电梯行业调研.doc

电梯调研报告

目 录

一、电梯企业情况 3
2014年中国电梯制造业十大品牌： 3
2015年中国电梯制造业十大品牌： 4
其它中国国内著名品牌 4
中国电梯制造业中小企业 5
中国电梯制造业最新小型企业 6
电梯（国际）品牌排名 6
低端品牌和国产电梯市场概况 7
各大品牌的电梯的各自特点 7
二、电梯的分类 10
三、电梯的安全装置 14
四、相关法律法规 20
五、电梯维修保养基础知识 21
六、事故原因分析及安全操作建议 32
七、有关新闻 37

一、电梯企业情况
2014年中国电梯制造业十大品牌：

1.三菱电梯
(上海机电股份有限公司与日本三菱电机等四方合资成立,中国最大电梯制造企业之一,上海三菱电梯有限公司)
2.Hitachi日立电梯
(日立集团与广州广日集团有限公司投资建立,国内最大的电梯生产商和服务商之一,日立电梯(中国)有限公司)
3.奥的斯OTIS
(领先全球的著名电梯品牌,电梯行业顶级品牌,世界最大的电梯公司,奥的斯电梯（中国）投资有限公司)
4.通力KONE
(于1910年芬兰,世界领先的电梯和自动扶梯供应商之一,提供行业领先的电梯/扶梯产品,通力电梯有限公司)
5.西子奥的斯Xizi OTIS
(全球最大的电梯制造商奥的斯旗下,国内电梯行业领先品牌,极具市场竞争力品牌,西子奥的斯电梯有限公司)
6.西尼SYNEY
(西尼技术(德国)有限公司电梯旗下,十大品牌,国内领先的节能电梯整体解决方案供应商,国内极具发展潜力电梯企业之一)
7.迅达Schindler
(于1874年瑞士,大型跨国公司,世界最大的电梯企业之一,领先的电梯和扶梯公司,迅达(中国)电梯有限公司)
8.蒂森克虏伯
(德国最大的电梯制造商之一,世界领先的电梯公司,电梯十大品牌,著名品牌,蒂森克虏伯电梯(中国)有限公司)
9.富士达FUJITEC
(集科工贸于一体的高科技型企业,中日合资企业,十大电梯品牌,专业电梯生产厂家,华升富士达电梯有限公司)
10.东芝电梯
(创立于1875年日本,世界品牌500强,十大电梯品牌,世界电梯产业的领军企业之一,东芝电梯(中国)有限公司)

2015年中国电梯制造业十大品牌：
1：上海三菱(SHANGHAI MITSUBISHI)
2：通力电梯(KONE)
3：日立(中国)电梯(HITACHI)
4：蒂森(Thyssen)
5：奥的斯(中奥集团)(OTIS)
6：西子奥的斯(XIZI OTIS)
7：沃克斯(VOLKSLIFT)
8：迅达(Schindler)
9：东芝(TOSHIBA)
10：富士达(FUJITEC)

其它中国国内著名品牌

康力----------------------------康力电梯股份有限公司
永大YUNGTAY ----------------------------永大电梯设备（中国）有限公司
广日----------------------------广州广日股份有限公司
江南嘉捷----------------------------江南嘉捷电梯股份有限公司
GIANTKONE----------------------------巨人通力电梯有限公司
博林特----------------------------沈阳博林特电梯股份有限公司
快速EXPRESS----------------------------快速电梯有限公司
IFE快意----------------------------快意电梯股份有限公司
西奥----------------------------杭州西奥电梯有限公司
星玛SIGMA----------------------------星玛电梯有限公司
菱王WINONE----------------------------菱王电梯股份有限公司
豪斯汀HOSTING----------------------------宁波宏大电梯有限公司
伊士顿----------------------------重庆伊士顿电梯有限责任公司
三星THREE STARS电梯----------------------------三星电梯有限公司

