四、 所用工具的管理: 1、 每个地点的药箱要当班收回; 2、 药箱不够用要及时增添; 损坏的药箱交厂务处理; 3、 管理好药箱的锁, 发现坏锁及时更换。
五、 坚持工作岗位, 搞好本职工作。并经常保持库房的清洁卫生, 填写报表交矿级有关部门。

通 风 工 操 作 规 程

一、 一般要求
( 一) 要经常检查所有已密闭的老巷眼、 风门、 风桥、 风机、 风筒情况, 做到心中有数。
( 二) 工作前, 首先要检查处理不安因素, 在确保安全的前提下搞好工作。
( 三) 临时密闭做到: 1、 备好所需材料; 2、 选好位置( 顶板完好、 支架牢固, 距巷道口不得超过5米) ; 3、 打好点柱( 顶、 底有窝, 打双层, 打均匀) ; 4、 掏好帮( 以无裂缝为准) ; 5、 钉双层木板, 并填好黄泥。
( 四) 永久密闭做到: 1、 选好位置, 掏好帮槽; 2、 用砖和砂浆构筑密闭墙; 3、 在工作中要互本协作, 瞻前顾后, 防止工具和材料伤人; 4、 密闭老巷或老眼前, 要打好木垛; 5、 工作结束后, 保持巷道清洁。
( 五) 安装风门时, 除在备料、 选位、 淘槽、 砌体等工序应执行密闭操作以外, 还应做到: 1、 门框要有丢劲( 一般在3度至5度) ; 2、 门板有斜度( 一般在1度左右) 3、 门框与风门都必须严密, 符合质量标准。
( 六) 安装风机时要做到: 把事先检查好的风机安装在回风流10米以外, 距地板高度不少于0.3米, 支架完整, 顶板完好, 不淋水的地方。
( 七) 风筒吊挂与使用: 1、 每台风机要使用同一直径的风筒; 2、 风筒要吊挂直, 接头严, 捆适当; 3、 风筒距离掘进头不大于5米; 4、 对完工的掘进头, 要及时收回风筒, 妥善保存; 5、 对已损坏的风筒要及时修补或运送平地; 6、 风筒在平巷一般吊挂下帮, 需拐弯时, 要拐慢弯。
( 八) 每天都要对通风设施进行一次检查, 发现问题, 及时处理, 保证风量, 不误生产。
( 九) 对已停的独巷头, 要及时打栅栏, 并写上”禁止进入”的标记, 临时停工地点。不准停风。
( 十) 恢复掘进头通风时, 要有专职瓦斯检查员在场, 并排放瓦斯, 每接一节风筒, 要检查一次瓦斯, 直到掘进工作面迎头。
二、 具体要求
( 一) 、 构筑风门按下列程序:
1、 先加固风门位置的前后支架, 做到风门5米内巷道支护良好, 无空帮、 空顶、 杂物、 积水和淤泥时, 方可构筑风门或调节窗的位置上拆棚、 掏槽。
2、 清理煤( 碴) 铺底。
3、 下底梁、 立门框要找准角度, 符合《规程》要求后即稳定牢稳。
4、 砌墙要预留电缆孔, 墙砌好待砂浆凝固后方准挂门扇。
( 二) 、 拆棚掏
1、 必须站在支架完好的棚梁下, 用钎子撬, 防止浮矸( 煤) 碰伤人, 设专人观察, 打上临时点柱或支撑。掏要见硬底、 硬帮、 硬顶、 尺寸要符合质量标准。
( 三) 、 下底梁立门框
首先清净浮碴( 煤) , 再下底灰砂浆, 墙基砌到轨枕水平时, 开始下底梁, 定准倾角立门框, 门框要包边沿口有衬垫, 四周接角严密, 通车门坎除外, 以防透光为准, 门扇与门框不歪扭, 上下横木, 立柱的方木面均在同一平面内, 既固定牢稳, 然后砌墙。
( 四) 、 砌墙构缝
1、 要按设计拉好线能施工。
2、 墙架要掏槽, 见硬底、 硬帮与煤岩接实墙, 墙架要用不燃材料构筑, 达到严密不漏风, 手触无感觉, 耳听无声。
3、 砌底槽必须一层灰砂浆, 然后逐层上砌墙时, 边砌边上水泥浆, 做到先上浆, 后上砖石, 块块面面砂浆饱满。水泥砂浆要按比例配灰, 砂拌匀, 加水翻透, 所砌墙面要整齐, 料石勾缝除外, 砖缝必须横平竖直, 无裂缝, 干缝、 重缝。
