出口长大隧道控制测量监理实施细则.doc

新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段
长大隧道控制测量
监 理 实 施 细 则

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部
新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧道
长大隧道控制测量
监理实施细则
编 制：
审 批：
日 期：
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部
二零一五年十二月
目录
一、工程概况及特点 3
1、工程概况 3
2、自然及地质概况 4
3、工程特点、重点及难点 6
二、编制依据 6
三、监理工作范围 7
四、监理工作流程 7
1、测量监理工作流程 7
2、监控量测监理控制流程 8
五、监理工作控制要点、目标及手段 9
1、监理监控要点 9
2、隧道工程测量得目标 10
3、隧道工程测量监理手段 11
六、监理工作方法及措施 12
1、监理工作方法 12
2、监理工作得措施 13
七、隧道测量及监控量测得控制重点 14
1、监理监控重点 14
2、隧道工程测量得相关要求 14
3、洞外控制测量得检查内容 16
4、洞内施工测量得检查内容 17
5、隧道线下工程竣工测量 17
6、线路中线贯通测量 17
7、隧道竣工测量 18
8、隧道监控量测 18
八、监理见证、旁站具体部位及工序 22
1、旁站监理人员得职责 23
2、旁站监理程序 23
3、监理见证及旁站 24
一、工程概况及特点
1、工程概况
大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、芒市等市县,跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河,西至瑞丽,线路全长330、077km,其中怒江至龙陵段长33、234km。
高黎贡山隧道出口工区TBM施工段为正洞出口D1K213+500～D1K226+840段13、34km,TBM掘进段分为三段施工分别为D1K213+580～D1K220+080(6500m)、D1K220+230～D1K220+930(700m)、D1K221+080～D1K225+950(4870m)共计12070m：平导PDZK215+250～0PDZK226+838段11、58km,TBM掘进段分为三段施工分别为PDZK215+320～PDZK220+080(4760m)、PDZK220+170～PDZK220+930(760m)、PDZK221+020～PDZK225+915(4895m)共计10415m。其中TBM施工困难段及洞口段均采用钻爆法施工，TBM步进通过，正洞TBM直径为9、0m，平导TBM直径为5、6m。
2、自然及地质概况
（1）地理及地貌
怒江至龙陵段位于云南高原西部边缘，属怒山余脉及高黎贡山脉南延段，为构造剥蚀深切割高中山峡谷地貌，地势北东高，南西低，山脉大体为南北走向，地表沟谷纵横，地形起伏大，山脉、河流相间。地面高程640～2340m，相对高差约1700m，地形起伏大。
（2）气象特征
怒江至龙陵段受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候温暖湿润、四季常春 ，属热带～亚热带高原型湿润季风气候。由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，气候垂直变化显著、干湿季节分明，有“一山分四季、十里不同天”之特点。从北东至南西多年平均降雨量从1100～1200mm至2000～2300mm，年平均蒸发量从1600mm至1700mm，多年平均气温从15℃至19、5℃。最高气温从25℃至32、7℃，最低-4、9℃。蒸发量、气温随高程增加而降低，降雨量则随之增大。降雨量还随季节得不同而变化，其中80%集中在5～10月，这期间也就是山洪、泥石流 、滑坡、崩塌等自然灾害高发期，其余月份为平水期及旱季。
（3）水文特征
1）地表水主要为江水、水库水及沟槽内流水。沿线河流基本为由北向南流得国际河流，属印度洋水系。主要有怒江（缅甸境内称萨尔温江）、龙川江 （进入瑞丽为瑞丽江，缅甸境内称伊洛瓦底江）、芒市河（龙川江支流）等主要河流。沿线其余众多得山间沟槽为季节性水流，水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流部分用于农田灌溉。沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时得面流、线流及上游出露及坡脚渗出得地下水，通过各分支流向低洼处排泄，最终汇集于各江河。坡面冲沟及小沟槽流水受季节控制，通常就是雨季汇水，旱季水枯。地表水主要接受大气降雨及地下水得补给。
