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市政工程施工作业指导书样本.doc

上传人:天**** 文档编号:4420866 上传时间:2024-09-20 格式:DOC 页数:32 大小:3.21MB
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资源描述

1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。目 录第一章 雨污水工程2一、 准备工作2( 一) 技术准备2( 二) 材料准备2二、 施工工艺流程3( 一) PVC-U加筋管施工工艺流程3( 二) 钢筋混凝土管施工工艺流程3三、 施工方法3( 一) 施工测量3( 二) 雨污水管道基槽开挖4( 三) 雨污水管道基础施工6( 四) 雨污水管道安装8( 五) 检查井施工10( 六) 管道闭水试验13( 七) 管道回填13( 八) 车行道路收水口13四、 施工质量控制16五、 施工安全管理16第二章 沥青道路工程16一、 准备工作16( 一) 技术交底工作2( 二) 沥青道路设备材料准

2、备17( 三) 施工现场人员准备18二、 工艺流程18( 一) 车行道路路基施工流程18( 二) 沥青混凝土施工流程19三、 操作步骤及工艺20( 一) 沥青混凝土底层施工工艺20( 二) 沥青混凝土表面层施工工艺23四、 质量控制27五、 注意事项27第一章 雨污水工程一、 准备工作( 一) 技术准备1、 图纸审核: 项目工程技术部现场水电管理人员认真复核综合管网施工图纸, 查看雨污水与煤气等其它管线位置、 标高布置是否冲突, 检查井设置位置是否合理等。2、 编制、 审核施工方案: 施工前施工单位根据设计要求, 结合公司技术标准, 编制施工方案, 施工方案应由总监理工程师和项目公司、 技术部

3、门审核批准。( 二) 材料准备编制甲供材和主要材料计划, 选定材料应满足以下要求: 1、 直径600的小区外雨污水排水管选用PVC-U加筋管, 管材规格技术标准见下表规格DN最小平均内径筋高最小壁厚承口内径承口深度承口最小壁厚管长平均偏差最短最长平均偏差DN 1501426+1.50.7160+520+50.76000+50DN 2252159+1.51.2245+5140+51.26000+50DN30028512+1.51.5328+5170+51.56000+50DN 40038518+1.51.7430+5210+51.76000+50DN 50048523+1.52.0535+522

4、0+52.06000+50DN 60058527+1.52.5650+5300+52.56000+502、 直径600的小区外雨污水排水管选用600 采用级钢筋混凝土管; 3、 检查井: 宅前宅后的雨污水检查井采用 HMCN 系列塑料成品检查井( 尺寸415) , 其余采用圆形砖砌检查井。污水检查井采用流槽式( 下图12) 。干管雨水检查井采用落地式检查井( 下图3) 。 ( 1) ( 2) ( 3) 二、 施工工艺流程: (一) PVC-U加筋管施工工艺流程测量放线沟槽开挖砂石垫层基础管、 井安装闭水试验土方回填( 二) 钢筋混凝土管施工工艺流程闭水试验土方回填浇筑砼带状基础检查井安装测量放

5、线沟槽开挖砼垫层基础钢筋混凝土管安装丝网水泥砂浆抹带三、 施工方法: ( 一) 施工测量1、 施工前应首先校测已建排水管道接口的标高和位置, 确定是否与新建管高一致。管道放线时, 应每隔10米设中心桩, 在检查井、 变换管径处、 分支处均应设中心桩, 必要时要设置护桩或控制桩。3、 开挖沟槽铺设管道的沿线每200米设1个临时水准点。 4、 施工设置的临时水准点、 管道轴线控制桩、 高程桩必须经复核后方可使用。( 二) 雨、 污水管道基槽开挖: 1、 沟槽开挖:管道沟槽底部的开挖宽度, 宜按下式计算: B=D1 + 2( b1 + b2 + b3) B管道沟槽底部的开挖宽度( mm) D1管道结

