沥青混凝土路面专项施工方案模板.doc

沥青混凝土路面专项施工方案582020年4月19日文档仅供参考版次：第一版深圳市光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程 沥青混凝土路面专项施工方案编 制 人： .审 核 人： .审 批 人： .深圳市金瑞工程有限公司二一六年九月二十七日目 录第1章 编制目的、编制依据- 3 -1.1 编制目的- 3 -1.2 编制依据- 3 -1.3 编制原则- 3 -第2章 工程概况- 4 -2.1 工程简介- 4 -2.2 设计技术标准- 4 -2.3 主要工程数量- 8 -第3章 施工机具- 9 -第4章 项目管理人员配置- 9 -4.1 人员保证措施- 10 -4.2 项目管理班子配备情况表- 10 -4.3 工程项目部组织机构图- 11 -第5章 沥青混凝土路面施工125.1 沥青混凝土路面施工工艺125.2 施工准备清理现场135.3 施工测量135.4 施工要求145.5 粘层及封层技术要求155.6 运输165.7 沥青混凝土路面的施工175.8 开放交通及其它24第6章 保证措施246.1 质量保证措施246.2 安全保证措施266.3 文明环保措施296.3.1 振动控制296.3.2 噪音控制296.3.3 空气污染控制30第7章 雨季、台风和高温季节施工措施307.1 雨季施工措施307.2 台风施工保证措施317.3 夏季高温施工措施32第1章 编制目的、编制依据1.1 编制目的在深入现场调查了解的基础上，根据现场环境状况、工期等条件下，为确保沥青混凝土路面严格按照设计施工图及规范要求施工，特编制本专项施工方案。1.2 编制依据本项目是光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程，我公司编制本项目的施工组织设计主要依据以下文件、规范、规程、技术标准；1、光明新区深圳市建设工程招标文件；2、广东中天市政工程设计有限公司施工图；3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034- ）；4、公路路基施工技术规范（JTGF10- ）；5、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40- ）；6、道路交通标志和标线（GB 5768- ）；7、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；8、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1- ）；9、公路工程质量验收评定标准（JTG F8011- ）；10、我公司的施工能力、施工机械设备及关键技术人员状况；11、我公司多年类似工程的施工经验；12、我单位同类或类似工程的施工经历。1.3 编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用互联网技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第2章 工程概况2.1 工程简介本项目位于光明新区公明街道办南侧,属新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程，为新建工程，由金安东一路和康耀街组成。金安东一路向东与创维路相接，向西顺接人民路，全长483.942m，道路设计宽为24m。康耀街向北与松白路辅导相接，向南顺接创业路，全长397.491m，道路设计宽为18m。主要包括新建机动车道及人行道，道路沿线布设相关给水、雨水、污水、燃气、电力、电信、照明等市政管线。本次施工主要针对沥青混凝土路面的施工而编制该专项方案。2.2 设计技术标准 1、道路等级：城市支路 2、设计速度：30km/h 3、道路标准轴载：BZZ-100KN 交通等级：轻 4、设计年限：沥青混凝土路面15a 5、地震作用：抗震设防烈度度，基本地震加速度为0.10g，特征周期0.35s 6、道路建筑限界：机动车道净空高度4.5m，人行道、自行车道净空高度2.5m 7、道路最小设计曲线半径为：2800m；最小半径长度为：61.2m 金安东一路：15m（双向四车道） 8、车道宽： 康 耀 街：8.0m（双向两车道） 金安东一路：两侧各4.5m 9、 人行道宽： 康 耀 街：两侧各5.0m 10、路拱横坡：车行道1.5%，由道路中心线坡向两侧；人行道2.0%，由两侧坡向道路。 金安东一路：3m（人行道）+ 1.5m（树池）+15m（机动车道） 11、道路横断面形式： + 1.5m（树池）+3m（人行道）=24m 康 耀 街：3.5m（人行道）+ 1.5m（树池）+8.0m（机动车 道）+ 1.5m（树池）+3.5m（人行道）=18m金安东一路标准横断面图康耀街标准横断面图 12、沥青路面设计 新建沥青路面具体结构形式为： 细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm厚 弯沉值：27.4（1/100mm)； 防水粘结层（SBS改性乳化沥青粘层油） 0.4L/m2； 中粒式改性沥青砼(AC-20C) 7cm厚 弯沉值：29.9（1/100mm) ； 0.7cmES-2乳化沥青稀浆封层 1.2L/m2； 乳化沥青透层 1.2L/m2； 13、材料要求 1）粘层（改性乳化沥青） 粘层沥青采用PCR改性乳化沥青，粘层油喷洒用量可由现场试洒确定，但宜控制在0.30.5L/m2。粘层沥青的技术指标应满足下表的各项要求： 2）透层（液体沥青） 用在水泥稳定级配碎石基层上的透层应采用PC-2阳离子乳化沥青，其技术指标应满足下表所列要求： 3）沥青面层 沥青路面石料磨光值平整度指数IRI2.0m/km、120手工拌和稠度cm2-3T 0751湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT)浸水1小时g/m2800T 0752稀浆封层应使用专用的机械设备，稀浆封层施工前必须彻底清除原路面的泥土杂物。施工温度不得低于10摄氏度，严禁雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。5.6 运输1、由于采用全幅摊铺方式，为了保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。为此必须有足够的拌和能力及运料车，做到“宁可运料车等侯摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。 