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开工报告文字说明

39
2020年4月19日
文档仅供参考
一 工程概况
此开工预应力砼空心板小桥中心桩号为K57+623，起点桩号为K57+610，终点桩号为K57+636，全长为26m。横跨兴一村村道，桥宽为24.5m，采用分离式结构，与兴一村村道的交角为60°。全桥共2跨，桥跨组合为：2×13m。上部构造为13m跨径预应力空心板简支结构，采用桥面连续，每半幅桥由11片空心板组成，下部构造为薄壁台、柱式墩、摩擦桩基础，1#墩采用100cm钻孔灌注桩基础，0#台、2#台采用120cm钻孔灌注桩基础。
地质勘察K57+610处钻孔 SZK30揭示，上部为耕植土、粘土、粉砂、圆砾、亚粘土，下部为混合片麻岩； K57+622处钻孔 9BZK2揭示，上部为填土、亚粘土、淤质亚粘土、粗砂、圆砾、亚粘土，下部为全风化混合片麻岩、强风化混合片麻岩、弱风化混合片麻岩、微风化混合片麻岩；K57+630.6处钻孔 CZK23揭示，上部为填土、亚粘土、粘土、粗砂、圆砾、亚粘土，下部为全风化混合片麻岩、强风化混合片麻岩、微风化混合片麻岩；K57+636处钻孔 SZK31揭示，上部为填土、粘土、亚砂土、中砂、砾砂、圆砾、亚粘土，下部为全风化混合片麻岩。以上钻探揭露，地层情况较为复杂，岩溶发育，有震旦纪（Z）的混合岩、晚泥盆（D3）的碎屑岩及泥质岩；中、晚石炭（C 2-3）的砂岩夹页岩、硅质岩；少量碳酸盐岩、白垩纪（K）的砂、泥岩；燕山期的花岗岩（r52（3））侵入岩；第三、第四系的残积土覆盖层。

工程数量一览表
序号
项目名称
规格
数量
备注
1
桩基
Φ120
12根

2
桩基
Φ100
4根

3
立柱
Φ90
4根

4
盖梁

2个

5
桥台

4个

6
支座
GYZ200×35
176个

7
梁板

44片
由八标负责预制、安装

二、人员、机械、材料准备
1、人员安排
主要技术、管理及施工人员见下表。
主要技术、管理及施工人员表
序号
姓名
职务
资 质
联系电话
1
黄光伟
项目经理
助理工程师

2
陈銮发
项目总工
工程师

3
胡武
项目副总工
工程师

4
李天寿
现场负责人

5
陈嘉生
质检部部长
工程师

6
魏建华
工程合约部长
工程师

7
张蔼礼
试验室主任
助理工程师

8
陶爱文
测量组组长
工程师

9
陈仕中
道路工程师
助理工程师

12
王丰伟
现场技术主管
助理工程师

13
戴群
技术员

14
机械人员

8人

15
配合工人

55人

2、施工机械准备
主要施工机械一览表
序号
设备名称
型号
尺寸及功能
状况
数量
进场日期
1
挖掘机
EX-200
135KW
良好
2
.10.30
2
装载机
2．0m3
25T
良好
1
.10.29
3
冲击钻
CZ-22

良好
3
.10.28
4
混凝土搅拌站
750L×2
6T
良好
1
.10.25
5
混凝土输送泵
HBT60
40m3
良好
2
.10.27
6
混凝土运输车
6m3

良好
3
.10.25
7
吊车
20T
1
良好
2
.10.29
8
钢筋弯曲机
GB-40
1
良好
3
.10.25
9
钢筋切断机
GB-40
1
良好
3
.10.25
10
交流弧焊机
BX3-500
220kW
良好
3
.10.25
11
交流弧焊机
BX3-300
50t
良好
4
.10.25
12
直流电焊机
AX320
750L
良好
4
.10.25
13
全站仪