6、构的外缘宽度( mm) b1管道一侧的工作面宽度( mm) b2管道结构的外缘宽度( mm) b3现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度宽度( mm) 管道一侧的工作面宽度( mm) 管道结构的外缘宽度D1管道一侧的工作面宽度b1非金属管道D1500400500D110005001000D115006001500D13000800注:1.槽底需设排水沟时,工作面宽度b1 应适当增加;2.管道有现场施工的外防腐层时,每侧工作面宽度宜取800mm.2、 接口工作坑应配合管道铺设及时开挖。3、 管道施工完成后, 分层回填压实至设计路面高程。4、 管槽开挖根据现场条件和劳动力组织情况采用分段进行

7、开挖, 分段长度一般在40-150m左右。管道沟槽应根据现场条件采用人工配合机械开挖。5、 当地质条件良好、 土质均匀,地下水位低于沟槽底面高程,且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时,沟槽边坡最陡坡度应符合下表规定。深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度土 的 类 别边 坡 坡 度( 高: 宽) 坡向无荷载坡向有静载坡向有动载中密的砂土1: 1.001: 1.251: 1.50中密的碎石类土( 充填物为砂土) 1: 0.751: 1.001: 1.25硬塑的轻亚粘土1: 0.671: 0.751: 1.00中密的碎石类土( 充填物为粘性土) 1: 0.501: 0.671: 0.75硬塑的亚粘土、

8、粘土1: 0.331: 0.501: 0.67老黄土1: 0.101: 0.251: 0.33软土( 经井点降水后) 1: 1.00注: 1、 当有成熟施工经验时, 可不受本表限制; 2、 在软土沟槽坡顶不宜设置静栽或动载; 需要设置时, 应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。6、 基槽开挖过程中, 基槽内如有渗水, 采用在基槽边挖集水井, 用潜水泵抽出的办法排除。沟槽开挖时, 弃土若堆在槽边或在沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时, 堆土高度不宜超过1.5m, 其距槽边的距离不应小于0.8 m, 同时应保证槽壁稳定且不影响施工。7、 基槽开挖后需进行地基承载力检测; 如经检测地基承载力不能满足设

9、计要求时, 要对基底重新进行处理, 直至符合要求。只有在基底的平整度、 标高、 轴线位置、 坡度和地基承载力等指标均满足要求并经监理验收后才能进入下一工序施工。沟槽开挖的允许偏差见下表: ( 三) 雨、 污水管道基础施工1、 管道铺设前, 先按照图纸要求施工好垫层, 需在垫层上恢复中线, 标定管道安装位置。2、 按设计基础宽度放样, 在沟槽底部每隔4米左右打上木桩并作上标记, 用以控制垫层基础的厚度。3、 塑料管基础采用360砂基础: 砂卵石料采用人工铺筑, 按垫层厚度及基础宽度摊铺、 整平, 然后夯实。对于高填方段, 应用砂卵石先将超挖的0.5米部分进行铺填夯实, 然后再施工管道基础部分砂卵

10、石垫层。4、 混凝土管采用120混凝土基础: 沟槽经验收合格后, 按设计基础宽度放样、 支模, 将模板支撑加固, 并在模板上做好基础砼厚度标记同时涂刷脱模剂。浇筑混凝土时, 应边浇边用拍板或平板振动器振捣密实, 混凝土浇筑完毕后, 12小时内不得浸水, 并应进行养护。5、 穿越道路的管道当管顶覆土不足 700mm时采用 C20360混凝土包封处理( 下图) , 做法砂基础做法。6、 铺筑砂卵石垫层基础和浇筑混凝土基础时, 应严格控制基础顶面高程; 不能高于设计高程。7、 基础混凝土强度达到5Mpa以上时,再进行管节铺设,采用混凝土管座基础时,管节中心、 高程复验合格后,应及时浇筑管座混凝土。(

