ANPQP手册.doc

A.N.P.Q.P.
A
联合
N
新
P
产品
Q
品质
P
程序
前言
开发ANPQP 指南是为了将 Renault 和 Nissan 对全球供应商在新车型开发上的要求统一。 但是为了维持各公司的品牌特征，在某些项目上仍保留了两个公司的特殊要求。
ANPQP 以 QS9000 APQP（产品品质先期策划和控制计划）为基础，并且划分为相似的5 个阶段。
ANPQP 阶段示意图显示了新车型开发时5 个阶段的联系，而且显示了主要的节点，这些节点表示进入每一新阶段所必须完成的工作 。
Renault 和 Nissan 各自的节点显示在 ANPQP的阶段与项目基本日程对照示意图中。 各项目特定的时程应与Renault 和/或 Nissan 的项目负责人一起在适当时间进行确认。 
某一项目的反馈结果将用作下一项目的第一阶段的输入。
高级管理层承诺对实现项目所有目的和目标给予充分支持，是贯穿 ANPQP 5个阶段的基本要求。
请注意， Renault 和/或 Nissan 保留在其认为适当时，随时对供应商进行现场审核的权利。
ANPQP 的目的
为供应商开发新产品时可以达到Renault / Nissan联盟的品质、成本和交货期 (QCD) 目标，指定所需采用的方法。
ANPQP 的适用范围
ANPQP 是从项目初始策划阶段直至 SOP 和进入满负荷生产阶段，对供应商提出的联合要求。 请参阅ANPQP的持续性和其他 ASG 项目。 ANPQP 应当在产品和/或工艺更改时应用，产品和/或工艺更改在产品的整个寿命周期都可能发生。
ANPQP 适用于所有外部供应商，包括车辆、 驱动系统、原材料和服务备件等，还适用于生产零件的内部供应商。

注： 服务备件是在售后服务时需要的用于更换的零件。ANPQP 不适用于附件（没有包含在车辆原始规范中的零件）。
在一个供应商向联盟的多个顾客提供相同产品的情况下，这些顾客和供应商之间将在开发阶段的初期对文件提交进行协商。 协议应基于一个一个的项目并包括顾客的职责，适用时要有顾客签字。供应商必须确保所有更改申请（设计、工艺、设施）在进行更改之前，得到联盟顾客的批准。
ANPQP 的结构
ANPQP 分为 5 个阶段，如ANPQP 阶段示意图所示。 在每个阶段都有一个个ANPQP的要求项目——请参阅ANPQP 结构示意图。
每个ANPQP 的要求项目，其结构包含以下信息：
· 前言（适用时）
· 说明（包括要求的目标）
· 源自Renault 和/或 Nissan 的输入（适用时）
· 必需结果
· 要使用的文件——指定所需表格，如果适用，还提供有效示例作为支持。 请注意其中明文规定：如果得到 Renault 和/或 Nissan 的同意，可以在何处使用供应商自己的表格。 在供应商自己的表格中需要提供的信息的最低要求，可见相关表格的填写指南和统一的主要表格提交矩阵
· 时间——需要在何时获取所需结果
· 责任
· 相关的 ANPQP 项目
ANPQP 将采用五种语言发布，即英语、日语、法语、西班牙语和中文。 英语版本是主版本，在任何项目需要澄清时都可以作为参考。
注： ANPQP 各个项目的序号仅作参考，并非指定的次序。
ANPQP 的应用
供应商需要提交 ANPQP 中指定的所有文件。 但是在特定情况下，在 Renault 和/或 Nissan 分析项目现状之后，可以取消某些提交要求。 ANPQP 使用电子文件，其中某些文件需要供应商代表的签名。 支持安全电子签名的技术纷繁复杂，Renault 和/或 Nissan 目前没有推荐使用任何相关系统。 因此，供应商应当和联盟的顾客逐个文件地讨论签名要求。
适用时，Renault 和/或 Nissan 将同意供应商相关人员/业务部门作成表格，同意 Renault 和/ 或 Nissan 相关人员/业务部门接收所有表格。
Renault 和/或 Nissan 应根据每个供应商/产品组合的具体分析，识别项目的风险级别。
Renault 和/或 Nissan 决定每个供应商/产品组合的项目风险级别应以下列因素为基础：
——产品重要性
——过去产品品质状况
——供应商对特定产品类型的专业知识
——供应商对 ANPQP 要求的符合程度
——新技术/工艺
项目风险级别应在产品和工艺开发期间得到评审。
不论供应商还是 Renault 和/或 Nissan ，其项目小组的组织均应在项目开始时确认，并且在整个项目进展期间定期再确认。

