山路道路施工组织设计.doc

山路道路施工组织设计1392020年4月19日文档仅供参考 寨子山路道路拓宽工程(白沙路观斗山隧道)施工组织设计编制单位:四川安元建筑工程有限公司编制日期: 月 日目录第一章 编制说明、依据及原则一、编制说明二、编制依据三、编制原则第二章 工程概况一、概述二、自然地理条件三、主要工程项目四、工程特点、重点、难点第三章 施工总体布署一、人员、设备动员周期二、施工准备三、施工组织机构四、施工现场平面布置五、资源配备计划第四章 施工方案与技术措施一、技术准备工作二、工程测量三、路基工程四、路面工程五、涵洞工程 六、交通工程七、排水工程八、照明工程九、电力工程十、通讯工程十一、附属工程第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施一、沥青混凝土面层的施工二、确保路面平整度、厚度技术措施三、沥青混凝土面层施工压实质量的关键技术第六章 质量管理体系与保证措施一、管理机构保证措施二、技术保证措施三、原材料质量保证措施四、工程质量保证措施五、质量通病防治措施第七章 工程进度计划与保证措施一、施工进度计划二、进度计划保证措施第八章 安全管理体系与措施一、安全管理方针与目标二、安全组织保证体系三、安全教育程序、活动及检查四、现场安全管理制度五、现场施工安全(技术)措施六、消防和保卫措施第九章 文明施工体系及措施一、文明施工体系二、文明施工现场管理措施第十章 环境保护体系与措施一、环境保护体系二、环境保护措施三、水环境保护措施四、 固体废弃物管理五、噪音管理六、扬尘污染措施七、 加强环境保护、维持生态平衡的重点措施第十一章:季节施工措施一、雨季施工安排二、冬季施工安排第十二章:其它保护措施一、地下管线保护措施二、小三线施工配合措施三、减少扰民的技术措施四、民工工资支付保证措施附表一:拟投入本标段的主要施工设备表附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五:施工总平面图附表六:临时用地表第一章 编制说明、依据及原则一、编制说明根据宜宾道路工程特点、重点和难点,借鉴同行的施工经验,并结合我公司的技术力量、机械设备配套能力等实际情况,以满足合同文件的各项要求为前提,编制了本工程的施工组织设计。本施组对于各分部工程、关键工序间的相互协调和衔接等方面的问题,已制定了相应的技术措施和组织措施,严格实施本施工组织设计一定能按期、安全、优质、高效的完成本工程的施工任务。二、编制依据1、寨子山路道路拓宽工程施工招标文件、设计图纸、工程量清单等。2、CJJ1- 3、(JTGF10- )4、JTJ034- 5、JTJF40- 三、编制原则本工程按照”突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制,本着”多、快、好、省”的建设指导思想,合理编制工序流程,科学组织施工生产,严格的质量要求,一流的安全防护措施,发扬公司近年来在市政建设中连获双优工程的建设精神,力争在宜宾市城市道路、排水工程中再创”精品”,为宜宾市市政建设作出贡献。具体措施为:1、根据工程实际情况,围绕重点项目周密部署,合理安排施工顺序。2、采用平行流水及均衡施工方法,安排合理的施工进度,确保工程工期。3、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施,确保工程质量和施工安全。4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场组织机构,强化施工管理。5、安排专业队伍,组织专业化施工。6、推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工水平,确保工程质量。7、加强环境保护、水土保持和文明施工管理,团结协作,促进施工生产。第二章 工程概况一、概述寨子山道路起于白沙路,至于观斗山隧道,道路全长约2.96Km,道路由原老路约22.5m拓宽至:1. 白沙路至黄桷坪路段为48m。2. 黄桷坪至白塔山路段为47m。3. 白塔山路段至观斗山隧道路段为40.5m。 道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等;红线宽度40m,设计速度50Km/h。本次实施寨子山路道路拓宽及景观工程设计内容包括:本道路工程、涵洞工程、交通工程、排水工程、电力工程、电信工程、照明工程等。工程项目技术指标表序号指标名称数量备注1道路等级 主干道2交通量等级重3设计使用年限 4计算行车速度50Km/h5 桥涵设计荷载 城-A级6路面类型 沥青混凝土路面7抗震设防等级 7级8交通设计饱和年限 20 二、自然地理条件1、气候条件宜宾市的气候属中亚热带湿润季风气候类型,低丘、河谷兼有南亚热带的气候属性。气候温和,热量丰足。雨量充沛,光照适宜,雨热同季,无霜期长,冬暖春旱,夏长湿热,秋多绵雨。5-10月为雨季,降雨量战全年的81.7%,主汛期为7-9月,降雨更为集中,占全年总降雨量的51%。根据宜宾市气象资料,极端最高气温39.5、极端最低气温-3、多年平均气温18;历年来年最大降水量1617.9mm、历年来最小降水量827.5mm、多年平均降水量1157.7mm;历年最大风速15m/s、历年平均风速1.23m/s;多年平均雾日14.6天/年。2、地形地貌寨子山路为临港工业园内主干道,连接长江大桥与观斗山隧道。