11、 四) 雨、 污水管道安装1、 管道安装前, 在基础上重新恢复管道轴线。2、 管道安装时, 必须使其管的中心与管道轴线一致。承插式管道的插入方向与水流方向一致。3、 PVC-U加筋管安装采用承插接口, T型橡胶圈连接。采用承插接口时, 插口应牢固、 密闭; 4、 钢筋混凝土管道安装采用平口式接口, 钢丝网水泥砂浆抹带连接。安装前,对所采用的水泥制品厂生产的管道, 要求在进场时应有产品合格证并应进行验收,管道外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定, 经验收合格后才能使用。管材必须逐节检验, 不得有裂缝、 破损。5、 管节铺设应平顺、 稳固、 管底坡度不得出现反坡, 管节接头处流水面高差不

12、得大于5mm。管内不得有泥土、 砖石、 沙浆等杂物。6、 管道安好并经校正、 卡牢后, 即进行管座支模、 校正和支撑加固; 浇管座砼时, 应同时将钢丝网插入管座砼中; 砼浇筑应两侧同时进行, 防止将管子挤偏移位。7、 钢筋混凝土管沿直线安装时,管口间的纵向间隙应控制在715 mm以内。8、 钢丝网水泥砂浆抹带: 钢筋混凝土雨、 污管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。抹带尺寸为: 带宽200mm, 带厚25mm, 钢丝网宽度180mm。其做法如下图: 9、 钢丝网水泥砂浆抹带施工前, 管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象, 抹完后有浆皮出现时, 将管座内的钢丝网兜起, 紧贴底层砂浆,

13、 上部搭接处用扎丝绑牢, 钢丝网头塞入网内使网表面平整。10、 第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层砂浆。抹带接口表面平整密实, 不得有间歇和裂缝、 空鼓等现象。11、 抹带完成后, 应及时覆盖养生。抹带接口允许偏差如下表规定7、 在抹带施工结束混凝土浇筑后要及时进行养护。( 五) 检查井施工: 1、 不同规格管道对应检查井直经尺寸的公司技术标准: 管径D检查井深度H检查井直经D400H1.5m700400D6001.5mH2.5m1000600D8002.5mH3m1250800D10003m20万, 车行通道的宽度为 5米。道路平石排水沟深度20mm, 沟宽180mm, 平石80mm厚、 300

14、mm宽; 侧石250mm高、 100mm厚详见下路沿石平面图、 路沿石轴测图。( 二) 沥青路面设备材料准备: 1、 沥青混凝土: 道路面层采用AC-10玄武岩细沥青混凝土, 中层选用AC-20中粒式沥青混凝土。2、 二灰碎石: 沥青混凝土路面所用碎石应具备良好的抗压、 抗磨耗性能, 并选用锤式破碎机生产的机轧碎石, 以保证骨料技术品质; 集料整体应干燥、 洁净、 无风化、 无杂质, 其压碎值25%、 对沥青的粘附性4级、 石料磨光值42。3、 设备仪器配备:下面层摊铺采用两台摊铺机摊铺, 上面层摊铺采用1-2台摊铺机摊铺。沥青路面的压实设备选用2台、 一台轮胎压路机和1台手扶式小型振动式压路

15、机。车厢封闭好的自卸汽车。水车一台: 压路机加水。水准仪两台、 经纬仪一台, 用于施工放样。特制钢钎、 高强钢线、 紧线器若干, 用于施工放样。四米平整度尺一把, 用于检测平整度。( 三) 施工现场人员准备(1)施工管理人员:施工负责人一名, 负责协调施工各环节, 处理突发事件。工长两名, 一名负责摊铺机的工作, 保证摊铺平整度控制在2mm以内( 该平整度指以4m直尺测得) ; 另外一名负责碾压, 对初压后不合格点及时整修, 保证压实后的平整度合格率在98%以上。(2)施工人员:测工两名负责摊铺前的施工放样和压实后的跟踪测量。试验员一名: 负责温度控制( 摊铺、 碾压) 。施工现场力工配备若干