4、 封顶应由里向外进行, 要与地岩接实, 充填砂浆要捣实, 最后勾缝, 保证不漏风。
( 五) 风门安装
1、 组装风门、 场地必须平整, 支架良好安全, 门板编号组合订牢, 门带串条要保持在同一个水平面上, 接口严密, 采用铁门带时, 螺丝必须上紧。
2、 门轴定位站孔, 穿上门轴。安装1.3—1.6米以上规格的风门时, 应四人以上同时将风门托起或垫超, 待风门装牢后方能放手, 调整门轴及时固定螺丝, 直到风门开关自如。
3、 安装风门, 以使风门在打开后能自动关闭, 门与框接触严密为止。
( 六) 临时风门构筑
1、 要选在顶板良好处, 风门前后巷道无杂物, 积水, 淤泥。
2、 拆帮顶时, 应先加固风门位置前后各两架棚子, 然后拆帮、 顶、 使顶、 帮底都见煤( 岩) 。
3、 立柱上门时, 按选好的斜角立柱并固定好, 上好门框需要调节窗的, 要同时上好调节框, 门框要包边沿口, 有衬垫, 四周接触严密, 门框与门扇要接触严密。
4、 顶板由上而下按雨淋式搭施工。
5、 抹或勾缝, 帮顶压边, 待砂浆或黄浆干结后装门使用。
( 七) 、 永久密闭
1、 密闭要用不燃性材料按设计构筑, 严密不漏风。
2、 密闭墙内外5米无空帮, 空顶, 支护完好, 无杂物, 积水, 淤泥, 密闭前无瓦斯积聚。
3、 密闭要掏槽、 见硬底, 硬 帮与煤接实, 拆槽掏槽。砌墙程序与永久风门相同。
4、 密闭内有水的, 应设反水池或反水管。
5、 在自然火地层的采空区打密闭, 要设煤观测孔, 孔口要封堵严实。
6、 双层砖石中填黄土的密闭, 要边砌填黄土、 边填边夯实, 黄土不易过湿。封顶要先里层后外层, 并保证黄土填实接顶。
( 八) 、 临时密闭
1、 密闭要设在顶帮良好, 见硬底, 硬帮, 与煤( 岩) 接实。
2、 密闭前5米内支护完好, 无空帮、 冒顶、 杂物和积水及淤泥。
3、 密闭立柱要栽到硬底上, 和棚装接触, 接触部位打上钉子, 保持柱的稳定。
4、 密闭四周要接触严密, 木板闭用鱼鳞式搭接、 密闭而要用灰、 泥满抹或勾缝达到不漏风。
5、 密闭前要设棚栏, 警标和检查牌, 密闭前无瓦斯积聚。
6、 密闭的施工, 采用木板为材料的, 按照临时风门操作规程施工。
7、 采用木砖或木段为材料的施工, 按砖石材料的方法办。只是用黄泥浆代替砂浆, 不准重缝, 干缝。
( 九) 风桥施工
1、 必须用不燃材料的构筑。
2、 风桥前后5米内, 巷道支架良好, 无杂物, 积水淤泥。
3、 风桥要严整、 不漏风、 桥南流线型, 坡度小于30度, 风桥上不准设风门。
4、 风桥两端口严密, 四周见实帮、 实底、 并充实保持牢固。
5、 挑顶顺序应先两坡后挑正顶, 坡度挑顶, 先打好炮皮, 加固正顶及5米内的支架, 再回掉原支架, 挑顶拆支架, 要设一人观顶, 退路畅通, 先将柱根请出, 用长柄工具将柱腿外移, 支架拆掉后, 及时排除顶, 帮松动的矸石, 见硬底、 硬 帮。
6、 装炮前, 先打好临时支架, 炮眼的数量、 深度和药量根据岩性和顶板的好坏而定。
7、 挑正顶时, 除遵循上述各点外, 还必须在下巷该棚上满道木、 园木和板子, 必要时可在梁下打好临时支柱。
( 八) 支棚打柱
上巷支棚打柱, 必须穿鞋, 正顶打的该柱必须打要下巷该棚的梁上。下巷支棚, 在支棚区段, 根据规格将一根根水管用铁丝逐一绑在巷疲乏两侧的牢固支架上, 然后逐一支棚, 每支架棚必须立即将棚腿与水管牢固连结, 该棚立即支起后, 再开帮凿壕, 垒墙填上。