中国电梯制造业中小企业

申龙----------------------------申龙电梯股份有限公司
DNDT----------------------------东南电梯股份有限公司
西继迅达----------------------------西继迅达（许昌）电梯有限公司
爱默生Amson----------------------------爱默生电梯有限公司
沃克斯----------------------------沃克斯电梯（中国）有限公司
德奥DEAO----------------------------苏州德奥电梯有限公司
莞洋牌----------------------------东莞市三洋电梯有限公司
菱电----------------------------菱电电梯有限公司
江南----------------------------常州江南电梯有限公司
恒达富士----------------------------恒达富士电梯有限公司
ECE电梯----------------------------广州永日电梯有限公司
韦伯WEBSTAR----------------------------韦伯电梯有限公司
德圣米高----------------------------上海德圣米高电梯有限公司
屹立电梯----------------------------浙江屹立电梯有限公司
奥斯达----------------------------天津奥斯达电梯有限公司
ALPHA----------------------------上海阿尔法电梯有限公司
SAKURA----------------------------樱花电梯（中山）有限公司
百斯特BESTER----------------------------山东百斯特电梯有限公司
飞达----------------------------常州电梯厂有限公司
崇友---------------------------- 上海崇友电梯有限公司
爱登堡----------------------------上海爱登堡电梯股份有限公司
富菱达----------------------------广州富菱达电梯有限公司

中国电梯制造业最新小型企业
新马----------------------------杭州新马电梯有限公司
迅捷----------------------------山东迅捷电梯有限公司
蒙哥马利----------------------------南通蒙哥马利电梯有限公司
帝奥DIAO----------------------------苏州帝奥电梯有限公司
斯特郎----------------------------江苏斯特郎电梯有限公司
康美适----------------------------上海康驰机电设备有限公司
伟田----------------------------广州伟田机电设备有限公司

电梯（国际）品牌排名

1.一线电梯（国际）品牌排名
一、奥的斯，商标OTIS，原产美国，在天津组装生产，适用于酒店写字楼等公用设施的产品型号是4000。
二、芬兰通力，商标KONE，原产芬兰，在昆山组装生产，适用于酒店写字楼等公用设施的产品型号是3000S MiniSpace。
三、德国蒂森克虏伯，商标Thyssenkrupp，原产德国，在中山组装生产，适用于酒店写字楼等公用设施的产品型号是TE-HP61。
四、瑞士迅达，商标Schindler，原产瑞士，在苏州组装生产，适用于酒店写字楼等公用设施的产品型号是S7030。
以上品牌为电梯行业的一线品牌，均为独资工厂；所述型号为适合于酒店、商场等公用设施使用的商务电梯，其中排名前三的奥的斯、通力、蒂森克虏伯三品牌为电梯行业的高端品牌，占据着国家重型建设项目、机场码头、五星级酒店、写字楼及公用设施的绝大部分市场份额。

2.二线电梯品牌排名
一、上海三菱，母公司日本三菱，商标 上海三菱 。
二、西子奥的斯，母公司美国奥的斯，商标XIZI OTIS。
三、广州日立，母公司日本日立，商标HITACHI。
四、巨人通力，母公司芬兰通力，商标Giant KONE。
以上四品牌均为合资品牌，是国际上一线品牌在国内的合资工厂，商标和原品牌不一样，产品质量标准也比母公司产品有所降低，但此类电梯占据着国内住房市场的绝大部分市场份额，所以知名度相对较高。

低端品牌和国产电梯市场概况
以奥的斯为例，其旗下品牌有天津奥的斯，西子奥的斯，奥的斯星玛，奥的斯快速，安的斯五个子品牌，其中能够使用奥的斯商标的只有天津奥的斯和西子奥的斯，其它三个品牌奥的斯星玛，奥的斯快速，安的斯都是集中供应房地产市场的较低端产品
国产品牌电梯近年来也发展很快，能占据一定比例的市场份额，尤其在政府采购诸如一些经济适用房、廉租房、城中村改造等项目中使用较多。

