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东汽风机检修手册

东汽
[东汽风机维修手册]

序号
服务工作
间隔
注释、描述、设定值
服务结果

螺栓紧固力矩/润滑
检查处，
无异常
检查处发现异常请描述

总数
螺栓（螺母）
紧固力矩(Nm)
hh/hs

介质
液位

2
叶片注意：在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service 开关打到“1”位置，此时，
机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B 操作面板即可使用。
2.1
叶片表面、叶尖、雷
电接收器用望远镜
检查指定项目

目视检查：（用望远镜）
1.沉淀（积垢）
2.碎片、气孔
3.总的情况
4 腐蚀
5 防腐膜的情况
6 污物
7 裂纹
8 挡雨环的稳定性
9 涡流发生器的情况
10 后缘襟翼的情况（LM140°）（攀爬者可选择表面检查目）
第1 只叶片 情况：

第2 只叶片 情况：
第3 只叶片 情况：
2.2
叶片内部

检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松散的零件。

2.3
避雷针

检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置

2.4
雷电计数卡

如果已安装：更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断），如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。

2.5
去重块、污物

将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理

3
叶片螺栓
螺栓检查的步骤和文件
（对所有叶片均有效）

叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在螺母的最初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。第1 只叶片螺栓靠近
变桨电机，它可以在90°变桨到0°时，第一个被看到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2 只至第54 只
螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。必须通知东方汽轮机有限公司服务部门。

3.1
叶片（LM34, LM 37.3 ）与轴承连接的螺栓。

全部（54）
ISO4032
M30-10 镀锌
1340
46hh

4
变桨轴承

4.1
内、外部密封情况

检查是否有裂纹、气孔和泄漏。
用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。

4.2
清除溢出的油脂

4.3
齿轮表面

检查是否有磨损和腐蚀。

4.4
传动装置受污染

如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂油脂。

4.5
与轮毂连接的螺栓

全部（54
M30-10.9
1340
46hh

4.6
清理/更换集油袋

检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油位上下
限）。给油缸内注油脂，到达上限位置即可。如耗油量不同，则检查油泵。如果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看见，证明油

4.7
变桨轴承润滑油泵检查。

油脂

4.8

齿面注油（人工注油）

4.9

齿面注油（自动注油

5
变桨控制机构（包括轮毂电气设备）
5.
检查变桨控制齿轮箱油位
齿轮箱旋转至垂直位置。:取下油封。油位必须上升到螺纹底部边缘（如果齿轮箱没油溢出，则没必要

5.2
变桨齿轮箱换油
每5 年
油
加到顶部，约3×5 升

5.3
密封，齿轮箱-电机
×
○
检查螺栓是否松动。当螺栓取下后，检查在电机与齿轮箱中分面处有无油漏出（见5.1 图），漏油必须立即密封。

5.4
绝对值编码器检查
×
○
检查电机侧、轴承侧编码器的电气接头是否松动，检查紧固件是否松动。

5.5
变桨控制柜的表面情况
×
○
外观检查潮湿、腐蚀、裂纹等总的情况，检查接地情况

5.6
轮毂照明
×
○
轮毂照明的功能测试

5.7
变桨控制柜的内部情况
×
○
检查主控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B 控制器等电气元件间连接端子是否松动；
检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接端子是否松动；

5.8
蓄电池柜内情况
×
○
检查电池组在柜内的紧固情况、检查电池间短接桥的紧固；
测量电池电压是否正常,正常值为230VDC 左右

L+B
控制
器功
能解
释
1. L+B 控制器键盘功能解释（按图中数字编号）
①功能键（由当前窗口功能决定）
②数字键（键入有效数字）
③菜单键（由当前窗口功能决定）
④删除有效输入
⑤取消输入/功能，返回上一级菜单
⑥确认输入
⑦选择键
⑧上下移动窗口
2.显示屏内容功能解释（按图中数字编号）
①当前叶片号
②叶片角度（在进行变浆操作时要发生变化，在此处可观察角度变化值
③逆时针慢速转动叶片
④逆时针快速转动叶片
⑤叶片清零
⑥顺时针慢速转动叶片
⑦顺时针快速转动叶片