A.N.P.Q.P.
第 1 阶段： 组织与策划
供应商在被选定之前，必须确保完成第 1 阶段的主要要求；并且在选定之后，在供应商第 2 阶段活动的初期迅速完成首要的要求。
第 1 阶段的目的是组织并策划产品开发项目，达到必需的品质、成本和交货期目标要求，以支持 Renault 和/或 Nissan 的新车型项目。 可以通过关注 Renault 和/或 Nissan 的需求和期望来达到。
供应商高级管理层必须评审其公司是否符合 ISO TS16949 的要求。

准备该项目的开发框架时应当使用 Renault 和/或 Nissan 提出的项目整体进度。
注: 供应商必须参考第一阶段要求提交的表格清单，以明确Renault /Nissan 对于各个 ANPQP 项目的相关文件的提交要求。

A.N.P.Q.P.
1.1 产品/过程设想
前言
期望供应商能提供比其竞争对手更为出色的产品和服务的品质、成本与交货期业绩。
最初，供应商必须确认 Renault 和/或 Nissan 的需求和期望，然后策划产品/过程设想（或概念）。
说明
使用由 Renault 和/或 Nissan 提供的输入，供应商开发零件设想，以实现车辆设想。基于以下方面考虑：
市场研究数据
供应商的新技术战略
索赔历史数据
物流要求
供应商的经验
产品可靠性调查
产品/工艺的参照标准/数据 （Bench mark）

尤其要活用供应商此前的生产经验，包括：
PPM （纳入不良品率）结果
用户使用的可靠性
索赔费用
过程能力结果
源自 Renault 和/或 Nissan 的输入
Renault 和/或 Nissan 应提供询价请求书（RFQ），其中包括：
· 初期设想信息。
· 有关 QCD 信息。
· 有关供招标用的技术规范信息。
· 采用的法规方面的信息。
· 供应商的责任范围。
· 从 Renault 方面，禁用、指定或许可材料清单。
必需结果
供应商的产品/过程设想提案，有关内容请参阅填写指南。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
产品/过程设想提案
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
在供应商选择之前。
责任
供应商。
相关的 ANPQP 项目
1.2
产品品质和可靠性目标的研究
1.5
顾客满意度的评审
2.4
供应商的内部设计评审
3.12
供应商的内部设计评审
4.10
供应商的内部设计评审

1.2 产品品质和可靠性目标的研究
前言
供应商在确认 Renault 和/或 Nissan 的需求和期望之后，必须设定产品的品质和可靠性目标，然后分析研究参照标准/数据(Bench mark)。这一活动是产品/过程策划阶段最重要的步骤。
说明
Renault 和/或 Nissan 要求供应商设定其用于开发和生产的合适的品质和可靠性目标研究计划，以证实其能达到 Renault 和/或 Nissan 确定的所有产品品质和可靠性目标。
·产品品质：是交付给 Renault 和/或 Nissan 的不合格产品的比率，并且以纳入不良品率PPM（每百万零件）表示，
  即 PPM = （不合格品数/总交付数量）x 1,000,000。
·产品可靠性目标：是在向最终用户交货之后的累积故障率，是在以时间（如年）或距离（如千米）表示的有效寿命期内，能完成规定功能的的合格产品的最低百分比。
  产品可靠性目标 = （1-（累积失效数/交付的产品总数））x 100。
  交付的产品总数是指规定的使用寿命期内（即时间或距离）的产品总数。
源自 Renault 和/或 Nissan 的输入
· 设计验证计划要求的活动（Renault 和/或 Nissan 和供应商之间）和进度。 
· 品质与可靠性目标。
必需结果
供应商的产品品质和可靠性研究计划必须包括：
· 用于达到品质与可靠性目标（适用时，由供应商建议的构成部件的品质和可靠性目标）的分析和计算方法。
· 关键事项（例如试验计划和结果）的进度。
· 负责人和职能。