各大品牌的电梯的各自特点

1）OTIS奥的斯
真正意义上的电梯的发明者，otis的限速器和安全钳是奥的斯自己的技术，但是并不是专利，因为已经过了专利保护期限，所以现在各个厂家的安全钳和限速器其实都是使用的otis的原理。在曳引机上，otis开发的GEN2系列产品比较有特色，也是otis购买的一个节能产品专利，该产品的特性为，采用径向传动，曳引轮直径小，由于直径小，不能采用钢丝绳传动，所以改为钢带传动。相对otis其他的产品节能20%以上。奥的斯在中国的代表项目有北京的央视大楼也就是大裤衩，还有水立方，典型的高速电梯为东方明珠电视塔。另外，otis在国内，只有天津otis生产的gen2还有4000系列以及3000系列为otis自己技术的产品，其余的也打着otis旗号的，如西子奥的斯、江南快速、星马电梯等等，均为otis在国内资本运营的产物，所生产的产品并非otis技术。
2）Schindler迅达
迅达是世界上最大的扶梯供应商，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列，迅达在中国直梯市场上一直表现一般，这跟迅达的产品技术有很大的关系，迅达中国产品线更新速度太快，经常是没有得到很详细的实验论证就匆忙推出新产品，而上市一两年以后发现了问题就马上停掉，随即再推出一个不成熟的新产品，周而复始。例如，2003年迅达推出蜂鸟，2004年蜂鸟就被叫停，2004年推出了300pr，2005年300pr就被叫停。迅达现在的利润来源主要来源于高速电梯市场和扶梯市场，高速电梯市场上，迅达由于其销售团队非常强（在中国叫做top range center），所以表现非常强劲，当然，主要也跟top range center并不直接向迅达中国总部直接汇报有很大关系，迅达只要推出什么产品跟中国总部有关系，就会乱七八糟。现在迅达在中国和东南亚主推的住宅电梯型号为3300ap，该产品主要特点为，和otis的gen2一样，都采用钢带传动，但同otis不同的一点是，该主机并非永磁无齿轮主机，采用的是异步无齿轮，该主机有褒有贬，由于刚刚推出，还没有什么市场反映。另外，在专利上，迅达的miconnic10控制系统是迅达专利，该控制系统主要在高速电梯上实现，区别于其他的主流电梯群控系统，其原理为目的选层控制，该系统在轿厢内没有操作盘，选层系统在电梯厅内，在电梯外进行选层后，系统会主动告知在那台电梯处候梯。该系统的确是非常好的一套电梯控制系统，但现在其他电梯厂家也都推出了自己的目的选层控制，其原理同迅达一样。迅达北京的样板工程为国贸三期、庄胜广场、远洋大厦、中石油、中海油等等。
3）KONE通力
也是创立将近100年的电梯企业，96年之前在全球只是排名6-7位，但是96年通力最先推出了永磁无齿轮电梯和无机房电梯（其他电梯公司包括otis在内都是2000-2004年之后才推出的永磁无齿轮），并且为其永磁无齿轮碟式马达申请了专利，就此，通力一跃成为全球前三大电梯公司之一，并且是世界上最大的无机房电梯供应商。通力的典型技术就是永磁无齿轮碟式马达，该曳引机的技术优势为转速低、扭矩大、能耗低，可以说是现在典型能耗最低的曳引机。同时，和迅达一样，通力也有自己的目的选层控制系统。通力在北京的代表项目因其比较绿色环保比较切合2008年北京奥运的主题绿色科技人文，所以主要为奥运项目，如奥运村、鸟巢、国家大剧院、首都机场T3航站楼，高层建筑的代表项目是上海的IFC国际金融中心。