5.9
92°、95°限位开关
功能
×
○
检查开关是否安装牢固；
检查限位开关信号是否正常；
A．在L+B 控制器面板上手动转动3 支叶片，当3 支叶片的
限位开关板均到达92°限位开关位置后，在MITA 面板的STATUS
——INPUT FB Stompos. 129 0 或1（变桨角度92°时“1”）

5.9
92°、95°限位开关
功能
×
○
B．在L+B 控制器面板上手动转动1#叶片，当限位开关板到
达92 ° 限位开关位置后， 在MITA 面板的STATUS — —
Lennod+Bauer 下可看到 ：（0 表示未到达92°、1 表示到达92°）
End position 1(2,3) 92 0 或1
End position 1(2,3) 95 0 或1

5.10
校正叶片零位
×
○
在L+B 控制器面板上手动转动叶片从92°至0°位置后，使用叶片调零专用工具校正，校正过程中使轮毂铸件上面的0°刻线与叶片上标记的0°刻线达到一致即可（轮毂铸件、叶片上的

5.10
5.10 校正叶片零位

0°刻线均是唯一的),当机械0°调整完成后，在L+B 控制器面板上清零即可。

6.0
轮毂

6.1
变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓
×
○
3×12
M16-10.9
200
24hh

6.2
轴箱与轮毂的连接螺栓M16
×
○
6×6
M16-8.8
135
24hh

弹性支撑情况
×
○

外观检查有无裂纹和损坏。
6.3
主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓
×
○
6
M16-8.8
135
24hh

6.4
导流罩与轮毂的连接螺栓
×
○
12
M24-8.8
475
36hh

6.5
导流罩与导流角支架的连接螺栓（上风向）
×
○
12
M16-8.8
135
24hh

6.6
导流架与角支架的连接螺（下风向）
×
○
12
M20-8.8
275
30hh

6.7
轮毂与主轴的连接螺栓
×
○
54
M36-10.9
2320
55hh

6.8
检查轮毂是否有零件松动
×
○
检查小件，如螺拴、垫圈等。

7
主轴轴承
7.1
清空油脂集收盘
×
○
外观检查有无油脂溢出。注意：溢出的油脂必须恰当处理。

7.2
自动注油系统，主轴轴承（加满油脂）注：如果耗油量不同，检查油泵。如
果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看得见，证明
注脂系统被阻塞。
×
○
主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂（缸体上标有油位上下限）

7.3
油管及接头检查
×
○
检查油管在机架上的固定是否牢靠；
检查油管接头处是否卡住。

7.4
转速传感器
×
○
检查安装是否牢固（间隙2~2.5mm）以及主轴速度传感器的功能。如果必要，清除溢出的油脂。

7.5
检查防雷电装置
×
○
外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度：20mm，如果必要，可更换。检查接触面和弹力，确保安装牢固。外观检查转轮盘前表面的平面度。

