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徐工推出祺龙T系列混凝土搅拌车.pdf

上传人:jss****123 文档编号:43424 上传时间:2021-06-01 格式:PDF 页数:1 大小:73.42KB
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1、5 4 顶梁等结构分析 顶 梁 与 顶 盖 形 成 腔 体 结 构 如 图 4 所 示 ,主 要 考 虑 进 、 排 液 顺 畅 ,气 体 能 排 出 。现 以后顶 梁为例 : a 顶梁上板除涂胶 、焊接边外( 图4 中 A 处) ,与顶盖 间 隙建议 在 1 0 mm以上 , B 处间隙在3 mm以上 ; b 顶 梁上 、下板 开工 艺孔【 。 。 1 0 - 3 0 1T I IT I ) ,间距 为 1 0 0 2 5 0mm,依孔 大 小 、形 状 而定 : c 顶 梁 下板 流 液路 径顺 畅 ,最低 处 应 有孔 d 顶 梁 与顶 盖 注胶 可 用 非连 续 多段 方 式 , 便于

2、气体排出 ; e 上下板之间焊接面可做小间隙台阶 面( 图4 中C 处) ,改善搭接面电泳状况。 其 它顶 梁、地板 横梁等 与后顶 梁类 似 ,可参考上述分析。 : 处理液 电场线 图4 顶 梁结构 分析 5 5 地板等结构分析 地板与周边连接件形成一个大的兜水 结 构 ,容 易 出现沥 水 不及 时 、 局部 凹坑 结 构有积液等问题。前坑道与地板搭接面积 大 ,容易存在进排液不畅、电场屏蔽等问 题。处理措施如下 : a地 板 、坑道 加强 板水 流路 径顺 畅 ; b地板应有 足够 大的沥液 孔 ,一般 4 - 6 个, = 3 0 - 5 0 iT I IT I ,均布于地板最低位 置

3、 ; c 坑道加强板与地板之间非搭接部位 间隙应尽量大( 不小于3 fi l m ) ,两侧焊接边 非焊接部位应有缝 隙( 台阶面或流液槽) , 方便 排液 ; d 坑 道加 强 板 上除 功 能孔 外 ,在 必要 部位加开工艺孔( 妒 = 1 0 2 0 mm) ; e凸起部位应考虑排气( 如图5 ) ,气孔 为o = 3 - 6 r n m,后部倾角d 不得大干车体的 人槽 角。 车辆 前 方 图5 地板 结构分 析 5 6 铰链等安装面结构分析 铰链等安装面由于结合紧密( 如图6 ) , 处理液难以渗入,导致安装面上电泳效果 很不理想。处理措施如下: a 铰 链等 重要 安装件应进 行表

4、 面处 理 ,增强耐腐蚀性 b 安装面板件尽量采用防锈材料( 镀锌 板 ) : c 安装面下方考虑增加流液槽( 主要是 外板 与 加强 板之 间) : d 安 装 面涂 胶 ,做 密 封处 理 ,防止 锈 蚀 。 渡槽 图6 铰 链 安 装 面 5 7 后轮罩等结构分析 后轮罩容易出现气包及P V C 操作 空间 不良( 如图7 ) 。处理措施如下: a 根据生产 线车体 的人槽 角度d ,在 轮罩的最上端( 见A A ) 开排气孔或缝隙( 见 B B ) ,避免形成气包; b 根据涂装设备及操作方式 ,保证必 要部位能顺利注胶及喷涂。 TE CHNl C F OR UM 技 术论 坛 I 2

5、 0 1 1 0 3 露 三 A A 枷 一 0 0 2 5 0( 参考 J 颓 踉 范倒 图7 后 轮罩 结构分 析 6 结语 对新开发的车型在设计之时就做好防 锈分析 ,则为后续量产的车身耐腐蚀性打 下良好基础 ,同时也省去了很多整改所带 来的时间、人力、物力的损耗 。从实际车 身 防锈效果对比来看 ,防锈性能有明显改 善 。不过因车身结构复杂 ,为了满足提高 车身强度、功能、降低成本的需要,往往 会给车身的防锈带来影响。有时虽然做了 系统分析 ,但有些部位 由于结构的限制 , 仍然会 出现锈蚀现象。对于容易出现锈蚀 以及容易被侵蚀的部位 ,使用防锈钢板( 如 镀 锌板 ) ,并辅 以 工

6、 艺补 充( 涂 胶 等) ,能够 显著的改善耐腐蚀性 。涂装工艺的改进, 特别是翻转式人槽方式对于电泳质量也会 有着明显的提升。 参考文献 【 1 王 锡 春 汽 车 涂 装 工 艺 技 术 M 化 学 工 业 出 版 社 , 20 05 【 2 杨士 元 电磁屏蔽 的理论与 实践 M 国防工业出 版社, 2 0 0 6 收稿 日期 :2 0 1 l O 1 3 O 徐工推 出祺龙T系列混凝土搅拌车 徐 工汽 车公 司 日前 隆重推 出 了祺 龙T 系 列混凝土搅拌运输车。该搅拌车驾驶室由 亚洲顶尖汽车设计公司承担造型设计 ,外 观线条流畅、稳重大方 ,内饰设置充分考 虑驾乘人员在工作过程的舒适便利。底盘 在与上装一体化的整车设计下 ,采用变宽 度加强型车架结构 ,配置V 型推力杆、断开 式悬架、前后横向稳定杆及斜四马绊悬架 压 紧结 构等 多项科 技 创 新 :优化 匹配 的制 动系统和可选装的前盘后鼓制动器 ,使制 动性能得到显着提高和保证 ;采用沙漠空 滤避免发动机早磨 ,提高整车在各种恶劣 环境下工作的可靠性:上装部件采用优化 的菱形设计,结构合理、使用可靠;罐体 有效容积达9 1 2 m ,保证了足够的搅拌空 间 :采用远程 电子智能控制器控制搅拌罐 的转速,可实现搅拌罐在O 1 6 r rai n 范围内 双 向无级调速 。

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