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9．4 神奇的升力
知识点一 流体的压强与流速的关系 精练版P65
1．流体：物理学中把具有流动性的液体和气体统称为流体。
2．流体压强：流体流动时产生的压强叫做流体压强。
3．流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大。
温馨提示：流体流速大的地方压强小，这意味着除此之外的位置压强大，这样就会在流体流动的位置产生一个压力差，方向指向流体流动的位置。
例1 我国完成了速度超过400km/h的高铁交会试验，两列高速运行的列车交会过程中，产生“强吸力”的原因是两车之间的空气( )
A．流速大，压强大 B．流速小，压强小
C．流速大，压强小 D．流速小，压强大
解析：两列高速运行的列车交会过程中，列车之间的空气流动速度很大，压强小，两列车外侧的压强不变，车受到外侧压强大于车内侧受到的压强，两列车产生“强吸力”，故选项C正确。
答案：C
知识点二 升力的产生 精练版P65
飞机前进时，机翼与周围的空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼。气流被机翼分成上下两部分，由于机翼横截面的形状不对称(上凸下平)，如图所示，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，因而速度较小，它对机翼的压强较大。因此在机翼的上下表面存在压强差，这样就产生了向上的升力。
例2 如图所示，歼－15飞机在辽宁舰进行起降飞行训练。下列说法正确的是( )
A．歼－15能升空是因为它的机翼下方压强大于上方压强
B．歼－15能降落是因为它改变了自身重力
C．随着歼－15上升高度增加，机舱外大气压增大
D．随着歼－15上升高度增加，机舱外大气压不变
解析：飞机的机翼做成流线型，在相同时间内，空气经过上方的路程长、速度大；经过下方的路程短、速度小。上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大。所以机翼下方的气压大于上方的气压，便形成向上的升力，所以能升空，故选项A正确；飞机降落时，升力应有所减小，但其重力是不变的，故选项B错误；随着歼－15上升高度增加，机舱外大气压减小，故选项C、D错误。
答案：A
易错点 弄不清流体压强与流速的关系而导致错误
流体压强与流速关系在日常生活中应用非常广泛，往往会把它们之间的关系搞颠倒而出错。
例3 沿海地区经常会有台风(如图所示)，因此该区域的居民会将简易房的屋顶进行特殊加固，对于这一做法下列解释正确的是( )
A．屋顶上方空气的流速大于下方，屋顶被向下压垮
B．屋顶上方空气的流速大于下方，屋顶被向上掀起
C．屋顶上方空气的流速小于下方，屋顶被向下压垮
D．屋顶上方空气的流速小于下方，屋顶被向上掀起
解析：流体压强与流速的关系是：流体中流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。屋顶上凸，在相同时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小。上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大。所以屋顶被向上掀起，故选项B正确。
答案：B
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