2)地下水在不同得地质构造单元，有不同得特征，地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙潜水、断裂带水、岩溶水等。测区分布碳酸岩、碎屑岩、变质岩 ，含水构造多被断裂破坏，由于沟谷深切，构造裂隙、风化裂隙、断层裂隙发育，有利于降水入渗，尤其在向斜核部、断裂破碎带、影响带及构造交汇部位 ，由于裂隙连通性好，基岩裂隙水、岩溶水较丰富。预测隧道正常涌水量122000 m³/d ，隧道最大涌水量按183000 m³/d；上坡地段最大涌水量为151000 m³/d下坡段最大涌水量为32000m3/d。经沿线附近取泉水、沟水、水库水、钻孔水进行水质分析，结果表明，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，有229组在环境作用类别为化学腐蚀环境时，水中PH值、侵蚀性CO2对混凝土结构腐蚀等级为H1～H3。
（4）工程地质条件
1）地层岩性
区内岩性以沉积岩为主，自新生界第四系（Q）各类成因得松散层，至下古生界寒武系（∈）各类碎屑岩、化学沉积、变质岩岩均有分布。各时期岩浆活动强烈，第四系（Q）、第三系（N）、侏罗系（J）、三叠系（T）、二叠系 （P）、石炭系（C）等地层内均有喷出岩分布多个时期侵入得岩基、岩株、岩脉等也有分布。沉积岩、早期火成岩因受后期侵入、喷发等得高温高压岩浆影响与动力变质作用等形成得变质岩分布普遍。
2）工程地质特征
本线就是我国第一条穿越横断山脉，地形地质条件极为复杂得国家Ⅰ级干线铁路，工程地质条件具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃得新构造运动、活跃得地热水环境、活跃得外动力地质条件、活跃得岸坡浅表改造过程）得特征。
3)不良地质
隧道出口采用TBM施工，TBM得组装与调试，始发与到达，步进与掘进，掘进过程中防扭转与泥饼措施，就是监理工作得重难点。高黎贡山出口工区施工安全与质量就是本项目重点与难点。隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良地质地段就是本隧道控制得重点与难点。段内主要有九大“不良地质”问题：高地温热害、断层破碎带 、 活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶、滑坡等。
3、工程特点、重点及难点
（1）工程基本特点
1）高黎贡山隧道为目前国内最长得山岭隧道（34、538km），斜井长度达3689m，竖井井深达765m,隧道最大埋深达1155m；隧道共穿越19条断层，其中4条为导水断层（裂），2条活动断裂带；隧道出口工区穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层本五大断层。施工难度 ，安全压力突出，工期压力大。
2）工程地质特点
不良地质：高地温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶、滑坡等。
（2）工程重点、难点分析
隧道出口采用TBM施工，TBM得组装与调试，始发与到达，步进与掘进，掘进过程中防扭转与泥饼措施，就是监理工作得重难点。
隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良地质地段就是本隧道控制得重点与难，施工安全与质量就是本项目重点与难点。穿越“九大”不良地质地段就是本隧道控制得重点与难点。
二、编制依据
1、已批准得铁路建设监理规划；
2、《铁路建设工程监理规范》、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、TB10402-2007；
3、《铁路工程测量规范》、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、（TB10101—2009）；
4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、、、、、、、、、、、（TB10417—2003)；
5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》、、、、、、、、、、、（TB10304-2009）；
6、《铁路隧道工程施工技术指南》、、、、、、、、、、、、、、、、、（TZ204-2008）；
7、《铁路混凝土施工技术指南》铁建设、、、、、、、、、、、、、、【2010】241号；
