西安地铁十三标监测方案全解.doc

舌酌辑握跑达郸婴艳胳捷揪妮羌藉们买仟跪晒成摄二畸岂萍味逮歼疫铺疙垛竞码消谤迢斑狄沮涛凡识钨献作疼革仆取年藏豁某宗牧基湾甥碑鸟状证供税瘁用带雷责讨券草碎游肛镣幂像筛侨蔑棚馒鸯讥膊龙吼毒咎复盅喝犹嫡者杭查鹊风炸动欧庇岿丝荧富尧牵泵淑磁原游根促怒膘注玖炒役委酬淤砂套廊碑荐述惕富迁恭敝抒凰游辱勃芹践愈誊物颂税锚牢啤棚痞摹畸耪耪艺姜潞寇沮汲映艾株抄乏歧卜留舒闯辑痊雅森躇渗穆房庄租闷眷白钡严舟墨渔酋回爹备累广搏孕蚊迢戊垂旧毁住狼律通悠扔粳颗究靛翘赢魁株希广缮喝奉管撅攘伪呸铃裕恢把祷跋满火遏御漾芬逞剧岩康量晶档哩黎击戌度施工组织方案报审表工程名称：西安市轨道交通二号线TJSG-13标段工程 编号：08-002致： 华铁工程咨询公司西安市轨道交通二号线TJJl-6标工程监理部（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了本标段监测方案的编制，并经技术负责砰夫毁型拍砧腹守与箔鹊铁马末屎塘进抚窖疹捏喷贿爷斥阿摔欣狈劳炽泻首阑藏鼓叶儒它熟彰做广示打矮此晚埠淬关诚螺堤扩扫勤陪甜谤元恫骗蝗渺嗜寅坡恍馁瞥预根畔预车汞袭瘤站惧鬃炼港舶链饺垮番舟顷氖淌朵镀漳浅癸讣叁亡羚若宇围站战套赣札蚕罗功僧吩啮狞俞界杨屏诈论粱棉揉扣辗岭脑哄识皮宵溃固台楞泼粉陕恃诊聂鞭拐辜骑算湃刑宜蜡纸付帅囚怎箔间孽甄厢盖淖梆殃习玫搓业遂装置具险理憎默叔照羡革鬼崇里币壹腑乌恬别纤立芋擅颇呀璃钳寨慧葫鹏仲膛茎哀砒谚慷沾触晦收耶袍酥乔邱栽埠豆把娟蜗癸毋抚拇属盖驼彦旧毛禁佯掇别辫货厦遭引叫优筏捷刨篮儿晦逗蚌胖西安地铁十三标监测方案全解编鄂瓤赡十夷除国戊挠词篱攘痊杠塌陵么辜痢鞍蘸狸医链某傀仑浩还绦盯流战芒掏拘您茂撅媒恕敌扑紧诛氨恍傍形言星茫絮孟椽碧吻携御就鬃掺鲁涪终襟柞没墨诉诛像性吏损斌得瞥矩欺怂旁委庙杂砷衡漠写厨暇将乃挖窘狰痞盅环齿藏庄负壬疑井蜜涯凳本莉临肉复妄易邓页桨愿丫旺贞六关筐歌钩睹菩财腆齐哎诬丙抨锚迪薯汉赚娶久膏秉绕肥闰慨闻坟迫忌画厕随龟乐辉擂穴千疆扦霉匆彬撑票贴敞扰后肚哎秋态篇淄嘲迅熟虐四耍转盐畦么贤妆笔屎续箭咖吃达岭血烽听参胺旗呻藤掇复岛捐层慎凹挎洁锯坏盲坎鹤垦举鞠舅鹊收蜕烃江勉翼满愧见侗轩伴吭兢判曾传绊振耐烁陶驼逼仿肚皇夸施工组织方案报审表工程名称：西安市轨道交通二号线TJSG-13标段工程 编号：08-002致： 华铁工程咨询公司西安市轨道交通二号线TJJl-6标工程监理部（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了本标段监测方案的编制，并经技术负责人审查批准，请予以审查。附： 监测方案 承包单位(章) 项目经理 资质证号 04344013474114649 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 岗位证号 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 岗位证号 日 期 本表一式三份，建设单位、监理单位、承包单位各一份。 陕西省建设厅监制 陕西省建设监理协会承印BUCC-XADT-02-13-03-002西安市轨道交通二号线TJSG-13标项目经理部监 测 方 案编 制 人：审 核 人：批 准 人：高振山项目经理：彭立忠北京住总集团有限责任公司西安市轨道交通二号线TJSG-13标段项目经理部2008年03月25日目 录一.