7.6
轴承座与基架的连接螺栓
×
○
12
M36-10.9
2320
55hh

78
轴锁
8.1
锁紧螺栓
×
○
油脂
根据需要
接头为M10×1 用手动注油枪注
油，其注油量为左右旋锁紧螺栓，
在旋转过程中应有油脂从注油口中
溢出

9
齿轮箱

9.1
油位
×
○
打开齿轮箱观察盖。注意：不要损坏密封，不能有污物进入齿轮箱！检查是否有泡沫和沉淀。

9.2
检查行星齿齿面
×
○
检查磨损情况，检查是否有气蚀。

9.3
检查圆柱齿齿面
×
○
检查磨损情况，检查是否有气蚀。

9.4
检查是否有漏油
×
○
密封系统，清除溢出的润滑剂并清洁系统。

9.5
检查齿轮箱油油位
将泵关闭，等待约
15 分钟
×
○

9.6
更换齿轮箱油
实际情况
油
约300-360 升
满油位见9.5。

（约每4
年一次）
对油质进行化验分析后再决定换油的时间。

9.7
取油样化验
×
○
取样前清洗；仅用规定的容器，在试样上贴标签，标明所采样机组号；取样过程中及取样后保持清洁。

9.8
接线盒
×
○
检查接线盒内接线端子的紧力情况。

9.9
传感器
×
○
检查传感器接头是否松动；检查安装是否牢固（间隙2~2.5mm），检测RPM 速度传感器的功能（间2~2.5mm），检查测速盘的情况。

9.10
弹性支承情况
×
○
检查有无裂纹、剥落、磨损和变形。

9.11
接地
实际情况
检查接地螺栓是否松动，检查是否安全接地。

9.12

9.12
检查过滤器(主回
路过滤器)
×
○
每半年或在状态信息发出后10 天内更换一次滤芯。
更换：打开过滤器罩壳，取出过滤器。小心油热！拧开过滤器罩壳上的螺钉，排干剩下的油。检查过滤器油箱中是否有碎片及类似物。换上新的滤芯，再与罩壳拧在一起。注意：对于Hydac系统，用石墨来润滑盖上的螺纹。

软管、管路和管接
头的情况
×
○
外观检查安装是否正确，有否损坏，特别是软管的情况（检查管套和连接件是否有损坏或磨损），如有必要，可更换。

检查是否有油泄漏
×
○
密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统！

风扇周围有无损坏
/污物
×
○

通风软管的情况
×
○
检查是否有裂纹

风扇
×
○
检查风扇的运行

电加热器
×
○
检查电加热器的功能，接通K14.8 接触器（主控制柜），用带有夹子的电流表测量单相电流。加热器1 A 加热器2 A

9.13
主轴与齿轮箱连接
螺栓
×
○
全部
（28）
M30-10.9
1640
46hh

9.14
机架与齿轮箱弹性
支承的连接螺栓
×
○
全部
（16）
M36-10.9
2320
55hh

10
滑环

10.1
清理滑环内部
×
○
小心地清理滑环接触面：用干刷子先清理，再用95%的普通酒精彻底地喷涂，用棉签清除掉零星的污物，最后用压缩空气（气雾剂）去除其它污物，如有必要，用吹风机吹干。

10.2
清理滑环内部
×
○
检查插座是否松动。

10.3
检查拉杆
×
○
检查拉杆紧力情况。

11
联轴器
11.1
联轴器钢性情况
×
○
检查涂层上是否有裂纹，圆盘是否有变形及断裂现象。

11.2
9.10
9.11
RADEX-N165 NANA4 联轴器 图号：M439365

止退螺栓
×
○
全部
DIN916 M16*50
80
24hh

胀紧轴套上螺栓
×
○
14
DIN931(10.9)M20*65
470
30hh

胀紧螺栓
×
○
全部

60

12.1
主轴刹车器 SIME

A. 刹车片的拆卸:
1. 左部刹车片取出方式:松掉刹车盘2 个紧固螺钉(上下各一个--松开左部刹车片调整螺栓--取出左面刹车片.
2. 由部刹车片取出方式:松掉刹车盘2 个紧固螺钉(上下各一个)--将右部刹车片调整螺栓孛帽松开—顺时针转动螺钉—右边刹车装置被顶开一定间隙—取出右边刹车片.
B. 用卡尺测量刹车片厚度(磨损部位小于5mm 则需更换)
C .刹车片的安装及间隙调整:
1. 安装右部刹车片( 拧紧刹车片2 个紧固螺钉<上下各一个>)--左右拧动右部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm—将调整螺栓孛帽锁死
2. 安装左部刹车片(拧紧刹车片2 个紧固螺钉<上下各一个>--左右拧动左部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm

12.2
主轴刹车器 （SVENDBORG）

12.3
刹车盘表面
×
○
检查是否有裂纹、划痕和碎片。

12.4
刹车盘上无油脂或
油
×
○
如果刹车盘上有油脂或油，必须用刹车专用清洁剂（Brekatex）清洗，或更换刹车片（有机垫片）或用合适的刹车专用清洁剂（熔结垫片）清理！找出油污染的原因并消除。

