路基抗滑桩工程专项施工方案.doc

路基抗滑桩工程 专题施工方案 同意：审核：校核：编制： XX集团路桥工程有限企业 XX高速公路土建第X分部 目录 1、 工程概述 .- 2 - 2、 编制依据、标准、范围及目标 .- 2 - 2.1、编制依据 .- 2 - 2.2、 编制标准 .- 2 - 2.3、 编制范围 .- 3 - 3. 施工组织机构 .- 3 - 4、主要工程量 .- 4 - 5、 施工计划及人员、设备配置 .- 4 - 5.1、 工期计划 .- 4 - 5.2、 劳动力配置计划 .- 4 - 5.3、 施工机械配置计划 .- 5 - 6、 施工布署及流程 .- 6 - 6.1、施工中稳定滑坡方法 .- 6 - 6.2、施工流程 .- 6 - 7、 施工方法 .- 8 - 7.1、 施工准备 .- 8 - 7.2、 测量放线 .- 8 - 7.3、 锁口、护壁施工 .- 8 - 7.4、 架设垂直运输架 .- 9 - 7.5 桩身开挖 .- 9 - 7.6、 出渣 .- 10 - 7.7、 地质情况检验和修改设计 .- 10 - 7.8、 井壁塌方处理 .- 11 - 7.9、 终孔 .- 11 - 7.10、 钢筋安装 .- 11 - 7.11、模板安装及拆除 .- 12 - 7.12、混凝土浇筑 .- 12 - 8、监测技术与分析 .- 12 - 9、工程质量控制标准 .- 13 - 10、施工中应注意问题 .- 14 - 11、 质量保障方法 .- 14 - 11.1、 质量控制目标 .- 14 - 11.2、 现场质量目标完成确保和控制方法 .- 14 - 12、安全技术方法 .- 15 - 13、 安全应抢救援预案 .- 16 - 13.1、 组织机构 .- 16 - 13.2、 应急准备 .- 17 - 13.3、 应急处理 .- 17 - 13.4、 应急预案实施程序 .- 17 - 14、 验收制度 .- 18 - 14.1、 抗滑桩验收程序 .- 18 - 14.2、 验收评定标准 .- 18 - 14.3、 验收评审和总结 .- 19 - 14.4、 抗滑桩验收形成资料 .- 19 - 1、 工程概述 三汇互通段抗滑桩共有三段,共72根。其中互通内（K41+681K41+745)与K41+745 K41+949 左侧边坡有抗滑桩38根，其桩体尺寸分1.6m2.0m、1.8m2.4m两种，最小桩长10.2m，最大桩长22.6m；YK41+735.1YK41+934.9 右侧路肩有抗滑桩34根,其桩体尺寸分1.8m2.4m、2.0m2.5m、2.0m3.0m三种，最小桩长14.4m，最大桩长30.1m 本段抗滑桩位于三汇隧道进口处，地质条件复杂，表层为310m 厚粉质粘土夹碎石，下部为泥灰岩，稳定性差。而且该段坡面陡峻、加之受地形条件限制，施工难度较大。 2、 编制依据、标准、范围及目标 2.1、 编制依据 新建重庆至广安高速公路（重庆段）TJ-3标段招标文件及设计文件、设计图纸等。 国家、交通部现行公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等。 重庆市高速公路施工标准化指南（试行）、重庆市公路水运工程强制性要求等。 现场踏勘搜集到地形、地质、气象和其它地域性条件等资料。 近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技结果。 我企业现有劳力、机械装备、技术能力以及综合生产能力。 2.2、 编制标准 依照协议工期，确保建设单位要求总工期。 依照工程特点布署施工组织机构和优选先进可行施工方案。 降低对环境破坏,确保质量情况下确保进度。 确保安全资金投入，确保施工安全。 2.3、 编制范围 本施工方案适适用于三汇互通（K41+681K41+745）、K41+745K41+949 左侧边坡 38 根抗滑桩，YK41+735.1YK41+934.9 右侧路肩34根抗滑桩施工。 3. 施工组织机构 依照本工程施工特点，项目部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力标准对72根抗滑桩施工进行组织机构编排及职责明确。 