要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
产品品质和可靠性目标研究计划
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
在供应商选择之前。
责任
供应商。
相关的 ANPQP 项目
1.1
产品/过程设想
1.5
顾客满意度的评审

1.3 二级供应商的选定
说明
Renault 和/或 Nissan 要求供应商确定所考虑的潜在二级供应商。
在特定情况下，Renault 和/或 Nissan 将向一级供应商指定二级供应商。
注： 为了满足ANPQP 所要求的事项，一级供应商有责任对二级供应商进行管理。
必需结果
· 包含各评价级别的“潜在二级供应商清单”（按照 ISO/TS 16949）和由填写指南指定的要求。
· 将哪一种产品开发系统用于控制二级供应商。（是Renault 和/或 Nissan 提供图纸/技术规范，还是一级供应商提供图纸/技术规范，还是二级供应商自己开发零件图纸/规范—译者）
时间
在供应商选定之前。
责任
供应商。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
潜在二级供应商清单
供应商自己的文件

不适用
不适用
相关的 ANPQP 项目
不适用

1.4 高级管理层的支持
前言
“高级管理层的支持”有关要求的目的是获取供应商组织内的高层人员（如总经理/副总经理、 工厂长/主管等）的承诺，以达到 ANPQP 各个阶段的项目目标。
说明
在供应商的项目小组和高级管理层之间安排一次或多次正式内部评审，将强化供应商高级管理层对达到 Renault 和/或 Nissan 品质、成本和交货期要求的承诺。
高级管理层还应该：
· 评审“品质计划”和“品质体系程序”的内容，以确认其在新产品开发和生产期间保持有效。
· 评审其公司是否符合 ISO TS16949 的要求。
必需结果
确认供应商的高级管理层完全致力于支持该项目。
供应商的高级管理层应向 Renault 和/或 Nissan 提供多职能小组成员名单。
高级管理层应通过提供所有必要资源， 来实现项目计划，以及针对由供应商的项目小组、或 Renault 和/或 Nissan 在项目的任意阶段直至现生产过程中确定的任何重大问题采取有效对策。据此来证实其承诺。“高级管理支持会议纪要”应能在需要时提供 Renault 和/或 Nissan 使用。
供应商确保程序/品质计划和其他适当文件按需要做了评审和更新。
供应商必需确认其品质程序/体系符合 ISO/TS16949 或等同国家标准的要求。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP供应商通讯簿 或供应商等同信息。

品质体系程序与品质计划
供应商自己的文件

不适用
不适用
高级管理层支持会议纪要
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
供应商选定时期。
责任
供应商高级管理层。
相关的 ANPQP 项目
2.10
高级管理层的支持
2.19
生产准备进度确认
3.2
品质体系程序/ 品质计划评审
3.9
高级管理层的支持
3.11
生产准备进度确认
4.7
高级管理层的支持
4.9
生产准备进度确认
5.6
高级管理层的支持

1.5 顾客满意度的评审
说明
在当前生产的整个过程中监测顾客的满意度对于提供项目策划阶段的输入信息非常重要，并且对不断确认正在达到 Renault 和/或 Nissan 的品质、成本和交货期目标也很重要。 供应商必须具有一套系统来获取Renault 和/或 Nissan 反馈的信息并做出反应。 反馈将以品质（包括用户使用的可靠性）、成本和交货期(QCD)业绩为基础。
必需结果
在新项目开发中，必需考虑QCD 结果，在可能场合，还应考虑以前和当前项目的开发数据。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
达到顾客的QCD 目标的实施计划
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
从供应商选择过程开始，持续到整个产品寿命期间。
责任
供应商。
相关的 ANPQP 项目
1.1
产品/过程设想
1.2
产品品质和可靠性目标的研究
2.15
重大问题的管理
5.2
从雷诺/日产反馈的顾客满意度