4）ThyssenKrupp蒂森克虏伯
蒂森原为世界上最大的钢铁集团，电梯业务只占到其总体业务的5%，但就这5%，就使蒂森成了世界上最大的电梯公司之一，从未跌出过排名的前四位，在96年以前，更一直是世界前三位的电梯公司。蒂森在国内一直不是很知名，因其一方面进入国内市场较晚，另一方面更因其在2006年之前价位一直比较高，所以国内市场的认知程度比较差。但2006年，蒂森在国内建立了第二个工厂——上海工厂，上海工厂主要生产面向中国市场的低端电梯，走的是低价位路线，到今年，蒂森在中国的业务量已经大大拓展，虽然还比不上三菱、西子、广日、通力，但在国内的销量也稳稳排进了前8。蒂森的优势就在于其母公司是蒂森钢铁，所以其采用的钢铁均为蒂森母公司提供。蒂森在国内的代表项目为上海的国际金融中心（军刀楼）。奥的斯号称军刀楼是奥的斯做的，但实际上高层部分均为蒂森产品。
5）Mitsubishi三菱
上海三菱创建于1987年，是当时上海电梯厂、日本三菱、香港菱电三家合资成立的电梯企业。连续多年占据了中国市场占有率单厂第一位。三菱电梯在国际上知名度并不高，基本打不进欧美市场。但由于三菱在80年代末第一个在中国推出了VVVF电梯，加上那句家喻户晓的广告词——上上下下的享受，所以国人谈及电梯必言三菱。当然，三菱的产品也确实不错，尤其是2003年之前，三菱所使用的技术确实是日本技术、日本的产品线，比如三菱的经典产品gps-3。但随着永磁无齿轮电梯的普及，三菱却落在了欧美厂商的后面，加上2004年开始，三菱就开始闹中日分家，中方怕日方撤资后面临无产品可卖的情况，于是中方匆忙推出了中国自主知识产权涡轮蜗杆驱动的hope和hope2。但由于控制系统的不成熟加上永磁无齿轮电梯的普及，hope系列很快的就被市场淘汰。于是在2006年，中方继续推出了具有自主知识产权的永磁无齿轮产品lehy凌云和lehy2凌云2，在2008年又推出了legy菱捷。这几款产品都是三菱为了抢占中国市场所推出的低价位产品电梯，均为中国自主知识产权。从这一点上说，三菱应该算是中国的民族企业了。三菱在中国的代表项目就是金茂大厦。
6）FUJITEC富士达
富士达应当说是日本电梯厂商中，在欧美市场唯一具有竞争力的电梯品牌。同三菱、日立、东芝相比，富士达是日本电梯厂商中唯一专业做电梯的公司。富士达在90年代中期同中纺合资成立了华升富士达电梯有限公司，工厂位于廊坊。富士达在国内知名度不高，甚至有些人会将其与富士相提并论（国内所有的富士电梯均为假合资的超低端产品）。但富士达确是世界8大电梯公司之一。在中国市场表现力不好的主要原因一方面为价格问题，另一方面同富士达日本总部的经营策略有很大关系。富士达日本总部比较求稳，推出新产品的速度过慢，市场反应非常不及时，所以坐视大好的江山被各个电梯公司抢走。当然，其稳定的经营策略也是有原因的，70年代阪神地震的时候，富士达由于激进的市场策略，导致损失很大，所以阪神地震后，富士达就转为求稳。富士达的产品特点没有什么，但就是很稳定，但由于其在国内分公司少、维修保养能力跟不上，所以市场一般。富士达在国内的主要业绩为北京的国贸一期二期、上海的第一八佰伴等等。
以上六家应该算是国内非常不错的电梯企业，另外还包括日立和东芝，但这两家就没什么可说的了.