12.5
刹车片表面和厚度
×
○
取下刹车片并检查，（注意刹车片厚度）

12.6
磨损调整
根据需要
从垫片到刹车盘间的距离：
SIME SHD5： 1.25 (+0；-0.1)mm
Svendborg BFSI 332：0.5 (+0；-0.1)mm

12.7
更换刹车垫片
根据需要
刹车垫片最小厚度： 刹车垫片实际厚度：
SIME SHD5:：5mm SIME SHD5： mm
Svendborg BFSI 332(包括母板):：19mm SB BFSI332： mm

12.8
外观检查刹车卡钳
检查油泄漏
×
○
密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统！清空集油瓶（如果使用了的话）。

12.9
齿轮箱与刹车器的
连接螺栓
×
○
8
M20-8.8
275
30hh

13
发电机
13.1
接线盒、端子
×
○
清洁，清洁接触面，检查端子

13.2
接地
×
○
检查位于发电机底座下的4 根接地电缆连接是否牢靠。

13.3
转速传感器
×
○
检查安装是否牢固（间隙：2~2.5mm），检测RPM 速度传感器的功能，检查测速盘的情况

13.4
过滤器/滤芯
×
○

13.5
外部风扇/排风管
道
×
○
功能测试，检查是否有损坏和脏物。
操作方法：通过更改风扇启动参数值，来启动风扇检验功能情况，风扇转动后，观察叶片、轴承中间是否存在异物，风扇转动声音是否正常；振动情况。测试结束后，参数改为原来参数。

13.6
雷电保护装置
检查避雷安全监视器触发的信息功能的正确性。外观检查雷电保护装置（触发与否）

13.7
碳刷/支架/滑环隔板

13.8
相用碳刷/支架/滑
环隔板
×

○

外观检查碳刷（是否有磨
损）：确定平均磨损值（新刷长度减去现在碳刷的长度，再除
以使用时间）；基于平均磨损值确定剩余的使用寿命（至少到下次维护时间）如有必要，可根据制造商的说明书更换和打磨（应更换同类、同品牌的碳刷，观察
旋转的方向）。检查碳刷压力。检查支架，如有必要，可更换。
清洁滑环隔板。
找正滑环上碳刷：
中间：______
左:： ______
右： ______
滑环隔板是否
被污染：
严重：____
中等：____
轻微：____

滑环的情况：
滑环体： R L M
滑环磨损mm：_____ _______ _______
工作表面： _____ _______ _______
A：工作表面正常，颜色均匀，由浅到深褐色；
B：工作表面有明显的条痕；
C：工作表面有轻微的擦伤；

13.8
碳刷/支架/滑环隔板
×
○
D：工作表面有不规则的斑点；
E：工作表面有随意分布的各种密度的浅斑点
F：有严重的氧化表面
G:：其它印记。

13.9
接地碳刷检查
×
○
检查接地碳刷磨损情况，若必要，对其进行更换。

13.10
碳刷磨损功能测试
×
○
手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关，观察Mita 控制面板上的功能检测情况。

（正常=1；故障=0）

13.11
绝缘电阻
×
○
对发电机进行绝缘试验，但应在发电机至少停机4 小时以后进行，因为过高的温度会导致测量不准确。绝缘测量前，发电机的所有电源连接必须断开，否则会损坏变频器。

发电机轴承绝缘
测试电压 **V
电机厂家：
=
100KOhm
=
Ohm
用绝缘测试器测试定子线圈的绝缘，500V 测试电压，（设定值适用于发电机温度为20℃）
≥ 1.5
MOhm
际=
Ohm
用绝缘测试器测试转子线圈的绝缘，1000V 测试电压，碳刷抬起，（设定值适用于发电机温度为20℃）
Winergy：
≥2 MOhm
VEM：
≥ 10
MOhm
=
Ohm
13.12
清洁滑环隔板
×
○
用吸尘器和刷子清理滑环隔板，注意：要用没有油和油脂的
干净手套和刷子，如沾有油或油脂，会导致打火花并损坏滑环。