信 号 工 操 作 规 程

为确保煤矿的安全生产, 落实《煤炭法》和其它法律法规, 减少不安全隐患和事故的发生, 特制定信号工操作规程如下:
一、 信号工必须由市煤炭局专门培训, 并取得合格证书的人员担任 。
二、 上班时必须把井上下的通讯设施检查一遍, 发现问题及时处理, 问题大的可报调度室处理。
三、 信号工首先熟记各种信号, 在有事需要联系时必须认真把信号含义搞准, 用电话联系时要语言清晰, 不能吊儿郎当, 需要联系时要勤快不拖时间。
四、 信号工不得私自拆卸通讯设施乱扭乱动, 对破坏通风设施的坏人坏事作斗争。
五、 信号工要坚守工作岗位, 在上班时间不准打瞌睡, 不准脱离岗位, 不准兼职干其它工作。

绞车司机操作规程

一、 开车前应该检查各安全保护装置是否灵敏可靠, 各部连接件是否松动, 钢丝绳断头率是否超过规定, 并做好检查记录, 整改完毕后, 方可进入正常工作。
二、 启动前, 必须听、 看、 准升降信号, 方可开车。
三、 绞车在运转中, 应注意深度指示和各种仪表指示, 各转动部分是否有异常声音, 钢丝绳是否排绳整齐。
四、 安全制动停车后, 必须对钢丝绳、 制动器、 主轴装置等部件进行检查, 使用工作制动时不能过猛。
五、 司机不准无信号自动开车, 非正常情况下不得随意加减速度。
六、 绞车在运行中不许任何人靠近绞车转动部位, 更不能在运行中进行对各部位的检修。
七、 接到紧急停车信号或有威胁人身和设备安全及其它重大事故发生时, 应立即刹闸停车, 避免事故发生。
八、 检修绞车时必须停电、 验电、 放电并挂”有人工作、 禁止送电”的警告牌。

