LNG管理制度汇编.doc

LNG管理制度汇编

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一、LNG背景知识
1．1 LNG历史和展望
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来可燃气体，主要成份由甲烷组成，LNG是将常压下气态天然气深冷到零下162℃，使之凝结成液体。
现在，世界上液化天然气（LNC）技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展。LNG技术除了用来处理天然气储存、运输问题外，还广泛地用于天然气使用时调峰装置上。天然气作为城市民用燃气或发电厂燃料，不可防止会有需要量波动，这就要求供给上具备调峰作用。液化天然气最有利于调峰储存，现在，世界上共有100多座调峰型液化天然气装置。液化天然气还可用于汽车、船舶、以及飞机等交通运输工具。
天然气液化工作始于20世纪初，但直到20世纪40年代才建成世界上第一座工业规模天然气液化装置。1964年，世界上第一座LNG工厂在阿尔及利亚建成投产。同年，第一艘载着1.2万吨 LNG船驶向英国，标志着世界LNG贸易开始。
LNG是当今世界增加最快一个燃料。自从1980年以来，LNG出口量几乎以每年8％速度增加。，全球LNG贸易量为105.5MT，比上一年增加11.2%。现在，LNG占全球天然气市场5.6%及天然气出口总量25.7%。各国均将LNG作为一个低排放清洁燃料加以推广。亚洲LNG进口量已占全球进口总量70%以上，亚洲能源市场，尤其是中国和印度，已成为各国竞争焦点。
LNG现已开始形成一个逐步增加互联供给网络，贸易展现全球化趋势。前全球LNG贸易量75％集中在大西洋沿岸和亚太地域，仅日本LNG进口就占世界LNG产量60％以上。现在美国对LNG需求正在增加，今后内进口量将从280亿立方米／年增加到1680 亿～2240亿立方米／年。西欧对LNG需求也在增加，葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等国将建设新LNG进口终端，到需求为6000万吨。
澳大利亚拥有亚太地域最大天然气贮备,近年不停发觉一些大型离岸气田，其液化天然气(LNG)出口量预计将深入增加，在-前将达成大约万吨以及在2029-2030年前将达成6700万吨。
伴随世界经济发展，石油危机冲击和煤、石油所带来环境污染问题日益严重，使能源结构逐步发生改变，天然气消费量急剧增加。最近二十年，天然气工业发展较快，在一次能源结构中已占约24%。它不但作为居民生活燃料，而且还被用作汽车燃料，如出租车（日本），公共汽车（美国、意大利、加拿大）和大货车。作为美国三大汽车制造商通用汽车企业、福特汽车企业和克莱斯勒企业，于1994年在华盛顿宣告联合研制以天然气为动力燃料新型汽车计划，一旦用天然气作为燃料驱动汽车全方面走向市场，其前景是光明。天然气用于联合发电系统、热泵（供冷和供热）、燃料电池等方面都具备十分诱人前途，发达国家都在竞相进行应用开发。
1．2 国内天然气储存与开发利用前景
为了改变能源结构、改进环境状态、发展西部经济，中国政府十分重视天然气开发和利用。近十年来，中国液化天然气已起步，在液化天然气工业链每一步骤上都有所发展；尤其是近几年内，更是有了较大进展。
1.3 国内天然气存放情况
我国天然气地质资源量估量超出38万亿立方米，可采储量前景看好，按国际通用口径，预计可采储量7-10万亿立方米，可采95年，在世界上属资源比较丰富国家。经过近50年勘探，在中国四川、鄂尔多斯、塔里木、琼东南、莺歌海，以及东海盆地勘探，取得重大发觉，基本形成了六大天然气主要探区。
1.4 液化天然气工厂
在20世纪90年代初，中国科学院等单位先后为四川和吉林石化企业建成了二座液化天然气装置，生产LNG能力分别为0.3m3/h和0.5m3/h。
到20世纪90年代中期，长庆石油勘探局建立一座示范性液化天然气工厂，目标是开发利用陕北气田边远单井，日处理量为3万m3。
20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建了一座日处理为10万m3液化天然气事故调峰站。以确保下游天然气输配系统能安全可靠地供气。该装置由法国燃气企业提供工艺设计、设备供给和技术服务。装置容量是为满足上游最大停产期十天下游供气量，天天为120万m3天然气。该站设有2万m3 LNG储存能力储槽。液化工艺采取混合制冷剂液化流程（CII）。工厂已于2月投产，达成设计供气量。
，中原石油勘探局为了将天然气资源用于城市燃气和汽车代用燃料，建造了国内第一座生产型液化天然气装置，日处理量为15万m3天然气。液化装置采取丙烷和乙烯为制冷剂复叠式制冷循环。有二座600 m3液化天然气储槽。用液化天然气槽车向山东、河南、江苏等地供气，满足城市燃气和工业用燃气需要。
新疆广聚集团开始建设一座日处理最高为150万m3液化天然气工厂，储槽设计容量为3万m3，其生产液化天然气，将经过槽车送往各地。
1.5 液化天然气接收终端
为了满足日益增加能源需求，中国也计划从国外进口天然气。为此，二十一世纪初在广东深圳市大鹏湾开启建造中国第一个液化天然气接收终端，每年从澳大利亚年进口370万吨LNG，预计70％以上天然气用于工业和发电，其余作为民用。另外，我国还计划在福建湄洲湾兴建第二个液化天然气终端，气源未来自印度尼西亚，年进口量250万T。拟建在长江三角洲第三个终端也已在计划之中。
1.6 液化天然气运输
中国气体设备制造商已研制开发了液化天然气运输槽车、液化天然气铁路和海运罐式集装箱，并已先后投入运行使用。中国政府已开始着手建造液化天然气运输船计划，现在，依靠广东LNG工程，组建了以中方为主LNG运输船企业和LNG运输企业，并以上海沪东造船厂为主开展了LNG船舶制造，LNG运输是有确保。
1.7 液化天然气应用
在山东、江苏、河南、浙江和广东等省一些城镇建立了液化天然气气化站；向居民或工业提供燃气。另外，为了降低燃油汽车尾气排放带来城市大气污染，推进液化天然气汽车研究开发工作，北京、上海等都已进入示范性阶段。液化天然气冷量利用技术，因其对节约能源具备主要意义，还能产生可观经济和社会效益，受到相关产业重视，开始了前期研究工作。
1.8 基础研究工作
为了适应液化天然气在中国快速发展，对应液化天然气技术标准制订工作也已经开展，对液化天然气应用基础研究也取得了不少进展和结果。中国液化天然气工业正以朝阳产业姿态蓬勃发展。

