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曲阜火车站施工组织

192

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1 编制依据
1.1 相关法律、 法规和铁道部规章制度
序 号
名 称
编 号
1
安全生产法

2
建设工程安全生产条例

3
中华人民共和国消防法

4
建设项目环境保护管理条例

5
中华人民共和国环境保护法

6
中华人民共和国大气污染防治法

7
中华人民共和国水污染防治法

8
中华人民共和国固体废物污染环境防治法

9
中华人民共和国环境噪声污染防治法

10
中华人民共和国水污染防治法实施细则

11
报告环境污染与破坏事故的暂行办法

12
中华人民共和国大气污染防治法实施细则

13
化学危险物品安全管理条例(国务院)

14
中华人民共和国水土保持法

15
中华人民共和国水土保持法实施条例

16
中华人民共和国文物保护法

17
铁路环境保护规定

18
铁路房屋建筑施工技术安全规则
TBJ410-87
1.2 规范、 规程、 标准
序 号
名 称
编 号

国

家

国

家

1
工程测量规范
GB50026-
2
建筑地基基础工程施工质量验收规范
GB50202-
3
地下工程防水技术规范
GB50108-
4
地下防水工程质量验收规范
GB50208-
5
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-
6
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205-
7
屋面工程质量验收规范
GB50207-
8
砌体工程施工质量验收规范
GB50203-
9
建筑地面工程施工质量验收规范
GB50209-
10
建筑装饰装修工程质量验收规范
GB50210-
11
火灾自动报警系统施工及验收规范
GB50166-
12
建筑节能工程施工质量验收规范
GB50411-
13
工业设备及管道绝热工程施工及验收规范
GB 50126-
14
自动化仪表工程施工质量验收规范
GB 50131-
15
给水排水构筑物施工及验收规范
GB 50141-
16
屋面工程技术规范
GB50345-
17
机械设备安装工程施工及验收通用规范
GB 50231－98
18
工业金属管道工程施工及验收规范
GB 50235－97
19
现场设备、 工业管道焊接工程施工及验收规范
GB 50236－98
20
建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范
GB 50242－
21
通风与空调工程施工质量验收规范
GB 50243－
22
自动喷水灭火系统施工及验收规范
GB 50261－
23
气体灭火系统施工及验收规范
GB 50263－
24
给水排水管道工程施工及验收规范
GB 50268－
25
制冷设备、 空气分离设备安装工程施工及验收规范
GB 50274－98
26
压缩机、 风机、 泵安装工程施工及验收规范
GB 50275－98
27
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-93
28
建筑电气工程质量验收规范
GB50303-
29
电梯工程施工质量验收规范
GB50310-
30
建筑防腐蚀工程质量检验评定标准
GB50224-95
31
建设工程文件归档整理规范
GB/T50328-
32
冷弯薄壁型钢结构技术规范
GB50018-
33
低合金高强度结构钢
GB/T1591-94
34
钢结构焊缝外形尺寸
GB5777-96
35
优质碳素结构钢钢号及一般技术条件
GB699-88
36
碳素结构钢
GB700-88
37
中厚钢板超声波探伤方法
GBJ2970-91
38
焊接结构用碳素钢铸件
GB7659-87
39
涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB8923-88
40
钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级
GB11345-89
41
直缝电焊钢管
GB/T13793-92
42
熔化焊用焊丝
GB/T14957-94
43
气体保护焊用焊丝
GB/T14958-94
44
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97

行

业

行

业

45
铁路全球定位系统( GPS) 测量规范
TB10054-97
46
铁路工程基桩检测技术规程
TB10218－
47
铁路工程岩土分类标准
TB10077-
48
铁路工程施工安全技术规程( 上)
TB10401.1-
49
铁路工程施工安全技术规程( 下)
TB10401.2-
50
新建铁路工程测量规范
TB10101-1999
51
铁路工程土工试验规程
TB10102-
52
铁路给水排水施工规范
TB10209-
53
铁路混凝土与砌体工程施工规范
TB10210-
54
填土密度湿度核子仪测试规程
TB/T10217-96
55
铁路工程基桩无损检测规程
TB10218-1999
56
铁路给水排水工程质量检验评定标准
TB10422-
57
铁路站场建筑工程质量检验评定标准
TB10423-
58
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准
TB10424-
59
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准