13.13
编码器
×
○
检查安装是否牢固，检查轴跳动和联轴器间隙（最大径向跳动：0.03mm），仅在出现变频器不寻常RPM 信号（振荡）时，需要外观检查同心度。

13.14a
发电机与弹性支承
的连接螺栓
×
○
4
M24-8.8
510
36hh

13.14b
发电机弹性支承与
机架的连接螺栓
×
○
4*4
M16-8.8 Cu
135
24hh

13.14
发电机连接
×
○

13.15
动力电缆与转子接线盒的连接螺栓
×
○
3*3+1
M16-8.8 in Cu
干燥 80
24hh

13.16
动力电缆与定子接线盒的连接螺栓
×
○
3*4+1
M16-8.8 in Cu
干燥 80
24hh

13.17a
前端轴承润滑（手动注油）
×
○

13.17b
后端轴承润滑（手动注油）
×
○

14

14.1
检查液压油位
×
○
油位应在指示器的中间位置即可。

14.2
更换液压油

1. 首先关闭液压站电源保护开关Q5.8，使用内六角扳手将图P9
的螺钉拧松，系统压力释放后，用一个带有接头（接头与泄油孔
匹配）的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔（见13.9 ），闭
合电源开关Q5.8，手动触发液压继电器缓慢打压，此时，从油管
流出脏油，观察油的清洁程度，油清洁后，停止泄油，密封堵头。
2. 使用以上同样方法，将油管接至主轴刹车器上的泄油孔（见图
13.9 ），触发继电器将主轴刹车回路内的脏油清除。
3。补充油：直接在液压站上的加油口上加油,其油量以油位观测
窗内油位1 半为准(一般情况下,补充油和泻出油大致相等量).加完油后,合上电源,复位系统.当系统压力达到额定值时,再观察观测窗内油位情况,如油位过低,则需再补充少量油。

14.3
检查过滤器

运行泵，检查过滤器的压差。如果超过压差允许值，更换滤芯。可与13.4 条同时进行。

14.4
更换滤芯

可在换油时更换。滤网见图P5。

14.5
检查软管、油管和
管接漏油

检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油，若漏油，密封系统。清除流出的液压油并清洗系统！

14.6
动力电缆与定子接线盒的连接螺栓
×
○
外观检查外部是否有损坏。检查空气调节器的压力：通过手调阀7.1 降低压力，读出压力计的油压力。当压力突然下降，表示压力已达到设定值，见左。
蓄能试验
OK_____
用已测试的
蓄能器代替_

14.7
动力电缆与定子接线盒的连接螺栓
×
○
油位传感器功能测试（拔下塞子或检查油位时测试）

14.8

14.8a
调整偏航刹车残余压力
×
○
设定值：
残余压力：Prest=20 bar
± 2 bar
实际值：
Prest= ____bar

14.8b
调整主轴刹车残余压力
×
○
设定值：
SIME SHD5：30.0 ±1 bar
Svendborg BFSI 332：
24.0 ±1 bar
注意：如果实际值没在规定
的范围内，需重调压力
压力表实际值：
SIME SHD5：______
Svendborg BFSI 332：___

14.9
压力传感器接通、断开点
×
○
设定值：
接通压力：Pon=140 bar
断开压力：Poff=160 bar
实际值：
Pon=_______ bar
Poff=________bar

15

15.1
刹车盘上无油脂或油
×
○
如刹车盘上有油脂或油，必须用刹车清洁剂清洗。
必须更换刹车垫片。找出污染的原因并消除。

15.2
刹车盘表面
×
○
检查刹车盘表面是否有裂纹、擦伤和碎片。

15.3
刹车垫片表面及厚度
×
○
取刹车片方法：系统泄压（方法同13.9）后，拆除刹车挡板，即
可取出刹车片。
取下刹车垫片并检查，如果必要，进行16.4。（注意垫片厚度）

15.4
更换刹车垫片
×
○
刹车垫片最小厚度：
SIME BCH 85A-P-825： 5mm
Svendborg ASAB 75-S-401： 5mm
垫片实际厚度：
_________mm