2、自卸汽车装料前车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，自卸车车箱底板及侧板应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得直接使用柴油，装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。3、从拌和机向运料车上放料时，应分 5 次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。4、运输车一般应覆盖好，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。5、运输混合料的车辆，经过路口、交叉道口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车标志。6、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。 7、运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。8、自卸汽车卸完沥青混合料后，如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。 9、运输车辆上应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染；混合料运至施工现场的温度不低于130。10、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。11、施工现场指定专人负责混合料的取样，并检测沥青混合料的各项指标，作好记录。5.7 沥青混凝土路面的施工1、试验路面1）在正式开工之前，在监理工程师的批准的地点修筑一条长约50m100m的试验路面，在试验路面之前，安装好全部试验设备和仪器、配备熟练的试验人员。2）试验的目的是检验项目部所建议的拌和、摊铺设备、压实机械设备的效率和施工方法，施工组织的适应性，特别需要验证改性沥青混合料适宜的拌和、摊铺温度，并确定松铺系数。3）在施工现场待混合料压实后12小时，进行抽样试验，试验合格后，本工程的沥青摊铺按试验路面的方法和同一标准施工。具体试验项目见下表：沥青混凝土试验路面试验项目取样频率厚度和密实度2处沥青含量2处石料级配2处2、混合料的摊铺1）摊铺前准备：A、在摊铺混合料之前，必须对下层的进行检查，当下层质量不符和要求或未按规定洒布透层时，不得摊铺沥青面层。B、在立缘石、平缘石以及其它结构物等所有接触面均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当的溶解剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青），涂刷时不得污染周围的非涂刷区。摊铺机在开始受料前应涂刷少量防止粘料柴油。C、架设基准线：复测道路中线及边线，在沥青面层边缘15cm以外架设基准线，约每10米布设，并在起点和终点桩外5m处多加测一桩。将高程测在钢桩的托架上。并将相邻钢桩用钢丝绳栓上连接。钢丝绳张紧拉力不小于8001000N，基准线顶面距离铺筑顶面10cm，基准线架设完毕后，有专人复测无误后方可摊铺使用。2）松铺厚度的确定A、摊铺系数根据试验路段所确定的摊铺系数来确定。B、若没有进行试验路段，可按下表数据：沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.151.351.251.5沥青碎石混合料1.151.31.21.45在摊铺过程中，随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按下式检查平均厚度，不符合要求的根据铺筑情况及时调整。 T=（100M）/（DLW） 式中：D-压实成型后沥青混合料的密度 L-摊铺厚度 M-摊铺层压实成型后的平均厚度（cm） W-摊铺宽度（m） 摊铺厚度是一项必须严格掌握的指标，它对工程质量和经济效益影响极大。摊铺工作开始前，应事先准备好2-3块坚固的长方形垫木。垫木宽510cm，长与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为计算的松铺厚度。 将摊铺机停置于摊铺起点的平整处，抬起熨平板，把垫木分别置于熨平板的下面，如果熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的近侧边处。垫木放好后，启动后液压缸，放下熨平板，让提升油缸处于浮动状态。然后转动左右两支厚度调节螺杆，使它们处于微量间隙的中立位置，此时，熨平板以其自身重量落在垫木上。上述由垫木所确定的厚度，还要经过熨平板工作仰角的调整和自动找平装置的运用来进行修正。 3）摊铺宽度的确定根据路面宽度和摊铺机性能，确定每个施工阶段采用一台摊铺机进行单幅或全幅铺筑，投入的摊铺机械全部采用德国ABG423摊铺机，摊铺宽度分别为7m及8m，摊铺机摊铺纵向重叠1015cm。 4)熨平板拱度调整 熨平板宽度调整之后，要调整其拱度。各种型号摊铺机的调拱机构大致相同，调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数（mm）值或横坡百分数。 拱度调整的目的是使水准尺上读出的拱度绝对数（mm）或横坡的百分数与设计拱度值一致。调整完成后要进行试铺校验，必要时再次进行调整。对于大型摊铺机，有前后两幅调拱机构，其前拱拱度应调节得比后拱略大为宜。经验表明，前拱过小，甚至小于后拱，中间部分的混合料偏少，就会出现中间疏松，两侧紧密并被刮出亮痕和纵向撕裂状条纹的现象。因此，前后拱拱度要合适地进行调整，一般人工接长调宽的熨平板，其前后拱之差为34mm，液压伸缩调宽的熨平板，差值为2mm为宜。 对于高等级公路采用半幅全宽一次摊铺路面时，这时的路拱为直线型路拱，由于路幅较宽，熨平板的自重较大，要对熨平板底边严格掌握，并在摊铺过程中经常进行校核。校核的方法可跟踪摊铺机，在未碾压前，用测绳放于两侧的基准线上；垂直于路中线拉紧测绳，量测测绳与已摊铺的沥青混合料顶面之间的距离，各量测点距离如果相同，则表明路拱为直线无误；反之，路拱很可能出现了偏差，就要进行调整。 5）正式摊铺：运料车应尽快的不间断的卸进摊铺机，并应立即进行摊铺，不得延误，向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐量相一致，使摊铺工机连续作业。摊铺机应沿着木侧或钢侧模向前进，侧模应顺应线形、高程支撑牢固。