60
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425-94
61
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426-
62
铁路电力施工规范
TB10207-99
63
网架结构设计与施工规程
JGJ7-91
64
混凝土泵送技术规程
JGJ/T10-95
65
混凝土小型空心砌块建筑技术规程
JGJ/T14-95
66
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-
67
普通混凝土配合比设计规程
JGJ55-
68
建筑施工安全检查标准
JGJ59-99
69
建筑装饰工程施工及验收规范
JGJ73-91
70
建筑施工高处作业安全技术规程
JGJ80-91
71
建筑钢结构焊接规程
JGJ81-
72
钢结构高强度螺栓连接的设计、 施工及验收规程
JGJ82-91
73
建筑桩基技术规范
JGJ94-94
74
砌筑砂浆配合比设计规程
JGJ98-
75
玻璃幕墙工程技术规范
JGJ102-
76
建筑工程冬期施工规程
JGJ104-97
77
玻璃幕墙工程质量检验标准
JGJ/T139-
78
建筑施工模板安全技术规范
JGJ162-
79
建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范
JGJ166-
80
钢结构防火涂料应用技术规程
CECS24:90
地
方
81
低温热水地面辐射供暖技术规程
J10156-
82
外墙外保温应用技术规程
J11135-
83
建筑工程施工技术资料管理规程
DBJ14-023-
1.3 施工图纸
京沪高速铁路曲阜东站房综合楼建筑、 结构、 给排水、 暖通图纸。
京沪高速铁路曲阜东站招标用雨棚建筑、 结构图。
1.4施工合同
京沪高速铁路站房工程JHZF-2标段施工合同。
1.5其它
1.5.1京沪高速铁路标准化建设管理手册。
1.5.2本公司施工工法和科技示范工程。
1.5.3本公司现有施工力量、 技术能力和机械设备。
1.5.4施工现场水电、 用地情况。
1.5.5本公司同类工程施工经验。
2 编制范围
本施工组织设计编制范围为曲阜东站站房综合楼工程施工图纸范围内建筑工程、 装饰工程、 电气工程、 给排水工程、 暖通工程、 消防工程、 室外工程等工程; 雨棚及站台面工程; 地道装修工程。( 由于雨棚图纸及站房综合楼电气施工图纸未到, 暂按常规做法编写, 图纸到位后根据设计情况适当调整)

3 工程概况及主要工程数量
3.1工程简介
3.1.1总体简介
序号
项 目
内 容
1
工程名称
京沪高速铁路站房工程-曲阜东站
2
工程地址
山东省曲阜市
3
建设单位
京沪高速铁路股份有限公司
4
设计单位
铁道第三勘察设计研究院集团有限公司
5
监理单位
中咨工程建设监理公司
6
施工总承包单位
中铁建工集团有限公司
7
资金来源
铁路专项资金
8
承包范围
施工图纸范围内的建筑工程、 装饰工程、 电气工程、 给排水工程、 暖通工程、 消防工程、 室外工程等
9
工期
.9.1～ .11.30
10
质量目标
合格; 达到鲁班奖标准

3.1.2总体设计概况
3.1.2.1 车场概况
( 1) 曲阜东站中心里程为DK533＋165( 上行) , 新建车站站房位于线路西侧。
( 2) 车站站场总规模为2台6线, 其中: 基本站台, 长450m、 宽15.5m、 高1.25m, 第二站台, 长450m、 宽15.5m、 高1.25m。
( 3) 车站中心里程轨顶标高为黄海高程73.200m, 站台面到车站中心里程轨顶高差为1.25m。新建曲阜东站站房之站前广场设计标高为黄海高程74.600m。
3.1.2.2 候车模式
( 1) 站型: 采用线侧下式站型设计。
( 2) 旅客流线: 采用下进下出的旅客流线模式。
3.1.2.3 站房流线设计及交通组织
( 1) 站房流线设计
1) 进站人流组织: 进站人流经站前广场, 从站房中部进站。从一层直接进入进站通道; 经过进站通道进各站台。
2) 出站人流组织: 出站乘客经地下出站通道上到首层出站厅出站。
( 2) 站房水平及垂直交通组织
1) 两侧站务办公区的分别设置有一部自动扶梯和一部开敞楼梯。
2) VIP区设有VIP候车厅, 满足贵宾进站要求。
3) 进站通道与每座站台之间设有一部扶梯、 一部开敞楼梯。
4) 地下出站通道设有1部自动扶梯及1部开敞楼梯与出站厅相通。
3.1.2.4 车站规模
曲阜站最高聚集人数1500人。
3.1.2.5 平面设计及有关数据
( 1) 地下一层( 地下出站通道) : 净空高度为4.500m, 主要布置有出站通道。
( 2) 一层平面( 站台进站层) : 相对标高0.00m, 层高25.3m。主要布置有进站广场、 广厅、 基本站台候车厅、 贵宾候车厅、 售票厅、 出站厅等。面宽206.2m,进深33.6m。生产附属一层地面标高为±0.00m, 层高5.7m。

