交通工程专业交通调查.pptx

第一节第一节 交通量调查交通量调查一、交通量调查方法一、交通量调查方法1 1、人工计数法、人工计数法组织调查人员在调查路段或交叉口引道处进行交通组织调查人员在调查路段或交叉口引道处进行交通量观测和记录量观测和记录 优点：优点：适用范围广泛，可以适用于任何情况的交通适用范围广泛，可以适用于任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理方便理方便 缺点：缺点：需要投入大量的人力，劳动强度大需要投入大量的人力，劳动强度大适用：适用：短期、临时性的交通调查短期、临时性的交通调查浮动车法调查记录表浮动车法调查记录表地点距离天气年月日星期上下午调查人序号出发时间行程时间（min）迎面驶来的车辆数（辆）超越测试车的车辆（辆）测试车超越的车辆（辆）Y=（Y1Y2）（1）（2）（3）（4）（5）（4）（5）2 2、浮动车法、浮动车法一组调查人员，开车在一定长路段上行驶，记录一组调查人员，开车在一定长路段上行驶，记录4 4种数据：行种数据：行驶时间、逆向来车数、测试车超越其它同向车的数、超越测驶时间、逆向来车数、测试车超越其它同向车的数、超越测试车的通向车数。是较好的综合测试法。计算公式如下：试车的通向车数。是较好的综合测试法。计算公式如下：浮动车法举例浮动车法举例3 3、仪器自动计测法、仪器自动计测法压管式检测仪：依靠车辆挤压管内气体或液体的触压管式检测仪：依靠车辆挤压管内气体或液体的触发计数器。方便、精度低、适合临时观测。发计数器。方便、精度低、适合临时观测。感应线圈式检测器：靠埋如路面下的感应线圈产生感应线圈式检测器：靠埋如路面下的感应线圈产生电感计数。精度较高，可持续观测，成本高、维修电感计数。精度较高，可持续观测，成本高、维修困难。适用于交通量大的道路，每条车道可单独铺困难。适用于交通量大的道路，每条车道可单独铺设，应用广泛。设，应用广泛。另有超声波、光电、红外线、雷达检测仪。另有超声波、光电、红外线、雷达检测仪。4 4、录像法、录像法在某制高点上安装摄像机，进行连续录在某制高点上安装摄像机，进行连续录制。现场人员少，资料可长期反复使用，制。现场人员少，资料可长期反复使用，直观，费用高，整理资料复杂（如有识直观，费用高，整理资料复杂（如有识别软件将简单）。应用广泛。别软件将简单）。应用广泛。二、交叉口流量调查流量图流量图三、公路交通量调查三、公路交通量调查 我国交通部门从1979年10月开始进行正规的交通量调查，主要有间歇式调查和连续式调查两种。（1）间歇式调查间歇式调查规定每月调查13次尽量使全年各调查日均匀分布在一周的各周日中。每次观测从上午6:00至次日上午6:00，昼夜连续调查，按小时间隔计数。对11种车型进行调查，记录各类车辆的绝对数，不分方向最后折算成以解放牌中型载货车为标准的标准交通量。根据文件要求填报有关内容，并绘制交通量分布示意图，包括混合交通量、汽车交通量变化图等。（2 2）连续式调查）连续式调查 调调查查时时间间连连续续一一年年为为一一个个周周期期，每每天天连连续续24h24h调调查查，按照小时交通量记录数据。按照小时交通量记录数据。调调查查站站点点的的设设置置，应应该该使使调调查查得得到到的的交交通通量量能能够够充充分分代代表表区区间间交交通通量量变变化化规规律律，应应该该设设置置在在有有代代表表性性的路段上。的路段上。年年平平均均昼昼夜夜顺顺序序交交通通量量图图、小小时时交交通通量量统统计计表表、日日交通量月报表、年报表等。交通量月报表、年报表等。第二节第二节 车速调查车速调查1 1、地点车速调查、地点车速调查 （1 1）人工量测法）人工量测法一般要求此长度的记录时间不小于一般要求此长度的记录时间不小于1.5s1.5s，一般可取，一般可取30-50m30-50m之间。用秒表记录车前轮越过两线的时间之间。用秒表记录车前轮越过两线的时间t t，记录记录100100个以上，取平均值。个以上，取平均值。v=L/tv=L/t（2 2）自动量测法）自动量测法道路检测器法：道路检测器法：用两根充气橡皮管，触发计时器，自用两根充气橡皮管，触发计时器，自动计时，经计算得速度。动计时，经计算得速度。雷达测速法：雷达测速法：常用仪器有雷达枪和雷达测速仪。常用仪器有雷达枪和雷达测速仪。光电管、摄影法测地点速度。光电管、摄影法测地点速度。2 2、区间车速调查、区间车速调查（1 1）牌照法）牌照法 首先选定区间车速调查的路段，在路段的起终点设首先选定区间车速调查的路段，在路段的起终点设置观测点，各设置调查员置观测点，各设置调查员4-64-6人，按照上下行方向分人，按照上下行方向分为两组。为两组。观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码（可以只记录后三位数）、车辆通过时间。（可以只记录后三位数）、车辆通过时间。