15.5
检查噪音
×
○
如有必要，取下刹车垫片，打磨并倒角。

15.6
外观检查刹车器，
检查是否漏油
×
○
密封系统。清除流出的液压油并清洁系统！

15.7
检查集油瓶中的油
（Svendborg BSAB
75-S-401）
×
○
如果集油瓶中集有大量液压油，必须更换刹车钳处的密封。流出
的液压油必须正确处理。

15.8
偏航刹车与机架的
连接螺栓
×
○
全部
(10*8)
M24-12.9
785
36hh

16

16.1
功能测试，360°旋
转
×
○
手动触发偏航继电器，机舱处于解缆状态。同时使用手动注
油枪注油，其注油量为10×140g/个注油口，进行偏航操作的目
的是为了让注入的油脂在偏航过程中在轴承中充分吸收。

16.2
外部密封情况
×
○
外观检查是否有裂纹、气孔和泄漏。

16.3
齿轮表面
×
○
检查是否有磨损、腐蚀现象。

16.4
传动装置被污染
×
○
如果油脂中发现有脏颗粒，清洗传动装置并重新注油。

16.5
检查雷电保护装置
×
○
外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度=20mm，如有必要可更换。
检查接触面和弹簧弹力，确保安装牢固。

16.6
轴承注油（手动注
油）
×
○
在15.1 操作时，同时进行。

16.7
啮合面（手动注油）
×
○
油脂
根据需要
齿面要全部涂到。

16.8
偏航轴承与机架的
连接螺栓
×
○
84
M27-10.9
990
41hh

16.9
偏航轴承与塔架顶
部的连接螺栓

84
M27-10.9
990
41hh

17

17.1
检查齿轮箱油位
×
○
油位是否在观察窗内有显示，如看不到观察窗内有油，则需补充油
1： L
2： L
3： L

17.2
齿轮箱换油
每5 年
油
约3×20升
见油位指示器

17.3
电机，偏航齿轮箱
×
○
电机功能测试（噪音）

17.4
传感器
×
○
检查偏航传感器安装是否牢固（间隙：2~2.5mm）及其功能信号灯是否闪烁

17.5
凸轮驱动开关
电缆缠绕
×
○
检查在个方向上的行进直到凸轮驱动开关跳闸，检查开关跳闸时，电缆扭曲角度是否与参数设定值一致。

17.6
密封检查
×
○
密封系统，清除流出的润滑剂并清洁系统。

17.7
偏航齿轮箱与机架的连接螺栓
×
○
全部（3x8）
M16-10.9
200
14hs

18
机舱及主控柜情况
18.1
检查主控柜内所有接线端子松动情况
×
○
检查螺栓连接是否牢固（690V/400V/230V：全部，控制元件随机抽查）
注：检查端子时，考虑安全，首先将柜内的所有电源关闭再进行此检查

18.2
外观检查雷电保护器（触发与否？）
×
○

18.3
检查柜子风扇运行
×
○
(用自动调温器)检查风扇的运行通过调节调温器的温度设定值低于当前值后，观察风扇启动情况。测试结束后，将设定值改回到原值。

18.4
2将 WP2035(R)(K40.7)\ 参数由＂ 100 ＂调整至＂012 ＂，启动机组, 在MITA显示面板STARTMENU—Erroresut上观察直到显示＂wp2035(R) overspeed ＂,同时观察面板状态栏上在该故障出现时的齿轮箱转速值(RPM)再将该值记录.最后将调整值恢复至原始值,将机组复位.(原设定值为800)

18.5
主控柜滤网

●
更换其滤网

18.6
传感器功能测试
×
○
传感器测试
机舱紧急停机按钮 OK______主控制柜紧急停机按钮OK________
振动传感器OK____________ WP4084 振动分析模块OK____________
风轮超速按钮OK___________发电机超速按钮OK__________________

18.7
机舱照明
×
○
检查机舱照明功能。

18.8
机舱灭火器（2ea. ）
×
○
专人检查灭火器的日期（下次）：_________________

18.9
温度传感器PT100 功能测试
×
○
观察主控器操作面板 status menu-temperature menu 中各部分显示的温度值是否与当时外界温度相符。

