城市道路交通规划1.pptx

厦门市城市道路调研汇报人：张玮斌 李一童厦门市主要道路地图城市道路交通城市道路交通前言：前言：交通是人类进行生产、生活的重要需求之一，凡是有人的活动就离不开交通。随着城市的发展，城市交通量日益增大，对于城市道路交通的要求也越来越高，对于城市道路的规划和设计也提出了更高的要求。此次调研针对厦门岛内道路进行，让我们更实际和更深入的了解城市道路的规划和设计。一一.城市道路城市道路一个城市的道路系统构成了一个城市的骨架。可以说城市道路建到哪，城市就发展到哪，交通对于现代都市是生活中最重要的组成部分。我们参观了厦门的城市主干道、次干道、支路。对于城市道路的等级有了一定的了解对于厦门城市的主干道，如嘉禾路，东渡路都为8车道或是6车道。主干道在城市交通中的道路等级最高，车流量也是最大的，一般在十字路口等处设有交通信号灯。交通信号灯道路的中间设有隔离带：绿化隔离带或是金属隔离带。隔离带对于道路的安全有序行驶有着重要的作用。隔离带的高度不超过1.2m，在夜晚的时候不会让交汇车产生眩光作用。绿篱隔离带 高度不能超过1.2m金属隔离带 采用采用双双实线分割，实线分割，车辆不能跨越双实线车辆不能跨越双实线道路设计：道路对于城市有重要影响，道路的建设需要因地制宜。特殊地形如：微丘、山地的道路设计，我们可以在岛内的一些路段看到。分道式设计，两个车道间有高差。好处：减少土方量不同的道路等级有不同的宽度宅间道路应满足最小消防距离景观道路景观道路环岛路是厦门市最主要的景观道路，对于旅游业有重要的作用，道路周围的景观优美，有完善的公共服务设施，是展现一个城市的窗口。道路用绿化隔离带分割，视野开阔，可以尽览道路周边的美景。道路的车流量并不是很大。作为景观道路，宽度要比一般的道路宽，但不作为城市主干道人行道路人行道路丁字路口人行横道道路上种上行道树，可以美化街景，对于城市有很好的美化作用，行人在人行道上行走时，配合行道树也有很好的空间感受。在支路和内部道路上，人行横道线的宽度为3.5m-4m,开口处设有无障碍设计。城市中避免不了人车穿行，所以合理的设计人行系统显得尤为重要，这样可以最大程度保证行人的安全。安全岛：在车流量大的交汇入口，需要设置安全岛供行人通过道路，一般都为三角形。人行天桥：专供行人使用的人行天桥，在车流量大的城市主干道和次干道上设置，给行人提供安全的通过方式，同时也是城市中一个很好的景观。对于车辆有限高的要求。无障碍设计对于人行道、广场等应充分考虑无障碍化的设计广场台阶的设计停车位停车位我们的调研地点到达厦门人民大会堂，实地测量停车位和内部道路，停车位对于城市交通来说十分重要，停车位的设置关系到城市交通的顺畅和便捷。停车位的不足，会给城市带来乱停车的现象，从而影响城市交通和景观。所以，规划时，预留足够的停车位会给今后的使用提供保证。停车位分成平行式、垂直式、斜列式3种平行式停车位斜列式停车斜列式停车垂直式停车垂直式停车临时停车：车辆直接停靠在道路边，方便。缺点：影响交通也不美观城市道路景观城市道路景观城市道路景观与城市的绿化共同结合起来，形成了城市亮丽的风景。道路两旁的行道树，绿篱和花卉，通过立体的绿化，把城市道路装饰起来，各种各样的植物、雕塑、建筑小品，配合沿街的建筑，共同构成了城市美丽景观。城市立体交通城市立体交通立交桥：随着城市的发展，平面式的交通模式越来越不能满足城市交通发展的需要，所以立体交通就迅速的发展起来。我们在岛内可以看到许多的高架桥，给车辆提供了快速的通行道路，增加了道路的通行能力，使行车也更加安全。同时给城市也增加了另一面风景 立体交通的产生，也产生了一些问题，比如造价昂贵，对于道路周边建筑的影响、噪音等。立交桥对于净空有要求，并且造价昂贵，在设计时应充分的考虑经济因素。桥面的下方做了立体的绿化，对立交桥进行美化城市隧道调研总结：调研总结：经过了一下午的调研，我们一路从学校出发，最先到达厦门市人民大会堂，我们在在附近测量了停车位，还有消防通道以及城市支路的宽度，使我们从中受益匪浅，学到了一些书本上学不到的东西。然后我们随老师一起来到了厦门的标志性路段环岛路，了解了环岛路的路况，道路宽度，并在之后绘制了道路断面，更加深了我们对道路的认识。最后我们又驱车来到了国家会计学院，我们环绕一圈，其中道路都是可以环形通过，快捷方便。最后我们来到了厦门的又一标志性建筑会展中心，其周围有大量的停车设施，我们又忙着测量，实地的测量会给我们的设计很大的帮助。总之，一下午的行程虽然短暂，到时只要用心就会从中学到很多，提炼出很多可以应用到自己的小区设计中，从而更加丰富我们的专业知识。除此之外，还应该感谢老师给了我们这一次宝贵的调研机会，我们会记住并这珍贵的学习机会。