汽车保养与维护.doc

论文题目：汽车保养与维修 专业：汽车检测与维修 班级：141 学号：2014116116 姓名：王越龙 目录 一.汽车燃油基础知识1二.汽车发动机的保养与维护2三.汽车底盘的保养与维护4四.汽车车身的保养与维护5 五.汽车电器设备的保养与维护6一.汽车燃油基础知识汽油的规格和牌号汽油分为含铅汽油和无铅汽油两类，均采用研究法辛烷值划分。截至2000年1月1日，我国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油，从2000年7月1日起，全国实现汽油无铅化。我国现在使用的车用汽油都是无铅汽油。根据国家标准GB17930-1999车用无铅汽油规定，划分为90号、93号和95号三个牌号（目前市场上所见到的97号和98号汽油产品执行的产品标准为企业标准）。 汽油选用原则及其注意事项根据车辆使用说明书的要求选择。根据发动机的压缩比选用。压缩比大，选用高牌号的汽油；反之，压缩比小，选用低牌号的汽油。根据使用条件选择。高原地区大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震的倾向减小，可以适当降低汽油的辛烷值。一般海拔每上升100米，汽油辛烷值可以降低越0.1个单位。但若是经常在大负荷低转速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值的汽油。根据发动机的使用时间来选择。使用时间长的汽油机，由于燃烧室积炭、水套积垢等原因，使爆燃的倾向增加，应选用高一级牌号的汽油。车用汽油使用注意事项：严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号。同时一定要注意上要求的辛烷值是研究法辛烷值（RON）还是马达法辛烷值（MON）。尽量使用高标准的清洁汽油。以提高车辆的经济性和排放性。当换用其他汽油牌号时，发动机的点火提前角（若能人工调整的话）要做相应的调整。如当由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应适当提前点火提前角；而当由高牌号汽油换用低牌号汽油时，应适当推迟点火提前角。汽车由平原驶入高原时，应换用低牌号汽油或适当推迟点火提前角，以免发动机发生过热，影响发动机的动力性；而汽车由高原驶入平原时，应换用高牌号汽油或适当提前点火提前角，以免发动机发生爆震燃烧。尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用，严禁与其他燃料掺和使用。以免影响发动机的正常使用。不要使用长期存放的变质汽油。因为其结胶严重，辛烷值下降，会影响发动机的正常使用。当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的水分和杂质会影响发动机的正常工作，尤其对电喷汽油机影响较大，会降低油泵、喷油器的使用寿命，也容易造成油路堵塞。柴油的牌号和规格国产柴油根据国家标准GB252-2000规定，柴油按照其凝点的高低划分为10号、5号、O号、-10号、-20号、-35号、-50号7种。2000年中国石化集团发布了城市柴油企业标准QSHR006-2000城市车用柴油技术要求该标准按凝点将城市车用柴油分为：10号、0号、-5号、-10号、-20号六种。并从2004年4月1日开始执行。柴油的选用柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用。气温较高的地区，选用凝点较高的柴油；反之，气温较低的地区，选用凝点较低的柴油。一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5以上，以保证在最低气温时不致凝固。各种柴油的适用范围如下:10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机使用；0号轻柴油适合最低气温在4以上的地区使用；-10号轻柴油适合最低气温在-5以上的地区使用；-20号轻柴油适合最低气温在-5-14的地区使用；-35号柴油适合最低气温在-29以上的地区使用；-50号柴油适合最低气温在-44以上的地区使用。二.汽车发动机的保养与维护发动机出现故障八个主要要因 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大原因，或许会给让你有所受益。 1.不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。1据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。 2.机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 3.空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 4.进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 5.曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严1重时使活塞环卡死而拉缸。 6.燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。三.汽车底盘的保养与维护1.定期对汽车底盘进行清洁擦洗 汽车底盘连带着一些传动装置，一些微小的灰 尘或者泥土会进入传动系统，损耗这些运动部件，降低其润滑质量，增大摩擦阻力，从而影响到汽车的经济性能。而那些带有腐蚀性的泥沙长时间粘附在汽车底盘上会加速汽车底盘零部件的腐蚀。因此，有必要定期对汽车底盘进行清洗。在清洗汽车底盘过程中，我们主要的目标就是要降低底盘磨损的可能性。对于那些已经发生锈蚀的部位，要定期进行防锈处理，防止锈点的扩大。特别是车辆长期使用后其水箱的迎风面上的杂质黏附很多，若不及时清除会造成内燃机散热不良。为了保持合适的散热水温，散热风扇只好延长和高频率作业，长期以往，会严重影响散热风扇的使用寿命，甚至造成电瓶亏电。底盘各系统的油液是系统工作的保障，如变速器油、制动液、助力转向液等，应定期检查油液是否短缺，系统有无渗漏。在日常的使用过程中，应随时检查车辆是否有异响，车架有无变形，转向是否灵活，离合器和制动器工作是否正常有效，离合器和制动器摩擦片、轮胎等部分是否到了磨损极限。其中，一定要按照轮胎规定气压充气，压力过高容易引起爆裂；压力过低可使行驶阻力增加，油耗增大。其次，应随时检查轮胎是否被刺伤或划伤，轮胎花纹是否到了磨损标识。最后，如果发现转向异常或者不能保持直线行驶时，应对车辆进行四轮定位检查，并调整主销后倾角和内倾角、前轮外倾角和前轮前束，提高车辆运行的稳定性和操纵性，确保安全驾驶。2.底盘装甲的使用 当前，很多汽车专业维修和保养店都提供了汽车底盘装甲、底盘封塑等底盘防护项目，其实也就是给底盘穿上了一身防护衣。底盘装甲是以将一种特殊的弹1性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将汽车底盘和轮毂的噪音部位完全包裹起来，在其自然固结后形成一种底盘保护层，有效地降低沙石对其撞击造成的损失，也能有效地防止泥沙里的化学物质对于汽车底盘零部件的化学腐蚀，底盘装甲除了具有封塑的功能外，还有隔音降噪作用。底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层，这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。在进行底盘装甲过程中，我们应该注意一些问题。如果是为新车做防护，可以直接在底盘进行喷涂，但是在旧车做底盘防护时，首先要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，因为任何污渍都会影响到喷涂材料的牢固程度。现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，这样就没有必要再做防护。封塑过的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手触摸，有柔和、弹性的感觉，而没有封塑的底盘，触摸到的则是硬硬的钢板。 3. 汽车减震器的检查与保养 减震器是汽车悬挂系统的一个重要组成部分，它是一个对速度比较敏感的液压阻尼装置，是我们日常维护保养过程中容易忽视的一个部件。一个好的减震器可以有效地提升汽车行驶的平稳性和其使用寿命。一般来说，汽车减震器故障的发生时很容易判断出来的，比如汽车在行驶过程中出现不正常的震动，或者是汽车在缓慢行驶过程后紧急制动时，震动比较剧烈；或者是在不平稳的路面上行驶一段时间后减震器外壳温度过热，这些都属于不正常的现象。因此应该对减震器进行常规检查，更换相关的密封件和补充油液，或者对受损的部件进行更换。 汽车底盘是汽车构造中十分重要的组成部分，我们要重视汽车底盘的维护与保养，这对于增强汽车使用寿命是至关重要的，同时也是保障汽车驾驶人安全驾驶的必要保障。因此，我们在加强汽车底盘的维护和保养过程中，要定期的到专业维护中心进行全面保养和维护，才能够确保汽车以最佳的状态为驾驶员带来舒适安全的驾驶体验。四.汽车车身的保养与维护 1.汽车车身的保养与维护车辆使用前、中、后，要及时清除车体身上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；2.雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手洗车辆要用专用洗洁剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗济灵，以防洗掉漆面的油脂，加速漆面老化。4.擦洗车辆不要用干净、柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时。应顺着水流的方向自上而下轻轻的擦拭，不应花圈和横向擦拭。5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹，要及时清楚。对此，必须用专用的清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。五.