把 钩 工 操 作 规 程

一、 接班时和工作中, 应经常检查钢丝绳、 保险绳、 档车器、 羊角闸、 车尾巴、 档车杠、 老钩、 挂钩、 链环、 信号、 道岔、 架绳轮等安全情况, 发现问题, 及时处理或报告领导安排处理。
二、 连车要做到五不准, 即: 不准多连车、 不准连错车、 不准用其它物代替链钩或链环、 不准用损坏的挂钩和矿车, 不准用反挂钩。
三、 摘挂钩要做到: 1、 道岔拔准; 2、 信号发准; 3、 矿车过安全档后要及时关闭; 4、 送车、 起钩后, 要认真听, 看运行情况, 听到异常声音要迅速离开; 5、 井口无灯时不准发开车信号; 6、 发出信号后, 禁止人员经过; 7、 车到平台后, 把钩工动作要快、 准、 防止矿车碾绳、 掉道、 翻车; 8、 向下送车时, 要逐个检查矿车的连接、 材料要牢固; 9、 坚持使用档车器及羊角闸; 10、 必须在巷道较宽的地点摘挂钩, 双脚站在车道外, 严禁站在两车中间摘挂车。
四、 掉道处理: 平巷抬车时, 要用杠子抬车, 在提升巷道抬车时, 首先给绞车司机取得联系, 不准任意摘掉老钩, 必要时, 须经安全负责人批准, 并有特殊措施。
五、 在绞车道装卸物料时, 上下把钩工必须给信号后方可装卸。
六、 听准升降信号, 记准煤、 矸数, 严格交接班。
七、 严格执行开车不行人, 行人不开车制度, 同时, 不准人物混罐或混钩升降。
八、 跑车处理: 1、 立即放下档车器; 2、 迅速发出跑车信号; 3、 通知调度室立即组织处理。

井下电 钳 工 操 作 规 程

一、 必须保证做到持证上岗, 熟悉、 掌握所维修设备结构原理、 性能, 保护装置及检修标准, 以及自身保安。
二、 安装电器设备时, 必须停电、 验电、 挂牌、 加锁及专人看管, 转动部分必须采取防止转动措施。
三、 停电前必须通知停电区内的工人撤离工作地点, 并用同电源电压相适应的防爆验电笔检验, 无电后检查瓦斯, 巷道风流中瓦斯浓度在1%以下, 方可开始工作, 所有开关把手在切断电源时都应闭锁并挂有有人工作不送电牌, 只有执行此项工作的人员, 才有权摘牌和送电。
四、 井下搬迁和检修电器设备时, 必须切断电源, 严禁带电作业。
五、 井下设备检修后, 在送电前必须先检查瓦斯的浓度, 在安全的条件下方可恢复送电。
六、 对井下的安全保护装置, 每天要进行认真的检查和进行一次试验, 漏电装置, 必须灵敏可靠。
七、 各局扇必须采用风电闭锁, 先送风、 后送电、 严禁风电一齐送, 任何人不得随意停风机。
八、 所有的绝缘用具、 工具、 仪器、 仪表, 均需定期进行耐压试验。

司 泵 工 操 作 规 程

开泵前必须穿戴绝缘用具, 切断电源, 检查电器设备是否完好, 接地装置是否合格, 导线是否绝缘。
二、 检查水泵, 电动机各部紧固件和连接部位是否松动, 填料压盖的松紧程度, 润滑系统是否工作性能良好。
三、 启动水泵, 必须打开压力表旋塞, 达到正常转数运行, 注意适当压力。逐渐打开排水管路上的闸阀向管路供水。
四、 停止水泵时, 要慢慢关闭排水路上的闸阀, 关闭真空表, 然后再关闭压力表。
五、 水泵在运行中, 必须注意水泵轴承的温度, 不得超过外界温度35℃极限温度不得大于75℃。
六、 填料室内正常漏水程度, 每分钟20—40滴为准。
七、 运转过程中, 发现有异常声音时, 应立即停泵, 检查原因。
八、 为避免水泵发热, 在闸阀关闭的情况下运转时间不得超过3分钟。
九、 水泵运转中, 注意观查水位, 降到停泵位置时立即停泵。

主要通风机操作工操作规程

一、 值班司机在启动主扇前, 对通风设施要进行认真检查, 看风门是否漏风, 各部件是否松动, 各种仪表、 安全保护装置及反风装置是否动作灵敏可靠。
二、 启动主扇时, 主扇司机必须带绝缘手套和穿绝缘鞋进行操作。
三、 在主扇运行中, 认真听各传动部位的声音, 看是否有异常情况, 负压计、 润滑连接部件有无振动, 如发现异常变化时, 应向领导及时汇报。
四、 因停电引起的停风应及时向矿调度室汇报, 没有领导指示不得随意停开主扇( 事故时例外) 或作反风操作。
五、 在风、 雪、 雷、 雨天, 要认真观察周围的电气设备, 发现异常立即处理并报告调度室, 进行处理。
六、 因特殊情况调度室通知需要停风时, 应断开控制开关, 停止电机运行, 打开风门自然通风, 恢复通风时, 必须由调度室负责按《规程》规定才能恢复全矿井通风。