1.6 合同前的物流分析
说明
从供应商供货工厂到 Renault 和/或 Nissan 工厂的物流路径是由供应商建议的。
源自 Renault 和/或 Nissan 的输入
物流规范（仅限 Renault。）

必需结果
初始 “ANPQP 物流数据表”文件，针对每个选项提交，其中包括：
· 成本评估
· 有关运输详细情况的建议

要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP 物流数据表

时间
在供应商选择计划之后，在供应商选定之前。
责任
供应商。
相关的 ANPQP 项目
2.11
物流评审
3.1
供应商的包装要求
4.5
包装评价

第 1 阶段要求提交的表格清单 
提交/批准/评审文件
供应商选定
供应商/产品风险级别
低
中
高
项目
ANPQP 物流数据表 (Renault)

1.6
ANPQP 物流数据表 (Nissan)

1.6
ANPQP 供应商通讯簿

1.4
使用材料清单（Renault 要求）

1.1
产品/过程设想提案

1.1
产品品质和可靠性目标研究计划

1.2
保留/请求文件
低
中
高
项目
顾客满意的 QCD 目标与实绩

1.5
潜在二级供应商清单

1.3
品质体系程序和品质计划

1.4
高级管理层支持会议纪要

1.4

提交S
将表格提交到 Renault 和/或 Nissan
批准A
将表格提交到 Renault 和/或 Nissan 以获取批准签字
评审R
表格提交供Renault/ Nissan 与供应商评审
保留r
在供应商处保留表格，在 Renault 和/或 Nissan 需要时提交
请求a
只有在 Renault 和/或 Nissan 要求时，准备和提交表格。
注： 所需文件应在供应商开发主计划所规定的阶段提交。 文件的提交并非实际的节点。

A.N.P.Q.P.
第 2 阶段： 设计完成
供应商应在被选定之后立即开始此活动，确保完成设计规范，以便能够开始第 3 阶段的活动。
第 2 阶段的目的是确保“供应商产品和过程设计”满足 Renault 和/或 Nissan 的品质、成本和交货期要求。
供应商为满足 Renault 和/或 Nissan 的要求所开展的活动，应通过制定“供应商开发主计划”来控制。 这一开发主计划必须维持并反映当前的项目状况。 它必须覆盖项目的整个生存周期，直至并包括投产阶段。
供应商必须策划和实施内部设计评审，并将之作为开发过程的一个组成部分。
此外，生产准备进度确认活动也从此阶段开始。
注： 供应商必须参考第二阶段要求提交的表格清单，以明确Renault /Nissan 对于各个 ANPQP 项目的相关文件的提交要求。

A.N.P.Q.P.
2.1 设计失效模式和后果分析 
说明
一种预防性分析方法，用于确定和评估在制造和服务维修期间的产品设计失效模式和后果。 
其结果随后用于：
· 确定消除和降低失效发生可能性的措施。
· 确定将失效发生的后果最小化的措施。
供应商必须使用 Renault 和/或 Nissan 可接受的方法，例如 （Analyse Modes de Défaillance, leurs Effets et leur Criticité）
或 或。
必需结果
供应商的“设计失效模式和后果分析”。
如果要求的话，需要提交分析结果和相关措施， 并与Renault 或 Nissan达成一致。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Word 97 版本
AMDEC（用于 Renault）
或供应商自己的文件
不适用
不适用

