城市轨道交通票务.pptx

城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理陈细妹单元三 票卡媒介教学目标教学目标1 1、理解售检票方式及票卡的识别方式，掌、理解售检票方式及票卡的识别方式，掌握票卡的分类握票卡的分类2 2、掌握纸票、磁卡、智能卡的构成、分类、掌握纸票、磁卡、智能卡的构成、分类及特点及特点3 3、掌握、掌握AFCAFC系统中各类型票卡的定义及适系统中各类型票卡的定义及适用范围用范围4 4、了解我国主要城市一卡通的应用情况及、了解我国主要城市一卡通的应用情况及一卡通使用的一般要求一卡通使用的一般要求教学导入带着一下问题阅读教学导入：1.什么是票卡？票卡记载了什么信息？2.纸票有哪些局限性？3.磁卡有什么特点？4.IC卡有什么特点？3.1票卡媒介与售检票方式票卡的分类方式：1.按信息记录介质分类:印刷、磁记录、数字记录2.按信息认读方式分类：视读、机读3.按检票方式分类：人工方式、半自动方式和自动方式3.1票卡媒介与售检票方式 一、票卡与识别方式一、票卡与识别方式1、目前常见的票卡媒介有三种：纸票：普通纸票、条形码纸票 磁卡：单程磁卡、储值磁卡 智能卡：接触式、非接触式2、识别方式 人工视读识别 终端设备自动识别票卡的售检方式1.开放式检票作业方式的定义是什么？适用性如何？2.封闭式检票作业方式的定义是什么？可以分为哪几类？二、售检票方式与票卡媒介二、售检票方式与票卡媒介1 1、售检票方式：开放式售价票、售检票方式：开放式售价票 封闭式售检票：人工售检票封闭式售检票：人工售检票 半自动售价票半自动售价票 自动售检票自动售检票开放式售票2 2、在轨道交通系统中，售检票方式取决于不同的票卡媒介和设别设备。由于票卡介质不同，识别终端不同，售检票模式在很大程度上就发生了变化。因此，轨道交通AFC系统中影响最大的因素之一是车票制式，它决定了系统信息的组成。3.2 纸票与磁性票卡一、纸质车票一、纸质车票 纸质车票分为普通纸票和条形码纸票两种。1、普通纸票 普通纸票将车票的相关信息印制在票面（纸质）上，由票务人员视读确认。票面上的基本信息包括：车票编号、出票站点、乘车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、时间限制以及换乘等信息。纸票由纸票由存根、主券、存根、主券、进站副券和出站副券进站副券和出站副券构成。构成。想一想：主券有什么收藏价值？例如：南京地铁赈灾纸票南京地铁赈灾纸票赈灾纸票比明信片略大，上面印有8位著名书画家的作品，每张纸票售价5元，可不分距离远近乘坐两次，使用期限截至2008年底。南京地铁公司负责人表示，本次12万张地铁纸票全部发售完毕将回笼60万元资金，地铁公司在扣除运营成本后，所有利润全部捐献灾区。另外，为了增强地铁书画纸票的收藏价值，昨天下午还特邀了书画作品的原创艺术家们现场义卖。从今天开始，南京地铁所有车站都将开始发售赈灾纸票。知识链接了解纸票的操作程序纸票的保密性纸票的保密性差，一般通过在票面上印制加密图形来防伪知识链接北京地铁38岁纸票正式“退休”2 2、条形码纸票、条形码纸票 条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。这些条和空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。条形码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。在条形码车票中，车票的信息是通过条形码编码实现的。二、纸质和塑制磁性票卡 1、磁卡的构成 磁卡是一种磁记录介质卡片。它由高强度、耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成,磁卡的一面印刷有说明提示性信息，如插卡方向；另一面则有磁层或磁条，具有2-3个磁道以记录有关信息数据。