提升机操作工操作规程

一、 开车前应该检查各安全保护装置是否灵敏可靠, 各部连接件是否松动, 钢丝绳断头率是否超过规定, 并做好检查记录, 整改完毕后, 方可进入正常工作。
二、 启动前, 必须听、 看、 准升降信号后方可开车。
三、 绞车在运转中, 应注意深度指示和各种仪表指示, 各转动部分是否有异常声音, 钢丝绳是否排绳整齐。
四、 安全制动停车后, 必须对钢丝绳、 制动器、 主抽装置等部件进行检查, 使用工作制动时不能过猛。
五、 司机不准无信号自动开车, 非正常情况下不得随意加减速度。
六、 绞车在运行中不许任何人靠近绞车转动部位, 更不能在运行中对各部位进行检修。
七、 接到紧急停车信号或有威胁人身和设备安全及其它重大事故发生时, 应立即刹闸停车, 避免事故发生。
八、 检修绞车时必须停电, 用验电笔验电, 确认无电时才能对绞车检修, 停电时悬挂”有人工作、 禁止送电”的警告牌。

配 电 工 操 作 规 程

一、 一般规定
1、 在带电设备下搬运物体时, 应特别注意触电, 必要时应有值班人员监护; 2、 易燃易爆物品严禁带入工作岗位, 如工作需要必须有安全措施; 3、 非工作人员不准进入配电室( 检修人员除外, 参观者必须有领导带领) ; 4、 在配电室进行停电检修和安装时, 值班人员和修理工应负责其安全措施( 停电、 验电、 接地线、 装设栏杆、 悬挂标志牌等) ; 5、 值班时不准打瞌睡、 戏闹, 操作时不做与工作无关的事, 酒后不准上班。
二、 巡视与操作
1、 巡视检查电器设备时, 只许在栅栏外面; 2、 每十分钟检查一次电流和变压器温度, 并认真记录; 在观察变压器时, 不得用任何物品垫脚; 3、 高压设备漏油时, 与修理人员联系采取措施进行处理; 4、 平地配电室修理时, 必须联系好有关人员, 挂上”有人工作, 禁止合闸”警告牌, 凡能落锁者要落锁, 不能落锁者必须加强看管; 5、 送电时, 检查负责人和配电室操作人员必须对准信号, 操作者看谁是所须送电的信号后, 方可送电, 严禁约时送电; 6、 停电时先停油开关, 空断开关, 最后拉下隔离开关, 送电时先合隔离开关, 空断开关, 最后合油开关, 使电孤熄在油中, 操作者必须站在绝缘台上, 并戴绝缘手套; 7、 送电前必须拆除所有短路接地, 去掉对送电有防碍的物体; 8、 各别小负载变压器, 能够用隔离开关和令克棒进行操作; 9、 在雷电活动激烈时, 禁止停送电操作( 指高压电) 。
三、 配电室故障处理
1、 无论工作如何紧急, 处理故障时必须严格执行规程; 2、 值班人员处理故障时, 应保持冷静, 要准确、 慎重的判断事故原因, 迅速处理; 3、 当班值班人员处理不了时, 立即报告机电负责人并与有关领导联系, 妥善处理;
四、 交接班工作
1、 认真把本班电器运行情况和存在问题向接班人员交待清楚; 2、 经常打扫工作岗位, 保持清洁卫生。