DFMEA 或FTA(用于 Nissan)
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
这是一个不断更新的文件。FMEA按照供应商时间表开始，在模具开发安排之前采取对策。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.2
可制造性和装配工艺性设计
2.4
供应商的内部设计评审
2.17
零件/过程特性和制造工序的关系
2.18
初始过程能力研究计划
3.5
过程失效模式和后果分析
3.12
供应商的内部设计评审
4.10
供应商的内部设计评审
5.5
设计更改控制
A.N.P.Q.P.
2.2 可制造性和装配工艺性设计
说明
在供应商设计、制造和其他相关职能部门以及 Renault 和/或 Nissan 之间的开展同步工程，以优化设计中的可制造性要求。
源自Renault 和/或 Nissan 输入
在需要时，Renault 和/或 Nissan 将为供应商提供评价程序，用于评价其产品在整车或总成上的装配工艺性。
必需结果
从制造难易程度的研究结果来确认。
供应商的产品设计应该通过利用以下项目来进行优化：
——供应商约束条件的列表，其中包括产品混流。
——初级产品研究和试验的结果（装配、安装等）。
——过程变差的敏感度。
——过程FMEA。
这一活动的输出将支持若干项目文件的编制，例如控制计划、工程图样等。
时间
在模具开发安排之前。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.1
设计失效模式和后果分析
2.4
供应商的内部设计检查
2.6
工程产品规范/图样
2.17
零件/过程特性和制造工序的关系
3.5
过程失效模式和后果分析
A.N.P.Q.P.
2.3 设计验证
前言
供应商的多职能小组应在 ANPQP 第 2 阶段，采取适当的分析和试验活动对产品设计规范进行验证。此后，在 ANPQP 的第 4 阶段，供应商应从生产工装和制造工艺方面确认是否实际达到设计目标（验证/确认图）
说明
供应商确认活动是为了确保其产品设计符合 Renault 和/或 Nissan 设计要求。 确认活动应包括：
· 计算
· 试验和试验计划的分析
· 设计阶段文件在发行前的评审
· 其他适当活动
源自Renault 和/或 Nissan 输入
试验的责任分担（开发和制程中的活动）。
必需结果
供应商的试验计划，应包含在“ANPQP 供应商试验报告”之内。
有试验结果（性能、功能、耐久性）的“ANPQP 供应商试验报告（设计验证）”，其中包括：
·计算（性能、功能、耐久性、可靠性、尺寸公差等）
·模拟

要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP 供应商试验报告（设计验证）

要用供应商自己的文件作为补充，用于提供详细的结果、分析、计算等。
时间
在模具开发安排之前。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.4
供应商的内部设计评审
2.16
设计确定和工装模具开发安排
3.10
正规工装条件的妥当性确认
3.12
供应商的内部设计评审
4.4
产品和过程妥当性确认试验
4.10
供应商的内部设计评审
5.5
设计更改控制
A.N.P.Q.P.
2.4 供应商的内部设计评审
前言
供应商的多职能小组应开展内部设计评审，以便：
1. 确认为达成设计目标所必需的计划已按进度执行；
2. 确认计划进度的妥当性，以便能达成ANPQP 各阶段的产品和过程目标。
说明
由供应商实施的内部设计评审是为了确认：
· 开发课题(新技术/材料/制造方法等)已确定,并且制定了符合 “Renault 和/或 Nissan 招标用技术规范”的、可完成该课题的最佳计划。
· 已经开发了达成 Renault 和/或 Nissan 设计目标（性能/重量/成本/可靠性等）的设计参数（技术定义）。
· 在任何可能的情况下，采用了标准的/通用的零件、材料和工艺。
· 设计验证结果是满意的。
· 利用了现生产或类似产品的经验。
· 设计失效模式和后果分析活动（AMDEC 或 DFMEA）已完成。
· 任何已经明确的重大问题的对策令人满意。
必需结果
供应商必须在开始评审2 周前，将设计评审的日期和内容通知 Renault 和/或 Nissan ，以便 Renault 和/或 Nissan 在必要的情况下出席。
Renault 和/或 Nissan 要求“设计评审记录”包括：
· 供应商的内部设计评审必须按照时间表进行，其结果要加以记录，并且这些记录按照Renault 和/或 Nissan的要求应可用。