常见的磁条上有个磁道，称TK1,TK2,TK3。磁道与磁道是只读磁道，在使用时磁道上记录的信息只能读出而不允许写或修改。磁道为读写磁道，在使用时可以读出，也可以写入。磁道磁道可记录数字（）、字母可记录数字（）、字母（）和其他一些符号（如括号、分（）和其他一些符号（如括号、分隔符等），最大可记录隔符等），最大可记录7979个数字或字母。个数字或字母。磁道和磁道和所记录的字符只能是数字所记录的字符只能是数字（）。磁道最大可记录个字（）。磁道最大可记录个字符，磁道最大可记录符，磁道最大可记录107107个字符个字符 2 2、磁卡的设计、磁卡的设计 磁卡上的磁涂层（磁条）是一层薄薄的由排列定向的铁性氧化粒子组成的材料。用树脂粘合剂严密地粘合在一起,并粘合在诸如纸或塑料这样的非磁基片媒介上，因此形成了纸质磁性票卡或塑制磁性票卡。想一想磁卡和纸票相比有什么优越性？1.节约资源2.提高效率3.信息量较大4.保密性较好知识链接磁卡火车票有什么特点？铁路磁票纸有哪两大优势？粉色纸质票退出北京火车站 蓝色磁卡票取而代之北京西站、北京北站自2011年7月1日开始，两站110多个售票窗口已全部更换为蓝色磁卡车票。北京站尚有20%的售票窗口发售粉色纸质车票，但窗口也在陆续更换蓝色磁卡车票的出票机。而北京南站一直以来发售的就是蓝色磁卡票，目前仅在个别自动售票机上还能打出粉色纸质车票。粉色纸质票退出北京火车站 蓝色磁卡票取而代之据介绍，车站售票窗口此次大规模地调整车票种类，一方面是磁卡票造伪难度大，可以有效避免普通车票出现的仿造、挖补等假票现象，同时也提高了工作效率，解决了火车检票繁忙的难题。据了解，使用粉色纸质车票出票机时，售票员还需要不时更换碳带、票纸，而改用蓝色磁卡车票后，售票员省去了更换碳带这一环节，出票速度更快。磁卡的优缺点磁卡具有哪些优点？磁卡推行存在哪些困难？3.3 智能票卡 一、智能票卡的分类一、智能票卡的分类1 1、根据镶嵌的、根据镶嵌的芯片芯片的不同划分为：的不同划分为：存储器卡、逻辑加密卡、存储器卡、逻辑加密卡、存储器卡、逻辑加密卡、存储器卡、逻辑加密卡、CPUCPUCPUCPU卡、超级智能卡卡、超级智能卡卡、超级智能卡卡、超级智能卡2 2、根据卡与外界、根据卡与外界数据交换的界面数据交换的界面不同划分为：不同划分为：接触式接触式接触式接触式ICICICIC卡、非接触式卡、非接触式卡、非接触式卡、非接触式ICICICIC卡、双界面卡卡、双界面卡卡、双界面卡卡、双界面卡3 3、根据卡与外界进行交换时的、根据卡与外界进行交换时的数据传输方式数据传输方式不同划分为：不同划分为：串行串行串行串行ICICICIC卡、并行卡、并行卡、并行卡、并行ICICICIC卡卡卡卡按集成电路芯片划分1.存储器卡有什么优点？一般适用于什么情况？2.逻辑加密卡有什么特点？一般适用于什么情况？3.IC卡发展的主要方向是什么？一般适用于什么情况？按读写方式划分1.什么是接触式IC卡？2.非接触式IC卡是怎么实现数据读写的？3.双界面卡是如何实现能量供应和数据传输的？二、接触式和非接触式IC卡1、接触式IC卡 接触式IC票卡有微处理器、操作系统、加密逻辑、串行EEPROM及相关电路组成。接触式IC卡一般由基片、接触面及集成电路芯片构成。1.接触式IC卡有哪些方面比磁卡优越？2.接触式磁卡有哪些弊端？2 2、非接触式、非接触式ICIC卡卡 非接触IC卡，又称射频卡，由IC芯片，感应天线组成，并完全密封在一个标准塑制卡片中，无外露部分，其读写过程，通常由非接触型IC卡与读写器之间通过无线电波来完成读写操作。