探 水 工 操 作 规 程

一、 认真学习《探放水措施》并严格规程规定正确操作。
二、 做好探水前的准备工作, 备齐各种用料, 在工作面迎头打好坚固的立柱, 用川杆、 稍子将迎头闭严、 闭牢。并将巷道杂物清理干净, 挖好排水沟, 修好、 备好排水设备。
三、 崩钻机窝时, 要严格执行”放炮工”的操作规程。
四、 必须将钻机稳正、 稳牢, 并按设计确定钻孔方位。钻孔数目和深度进行作业。
五、 下套管前, 必须认真检查管闸门是否完好, 套管必须达到牢固、 可靠、 不跑水, 不下管子、 不准打眼,
六、 打钻时, 要认真观察钻孔变化, 并及时检查瓦斯, 如发现煤、 岩松动、 片帮、 来压和钻孔中水压、 水量突然增大以及顶钻等异状时, 必须立即停钻, 但不得将钻杆拔出, 根据具体情况, 及时向矿调度室报告, 若遇情况危急时, 必须立即通知所有受水威胁地区的人员撤出, 然后采取措施, 进行处理。
七、 放水时, 必须根据矿井的排水能力和水仓容量控制闸门, 做到有计划的放水。
八、 打钻放水必须留有详细的记录, 并认真做好交接班, 把本班的放水情况详细交给下班。
九、 探放水措施必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定, 并由值班矿长现场组织实施。
充 灯 工 操 作 规 程

一、 充灯
在启用新矿灯时, 应首先检查矿灯充灯充电装置零件是否有损坏和松动现象; 检查新充电装置( 充灯架) 的正常负极接线是否正确, 充灯架电压是否符合规定, 指示器是否完好。
对用后交回的矿灯和充灯架进行下列检查: 1、 灯头圈、 玻璃、 开关、 透气盖等零件是否有损坏, 电解液面的高度是否适当; 2、 充灯架指示器是否正常, 整流装置是否良好; 3、 闭锁装置是否齐全可靠, 防爆性能是否良好。
二、 操作方法
充电前的准备: 1、 开箱后应检查箱内的说明书与出厂合格证是否齐全, 并检查零件有损坏或松动现象; 2、 充电前将二柱板手插入透气盖的二个孔中向左转动, 取下透气盖, 垫圈及堵头; 3、 把矿灯倾斜45度左右, 用注液器向内注液, 每个单格应注入比重1.260(30℃)电解液120毫升; 4、 注后, 将蓄电池置3小时, 然后将电池直立, 若电解液面低于注液孔时, 应再补加一些电解液, 使液面与注液孔相平为止, 装上堵头、 垫圈、 把透气盖拧紧; 5、 调整整流器的调整手柄,使电压调至最低点, 随即推上硅整流开关,指示灯亮, 然后根据充电架的号码, 依次将矿灯上架。即可把灯头充电插孔, 插到充电架上的充电插头上, 顺时针旋转180°, 使充电回路接通, 此时充电指示器的批针即的偏转, 表示电流正在经过。
充电, 采取定电流并充电法, 在充电架上进行; 各电池都接通后, 调整硅整流器电压, 使充电电流保持1安培, 可按指示表为准连续充电72小时; 当充电至48小时后, 应打开液孔, 补加一次蒸溜水, 继续充电充满72小时, 然后再补加一次蒸溜水, 充电2小时, 使电解液均匀; 此时应检查电解液的比重, 如比重与规定1.28—0.01( 30℃) 有偏高或偏低时, 则应加以调整, 再以1安培电流充电2小时, 放置2小时后, 即可使用。
三、 日常充电
1、 日常充电采用恒压并联充电法, 在充电架上进行, 充电电压应保持在±0.1伏; 2、 矿灯交回灯房后, 经检查整理对号上架, 关闭灯头开关, 并将灯头插到充电插头上, 顺时针旋转180度, 使电路接通, 如充电指示器有指示, 则表示充电正常; 3、 正常充电时间不得少于12小时, 充电后的充电流应低于0.1安倍。
四、 蒸溜水的补充
在充电过程中, 由于电解液蒸发, 蒸溜水将有所消耗, 故应定期补加蒸溜水, 以免液面降低至极板以下, 从而降低电池的使用寿命, 连续使用的矿灯, 每15天应加一次蒸溜水( 约8—10毫升) 间断使用的应20天补加一次。补充蒸溜水后, 应把外壁上漏液擦干净, 上好堵头, 垫圈和透气盖, 电池补水次数过多, 应仔细检查水槽是否有破裂迹象。
五、 充电注意事项
1、 公休、 假日时, 矿灯暂不下井, 充电架上的电源能够不必中断, 使电池得到一次均衡充电; 可是, 当某批矿灯几天暂时不用, 则充电15-16小时以后, 就应把灯头向反时针方向旋转180°, 切断充电电路, 指示器指针回到零位; 如遇临时断电, 也应将灯头向反时针方向旋转, 切断电路; 否则, 当交流开关切断后, 电池就会自行放电; 2、 搁置几天未用的矿灯, 在重新使用前, 必须充电后方可使用; 交班时要把本班的充电情况, 充电电纪, 红灯记录, 工具等认真的交给下班。
六、 配制电解液
配制电解液时, 应使用铅槽、 玻璃槽或酸槽, 并能耐温 100℃, 不得使用不耐酸器顺具。配制时, 一定要将浓硫酸倒入蒸溜水中, 切不可将蒸溜水倒入浓硫酸中, 以防液体溅泼发生爆炸事故。