3m3
良好
1
.10.30
14
水平仪

16t
良好
2
.10.25
15
坍落度筒
30cm
4
良好
4
.10.25
16
泥浆粘度计

4
.10.23
17
泥浆比重仪

6
.10.25
18
水泥罐
80T

2
.10.25

3、测量试验设备准备
序号
名称
型号
数量
单位
备注
1
压力机
200T
1
台

2
砂石筛

1
套

3
砼试模

10
组

4
砂浆三联模

3
组

5
60L砼搅拌机

1
台

6
砼振动台
HCZT-1
1
台

7
塌落度桶
100×200×300
2
套

8
砂胶稠度仪

1
台

9
水泥净浆搅拌机
NJ-160
1
台

10
水泥胶砂震动台
ZS-15（ZT-95）
1
台

11
沸煮箱
FZ-31A
1
台

12
压碎指标测定仪

1
套

13
磅称

1
台

14
电子天平
10000g/1g
1
台

15
液塑限联合测定仪
FG-III
1
台

16
击实仪
小筒
1
套

17
击实筒
小筒
1
个

18
灌砂筒

1
套

19
干燥箱
101-2
1
台

20
全站仪

1
台

21
水平仪

2
台

4、材料准备
砂采用五华河文祠砂场，该场砂料已送河源公路工程监测站检测合格，属中粗砂；备用供应商有塔岗砂场和五华镇砂场，砂源储备充分，可满足施工需要。
碎石料选用上坑石场，该场石料已送河源公路工程监测站检测合格，但规模较少，选用华景作为备用石场，该石场规模较大，石料已送河源公路工程监测站检测合格可满足施工需要。
水泥、钢材等由业主供应，I级钢筋Φ8、Φ10，II级钢筋Ф10、Φ12、Φ20、Φ22、Φ25和塔牌水泥42.5、油坑水泥32.5已取样送检。
具体检验报告见附件。
5、试验准备
已委托具有CMA认证的河源公路工程监测站进行混凝土和砂浆配合比设计和试验。试验的砼配合比有C15、C25、C30、C40,砂浆配合比有M7.5、M10。
具体检验报告见附件。

三、施工计划
1、材料进场计划
序号
名称及规格
单位
数量
备注
月份
合计
11
12
1
1
P.O32.5 水泥
t
20
56
50
126

2
P.O42.5 水泥
t
100
200
193
493

3
砂
m3
140
280
272
692

4
碎石
m3
130
260
259
649

5
Φ8钢筋
t
4
5

9

6
Φ10钢筋
t
5
5

10

7
Φ12钢筋
t
5
7
4.7
16.7

8
Φ20钢筋
t
5
6
4.3
15.3

9
Φ22钢筋
t
5
5

10

10
Φ25钢筋
t
10
10
7.7
27.7

2、施工进度计划
分项 名称
工期(天)
开工时间
完工日期
月份
11
12
1
15
20
25
30
5
10
15
20
25
31
5
10
15
20
25
31
桩基
22
11．9
11．30