非接触式非接触式ICIC卡的技卡的技术特点：术特点：1 1）射频技术）射频技术2 2）封装技术）封装技术3 3）低功耗技术）低功耗技术4 4）安全技术）安全技术 三、筹码型三、筹码型三、筹码型三、筹码型ICICICIC票卡票卡票卡票卡 筹码型筹码型ICIC卡是在直径为卡是在直径为30mm30mm、厚度为、厚度为2mm2mm的非金的非金属材料圆盘内，嵌装属材料圆盘内，嵌装集成电路芯片及天线集成电路芯片及天线，通过电，通过电感耦合的方式与筹码读写器进行操作的感耦合的方式与筹码读写器进行操作的ICIC卡卡，简称，简称筹码（筹码（TOKENTOKEN）。）。四、异型四、异型ICIC卡卡 标准卡为国际统一尺寸的卡品，它的尺寸是85.5mm54mm0.76mm。而今由于个性的需求印制不受尺寸的限制，导致了在世界各国出现不少形形色色的“怪异”卡，此类卡我们称之为异形卡。异型卡并不是指某种类型的卡。通俗的说，形状上非规则的都可以称作异型卡。异型卡内可以封装各种各样的芯片，也就是说可以具有多种不同功能。作业四课本63页 第1、2题3.4 AFC票卡种类及其适用范围一、一、AFCAFC票卡定义规则票卡定义规则1 1、AFCAFC票卡票种定义票卡票种定义1 1）单程票单程票：当日一次乘车使用，限在购票车：当日一次乘车使用，限在购票车站进站，按乘车里程计费。站进站，按乘车里程计费。2 2）出站票出站票：由半自动售：由半自动售/补票设备发售，仅补票设备发售，仅限发售出站票的车站当日出站时使用。限发售出站票的车站当日出站时使用。3 3）往返票往返票：当日限定两车站间一次往返乘车：当日限定两车站间一次往返乘车时使用，按乘车往返里程计费，超程时需时使用，按乘车往返里程计费，超程时需补出站票出站。补出站票出站。4 4 4 4）一日票一日票一日票一日票：在购票当日内不限次使用，车票使用时：在购票当日内不限次使用，车票使用时：在购票当日内不限次使用，车票使用时：在购票当日内不限次使用，车票使用时需检查进出站次序。需检查进出站次序。需检查进出站次序。需检查进出站次序。5 5 5 5）福利票福利票福利票福利票：适用于持可免票证件的乘客在半自动售：适用于持可免票证件的乘客在半自动售：适用于持可免票证件的乘客在半自动售：适用于持可免票证件的乘客在半自动售/补票设备换取的车票，使用方式同单程票。补票设备换取的车票，使用方式同单程票。补票设备换取的车票，使用方式同单程票。补票设备换取的车票，使用方式同单程票。6 6 6 6）区段票区段票区段票区段票 区段计次票区段计次票区段计次票区段计次票在有效期内在规定区段内计次使在有效期内在规定区段内计次使在有效期内在规定区段内计次使在有效期内在规定区段内计次使用。超过规定区段，需补票。用。超过规定区段，需补票。用。超过规定区段，需补票。用。超过规定区段，需补票。区段定期票区段定期票区段定期票区段定期票在规定区段内定期使用。超过规在规定区段内定期使用。超过规在规定区段内定期使用。超过规在规定区段内定期使用。超过规定区段，需补票。纪念票定值纪念票在有效期内定区段，需补票。纪念票定值纪念票在有效期内定区段，需补票。纪念票定值纪念票在有效期内定区段，需补票。纪念票定值纪念票在有效期内使用，每次乘车按里程计费。使用，每次乘车按里程计费。使用，每次乘车按里程计费。使用，每次乘车按里程计费。7 7）纪念票纪念票 计次纪念票计次纪念票在有效期内计次数使用，在有效期内计次数使用，每次乘车不计里程。每次乘车不计里程。定期纪念票定期纪念票在有效期内不限次使用，在有效期内不限次使用，每次乘车不计里程。每次乘车不计里程。8 8）员工票员工票：内部员工记名使用的计次票。：内部员工记名使用的计次票。9)9)车站工作票车站工作票：由车站工作人员持有，仅限：由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，不检查进出站次序。指定车站使用，不检查进出站次序。二、各类型票卡的适用范围二、各类型票卡的适用范围 轨道交通是一项高投入、高收益高投入、高收益的服务型产品。私人产品私人产品私人产品是指那些具有效用上的可分割性，消费上的竞争性和受益上的排他性的产品。