工程管理部 财 务 部 经营管理部 安全环保部 综合管理部 机电物资部 三汇互通抗滑桩队 项目副经理 项目副经理 项目总工程师 项目经理 抗滑桩工程施工组织机构图项目管理人员及其岗位职责以下表： 序号 姓 名 职 务 主要责任 备注 1 张宏伟 项目经理 全方面负责施工进度、质量、安全管理工作 总负责 2 李志伟 项目副经理 负责施工生产及协调工作 生产责任人 3 鲁承刚 总工程师 负责施工技术及经营协调工作 技术责任人 4 党 炜 工程部主任 负责总体施工技术指导及质量控制工作 质量责任人 5 秦超 工程部副主任 负责抗滑桩施工技术指导及质量控制工作 序号 姓 名 职 务 主要责任 备注 6 杨延辉 安全主管 负责施工中安全监管工作 安全责任人 7 潘青建 安全员 负责施工现场安全监管工作 8 徐海斌 质检员 负责施工现场质量检测工作 9 李建民 物资部主任 负责施工中物资供给工作 10 赵玲 试验室主任 负责施工中试验检测工作 11 李立红 财务部主任 负责施工中资金保障工作 12 吴玉明 测量主管 负责施工中测量工作 13 姚亚红 电工 负责施工中电力供给工作 14 池仙春 三汇互通抗滑桩队队长 负责现场施工各项管理及协调工作 4、 主要工程量 序号 项目名称 单位 工程数量 共计 备注 左侧 右侧 1 C30混凝土 m3 2876.53 4748.25 7624.78 2C20混凝土 m3 1001.76 833.16 1834.92 3 HPB300钢筋 t 5.139.5 14.63 4 HRB335钢筋 t 191.3 378.4 569.7 5 HRB400钢筋 t 200.2 252.1 452.3 6声测管 m 2709.2 3120 5829.2 7 挖土方 m3 1494904 2398 8 挖石方 m3 2390 2642 5032 5、 施工计划及人员、设备配置 5.1、 工期计划 本工程计划工期200天完成，我部做好各项施工准备工作，在本工程具备开工条件后，经监理工程师同意同意后，立刻开始进行施工。 5.2、 劳动力配置计划 本项目组织专业施工队伍进行施工，突出专业化施工。在开工前七日内，全部施工人员全部到位，快速完成施工前各项准备工作。将依照工程量和工期要求，结合工序操作需要，安排足够施工人员，确保施工正常进行。详细人员安排见下表。 施工人员计划安排 序号 名称 人数 备 注 1 技术责任人 1 负责全段 2 技术员 2 负责全段 3 测量人员 4 负责全段 4 安全员 1 5 挖掘机司机 1 6 装载机司机 1 7 汽车司机 2 8 空压机工 2 9 电焊工 2 10 爆破工 1 11 浇筑工 6 12 钢筋工 4 13 模板工 4 14 挖孔工 14 15 起重工 1 16 普工 4 共计 47 5.3、 施工机械配置计划 桩基采取人工挖孔；钢筋采取钢筋场集中加工，平板车运至现场安装；混凝土拌和采取预制场或拌和站集中拌和，搅拌罐运输，混凝土泵输送入仓。 施工主要机械设备配置计划 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 卷扬机 T 3台 102 自卸汽车 lOt 辆 2 3装载机 ZL50 台 1 4手风钻 YT-28 台 8 6、 施工布署及流程 6.1、 施工中稳定滑坡方法 1)清顺滑体坡面,铲除陡坡、陡坎、壁,填塞裂缝。如有可能可依照设计需要先在滑体范围内处罚别浆砌圈形截水沟降低地表水下渗。 2)在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度大于2m平台。 3)桩孔开挖采取跳跃式成桩间隔开挖。 6.2、 施工流程 按设计要求在抗滑桩之间设置挡土板，二者连接成整体，共同支撑上部边坡山体，施工流程见下列图。 测量放样 施工准备 安扒杆井架及卷扬、通风设备 平场地、截排水、清刷坡 检验孔壁、绘地质柱状图 桩身开挖 出 碴 绑扎护壁钢筋 护壁立模 灌注护壁混凝土 拆 模 桩底达标 验孔 孔下连接钢筋 声测管定位及固定 灌注桩身混凝土 成 桩 钢筋制作 配料拌合 制取试件 孔内通风 孔内通风 抗滑桩施工工艺流程 7、 施工方法 抗滑桩施工应安排合理，工序紧凑，采取短、平、快方式，集中力量突击，成孔一根或一批就及时浇筑，预防各工序间隔拖延时间太长，对滑坡治理不利。 7.1、 施工准备 1) 修筑便道接通水、电路、整平桩位附近地面，基本达成三通一平。完成人员、器械、设备进场检修工作，做好一切准备，满足开工条件。 