公路桥梁施工组织设计(00002).docx

公路桥梁施工组织设计公路桥梁施工组织设计1.桥梁工程施工（一）桩基础回旋钻机施工方法1准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 2埋设护筒护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10一20cm，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.30.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。 3选择钻孔机械：正循环钻机：粘性土、砂类土：砾、卵石粒径小于2cm，钻孔直径80-250cm，孔深30一100m。反循环钻机：粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3，钻孔直径80一250cm，孔深泵吸40m，气举100m。正循环潜水钻机：淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm，钻孔直径60一150cm，孔深50m。全套管冲扳抓和冲击钻机：适用于各类土层，孔径80一150cm，孔深30一40m。 在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。 4制备泥浆应选用塑性指数IP10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.51.25：砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.31.5。 5钻孔灌注桩施工将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。 正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。 用泵吸式反循环钻进时，钻头应距孔底20一30cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。用气举式反循环钻开孔时，钻杆必须在钻孔内埋入水中约6m，才能扬水排渣。反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和摩擦桩、换浆法（用于正循环钻机）、掏渣法（适用于冲抓、冲击、成孔，掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。 不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放砼保护层垫块。水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次剪球灌注后导管端能埋入砼中0.81.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管内的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高出0.5一1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。6环保措施为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。7工艺流程（做好各项记录，监理工程师批准）测量定位填筑工作平台场地平整钻机就位制做护筒埋设护筒复核放样钻孔清孔终孔检查终孔钢筋笼就位测量复核定位合格泥浆泥浆池钢筋笼制作检查导管拼接检查下导管检查隔水设施水下灌注砼砼试验砼运输拔出护筒成桩检测砼的拌合（做好记录和签认手续）8主要机械设备 钻机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。（二） 承台施工一、施工方法A.围堰及开挖方式的选择1.当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。2.当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩套在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼。3.对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基，或临时支撑直接设置，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。B.开挖基坑1.基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。2.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。3.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。4.当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。C.承台底的处理1.低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。2.高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情况决定，可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底砼的重量。当底层土承载力小于0.15H公斤/厘米2H为水中封底砼厚度（米），而围堰内水不易排干，填砂砾尚不能支承封底砼的重时，则应考虑提请监理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底砼重量的土层上，或提高承台采用吊箱围堰施工。D.模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。E.砼的浇注砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。大体积砼的浇注：随着桥梁跨度越来越大，承台的体积变得很大。越来越多的承台砼的施工必须按照大体积砼的方法进行。大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：1.水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。2.砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。3.外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少用水量和水泥用量，延缓凝结时间。4.按设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好。5.如承台厚度较厚，一次浇注砼方量过大时，在设计单位和监理同意后可分层浇注，以通过增加表面系数，利于砼的内部散热。分层厚度以1.5m左右为宜，层间间隔时间5-14天之间，上层浇注前，应清除下层水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润，清洗。F.砼养生和拆模：砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。围堰及开挖台底清理模板安装钢筋绑扎砼养生及拆模砼浇注模板制作钢筋加工砼拌和、运输工艺流程（三） 墩、台身施工A 施工方法：1.在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。2.将加工好的钢筋运抵工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。3.条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。4.将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。5.用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。6.端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。7.为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。8.施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。9.安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。10.使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。11.统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。12.砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。13.砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。砼垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑。14.墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。15.拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。16.浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手架或滑动脚手架。