二、电梯的分类
根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。目前电梯的基本分类方法大致如下。
1、按用途分类
乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。
观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯，用作装运车辆的电梯。
船舶电梯，船舶上使用的电梯。
建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。
2、按驱动方式分类
交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。
液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。
齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。
螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。
直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。
电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。
3、按速度分类
电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。
低速梯，常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。
高速梯，常指速度大于2.00m/s的电梯。
超高速梯，速度超过5.00m/s的电梯。
随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。
4、按电梯有无司机分类
有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。
无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。
5、按操纵控制方式分类
手柄开关操纵，电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、平层、停止的运行状态。
按钮控制电梯：是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。
信号控制电梯，这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。
集选控制电梯，是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。
并联控制电梯，2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。
群控电梯，是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
6、其它分类方式
按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。
按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。
此外，还有双层轿厢电梯等。
7、特殊电梯
斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。
立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。
建筑施工电梯，是一种采用齿轮齿条啮合方式（包括销齿传动与链传动，或采用钢丝绳提升），使吊笼作垂直或倾斜运动的机械，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。

（1）电梯产品
电梯按用途分为乘客电梯、载货电梯、医梯、杂物梯、观光电梯、车辆电梯、船舶电梯等按运行速度分为低速电梯（1 米/秒以下）、中速电梯（1 米/秒-2.5米/秒）及高速电梯（3 米/秒以上）。现代电梯中使用最普遍的为曳引式电梯，从原理上划分，曳引电梯主要由机械系统和电气系统两部分组成，各部分的组成部件及功能情况如下：

组成部分
主要部件
功能及应用
机械系统
曳引驱动系统
曳引机、钢丝绳、导向轮、反绳轮
输出动力和传递动力，驱动电梯运行
轿厢和门
机系统
轿厢体、轿厢架、门机、层门装置
轿厢是运送乘客或货物的“容器”；门机设在轿厢上，是轿门、层门启闭的动力源
重量平衡系统
对重装置、补偿装置
对重装置、补偿装置平衡轿厢自重和部分的额定载重、减小轿厢侧与对重侧钢丝绳长度变化对电梯平衡的影响
导向系统
导轨、导靴和导轨支架
限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
机械安全保护系统
制动器、超速保护装置、限速器和安全钳、缓冲器、极限开关
起超速保护、冲顶和撞底保护、轿厢位置异常保护等作用。
电气系统
电力拖动系统
电动机、供电系统、速度反馈装置、调速装置
为电梯提供电源和动力，控制电梯运行速度
电气控制系统
主控电脑板、操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置
对电梯的运行实行操纵和控制，显示电梯运行方向和轿厢所在的层站
电气安全保护系统
门锁系统、强迫减速开关、限位开关、称重装置
在电梯运行异常时，立刻切断安全回路
（2）扶梯产品
扶梯按用途分为公共交通型和商用型两类；按跨度可分为普通型扶梯（H≦6m）、中等高度扶梯（6m<H≦10m）、大高度扶梯（H>10m）。扶梯各部分的组成部件及功能情况如下表所示：
组成部分
功能及应用
机械系统
驱动装置与曳引传动结构
将动力传递给梯路系统中的链循环运动及扶手系统中的带运动
导轨系统和张紧装置
支承由梯级主轮和辅轮传递来的梯路载荷，直接支承和引导梯级的循环运动
桁架 
安装和支承自动扶梯的各个部件，并承受各种载荷
梯级
直接承载乘客的运动部件，其质量对扶梯运行性能、舒适感和安全感等影响很大
扶手装置 
供站立在扶梯梯级上的乘客扶手之用
梳齿板与梯级定
中心和防偏装置
防止梯级与梯路固定端之间嵌入异物而造成安全事故，控制梯级的横向游离，避免造成机件损坏或运行产生噪声、撞击声
润滑装置 
减缓机件磨损，减小扶梯运行噪声，增加机件使用寿命
电气系统
电气控制系统
对扶梯的运行实行操纵和控制
运行监测系统
运行监测通过PLC 输入实现，主要用于监测曳引电机超速，并起安全保护的作用
故障显示系统
设置故障显示器，快速判断常规安全回路保护开关的状态

