PHC管桩制造技术和安全操作规程.doc

PHC管桩制造技术和安全操作规程202020年5月29日文档仅供参考PHC管桩制造技术和安全操作规程实施福建省泉州市坚实水泥制品有限责任公司目 录文件名称页码定长切断工序钢筋镦头工序钢筋骨架滚焊工序混凝土搅拌工序混凝土喂料机司机和台前工序预应力张拉工序离心机成型工序蒸汽养护工序桥吊、龙门吊工序挂钩工序搬运吊装工序一、定长切断工序1、根据管桩的长度规格来切断预应力主筋,称为定长切断。开工前应检查放线盘、送线滚轮、高速砂轮切断机的电源开关是否正常:各润滑点是否缺油。确定正常后,把定位器固定在需要的尺寸上。2、把盘状高强钢筋放进线盘,并把线头引出,放进送滚轮夹紧,带进线槽内,即可开机。3、当钢筋被送到定长定位器时,会触动微动开关,放线盘和滚轮的电机会自动断电停止。4、摇动砂轮切断机上的手柄把钢筋夹紧,并把切断机小车再往前送,顶紧定长定位器,确认到位准确后,即可开机切断。就可把钢筋卸下。再如此重复操作即可。5、本工段的质量要求:单根管桩同束钢筋中,下料长度的相对误差值不得大于L/5000;切断端面应平整,不得歪斜或有毛边;也不应有局部弯曲。二、钢筋镦头工序1、接通外部电源及机内电气柜的漏电开关及空气开关。观察电压表的电压是否达到380V。电压应在399361V之间。如超出允许范围应报告设备主管人。2、检查夹具的规格与钢筋的直径是否相符。3、接通压缩空气,打开进气阀,观察三联通上的压力表读数。气压必须达到0.69Mpa(即7kgf/cm2)左右,才可进行下一步的操作。4、把钢筋放进紧贴固定夹具的凹面,并将钢筋端头顶在镦头柱上。5、用脚踏一下脚踏开关,随即将脚移开。夹紧、加温、顶镦等十个程序便开始自动完成。加工完成后,限位开关动作及电机两部分均恢复初始状态。6、取出镦好头的钢筋。7、本工段的质量要求:单根管桩同束钢筋镦头后,其有效长度的相对误差值不应大于L/4000,而且镦头强度不得低于该材料标准强度的90%。头部不得歪斜,也不得有横向或纵向裂纹。镦头的尺寸应符合下图要求:D 8、工作台上不准堆放工具及其它物件。工作完毕必须将整机灰尘和污物清扫干净,关闭电源和压缩空气进气阀。三、钢筋骨架滚焊工序1、不得使用锈蚀严重的钢筋进行滚焊,以防滚焊不牢而脱焊。如有铁锈,应进行除锈处理后才能使用。2、工作前应检查电器线路,张拉车架的行程开关:电控箱开关等是否完好,所有按钮是否灵敏可靠。应经常检查滚筒电刷磨损情况,当磨损量达1/2时应更换。3、检查牵引车情况,并试空转,一切正常后方可进行生产操作。4、打开冷却水阀门,查看是否通水,如水路不通严禁操作。5、检查电极铜盘附近的人员应离开,以防止导线臂伤人。6、开机时先原地空绕23圈不点焊,随即开机通电滚焊。滚焊结束时也断电不点焊原地空绕23圈。操作时应全神观注线盘的放线情况,控制好放线速度,不能太快,也不能太慢。8、停车后,由于惯性原因线盘依然转动,此时可启动倒车按钮,使线盘立即停止。9、线盘运转时,闲杂人员不准靠近,防止点焊火花灼伤人。10、严禁带手套操作滚焊机(包括按电钮)。11、钢筋骨架的吊运及堆放时应做到以下几点:（1） 钢筋骨架严禁从高处抛下,亦不准将骨架在地面拖拉。（2） 吊运时,吊钩的受力点应放在主筋与螺旋筋交叉点处,严禁吊钩直接钩在螺旋筋上而导致钢筋骨吊架脱焊。（3） 把制作好的钢筋骨架按不同规格堆放整齐,层数不宜太高。12、钢筋骨架各部位尺寸应符合下表要求:项 目允 许 偏 差纵 筋 间 距5mm骨架长度偏差10mm螺旋筋间距偏差10mm四、混凝土搅拌工序1、混凝土搅拌工必须具备混凝土的基本知识,掌握本搅拌系统的主要工艺参数和技术性能,并能熟练操作电脑。