要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
项目危险问题清单
供应商自己的文件

不适用
不适用
设计评审记录
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
按照供应商的时间表进行，并且在工装模具开发安排之前进行。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
1.1
产品/过程设想
2.1
设计失效模式和后果分析
2.2
可制造性和装配工艺性设计
2.3
设计验证
2.13
设计保证计划
2.16
设计确定和工装模具开发安排
2.19
生产准备进度确认
3.9
高级管理层的支持
3.12
供应商的内部设计评审
4.9
生产准备进度确认
4.10
供应商的内部设计评审
A.N.P.Q.P.
2.5 样件试制用控制计划
前言
“控制计划”构成供应商达到 Renault 和 Nissan 的品质、成本和交货期要求的整个过程的中心部分。
“控制计划”是不断更新的文档，必须反映当前生产的零部件、过程和控制系统。
该计划由供应商多职能小组开发，多职能小组包括以下部门或职能： 设计、制造、品质、工艺、物流等。
正确开发的“控制计划”的优点在于：
品质：
“控制计划方法”降低了浪费，改善了设计、制造和装配的产品品质。 这一结构化的方法提供了对于产品和过程的完全的评价。 控制计划识别过程特性，并且有助于识别过程变差的根源（输入变量），后者导致了产品特性变差（输出变量）。
顾客满意与法规要求：
“控制计划”关注的重点是对于顾客非常重要的、过程和产品的特殊特性和关键特性的资源分配。 合适的资源分配有助于降低成本，又无损于品质。
沟通：
作为一个不断更新的文件，“控制计划”对产品/过程特性、控制方法和特性测定的更改进行确定和沟通。
说明
“样件试制用控制计划”描述了特殊特性、关键特性（参见术语表）以及有关样件试制的确认活动。 其目的是防止样件试制时的潜在不合格。
支持“样件试制用控制计划”开发的信息来源有：
·图样和其他设计规范。
·失效模式和后果分析。（FMEA 或 AMDEC）
·设计评审。
·分析方法。 （品质功能展开（QFD）、试验设计法（DOE）等）。
·类似零部件的历史记录（供应商和顾客）。
·供应商对于零部件和工艺的知识。
·其他
注： “ANPQP 检查报告”是开发和制造整个阶段的每一节点进行零部件提交时都要求的检查报告。
必需结果
供应商的“样件试制用控制计划”；每一样件在试制中的尺寸测量以及材料和性能检测的说明；适用时要得到 Renault 和/或 Nissan 认可。
如果以上要求可满足，供应商可以使用自己的文件格式。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP 控制计划  
或供应商自己的等同文件

ANPQP 控制计划关键特性图
或供应商自己的等同文件

时间
在样件试制时开始应用。 
它将为试生产用控制计划所取代。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.6
工程产品规范/图样
2.9
特殊产品和过程特性
2.12
初始过程流程图
2.18
初始过程能力研究计划
3.3
过程流程图
3.4
车间平面布置图
3.6
试生产用控制计划
4.6
生产用控制计划
A.N.P.Q.P.
2.6 工程产品规范/图样
说明
供应商工程产品规范和 Renault 和/或 Nissan招标用规范说明书的要求，对产品的技术规范（性能、功能、可靠性、结构、形状、重量、服务备件要求等）作了描述。供应商使用工程规范来完成“工程图样”，Renault 和/或 Nissan 则用它制作产品设计通知单。
工程图样由供应商完成，它制定了达到 Renault 和/或 Nissan 设计目标（性能、重量、成本、可靠性等）的规范。
Renault 和/或 Nissan 输入
包括零件接口的详细信息的招标用规范说明书。
必需结果
供应商的“工程产品规范/图样”。
必需项目
图样
工程产品规范
总成和组成部件的3维 CAD 数据和补充文件（提供 CAD 数据的成分和历史记录的文件）。这应包括所有相关数据和参考点。
√
√
尺寸规范（总成和构成部件，包括公差）。
如果适用，顾客的一般性规范可以作为参考，例如 Nissan 工程标准 (NES) 或 Renault 工程标准。
√
√
构成部件的列表。
√
√
计算和模拟结果。