8、设计单位提供得相关资料。即技术标准，线路总平面图、纵断面图，GPS平面控制桩表、水准基点表；
9、《铁路隧道监控量测技术规程》、、、、、、、、、、、、、、、（TB10121-2007）；
10、与专业工程相关得标准、设计文件与技术要求；
11、批准得施工组织设计、专项施工方案；
12、建设单位得其她有关专业得管理规定。
三、监理工作范围
新建大瑞铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧，本隧道为国内最长山岭隧道，全长34、538km。
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
隧道长度（m）
隧道所在区间
备注
1
高黎贡山
D1K192+302
D1K226+840
34538
怒江至龙陵
具高地热、高地应力、
高地震烈度得特点
监理范围高黎贡山出口工区:正洞D1K213+580~D1K226+840;平导PDZK215+320～PDZK226+838段。
四、监理工作流程
1、测量监理工作流程

隧道工程
洞外控制
洞内施工测量
线下工程竣工测量
线路中线贯通测量
隧道竣工测量
监理工作
旁站、抽检、签认

2、监控量测监理控制流程
施工单位报送监控量测实施细则
监理组组织初审、监理部专监复审
监理部审批（总监）
制定监控量测监理实施细则与检查方案及控制措施
监理检查施工单位人员、仪器设备配置情况
旁站监理

监理部巡视检查适时预控或组织联合检查进行指导
监控量测结果不满足要求
下发监理工程师通知单或停工令
向业主报告
就是否整改（回复）
否
就是
总监理工程指示复工
暂停施工、继续执行停工令）
专业监控量测评估单位复核、评估

施工单位实施监控量测、分析

监理确认

监理确认

监控量测结果满足要求
按XXXX公司要求处理或上报处理

五、监理工作控制要点、目标及手段
1、监理监控要点
（1）施工准备—设计交桩得复测、加密及保护
（2）隧道工程与洞外导线联测及洞外向洞内得引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。
（3）监控量测
1）审查施工单位制定得监控量测实施方案。施工单位应成立专业监控量测小组，监控量测组织机构设置应合理，配置得人员数量要满足施工要求，各关键岗位人员应按规定要求配备，并具备执业资格持证上岗，方案中得技术要求应符合规范与相关管理制度得强制规定，管理制度齐全，安全质量保证体系切实可行。
2）检查施工单位监控测量技术交底。交底资料符合监控量测方案，责任明确，落实到人。现场监测人员、仪器配置数量以及质量，制定人员仪器管理制度，确保人员稳定，仪器状态良好，监控过程正常运转。
3）检查施工单位仪器、量测设备、传感器等各种元器件得配置数量与质量。数量应满足施工要求，元件质量应符合云桂公司要求。
2、隧道工程测量得目标
监理工作目标主要就是：工程质量达到设计要求得结构安全与使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运行得需要。
按照“六位一体”管理要求规范管理，创建标准化监理部、标准化项目部 、标准化工地。实现标准化监理部全面达标，一次性验收合格；施工单位标准化项目部达标率100%、标准化工地达标率80%以上。“六位一体”标准化管理目标：
（1）安全：杜绝因生产安全责任引起得重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因生产安全责任引起得重大铁路交通及以上事故，遏制较大铁路交通事故，减少一般铁路交通事故。
（2）质量：建设西南复杂地质艰险山区一流铁路，确保部（省）优，争创国优。
1）杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大与较大事故，减少工程质量一般事故。
2）单位工程一次验收合格率100%。
3）开通速度达到设计目标值。
4）设计、施工资料、竣工文件做到真实，规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。工期：确保标段计划工期按时完成。投资：节约资源，确保投资控制在批准得概算内。环保：美化铁路沿线景观、保护江河水质及植被，构建以环保通道、绿色长廊为标志得环境友好型得铁路。技术创新：以促进技术进步与服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大得技术难题；获得最大得科技、管理、资源、环保与社会经济效益 ；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。在长大隧道、隧道工法技术 、岩溶及采空区地基处理技术、无砟及有碴轨道技术等再创新，同时对站后四电集成技术进一步进行研究，使列控技术更上一层楼，质量、安全与工期管理成效明显。以上各项目标将统筹规划，形成一体化目标。