3.2站房综合楼及雨棚建筑设计概况
序号
项 目
内 容
1
建筑功能
车站及办公用房
雨棚
2
建筑面积( m2)
建筑用地
13006
结构覆盖面积
23448
总建筑面积
9996
顶盖覆盖投影面积
19250
3
建筑层数
地上一层, 局部三层。
地上一层
4
建筑层高( m)
站房
雨棚
一层
8.00
一层
11.990
商业夹层
4.60

附属一层
5.7
附属二层
4.8
5
建筑高度
( m)
室内外高差
0.15
±0.000相当于绝对标高74.750
檐 高
17.850
基底标高
-2.9
6
门 窗
站房主入口、 候车厅、 进站口、 售票厅、 出站口采用组合式自动感应门。两侧设铝合金平开门。VIP室采用优质实木大门。其它空间大门采用木夹板门或玻璃门。票据室, 财务室, 出纳室等其它重要房间设防盗门。办公房屋采用断桥铝合金窗, 玻璃采用中空玻璃。
7
建筑保温
屋面保温
砼屋面: 60厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板
金属屋面: 100厚铝箔玻璃丝棉毡
外墙外保温
100厚挤塑聚苯板外墙外保温
8

防水
工程

防水
工程
地下通道
防水等级
Ⅰ级
防水作法
外墙及底板为: BAC双面自粘防水卷材和70厚挤塑聚苯板保护层
屋面
防水等级
Ⅱ级
防水作法
砼屋面: 3厚SBS改性沥青防水卷材
金属屋面: 防水透气膜
卫生间等房间
防水作法
聚氨酯涂膜防水

9

9

9

装
饰
工
程

装

饰

工

程

装

饰

工

程
顶

棚
隔栅铝板吊顶
进出站大厅、 小件寄存、 旅服用房等。
穿孔吸音格栅铝板吊顶
候车厅、 售票厅
局部格栅铝板吊顶
地道
矿棉板吊顶
公安值班、 检补票室、 进款室、 客运值班室、 票据室、 公安办公、 间休、 售票室、 信号电源屏室、 信号值班室、 信号运转室、 信号机械室、 通信会议控制室、 通信机械室、 信息配线室、 信息客运监控室、 信息机房、 信息系统维护室、 车站办公室等。
铝板吊顶
VIP室、 VIP门厅及公共区域走道、 公共区卫生间、 开水间等
铝板条吊顶
办公区卫生间、 盥洗室等
乳胶漆顶棚
办公区楼梯间、 走道等
油漆顶棚
通信电源蓄电池室
珍珠岩吸声顶棚
地源热泵、 消防泵房、 10KV变电所、 空调机房。
水泥刷浆顶棚
信号防雷分线室、 信号材料室、 通信光电缆引入室、 配电间、 钢瓶间等
墙

面
花岗岩墙面
进出站大厅、 小件寄存、 候车厅、 售票厅、 旅服用房、 VIP室、 VIP门厅及公共区域走道
玻化砖墙面
地道、 公共区卫生间、 开水间等
乳胶漆墙面
公安值班、 检补票室、 进款室、 客运值班室、 票据室、 公安办公、 间休、 信号电源屏室、 信号值班室、 信号运转室、 信号机械室、 通信会议控制室、 通信机械室、 信息配线室、 信息客运监控室、 信息机房、 信息系统维护室、 车站办公室办公区楼梯间、 走道等。
水泥刷浆墙面
信号防雷分线室、 信号材料室、 通信光电缆引入室、 配电间、 钢瓶间等
耐酸碱墙面
通信电源蓄电池室
珍珠岩板吸声墙面
地源热泵、 消防泵房、 10KV变电所、 空调机房
釉面砖墙面
办公区卫生间、 盥洗室等