2、前必须检查;（1） 各润滑点是否加足润滑油;（2） 各种液体泵是否正常,喷嘴是否顺畅,如有堵塞必须清理;（3） 检查秤量系统,如有误差,必须调整准确才能投料;秤量允许误差:A 水泥不得大于1%;B 粗骨料、细骨料不得大于2%;C 水、外加剂不得大于1%;3、定砂、石含水量(测定方法和器具详见工艺规程)。4、应先空机运转,观察机械运是否平稳平常,然后才进行生产。5、本系统采用电脑全自动控制,其搅拌工艺如下:(搅拌时间共用180分钟,分三个阶段进行)出料100%的水泥100%的磨细砂干搅拌60秒 继续搅拌50秒 继续搅拌70秒30%(砂石) 70%(砂石)20%(水+减水剂)80%(水+减水剂) 6、拌第一槽混凝土时增加水泥用量10%;每隔2小时测定砂、石含水量一次,雨天应加密测定次数。每台班必须测定混凝土塌落度,不得少4次,同样,雨天应加密测次数,并做好记录备查。塌落度控制在:夏天60100MM,冬天3070MM。搅拌好的混凝土混合物停放时间不得超过45分钟。7、下班或交接班前,应将搅拌站全套设备设备检查、清洗一次,清洗时应切断电源开关,并在开关处挂出正在清洗,禁止合闸字样的牌子。做到内无积浆,外无挂灰,机架和出料导槽均应冲洗干净,做到场地清洁、沟渠畅通。五、混凝土喂料机司机和台前工序1、喂料机操作前,应进行下列工作:a)检查电源拖线、机械传动各部位及按钮是否正常,传动部分的齿轮、齿轮箱、磙子链条等是否有足够的润滑油(黄油)。b)检查混凝土装载车和喂料机的闸门能否启动,有否异物卡死,路轨是否畅通,确认正常后即可启动空气压缩机,待气压上升后,先空车试运转。并用水冲洗料斗湿润后方准接料。2、钢模清理时,必须把余留硬浆铲除干净。禁止用铁锤敲击模壳。3、涂刷脱模剂时,要均匀,做到无积水、无沉渣。4、钢筋骨架放进钢模时,要轻放、顺直,防止扭转。5、喂料过程中,如发生机械故障或停电,当时间超过45分钟时,应尽快用人工排除钢模和料斗的混凝土。6、土喂料时,下料要适量、均匀,两端头桩套箍一米范围内必须插实灌满,以保证端头密实和壁厚。7、浇灌完混凝土,若机内尚余混凝土,允许下次使用,但时间不得超过45分钟。凡落地粘有泥土的或结块的混凝土不允许使用。8、浇灌完毕,应将合缝处的企口清理干净,放置密封条。9、吊起上盖,缓缓放下合模,以防上密封条被冲掉。10、合模后,紧固螺栓时,应按顺序同时在两侧对称地从一头向另一头逐个拧紧。要保证螺栓百分之百拧紧,遇有残缺螺栓或开口销时,要及时更换,防止合缝跑浆。严禁两头向中间紧固或单边紧固螺栓,而造成钢模变形或导致一边吻合,另一边不吻合的现象。11、喂料过程应注意安全,启动前应通知前方人员离开,以防止撞伤人。同时,边喂料、边观察轨道上是否有杂物,避免车轮压硬物而导致出轨的事故发生。12、下班前,喂料机内外都要冲洗干净,铲模铁枝及风动板手等工具要集中放置整齐;地面、路轨也要冲洗干净。13、下班时,必须拉下电闸开关。六、预应力张拉工序1、预应力张拉机实行专人专机制。司机应熟知本机的技术性能,千斤顶行程大小,压力表读数的单位:熟知各种阀门和按钮的作用。2、操作前,应检查油箱的油量是否足够,油泵、千斤顶及连接头等处有否漏油。3、操作时先空转两分钟,确认无异常情况后才能起用。4、油箱的过滤网,每周清洗一次,压力表每半年要送计量部门检验一次,送检的标定证书的标签必须张贴在机上。5、在张拉过程中,如有下列情况之一者应检修或压力表从新校验:（1） 千斤顶严重漏油;（2） 张拉时预应力筋连续被拉断;（3） 压力表指针不能退回零点;6、千斤顶及油泵启动不准拆修。工作期间,两端严禁站人,避免出安全事故。