二、LNG 固有特征和潜在危险性

2.1 LNG 固有特征
　　 LNG 主要成份为 CH 4 , 常压下沸点在 -162 ℃ 左右，气液比约为 600:1 。其液体密度约 426kg/m3 ，其液体密度约 1.5 kg/m3 。爆炸极限为 5%-15%，燃点约 450 ℃，LNG 项目具备供气方式灵活，范围宽泛等优点。
2.2 LNG 潜在危险性
　　 LNG 虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态应用，这就决定了 LNG 潜在危险性：
2.2.1 低温危险性：
　　 人们通常认为天然气密度比空气小， LNG 泄漏后可气化向上飘散，较为安全。但事实远非如此，当 LNG 泄漏后快速蒸发，然后降至某一固定蒸发速度。开始蒸发时气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升约 -110 ℃以上时，蒸气与空气混合物在温度上升 过程中形成了密度小于空气“云团”。同时，因为 LNG 泄漏时温度很低，其周围大气中水蒸气被冷凝成“雾团”，LNG 再深入与空气混合过程中完全气化。 LNG 低温危险性还能使相关设备脆性断裂或冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。
2.2.2 BOG 危险性：
　　即使 LNG 存在于绝热储罐中，但外界传入能量均能引发 LNG 蒸发，这就是 BOG （蒸发气体）。故要求 LNG 储罐有一个极低日蒸发率，要求储罐本身设有合理安全系统放空。不然， BOG 将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
2.2.3 着火危险性：
　　若天然气在空气中百分含量达成 5%-15% （体积 % ），遇明火可产生爆燃。所以，必须预防可燃物、点火源、氧化剂（空气）这三个原因同时存在。
2.2.4 翻滚危险性：
　　 通常，储罐内 LNG 长久静止将形成两个稳定液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层自发地传热，液层表面也开始蒸发，下层因为吸收了上层热量，而处于“过分”状态。当二液相层密度靠近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。