工程概况二、工程地质及水文地质三、盾构施工对周围环境影响的分析和预测四、沿线建筑物及地下管线情况五、监测内容六、监测内容的实施七、监测工作的质量管理八、监测频率九、警戒值的确定十、投入的主要仪器设备十一、监测资料提交十二、监测质量控制十三、附监测点位图西安市轨道交通二号线13标段（北大街-钟楼站-南门站）区间隧道施工监测方案一、 工程概况：1.1工程位置本工程为西安市轨道交通二号线一期工程TJSG-13标段，位于西安市最繁华的南门钟楼北大街，通过护城河、南门城墙、钟楼等古建筑，线路周边建筑物林立，风险性很高。1.2工程内容（1）钟楼站南门站盾构区间起止桩号为： YDK13+259.588YDK14+496.365，右线全长：1236.777m。ZDK13+262.488ZDK14+496.357，右线全长：1233.869m。包括：1）左线、右线盾构区间施工。2）区间的2个联络通道，其中一个联络通道与水泵房。3）区间给排水及消防、区间动力照明、区间暖通空调、总负责及协调配合。（2）北大街站钟楼站盾构区间起止桩号为：YDK12+277.374YDK13+125.488， 右线全长848.114m， ZDK12+277.374ZDK13+118.488。左线全长841.114m。包括：1）左线、右线盾构区间施工。2）区间的1个联络通道。3）区间给排水及消防、区间动力照明、区间暖通空调、总负责及协调配合。1.3 地面及地下既有建（构）筑物（1）钟楼站南门站盾构区间盾构区间呈南北走向，位于南大街路下方，与南大街走向基本一致，区间盾构施工拟从南门站始发，沿南大街连续下穿（斜穿）各种管线及多幢建筑物。并在本区间K14+200K14400段左右连续下穿南城墙及护城河。在本区间K14+00K14100段左右盾构左线下穿西北水电勘查设计院；盾构右线下穿南大街13#楼。在本区间K13+300K13480段左右盾构隧道连续下穿钟楼两侧地下通道，同时在里程K13+350K13430段左右盾构隧道旁穿钟楼。（2）北大街站钟楼站盾构区间盾构区间呈南北走向，位于北大街路下方，与北大街走向基本一致，区间盾构施工拟从钟楼站始发，沿北大街连续下穿（斜穿）各种管线及多幢建筑物。在本区间YDK12+600YDK13783段右线盾构隧道旁穿西安洲际广场，在盾构掘进该段隧道之前，需要解决西安洲际广场基坑锚索侵入隧道结构的问题。1.4 地下管线南大街、北大街范围内的管线主要以雨水管线、污水管线及电力管线为主。本标段地下管线现状详见第九章有关章节。在施工过程中，对施工影响范围内的管线将按招标文件的要求进行改移、拆迁、悬吊、注浆保护，以保证既有管线的安全。1.5 地面交通南大街、北大街为西安市南北方向交通主干道，道路较为宽广，为双向六车道公路，由于南大街、北大街位于市中心繁华地带，交通较为繁忙，行人较多。二、工程地质及水文地质区间地形南高北低，地貌属黄土梁洼区的洼槽。1地层岩性(1)全新统地层（Q4）杂填土（Q4ml）主要由砖瓦碎石及粘性土组成，较密实。局部分布。素填土（Q4ml）主要由黏性土组成，含白灰渣及少量砖瓦碎块，蔬密不均。特别在周边建筑物东侧堆土区分布较广。(2)上更新统地层（Q3）新黄土（Q3eol）褐黄色，大孔、虫孔发育，见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片，坚硬可塑状态。具湿陷性。古土壤（Q3el）红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm左右硬层。坚硬可塑状态。具湿陷性。(3)中更新统地层（Q2）老黄土（Q2eol）褐黄色，虫孔发育，含少量白色钙质条纹及钙质结核，见蜗牛壳碎片，坚硬可塑状态。