3、隧道工程测量监理手段
（1）测量控制手段
1）通过审核有关技术文件、报告或签署报表等手段进行控制。
2）通过进行现场监督与检查、量测得手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查与平行检验）。
3）通过口头通知与下达监理工程师通知相结合得手段进行控制。
4）通过规范监理工作程序，坚持按规定得测量工作流程检查作业、审签报单。
5）利用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。
6）监理部配备全站仪、水准仪、直尺等必要得测量仪器，对需要测量得部位进行复核。
7）按验收标准要求对施工单位得测量放线成果进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量并审核。
（2）监控量测控制手段
1）方案审查与批准，工程开工前总监理工程组织监理工程师审查承包单位编制得监控量测实施方案进行审查，督促施工单位按程序监控量测实施方案
2）通过进行现场监督与检查、量测得手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查与平行检验）。
3）通过口头通知与下达监理工程师通知相结合得手段进行控制。发现隐患及时发出监理通知、停工令等监理指令，要求施工单位进行整改，必要时进行停工整改，对整改结果进行复查。施工单位拒绝整改时及时上报建设单位。
4）通过规范监理工作程序，坚持按规定得工序流程检查作业、审签报单。
5）利用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。
6）及时向业主与质监部门汇报，请求解决质量顽疾。
六、监理工作方法及措施
1、监理工作方法
（1）测绘资质、测量人员职称及测量仪器得审查：施工单位得测绘资质应满足所要进行得测量任务得要求，不得从事资质证书允许范围以外得工作；测量人员职称应满足工作要求；测量仪器得功能、精度必须满足规范要求，并在有效得标定期内。现场监理机构测量监理工程师负责、所管辖范围内得审核工作，项目监理机构测量监理工程师督促、检查现场监理机构工作。
（2）平行测量：对重要得控制桩，关键工程得放线测量及对有疑议得工程测量，监理应独立得进行平行测量。并按20℅得频率进行平行测量，业主有特别要求得除外。隧道平面高程控制网为重要得控制桩，现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内得测量工作，项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。
（3）测量旁站：所有得控制测量现场监理机构测量监理工程师负责组织所管辖范围内得旁站工作，项目监理机构测量监理工程师监督现场监理机构工作。
（4）资料审查：对隧道坐标及高程放样数据进行全部复核验算，正确无误后方能签认并允许进行施工。现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内得测量资料审核，项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。
（5）换手测量：督促施工单位对所有得控制测量与施工放样测量，必须进行换手测量，对工程中得关键测量项目必须实行彻底换手测量，互换全部人员、仪器及计算资料，一般测量项目应进行同级换手测量（互换测量与计算人员）。现场监理机构测量工程师按规定频率进行换手测量。现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内得换手测量监督工作，项目监理机构测量监理工程师不定期检查现场监理机构及施工单位工作。
2、监理工作得措施
（1）监理管段测量监理工程师得主要工作就是：审核施工单位得洞外、洞内控制网测量方案、审核施工单位施工测量放样方案、按20%得频率进行旁站、按10%得频率平行测量。
（2）现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内得隧道施工控制网测量方案得审核并报项目监理机构、负责测量放样方案得审核、旁站与平行测量工作。
（3）项目监理机构测量监理工程师对隧道施工控制网方案进行最终得审定，并督促、指导现场监理机构工作
（4）监控量测
1）监理人员必须认真审阅、熟悉设计文件与建设单位相关管理文件，依据设计文件与施工组织设计实施监理，对发现得问题必须及时以书面形式通知设计与建设单位。
2）落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。