三、LNG气化卸车操作规程
1．0 　目标
经过对LNG气化站LNG槽车卸车管理，确保设施安全生产供气。
2．0 　适用范围
本LNG供气设施区域内基础设施、场所、设备、人员。
3．0   职责
3．1   站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检验监督。设备管理员负责作业指导和管理。
3．2   运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。
3．3   槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车安全监护。
4．0 　工作程序
4.1   卸车前准备工作：
4.1.1  遇雷雨天气不能进行 LNG槽车装卸液作业。
4.1.2  卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3  槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
4.1.4  检验槽车及进液罐安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有没有跑、冒、滴、漏，检验不合格不予装卸。
4.1.5  将槽车静电接地设施与装卸台地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
4.1.6  槽车司机(安全员)负责槽车卸车前拆除盲板，连接卸车区与槽车之间三根金属软管，注意连接前先要检验密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急迫断阀。
4.2   卸车过程：
4.2.1  依照罐液位确定进液罐，通常选择低压低液位储罐为进液罐。（若需倒罐，经站长同意后，按《LNG供气设施倒罐操作规程》进行操作。）
4.2.2  打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。
4.2.3  稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液BOG阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完成关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完成关闭放空阀。
4.2.4  打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至0.6—0.7MPa时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完成，时间10min左右。全开卸车区进液阀开始进行卸液。
4.2.5  若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于0.35MPa时应先打开上进液操作阀采取上进液，直至压力低于0.3MPa改为下进液；若卸液与储罐内为不一样气质，尽可能防止进入同一储罐，非进不可时应依照来液密度、温度与储罐内液体密度、温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合，预防发生翻混现象。 
4.2.6  当充装到储罐充装量85％时，停顿充装3分钟，待罐内液面平静后，打开上进液操作阀继续充装。
4.2.7  卸车时经常观察进液罐和槽车液位及压力，将二者压差控制在0.2－0.3MPa之间。发觉漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立刻停顿装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。
4.2.8  当罐车LNG液位达成400mm时，应改为上进液。
4.2.9  槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完成，关闭槽车出液阀、槽车BOG阀和卸车区进液阀，对槽车BOG进行回收至储罐,或直接输送出站管网。
4.3   卸液结束
4.3.1  关闭槽车增压液相阀、卸车区BOG阀，慢慢打开卸车区放散阀，将增压器及三根金属软管里余气放散掉。
4.3.2  经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急迫断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。
4.3.3  最终，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。
4.3.4  卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。卸车完成后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车统计。
4.3.5  操作人员与司机全方面检验槽车及周围环境，确认周围无其余异常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指导槽车安全离开设施区域。
4.3.6  LNG卸车完成30min后，关闭储罐上进液阀门。
5.0  相关统计
5.1  《LNG供气设施卸车统计表》
5.2  《LNG供气设施岗位操作综合统计表》
5.3  《LNG供气设施班长日志》

四、LNG气化生产操作规程
（1）检验工艺管线、阀门有否泄露；
（2）检验压力表、紧急迫断阀是否处于正常状态；
（3）检验各阀门开关位置是否正确（在用气化器、BOG加热器进出口阀门常开），与管网、气柜连通状态；
（4）接通仪表柜电源；
（5）需要对储罐增压时，先开启增压器液相入口管路、气相出口管路（设定好调压器压力）、储罐气相入口管路等处阀门，使其处于通导状态，同时应关闭非运行阀门；然后迟缓开启储罐增压器液相出口阀门，进行气化增压；
（6）开启气化器前液相管路相关阀门，迟缓开启储罐出液阀，对气化器供液；
（7）开启加臭机，调整好加臭剂量和压力；
（8）向气柜输出时，应控制流量；
（9）气化生产中要加强巡视，确定各处压力值均在0.6 mpa以下运行；
（10）发觉储罐压力增加过快，应采取停顿增压、BOG卸压、放散（通常不用）等方法给予控制；
（11）发觉管路、调压站入口压力增加过快，应切断或用“紧急迫断”储罐液相供给，并可选择向气柜泄压或采取局部放散（通常不用）；
（12）观察储罐压力、液位、管道压力、调压站出入口压力，调压站气相入口温度，并作好统计；
（13）停顿生产应关闭储罐对应阀门，用旁路等方法，泄除管线、增压器、气化装置后续压力；
（14）关闭加臭机，切断仪表柜电源；
（15）运行中禁止人员停留于放散口下。