立柱
8
12．9
12．16

盖梁
10
12．20
12．29

架梁、接缝
10
1．5
1．14

桥面铺装
12
1．16
1．27

四、施工方案　
（一）、施工放样
根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的29个I级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
我项目部已对K57+623小桥进行了施工前的放样，准确放出墩台位置，用水准仪测出原地面标高，对桩基坐标、交角进行了复核，与施工图设计吻合。
（二）、桩基施工
1．施工顺序
场地准备→护筒制造与埋设→泥浆制作与循环→钻孔→清孔→检查→吊放钢筋笼罩→ 灌注水下混凝土→桩身检测→申请计量
2．材料
① 混凝土
施工所需混凝土采用拌和楼生产，采用散装水泥。其性能主要有高抗离析性、大流动性、泌水少，其中最大水灰比0.6，最小水泥用量350kg/m3，坍落度180mm～200mm，初凝时间满足整条桩的施工时间，一般为6h以上。所使用的材料满足以下性能：水泥为普通硅酸盐水泥；1-3cm碎石；细度模数为2.6-2.9的中粗砂；缓凝减水剂或缓凝高效减水剂等。
② 钢筋
钢筋应符合《钢筋混凝土结构用热扎钢筋（GB1499-91）的要求，每批钢筋应具合格的出厂证明单，同时按规定取样进行钢筋的拉伸、冷弯和可焊性试验。三项试验合格的钢筋才准予投入使用。
3．施工工艺
① 护筒埋设
a、护筒用8mm钢板制作，每1m用10mm的钢板作加劲圈。
b、护筒内径一般应比桩径稍大，一般比桩径大200mm。
c、护筒顶端高程，高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，高出地面0.3m。
d、护筒底端埋置深度：在旱地处，对于粘性土应为1.5m；对于砂土不得小于2m，并将护简周围0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
e、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，垂直倾斜不大于1%。
② 泥浆制作与循环
a、采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程孔壁稳定。
b、泥浆的制作
选用优质黄泥或澎润土，根据地质情况，配制合适的泥浆。要求其特点为：有良好的护壁作用；泥浆剪切、稀释性好，能防止软弱土层和砂层井壁坍塌；胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土过程中及至施工完成时钻孔孔壁保持稳定。施工时进行相对密度和粘度试验（泥浆的性能指标如下表），如果监理工程师要求，其它指标也应予以抽检。
c、设置泥浆池
泥浆池的平面尺寸基本设为5×10m，深1.5m左右，对于较短或大于40m的桩作相应变化。用砂袋分隔成储浆池、沉淀池两部分，之间加过滤网。总容积要满足沉淀、制浆能力的要求，泥浆回流槽尺寸设置为宽30cm，深20cm，长度不小于15m，使泥浆有足够的沉淀过程和时间，槽底纵坡应使泥浆流速不大于10cm/s，坡度一般不宜大于1%。
钻孔泥浆应始终保持水头压力，高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。
泥浆性能指标要求
钻孔方法
地层情况
泥 浆 性 能 指 标
相对密度
粘度
（s）
含砂率
（%）
胶体率
（%）
失水率（mL/3min）
泥皮厚
（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度pH
冲 击 钻
易坍地层
1.2～1.4
22～30
≤4
≥95
≤20
≤3
3～5
8～11

注：..地下水位高或地下水流速大,指标取高限。
..地质状态较差、孔径或孔深较大取高限。
..在当地缺乏优良粘质上，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用PHP添加剂改进泥浆性能，具体掺量和施工方法参照PHP使用说明书。
..泥浆的各种性能指标测定方法见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041- ）附录 C-2。
③ 钻孔
a、桩的钻孔应在桩中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
b、钻孔应持续进行，不得中断。
c、钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，与地质剖面图相核对。
d、冲程大小和泥浆稠度根据土层情况调整。当经过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，采用1m左右的中、小冲程，并加大泥浆稠度，重复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。
e、当经过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1m～1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。
f、 经过坚硬的卵石层和含基岩的土层时采用3m左右的较大冲程。
g、经过漂石或岩层，如表面不平整，应采取投入粘土和片石，将表面垫平，再进行冲击钻进，以防止斜孔和塌孔。
h、当发生要停钻的情况时，必须把钻锥提起到孔口的位置，并要求泥浆循环不得停止。
④ 清孔
a、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸及规范要求并经监理工程师批准后，应立即进行清孔。采用气举反循环清孔，使用空压机输入空气，以灌注混凝土的导管作为吸泥管。清孔完毕，将特制弯管拆除即可开始灌注水下混凝土，争取时间，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止孔内的任何塌陷。
b、清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行。
c、清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，控制在20cm以内。
⑤ 检查
a、钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用专用仪器测定；检测结果报请监理工程师复查。
b、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。
c、钻孔允许偏差符合有关规范及施工设计图要求。
⑥ 吊放钢筋笼
清孔后，经过监理工程师检验合格，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，用汽车吊配合吊放，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，均用搭接焊，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。
⑦ 灌注水下混凝土
a、灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度和泥浆含砂率各项性能指标，如不符合要求时，应再次清孔直至符合要求。
b、混凝土运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度，如不符合要求不得使用。
c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，进行二次清孔，然后检查沉渣厚度和泥浆各项性能指标，合格就开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。当气温低于5℃时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。
d、混凝土导管采用管径为280mm的导管，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有约400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.5m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，导管埋设深度至少2m，且不得大于6m。要防止导管埋设过深导致无法拔管。导管在灌注混凝土过程中，慢慢提升。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。
e、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，水中桩的泥浆由泥浆船运走，以防止污染或堵塞河道和交通，灌注完后及时清理现场保证工完场清。
f、混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。
g、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
h、混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。
⑧ 钻孔桩成桩后的检查
a、混凝土质量的检查和验收，符合规范规定。每桩试件组数一般为5组。
b、一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。
按广东省交通工程质量监督站《广东省公路工程桩基抽检、混凝土试件及原材料送检试验要求》的规定，桩基检测频率如下：
桩基检测要求
桥梁分类
检测方法
小 桥
声波透射法
30%
反射波法
70%
钻孔抽芯法
不做强制性要求
c、在工地配备能对全桩长钻取70mm直径或较大的芯样的设备和经过训练的工作人员，也能够由经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。
d、如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑问，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%～5%的桩（同时不少于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果若不合格，则应视为废桩。
e、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，监理工程师应以书面形式进行批准，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其它工作。
f、当监理工程师认为桩基混凝土质量、桩基的完整性、桩底沉淀厚度存在缺陷、质疑和不合格时，经与广东省交通工程质量监督站、业主协商确定，或取芯、或动测、或静载试验，以判断桩基是否可用。
g、钻孔灌注桩的检查项目及检查方法见下表

钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
100
用经纬仪检查纵横方向
排架桩
50
3
倾斜度
直径
1％
查灌注前记录
4
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计要求
查灌注前记录
支承桩
不大于设计规定
5
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
查灌注前记录

（三）、墩柱施工
1、施工要求
采用圆柱式组合钢模板，保证外观质量。
混凝土在搅拌站集中搅拌，立柱高度小于10m的，一次性浇筑完毕；立柱高度大于10m的，分成两次浇筑，施工缝按相关规范要求处理。
2、施工方案
① 施工顺序
测量放样 → 架立墩柱施工支架 → 绑扎钢筋 →安装模板 → 浇筑混凝土→养护→质量检验
② 墩柱施工工艺
a 测量放样
利用全站仪按坐标放样确定出立柱中心，并在系梁上用墨线弹出相应的立柱的准确位置，并留出相应的引线用于模板安装时定位。
b 架立施工支架
支架采用Φ48×3.5钢管脚手架架设，成井字形，下面与锚地栓连接，形成一个整体以防风和防倾履。
c 绑扎钢筋
首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端用支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。在竖筋上标出箍筋、加劲筋的绑扎和焊接位置，从下往上把箍筋准确与竖筋绑扎固定，箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量小块的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度，垫块在混凝土施工到位时拆除。
d 安装模板
为保证墩柱质量，模板采用特别整体组合钢模板。模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，第一次使用前应抛光。然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计位置。模板在空地组装好后由汽车吊机一次吊装入位，墩柱模板应支撑牢固，墩柱四周均设置风缆拉住模板。模板支立后复测检查以确保墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差符合规范要求。模板支架四周，应设安全防护网。
e 浇筑混凝土
采用砼搅拌运输车运送砼，汽车吊配以贮料斗浇注砼。整柱分段浇筑，柱内采用Φ20cm软管落料，出料口离混凝土面30cm，解决混凝土自由落差大离析问题。导管出料每次堆积高度不超过30cm。采用插入式振动棒分层捣实；控制浇筑速度每小时不超过3m，且不低于1m。浇灌混凝土过程中，派专人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，并及时采取措施处理。在浇混凝土过程中，同时每柱制混凝土试件4-6组，供抗压强度检验。
f 混凝土养护
混凝土终凝后，应洒水养护1d后拆模，柱身包裹塑料薄膜进行浇水养生，养护时间不少于7 d。
3、质量目标
墩柱质量要求
序号
质量要求
检查方法
1
砼强度：在合格标准内
按JTJ071-98规范附录D检查。
2
相邻间距：±15mm
用尺或测距仪（顶、中、底）3处
3
竖直度：0.3%H且不大于20mm
用垂线或经纬仪，每柱纵横各检查2处
4
墩顶高程：±10mm
用水准仪检查
5
轴线偏位：10mm
用经纬仪定出轴线检查四处
6
断面尺寸：±15mm
检查三个断面