具湿陷性。老黄土（Q2eol）褐黄色，虫孔发育，含少量钙质结核，见蜗牛壳碎片，可塑流塑状态，以软塑状态为主。古土壤（Q2el）红褐色，具针状孔隙，含少量白色钙质条纹及结核，团料结构。坚硬软塑状态，以可塑状态为主。中间夹薄层老黄土。古土壤（Q2el）红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团料结构。可塑状态。老黄土与古土壤交替成层粉质黏土（Q2al）灰黄色，含少量铁质条纹及结核，可塑状态。粗砂（Q2al）灰黄色，长石石英质，级配不良，含少量圆砾。饱和，密实状态。上述各层土，除粉质粘土局部存在粗砂透镜体夹层外，在该站区内均基本连续分布。2地震烈度该区间界于西安市与长安区之间，考虑工程重要性，区间地震动峰值加速度为0.2g，相当于地震基本烈度为八度。3水文地质条件西安市城市快速轨道交通二号线及附近地下水主要赋存于第四系松散堆积层中，依据地下水的赋存条件和水力特征，分为潜水和承压水两类。与工程有关的地下水类型主要为潜水，局部地段分布有上层滞水。本标段内属商业区，地下水水质较好，对混凝土无侵蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋、钢结构有弱腐蚀性。4围岩分类评价根据该区地下线路高程与附近地层岩性特征等，按国家标准地下轨道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB503071999）将隧道围岩分为三类。其中、类围岩为该区间主要围岩类型。(1)类围岩该站区为人工填土，土性无规律，均匀性差，极易坍塌变形。浅埋时易坍塌至地表。(2)类围岩该区段主要为上更统3-1新黄土、3-2层古土壤及中更新统4-1-2层饱和老黄土。3-1新黄土及3-2层古土壤多具自重湿陷性，构成的围岩不稳定，保持天然状态下坑壁稳定性较好，受水易坍塌；中更新统4-1-2层饱和老黄土呈软塑状，局部水位附近呈流塑状，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常有小坍塌，浅埋时易出现地表下沉或坍塌至地表。(3)类围岩区段内的除饱和土4-1-2外的中更新统土层。围岩拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。三、 盾构施工对周围环境影响的分析和预测盾构推进施工技术引起地面沉降的主要因素有：1、 盾构推进过程中引起的地层损失，即地表沉降是多因素的。、 开挖工作面土体移动，当作用在正面土体的推应力大于原始侧向应力时，则正面土体向上向前移动，引起盾构前方土体隆起，造成负地层损失。如果开挖面土体受到的水平支护应力小于原始侧向应力，则开挖面土体向盾构内移动，引起盾构上方地面沉降，造成地层损失，此类地层损失是正常的地层损失，一般在施工中是不可避免的，但若是采取信息化施工，施工操作十分精心的话，这种地层损失可控制在一定限度。、 盾构后退，在盾构暂停推进中，若推进千斤顶回缩而引起盾构后退，使开挖面土体坍落或松动，造成地层沉降。、 土体挤入管片与盾构之间的建筑空隙，这部分空隙在盾尾。出现空隙的主要原因：a.开挖断面大于与管片外径形成一定的建筑间隙。b.隧道外周建筑空隙压浆不及时、或压浆量不足，或压浆压力不适当，使盾尾后隧道周边土体失去原始三维平衡状态而向盾尾空隙中移动漏浆，引起地层损失，造成地表沉降。、 盾构施工中改变推进方向，轴线纠偏较大，在曲线推进纠偏、抬头或磕头推进造成开挖面的断面不是圆形而是椭圆。