五、LNG供气设施控制柜操作规程及说明
控制系统采取可编程逻辑控制器（PLC）集中显示和控制，UPS不间断电源供电。控制台包含PLC触摸显示器、紧急迫断阀急停按钮、可燃气体泄漏报警器、超限报警装置以及外置加臭控制机。
1 PLC触摸显示器
包含主页界面、瞬时量界面、操作界面和报警限界面，各界面之间可任意切换。
1.1 瞬时量界面
可实时监控各储罐压力和液位、气化后压力和温度、出站压力、瞬时标况流量。
1.2 操作界面
可开、闭各储罐进、出液紧急迫断阀。
1.3 报警限界面
可查看各监测点设定报警范围。如发生报警，可及时查看发生报警超限点，并可手动取消当次报警。
2. 紧急迫断阀急停按钮
当设施区域发生天然气泄漏或火灾等重大事故时，可紧急关闭全部紧急迫断阀。
3. 可燃气体泄漏报警器
参看《LNG供气设施可燃气体泄漏报警器管理制度》。
4. 超限报警装置
当有监测点超限时，发出声音报警信号。
5. 外置加臭控制机
参看《LNG气化站加臭机运行操作规程》。

六、LNG气化站储罐增压操作规程
1．0 　目标
经过对LNG供气设施LNG储罐增压管理，确保设施安全生产供气。
2．0 　适用范围
本LNG供气设施区域内基础设施、场所、设备、人员。
3．0   职责
3．1   站长和安全员负责对LNG储罐增压作业进行检验监督。设备管理员负责作业指导和管理。
3．2   运行操作人员(兼电工)负责LNG储罐增压操作运行。
4．0 工作程序
4.1  储罐压力通常控制在0.40－0.55MPa之间。
4.2  储罐增压器为自动、手动两用增压器。采取自动增压时储罐下进液根部阀、增压器进液阀、增压器出气阀常开，整个增压过程由储罐升压调整阀控制。采取手动增压时，增压器进液阀、增压器出气旁通阀常开，手动控制储罐增压器出液阀及对应需增压储罐进气阀。整个增压过程可实现人为控制。
4.3  储罐升压调整阀整定值设在0.42MPa左右，储罐增压器会自动将储罐压力增至设定值。
4.4  当卸车时进液罐降低压力，需关闭储罐增压器进液阀。
5.0  相关统计
5.1  《LNG供气设施班长日志》
5.2  《LNG供气设施岗位综合操作统计表》

七、LNG供气设施储罐运行操作规程
1．0 　目标
经过对LNG供气设施LNG储罐运行管理，确保设施安全生产供气。
2．0 　适用范围
本LNG供设施区域内基础设施、场所、设备、人员。
3．0   职责
3．1   站长和安全员负责对LNG储罐运行作业进行检验监督。设备管理员负责作业指导和管理。
3．2   运行操作人员(兼电工)负责LNG储罐运行操作。
4．0 　工作程序
4．1  储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力50%，或者低于这个压力。
4．2  首次充液时，应注意以下事项：
4.2.1. 打开BOG管线系统，自BOG向储罐内供气，同时打开出液阀门排放储罐内氮气，并在出站气化输出撬放空点检验可燃气体浓度，可燃气体浓度达成85%以上时方可关闭放空阀和储罐出液阀门。
4.2.2. 迟缓打开上进液阀，开始充装，当储罐压力开始保持相对稳定时，全开下进液阀门开始进液。
4.2.3. 若储罐压力高于0.35MPa时应打开上进液阀门进行上充装，直到压力低于0.3MPa时改为下进液。
4.2.4. 当罐车LNG液位达成400mm时，应改为上进液，直至槽车压力快速下降与储罐压力平衡时视为卸车完成。
4.2.5. 当充装到储罐容积85%时，应关闭上进液操作阀，并停顿充装3分钟以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流口阀流出时，立刻关闭溢流口阀，停顿充装及关闭上进液操作阀。
4.2.6.  在开始充液时，应拧松液位计两端接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检验排放气流中是否含有水分，应继续排放，直到无水分时停顿排放。并将液位计两端接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
4．3 再充装程序
4.3.1 　储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内气相压力尽可能减低至0.4MPa以下。
4.3.2 　充装过程参见《LNG气化站卸车操作规程》，当充装到储罐容积85%时，应关闭上进液操作阀，并停顿充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停顿充装，同时关闭上进液操作阀。
4.3.3 　在充装过程中观察压力表、液位表。(假如压力上升至高于充装输送压力或靠近安全阀压力，必须打开气体排放阀将储罐内气相进行适量排放)。
4. 4   储罐使用
4.4.1   储罐正常使用前应检验各阀门是否处于以下状态：
全部与安全阀进口相连阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门；
全部压力表和压力变送器前阀门均为常开阀门；
全部液位计和液位变送器前阀门为常开状态，液位平衡阀处于关闭状态；
贮槽根部阀门均处于常开状态，三通阀手柄打向一边，使安全阀处于一开一备状态；
自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；或者自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常闭状态，对应旁通阀保持常开状态；
主调压器和BOG调压器前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；
流量计前后阀门均保持常开状态，旁通阀处于常闭状态；
全部预留口前阀门均处于关闭状态。
以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目标及要求，开始正常工作。
4.4.2储罐压力调整
提升储罐压力：储罐气相压力提升可经过自增压蒸发器使液体气化后气体返回储罐，使罐内压力保持一定，并经过调整增压管路上增压调整阀，能够调整储罐内气相压力。
4.4.3降低储罐压力
打开BOG手动降压阀，使储罐内气相压力降低到降压调整阀新设定压力后，关闭BOG手动降压阀。
5. 0   相关统计
5.1  《LNG供气设施卸车统计表》
5.2  《LNG供气设施岗位操作综合统计表》
5.3  《LNG供气设施班长日志》
5.4  《LNG供气设施设备维护保养统计》