地

面
花岗岩地面
进出站大厅、 小件寄存、 候车厅、 售票厅、 VIP门厅及公共区域走道、 地道
玻化砖地面
公安值班、 检补票室、 进款室、 客运值班室、 票据室、 公安办公、 间休、 公共区卫生间、 开水间VIP室、 办公区楼梯间、 走道等
防静电全钢活动地板
售票室、 信号电源屏室、 信号值班室、 信号运转室、 信号机械室、 通信会议控制室、 通信机械室、 信息配线室、 信息客运监控室、 信息机房、 信息系统维护室、 车站办公室等。
水泥地面
信号防雷分线室、 信号材料室、 通信光电缆引入室、 配电间、 钢瓶间等
环氧自流平地面
10KV变电所
防滑瓷砖地面
办公区卫生间、 盥洗室等
细石混凝土地面
地源热泵、 消防泵房、 空调机房
耐酸碱地面
通信电源蓄电池室
外墙面
玻璃幕墙
采用8＋12a＋8low－E中空双钢化玻璃, 采用通透的白玻璃或浅灰玻璃
石材幕墙
采用60厚挤塑聚苯板保温, 干挂磨光花岗石板, 采用密缝工艺

3.3 站房综合楼及雨棚结构设计概况
序号
项 目
内 容
1
结构形式
基础结构形式
站房独立基础, 雨棚人工挖孔扩底桩基础
主体结构形式
站房: 钢框架结构+现浇混凝土框架结构
雨棚: 钢桁架结构
2
地 基
地基类型
天然地基
地基持力层
粉质粘土⑥层
地基承载力
150kpa
3
混凝土强度等级
基础垫层
C15
桩基础、 基础梁
C30
梁 柱
C30
圈梁 构造柱 板 楼梯
C25
其它
C20
4
钢筋类别
HPB235、 HRB335、 HRB400
5
钢筋连接
机械连接
直径＞16的钢筋采用直螺纹机械连接
搭接连接
直径≤16的钢筋采用搭接。
6
抗震设防
抗震设防烈度
6度
场地土类别
II类
结构安全等级
二级
抗震设防类别
两端混凝土结构附房为重点设防类, 其余为标准设防类。
结构抗震等级
主体钢框架部分四级, 两端混凝土框架三级抗震。
7
建筑耐火等级
一级
8
砌筑工程
地上墙体
一层防潮层以上为混凝土空心砌块, 二层以上为加气混凝土砌块, 外墙厚250mm内墙厚200mm。