所谓效用上的可分割性(divisibility)，是指产品可以分割为许多能够买卖的单位,而且其效用只能对为其付款的人提供。所谓竞争性(rivalry)，是指一种状态，即如果某个人消费了某种产品，其他人就不能再消费该产品。所谓排他性(excludability)，是指排除那些没有付费的人消费该产品的能力。在生产产品方面，竞争性意味着市场应该提供这种产品，因为只要允许市场以某种价格提供竞争性产品，就可以确保人们在作出生产和使用产品的决策时，适当地考虑成本和收益。将竞争性产品留给市场，就可以提高经济效率。排他性意味着市场愿意提供这种产品。总之，对私人产品来说，市场应该并且愿意提供这种产品。公共产品公共产品公共产品(Public good)是私人产品的对称，是指具有消费或使用上的非竞争性和受益上的非排他性的产品。指能为绝大多数人共同消费或享用的产品或服务。如国防、公安司法等方面所具有的财物和劳务，以及义务教育、公共福利事业等。特点是一些人对这一产品的消费不会影响另一些人对它的消费，具有非竞争性；某些人对这一产品的利用，不会排斥另一些人对它的利用，具有非排他性。一般由政府或社会团体提供。准公共产品准公共产品准公共产品亦称为“混合产品”。这类产品通常只具备上述两个特性的一个，而另一个则表现为不充分。第一类，具有非排他性和不充分的非竞争性的公共产品。例如，教育产品就属于这一类。教育产品是具有非排他性的。因为，对于处于同一教室的学生来说，甲在接受教育的同时，并不会排斥乙听课。就是说，甲在消费教育产品时并不排斥乙的消费，也不排斥乙获得利益。但是，教育产品在非竞争性上表现不充分。因为，在一个班级内，随着学生人数的增加，校方需要的课桌椅也相应增加；随学生人数增加，老师批改作业和课外辅导的负担加重，成本增加。广州地铁补票规定（一）超时乘车规定超时乘车规定 乘客每次乘车从入闸到出闸时限为120分钟。超过120分钟，须按最高单程票价补交超时车费。（二）超程乘车规定超程乘车规定乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。（三）超时、超程乘车规定超时、超程乘车规定 乘客乘坐一个车程既超时、又超程，须按最高单程票价补交超时车费。持免费票或地铁方面的原因，在超时、超程条件下无须补交车费。（四）遗失车票规定（四）遗失车票规定1、乘客在付费区内遗失储值车票，须到车站票务处按最高单程票价补票。2、乘客在付费区内遗失免费票，须交车票制作工本费3元，然后免费给予出站。3、乘客在付费区内遗失单程票，须交车票制作工本费3元，然后按最高单程票价补票后给予出站。广州地铁六号线预计明年年底通车 由于拆迁等原因开通时间一拖再拖的六号线，昨日终于有了最新进展广州地铁方面相关负责人表示，按照目前的建设进度，六号线首期将力争在2013年底通车年底通车。不过，沙河等站由于至今尚未进场施工，将不得不被“飞站”。此前地铁公司公布资料，广州地铁六号线首期工程全长24.3公里，设车站22个，横跨白云、荔湾、越秀、天河四个中心城区。目前仍有三座车站的主体结构未完成，分别是一德路、黄花岗和沙河站。另一方面，广州地铁六号线开通的确切时间至今还未能最终敲定。地铁公司方面介绍，仅供电系统通电和工程移交，预计要等到明年4月份才能实现。票卡按其使用性质一般分为单程票、储票卡按其使用性质一般分为单程票、储值票、许可票三大类。值票、许可票三大类。1 1、单程票、单程票 单程票单程票是指乘客以一定金额购得一次服是指乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺，只可进行一次进站和一次出务旅行承诺，只可进行一次进站和一次出战行为的车票。战行为的车票。单程票一般分为以下几种：单程票一般分为以下几种：1 1）普通单程票普通单程票：乘客购票时完成对票卡的复：乘客购票时完成对票卡的复制，当日当站、限时限距、出站回收。制，当日当站、限时限距、出站回收。