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。17.砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。18.砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。19.砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。20.浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。21.高大的后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。2. 工艺流程：测量放样钢筋绑扎模板安装砼养护砼浇筑拆模钢筋加工模板组装砼拌合运输留试件（四）系梁、盖梁施工工艺基础开挖先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。测量放样系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。（五）预应力先张法砼空心板梁预制1.施工方法1）按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。 2）根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 3）承力台座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。 4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 5）在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 6）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。 7）按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0初应力105K%k（锚固），每阶段持荷2分钟。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉力值。 8）张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。 9）钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。 10）使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。 11）用龙门吊机吊运砼，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧砼，从砼开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板砼，振平后，表面作拉毛处理。 12）适时安排砼的养生。 13）砼浇完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。 14）砼达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。 15）板梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。（六） 梁、板构件安装A 施工方法1.构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。2.堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。3.构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。4.起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。5.梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。6.梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。7.构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。8.根据具体情况，选用不同的安装方法：（1）自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。 一台吊机架设法 二台吊机架设法 适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装（2）简易型钢导梁架设法：将用型钢组拼成的导梁移运到架设桥孔，在导梁上铺设轻轨，将砼梁用轨道平车运到桥孔，再用墩顶龙门吊机将梁横移就位，之后随着架梁的需要，移动导梁和龙门架。适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。（七） 桥面系施工方法1.桥面系工程梁体架设完毕后，即可进行桥面系施工。施工前按规范将梁体顶面进行凿毛处理。首先吊模并用水泥砂浆将缝填塞密实，待砂浆强度达到要求后，浇筑企口缝细粒砼，而后现场绑扎桥面系钢筋，浇筑桥面砼。浇筑桥面砼时，伸缩缝位置按设计预留施工槽。2.护栏施工桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后，进行防撞栏施工，防撞墙在桥墩中心处断开，中间填充沥青麻絮。a. 测量放样以桥面中线为基准向两边放出防撞墙边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线处桥面标高，确定模板安装高度。b. 钢筋制作安装钢筋在加工场制作成型后运至现场，吊上桥面安装，绑扎时加砼垫块，以保证防撞墙两侧砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。并按设计要求预埋管线、预埋件、排水设施。c. 模板制作、安装防撞墙模板采用定型钢模，内侧面要磨光处理以保证光洁度，模板接缝间填塞海棉橡胶条，保证模板接拼吻合无缝隙，顶部按图设圆顺角，模板线型要求顺滑、顺接。根据防撞墙的线位在墙内侧桥面在铺装时预先埋入20的短钢筋作为固定模板的受力点。模板顶部和底部用间距50cm的角钢和16对拉螺杆组合加固模板。模板安装后，仔细检查线型、标高及稳固性，达到要求后方可进行下一工序。d. 混凝土浇筑及养护采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。混凝土浇筑3天后拆模，拆模后覆盖洒水养护7天。（八） 附属工程施工a、防撞墙、防撞护栏底座施工模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。 泄水管与底座一并施工，预埋防撞墙墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞墙身模板采用钢模板，振捣采用插入式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm，并插入插钎引气。伸缩缝处设4cm厚的木板隔断， 并预留防撞墙上钢管的底板钢板。拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。b桥面铺装清扫主梁顶面，洒水， 绑扎钢筋， 钢筋网与主梁顶面间垫25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。 砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值-2cm，且-20。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。c、搭板施工搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护， 养护期间不允许通车。d、锥坡施工锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行锥坡铺砌。锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体的沉降缝、泄水孔的设置符合图纸的要求。铺砌层的砂砾垫层材料, 粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。1.2圆管涵（一）施工工艺管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。（二）施工方法1、基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。2、基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。3、基座的施工基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。4、管节的安装圆管涵的砼管节和波纹钢管计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。5、接缝处理涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。（三）注意事项：1、严格控制基坑开挖尺寸，符合设计要求；2、严格控制基底高程；3、严格控制管接缝的施工；4、严格按照设计控制管上覆土厚度。（四）台背回填的施工方法公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。2、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。