9

结构断面尺寸( mm)
独立基础厚
700、 800、 1000、 1200
砼楼板厚
120、 130
框架柱
500×500、 □900×600×30×30、 □500×500×16×16、 □600×500×22×16
框架梁
350×700、 350×650、 300×500、 H900×350×14×16、 H800×300×12×14、 H1000×400×16×20等
3.4 专业设计简介:
3.4.1 给排水、 采暖和通风空调工程
3.4.1.1 热源设计:
在一层设置地源热泵间, 热泵机房内设置两台螺杆式中高温型地源热泵机组, 屋顶设一台风冷冷水机组提供空调采暖所需的冷热源。夏季运行两台螺杆式冷水机组; 冬季运行多余的冷负荷靠风冷热泵机组负荷。
夏季蒸发器进出口温度为7/12℃, 冬季冷凝器进出水温度为55/60℃, 热泵机组、 用户侧循环水泵、 水源侧循环水泵按照一机一泵原则设置。用户侧与水源侧定压及补水方式均为定压罐定压补水, 定压装置设在地源热泵间内, 系统水处理设备为全自动软水器。空调水系统为两管制。供回水干管经分、 集水器分别供至各空调系统。
室外能源采集系统采用土壤换热器循环水技术, 设置地埋管提供室内热泵机组用冷却水。地源井位于本站房外站台板下, 利用旅客出站通廊与站房内设备连接。
3.4.1.2 采暖系统设计:
以地板辐射采暖为主, 该系统供回水为双管系统, 热水由供暖干管分别供给分集水器, 然后经过敷设在地下的交联聚乙烯管向室内敷设热量。大门出入口设置贯流风幕。
3.4.1.3 空调系统设计
( 1) 候车大厅与旅服用房空调系统采用分层设计。组合式空调机组设于候车大厅两侧用房的二层, 气流组织为上侧送, 下侧回, 送风管设于候车厅四周, 采用球形喷口送风。
( 2) 根据工艺要求, 通信机械室、 电源蓄电池室、 信号机械室、 电源屏室、 票务信息机房, 设置专用精密空调机组。
( 3) 其余办公房间采用风机盘管加新风系统。风机盘管系统气流组织形式为上送上回, 风机盘管吊装于房间内, 同时设置排风系统,
( 4) 贵宾室在过渡季节利用多连体中央空调系统保证室内温度恒定要求。
( 5) 空调水由地源热泵提供, 地板敷设采暖管路系统与组合式空调机组及风机盘管系统的水系统由分集水器单独提供。空调水管采用两管制, 水管采用DN≥50为无缝钢管, DN＜50采用镀锌钢管。保温材料采用橡塑保温。
3.4.1.4 通风系统设计
( 1) 候车厅屋顶设置排风机和排风口用于排除屋顶下的热空气
( 2) 卫生间设置吸顶通风换气扇进行排风。
( 3) 地源热泵、 水泵间及其它无外窗的房间均设置机械通风设施。
( 4) 变电所设置机械排风设施
( 5) 气体灭火系统的防护区设置机械排风系统
3.4.1.5 防排烟系统设计
站房内的候车厅、 售票厅、 及走道等均设置可开启的排烟窗进行排烟。
3.4.1.6 给水排水系统设计
生活给水、 生活热水给水、 生活污废水、 雨水系统、 室内消火栓、 消防水炮、 自动喷水灭火系统及建筑灭火器配置。
( 1) 室内给水: 站房内生活用水由室外站区自来水管网直供。
( 2) 排水: 排水系统采用重力排水, 污废水合流排出。屋顶雨水采用虹吸排水。
( 3) 开水供应: 候车区域设置电开水器, 电开水器前配置直饮水制备装置。
( 4) 热水供应: 贵宾室设置生活热水, 电热水器制备。
3.4.1.7 消防设计
( 1) 站房内各层均设置消火栓灭火系统, 商场等设置自动喷水灭火系统, 候车厅设置固定水炮灭火系统, 通信等专业机房设置七氟丙烷灭火装置。站房内均按要求设置磷酸铵盐灭火器。
( 2) 消火栓系统: 采用临时高压给水系统。室内消火栓系统竖向成环。
( 3) 自动喷淋灭火系统: 站房内除不宜用水扑救的部分以及高度超过喷淋系统允许的保护范围外均设置湿式自动喷淋系统, 喷淋水泵设置在消防泵房内, 消防用水由室外消防水池, 设置消防稳压气压罐稳压。
( 4) 固定消防炮: 候车厅设置固定消防炮系统。
( 5) 气体灭火系统: 专业用房均设置不同规格的七氟丙烷灭火装置。
( 6) 灭火器: 尽量设置在组合式消防柜内, 每处不得少于两具, 当不满足灭火器的最大保护距离单独设置时, 要求设置在托架上, 底部离地高度0.1m, 每处不得少于2具。
3.4.2 电气工程
施工图纸未到位, 只有预留预埋做法。
3.5 工程典型的平、 剖面图。
3.5.1首层平面图
详见下页附图1
3.5.2典型剖面图。
详见下页附图2