2) 开工前必须对施工图纸进行审核，审核无误后再组织施工。测量人员现场查对设计图纸,按设计图纸测定桩位,进行施工放样。 3) 平整场地、去除杂物、夯打密实,并在孔口周围1m 范围内硬化。场地四面开挖排水沟，预防地表水流入孔内，同时采取方法并设置警示，对现场进行封闭管理。 4) 技术人员组织施工人员完成施工方案及安全技术交底。 5) 施工所用原材料经过检验并合格，混凝土配合比试验经过监理审批同意。 7.2、 测量放线 按设计坐标采取全站仪测定桩位，依照四边角点进行放样，考虑施工误差，每边可较设计放大 5cm。用全站仪测出各控制线及轴线，引至附近设点固定，便于轴线、桩中心和垂直度复核，用钢卷尺丈量各桩心位置。场地整理及土方开挖时应保护好水准点。 同时对滑坡体进行施工监控，首先在开挖桩靠山坡一侧，距桩口10m 处打设3根钢筋（长度为0.5m，外露0.1m，钢筋型号为16螺纹钢），使之在一条直线上，并用铁丝将其牢靠连接，由测量人员测放出高程和坐标。施工时天天派人观察是否变动，测量人员定时检验，如有沉降和位移，及时向监理和设计单位汇报和发出报警通知。 7.3、 锁口、护壁施工 为确保施工安全，每根桩口部均施作锁口，锁口设计为宽度0.5m，深度为0.5m，C20 钢筋混凝土，锁口浇注完成后开始桩身开挖。处于土层及破碎岩层中桩身开挖面须施作护壁，护壁厚度为0.2m，浇注24h后，即可拆模，继续向下施工。护壁以1m 为一节，上下两节带弯钩纵向钢筋要求搭接绑扎，在土质松软或土体有显著挤出现象时，应适当加密纵向钢筋。为确保桩截面尺寸及中心位置正确，要随时检验护壁净空尺寸，其允许偏差值为5cm。 护壁混凝土采取拌和站集中拌制，使用搅拌罐水平运输，人工用手推车运输入仓。 桩身开挖过程中边开挖边护壁，采取组合钢模板及型钢支撑，人工支立模板，使用泵送或串桶垂直运输混凝土，就地灌注护壁混凝土。每掘进1.0m时必须护壁，模板安装好后，松动爆破为主，预防损坏护壁。炮眼深度 1m 时，最大装药量 300400（g），距井壁最小距离0.5m；井孔截面24（m 2），炮眼数量34（个）， 一次装药量1200（g）。 如遇地下水，当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，边降水边挖土。地下水位较高时，首先采取方法降水，另首先缩短开挖及护壁进尺，防止孔内垮塌。 井底照明必须用低压电源（36V、100W ）、防水带罩安全灯具。当桩孔开挖时，就在桩口布置好一台5.5KW 轴流式通风机，经过胶管向井下送风，加强空气对流。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员亲密注视观察桩孔下人员情况，相互呼应，切实预防安全事故发生。 7.6、出渣 井内采取人工出渣，使用扒杆或井架做提升设备，为便于出碴，采取独脚扒杆进行提升，并安设一台3T 卷扬机作为垂直提升和水平牵引动力设备，井内采取人工装碴，将土斗吊至井口，再横移至运渣车上方，打开底板将渣土卸入车中运出场外。上下运料时要确保通讯联络通畅。 孔内施工人员上下应采取钢爬梯，禁止乘坐吊桶。 爬梯第一节爬梯每节长32米钢筋爬梯立面图48x3.6钢管12钢筋预埋到护壁中固定孔口孔口护壁12钢筋预埋到护壁中固定钢筋爬梯孔口布置图钢爬梯应按下列图布置： 钢筋爬梯每节长度在23m，临近施工面一节设置为1m，过短搭接较多，过长影响操作，最下一节可用于调整，保障孔内施工人员上下；第一节应固定在钢管上，钢管两侧应在护壁上用钢筋头固定；后续每施工对应深度就应加挂一节，接头处用铁丝绑扎牢靠。 7.7、地质情况检验和修改设计 施工过程中碰到地质结构与设计图纸有出入地段，及时反馈到设计部门，对护壁支护参数和桩身配筋进行验算和调整以满足工程安全要求。 认真做好施工统计，统计内容包含地面标高、滑动面标高、岩土界面标高、桩底标高、桩顶标高及桩身柱状地质剖面，并纳入完工资料。 7.8、井壁塌方处理 在施工过程中,因土层较弱、涣散、地下水作用引发塌方时，必须严格控制井内施工进度，立刻进行护壁支护，必须加强观察，并及时向监理和设计单位汇报，按照指示和要求继续施工。 7.9、终孔 依照开挖实际地质剖面图，经设计部门意见反馈，进入滑动面以下稳定基岩深度满足锚固长度和达成抗滑力要求后，可报请监理工程师进行终孔验收。桩长度依照现场地质情况应作调整，确保桩锚固段须置于完整基岩中，嵌入完整基岩深度为桩长1/32/5，且抗滑桩桩底标高应位于对应土路肩位置设计标高5m 以下。 