汽车电器设备的保养与维护传统汽车电气部分主要由蓄电池、火花塞、发电机、起动机等部件构成下面分述它们的维护与保养方法：1蓄电池由于现在普遍使用铅酸蓄电池，液态的硫酸易溢出，有强腐蚀性，所以要及时擦拭干净，注意不可接触眼睛和皮肤。硫酸中所含的水分会蒸发，当硫酸液面接近铅板顶面时，需添加蒸馏水，并确保电解液的纯净性，一般硫酸液面应高于极板1015mm，或在外壳的两条线之间。静置一小时后充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架上的螺栓。蓄电池长久不用会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间应启动一次汽车，给蓄电池充电。另外，可将蓄电池上的两个电极拔下，注意应先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接；然后再拔正极，更换蓄电池时同样要遵循上述次序，但接上电极线时次序相反，先接正极，后接负极。蓄电池的电量可在仪表板上反映出来，当电流表指针显示电量不足时，要及时补充充电，以免使蓄电池长期亏电而出现硫化故障，使蓄电池寿命缩短。方法是踩住离合器，在汽车停机状态下起动发动机，此时发动机会带动发电机向蓄电池充电。如使用过度而发动机无法启动，就要把蓄电池拆下来用充电机充电。有时在途中发现电量不足，发动机又熄火启动不了，可采取临时措施，向其它车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来充电：将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。2发电机 汽车发电机的保养是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好养护工作。 应经常检查发电机和发动机之间的皮带松紧度（挠度为1015mm）。皮带松了会打滑，检查皮带、皮带轮上有无油污，发电机的固定锁紧螺丝是否松动，等等都会造成发电机漏转或不转。使发电机输出电压低，此外，就是检查发电机上的两个炭刷，磨损到一定程度就要更换，一般电刷的高度不少于新电刷高度的2/3，电刷要活动自如，无卡滞现象。出现以上问题要及时处理四火花塞在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，一般火花塞的使用寿命为23万公里，长效火花塞的使用寿命也不超过610万公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。火花塞的工作温度是相当高的，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到700摄氏度之间，温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象，如果火花塞工作温度过高，会形成炽热点，发生表面点火，容易引起早燃和发动机爆震，而损坏发动机。火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。不洁净的燃油会逐渐在火花塞端部的两个电极间残留积炭或油脂，使电极间的火花减弱，发动机的输出功率下降。所以使用一段时间后要将火花塞拆下清除上面的存积物。此外，应根据说明书规定定期更换，更换时要保证各缸火花塞的型号要新旧程度统一，建议成组更换，避免因小失大。 应定期清除积炭，火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火，所以，不要等火花塞不工作时才清除积炭。 应定期更换火花塞。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。 应对火花塞认真除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。不可火烧火花塞。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。 安装火花塞不可过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。 自行解决火花塞的问题时要注意，由于汽车火花塞会有积炭，当某气缸的积炭严重时，该气缸就不能正常工作，为了使该气缸能正常运行，常开车的人会采用缸外“吊火”的方法，即在火花塞与高压线之间留3至4毫米的间隙，以提高火花塞电极跳火的能量，使该气缸恢复工作，但一般的“吊火”方法，稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，非常容易引发火灾，因此，这种方法只是一种临时的应急方法，切不可长期使用。3.保险丝为保护汽车，使电器部分不因其线路故障烧坏元件，车上保险丝盒内的每个保险丝都和其相应的电气线路相连。因此，在某一部分电器发生故障时，首先要检查它的保险丝是否烧断。如果断了，就要更换。若再次烧断，即表明系统内有短路或其它损坏，必须立刻送汽修厂检，查明故障原因后方可在装上保险丝，注意一点要装上与原来相同规格的保险丝，千万不要装大于原规格的保险丝，以免损坏电气设备。 7