3、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。4、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。7、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8、回填高度要按设计图规定施工。9、圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。10、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。1.3 钢筋混凝土盖板涵 1、施工放样： 查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位。 补充施工需要的桥涵中线桩。 测定墩、台中线和基础桩的位置。 测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。 补充施工需要的水准点。 在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。 其他施工测量与放样定位。 2、挖基坑： 根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用机械或人工开挖，但不论采取何种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。 任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留1020cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。 弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。 预制盖板：每块盖板的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断，混凝土一般应用机械振捣。3、混凝土浇筑：浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 混凝土分层浇筑厚度不应超过有关规定。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，且不得超过有关规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 混凝土初凝时，模板不得振动，伸出的钢筋不得随外力。1.4安全设施标志板运输、吊装过程中应小心，避免对标志版、反光膜产生任何损害；如果钢构镀锌层在运输、安装过程中造成损伤，应及时采取补救措施。标志基础浇注混凝土时，应每3040cm用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的实心密实度。应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与座法兰盘保持垂直。标志基础施工时，如标志前有遮挡物，应通过设计部门对标志位置进行了适当的调整或采取有效措施，以保证司乘人员即时发现、叛读标志。标线在施工前应使用扫地机、钢丝刷等方法，彻底清除路面上的灰尘、泥砂、水分等杂物，做到路面清洁干燥、无松散颗粒、泥砂等堆积物及其他有害物质。划线时，如果天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于5时、应暂时停止施工。标线涂料忌明火。施工中，护栏等安全设施需要调整时，在不影响正常使用功能及基本设置原则的前提下，可根据实际情况做适当调整。所有安全设施所用材料与加工、施工要求应符合公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）等相应规范的要办理。1.5浆砌片石施工方案1、施工前先将材料的质量检验报告及详细的施工方案呈报监理工程师,批准后进行施工；（1）砌筑用片石采用35号片石,片石厚度不小于150mm,料应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀、不易风化、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按现行公路工程石料试验规程（JTJ054）执行。（2）砌筑采用7.5号砂浆,砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂采用中砂。砌筑时砂浆保满,砌体外露部分采用7.5号砂浆勾缝,砌体表面平整顺适。（3）片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（4）片石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。砌体较长时可分段分层砌筑；砌筑第一层时，应先将基底表面整平、湿润，再坐浆砌筑。（5）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（6）砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（7）较大的砌块应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。1.6 混凝土边沟施工1）、施工放线 首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开控深度。 2）、基槽开挖 根据相应的轮廓线，人工能够开挖的地方，人工用铁锹和镐进行开挖，如遇石方难以用人工开挖的地方，则需要人工进行放炮施工。 3）、清底报验 基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行边沟的施工工作。 4）、盖板预制 模板采用木模，模板拼装须在底模上安装成形后进行，施工前需把钢筋上及模内杂物、泥灰、油污等清除干净，并在模板内侧涂抹脱模剂。 为保证砼质量，其塌落度应控制在3-5cm范围内，浇筑时应连续均匀，用振捣器振捣时，要注意振捣时间不宜过长，以防发生离析；砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍，终凝前再次压光后将砼表面拉毛；在浇筑过程中随时检查预留锚栓孔的位置是否移动，发现移动时应及时校正。 砼的初期环境对其强度增长至关重要，须注意及时养护，待砼收浆后用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，并注意洒水养护，养护用水的质量条件与拌制砼用水相同，洒水次数以能保持表面经常处于润湿状态为度，当气温低于5时不得浇水。待砼达到一定强度后拆除模板继续养护，待砼强度达到设计标号，可以运输或堆放到指定地点。 5）、砼边沟浇筑 砼边沟严格按照设计图纸要求进行浇筑，尺寸大小控制准确，表面平滑。 6）、盖板安装 预制盖板按设计要求设置并安装就位。第三章、确保质量和工期的措施3.1工程质量保证措施3.1.1质量目标本工程的质量目标为：标段工程竣工验收的质量评定为合格；国家验收的质量评定为合格。3.1.2质量保证措施本公司已获得ISO9001质量体系的认证。在本项目中，我公司将依据业主要求，结合本公司的质量体系，严密组织，精心施工，以科学的管理和先进的工艺，创造出优质工程。（1）、我公司具有多年丰富公路施工经验和很强的实力，能承担本工程范围内所有施工项目。为保证工程质量，除业主指定外，工程不允许进行转包、分包。（2）、推行项目法施工，实行目标管理。（3）、严格按ISO9001质量标准进行全面质量管理，建立健全各项规章制度。（4）、建立完善的质量保证体系。在项目经理部设立独立的质检机构，代表项目经理对分部分项工程直接进行质检。各作业队、各场站分别配备两名专职质检工程师，并在具体施工项目中设置义务质量检查员，形成上下相连的质量体系，明确各级责任，开工前，报监理工程师备案。（5）、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，严格岗位培训，在参施各级人员中树立质量是企业生命的思想；把各主要技术工种工人，施工管理层的队长、班组长、技术员、质量员、材料员作为质量技术教育重点，实行严格的岗位培训，主要岗位持证上岗。3.1.3组织保证措施（1）、由项目经理为组长，总工程师为副组长负责整个施工现场的质量控制工作，确保优质工程目标的实现，对公司负责，对业主负责。（2）、明确目标，责任到人。项目经理组织全体参施人员，广泛开展创优质工程的思想教育，使“优良工程”的质量目标深入人心。同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。3.1.4.人员保证措施（1）、按照本投标文件中承诺的项目经理部班子成员投入到施工中去，保证项目经理、副经理、总工程师以及各部门管理员、技术人员按时就位，按时开展各项施工准备工作。（2）、提高项目经理部人员素质，保证高级技术职称人员比例不少于20%，中级职称人员比例不少于50，技术工人比例不少于25。以较高的人员素质保证项目部具有强大的施工管理能力和雄厚的技术力量。3.1.5技术保证措施（1）、建立技术质量责任制建立并实行项目总工程师技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责任奖罚制度，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合设计和施工技术规范的要求，以确保工程质量。（2）、不断优化专项施工方案在认真审阅设计图纸、对施工现场作出详细考察的基础上，编制各单位工程的专项施工方案，运用统筹学、网络技术等现代化管理手段，引进新技术、新工艺，不断完善优化施工方案，以最优的施工方案保证优良的工程质量。（3）、做好施