7、各种规格管桩施加应力的数据见下表:说明:(1)本表只适用于热处理高强钢 控制应力为:con=0.7fptkfptk=1420MpPaEs=1.96105Mpa (2)张拉程序:0 1.03con(已含3%的超张拉) 管桩施加预应力数据表1桩径型号钢筋直径及根数钢筋截面积(MM2)张拉力(KN)仪表读数(Mpa)各类桩长的伸长值备注桩长(m)伸长值(mm)30070A67.1240257.7176.866AB69.0384393.14710.98840095A79.0448485.67112.8112AB710.7630645.00718.0212B910.781082929423.17C1310.71170119786933.46631.3500100A109264065524518.30736.6AB1010.7900921.43825.74841.7B1210.710801105.70530.89947C1710.715301566.42443.761052.2500125A109264065528618.301157.4AB1010.7900921.43825.741262.6B1210.710801105.70530.89Yc180-100不适用C2010.71800184287651.48600105A129276878630221.97AB1210.710801105.70530.89B1610.71440147434241.19C2210.719802027.1435663Yc180-100不适用注:张拉工艺采用双控,以拉力为主,伸长为辅。张拉完成后,如果实际伸长超出计算值10%(控制上限值)或小于计算值5%(控制下限值)时,应暂停张拉,待查明原因方可继续张拉。8、张拉完成后应即拧动锁紧螺母进行锚固。摇动张拉螺母脱离张拉螺杆,随即把张拉机移开后,才能起吊。七、离心机成型工序1、开机前应检查各轴承座、传动轴、联轴器、三角皮带是否良好,各部位的螺栓是否良好,各部位的螺栓是否紧固可靠。所有传动部位应添加润滑油。并用水喷洒离心机及挡板。空机运转三分钟,无异常情况方能进行生产。2、离心工艺采用低速搅拌、低速布料、中速过渡和高速密实四个阶段。本机是采用自动控制,因此先输入每一档次转速和时间,详见 离心制度工艺参数表管桩规格制品转速与电机转带低 速 搅 拌低 速 布 料中 速 过 渡高 速 密 实转速(转/分)时间(分)转速(转/分)时间(分)转速(转/分)时间(分)转速(转/分)时间(分)300701.51102.02603.05005.0400602.01002.02403.04205.0500552.0902.02303.53854.5600502.0862.02203.53504.53、管桩离心成型后,在起吊时必须轻起轻放,严禁碰撞,以防止管壁混凝土塌落。把管模吊到余浆接料斗处,把模内的余浆倒干净。4、离心机司机开机后不准擅自离开岗位,并密切观察管模的运行状况,若发现管模跳动激烈或有异常响声,应立即停机研究处理,以防止管模跳出。5、离心机开始进入中速运转后,严禁在离心机前走动,以防发生事故伤人。6、下班前要将离心机彻底冲洗干净,做到马达无灰尘,托轮及机座无积浆。下班时必须关闭电源开关。八、蒸汽养护工序1、应熟悉各种闸阀、管道和仪表的技术性能。放汽前应将管道内的冷凝水排放清。2、 按如下的养护制度进行:温度(。C) 80 70 室温 t 1 2 3 4 5 6 7 8 9 时间(h) 静 停 升 温 恒 温 九 温 1.5小时 1.5小时 4.0小时 1小时 注:1、 t为制品温度与室温的温差。2、温度最高不要超过80。C。 