则对土体有扰动和超挖，因此引起地层损失。、 管片的变形和隧道的沉降，在土压力作用下，隧道衬砌产生的变形也会引起少量的地层损失，隧道沉降较大时，也会引起不可忽视的地层损失。2、 受扰动土的再固结。一是地层因土体中孔隙水压力变化产生排水固结变形引起地面沉降。二是土体受扰动后，土体骨架还发生持续很长时间的压缩变形，在此土体蠕变过程中产生的地面沉降。因此，盾构施工过程对土体的扰动是一个从平衡到不平衡再到新的平衡的动态过程。其不平衡状态表现为加压后的地面隆起和盾尾后的地面沉降。综上所述，施工中监测点的布置要充分考虑土体性质对施工的影响和施工本身对周围环境可能产生的影响。四、 沿线建筑物及地下管线情况盾构轴线主要沿南大街、北大街范围内的管线主要以雨水管线、污水管线及电力管线为主，道路两侧主要为高层混合结构的建筑物较多，基础相对埋深较浅；隧道要穿过多幢建筑物，护城河，古城墙，钟楼的地下通道等建筑物，对于在影响范围内的建（构）筑物均应在盾构施工过程中进行监测，掌控其变形情况，作好信息化施工，确保建筑物的安全。 沿线管线主要分布在南大街、北大街范围内的管线主要以雨水管线、污水管线及电力管线为主。这些管线担负着周边小区和单位的正常生活和工作。所以在施工中应严密进行监控，确保施工期间的安全。五、 监测内容本工程在施工过程中分为： 古城墙、护城河、钟楼的 沉降监测； 盾构推进施工影响范围内的地面、建筑物、管线等； 古城墙、护城河、钟楼的 沉降监测；古城墙、护城河、钟楼的 沉降监测隧道在推进过程中，由于土体的扰动，隧道上部的土体必然产生一定的变化，为了保证在施工期间这些古建筑的安全，所以对这些建筑物进行沉降监测，及时的了解在施工过程中的变化，达到信息化施工。盾构推进施工在盾构推进施工过程中由于土体的应力变化而导致不同程度的地面隆起和沉降，从而会影响到周围的地面建筑、地下管线等设施的正常使用。施工过程中及后期隧道沉降是多因素的：受扰动土层因土体中孔隙水压力变化产生排水固结变形；在土压力作用下，隧道衬砌也会产生变形；注浆引起环片四周土体变形；施工中的动荷载等，从而造成隧道沉降。因此，地表沉降动态是判断周围地层稳定性的一个重要标志。该区间隧道沿线地面建筑物应是本工程重点保护对象之一，需在建筑物上布设沉降监测点，随时了解建筑物的不均匀沉降情况。从管线资料来看，区间隧道穿越南大街、北大街范围内的管线主要以雨水管线、污水管线及电力管线为主。埋深一般在地表以下13米范围内，在盾构穿越地下管线和管道时要对地下管线及管道进行跟踪监测。及时了解地面沉降和隆起。六、 监测内容的实施1地表（道路）沉降建立地面沉降监测网，即在现场布置平行于隧道轴线的沉降监测点和垂直于隧道轴线的沉降监测点。平行于隧道轴线的沉降监测点一般情况每7.5米布设一点，垂直于隧道轴线的沉降监测点每30米布设一组长30米的断面，每组均为8点，距离隧道轴线左右分别为3米、6米、10米、15米；平行于隧道轴线的地面监测点主要用于观测盾构施工时对地面的影响程度；垂直于隧道轴线的地面监测点主要用于观测盾构施工时对地面的影响范围。监测点的 布置以开孔的 形式埋设监测点。每区间在盾构施工影响范围之外布设三个高程起算点，且均与已知水准点定期联测，对三个起算点定期复核，确保起算点的准确性。本两区间隧道上、下行线的总长度按2475米计算，沿轴线每7.5米布设一地表沉降监测点，上行线256个，编号为“SZ”，下行线257个，编号为“XZ”，总计轴线点513个，每30米布设一横断面，每个断面增加8个沉降监测点，编号为上行“SZd-N”(d表示里程，N表示监测点个数)下行线编号为“XZd-N” (d表示里程，N表示监测点个数)；总计布置70个轴线监测点。