场地现为山地,地形起伏变化较大,地貌单元属低山、浅丘地貌,区内沟谷发育,冲沟内第四系洪积、残积物堆积厚度较大,分布较为宽广。场地地势起伏较大,道路钻孔恐口标高为312.3-338.8m,最大高差为26.5m。三、主要工程项目本工程主要工程项目有道路工程、涵洞工程、交通工程、排水工程、照明工程、电力工程、通信工程。路基工程主要包括:挖填路基土石方、路床整形碾压、软基换填、抛石挤淤等。路面工程主要包括:水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面等。管网工程主要包括:雨污水管道安装及检查井的砌筑等。附属工程:人行道块铺设、小三线、安砌侧(平、缘)石等。四、工程特点、重点、难点1、本工程特点:(1)本工程起于 K0+000,接白沙路。止点桩号:K2+960,接观斗山隧道,交通便利。本工程地形复杂,沿线有(水 电 气)管道、高压电力、国防光缆,地势高差较大要做好相应的措施。(2)本标段线路多处与既有道路交叉,且相距较近,施工干扰大,交通维护工作量大。(3)土石方工程和排水工程量较大,任务重,极有可能遇到雨季施工,因此必须合理安排工期及施工顺序,以及施工前的准备和材料供应必须行动迅速。(4)沟槽开挖、埋管、路基土石方挖运同时进行,相应干扰大。2、本工程重点是:(1)地下管道的开挖、安装和道路工程施工以及各工程相互之间的协调施工。(2)筑路材料中的水泥稳定碎石拌和场选取必须远离居民点。(3)检查井井壁和混凝土管道接头处的止水和防渗以及抗渗混凝土施工技术。(4)沥青混凝土路面施工过程中的质量控制。3、本工程难点:在夏、秋雨季施工时,如何控制路基的压实度以及如何控制沥青混凝土的施工质量,确保施工工期和工程质量。第三章 施工总体布署一、人员、设备动员周期为保证本工程的顺利实施,本公司将调遣常年参加市政道路工程建设的施工队伍作为主要力量承担本工程的施工。根据施工进度需要和业主要求,人员、设备及物资将分期、分批运进现场。第一批施工人员以及先期进场设备,在业主规定的时间内进驻现场并组成项目经理部。首批进场设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、装载机、压路机、发电机、测量仪器和土工试验检测仪器、混凝土试验、检测仪器等。第二批现场机械设备主要是混凝土施工机具、钢筋制作设备、焊接设备、抽水设备,其余相应配套设备根据工程进度计划陆续进场。二、施工准备1、技术准备(1)进场后项目经理部现场施工、质检及技术人员认真阅读施工设计图及相关资料,认真领会设计意图及工程要求和有关技术数据。(2)在各项工程施工前对工长及作业班组进行详细的施工安全技术交底。做到所有施工人员心中有数。(3)对各类技术人员进行施工前的质量安全教育,落实质量、工期、安全各项目标。(4)根据工程数量及工期要求,配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。各种测、试、检仪器进场后进行鉴定,校正无误后方可使用,机械设备认真进行维修和养护。(5)已对物资供应方进行调查、评价,并已进行检验和试验,确保材料供应及时、质量优良。(6)建立健全全面质量管理体系,保证工程在高标准、严要求的监督机制下进行施工,确保工程质量的优良。2、施工条件准备(1)测控系统:为使整个工程在施工过程中有一套准确持久的测控系统,开工前将根据建设单位提供的控制点设置一个不因施工而破坏的测量控制网,并施工中经常进行校核。所设的水准点必须经过二次以上的复核,报监理工程师审批后使用。临时的水准点、保护桩、导线桩按要求埋设。(2)施工通道:由于本项目位于城区,原有道路网较发达,不需考虑施工便道;拌和站在原有道路外空地设置。 (3)拆除已有建筑物:协助业主拆除红线范围内的建筑物,空中、地下的管网,为工程正式施工排除障碍。(4)临时设施:职工住房办公区设置在施工路线内(活动板房)。在施工现场建少量的材料库房,临时存放小型工具和看守人员住房即可。(5)施工、生活用电、用水,在就近公司、居民点联系解决,自备两台柴油发电机,防止停电时备用。(6)请业主协助解决施工过程中对主线及平交口处行车等带来的不便,协商解决并处理好施工和正常行车及行人的关系,以确保工期。三、施工组织机构为确保安全、高质、按期地完成本工程,本公司将组建一个实力很强的项目经理部,在公司直接领导下,完善各项制度,严格按项目法进行施工和管理,实行公司、项目部二级管理体制,认真落实生产、质量、安全各级责任人的职责。项目部设项目经理、项目技术负责人、项目责任工长,并设置五个科室,保障施工顺利进行。下辖4个专业工程队和一个综合施工队。项目部主要负责对业主、监理、设计单位及当地政府部门的业务工作联络,负责指挥、协调施工,负责调配各生产要素用于施工任务,对工程的技术、安全、质量、进度、效益、主要工程材料采购、物资设备管理、文明施工、职工教育等施工管理负全面责任。项目组织结构下表。项目经理寨子山路道路拓宽工程项目部综合办公室质量安全科计划财务科物资设备科试验室测量队照明工程队管道工程队路基工程队路面工程队施工技术科项目技术负责人项目责任工长综合工程队项目组织机构(1)项目经理职责:对本工程的生产、质量、安全全面负责,认真执行国家及上级各项制度。组织协调项目部各职责人员间的工作、指挥、调度工程施工生产,督促检查工程进度、质量、安全的落实。确保工程实现整体目标。