八、LNG供气设施气化器操作规程
1．0 　目标
经过对LNG供气设施LNG气化器管理，确保设施安全生产供气。
2．0 　适用范围
本LNG供气设施区域内基础设施、场所、设备、人员。
3．0   职责
3．1   站长和安全员负责对LNG气化器操作进行检验监督。设备管理员负责作业指导和管理。
3．2   运行操作人员(兼电工)负责LNG气化器操作运行。
4．0 　工作程序
4. 1   确定LNG储罐液位，依照用气量选定使用LNG储罐位号(LNG储罐通常分组使用，例1#、2#)；
4. 2   主气化器属于空温式气化器，分两组，一开一备；
4. 3   开启空温式气化器出口后管路全部阀门和安全阀根部阀；
4. 4   先迟缓开启LNG储罐出液操作阀，确定出液气动紧急迫断阀已经开启；确定电热水浴式气化器进口阀和出口阀关闭，旁通阀开启；最终迟缓开启气化器进口阀；
4. 5   观察空温式气化器底部结霜情况及出口管上压力和温度改变；依照环境温度和出站NG温度决定是否使用电热水浴式气化器，假如出站NG温度低于5℃或环境温度低于15℃，则投入使用电热水浴式气化器，按《LNG供气设施电热水浴式气化器操作规程》操作；
4. 6   两组气化器每6－8小时进行切换运行，视出口温度和气化器结冰情况调整切换时间；
4. 7   正常运行状态下，注意观察以下关于指标：
4. 7.1   LNG储罐压力、液位；
4.7.2   出站调压器入口压力值；
4.7.3   出站调压器出口压力值；
4.7.4   空温式气化器出口气体温度比环境温度低10℃左右；
4. 8   假如出现意外情况，首先切断气化器气源，再做对应处理，待故障排除后恢复工艺流程。
5. 0   相关统计
5. 1  《LNG供气设施设备维护保养统计表》
5. 2  《LNG供气设施班长日志》
5. 3  《LNG供气设施岗位操作综合统计表》
LNG供气设施储罐倒罐操作规程
1．0 　目标
经过对LNG供气设施LNG储罐倒罐管理，确保设施安全生产供气。
2．0   适用范围
本LNG供气设施区域内基础设施、场所、设备、人员。
3．0   职责
3．1   站长和安全员负责对LNG储罐倒罐作业进行检验监督。设备管理员负责作业指导和管理。
3．2   运行操作人员(兼电工)负责LNG储罐倒罐操作运行。
4．0   工作程序
4.1  未经站长同意，禁止倒罐。　
4.2  打开进液罐手动BOG阀，关闭进液罐增压器进液阀，降低进液罐压力；打开进液罐下进液操作阀。
4.3 对出液罐进行增压，当进、出液罐压差达成0.2MPa时，迟缓开启出液罐下进液操作阀，出液罐与进液罐压差应控制在0.2－0.3MPa之间。
4.4 倒罐结束时，停顿增压。关闭出液罐下进液操作阀，关闭进液罐下进液操作阀，关闭进液罐手动BOG阀，打开进液罐增压器进液阀。
4.5 进液罐禁止超装，当溢流阀有液体排出时，停顿倒罐。
4.6 检验倒罐情况，发觉异常情况要及时处理。
4.7 填写运行统计。
5.0  相关统计
5.1  《LNG供气设施设备维护保养统计》
5.2  《LNG供气设施班长运行日志》
5.3  《LNG供气设施岗位操作综合统计表》