16、人, 二、 工艺流程( 一) 车行道路路基施工流程 侧平石( 二) 沥青混凝土施工流程道路基层测量清扫放基准线安装侧平石、 摊铺机定位预热及安装自动找平仪检查料温度启动送料装置均匀分布材料料车至摊铺机卸料摊铺机起步及检查各仪表情况人工修整缺陷及边接缝测量温度压路机进行初压、 复压、 终压清理工地及机械内余料复验各项质量指标三、 操作工艺及步骤( 一) 沥青混凝土底面层施工工艺1、 备料及运输( 1) 采用指定的沥青混凝土粒料加工厂出厂的成品料。混合料由沥青拌合厂采用拌合机械拌制, 运至现场, 拌合厂拌合的沥青混合料要均匀一致, 无花白料, 无焦糊现象, 无结固块或严重粗细料分离现象, 不符合要

17、求及时调整。( 2) 沥青混合料用自卸汽车运至工地, 运料车箱底板及周壁涂一薄层油( 柴油 水13) 混合液, 混合料出厂时加盖苫布。运输中尽量避免急刹车, 以减少混合料离析。混合料运至现场温度不低于 120。2、 摊铺( 1) 采用两台摊铺机组合摊铺作业, 高程控制方式采用大型平衡基准梁控制摊铺作业。( 2) 测量人员根据设计厚度松铺系数确定垫木高度并将摊铺机熨平板放至垫木上, 开机预热。摊铺过程中随时检查摊铺厚度, 路拱及横坡, 不符和要求及时调整。( 3) 摊铺机作业时, 运料车在摊铺机前 510m 处缓行, 由专人指挥向后倒车, 在摊铺机前 1030cm 处停住, 不得接触摊铺机, 卸

18、料过程中运料车挂空挡由摊铺机推动前进。( 4) 摊铺机作业时要缓慢均匀, 连续不间断。摊铺速度控制在 35m/min 之间, 摊铺中, 摊铺机搅笼保持不少于搅笼高度2/3 的混合料, 同时不停顿转动。保证摊铺机摊铺粒料不发生离析。( 5) 摊铺中严格按平衡基准梁反射数据由机械自行控制施工, 在熨平板厚度固定后, 不得随意调整, 特殊路段如路面宽度发生变化或厚度超出质量要求极值时由熨平操作手根据实际情况用厚度调节杆调整。但调整过程必须缓慢, 有序, 在 1020m 范围内均匀转动厚度调节杆, 以确保摊铺厚度的平稳过渡。( 6) 在摊铺带两侧边缘局部缺料或混合料局部明显离析时, 由工作人员局部找补

19、或更换, 缺陷严重, 予以铲除。( 7) 摊铺混合料时温度控制在 140 110 之间, 低温施工时, 混合料温度不低于 120 。3、 初压( 1) 碾压工序应紧接摊铺工序进行, 在摊铺机正常运行 5080m 之后, 由双钢轮振动压路机从下坡角向上坡角方向碾压, 相邻碾压带重叠 1/31/2 轮宽静压 2 遍, 碾压速度要均匀。碾压速度控制在 7080m/min。( 2) 碾压时将驱动轮面向摊铺机, 碾压路线及方向不应突然改变, 错轴时要在已碾压成型的路面上进行, 不能在未碾压成型的路面上停车, 转向。初压后及时检查平整度, 路拱, 必要时予以修整。( 3) 碾压初压温度控制在 130110