侧模在原位一直保留到全部压实工作结束。摊铺 碾压 摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度式中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定，并应为26m/min。 V=（100xQ）/（60xDxWxT）xC 式中: V摊铺速度（m/min）；Q拌和机产量（t/h）； C效率系数，一般为0.60.8，由材料供应、运输能力等配套情况确定。其余参数同上式。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝，在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为0.15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有逢痕。路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及规模较小工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不能重复撒料刮平引起粗集料离析。撒料用的铁锹等工具使用前宜加热，也能够沾轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料，粘轻柴油或油水混合液时，不得过于频繁。摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能碾压时或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。6）纵、横接缝施工（1）纵向接缝应设在通行车辆轮撤之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板或采用切刀切齐，在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5cm10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，再伸出已压实路面1015cm，接缝应压实紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。在纵向接缝的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。（3)斜接缝的搭接长度为0.4m0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗颗集粒超过压实层厚度时，应予剔除，并应补上细混合料，斜缝应充分压实并搭接平整。 （4)平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺，可采用下列方法施工：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙应位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚度相等的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撒去木板或型钢，并在端部洒粉层沥青接着摊铺。（5)从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求的地方，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（6)当出于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或在第二天方恢复工作时，就应作成一道横缝，横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。（7)横向接缝采用平接缝方式，碾压时应先用双轮式三轮钢筒式压路机进行横向碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。7）压实成型（1）在混合料完成摊铺刮平后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。（2）压实工作按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振压路机组合的方式，压路机的数量应根据生产效率确定。并应备有小型振动压路机或手扶振动夯具，用于狭窄地点压实或修补工程。（3）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定：压路机碾压速度压路机类型初 压（km/h）复 压（km/h）终 压（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.523轮胎压路机3.54.55光轮压路机23(静压)8(静压)其压实作业参数按下表内容控制：沥青混合料碾压作业参数项 目碾压温度/初 压复压终 压初压复压终压压路机遍 数压路机遍数压路机遍数参数13014012013011012t（钢轮）2425t（胶轮）2412t（光轮）2（4）初压采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后，应检查平整度和路拱，必要时应予以修复，复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不振动）。（5）碾压作业应在混合料处于能获最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70，（6）初碾压时应将驱动轮面向摊铺机，如下图，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止应减速度慢进行。（7）复压应紧接在初压后进行，并应符合下列要求：复压采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数经试压确定，并不宜少于46遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。采用双轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm，并应根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较大时应选用较大的频率和振幅