三、电梯的安全装置

随着现代科技的发展，电梯作为一种便捷的工具已经越来越普及化了，因为它不仅可以使老年人、小孩、残疾人等行动不变的人群方便上下楼梯，而且还可以帮忙载货运货。给人们的生活减轻了不少的负担。它是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或者运载建筑。在各种商场、酒店、娱乐休闲产所、学校、民宅、建筑工地等都装有电梯。虽然同为电梯，但是其各自的用途不同，按用途分可分为：乘客电梯、载货电梯、客货两用梯、病床电梯 、杂物电梯、消防电梯、观光电梯、船舶电梯、汽车电梯、建筑施工电梯及其他特殊用途的电梯(如防爆电梯，矿井电梯，电站电梯等等。虽然说电梯的好处多多，可是也不乏出现一些安全事故，有的电梯质量不过关的话，乘着乘着，半路就会突然卡住，搞得人心慌慌，会导致一些患有心脏病、密闭空间恐惧症的人出现呼吸急促的症状，如果未及时急救，就有可能窒息在电梯里，所以电梯的安全问题也是值得关注的。电梯算是特种设备，所以它的生产，维护，检修都应遵从有关的法律法规的要求。
电梯的结构包括四大空间和八大系统。四大空间包括机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统一般由曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统组成。电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。
1、超速保护装置——限速器和安全钳
　　 限速器通常安装在电梯机房或隔音层的地面，它的平面位置一般在轿厢的左后角或右前角处。限速器绳的张紧轮安装在井道底坑。限速器绳绕经限速器轮和张紧轮形成一全封闭的环路，其两端通过绳头连接架安装在轿厢架上操纵安全钳的杠杆系统。张紧轮的重量使限速器绳保持张紧，并在限速器轮槽和限速器绳之间形成摩擦力。轿厢上、下运行同步地带动限速器绳运动从而带动限速器轮转动。
限速器是速度反应和操作安全钳的装置。当轿厢运行速度达到限定值时(一般为额定速度的115％以上)，能发出电信号并产生机械动作，以引起安全钳工作的安全装置。
限速器绳应选柔性良好的钢丝绳，其绳径不小于6mm，安全系数不小于8。限速器绳由安装于底坑的张紧装置予以张紧，张紧装置的重量应使正常运行时钢丝绳在限速器绳轮的槽内不打滑，且悬挂的限速器绳不摆动。张紧装置应有上下活动的导向装置。限速器绳轮和张紧轮的节圆直径应不小于所用限速器绳直径的30倍。为了防止限速器绳断裂或过度松驰而使张紧装置丧失作用，在张紧装置上应有电气安全触点，当发生上述情况时能切断安全电路使电梯停止运行。
限速器动作时，限速器对限速器绳的最大制动力应不小于300N，同时不小于安全钳动作所需提拉力的两倍。若达不到这个要求，很可能发生限速器动作时限速器绳在限速器绳轮上打滑提不动安全钳，而轿厢继续超速向下运动。为了提高制动力，没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用V型绳槽，绳槽应硬化处理。
限速器必须有非自动复位的电气安全装置，在轿厢上行或下行达到动作速度以前莴时动作，使电梯主机停止运转。过去曾用过没有电气安全开关的摆锤式和离心压杆限速器现都应停止使用。
限速器上调节甩块或摆锤动作幅度(也是限速器动作速度)的弹簧，在调整后必须有防止螺帽松动的措施，并予以铅封，压绳机构、电气触点触动机构等调整后，也要有防止松动的措施和明显的封记。
限速器上的铭牌应标明使用的工作速度和整定的动作速度，最好还应标明限速器绳的最大张力。
安全钳是由于限速器的作用而引起动作，迫使轿厢或对重装置制停在导轨上，同时切断电梯和动力电源的安全装置。安全钳则是在限速操纵下强制使轿厢停住的执行机构。
根据电梯安全规程的规定，任何曳引电梯的轿厢都必须设有安全钳装置，并且规定此安全钳装置必须由限速器来操纵，禁止使用由电气、液压或气压装置来操作安全钳。当电梯底坑的下方有人通行或能进入的过道或空间时，则对重也应设有限速器安全钳装置。
安全钳装置装设在轿厢架或对重架上，它由两部分组成：操纵机构和制停结构。
操纵结构是一组连杆系统，限速器通过此连杆系统操纵安全钳起作；而制停机构的作用是使轿厢或对重制停，夹持在导轨上。
2、冲顶保护装置——缓冲器