2 2）应急票：应急票：预先对一定数量的车票进行预赋预先对一定数量的车票进行预赋值，有工作人员人工发售，此类应急票的值，有工作人员人工发售，此类应急票的使用方法和普通单程票相同。使用方法和普通单程票相同。3 3）优惠票优惠票：根据条件给予一定的折扣和优惠：根据条件给予一定的折扣和优惠的车票，如批量购买、某项活动等。的车票，如批量购买、某项活动等。4 4）出站票出站票：出站时补票使用，发售当日当站：出站时补票使用，发售当日当站有效，出站回收。有效，出站回收。2 2、储值票、储值票 储值票储值票是指车票内预存有一定资金，在是指车票内预存有一定资金，在金额足够的情况下可多次使用的车票，每金额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用时根据费率扣除乘车费用，出站不次使用时根据费率扣除乘车费用，出站不回收。储值票一般分为记名储值票和不记回收。储值票一般分为记名储值票和不记名储值票。名储值票。记名储值票记名储值票即卡内保存有持卡人的个人即卡内保存有持卡人的个人信息，如持卡人姓名、性别、身份证号码信息，如持卡人姓名、性别、身份证号码等等 ，可以挂失，可以享受信用消费和信用，可以挂失，可以享受信用消费和信用增值及其他特殊服务。增值及其他特殊服务。不记名储值票不记名储值票票面上没有持卡人的信息，通票面上没有持卡人的信息，通常使用后如果无污损可以将车票退还给发常使用后如果无污损可以将车票退还给发卡公司以便其重新发行使用。不记名储值卡公司以便其重新发行使用。不记名储值票不能挂失，也不能享受信用消费和信用票不能挂失，也不能享受信用消费和信用增值等服务。增值等服务。储值票一般分为以下几种：储值票一般分为以下几种：1 1）普通储值票。）普通储值票。2 2）优惠票。）优惠票。3 3）纪念票。）纪念票。图图3-10 3-10 记名储值票及纪念票卡记名储值票及纪念票卡3 3、许可票或特种票、许可票或特种票 许可票许可票是一种不同于单程票和储值票的是一种不同于单程票和储值票的特殊票种，由运营方根据某种特殊需要，特殊票种，由运营方根据某种特殊需要，针对某些群体的特殊要求，以吸引或方便针对某些群体的特殊要求，以吸引或方便他们来乘坐地铁为目的而发行的，赋予特他们来乘坐地铁为目的而发行的，赋予特定的使用许可的一种车票，在限定的条件定的使用许可的一种车票，在限定的条件下具有一定的优惠。下具有一定的优惠。许可票一般分为以下几种：许可票一般分为以下几种：1 1）公务票：公务票：供轨道交通相关从业人员工作使供轨道交通相关从业人员工作使用的车票。用的车票。2 2）测试票：测试票：是一种对自动售检票系统设备进是一种对自动售检票系统设备进行维护诊断用的特殊车票，只能在设备属行维护诊断用的特殊车票，只能在设备属于维护模式由维修人员测试设备时使用。于维护模式由维修人员测试设备时使用。3 3）乘次票：乘次票：被赋予固定乘次许可，在有效期被赋予固定乘次许可，在有效期及许可范围内可以重复使用。通常该种车及许可范围内可以重复使用。通常该种车票在使用时只记次数，不计里程。票在使用时只记次数，不计里程。3.5 3.5 一卡通在一卡通在AFCAFC系统的应用系统的应用一、国内主要城市一卡通一、国内主要城市一卡通 一卡通是轨道交通自动售检票系统中的车票介质，按照统一规则、统一卡片类型及统一管理模式在轨道交通各线路中使用。国内一些大城市如北京、上海、香港、北京、上海、香港、广州、深圳、南京广州、深圳、南京等地都已广泛应用。1 1 1 1、上海公共交通卡、上海公共交通卡、上海公共交通卡、上海公共交通卡 上海公共交通卡股份有限公司于上海公共交通卡股份有限公司于上海公共交通卡股份有限公司于上海公共交通卡股份有限公司于1999199919991999年就投入试年就投入试年就投入试年就投入试运行一卡通运行一卡通运行一卡通运行一卡通“sptccsptccsptccsptcc”视频链接上海一卡通：http:/ 2、香港、香港“八达通八达通 ”八达通在八达通在19971997年年9 9月月1 1日开始使用，应日开始使用，应用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩展有商店、餐饮、停车场等业务，陆续扩展有商店、餐饮、停车场等业务，也用作学校、办公室和住所的通行卡也用作学校、办公室和住所的通行卡。