20、, 低温时初压温度不能低于 110。4、 复压( 1) 复压应紧接初压工序进行, 采用重型轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合进行由后向前阶梯碾压, 轮胎压路机相邻碾压带重叠 1/31/2 碾压轮宽度, 振动压路机相邻碾压带重叠 1020cm。( 2) 振动压路机振频采用 3550H 振幅 0.30.8mm 前行时挂振, 倒车时停止振动, 在错轴后向前移动时再开始振动, 以避免混合料形成鼓包。 , 。( 3) 碾压遍数控制在 46 遍之间, 轮胎压路机碾压速度控制在 6070m/min, 振动压路机碾压速度控制在 7080m/min 之间, 速度要均匀正常不要突然提速, 降速, 停车, 启动。(

21、4) 复压温度控制在 11090之间, 低温时复压温度不能低于5、 终压( 1) 终压应紧接复压后进行, 采用双钢轮振动压路机关闭振动后碾压, 碾压速度控制在 3050m/min 之间, 碾压遍数不低于 2 遍, 要消除所有轮迹, 碾压温度过热时可暂停后再碾压。( 2) 终压温度控制在 9070之间, 低温时终压终了温度不能低于 70。6、 横向接缝( 1) 施工中采用平接缝, 上下层错位 1m 以上, 在每日施工结束时摊铺机将搅笼中余料拉平后抬起驶离现场, 用人工将端部的混合料铲齐后 碾压, 用 3m 直尺检验平整度在未完全冷却时用切缝机垂直铲除端部厚度不足部分。( 2) 接缝时先将垂直切缝

22、清理干净, 涂刷少量结合油, 随后将摊铺机熨平板平放在已压实部分处用垫板调整好松铺高度, 将搅笼中搅满混合料预热, 使旧混合料软化加强新旧混合粘结, 待摊铺机启动后人工推耙处理, 用 3m 直尺检查平整度。( 3) 碾压时用轻型双钢轮压路机横向碾压, 碾压前压路机位于已压实路面上, 然后, 向前碾压伸入新碾压层 15cm, 然后每压一遍后向新摊铺错层移动 1520cm 直至全部位于新摊铺层, 随后改为纵向碾压。( 4) 复压后再重新检测横接缝, 不符和要求用小型双钢轮压路机按上述工序重新碾压。7、 纵向接缝( 1) 在施工前用切缝机按设计要求垂直切除多余的沥青混凝土面层, 将缝边缘清扫干净后涂

23、少量粘层油。( 2) 碾压时先用双钢轮压路机做跨缝碾压一遍, 随后由下坡脚向路中碾压。在初压一遍后用人工将纵缝上多余的混合料铲除, 刮平检测平整度, 不符和要求的及时调整。表面的纵缝要求顺直。( 3) 施工中摊铺机梯队作业的热接缝, 碾压时先用压路机跨缝碾压一遍, 随后正常碾压。8、 注意事项( 1) 碾压完毕后表面温度自然冷却至 50后开放交通, 需要快速开放的表面撒水冷却后再开放交通。( 2) 在遇雨或下层潮湿时不能摊铺沥青混合料, 温度不符合要求的混合料全部清除。( 3) 碾压时压路机随时喷水如有粘轮现象及时清除, 轮胎压路机上的刮板必须齐全, 正常, 及时清除轮胎上的残料。( 4) 压

24、路机在摊铺作业面上不能停顿转向调速, 一切调整均在已碾压成型面上进行, 但在已成型路面上行驶时要关闭振动。( 5) 大型碾压设备碾压不到之处均用人工夯锤或小型碾设备补充碾压。( 6) 一切设备, 车辆停放时必须远离施工面, 不得停放在施工成型但温度未低于50的路面上, 不得散落矿料, 油料等杂物。( 7) 按设计要求用大型铣刨机铣刨处理旧混凝土路面搭接处, 铣刨机要严格按施工位置设计深度立茬处理, 不符合要求的用切缝机重新切割。( 二) 沥青混凝土表面层施工工艺1施工准备面层铺筑一天前将下承层表面清扫干净, 对施工机具全面检查, 调试所有施工机械到位。2粒料供应采用成品沥青混凝土混合料, 由沥