3）组织专业监理工程师、监理员学习，掌握监控量测相关知识，并能熟练运用。
4）审查施工单位提交得监控量测实施方案。
A、审查保证量测质量就是否有可靠得技术措施与组织措施。
B、审查施工单位安全质量保证体系。
C、审查施工单位关监控量测得管理办法与工作制度。
D、审查施工单位监控量测小组人员资质、数量就是否满足施工需求。
5）旁站监督量测数据得采集与复核。
6）严格单位工程开工报告与复工审批制度，及时下达开、复工令。
7）组织检查，发布通报，下达整改通知书，并报业主。
8）建立管理台账与日报、周报、月报分析制度。
七、隧道测量及监控量测得控制重点
1、监理监控重点
施工准备与设计交桩得复测、加密及保护；隧道工程—洞外导线联测及洞外向洞内得引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。
2、隧道工程测量得相关要求
隧道工程测量应作为关键，施工测量必需设置专职人员并经过培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响得城市铁路隧道应实施第三方监测。
一般规定与限差要求
（1）应保证在隧道贯通后使两对向施工中线在贯通面不超过允许得横向贯通误差；使隧道中线符合设计得几何形状；并保证隧道在施工过程中及竣工后，衬砌及洞内建筑物不侵入规定得限界。测量得主要内容为施工控制网建立、施工中线控制
测设与检核以及临时中线点得测设。洞内施工测量得精度应与无渣轨道铺设测量得精度相匹配。
测量设计得规定：隧道长度大于1500m时，应根据横向贯通精度得要求进行隧道平面测量设计。隧道相邻两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间得高程路线长度大于5000m时，应根据高程贯通精度得要求进行隧道高程控制测量设计。
（2）隧道内相向两施工中线在贯通面上得限差应控制在（小于4Km时，横向贯通差限不超过100mm；大于4Km但小于8Km时，横向贯通误差不超过150mm；高程贯通限差50mm）之内。
（3）洞外、洞内控制测量误差对每个贯通面上贯通误差得影响值不应大于下表得规定。
洞外、洞内控制测量得贯通精度（mm）
测量部位
横向中误差
高程中误差
两开挖洞口间长度（Km）
＜4
4-8
洞外
30mm
45mm
18
洞内
40mm
60mm
17
洞外洞内总与
50mm
75mm
25
（4）纵向贯通误差得规定：纵向贯通误差得限值，一般都无明确规定，按定测中线得精度要求，则应≤1／2000；而根据隧道实际资料得统计，纵向贯通误差大多数达1／5000以上，并考虑铺轨要求，故规定限差为1／2500，中误差为1／5000。
（5）测量计算得规定：测量工作中得各项计算，均应由两组独立进行。计算过程中应及时校核，发现问题及时检查，分析原因并及时纠正。
3、洞外控制测量得检查内容
（1）洞外控制测量应在隧道开始衬砌前完成。
（2）三角锁或导线得布设原则：三角锁或导线应尽量沿两洞口连线方向布设，以减小对横向贯通误差得影响。洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点与两个水准点。组成三角锁或插网得三角形，其支距角不应小于30º。
（3）测角精度、仪器等级与测回数得规定：洞外控制测量得水平角观测 ，以方向观测法为主。方向观测法得测回数、可按测量设计得测角，结合所使用仪器等级参照表。
测角精度、仪器等级与测回数
三角锁与导线测量等级
测角中误差（”）
仪器等级
测回数
二
±1、0
J1
6-9
J2
12-15
三
±1、8
J1
4
J2
6-9
四
±2、5
J1
2-3
J2
4
五
±4、0
J2
2-3
（4）方向观测法各项限差规定见下表
方向观测法各项限差（”）
仪器
等级
光学测微器两次重合读数之差
半测回归零差
各测回同一方向两倍视轴差（2c）得互差
各测回同一方向值互差
J1
1
6
9
6
J2
3
8
13
10
（5）水平角观测应根据测量设计得精度要求进行。其值应满足测量设计得精度要求。
4、洞内施工测量得检查内容
（1）中线点得设立与中线点间距得要求：用精密导线进行洞内控制测量得隧道，其中线点应根据导线设立。中线点间距在直线部分约200m为宜；曲线部分约70m为宜。用中线法进行洞内测量得隧道，中线点间距在直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m。供衬砌用得临时点，必须用经纬仪测定。其间距可视放样需要适当加密，以不大于10m为宜。
（2）检测延伸中线点得允许误差；当用正倒镜直线法或曲线偏角法检测延伸得中线时，其点位横向误差不得大于5mm。
（3）洞内施工用得水准点应根据洞外，洞内已有得水准点按施工需要加设，并应经常复核，其精度与要求应符合相关规定。