视频链接香港八达通：http:/ 图3-13 广州“羊城通”视频链接广州羊城通使用指南：http:/ 北京市政交通一卡通视频链接北京一卡通视频链接一卡通打折一卡通打折http:/ 深圳深圳“深圳通深圳通”深圳通和八达通联用：http:/ 南京南京“金陵通金陵通”二、一卡通在二、一卡通在AFCAFC系统中的一般要求系统中的一般要求1 1、公交系统要求、公交系统要求公交系统对于一卡通的要求即：公交系统对于一卡通的要求即：1 1）交易处理快速、简单、快捷无误；）交易处理快速、简单、快捷无误；2 2）可靠性高，交易准确；交易量比较大，交）可靠性高，交易准确；交易量比较大，交易终端使用频率高；易终端使用频率高；3 3）终端要求维护简单、维护费用低；读写机）终端要求维护简单、维护费用低；读写机具抗干扰性强；具抗干扰性强；4）支付方式安全性高，防伪造、防攻击；系统效率高、管理和维护费用低；5）交易金额比较小。2、系统安全性要求1)采用PBOC电子钱包，确保交易安全和正确；2)卡片支持3DES加密算法，确保数据的安全性；3)卡片支持防冲突机制，同时可处理多张卡片。PBOC电子钱包中国人民银行PBOC（Peoples Bank Of China）在EMV96的基础之上发布了中国的金融集成电路卡规范，行业内把这个规范称作PBOC 1.0。其中电子钱包支持：消费、圈存交易，消费不需要密码保护；电子存折支持：消费、取现、圈存、圈提、修改透支限额交易，需要密码保护PBOC电子钱包消费：消费：几乎不用解释，就是利用卡片在POS（Point Of Sales）终端上进行插卡（对于IC卡而言不是刷卡而是需要插入卡片）消费；圈存圈存：就是一种转账交易，把银行账户的资金转移到电子钱包或者电子存折的账户中；取现：取现：ATM（Auto Teller Machine）取现，不用解释；圈提圈提：和圈存刚好相反，是把电子存折账户的资金转移到银行账户中，电子钱包不支持圈提；修修改透支限额改透支限额：因为电子存折支持透支，所以可以通过这个交易过程来修改持卡人的透支限额3DES加密算法现代密码学根据密钥类型的不同将加密算法分为对称加对称加密算法密算法和公开密钥加密算法公开密钥加密算法。3DES算法作为对称加密算法的一种，被实践证明是一种安全性非常高的加密算法，受到了广泛的应用。DES是美国国家标准局颁布的数据加密算法，作为世界范围内的公开加密标准已经使用了20多年。随着计算机处理速度的提高，DES算法面临着一些安全威胁，DES采用56位密钥。为了增加密钥的长度，可将分组密码进行级联，在不同的密钥作用下，连续多次对一组明文进行加密。其中，最有效的方法是使用三重三重DES加密加密，它可使加密密钥长度扩展到128位，在提高加密强度的同时，足以应付目前的各种攻击。防冲突机制防冲突机制是基于二进制树形搜索算法下的机制首先首先，射频卡进入阅读器阅读器的工作范围，从离场关离场关闭状态闭状态进入准备就绪状态准备就绪状态。阅读器可以通过组选择和取消选择命令让阅读器工作范围内处于准备状态的所有的或部分的射频卡所有的或部分的射频卡参与冲突判决过程。针对冲突判决算法，应答器应该具有两种硬件电路:一个8位的计数器;一个0或1的随机数发生器。应答器进入识别状态的同时把它们内部的计数器清零。它们中的一部分可以通过接收取消选择命接收取消选择命令令重新回到准备状态，其他处在识别状态的应答器就进入了冲突判断流程冲突判断流程中。作业题目：题目：什么是储值票？储值票可以分为哪些类型？谢谢欣赏