(四)、盖梁施工
1、施工要求
① 根据地质条件和盖梁距地净高情况，采用搭设满堂式支架。
② 盖梁模板根据图纸订做，为确保混凝土外观质量，钢模板的平整度、刚度、顺直度等方面必须符合要求。
③ 盖梁钢筋在在地面焊接，再用汽车吊安装。
④ 盖梁混凝土与垫石混凝土分两次施工。混凝土由搅拌站提供，用混凝土运输车送至现场，卸到吊斗内再用吊机起吊浇筑。
2、施工方案
该桥盖梁距地面高度不大于15m，采用搭设满堂式支架现浇的施工方法。
① 施工顺序
测量放样 → 安装钢结构件或架立施工支架→安装底模→ 绑扎钢筋 → 安装侧模板 → 浇筑混凝土 →养护 →质量检验
② 满堂式支架现浇施工方法
a、地基处理
满堂式支架应对地基进行处理，使地基承载力符合设计要求，本桥地基处理措施为原地面清理，整平压实后铺15cm厚石屑层并平整压实。
b、搭设满堂式支架
满堂式支架搭设时，在压实的石屑层铺设5cm厚木板，木板垂直方向铺设槽钢，钢管立于板与槽钢接触点上，支架高度每隔2m设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。
支架预压：对搭设好的支架进行满荷预压，以消除施工时的非弹性变形，并测量出弹性变形数值，为预拱度设置提供参考数值，预压采用袋装砂，按箱梁各部位不同重量的实际模式布置荷载，观测点顺桥向在箱梁底模上每跨布置三排。
c、安装底模
底模采用整体钢模板，采用汽车吊安装底模。

d、绑扎钢筋
盖梁钢筋骨架按照图纸要求在地面上绑扎完成，再用吊机安装在底模上。
e、安装侧模板
侧模板采用整体钢模板，汽车吊机安装。
f、浇筑混凝土及养护
采用集中拌和楼搅拌，砼搅拌运输车运送砼，汽车吊配以贮料斗浇注砼。采用水平分层浇筑法不间断进行。再浇筑时留取5～7组试件，供抗压强度检验。在砼终凝2h后，顶面覆盖养生1d，然后拆除侧模并覆盖塑料薄膜进行养生，养护时间不少于7 d。

3、质量目标
盖梁质量要求
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
用尺量3个断面
3
轴线偏位（mm）
10
用经纬仪检查，纵、横各2处
4
支座处顶面高程
（mm）
简支梁
+10
每跨用尺量5个断面
连续梁
±5
双支座连续梁
±2
5
支座位置（mm）
5
用尺量
6
预埋件位置（mm）
5
用尺量
(五)、桥台施工
1、施工要求
采用机械开挖基坑，人工配合休整。用大块组合钢模板。
2、施工方案
① 施工顺序
测量放样 → 桩基施工 →承台施工→肋板（或台身）施工→盖梁（或台帽）施工 → 质量检验