25、青拌合厂采用拌合机械拌制, 运至现场, 拌合厂拌合的沥青混合料要均匀一致, 无花白料, 无结固团块或严重粗细料分离现象, 不符合要求及时调整。3混合料运输运料车要配备苫布, 出场时加盖苫布。混合料运至现场温度不低于 120 。4摊铺( 1) 表面层采用摊铺机两台梯队作业。( 2) 采用大型平衡基准梁控制摊铺作业。摊铺作业前由测量人员根据设计高程给出各段位控制高程。摊铺过程中随时检查摊铺厚度, 路拱及横坡, 不符和要求及时调整。( 3) 摊铺机作业时, 运料车在摊铺机前 5-10m 处缓行, 由专人指挥向后倒车, 在摊铺机前 1030cm 处停住, 不得接触摊铺机, 卸料过程中运料车挂空挡由摊铺

26、机推动前进。( 4) 混合料摊铺时要连续、 均匀、 不间断。摊铺速度控制在 3m/min 左右, 摊铺中摊铺机搅笼侧保持不少于搅笼高度 2/3 的混合料, 同时不停顿转动。保证摊铺机摊铺粒料不发生离析。( 5) 摊铺中由机械自行控制施工, 在熨平板厚度固定后, 不得随意调整, 特殊路段如路面宽度发生变化或厚度超出质量要求极值时由熨平操作手根据实际情况用厚度调节杆调整。但调整过程必须缓慢、 有序, 在 1020m 范围内均匀转动厚度调节杆, 以确保摊铺厚度的平稳过渡。( 6) 摊铺时首先由摊铺机向前摊铺作业 20-30m, 调整正常后摊铺机以摊铺面为基准向前摊铺作业, 相邻摊铺带重叠 5-15c

27、m, 摊铺正常后两台摊铺机相距10-15m, 以利于热接缝的碾压。( 7) 在摊铺带两侧边缘局部缺料或混合料局部明显离析时, 由工作人员局部找补或更换, 缺陷严重, 予以铲除。( 8) 摊铺混合料时温度控制在 140110 之间。5初压( 1) 碾压工序应紧接摊铺工序进行, 在摊铺机正常运行 5080m 之后, 由双钢轮振动压路机从下坡角向上坡角方向碾压, 相, 临碾压带重叠 1/31/2 轮宽静压 2 遍, 碾压速度要均匀。碾压速度控制在 7080m/min。( 2) 碾压时将驱动轮面向摊铺机, 碾压路线及方向不应突然改变, 错轴时要在已碾压成型的路面上进行, 不能在未碾压成型的路面上停车,

28、 转向。初压后及时检查平整度, 路拱, 必要时予以修整。( 3) 碾压初压温度控制在 130110 , 低温时初压温度不能低于 110。6复压( 1) 复压应紧接初压工序进行, 采用重型轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合进行由后向前阶梯碾压, 轮胎压路机相邻碾压带重叠 1/31/2 碾压轮宽度, 振动压路机相邻碾压带重叠 1020cm。( 2) 振动压路机振频采用 3550H 振幅 0.30.8mm 前行时挂振, 倒车时停止振动, 在错轴后向前移动时再开始振动, 以避免混合料形成鼓包。( 3) 碾压遍数控制在 46 遍之间, 轮胎压路机碾压速度控制在 6070m/min, 振动压路机碾压速度控制

29、在 7080m/min 之间, 速度要均匀正常不要突然提速, 降速, 停车, 启动。( 4) 复压温度控制在 11090 之间, 低温时复压温度不能低于 90 。7终压。 。 。( 1) 终压应紧接复压后进行, 采用双钢轮振动压路机关闭振动后碾压, 碾压速度控制在 3050m/min 之间, 碾压遍数不低于 2 遍, 要消除所有轮迹, 碾压温度过热时可暂停后再碾压。( 2) 终压温度控制在 9070之间, 低温时终压终了温度不能低于 70。8横向接缝( 1) 施工中采用平接缝, 上下层错位 1m 以上, 在每日施工结束时摊铺机将搅笼中余料拉平后抬起驶离现场, 用人工将端部的混合料铲齐后 碾压,