3.6主要工程数量
序号
项目
单位
数量
1
挖土方
立方
18920
2
钢筋
吨
320
3
混凝土
立方
2020
4
钢结构
吨
3733
5
屋面板
平米
28900
6
消火栓
套
36
7
花岗岩墙面
平米
11220
8
玻璃幕墙
平米
1070
9
花岗岩地面
平米
4000
10
铝板吊顶
平米
9705
3.7 自然特征及施工条件
3.7.1 自然特征
3.7.1.1 地形地貌及场地现状
拟建曲阜东站所处地貌平坦, 在高速铁路西侧, 当前堆放中水八局预压线路土方, 土方正在清理中。
3.7.1.2 气象特征
曲阜属暖温带季风性大陆气候, 四季分明, 降水较为丰沛, 具有多春旱、 夏季多雨, 秋季又旱、 冬季干冷少雪的气候特点。境内年平均太阳幅射热量120.23千卡/平方公里, 常年平均日照时数2463.2小时, 常年平均气温15.2℃, 常年降雨量894.2毫米, 常年无霜期199天, 年平均风速1.8米/秒。
3.7.1.3地质水文条件
拟建场区自上而下的图层分布如下:
杂填土; 粉质粘土: 承载力特征值fak=170kpa; 中砂: 承载力特征值fak=150kpa; 粉质粘土: 承载力特征值fak=170kpa。
地下水位埋深3.5～14m, 属潜水, 地下水对混凝土结构不具腐蚀性, 对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性, 对钢结构具有弱腐蚀性。
3.7.2施工条件
3.7.2.1 施工用电条件
现场查看场地后, 高压电线距施工现场大约150m,单独架设电线杆, 将高压电线引至现场总配电箱处, 施工前期采用租用发电机发电。
3.7.2.2 施工用水条件
车站附近没有水源, 经现场调查, 能够钻井取水保证施工、 生活用水。
3.7.2.3 施工用地条件
施工场地内站房用地范围征地完成, 站房两侧没有施工场地, 站房西侧场地较宽阔, 可作为生产、 生活用地。当前在站房用地范围内, 堆积中水八局预压路基预留土方, 总土方量约10万方, 最高点高出自然地面约8m, 无法施工, 当前中水八局正在进行土方倒运, 倒出约3/4。
3.7.2.4 通信条件
拟建车站周围为既有村庄, 信息化水平较高, 有程控电话线路, 移动通讯网络覆盖, 通讯条件便利。
3.7.2.5 交通运输条件
既有公路较发达, 能够直接通到拟建车站附近, 然后经线路施工修建的施工便道至施工现场。
3.7.2.6地区材料情况
曲阜地区周边地材较丰富, 中联水泥、 沂河砂、 碎石等地材产地均在周围, 而且质量及生产能力均经过京沪公司认证, 能够保证施工的需要。钢材方面济钢、 莱钢等大型钢铁厂在周边, 比较易于采购, 送货周期也较快, 能够保证钢筋及钢材的供应。其它材料由于地区经济比较落后, 需要提前计划, 在北京、 济南等大城市采购或与厂家直接订货。
3.8 工程特点、 施工难点:
3.8.1 管理重点
本工程质量目标为达到国家优质工程鲁班奖标准, 质量标准高, 为确保精品质量目标的实现, 必须在施工过程中对每一道工序都要精益求精, 把工程质量作为重点进行控制, 这是本工程的管理重点。