九、站区安全管理制度
1、进入液化天然气站区全部些人员必须严格执行《LNG供气设施进站须知》。
2、确保低温储罐安全运行
（1）储罐不得超量、超压存放，若储罐压力大于0.6MPa而安全阀仍不起跳，应立刻对储罐进行手动降压，并及时通知关于人员对安全阀重新校验。
（2）储罐排液完成，要确保罐内最少留有0.1MPa余压，确保储罐正压运行。
（3）同一储罐禁止混装不一样性质指标或者不一样生产厂家液化天然气。
（4）储罐外筒为外压真空容器，禁止在负压条件下在外筒上施焊。
3、LNG设备、管道安全附件（安全阀、压力表、液位计）经校验合格，并确保完好可正常使用。
4、管道或储罐进行放空操作必须经放空管引至高空放散，不得就地放散。
5、禁止敲打或用火烤管道结冻部位，也不得用水喷射这些部位。
6、液相管道两阀门间不得存有液体，当存有液体（液化天然气）时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散，预防管道超压运行。
7、撬装区消防设施（喷淋水系统、干粉灭火系统、简易灭火器材等）要确保完好可用。
8、站区内需动火施工时，必须填写动火申请，得到主管领导同意后方可实施。同时应作好对应防护方法。
LNG供气设施进站须知
1、一切人员进入设施区域，都必须自觉恪守本设施关于安全要求。
2、设施区域内生产区禁止一切烟火，任何人不得携带火种进入生产区。外来人员随身携带火种（火柴、打火机、手机、BB机、数码相机、易燃易爆物品等），进入设施区域时，必须交运行人员保管。
3、全部进入设施区域人员，一律不得穿带钉鞋和化纤衣服，不准带小孩。
4、凡经同意进入设施区域机动车辆，必须套好防火罩，并按要求路线行驶，车速不得超出5km/h，并在指定位置停放。停在设施区域车辆，司机不能远离，不准在设施区域内修车、擦车、试车、倾倒车内垃圾。
5、外来参观人员必须持有按要求同意证实方准进入设施区域，进入设施区域时应穿要求衣服，并在《来访记录表》中登记，参观时必须有专员陪同。
6、外来人员未经同意不准动用设施区域内生产设备及其它安全消防设施，不得在设施区域内抛、扔极易产生火花物品。
7、带物出设施区域车辆和人员必须持有与物相符出门证，不然不准将物品携带出设施区域。

十、LNG供气设施巡回检验制度
1、巡回检验时间及部位
（1）、运行值班人员每小时进行一次巡检和统计，供气高峰期确保值班人员对气化区进行连续监测。
（2）、巡查部位：（1）LNG储罐区；（2）气化区(空温式气化器、电加热器)；
（3）调压计量加臭区；（4）LNG卸车区；（5）仪表控制室。
2、检验主要内容及统计
生产设备运行情况，设备系统压力、温度、液位是否正常，设备、阀门、管道有没有泄漏，设备静电接地装置是否良好，是否存在安全隐患。
（1）LNG储罐区
各个阀门处于指定开、关位置；仪表及氮气系统压力是否正常（0.4Mpa-0.6Mpa）；储罐压力、液位是否正常；紧急迫断阀及各种仪表工作是否正常。
（2）气化区(空温式气化器、电加热器)
气化后温度是否正常；区分工作与非工作状态，检验各个阀门是否处于正确状态；检验进出口压力是否符合要求。
（3）调压计量加臭区
调压装置工作是否正常；主调压器出口压力、BOG调压器出口压力是否符合要求；是否出现切断、放散等不正常现象。流量计工作是否正常；出站温度是否正常；出站压力是否正常。加臭装置是否正常工作，检验是否出现臭剂泄漏等现象。
（4）LNG卸车区
卸车台压力表不得有压力显示；卸车软管接口是否清洁；各个阀门是否处于指定开、关位置。
（5）仪表控制室
各仪表显示工作是否异常，是否有声光报警。
（6）巡检设施区域卫生是否洁净，消防器材是否齐全。
3、检验方法
通常利用五官与肥皂液，对所属设备、管道及对应阀门和工作场所进行听、看、闻、摸，以求及时发觉系统存在隐患。巡回检验人员必须将每小时巡查情况，如实详细统计到相关统计中。
4、监督检验
每班巡查人应按要求时间进行检验，严格恪守巡检管理制度，站长和安全员应经常检验巡回安全检验制度执行情况，定时不定时检验巡回检验统计及巡回翻牌情况，发觉问题，及时纠正。站长和安全员检验时间、内容及其相关情况，当班巡查人员亦应详细统计，督察领导对安全管理工作重视。