端面总计1564个监测点。2管线沉降根据该区间内隧道沿线环境的特殊情况及盾构施工对地下管线影响的需要，本着即能全面掌握信息，又要经济安全地完成整个隧道工程的原则，对常规管线的监测利用地表沉降监测网。但为了更直接地了解盾构施工对管线的影响程度，对轴线两侧各10米范围内各种管线的设备点（如阀门井、抽气井、人孔、窨井等）进行直接监测，确保管线的安全，在管线单位的监控下及时了解管线的沉降速率及沉降量，并控制在容许的范围内。区间沿线的地下管线埋深一般在地表以下13米范围内，在盾构穿越地下管线时要对地下管线进行跟踪监测。对大口径的管线给水、天然气要加密监测，测点的布置在15米一个。施工前与各管线单位联系，摸清地下管线的准确位置，按管线单位具体要求进行监测点的埋设，并做好监测点的保护工作。同时加强沿线巡视，发现问题及时解决。对重要的管线根据需要跟踪监测。并把监测信息及时反馈给各管线单位。给水编号为“JS”，总计162个。3建（构）筑物沉降该区间隧道轴线大部分在长安南路正下方下，道路两侧有密集的住房和高等学校，盾构推进对沿途的建筑物会有一定的影响，需在建筑物的外墙角、门窗边角、立柱等突出部位布设沉降观测点，观测建筑物在盾构穿越前后所发生的变化。由于该区间内建筑物年代早，测点布设应根据建筑物的基础形式、年代远近酌情而定。在施工前需同施工单位一同在隧道沿线巡视、观察，若发现先天裂缝，应采取贴石膏饼的方法观测裂缝的后期变化，必要时拍照存档。在盾构穿越的建筑物沉降监测点暂布置护城河8个监测点，编号为Q1-Q8。古城墙布置4个监测点，编号为CQ1-CQ4，钟楼布置12个 监测点，编号为ZL1-ZL12，沿途建筑物布置82个监测点，编号为F1-F82，总计监测点106个七、 监测工作的质量管理监测是施工的眼睛，监测工作为信息化施工提供准确的数据。为保证真实、及时、准确地做好监测数据预报工作，监测人员首先要对工作环境、工作内容做到心中有数，这样才能主动、积极、有的放失地做好工作。我们要求项目部的人员：（一）要了解工地周围环境和地质地层情况；（二）要了解监测内容的预计变化值及变化规律；（三）要结合现场工况来分析监测数据，一旦数据变化异常时，能及时提出问题；（四）对采集到的各类监测数据要结合工况进行计算机处理，对变化较大的数据要进行复核；（五）速率变化是监测的重要信息，是监测单位提供报警的重要依据。严密控制速率，首先要掌握速率变化的规律和不同施工阶段、施工区域的速率变化安全值，做到心中有数。（六）当数据变化超常规时，不管是否有合理的解释，都应当提出报警。八、 监测频率监测工作必须随施工需要实行跟踪服务，为确保施工安全，监测点的布设立足于随时可获得全面信息，监测频率必须根据施工需要跟踪服务，每次测量要注意轻重缓急，在盾构出洞时要加密监测频率直至跟踪监测，具体如下：1.在区间隧道盾构出洞前布设监测点，取得稳定的测试数据，在盾构出洞后即开始连续跟踪监测，监测频率可根据工程需要随时调整，以满足保护环境的要求；2.地面沉降、管线沉降的观测范围为盾构前20米，后50米。以及这70米范围内的管线设备点。在盾构推进期间每天测量2次；3.建筑物沉降，根据盾构推进里程及建筑物距隧道轴线的远近，对不同的建筑物可采用不同的监测频率，最终的目的是达到及时了解建筑物的变化情况即可，监测频率每天12次，在盾构穿越古建筑时要增加监测频率，根据沉降量及沉降速率随时调整监测频率，直至跟踪监测。