18.10
风速仪
×
○
将Parameters—outdoo-Heatingon X°/HeatingoffX°值更改为低于当前外界温度值后，在MITA 控制柜内，用电流表检测 197，198（160，161）端子（分别为1＃，2 ＃风速仪加热器）的电流有无变化（正常工作时为DC0.9V，＋24V）在检测完毕后，应将参数修改回原来参数

18.11
接地
×
○
检控制柜接地、控制柜门接地、承载梁接地安装是否牢固。

18.12
机舱内清洁
×
○
待机舱内维护工作结束后，将机舱内的垃圾及不需要的物品清除待机舱内维护工作结束后，将机舱内的垃圾及不需要的物品清除

19
塔筒
19.1
检查焊缝
×
○
外观检查涂层是否有起泡现象

19.2
梯子和滑轨
×
○
检查其紧固件是否松动

19.3
电缆和电线
×
○
外观检查所有电缆和电线的布置是否正确以及是否有损坏

19.4
照明
×
○
检查照明、外部照明和应急照明的功能

19.5
清洁梯子和平台
×
○
清洁梯子和平台

19.6
塔筒间接地
×
○
检查塔筒间接地线连接情况

19.7
门（带过滤垫）
×
○
如安装，检查情况。如有必要，可更换

19.8
塔架，轮毂高度 65 米
基础法兰与塔筒 1节的连接螺栓
×
○
全部
（140）
M36-10.9
2800
60hh

塔筒 1、2节间连接螺栓
×
○
全部
（112）
M36-10.9
2800
60hh

塔筒2、3节间连接螺栓
×
○
全部
（92）
M36-10.9
2800
60hh

塔筒 3 与机舱连接螺栓
×
○
全部
（84）
M36-10.9
990
41hh

20
动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨
20.1
电缆扭曲情况
×
○
机舱处于 0°位置时，外观检查电缆的扭曲程度，此时电缆应处于垂直悬挂状态。

20.2
外观检查电缆固定情况
×
○
检查电缆保护橡胶片是否脱落，如果脱落，重新用扎带扎上；如果磨损严重，更换新。

20.3
定转子电缆及导电轨
×
○
外观检查导电轨，检查支承是否有裂纹、剥落等现象，检查接地

●
转子连接，包括动力电缆的绝缘测量：断开发电机和变频器的转子连接，测试电压=1000V，设置值R 最小≥5MOhm，R 实际= ___________MOhm
每三年
定子连接，包括动力电缆的绝缘测量：断开发电机和变频器的定子连接，测试电压=500V，设置值R 最小≥5MOhm，R 实际= ________MOhm。

20.4
定转子电缆与导电轨连接

20.4a
转子电缆与上部导电轨接线盒（小盒：BD2 ）的连接螺栓
×
○
3+PE
M12
80
19hh

20.4b
定子电缆与上部导电轨接线盒（大盒LD）的连接螺栓
×
○
12+PE
M16
100
24h

20.4c
转子电缆与下部导电轨接线盒（小盒：BD2 ）的连接螺栓
×
○
3+PE
M12
80
19hh

20.4d
定子电缆与下部导电轨接线盒（大 LD）的连接螺栓
×
○
12+
PE
M16
100
24hh

20.5
转子导电轨
×
○
检查转子导电轨间连接紧固件紧力情况

20.6
定子导电轨
×
○

20.7
电缆夹
×
○
检查安装是否牢固

20.8
电缆接地
×
○
检查电缆、变频器、平台的接地连接

21.0
安全功能
21.1
塔筒照明
×
○
检查塔筒照明设备的完整、可靠性

21.2
应急照明
×
○
检查应急照明设备的可靠性

21.2
灭火器
×
○
专人检查灭火器的日期（下次）：

22.0
清洁系统
22.1
清扫垃圾
×
○
离开风场前清除污物。所有废物都应正确处置。

22.2
检查所有涂层
×
○
检查所有涂层，如有必要，修补

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