3、养护工必须严格按照养护制度进行生产。随时注意供汽情况,掌握好升温度速度,升温速度不能太快。恒温时间必须保证。每隔10分钟检查一次供汽情况,并做好记录。4、要经常巡回检查汽管、分配器和阀门等是否正常,如有损坏应及时通知维修。5、认真做好交接班手续。九、桥吊、龙门吊工序1、工作前,要求做好下列检查工作:（1） 对吊车全面检查一遍,包括电器(电铃),各润滑部分、传动部分、和吊钩等,是否正常良好;（2） 查操作系统是否灵活可靠,缓冲器、限位器是否完好有效,紧急开关、行程是否灵活。（3） 查钢丝绳和滑轮的磨损情况。钢丝绳表面应经常保持有润滑黄油,磨损断丝根数,如果同一捻距内大于1/10时,要更换新的钢丝绳;使用时间过长,而钢线表面磨损占直径的10%时也必须更换新的。2、空载试车,开动大车、小车、起吊与下放吊钩等动作,试安动响铃。确认一切正常后方可生产。在生产过程中,严禁所吊重物从人的上方经过。在吊物也严禁站人。3、两机同时作业时,前后间距应保持在45M。4、在运行过程中,若遇突然停电,各控制器应放置于零位,关闭电源,吊物下面禁止人员靠近。5、不得超速行驶;桥吊司机在操作时,只限于接受负责指挥人员的指挥。无人指挥或多人指挥时应不开机(当发生紧急危险情况时,不论谁发出”停车”指令时都必须服从)。指挥人员违反操作规程时,司机有权拒绝操作。6、司机应严格遵守执行下列十不吊:（1） 超负荷不吊;（2） 指挥信号或手示不明不吊;（3） 工件(物)上有人不吊;（4） 偏重不吊;（5） 工件(物品)不平衡不吊;（6） 吊钩、钢丝绳不正不吊;（7） 非钢丝绳或铁链捆绑的工件(物品)不吊;（8） 路轨变形影响行车安全时不吊;（9） 工件不紧固、不牢靠,吊钩歪斜不吊;(10)安全装置不灵不吊。7、工作完毕,应把员钩提升到跑车与地面之间的适当高度停放。8、每周清扫机架一次(清扫时要关闭电源),并检查减速箱的存油是否足够,减速箱如有漏油,每班应擦拭干净,必要时及时排除漏油情况。十、挂钩工序1、每台吊机应配备起重挂钩人员不少于两人,并指定一人为吊机指挥员。这指挥员必须熟悉整个生产工艺流程,了解工件性能,善于指挥,才能提高吊车的工时利用率;要时刻注意观察行车路线,确保她人作业安全。2、钢丝绳、吊钩和紧固件索具等应经常检查,不使用有缺陷的设备或工具。3、挂钩位置应按管模的固定吊环起吊,不得随意更改吊点,钢丝绳或铁链不得扭结,吊钩要深入环内,而且不得歪斜。4、起吊、合模或脱模时,必须采用四个吊点,翻模时可用两个吊点,但严禁在模内翻模。也不得采用对角单钩的两个吊点来脱模,这是不规范操作,容易造成管模变形,必须严格禁止。5、卸、挂吊钩要注意防止夹手碰脚,严禁站在吊物上或站在工件下,以防发生事故。6、管模在合模时,要稳、要准、要轻放。7、脱模时要注意保护产品,脱模用的碎石池应保持平整松软。脱出来的管桩要按指定地点堆放整齐。8、戴好安全帽,要注意安全;扶工件时要注意工件状态,必须扶定工件,防止意外,不准攀附在工件上起吊;副手要听指挥员的统一指挥,不准任何人站在工件下面。9、工作完毕,所有工具都要清洁保养,并收拾保管好。十一、搬运吊装工序1、搬运吊装工应熟悉管桩吊运操作要点,以防止产生纵向、横向裂纹或破损。2、管桩产品的堆放场地要平整,按生产日期顺序、型号规格分别堆放,保证做到先生产,先发货。3、堆放支承点采用两点,其尺寸如下: L 0.21L 0.21L 管桩4、每层堆放要平正,两端要对齐。必须按质检人员所定的质量等级分类堆放,即正品堆垛内不允许混有废次品。5、装卸管桩应严格遵守轻起轻放的原则;严禁抛掷,严防碰撞,严禁滚落等野蛮行为。6、工作时要互相照应,防止发生事故。