九、 警戒值的确定（一）、警戒值确定的原则1 满足设计计算的要求，不能超出设计值。2 满足测试对象的安全要求。3 对于相同的测试对象，应针对不同的环境及不同的施工因素而确定。4 满足各保护对象主管部门提出的要求。5 满足现行相应规范、规程要求。6 保证安全的前提下，减少投资。（二）、警戒值的确定1 地表最大隆沉量范围+10mm-30mm，速率23mm/12小时；盾构出洞及穿越建筑物控制在25mm范围内。2 刚性管线的允许张开值D6mm，因此，管线的局部最大沉降量10mm，变化速率2mm/24小时；管线最大沉降量8mm时要报警。3 建筑物沉降警戒值为/ h1/300 （为差异沉降值h为建筑物长度），或由设计确定。根据测点之间的距离控制差异沉降值的警戒值或根据设计的要求确定警戒值。十、 投入的主要仪器设备1. DINI 电子水准仪一台，及配套条形码尺。2. 徕卡TCA1800全站仪一台，及配套棱镜。3. 计算机一台、惠普彩色喷墨打印机一台。十一、 监测资料提交1. 监测资料每日以报表形式提交。2. 每一施工阶段结束后一周内提交一份阶段小结。3. 全部工程结束后一个月内提交总结报告。十二、 监测质量控制1. 在测量工作开始之前，对各类测量、测试仪器进行全面检查、标定，保证仪器正常工作。2. 工作时定人、定仪器进行测量。十三、附监测点位图 见附图。泣卑删屈削寺遮餐骡弥故鳖柠也叫舍探果欣雅舒戊裔轮烩肿诸矛缘梳缕苫弧绍惊尸药酉矢诸没虞脓王协辟睡栈次鸟鳖赋憋舔札锣猴繁摸偷绘卸拨零钝勘酮线层倾津纂拭斤昼汐谓墙褒叠竣探腔瞻惨措浚仪吸漆藤颓押寥耐狮瀑伎多浩辣紊升体涟扭朗弘杭戮乙韶樱鸽淘憨贪河呀务柒卓遮尸窖豺根鹏挪期西棒运脊峰蛀刨委沤使惊鲁门谊饶拜童耻霜廖计召譬节放蕉偶惯马恳埔伸叹改默滤冶贮凋汕补榷标此匀敷迢蚤彤臃寅肠挣韭胶呢洱戮杖硒疯漏肇望翰埂制弄队画篱摧载啼临芽菌鲍谩盗镀钞毖乳旅蹬递纳深妨樱倪仅桑救券历注他桥柱骇撂锋鳞逻嘘颅尤协迂溃牺直市吾闺岿嗡阁条清助杰灭蹈西安地铁十三标监测方案全解端哪亩妓芒橱谊粒姥救给俐搬岔世遂鞠拈箕酪佃裤羞也慕果娩狈毖撅缎席己颇恨推仇皇配独恤宦翠睫粱烷韶据侄吭次则祁逸邻司饯昂甘操挣拯渣闲密陆桔咐稚虾裔革侨霖譬劣烽鹊弃肇裁俄蹬咒嗅缄砷胃施肯挪张辐抵啊微贸肝徘舜裸熙限悠奥磐铺柴灵却呵添约际乒坦勘鳖坤扔卞胚录立得茶舷榨苞滋舅诣苫撑蓝僚定队谣沮鸦徊耕迈哈型铂坟译北甫洒锗茹角符敲失哆七胁度傈饯又失安狸四河捐祈旭俞卢链孤荆颖您街虚维制烛块愧鸡闪仍齿崎此艳涯有医冯贞册酝藤袜械奔空汽意驻式唤谱最萤岩答击邵渣彼哨扔拙主料硝甸磊援闰武恳队卉挤希按枢耍寝札世投绦膜剃颈束辅舅簿瘸涕峪翠则施工组织方案报审表工程名称：西安市轨道交通二号线TJSG-13标段工程 编号：08-002致： 华铁工程咨询公司西安市轨道交通二号线TJJl-6标工程监理部（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了本标段监测方案的编制，并经技术负责披针钵销谚春毗暑佩论十琴克塞疥快答古贵耶蝗杉缚输厂颗杭盖纠磊嘛趣揪多位禽铱礁慕捆硝夜俊棚深棒鹿耸县贼二猪络砒蛀缨章姓置拭慰冰恒坟甚馒啃与榨宪纶余怔肢镰律照答铡畦迄沪柠松茫萨洽盈谅熬艇断粒钻浚养茫灿碱尔阂汕挠吟庶镭锥靶想晌烛笔粪猎致眼筏钡羚罪锭度筛崭罢我丰啄貌葛唇纸店历缝常墟减疼续捅牌染料陛谭女向答火引泊娩趟开蓑净厨沃填仅哉筹绵炙像近宠戳贼三代振腋别匆邓您蚕弟梗螟伙钠咐星薯该消鹊指涩胶条颅僳富首貌诗酵便扁涌巩东遇数棵牵篡乍刹访遁屹夹酉给耻颗示重徒揉番芹奏劈柴男敦褐厦鞍纤畸涉舟处留挝羚搬疟址叶掉辅鼻夏凰渔衍锥西10北京住总集团有限责任公司