(2)项目技术负责人职责:对施工中的一切技术问题负责,认真编制施工方案,做到科学、可行性,认真阅读设计文件并指导生产,及时发现和解决施工过程中出现的工程技术难题。对工长、班组、施工人员进行详实的技术交底,确实起到内业指导生产的作用。(3)质检员职责:对整个工程的施工质量负责,严格按照工程技术规范进行各项工序的试验、检查,对不合格的工序必须行使下道工序的施工停令权。确保工程质量优良。(4)安全人员职责:对工程的一切安全负责,认真贯彻安全方针,坚持”预防为主,防患于未然”的安全思想,将一切不安全因素消除在事故发生之前,作好入场前的安全教育。四、施工现场平面布置根据本标段的地理位置和工程的实际特点,根据施工要求合理选择施工点,科学配置施工机械,选取合适的粒料拌和场,具体设置如下:1、在K1+100右侧布置项目经理部。交通、通讯、电力都比较方便。2、水、电设施生产用水主要使用沿线的沟渠水及降水井的抽排地下水。生活用水采用当地城镇的自来水、饮用水。本工程使用当地的用电拟从业主指定电源接出,另备2台发电机供停电时使用。五、资源配备计划1、施工机具配置为优质高速完成本工程,本工程将采用机械化施工,各种机械的选用充分考虑施工条件的适用性与多用性,发挥施工机械的效率和利用程度,并能满足施工工艺的要求。结合本公司技术装备现状,尽可能利用现有机械。在施工队伍进场的同时即进行各种生产、生活房屋的修建与临时道路的建设,各种施工设备、测量仪器、试验设备进场后,立即进行安装与调试,并将调试安装情况报监理工程师检验其符合性。机械配备详见附表一,测量仪器、试验设备详见附表二。2、材料供应计划进场后,技术部门认真复核图纸,确定所需建筑材料的种类和数量,并与各个生产商签订主要材料的供销合同。在各个分部分项工程开工前提出详细的材料供应计划,并在开工前运至现场作备料。主要材料的要求严格按照设计文件及相关规范执行。严格选择供料厂家,并按要求做好材料抽检、试验,上报建设单位和监理单位认可备案,取得同意后方可订购或自采加工。建设所需钢材、木材、沥青等工业材料及燃料,均可在宜宾建材市场或者厂家购买,经过汽车运至工地。建设所需的块石、碎石和中砂等地材,在工程附近购买。管道按考察后确定的合格厂家购买。路面基层及面层采用现场拌合场拌合或者业主指定定单位购买。3、劳动力安排计划本工程施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。本工程施工劳动强度很大,作业时间较长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的,故要选身强力壮以中青年为主的队伍;同时,应选择参加过同类工程施工的队伍,她们中有相对稳定的作业手、机械工、安装工、水电工等技术工人,具有一定的独立施工能力。劳动力安排计划详见附表三。第四章 施工方案与技术措施根据本工程项目的实际特点,分部分项工程可分为路基工程、路面工程、涵洞工程、管网工程、照明工程等,下面分别阐述各分部分项工程的施工方案、施工方法。一、技术准备工作组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关规范、标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与监理业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作,技术、试验及其它管理人员到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做材料试验、报验及厂家资质审查,报请监理工程师认可后及时进行加工订货工作。二、工程测量1、测量组人员必须持证上岗,采取队长负责制,队长选用有经验并从事本专业5年以上人员担任,下设23名测量员。测量组应在组长的领导下,团结一致、认真完成本工程的测量工作。2、测量组仪器和工具配备:全站仪1台;水准仪2台;50m钢尺二个;对话机2对;5m合尺5个;工具袋3个。(必须选用检测合格的仪器)3、开工前测量准备工作:(1)对所交的中心桩和水准点进行复核,认真填写测量复核记录,上报驻地监理工程师进行验收。(2)验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施,每200m左右增设临时水准点,应设置在固定可靠的柱桩上,桩点设明显标志并妥善保护。(3)测量人员应认真学习复核图纸,掌握有关数据并做好内业工作。(4)对已建的管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。(5)建立临时水准、测设和恢复系统,放置管线及构筑物中线。(6)施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。4、现场调查:施工前进行现场调查及物探工作,调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等,并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修订。5、雨季施工预防:路基施工做好排水工作,保管好现场材料。6、工程拆迁: 根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、国防光缆、给水、天然气、围墙等,施工时需做好与业主拆迁的配合工作。