本次施工范围包含: 站房工程、 站房范围内地下通道、 站台雨棚、 站台地面等几个部分, 但站台地面以下部分与线路部分不在本标段之内, 由其它单位进行组织施工, 因此站台面、 雨棚施工时与站台面面层以下施工单位间交接及施工协调是工程的管理重点。
3.8.2 施工重点与难点
3.8.2.1 屋面板施工
本工程站房屋面做法与雨棚屋面做法均为直立锁边钢板屋面, 直立锁边屋面作为国内近几年兴起的屋面施工新工艺, 有效的解决了传统屋面施工做法中钉眼漏水的问题。如何控制好屋面施工的质量, 特别是细部节点的处理是确保屋面防水的重点。
3.8.2.2 钢结构施工
本工程站房采用钢框架结构, 用钢量较大且屋面标高较复杂, 无站台柱雨棚钢结构采用钢管桁架形式, 为大跨度桁架结构。
本工程钢结构的安装构件多, 而且跨度大, 采用合理的施工方法进行施工确保钢结构施工安装的质量, 同时保证其它专业各工序合理进行平行流水与主体交叉作业、 施工安全是管理重点。
3.8.2.3屋面混凝土结构施工
曲阜东站屋面采用坡屋面, 屋面混凝土结构随建筑造型设置斜向混凝土梁板, 造型比较复杂, 如何按设计要求进行放样并保证放样的精度是工程施工的难点。
3.8.2.4 装饰装修施工
本着”以人为本”的铁路发展理念, 为旅客创造舒适优美的候车环境, 是本次施工的重点。因此室内装修要精益求精, 严格控制每道施工工序, 严把施工质量, 同时对于装饰装修的深化设计以及细部处理要力求做到美观、 实用, 我单位将利用大型旅客车站的施工经验对本工程的细部节点进行妥善处理, 力求做到精益求精。
3.8.2.5 各专业协调
京沪高铁中间站站房作为路内现代化站房, 设备专业多、 系统复杂、 信息化集成度高。在后期设备安装及调试施工阶段, 总包单位依据多年施工铁路站、 段以及大型公建的经验, 在施工前做好各专业图纸会审工作、 细化节点做法、 布置线路管线位置走向, 将问题消灭在图纸中。合理组织各专业施工统一调配资源, 预留预埋先行设备安装并进系统联调精心组织, 确保工程顺利进行。
3.8.2.6与站前单位协调
站房工程开工前站前单位已经开始进行施工, 当前已经完成站场路基填筑与地下通道施工。站房工程需要与站场已完成工程进行对接, 因此对接的准确是施工控制的重点。在施工前需要与站前单位已经施工完成结构及测设控制点进行复核已确保对接准确。
站场雨棚设计在挡土墙内, 曲阜东站路基要进行预压, 预压时间为9个月, 当前还未进行; 同时站场雨棚在线路之间设摇摆柱以减少雨棚跨度, 减少用钢量, 但造成与线路施工间的相互影响。因此必须安排合理的施工工序以保证雨棚结构与线路铺设影响最小。经与指挥部相关专业人员充分分析, 施工应与线下单位做好协调, 原则按以下顺序进行: 先施工雨棚基础, 后施工无砟轨道, 最后进行雨棚吊装的施工顺序组织施工; 雨棚吊装与作业与铺轨工程相互干扰时, 可先进行雨棚吊装作业, 优化铺轨作业方案。按以上原则, 曲阜东站雨棚施工安排在路基预压期间进行。
4 施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍分布
4.1.1施工组织机构
4.1.1.1 项目部施工组织机构图:
京沪高速铁路站房工程( JHZF-2标段) 曲阜东站施工管理组织机构图