输送机操作工操作规程

接班前把所用工具及易损配件带齐, 提前十分钟上班 , 并详细了解上班机器运转情况 。
接班后要对溜子各个部件检查一遍, 看是否有松动、 磨损等情况, 经试转认为正常时方可生产。
在生产中, 当溜子起动二至三次仍不能运行的, 应通知班、 组长, 将溜子内煤扒出, 查明原因, 处理后才可再次起动。
工作中要集中精力, 坐在机头一侧安全地方操作, 严禁打瞌睡。要时刻注意来料情况, 需转到下部溜子时, 必须停溜子, 将料转至下部后方可继续开动溜子进行生产。
在工作中如遇下列情况之一者, 都应停止工作, 进行检修。1、 安保险销子时; 2、 减速箱和传动装置发生故障时; 3、 链子拉断时; 4、 机器温度超过规定时。
在溜子运行中, 不许将头或身子伸趴到机头或减速箱上往上看, 以免链子卡住时溜子颠动挤伤人。
溜子需打倒转时, 不准用川杆或钎子去顶, 防止链子回转打伤人。
因放炮或其它原因需离开工作岗位时, 必须锁好开关, 并把开关、 电缆、 变压器移到指定的安全地点。

采 煤 工 操 作 规 程

一、 开工前, 应将所有工具和支护材料准备齐全。
二、 严格执行敲帮问顶制度, 遇有煤岩松动发现不安因素时, 要随时处理, 而后进行工作。
三、 架棚时, 架设木支架必须用锤背紧打牢。金属支架必须升紧打牢, 严禁用桦木做梁, 支架要迎山站稳、 摆正背牢, 支柱要站在实底, 底板松软时必须穿”鞋”, 如遇底板坚硬光滑时, 柱窝必须刨成麻面, 木柱粗头向上, 细头向下, 使用弯木梁、 柱时, 弓背向顶和邦, 顶板破碎必须提前架棚, 并加密串杆, 封严背牢, 遇有断层, 顶底板不平等地质变化或过老眼、 老巷, 老空时, 架设支架必须按安全技术措施执行。
四、 同一排支柱上下要成一条线, 排柱距要符合作业规程规定, 随着工作面的推进要及时支护, 班末不准留空顶, 工作面达到最大控顶时, 不放顶不准采煤。
五、 打柱时, 必须注意附近工作人员的安全, 同时, 在支柱的下方可能波及的地点不准站人。
六、 采煤工作面必须做到”三直”、 ”两净””两畅通”, 即: 煤墙直, 支柱直镏子直; 浮煤出的净, 梁柱回的净; 上下安全出口畅通, 行人排畅一通。
七、 采煤工序是采一棚架一棚, 如需架楼, 要背紧接顶, 做到不空帮、 不空顶。
八、 工作结束后, 经验收合格后方可下班。
掘 进 工 操 作 规 程