当桩孔挖至设计标高时，则停顿掘进，通知建设方(或监理单位)会同设计、勘察、质监等单位共同判定，满足要求后快速扩大桩头，清理孔底及时验收。验收后用稍高于设计标号混凝土封底10cm，预防岩石风化。成孔后应立刻进行孔口覆盖，并尽快进行钢筋安装。 成孔质量要求标准：深度和持力层达成要求、垂直度偏差0.4%、桩平面偏差5cm、井底沉渣厚度为零。 7.10、钢筋安装 钢筋骨架在加工厂集中制作，桩身钢筋完成套丝后运到井孔处，由工人在现场采取机械直螺纹套筒连接成型。同一截面接头不得大于50%，接头错开距离不得小于 35d(d为钢筋直径)。桩身主筋配置长度应依照施工时实际完整基岩面确定，并注意抗滑桩主筋面布置在靠山一侧。 钢筋笼连接完成后，在距孔底2m 处孔壁环向设4根锚固钢筋，以防在混凝土浇注过程中钢筋笼上浮，锚固钢筋直径大于20mm ，打入土体大于50cm。并在顶部设置挡板范围预埋联接筋，植入护壁0.2m。 钢筋笼四面设置与桩身混凝土同标号混凝土垫块，混凝土垫块每米不得小于三个、纵向间距2m，呈梅花型布置。 抗滑桩四角各埋一根声测管，声测管内径50mm 60mm 壁厚大于2.5mm，下端必须封闭（可采取焊钢板方法），声测管高出桩顶 30cm，灌满清水，加盖盖好。声测管安装在桩身钢筋内侧，与竖向钢筋绑扎牢靠，并按顺时针方向编号。声测管安装要竖直，自桩顶每2m 一道用8#铁丝固定在钢筋笼上，以确保声测管相互之间平行及稳定， 7.11、模板安装及拆除 地面以上桩身模板安装时应有足够刚度以确保混凝土浇筑过程不变形。使用定型钢模组拼而成，采取钢管架和型钢加固。安装过程中重复测试水平度、垂直度，及时校正偏差，模板安装允许偏差不得超出规范要求数值。混凝土浇筑过程中，应设置专员负责经常检验和调整模板形状及位置，模板如有变形走样，应立刻采取方法，直至停顿浇筑。 拆模时，应由上而下逐层拆除，分批撤除锚固连接件，为预防大块模板坠落损坏及伤人，必要时用绳拽住迟缓放落。拆除模板、支架及配件应及时清理、分类堆放整齐。 7.12、混凝土浇筑 桩身采取C30 混凝土灌注。灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，确保清底洁净。 浇筑时应加装串筒，防止混凝土发生分层离析现象。为确保混凝土密实度，采取振捣棒分层捣实，每层灌注高度小于0.5m。振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间通常以20秒30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇注振捣，振动棒应插入下层15cm 左右，以去除两层之间接缝。当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm 时，应采取水下灌注混凝土，以钻机或洛阳铲作为提升机械。混凝土坍落度控制在1114cm 之间，在现场进行坍落度测定，确保其流动性、和易性。 施工时，若井中有地下水渗出时，应抽干孔中积水再浇混凝土，不然采取水下混凝土浇筑方法。每根桩必须一次性连续浇筑完成，并按要求振捣，以防断桩。当有意外情况需加紧施工进度时，宜采取速凝、早强混凝土。成桩后，每根桩均应进行低应变无损检测，如有不合格者，应采取补救方法。 混凝土灌注过程中，应按要求随机留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护，防止因养护不及时引发混凝土早期裂痕出现。 8、 监测技术与分析 在施工过程中，施工单位应仔细做好统计和地质编录工作，并加强对边坡变形监控；在每根抗滑桩顶部中心埋置一根长0.3m直径10mm 钢筋，钢筋露出抗滑桩顶1cm，抗滑桩施工完后，应及时量测坐标。在监控时如发觉有与设计不符或有任何异常应及时向监理及设计单位汇报，待得到批复指示后再进行施工。边坡变形防治监测包含施工安全监测、防治效果监测和营运监测，以施工安全检测和、防治效果监测为主，监测结果作为判断。 确保工程建设安全关键是全过程监控滑坡体改变情况，及时测量各主要工序施工阶段引发动态沉降数值，并与分析计算值比较，及时反馈指导设计和施工。主要监测内容参见下表。 