7、生产准备:(1)办理开工手续,配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。(2)组织现场调查,并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况,组织施工人员进场。(3)三通一平及临时设施的搭建工作。(4)做好土石方的挖、运、填、弃及土方调配的准备工作。三、路基工程(一)路基开挖1、清除场地工程范围内按照设计图纸进行表土清理,运至选定的位置弃置,并堆放整洁,同时做好排水措施。2、施工作业挖方工程施工期间的临时排水设施注意与永久性排水设施相结合,地表水不得对路基产生危害。(1)施工方法施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根,土层可使用挖掘机直接开挖,自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的土石方,可运输至土方填筑现场,其余土方全部废弃。土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,汽车运土至弃土场。不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。路床顶面以下0800mm范围内的密实度不小于95%,当挖方挖至设计标高时,做压实度检测。若压实度不符和要求,则采用特殊压实机具进一步压实,直至符合要求为止。但若该处挖方开挖后发现属不良土质地段或非适用材料,经监理工程师鉴定和批准后,采用改良土质或换填等措施处理。(2)控制要点1)正确标出边桩线,施工中经常检查边坡开挖坡度,及时纠正偏差。2)坡面平顺光滑,土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整;3)边坡严禁超挖,做到表面平顺,周边封严。4)开挖按照横断面自上而下进行,严禁掏底开挖。3、路基开挖土方工程施工方案及措施路基开挖总体方案:开挖前将开挖方案报监理工程师批准。路基挖方前,首先做好排水沟等排水设施,并按照设计要求自上而下顺序分层进行开挖,开挖中发现土质发生变化时,应报告监理工程师修改施工方案,发现管线、文物应立即报告并加以保护等待处理。路基采用纵向开挖,较平缓地段上的浅路基可不分层开挖,路基较深地段采用纵向分台阶开挖,从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下,纵向开挖时,严禁掏底开挖。4路基开挖施工工艺图测 量 放 线施作排水沟分 层 开 挖装载、运输边 坡 清 刷基 层 清 理结 束施 工 准 备装载、运输(二)路床整形碾压施工1、施工方案:(1) 测量放线:工程施工时全段每隔20m设置一组中心桩,曲线段需做好起、中、终点的桩点控制,曲线中间点按510m间隔做好加密桩;每100m设置一临时水准点,按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。(2)前期土工试验:选择符合质量要求的砂砾进行土工试验,为路基填筑工提供各项试验数据。(3)试验路段:路基开工前,在监理工程师旁站下,结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段,对原地面种植土清除后进行碾压,填前压实度符合规范要求后,进行路基试验段施工。试验时,记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等,并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。试验段施工结束后将试验结果报告监理工程师批准。(4)地基处理:施工中如发现土质与设计文件不符导致路床不能施工时,应及时与甲方及设计、监理单位联系,以制定相应的处理措施。(5)路床修筑及平整:路床下各管道沟槽回填至路床高程下15位置后,统一进行路床施工,以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主,人工为辅(施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等),对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石处理,并按市政工程施工技术规程的要求,分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平,经10 15吨光轮压路机初压后,挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况,并及时检查处理层厚度、路床平整度,直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。(6)压实:整平的填料,使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在34km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨以上压路机碾压无明显轮迹,经测试密实度达到95%重型击实标准时,经监理工程师验收方可进行下道工序。