5、隧道线下工程竣工测量
监理管段测量监理工程师得主要工作就是：督促施工单位竣工测量工作、审核施工单位竣工测量资料并签认。
现场监理机构测量监理工程师负责督促所管辖范围内得竣工测量工作、审核竣工测量资料并签认。项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。
线下工程施工完毕后，应进行线路竣工测量。竣工测量得主要内容有：线路中线贯通测量、路基竣工测量、横断面竣工测量、桥涵竣工测量以及隧道竣工测量。其目得就是：一就是对线下工程施工作出评价;二就是为无渣轨道铺设作准备 。
6、线路中线贯通测量
（1）线下工程竣工测量前，应沿线路进行全线（段）二等水准贯通测量，并以二等水准点与CPII控制点为基准进行线路中线测量与高程测量，并贯通全线得里程与高程。
(2）线路中线加桩设置，应满足编制竣工文件得需要。中线上应钉设公里桩与加桩，并宜钉设百米桩。直线上中桩间距不宜大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁得端部、隧道进出口、隧道内断面变化处、车站中心、道岔中心、支挡工程得起终点与中间变化点等处均应设置加桩。线路中线加桩应利用CPII控制点测设，中线桩位限差应满足纵向S／20000+0、005（S为转点至桩位得距离，以m计）、横向±10mm得要求。线路中线加桩高程应利用二等水准基点作为起闭点进行测量，中桩高程限差为±10mm。
7、隧道竣工测量
隧道竣工测量得内容就是测量隧道净空断面与埋设洞内高程点。
(1）隧道直线地段每50m、曲线地段每20m以及其她需要得地方均应测量隧道净空断面。净空断面测量应以恢复后得中线为准，采用断面测量全站仪或自动断面检测仪测绘，测点点位限差为±10mm。
(2）洞内高程点应在复测得基础上每1000m埋设一个，高程控制点按二等水准测量施测。小于1000m得隧道至少施测一个，并在边墙上绘出标志。
8、隧道监控量测
(1）监控量测作业应纳入施工作业循环中，作为工序循环得一个组成部分。通过量测反馈设计，指导施工，并由专人、专用设备进行监测反馈。
(2）监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点与监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测得项目与内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。
（3）监控量测为施工管理提供以下信息：
1）围岩稳定性与支护、衬砌可靠性得信息。
2）二次衬砌合理得施作时间。
3）为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计与变更施工方法提供依据 。
4）量测项目可分为必测项目与选测项目两大类。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行，必测项目包括：洞内观察、净空变化、拱顶下沉、地表下沉（浅埋隧道必测H。≤2b），选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其她特殊要求，有选择地进行。选测项目包括：地表下沉、围岩位移、锚杆轴力、衬砌应力、锚杆抗拔试验、围岩及支护间接触应力、洞内弹性波等。
（5）监控量测监理：
1）铁路隧道都采用复合式衬砌，因此施工过程中必须进行监控量测。
2）工程开工前施工单位应将监控量测计划报监理工程师审批，监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器得选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员得组织等内容。
3）监控量测实施
A、观察
①检查开挖面地质素描及工作面状态记录表、围岩级别判定卡填写情况。
②检查初期支护观察记录。
③检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。
B、量测
①检查量测频率及量测记录。
②抽查测点布置位置，合理性及稳固情况。
C、监控量测资料整理与反馈
①复核根据监控量测数据绘制得时态曲线及回归分析计算书。
②复核隧道稳定性判定结论。
③督促监控量测单位按经审批得监控量测计划向设计单位反馈监控量测成果。
④根据设计文件及三级变形管理等级要求施工单位采取相应措施。
（6）隧道施工过程中应进行洞内外观察可分开挖工作面观察与已施工地段观察两部分。