②施工方法
施工时要准确放样，基坑的大小应满足开挖施工和支架模板的要求，一般要比设计基底尺寸大50～100cm。坑壁采用1：0.5坡度。接着严格按设计图纸要求和前述方法进行桩基、承台、肋板（或台身）和盖梁的施工。施工时要特别注意台帽的施工须待肋板内土方（含堆坡土方）完成后反开挖施工，以保证肋板内填土的压实度。然后严格按设计位置重新放样进行桥头搭板施工。
③ 按设计图纸要求绑扎钢筋后可支模，检查合格后浇筑砼，待砼浇筑完毕后，应覆盖养生，24h后能够拆侧模，养生时间不少于7d。
3、质量目标
① 混凝土强度满足设计标号要求。
② 混凝土表面无露石、蜂窝、缺边、掉角等现象，脱皮、印痕、裂纹、麻面、等缺陷面积不超过规范要求。
③ 其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。
（六）、垫石、支座施工
盖梁（台帽）检验合格后，测量放样定出垫石中线，按施工设计图要求制安钢筋，然后立模浇混凝土。垫石检验合格安装支座，支座由厂家提供，桥墩台采用GYZ-Q250×42球冠圆板式橡胶支座。
（七）、梁板（由八标预制、安装）

（八）、桥面系及附属工程施工
1、组成
桥面系工程由桥面铺装层、伸缩缝、桥头搭板、防撞栏和中央分隔带等附属工程组成。
2、施工方案
① 预制安装的板梁按位置和标高安装固定后，应进行铰缝工作，铰缝必须符合设计图纸和有关规范要求。铰缝钢筋的接头按图纸施工，检查钢筋接头符合要求后，可在铰缝处安装底模，充分浇水湿润后进行灌缝工作。
② 桥面水泥混凝土铺装时，应按设计要求布好桥面钢筋，伸缩缝处需完全断开；砼作业前，预制桥面板表面应清洗凿毛，以保证新旧砼结合牢固。行车道部分桥面应一次浇筑，如分二次浇筑，则应在分车带标线处留施工缝。浇注砼时，应从下坡向上坡进行，路拱符合设计要求；在砼初凝前，必须采用特制工具进行拉毛，使砼表面粗糙，呈现深度2～3mm的均匀凹槽，用于增加与沥青面层的粘结。
③ 桥梁伸缩缝的安装应严格按设计要求进行，伸缩缝的宽度和高度、平面位置均应严格控制，缝内一切杂物必须清除干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。
④ 桥头搭板施工前应严格控制台背回填料的压实度，搭板施工时应严格按设计及规范进行，不得出现桥头跳车现象。
⑤ 防撞栏采用全新标准钢模，现场立模浇注砼；钢模应按设计图纸所示尺寸制作，钢筋安装时要与板预埋钢筋连接，应保证砼的保护层，不得出现露筋现象。浇注砼时在每段的端部留4cm的缝隙，为防止防撞栏出现不规则裂缝，还需纵向每8m设一道2cm的缝隙，缝隙应垂直，采用塑料泡沫板填塞，中央分隔带的钢筋、钢板按图纸施工，并认真检查，符合要求后立钢模浇注砼，并应于桥面连续处断开，断缝1cm，预留孔位置要准确无误，符合设计要求。
3、质量目标
① 混凝土强度满足设计标号要求。
② 混凝土表面无露石、蜂窝、缺边、掉角等现象，脱皮、印痕、裂纹、麻面、等缺陷面积不超过规范要求。
③ 其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。
（九）、施工安全技术
1、桩机就位后，应全面检查钻机及配套设备。钻机安放平稳、牢固，钻架设置斜撑或缆风绳。
2、选用适宜的钻锥、卷扬机、钢丝绳，固接钻锥时，绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。冲孔时，钢丝绳松驰度适中。
3、在钻进过程中，提升钻具速度不宜过快过猛，提钻时不要摇晃以免碰撞孔壁而破坏护筒，甚至造成塌孔。
4、在钻进过程中应一气呵成，中间停顿时间不应过长，如确应停钻时不得把钻头停放在孔底，应将钻头提出孔外，以免泥浆吸住钻头和埋钻。
5、骨架在吊装过程中，应采取一定的措施防止其产生弯曲、变形。吊绳不得吊抬单根钢筋。在骨架下落过程中，应使其保持居中，不得碰撞孔壁。
6、每灌注混凝土拔管后内外均应清洗干净，以避免灌注混凝土时出现包管现象，导致无法拔管。
7、防止因混凝土产生离析而卡管，如卡管采用振动器或长钢筋插捣，用来疏通导管恢复灌注。
8、桩机移位时，速度不得过快，以免倾覆，采用井字架定位。
9、泥浆循环设置净化系统，注意防止或减少环境污染。
10、现浇墩台施工前，先搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，高度超过10m时加设安全网。
11、吊斗升降应设专人指挥。作业人员不得站在落斗下面，不得立在栏杆上推吊斗。禁止碰撞模板及手脚架。
12、施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。
13、墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。