十一、LNG供气设施交接班制度
1、接班前检验
1) 在接班之前15分钟，接班人员应到设施区域检验上一班设备运行情
况、工艺管线运行情况以及清点工具。
2) 检验设施运行统计情况、设施区域内卫生情况、消防设施齐全完好情
况。
2、交班前检验
1) 在交班前一个小时，应搞好设备清洁卫生、设施区域内卫生。
2) 做好《LNG供气设施运行班长日志》交班统计，统计要求齐全、准确。
3) 收拾好关于工具用具，做好交班一切准备工作。
3、交接班要求
1) 没达成要求要求，不接班。
2) 交班不清楚，不接班。
3) 交班时正在处理事故时，不能交接班。
4) 统计不全，不接班。
5) 当班者未经同意不得提前离岗，接班者应提前15分钟抵达，不得迟到。
4、交接班
接班人员经过接班前检验，达成交接班要求后，在《LNG供气设施运行班长日志》上署名，交接班完成。
5、交接班时间
   按要求交接班时间、交接班人员按时进行交接班。

十二、LNG设施设备维护保养制度
1、工艺管线系统
（1） 检验贮罐及其附件，供液供气及其装卸系统管道、阀门有没有泄漏。
（2） 检验气化器有没有漏气，其焊缝、进出口管及其配件是否正常。
（3） 检验氮气瓶组压力是否正常，管线有没有漏气。
（4） 检验储罐增压器管道、阀门有没有泄漏
（5） 检验BOG气化器管道、阀门有没有泄漏
（6） 检验卸车增压器管道、阀门有没有泄漏
2、检验消防设施是否正常。
3、检验泄漏报警系统灵敏度是否符合要求。
4、检验贮罐紧急迫断阀装置开关是否灵活可靠。
5、检验全部管线、阀门、支座防锈情况，必要时除锈上漆。
6、安全附件定时送市关于单位检测。

十三、LNG供气设施可燃气体泄漏报警器管理制度
1、LNG供气设施可燃气体报警器探头分别位于a. 卸车区；b.储罐前部； c.气化区；d.调压计量区。
2、详细工作要求以下：
（1)  报警设定为低限20% LEL，非特殊情况不得随意调整。按“SP”键可看设定值。
（2)  按“TEST”键可测试报警器是否工作正常，如非必要不可随便按下。
（3)  “RESET”键为复位键，当报警器报警后，按下可使报警器停顿报警。
（4)  报警器死机后，可切断电源，重新开启。
（5)  发生报警后处理：
a  若卸车区设备泄漏探头发生报警，应立刻切断卸车区气源，关闭通往卸车区气相、液相阀门。查明原因，待排除故障后恢复工艺流程；
b  若罐区设备泄漏探头发生报警，可视情况切断该泄漏部位气源，对应调整使用罐，或切断罐区气源，如为储罐根阀或根阀以上部位泄漏，则按《LNG供气设施事故应抢救援预案》处理；如为其余部位泄漏，应立刻切断该部位气源，并关闭紧急迫断阀。查明原因，待故障排除后恢复工艺流程；
c  若气化区探头发生报警，切断该泄漏部位气源，对应切换气化器，或视情况立刻切断气化区气源，关闭通往气化区气相、液相阀门。查明原因，待故障排除后恢复工艺流程；
d  若调压计量区探头发生报警，可视情况切断泄漏部位气源，或立刻切断调压计量区气源，关闭通往调压计量区气相阀，查明原因，待故障排除后恢复工艺流程。