电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
缓冲器的作用是当电梯运行到井道下部，因曳引钢丝绳打滑或超载等各种原因，使电梯超越底层层站继续下降，在下部限位和极限开关不起作用的情况下，设置在底坑中的轿厢缓冲器，可以减缓轿厢对底坑的冲击。同样，当轿厢超越最高层站，而上限位上极限不起作用，则对重缓冲器可减缓对重对底坑的冲击。缓冲器一般安装在底坑的缓冲器座上。若底坑下是人能进入的空间，则对重在不设安全钳时，对重缓冲器的支座应一直延伸到底坑下的坚实地面上。
缓冲器一般有弹簧和液压两种结构类型。
　　弹簧缓冲器，是蓄能型缓冲器。因为弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性势能。由于弹簧的反力作用，使轿厢或对重得到缓冲、减速。但当弹簧压缩到极限位置后，弹簧释放缓冲过程中的弹性势能使轿厢反弹上升，撞击速度越高，反弹速度越大，并反复进行，直至弹力消失、能量耗尽，电梯才完全静止。 因此弹簧缓冲器的特点是缓冲后存在回弹现象，但存在着缓冲不平稳的缺点，所以弹簧缓冲器仅适合于额定速度在lm／s以下，总行程至少等于0.135v²,且不得小于65mm，设计的静载荷为轿厢与额定载荷之和（P＋Q）（或对重质量）的2.5～4倍时达到上述规定的行程的电梯。
液压缓冲器，是耗能型缓冲器，它是利用液体流动的阻尼作用，缓冲轿厢或咐重的冲击。当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复位，油重新流回油缸，恢复正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。具有缓冲平稳的优点，在使用条件相同的情况下，油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。所以液压缓冲器适合于任何速度的电梯。油压缓冲器的柱塞铅垂度偏差应不大于0．5％。缓冲器中心与轿厢和对重相应碰板中心的偏差应不超过20mm。同一基础上安装的两个缓冲器的顶面高差，应不超过2mm。
3、急停安全保护和检修装置
　　急停开关在轿厢顶和底坑各设一个，专为检修电梯和检查电梯时使用。但有时也安装在轿厢内，当电梯出现异常情况或紧急情况时，可按此开关，使电梯立即停止运行。但该开关应是双稳态非自动复位的、误动作不能使其释放。开关要求是红色的，并标有“停止”和“运行”的位置，若是刀闸式或拨杆式开关，应以把手或拨杆朝下为停止位置。
　　检修运行装置包括一个运行状态转换开关、操纵运行的方向按钮和停止开关。
检修转换开关应符合电气安全触点要求的双稳态开关，有防误操作的措施，开关的检修和正常运行位置要有标示，若用刀闸或拨杆开关则向下应是检修运行状态。轿厢内的检修开关应用钥匙动作，或设在有锁的控制盒中。
检修运行的方向按钮应有防误动作的保护，并标明方向。有的电梯为防误动作设三个按钮，操纵时方向按钮必须与中间的按钮同时按下才有效。当轿顶以外的部位如机房、轿厢内也有检修运行装置时，必须保证轿顶的检修开关“优先”，即当轿顶检修开关处于检修运行位置时，其它地方的检修运行装置全部失效。
4、端站减速和限位保护装置
端站减速和限位保护装置也称防超越行程的保护装置。该保护装置主要设在井道的顶层和底层，主要防止电气控制装置失灵和损坏导致电梯撞顶和顿底事故的发生。一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速装置、限位开关和极限开关组成。这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上，由安装在轿厢上的打板触动而动作。
强迫换速装置是防止越程的第一道关，一般设在端站正常换速开关之后。当开关撞动时，轿厢立即强制转为低速运行。在快速电梯控制系统中有长行程极限缓速开关与短行程极限缓速开关两种，分别串联在高速和中速给定继电器线圈中。在低速电梯控制系统中，换速开关分别安装在上下两个端站，它的安装位置略滞后正常换速点，只有当电梯运行到两个端站不能正常换速时，装在轿厢上的碰铁装置，与换速开关的碰轮相接触，使开关切断高速继电器电路使其释放，电梯由高速运行换成低速，平层停车。