一、 接班时配合班组长、 安全员检查工作面的工程质量和安全情况。
1、 检查支架是否运到工作面, 有无空顶, 有无瞎炮, 顶帮有无活碴活面。
2、 检查工作面风量时, 风筒距工作面不得超过5米,
3、 检查防尘管路是否到达工作面, 有无喷雾装置, 三通阀门及50米软管是否够用。
二、 每班开工前, 首先整修支架、 敲帮问顶, 确认安全后方可开工。
三、 装车前要先洒水灭尘、 后装车, 人工装车时要瞻前顾后, 防止伤人, 并认真执行煤矸分装制度, 保证煤质符合规定。
四、 运输时要严格执行推车工《操作规程》。
五、 做棚子先将所需支架按规定做好, 采用木支架时, 梁腿扎口砍成一致。
六、 架棚子时必须按作业规程规定, 进一棚架一棚, 不一次架两棚( 指单摆棚) , 空房不准超过作业规程规定的标准, 不论一次或两次成巷的支架, 都必须达到设计要求, 临时棚与正规棚的距离不准超过作业规程规定。严格按方向线、 腰线架棚, 腿柱不准穿双鞋。闭好顶帮, 棚子必须符合一正( 棚子正) 二牢( 架设牢固) , 三闭( 销子闭好) , 四稍( 要有枕稍、 耳稍) , 五均( 棚距、 川杆均匀) 六线( 要挂好线) 七平( 底板平) , 八沟( 开好流水沟) , 九净( 巷道清理干净) , 十顺( 巷道顺) 的要求。
七、 在巷道中开新巷时, 要做到: 按设计方向架好临时棚, 摘掉抬棚内的柱腿; 掘进一米时, 架好正规抬棚、 穿好杆, 按设计方向、 角度掘进。
八、 搞好通风, 使工作面有足够的风量, 并做到: 1、 不准任意关停局扇; 2、 停风必须撤人; 3、 风筒不准堵塞; 4、 在恢复老巷掘进时, 要按局部恢复通风要求先送风、 瓦斯降至规定时再送电、 进人, 严禁风电一齐送。
九、 工作结束后, 要清扫好工作地点, 检查所用工具, 设备是否完好, 齐全, 做好交班工作情况。
推 车 工 操 作 规 程

一、 首先了解当班生产量, 做到使用车辆心中有数和合理调车, 发现坏车应在车上注明标记, 及时打往平地修理; 检查道岔、 道基、 道板是否完好, 若有问题要及时修理; 修理不了的, 要报告钉道工修理。
二、 推车时要做到瞻前顾后, 发现有人大喊”离道”。
三、 推车前要检查料车是否倒装, 若遇倒装及时导向; 坡度大时, 可有川杆或其它控制车速, 不得高速推车; 严禁跨车; 当推车经过弯道、 风门、 巷道口、 道岔时, 放慢速度, 保证安全。
四、 一人只准推一辆车, 不准放飞车。
五、 同方向推车, 两车的间距不少于20米, 若在途中停车, 立即通知后边停车。
六、 联车时要推一辆连一辆, 严禁成串连车和车不稳连车。
七、 经过修理地点时, 要得到修护工的同意, 才能通车。
八、 跑车处理: 1、 立即放下档车杆; 2、 迅速发出跑车信号; 3、 通知调度室立即组织处理。
九、 轨道坡度大于7‰时, 禁止人力推车。