检测项目汇总表 序号 监测项目 监测仪器 监测频率 监测目标 1 地表下沉 SOK-C32型精密水准仪，钢尺 首次：1-2次/7天；后次：1-2次/10天；雨后：加强观测频率 掌握抗滑桩及地表及周边环境影响程度和范围 2 建筑物沉降与倾斜 3 裂缝宽度及位移 4 地下水位 电测水位计 1次/天 掌握井孔及滑坡体地下水位情况 5护壁观测 目测、钢卷尺 3次/天 掌握护壁变形情况及时发出预警汇报 注：可依照施工条件和沉降情况增加或降低观测次数，随时将检测信息汇报给现场技术员。 9、 工程质量控制标准 （1） 、桩孔开挖中施工质量执行中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本技术规范。桩孔开挖中心位置、孔底高程允许偏差按下表执行。 桩孔开挖中心位置、孔底高程允许偏差 序号 项目 规定值或允许偏差 检查频率 检查方法 1 中心位置 纵向100mm，横向100mm 4点/孔 经纬仪、钢尺 2 孔底高程 50mm 3点/孔 水准仪、测绳 （2） 、抗滑桩施工质量执行公路工程质量检眼评定标准允许偏差见下表： 抗滑桩实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTG F180/1-附录D检查 2 桩长（m） 大于设计值 测绳量：每桩测量 3 孔径或断面尺寸（m） 大于设计值 探孔器：每桩测量 路基抗滑桩工程施工方案 术人员对已加工和安装过程钢筋间距随时进行检验，发觉不合格个例及时提出进行整改，预防钢筋骨架松动及变形而造成间距发生改变，确保各工序施工满足设计及规范要求。 测量队做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢靠可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术责任人验收复核后方可进入下道工序施工，并及时办理定位放线统计和定位放线复核统计。 开挖过程中，随时检验开挖断面尺寸，采取测斜仪或吊线等方式检验开挖垂直度，垂直度偏差不得大于1%。 12、安全技术方法 在施工前应向主管部门提交对应施工组织计划和安全保障方法，安全保障方法应包含滑坡体范围当地居民搬迁、房屋拆迁、井上井下作业工作人员人身安全等。 施工前必须向工人进行技术交底，注意抓好下挖、吊运弃土、支模护壁、修正等几个主要步骤。桩身嵌固段尽可能防止放炮开挖，以免破坏岩体完整性和引发孔壁坍塌。对通风、排水、照明、信号联络加强管理。 施工现场采取封闭管理，人员进入施工现场必须按要求配戴好安全帽，同时还必须在腰间系安全带及安全绳，安全绳另一端系于井口，确保井下发生危险情况、作业人员无法自己脱困时，可由井口采取施救。安全帽、安全网、安全带必须经试验合格后才能使用。 施工现场四处张挂好醒目标安全标志、安全宣传牌，警示、提醒每个进入现场施工人员注意安全。每个井口均设安全警示标志。 当桩孔开挖深度超出5m 后，应在距孔底面以上3m 左右处护壁凸缘上设置半圆形密眼钢筋做成安全防护网。防护网伴随挖孔深度适当向下而增加，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停顿挖土，注意安全。 施工用电必须设置漏电保护装置，井下照明应采取36v 安全电压，电缆分段与井壁相固定、长度适中，预防与吊桶相碰。同时要尽可能防止进行晚上作业，以确保施工人员人身安全。 禁止酒后作业，不准在孔内吸烟和使用明火作业。 已灌注完混凝土和正在挖孔未完桩口，应设置井盖和围栏围蔽。 孔口配合孔内作业人员要亲密注视孔内情况，不得擅离岗位。 在施工现场5m 范围内采取架杆挡护，禁止非工作人员入内。 孔口处不得堆放施工用品，以防掉入井下伤人。 路基抗滑桩工程施工方案 项目部领导接到事故汇报后，快速赴事故现场，同时向上级管理机构汇报事故情况并开启项目部事故应急实施预案，快速采取有效方法组织抢救，预防事故扩大。依据关于要求自行或帮助企业事故调查组进行事故调查处理，同时主动为早日恢复现场生产创造条件。 (5)预案终止 当以下条件具备后，本预案终止：事故现场处理完成，事故善后工作已结束；查清事故原因，落实施工安全方法；事故责任人受四处理及全体员工均已受到教育；施工现场已具复工条件；企业及监理已下达复工令。 14、 验收制度 验收制度是对工程质量管理程序深入完善和加强，意在以样本标准在分项工程每一个检验批施工过程中得以推广，认真落实质量控制程序，实现工序检验和中间验收标准化，统一操作