限位开关是防越程的第二道关，是为防止电梯越程而设。当轿厢在端站没有停层而触动限位开关时，立即切断方向控制电路使电梯停止运行。但此时仅仅是防止向危险方向运行，电梯仍能向安全方向运行。
极限开关是防越程的第三道保护。当限位开关动作后电梯仍不能停止运行，则触动极限开关切断电路，使驱动主机迅速停止运转。对交流调压调速电梯和变频调速电梯极限开关动作后，应能使驱动主机迅速停止运转，对单速或双速电梯应切断主电路或主接触器线圈电路，极限开关动作应能防止电梯在两个方向的运行，而且不经过称职的人员调整，电梯不能自动恢复运行。
极限开关安装的位置应尽量接近端站，但必须确保与限位开关不联动，而且必须在对重(或轿厢)接触缓冲之前动作，并在缓冲器被压缩期间保持极限开关的保护作用。
限位开关和极限开关必须符合电气安全触点要求，不能使用普通的行程开关和磁开关、干簧管开关等传感装置。
5、门安全保护装置——层门锁闭装置的电气连锁保护及门入口的保护装置
电梯正常运行的必要条件之一是，电梯层门、轿厢门必须锁闭关好。只有门关好、门锁锁钩中啮合7mm以上、电气接点方能接通，电梯才能正常运行。
常见的门入口保护有接触式保护和非接触式保护。
　 接触式保护也称为安全板。平时触板在自重的作用下，凸出轿厢门300mm左右，当门在关闭过程中触及人和物品时，触板被推入，电气微动开关动作，使电机反转，门重新打开。
　　非接触式保护有光电式保护装置、电磁感应式保护装置和超声波监控保护装置等等。
　　在关门过程中，当非接触式保护装置检测到在门区内有人或物欲进轿厢时，则门就重新打开，待人或物进入轿厢后再关闭。
6、报警和救援装置
电梯必须安装应急照明和报警装置，并由应急电源供电。低层站的电梯一般是安设警铃，警铃安装在轿顶或井道内，操作警铃的按钮应设在轿厢内操纵箱的醒目处，上有黄色的报警标志。警铃的声音要急促响亮，不会与其他声响混淆。提升高度大于30m的电梯，轿厢内与机房或值班室应有对讲装置。除了警铃和对讲装置，轿厢内也可设内部直线报警电话或与电话网连接的电话。此时轿厢内必须有清楚易懂的使用说明，告诉乘员如何使用和应拨的号码。轿厢内的应急照明必须有适当的亮度，在紧急情况时，能看清报警装置和有关的文字说明。
救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。在有层站不设门时还可在轿顶设安全窗，当两层站地坎距离超过11m时还应设井道安全门，若同井道相邻电梯轿厢间的水平距离不大于0．75m时，也可设轿厢安全门。机房内的紧急手工操作装置，应放在拿取方便的地方，盘车手轮应漆成黄色，开闸板手应漆成红色。为使操作时知道轿厢的位置，机房内必须有层站指示。
若轿顶设有安全窗，安全窗的尺寸应不小于0．35×0．5m、强度应不低于轿壁的强度。窗应向外开启，但开启后不得超过轿厢的边缘。窗应有锁，在轿内要用三角钥匙才能开启，在轿外，则不用钥匙也能打开，窗开启后不用钥匙也能将其半闭和锁住，窗上应设验证锁紧状态的电气安全触点，当窗打开或未锁紧时，触点断开切断安全电路，使电梯停止运行或不能启动。井道安全门的位置应保证至上下层站地坎的距离不大于11m。要求门的高度不小于1．8m宽度不小于0．35m，门的强度不低于轿壁的强度。门不得向井道内开启，门上应有锁和电气安全触点，其要求与安全窗一样。
7、断相、错相保护
　　当供电系统因某种原因造成三相动力线的相序与原相序有所不同，就可使电梯原定的运行方向变更为相反的方向，这就要给电梯运行造成极大的危险性。同时为了保护电梯曳引电动机，防止在电源缺相下不正常运转而导致电机烧坏，在控制系统中设置‘‘断错相保护继电器”。
8、控制系统的短路保护
　　在电梯控制系统中有不同容量的熔断器进行短路保护。当然选用恰当也会起过载保护作用，但一般熔断器仅仅作为短路保护之用。
9、曳引电动机的过载保护
　　一般常用的是热继电器保护。当电机长期过载，电动机的电流大于额定电流，热继电器中的双金属片经过一定时问后变形，断开串接在安全回路中的接点，保护电机不因长期过载而烧坏。
　　现在也有将热敏电阻埋藏在电机绕组中，当过载发热引起阻值变化，经放大器放大使微型继电器吸合，断开串接在安全回路中的触点，令电梯停止运行。
10、断绳断带保护
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