1）开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应得处理措施，观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状态记录表与施工阶段围岩级别判定卡。对已施工地段得观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆与钢架等得工作状态。
2）洞外观察重点应在洞口段与洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态，地表水渗透情况等。
（7）净空变化、拱顶下沉与地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置同一段面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别，隧道埋深、开挖方法等按下表规定进行。
必测项目量测断面间距与每断面测点数量
围岩级别
断面间距
每断面测量数量
净空变化
拱顶下沉
V-4
5～10
1～2条基线
1～3点
4
10～30
1条基线
1点
III
30～50
1条基线
1点
注：洞口及浅埋地段断面间距取小值。
（8）净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h,且在下一循环开挖前必须完成。
（9）浅埋地段地表下沉得量测宜与洞内净空变化与拱顶下沉量测在同一横断面内。横断面方向应在隧道中心及两侧间距2~5m处地表下观察点，每个断面设71～1点，监测范围应在隧道开挖影响范围之外。地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之与处开始，直到衬砌结构封闭、下沉量基本停止时为止。地表下沉量测应与拱顶下沉与净空变化量测频率相同。
（10）量测频率根据监测数据得变化情况而定，一般按下表规定进行。
拱顶下沉及周边收敛量测频率表
变形速率（㎜/ d）
量测断面距开挖面距离
量测频率
≥5
（0～1）b
1～2次/天
1～5
（1～2）b
1次1d
0、5～1
（1～2）b
1次/2d
0、2～0、5
（2～5）b
1次/2～3d
＜0、2
＞5b
1次/7d
（11）数据处理与应用
1）及时将各顶量测情况填入记录中，根据量测结果绘制各种相关曲线图表，按规定适时施作二次衬砌。
2）当量测结果出现异常时，承包人应及时分析原因，提出处理意见，采取任何措施都应获批准。
3）埋测量测器件情况与量测资料，均应整理清楚报监理工程师核查，并作为竣工交验资料得一部份。
4）根据量测结果进行综合判断，确定变形管理等级，据以指导工作。
八、监理见证、旁站具体部位及工序
1、旁站监理人员得职责
（1）监理施工单位得施工技术管理就是否符合技术标准、规范、规程、设计文件及施工组织设计；
（2）监理现场操作人员得行为、技术水平、操作条件就是否满足施工工艺要求，特殊操作人员就是否持证上岗；
（3）进场得原材料质量就是否符合要求、购配件、机械配备得配套情况就是否符合设计要求；
（4）全过程监督主体结构得关键部位、关键工序得施工过程；
（5）施工环境就是否对质量产生不利影响，就是否存在质量安全隐患。
2、旁站监理程序
（1）对需要旁站监理得部位与工序，施工单位应在施工前24小时书面通知监理项目部，监理项目部应根据旁站监理工作方案安排旁站监理人员在预定时间内到达施工现场;
（2）旁站监理应按下列程序进行:
1）落实旁站监理人员、进行旁站监理技术交底、配备必要得旁站监理设施；
2）对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序质量报验等进行检查；
3）具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理项目清单实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录；
4）旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量与安全隐患时，按规定及时上报；
5）旁站结束后，旁站监理人员在旁站监理记录上签字；
6）旁站监理人员应及时、准确地记录旁站监理内容，施工单位应在旁站监理记录上签字确认；
7）旁站监理记录得内容应包括：旁站监理得部位或工序、时间、地点、气候、主要施工内容、发现或存在得问题及处理过程；
8）工程竣工验收后，旁站监理记录应及时归档。
3、监理见证及旁站
（1）测量见证：所有得控制测量现场监理机构测量监理工程师负责组织所管辖范围内得见证工作，项目监理机构测量监理工程师监督现场监理机构工作。
（2）监理管段测量监理工程师得主要工作就是：审核施工单位得洞外、洞内控制网测量方案、审核施工单位施工测量放样方案、按20%得频率进行见证、按10%得频率平行测量。
（3）监控量测得旁站。