十四、LNG供气设施用电管理制度
1、运行操作人员（兼电工）应具备电工操作证，持证上岗。
2、运行操作人员（兼电工）应坚守岗位，对用电设备经常进行巡视检验，
发觉问题及时处理，并向站长汇报。
3、严格按电工操作规程管理用电。经常检验站内用电设备、设施，确保设
备完好，安全供电。
4、全部用电设备只准电工操作，禁止任何人乱动。
5、如发觉有液化天然气泄漏，不许合闸送电，待排清以后再送。
6、未经站长同意，站内不准拆装或增装供电线路 。
7、检验线路不准带电作电，必须先断开电源后检修。
8、必须经常检验并定时检测用电设备接地装置，确保接地电阻值在要求
安全范围内。
9、选取用电保护装置容量大小必须适宜。
10、按时开关设施区域内照明灯具、路灯。
11、经常检验工具及安全防护用具是否安全可靠。
12、在早上8时统计电表累计数，并做好对应统计。
13、电工将配电设备维护保养、操作情况统计到对应统计表中。
14、站场须暂时用电，应填写相关申请并经同意后才能进行。

十五、LNG设施紧急事故处理要求
1.发生储罐根阀及以上部位泄漏、储罐真空层失效，设施区域外100米发生火灾等重大事故，即时执行《LNG供气设施事故应抢救援预案》。
2.一旦发生设施区域内管道破裂、阀门损坏等原因所引发严重泄漏事故，应立刻关闭对应紧急迫断阀，并尽快切断出事位置气源、电源，必要时开启《LNG供气设施事故应抢救援预案》。
3.一旦确认设施区域发生火灾时，应立刻按下"切断阀急停按钮"，即切断站区内全部气动紧急迫断阀，预防天然气深入泄露，控制火势蔓延，并预防储罐超压。同时打开储罐喷淋系统，给储罐加一层水幕保护。立刻拨打119火灾报警电话，必要时开启《LNG供气设施事故应抢救援预案》。

十六、安全生产十大禁令
1、安全教育和岗位技术考评不合格者，禁止独立上岗操作。
2、不按要求着装或班前饮酒者，禁止进入生产岗位和施工现场。
3、不戴好安全帽者，禁止进入抢修、施工现场或交叉作业现场。
4、未办理安全作业票，禁止进入容器、罐、下水井、电缆沟等有害、缺氧
场所作业。
5、未办理安全作业票及不系安全带者，禁止高处作业。
6、未办理维修工作票，禁止拆卸停用与系统连通管道机泵等设备。
7、未办理电气作业“三票”，禁止电气施工作业。
8、未办理施工破土工作票，禁止破土施工。
9、机动设备或受压容器安全附件中，防护装置不齐全好用，禁止开启使
用。
10、机动设备转动部件，在运转中禁止擦洗或拆卸。

十七、防火、防爆十大禁令
1、 禁止在设施区域内吸烟及携带火种和易燃易爆、有毒、易腐蚀物品入
站。
2、 禁止未按要求办理用火手续，在设施区域内进行施工用火或生活用火。
3、 禁止穿易产生静电服装进入设施区域工作。
4、 禁止穿带铁钉鞋进入设施区域工作。
5、 禁止用油等易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
6、 禁止未经同意各种机动车辆进入生产装置区、罐区及易燃易爆区。
7、 禁止就地排放易燃易爆物料及化学危险品。
8、 禁止在生产装置区、罐区及易燃易爆区用黑色金属或易产生火花工
具敲打、撞击和作业。
9、 禁止堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。
10、 禁止损坏设施区域各类防爆设施。

十八、预防中毒窒息十条要求
1、 对从事有毒作业，有窒息危险人员必须进行防毒抢救安全知识教育。
2、 工作环境设备容器、井下、地沟罩、氧含量必须达成20%以上，毒害
物质浓度符合国家要求时，方可进行工作。
3、 场所作业时，必须佩带防护工具，且有些人监护。
4、 进入缺氧或有毒气体设备内作业时，应将与其相通管道加盲板隔绝。
5、 对有毒有害场所氧含量情况要定时检验，使之符合国家标准。
6、 有毒或窒息危险岗位要判定防救方法和设置，对应防护用具。
7、 各类有毒物品设备、仪器要定时检验，保持良好。
8、 检测毒害物质设备、仪器要定时检验，保持良好。
9、 生人员中毒、窒息时，处理及救护要及时、正确。
10、 有毒有害物质管理制度，并严格执行。长久达不到要