30、 用 3m 直尺检验平整度在未完全冷却时用切缝机垂直铲除端部厚度不足部分。( 2) 接缝时先将垂直切缝清理干净, 涂刷少量结合油, 随后将摊铺机熨平板平放在已压实部分处用垫板调整好松铺高度, 将搅笼中搅满混合料预热, 使旧混合料软化加强新旧混合粘结, 待摊铺机启动后人工推耙处理, 用 3m 直尺检查平整度。( 3) 碾压时用轻型双钢轮压路机横向碾压, 碾压前压路机位于已压实路面上, 然后, 向前碾压伸入新碾压层 15cm, 然后每压一遍后向新摊铺错层移动 15-20cm 直至全部位于新摊铺层, 随后改为纵向碾压。( 4) 复压后再重新检测横接缝, 不符和要求用小型双钢轮压路机按上述工序重新碾压

31、。9纵向接缝( 1) 在施工前用切缝机按设计要求垂直切除多余的沥青混凝土面层, 将缝边缘清扫干净后涂少量粘层油。( 2) 碾压时先用双钢轮压路机做跨缝碾压一遍, 随后由下坡脚向路中碾压。在初压一遍后用人工将纵缝上多余的混合料铲除, 刮平检测平整度, 不符和要求的及时调整。表面的纵缝要求顺直。( 3) 施工中摊铺机梯队作业的热接缝, 碾压时先用压路机跨缝碾压一遍, 随后正常碾压。10注意事项( 1) 碾压完毕后表面温度自然冷却至 50后开放交通, 需要快速开放的表面撒水冷却后再开放交通。( 2) 在遇雨或下层潮湿时不能摊铺沥青混合料, 温度不符合要求的混合料全部清除。( 3) 碾压时压路机随时喷

32、水如有粘轮现象及时清除, 轮胎压路机上的刮板必须齐全, 正常, 及时清除轮胎上的残料。( 4) 压路机在摊铺作业面上不能停顿转向调速, 一切调整均在已碾压成型面上进行, 但在已成型路面上行驶时要关闭振动。( 5) 大型碾压设备碾压不到之处均用人工夯锤或小型碾压设备补充碾压。( 6) 一切设备, 车辆停放时必须远离施工面, 不得停放在施工成型但温度未低于 50的路面上, 不得散落矿料, 油料等杂物。( 7) 按设计要求用大型铣刨机铣刨处理旧混凝土路面搭接处, 铣刨机要严格按施工位置设计深度立茬处理, 不符合要求的用切缝机重新切割。四、 质量控制l、 沥青混凝土的各项指标要符合技术规范的规定; 2

33、、 沥青混凝土摊铺作业要严格按照 ISO9001 质量管理体系的各项要求执行。3、 本作业指导书严格按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 )道路执行。工现场, 设置一定数量的灭火器具, 并严加保护。五、 注意事项l、 要处理好接缝, 纵缝要采用”毛茬热接”的施工方法, 横缝采用”预留冷接”的施工方法, 要由专人负责接缝的预留及连接工作, 横缝与铺筑方向应成直角。2、 雨季施工要采取相应的措施, 要随时注意天气的变化; 3、 低温施工要采取相应的措施, 除注意混合料的保温及机械设备的预热外, 还要做到快卸料、 快摊铺、 快平整、 快碾压”; 4、 基准线经常复测, 防止因外因破坏而影响沥青混凝土的摊铺质量; 5、 要边摊铺边检查, 以便及时发现问题, 确保沥青混凝土的摊铺质量。六、 成品保护1、 沥青混凝土摊铺完成后, 要限制交通, 防止污染路面, 影响检验工作及摊铺质量; 2、 设专人负责清理路面, 确保其洁净;

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