调查结束后，将起终点的车型和车牌照进行对比，调查结束后，将起终点的车型和车牌照进行对比，计算相同牌照号码的车辆通过起终点的时间差，即计算相同牌照号码的车辆通过起终点的时间差，即为行程时间为行程时间.用路段距离除以此行程时间得到区间车速。用路段距离除以此行程时间得到区间车速。适用情况：适用情况：无大型交叉口、大型出入口的单向一车无大型交叉口、大型出入口的单向一车道或流量不大的单向两车道的道路，路段长度不宜道或流量不大的单向两车道的道路，路段长度不宜超过超过500m500m。观测时起终点秒表必须同步，观测期间。观测时起终点秒表必须同步，观测期间不得停表。不得停表。优点优点:是取样速度快，能够较准确地获得不同时段是取样速度快，能够较准确地获得不同时段各种车型的行程速度、通过断面的单向交通量以各种车型的行程速度、通过断面的单向交通量以及车头时距，便于进行交通工程中的微观分析。及车头时距，便于进行交通工程中的微观分析。缺点缺点:只能测得车辆经过起终点的行程时间，无法只能测得车辆经过起终点的行程时间，无法知道车辆在行驶过程中的延误和交通延误情况。知道车辆在行驶过程中的延误和交通延误情况。车辆牌照记录装置车辆牌照记录装置AVI(Automatic Vehicle AVI(Automatic Vehicle Identification)Identification)的仪器投入市场，正在交通调的仪器投入市场，正在交通调查中发挥着重要作用。查中发挥着重要作用。（2 2）跟车法）跟车法 跟车法是利用观测车在观测路段往返行驶，同时记录下所用的跟车法是利用观测车在观测路段往返行驶，同时记录下所用的时间，即为行程时间，用路段长度除以该时间即可得到行程速时间，即为行程时间，用路段长度除以该时间即可得到行程速度。度。测试车上需要有两名观测人员并携带秒表和记录表格，测试人测试车上需要有两名观测人员并携带秒表和记录表格，测试人员必须熟记预先在道路上作的各个标记。员必须熟记预先在道路上作的各个标记。两名观测人员：一人观测沿线交通情况，用秒表读出经过各标两名观测人员：一人观测沿线交通情况，用秒表读出经过各标记地点的时间、沿线停车时间以及停车原因，另一人记录。当记地点的时间、沿线停车时间以及停车原因，另一人记录。当测试车遇到阻塞或严重减速时，应该记录减速次数或停车延误测试车遇到阻塞或严重减速时，应该记录减速次数或停车延误时间及原因。时间及原因。测试次数一般要求往返测试次数一般要求往返6-86-8次，每次往返时间尽量小于次，每次往返时间尽量小于40min40min。在道路条件好、交通顺畅的市郊道路，路线长度不超过在道路条件好、交通顺畅的市郊道路，路线长度不超过15km15km为为宜。市区边缘道路，路线长度以小于宜。市区边缘道路，路线长度以小于10km10km为宜。市中心区道路，为宜。市中心区道路，一般交通繁忙，车速低，并受到交叉口的影响，路线长度应该一般交通繁忙，车速低，并受到交叉口的影响，路线长度应该小于小于5km5km。利用车辆里程表记录路程。利用车辆里程表记录路程。第三节第三节 交通密度调查交通密度调查1 1、出入量法、出入量法2 2、地面摄影观测法、地面摄影观测法3 3、航空摄影观测法、航空摄影观测法第四节 先进的调查方法简介1.固定设备动态数据获取TRMS2.GPS数据获取利用GPS的车辆位置数据获取示意图P码：军用C/A码：对民间开放精度调整DGPS(精度3-5m)由表示车辆与4颗卫星之间关系的连立方程式求出X,Y,Z,T值。特点：特点：不需要维持管理费用不需要维持管理费用;容易数据化容易数据化;难于对公共交通用户实施调查难于对公共交通用户实施调查;位置精度高、但有盲区位置精度高、但有盲区;普及率低普及率低;全样调查困难全样调查困难3.移动通信设备动态数据获取（YasuoASAKURA）通讯中心通讯中心调查者调查者城市空间城市空间电场强度电场强度基地局基地局No的传输的传输调查系统的概要调查系统的概要平面上的移动轨迹图平面上的移动轨迹图No.3 一日活动的平面轨迹图一日活动的平面轨迹图特点：不需要维持管理费用；数据获取容易；通话费用高；可以收集无缝数据；可以获取公交车内的用户数据；位置精度高；普及率高、容易抽样。4.动态数据挖掘(dataprobe)技术数据挖掘信息中心通行限制路滑畅通天气手机都车网络微机车数表示器标准型车载器标准型车载器信息服务终端GPS天线车载器动态开关各种传感器车速传感器天线作作 业业1 1、写出、写出“浮动车法浮动车法”测量交通量的计算测量交通量的计算公式，并说明每一个字母的含意。公式，并说明每一个字母的含意。2 2、写出、写出“出入量法出入量法”测量密度的计算公测量密度的计算公式，并说明每一个字母的含意。式，并说明每一个字母的含意。3 3、画一幅路网交通量分布图。、画一幅路网交通量分布图。4 4、画一幅十字交叉口高峰小时交通量流、画一幅十字交叉口高峰小时交通量流向图。向图。