铁路营业线施工安全管理办法补充规定.doc

印制份数 420 中国铁路总企业 文件 发文稿纸 编号 铁总运 180 号 紧急 程度 特急 加急 秘密 等级 绝密 机密 秘密 签 发： 胡亚东 23/6 会 签： 运输局电务部:刘朝英 机务部: 申瑞源 供电部:王保国 调度部 :祝建平 安监局： 孟力 建设部：刘东 科技部：吴克俭 正当性审查： 魏南珍 办公厅复核： 办公厅核稿 冯军 拟稿单位 拟稿单位 主要责任人审核 拟稿单位 分管责任人审核 拟稿单位 综合处核稿 拟稿单位 主办处室审核 拟稿人 姓名 罗国伟 运输局 程先东 康高亮 尹东 万坚 电话 标题 中国铁路总企业 关于印发铁路营业线施工安全管理方法补充要求通知 附件 高速铁路各项施工作业放行列车条件 主送 总企业所属各单位，各铁路企业（筹备组）： 抄送 中铁工程、建筑企业，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路企业，各合资铁路企业，总企业机关各部门、各直属机构。 现将铁路营业线施工安全管理方法补充要求（技术规章编号：TG/CW 106A-）印发给你们，请结合铁路营业线施工安全管理方法（铁运280号），认真落实执行。 中国铁路总企业 5月27日 TG/CW 106A- 铁路营业线施工安全管理方法补充要求 一、 对铁路营业线施工安全管理方法（铁运280 号）附件9、附件10内容修改以下（见下页）。 二、 本要求由总企业运输局负责解释，自8月1日起施行。 附件9： 高速铁路各项施工作业放行列车条件 项 目 作业方式 1.有砟轨道 （1） 连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛 （2） 成段更换道床 大型养路一（3） 大型养路机械换砟 机械捣、（4） 基床换填 固、稳定影（5） 平纵断面改造 等作业响（6） 利用小型爆破开挖侧沟或道基坑后线路整修（限于影响床路基稳定范围） 路（7） 成组更换道岔(钢轨伸缩基调整器)或岔枕 稳（8） 2根及以上轨枕连续更换、 小型养路定方正 机械捣固施2.无砟轨道工（1） 更换无砟道床（含轨道板、道床板、作砂浆填充层、底座板、支承层）业 （2） CRTS型无砟轨道轨道板间接缝凿除和浇筑 （3） 侧向挡块凿除和浇筑 （4） CRTS型无砟轨道凸型挡台凿除和浇筑 放行列车条件 （1） 两捣一稳作业后，第一列限速45 km/h，第二列限速60 km/h，第三列起限速80 km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第四日捣固后第一列限速160km/h，第二列起限速200km/h，至第五日捣固后第一列限速160km/h，检验确认后恢复常速。 （2） 三捣两稳作业后，第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三列起限速120 km/h，至次日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，第二列起限速200km/h，至第四日捣固后第一列160km/h，检验确认后恢复常速。 （3） 五捣三稳作业后，第一列限速80km/h，第二列限速120 km/h，第三列起限速160 km/h，至次日捣固后第一列限速160km/h，第二列限速200km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，检验确认后恢复常速。 道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。 未达成上述捣固、稳定遍数，应对应降低列车放行速度。 （1） 施工作业期间：当日第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前； （2） 施工作业结束后，应安排大型养路机械作业，放行列车条件按“大型养路机械捣固、稳定车作业”办理。 按经审查同意施工作业设计文件所确定列车放行条件，必要时可开行综合检测列车确认。 三、桥隧涵施工作业 新建明洞、棚洞基础施工 施工作业期间，本线限速45km/h，邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。 加厚隧道二次衬砌 施工作业期间，限速120km/h至下次封锁前；施工作业结束后，第一列限速km/h120，以后限速km/h160至次日天窗结束，其后恢复常速。 架空施工中，安装、拆除纵横梁体系横梁，安装D型便梁横梁 施工作业期间，限速km/h45。 线路架空或加固后桥涵顶进 施工作业期间，限速45km/h；施工结束后，第一列限速45 km/h，以后限速60 km/h、80 km/h、120 km/h、160 km/h各至次日天窗结束后，其后恢复常速。 （1）在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D型便梁纵梁、纵横梁体系纵梁，拆除D型便梁横梁 （2）整改隧道仰拱破损及换填隧道铺底 （3）影响行车安全其它复杂桥隧施工 按经审查同意施工作业设计文件所确定列车放行条件。 四、整锚段更换接触网施工作业 （1）更换整锚段承力索 （2）更换整锚段接触线 （3）接触网故障恢复作业后几何参数发生改变、导线损伤或有暂时接头时 开通后速度不超出 km/h160；经对接触网调整后，限速不超出 200 km/h；再经精调、检测车检测合格，恢复正常速度。 注：表内未列出其余施工作业项目，可由铁路局比照本表类似施工作业确定施工条件和放行列车条件。 附件10 普速铁路各项施工作业放行列车条件 项 目 施工条件 作业方式 放 行 列 车 条 件 1. 两捣一稳作业后，开通后第一列 35km/h，第二列 45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。 2. 三捣两稳作业后，开通后第一列 45km/h，第二列 60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。 道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。 未达成上述捣固、稳定遍数，应对应降低列车放行速度。 开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。 （1） 施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。 （2） 施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于二十四小时捣固后阶梯提速，其后正常。 一、影响 道 床路 基 稳定 施工作业大型养路机械（1）破底清筛 捣固、稳定车作（2） 更换道床石砟 业 （3） 成段更换轨枕（板） （4） 成组更换道岔 （5） 基床换填 封锁施工 （6） 一次起道量或拨道量超出小型养路机械40mm成段起道或拨道 捣固 （7） 利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围） 人工捣固 项 目 施工条件 放行列车条件 三、桥隧涵施工作业 线路架空或加固后桥涵顶进 慢行施工 施工作业期间，限速45km/h；施工结束后，第一列限速45 km/h不少于 12小时，后限速60 km/h、80 km/h各不少于24小时、后 km/h120一列后恢复常速。 新建明、棚洞基础施工 慢行施工 施工作业期间，本线限速45km/h，邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。 （1）在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D型便梁纵梁、纵横梁体系纵梁，拆除D型便梁横梁 （2）喷锚加固隧道衬砌 （3）整改隧道仰拱破损及换填隧道铺底 （4）隧道整体道床翻修 （5）影响行车安全其余复杂桥隧施工 封锁施工 按经审查同意施工作业设计文件所确定列车放行条件 （1）路基注浆，挖孔桩、旋喷桩施工，路基降水 （2）隧道内增设密井暗管施工 按经审查同意施工设计文件所确定施工条件和列车放行条件 注：表内未列出其余施工作业项目，执行工务专业规章要求或由铁路局比照本表类似施工作业确定施工条件和放行列车条件。