2、路床碾压工艺流程图: 测量放样填前压实测量标高摊铺、平整碾 压压实度自检选择材料土工试验拌和及运输压实度抽检验 收(三)路基填筑 1、一般路基填筑为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,路基填筑采用”三阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段整修阶段四区段:填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修(1)施工准备1) 测量定位:设置永久性平面和高程控制点,在施工地段放出线路中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置。2) 填料的选择及修筑试验段:路基填筑前先对填料进行土工试验,以确定填料的种类、最佳含水率、最大干密度等指标,符合规范要求后,方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥梁、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑,最大粒径不大于5cm。(2)分层填筑:每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区,按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验路段确定的数据严格控制,路基每20m设一组标高控制点,每层松铺厚度不得超过30cm。每层填填料沿路基横向每侧超填50cm宽,以保证机械压实作业,保证完工后的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸料时,根据车容量计算堆料间距,以减少推土机摊铺作业工作量。(3)摊铺整平:用推土机进行整平,严格控制层面平整,确保摊铺均匀。摊铺时层面按道路横坡摊铺,以利路基表面排水。(4)洒水、晾晒:路基填料的含水量控制在Wopt+2Wopt3范围内。当含水量超出最佳含水量2时,采取在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法,降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3时,可适当洒水湿润。洒水采用路基上洒水搅拌相结合的方法。(5)机械碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺填料表面预压,再用平地机刮平,最后用振动压路机碾压。(6)压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振压。在曲线段,由低侧向超高侧碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽,相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。(7)路基检测:路基填筑采用密度法控制碾压质量,压实度采用灌砂法或核子密度仪进行检测,压实度应满足技术规范的规定要求。其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。每层路基填筑压实后,及时进行检测,检测合格并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。检测分”跟踪检测”、”自检”及”抽检”。检查内容包括检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,表面是否平整,填筑层厚是否超过规定厚度。(8)路基整修:当路基分层填筑至接近设计标高时,须加强高程测量检查,以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。表面需修补时,如补填厚度小于10cm,须将压实层翻挖10cm以上,再补填同类填料并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡,人工修整。机械刷坡前,必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽,以控制机械刷坡坡度。人工修整边坡时必须挂线,不得超刷。路基经整修后,须做到肩棱分明、坡面平顺,路基表面平整,宽度、拱度等均符合设计要求。(9)测量控制:在路基填筑施工中须始终坚持”三线四度”。三线即:中线、两侧边线;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。(10)中线控制与防护:沿路基中线每200m设一固定桩,随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在雨季施工时,须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一临时泄水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填筑同步进行,确保雨水从泄水槽排出,避免冲刷边坡。(11)预留沉降:预留沉降根据地质、填方高度等情况,严格按照设计办理。2、软基处理路线经过软基时,先挖除路面基层下杂填土、淤泥,铺设砂岩作为垫层,然后对路基进行夯实。