项目经理
李中青
综合管理部

管靓
工程管理部

邹海涛
计划财务部

王美爱
幕墙作业队
测 量 组

试
验
组

材料场

结构施工队
钢结构
施工队
给排水
施工队
电气施工队
副经理
杜鹏
总工程师
黄立明
物资设备部

孟庆柱
安全质量部

吴步章
装饰施工队
通风空调作业队

4.1.1.2项目主要人员职务与分工
序号
姓名
职务
职责
1
李中青
项目经理
全面负责工程项目管理工作, 对项目安全、 质量、 工期、 成本负全责。
2
黄立明
项目总工
协助项目经理负责解决项目施工中的技术难点和重点问题, 主要负责解决设计变更及洽商中的技术问题, 组织编制工程总体施工方案, 做好总承包协调工作。
3
杜鹏
项目副经理
协助项目经理负责曲阜东站项目生产组织工作, 主要对工程安全、 文明施工、 质量、 工期、 物资及机械管理负责协调。
4
邹海涛
项目副总工
( 兼工程部长)
负责编制工程施工组织设计, 对特殊过程编制作业指导书, 对关键工序编制施工方案, 对分项工程进行技术交底, 组织技术培训, 办理工程变更, 及时收集整理工程技术档案, 组织材料检验、 试验、 施工试验和施工测量, 检查监督工序质量, 调整工序设计, 及时解决施工中出现的技术问题。
5
赵磊
技术负责人
负责曲阜东站全面的施工技术管理。
6
林东良
计划合同负责人
协助项目经理负责项目合同管理工作, 主要对工程合同、 工程预算、 项目备实计划等商务工作进行协调管理。负责工程成本核算, 工程资金管理, 编制工程预算、 决算, 验工及统计等工作。
7
裴存浩
物资管理负责人
负责工程材料及施工材料和工具的购置、 运输, 监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。
8
李楠
质量负责人
负责组织质检小组完成施工过程检查, 填写检验批质量验收记录。
9
汪海丽
办公室主任
负责施工过程中的文件管理, 劳资管理, 后勤供应及与地方政府管理部门的对外工作联系及接待工作。
10
严新合
安全负责人
负责施工现场安全防护、 文明施工日常监督检查工作。
11
杜威
试验负责人
负责施工试验工作, 试块制作、 材料取样送检, 试验资料的编制及整理。
12
焦雷
土建工程师
负责专业工程施工技术管理。
13
刘汉杰
水暖工程师
负责专业工程施工技术管理。
14
王志伟
电气工程师
负责专业工程施工技术管理。
15
张伟杰
测量工程师
负责定位桩引测、 施工测量、 施工资料编制。
16
李楠
质检员
按规范要求对工程实体进行质量检查。
17
丁翊国
安全员
进行安全监督管理。
4.1.2施工队伍分布
本工程为单体工程, 施工队伍全部驻扎在现场。下设土建工程作业队、 钢结构安装作业队、 装饰装修作业队、 幕墙工程作业队、 通风空调施工队、 给排水施工队、 电气施工队。
序号
队伍类别
负责施工项目
规模
1
结构施工队
钢筋工程、 模板工程、 混凝土工程、
砌体工程、 脚手架搭拆、 回填及施工现场文明施工
150人
2
钢结构施工队
构件的吊装、 就位、 连接、 涂刷等
50人
3
装修施工队
隔断墙、 抹灰、 墙面顶棚、 屋面板、 楼地面、 天棚吊顶、 门窗工程施工
170人
4
幕墙工程作业队
玻璃幕墙施工
30人
5
通风空调施工队
风管制作安装、 设备安装、 空调水管安装、 管道保温
30人
6
给排水施工队
预留预埋、 管道安装、 管道保温、 卫生洁具安装、 设备安装
20人
7
电气施工队
预留预埋、 配管穿线、 桥架安装、 防雷接地、 配电箱柜、 灯具开关插座安装等
20人

4.1.3劳动力进场计划
劳动力使用计划
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况

三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
木工
5
50
30
40
10
瓦工
10
10
40
60
60
钢筋工
0
40
20
0
0
混凝土工
0
15
10
10
0
架子工
0
20
20
20
20
油工
5
0
0
20
50
壮工
10
30
30
50
30
钢结构装配工
0
30
30
0
0
探伤检测工
0
2
2
0
0
焊工
2
15
15
5
5
起重工
0
2
2
0
0
信号工
0
2
2
0
0
防水工
0
10
0
10
0
幕墙工
0
0
20
30
20
电工
4
10
20
20
20
水暖工
2
5
10
50
10
其它
10
50
50
50
30
合计
48
291
301
360
245
劳动力动态图

4.2 总体施工目标
4.2.1 质量目标
严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)、 《铁路建设工程质量管理规定》( 铁道部令[ ]25号) 及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。
检验批、 分项、 分部工程施工质量检验合格率100%, 单位工程一次验收合格率100%, 整体质量水平达到中国建设工程鲁班奖标准。
4.2.2 工期目标
根据总体要求, 开工日期为 9月1日, 竣工日期为 11月30日, 共计15个月, 456日历天。生产房屋提供四电设备安装日期为 8月30日, 装修装饰工程完成日期 10月31日。
4.2.3 安全目标
严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、 《建设工程安全管理条例》。坚持”安全第一, 预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制, 制定严密的安全保证体系和措施, 确保全体施工和相关人员无人身重大伤亡责任事故, 年度轻伤频率控制在3‰内。
4.2.4 文明施工目标
努力创立山东省安全文明工地, 确保不发生影响社会治安的案件。
4.2.5 环保目标
环保、 水保本着”三同时”原则与工程本体同步实施。符合国家、 铁道部及地方政府有关环保、 水保的标准, 在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、 水保方案实施, 确保工程所处的环境不受污染和经过国家验收。
4.2.6 职业健康