五 质量保证体系
严格按照ISO9001- 质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。
1、质量保证体系的运作
① 质量组织机构(见质量保证体系组织框图)

质量保证体系组织框图
项目经理：黄光伟
项目总工：陈銮发
质检部
测 控 组
质 检 组
试 验 室
工程合约部
计划合约组
工程管理组
综合事务部
文件处理组

机械材料组
技术管理组

施工
一队

质 检 员

② 各部门的职责
a. 工程部
· · 组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图。
· · 根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。
· · 编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，而且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。
b. 质检部
· · 提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。
· · 对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。
· · 作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持，由施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。
· · 收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证等。作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
c. 测量监控组
· · 在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。
· · 提前作好各分项工程的测量监控计划。
· · 对工程的重点部位，施工时按规定进行定时跟踪观测。
d. 试验室
· · 作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。
· · 浇筑混凝土时，按质量控制标准的要求，实地取样做各种混凝土的试验工作。
· · 收集整理各种试验报告单、验收证明等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
e. 施工中队质量监督员、工班班组质检员
· · 督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。
· · 作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。
加强与业主、监理、设计单位的联系，认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。
2 质量保证措施
① 强化质量管理的领导工作
首先，领导者在整个质量管理过程中，对各层次的质量责任起着指挥、组织、分配和协调作用。其次，领导者在质量管理工作中起着保证作用。再次，发挥领导者的榜样作用。在质量管理中上行下效，榜样的作用是无穷的。因此在质量管理工作中要强化质量管理领导工作。
② 建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任
按公司ISO9001— 质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标（本项目的质量目标是——优良，评分90分以上），把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良的目标。明确各个岗位的质量职责，让所有参与施工的员工都有清晰的质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。
施工中做好各种原始资料的收集整理工作，建立施工资料档案，保证完工后能及时交付竣工资料。
③ 强化技术管理，加强质量控制
a.规范技术管理程序
实施性的施工组织设计由总工程师向各施工队技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由各施工队技术负责人向有关班（组）作书面技术交底。生产工班（组）严格按技术交底书和工艺要求进行施工。
b.严格控制工程原材料的质量
· · 水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工技术规范进行抽样试验，合格后方准使用。
· · 落实砂、石、路基用土来源后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验，试验项目按业主、规范要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检，并组织外送试验，合格后方可使用。
c.各种砼配合比控制
所采用的配合比由项目经理部结合地方材料自行设计，再由总监办中心试验室进行平行试验，并将结果报监理工程师审批后，才付诸实施。在配合比设计实施过程中，由指定专人进行监督。
d.集中拌和混凝土，保证质量稳定
本开工段结构物工程相对分散，但沿线地方道路网畅顺，为了提高砼拌和质量，杜绝现场分散拌和，设立一个大型拌和站，集中拌和，并计划在红线内填筑一条高标准的片石基础施工便道，方便、保证砼运输。

六 文明施工与安全保证措施
1 安全生产
① 成立安全生产管理机构

安全保证体系管理机构框图

项目经理

质检部

工程合约部
财务部
综合事务部
项目总工
专职安全员

施工一队

安全员

② 健全落实安全生产责任制
遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山” 的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。
③ 加强宣传教育，开展员工安全培训
广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
④ 加强施工现场安全制度的执行
· · 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。
· · 建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。
· · 贯彻施工规范、安全操作规程，安全人员均持证上岗，建立安全台帐。
· · 各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。
· · 施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
· · 技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全