开挖时在两侧设置排水沟。(1)随时掌握工地软土开挖后的情况,若己经开挖至设计标高,就对开挖后的地面进行调查同时进行轻型动力触探,并做好调查和触探的记录。如果地面的承载力达不到设计要求,再根据实际情况和设计填筑高度决定需加深的换填深度和是否改换换填的材料。(2)针对软基的情况,编制针对性施工组织设计,并派专项负责人负责。压路机械一律使用振动式16t以上的压路机。(3)根据实际清况控制换填第一层的厚度。如果已经换填很深而且开挖后的地面依然很软但积水能够抖汗时,第一层的填筑厚度能够比规范要求的厚度高2030cm,然后重复静压,此时决不允许振动碾压。(4)严格控制换填材料砂砾石的含水量,将砂砾石的含水量控制在最佳压实含水量的-2%+2%以内。(5)严格按分层填筑、分层压实的施工程序施工,将分层填筑的最大松铺厚度严格控制在30cm以内,但也不低于20。为了控制好最大松铺厚度,打方格网,立标杆,每个方格网内定量加料,按标杆上的标出的30cm控制。(6) 严格控制每层路基填筑的平整度和路基的超压宽度(超压宽度按1.0m控制),且每层都按20%的频率抽检该层路基的宽度、高程、压实度,在都达到规范和设计要求且现场监理工程师签字后才进行下一道工序施工。(7)严格控制换填材料砂砾石的粒径。(8)在换填完成一定的厚度后做重型动力触探,检测换填砂砾石施工的质量。如果达不到设计要求的强度就重新碾压或返工,直至合格为止。3、低填挖路基施工方法低填挖路基是路基的一个薄弱环节,施工时首先把地表与填方接触面挖成内倾24%,宽不小于2.0m、高0.5m的台阶换铺设土工布后再进行填筑,并碾压成型达到设计要求。零填挖路床顶面以下0800mm范围内的压实度不小于95%。4、路基填方施工控制要点(1)填筑前,根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理,符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。(2)填料满足规范要求,并达到设计规定的CBR值指标,不符合要求的填料,禁止用于填筑,铺填厚度和压实遍数经过现场压实试验进行控制,同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工控制。路基填筑压实指标见下表:项目分类路面底面以下深度压实度(重型)(%)填料最大粒径(cm)填料强度CBR(%)填方路基030cm96108080cm9510580以下93154零填及路堑上路床030cm96108080cm95105(3)每层填料摊铺均匀,分层压实,必须全宽分层纵向分区,不允许局部的纵向铺筑,分层厚度不大于30cm,也不得小于15cm,层面无显著的局部凸凹。并随时测定含水量,含水量达不到最佳含水量Wopt2%Wopt +2%范围则补充洒水或翻松晾晒处理。(4)压实层面大致平整,局部凸凹差不大于50mm。(5)路基基底压实度(重型标准)不小于90%,回填的中粗砂较坡脚两侧各加宽1m,并分层压实达到要求的密实度。每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及压实度等资料经监理工程师审核批准后方可进行下一层的填筑施工。(6)每填筑一层后将边桩翻到施工高度,每填高2m或填至顶面时必须恢复控制桩,重放边桩。(7)路基每侧超出设计宽度50cm,施工完成后再刷去,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。(8)边坡压实与整型边坡压实采用人工配合压路机进行,每侧超出路基的设计宽度50cm,施工完成后用人工按设计边坡坡率挂线刷去,以保证修整路基边坡后的路基有足够的压实度。5、施工工艺流程图路基水平分层填筑碾压、检测、签证施工准备制定填筑方案测量放线排水疏干基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等基底检查签证平整洒水或晾晒填料分料与试验边坡整修边坡防护清理场地碾压结束测 量 控 制 标 高压 实 度 检 测四、路面工程(一)级配砂砾石底基层施工1、施工工艺及要求(1)准备下承层,检查验收路基,路基用1621T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压23遍)发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。(2)选择符合基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。(3)施工放样:恢复中线每10m钉一桩,并在两侧路坚石上用红油漆标注,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。(4)事先经过试验段确定的松铺系数,并计算各段所需用数量,用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺。(5)用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上,表面力求平整,并按规定的路拱或横坡检查,含水量不足时进行补洒,同时摊铺路肩用料。(6)用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴露潜在的不平整。(7)拉线检查标高,按设计高程每10m一个断面作三个标高点,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。(8)平地机进行细平,整型并随时检查标高。(并预留一定沉降量)(9)采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压,在碾压过程表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求为止。(10)在未作上承层前严禁开放交通,应先行自检验收,对不合格处加以处治符合要求为止。2、施工工艺流程 压实度检测拌和及洒水准备下承层砂砾石运送摊铺整 型稳 压细 平碾 压施 工 放 样备 料养 护转入下一循环级配砂砾石基层施工工艺流程图(二)水泥稳定碎石基层施工1、施工准备(1)检查底基层的密实度,对不符合设计要求的地段,根据具体情况采取措施使其达到标准。(2)在成型底基层上恢复中线,直线段每隔1520米设一桩,平面曲线每隔1015米设一桩,并在两侧路基边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。(3)在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖排水沟。(4)调试所用的搅拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。(5)铺筑试验路:正式施工前在路基上设置试验段,进行水泥稳定碎石的试铺及碾压试验。试铺选用的厚度基层为20cm,采用振动压路机碾压。以不同碾压遍数、碾压速度,达到规定的压实度,以确定混合料松铺厚度。整理各项测的数据,报监理工程师,经批准后方可施工。2、拌和与摊铺(1)水泥稳定碎石在拌和场内采用间歇式拌和机拌和。正式拌和时,混合料的含水量略大于最佳值,使混合料运到现场,摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值,拌合时要均匀。(2)快车道基层厚度采取两层摊铺、慢车道基层厚度采取一层摊铺,拌成的水泥稳定碎石混合料必须尽快运送到铺筑现场,运距远的车上的混合料应覆盖,以防水份过多损失。卸料时,根据试验段确定的数据控制卸料数量、虚铺的厚度、摊铺的厚度等。拌和后的混合料尽快摊铺,自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不超过3小时,并小于终凝时间。(3)摊铺机的摊铺速度与拌和机的生产能力和自卸汽车运输量相互协调,减少摊铺机停机待料的情况。(4)基层用稳定土摊铺机单侧全幅摊铺,摊铺时采用一侧钢丝绳引导的高程控制。摊铺机后面设专人消除粗、细集料离析现象,对局部粗集料集中处或粗集料带进行铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀后填补。(5)当混合料处于最佳含水量1%时,即用振动压路机进行碾压。3、碾压(1)稳压:先用18T压路机碾压,碾压速度为2530m/min,从路幅边缘向中心碾压。碾压一遍后用路拱板和小线绳检验路拱和平整度。局部不平之处要去高就底,然后再继续稳压23遍,直至水泥稳定碎石初步稳定无明显位移为止。(2)压实:用振动压路机以6070m/min的速度震动碾压,从路幅边缘向中心碾压,每次纵向碾压搭接为半个碾位。其碾压遍数以不将碎石压碎为宜,一般为23遍。(3)平碾:用钢轮压路机进行碾压12遍,直至基层表面平整无明显轮迹为止。4、养生:每段碾压完成后的第二天即开始洒水养生,每天洒水的次数视气候条件而定,但须始终保持表面湿润。养生期为7天,在养生期间只允许施工洒水车辆在路上行驶,其行车速度不得超过15Km/h,同时不得急刹车和调头。基层施工完成后,应立即组织质量检查和验收,处理质量缺陷,对合格的基层可在施工完毕的25 天内进行封层的施工,完成封层的基层可停止洒水养护。5、施工控制要点(1)材料质量符合:石料压碎值不大于35%,5mm以下颗粒的含量不大于35%(体积比)。(2)颗粒级配要好,最大粒径符合规定要求,含水量要适度,可比最佳含水量大1左右,没有粗细颗粒离析现象。摊平时设专人消除粗细集料离析现象。(3)严格掌握层厚,路拱横坡与面层一致。(4)压路机碾压速度头两遍为1.51.8km/h,以后用1.82.5km/h,碾压一直进行达到要求的密实度为止。(5)用18t以上压路机碾压,碾压过程中随时洒水,保持湿润。若冬期施工,要根据施工时的最低温度洒不同浓度的盐水,随洒随压。(6)表面必须平整、坚实、不得有浮石、粗细料集中(梅花、砂窝)等现象。碾压后轮迹深度不得大于5mm 。(7)施工中避免纵向接缝,横向接缝按施工规范的要求处理。(8)养生期间必须保湿并封闭交通。6、施工工艺流程图弯沉检测压实度检测按配合比配料接缝处理养 生拌 和运输至摊铺现场摊铺机进行摊铺设备调试施工准备备 料准备下承层放样测量碾 压封闭交通转入下一循环水泥稳定碎石基层施工工艺流程图(三)沥青混凝土面层的施工1、 施工要求(1)透层施工前,基层顶面应彻底清扫干净,如水稳层上一定要清除灰浆等各种杂物,保持清洁,并保持适宜湿度,经监理检查合格并签字认可评测后进行。(2)气候条件:洒布沥青材料的气温不能低于10,有雾或下雨天不应施工。(3)洒油率:用沥青洒布车一台,按规定的量洒布沥青,处于7天养护期