√
车辆的匹配、功能、性能和可靠性试验规范（设备、试验条件、判断标准）。

√
规定的技术设计目标（功能、性能、可靠性等）
√
√
达到 Renault 和/或 Nissan 设计目标的关键特性（功能、性能、可靠性等）。

√
材料规范。
√
√
估计重量。
√
√
特殊特性：
· 对于 Nissan，A/B 级重要或 OBD
· 对于 Renault，CSR
√
√
外观规范（如有必要） （对于 Renault，请参阅。
“规范 00 10 007 和 03 20 006”）
√
√
零件标识/标记方法（如有必要）。
√
√
附加法规项目（如有必要）。
√
√
注： 供应商必须参考ANPQP 各章节要素的“ANPQP文件提交要求”，以明确“工程图样和工程产品规范”的提交要求。 提交要求的目的在于确认供应商是按正确的图纸和产品规范级别在工作。
要使用的文件
对于 Nissan，使用标准的 Nissan 图样格式。
对于 Renault，使用标准的 Renault 图样格式。（请参阅规范 00 10 415）。
时间
在工装模具开发安排之前。
按照 Renault 和/或 Nissan 的要求，以后还要修订。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.2
可制造性和装配工艺性设计
2.5
样件试制用控制计划
2.7
图样和技术规范的更改要求
2.8
设备、工装模具、量具、设施的要求
2.9
特殊产品和过程特性
2.16
设计确定和工装模具开发安排
3.6
试生产用控制计划
4.6
生产用控制计划
4.8
满负荷生产条件确认
5.5
设计更改更控制
A.N.P.Q.P.
2.7 图样和技术规范的更改要求
说明
有两种类型的图样和技术规范的更改：
· 来自Renault 和/或 Nissan 要求——由 Renault 和/或 Nissan 通过发放设计更改通知单控制。
· 供应商自身的要求（供应商易于制造的要求、降低成本等）。 此时供应商必须在实施图样和技术规范更改之前向 Renault 和/或 Nissan 提出申请并得到批准（这仅适用于投产前；投产后供应商的更改应参照 5.5 条款执行）。
必需结果
供应商向 Renault 和/或 Nissan 提交请求批准的图样和技术规范更改要求（技术和 QCD 信息），应使用 “ANPQP 设计更改申请书”文件。
供应商只能在有设计更改请求的场合，才使用此文件。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP 设计更改申请书

时间
对于 Renault，在设计确定和工装模具开发安排之后。
对于 Nissan，在设计发布之后。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.6
工程产品规范/图样
2.19
生产准备进度确认
5.5
设计更改控制
A.N.P.Q.P.
2.8 设备、工装模具、量具、设施的要求
说明
供应商必须确保用于新产品的任意设备（含试验设备）、量具和工装模具能够按时交货，并且在成本目标之内。 任何所需新设施的进度都应加以监控，以确保提前满足或同步满足 Renault 和/或 Nissan 项目的时间和成本目标。
除新增的外，对于现有设施、设备或工/模具的更改也应采用相同方式处理。
源自 Renault 和/或 Nissan 的输入
· 供应商计划 ： Renault 和/或 Nissan每次试制的产品和过程目标。
· 对RFQ（询价申请书）信息的确认。
必需结果
新的或更改的设备（包括试验设备）、工装模具、量具应列入“ANPQP 供应商开发主计划”、“ANPQP 供应商计划”、“ANPQP 量具规范/批准表”，和供应商的“设备安装计划”等时间表文件之中。
安装的完成应提前满足或同步满足 Renault 和/或 Nissan 项目的时间和成本目标。
如果需要，各公司的时间表应在规定的时间提出申请，由 Renault 和/或 Nissan 批准。
要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP供应商开发主计划

ANPQP供应商开发主计划详细信息

ANPQP供应商计划

ANPQP量具规范/批准表

设备安装计划
供应商自己的文件

不适用
不适用
时间
在工装模具开发安排之前。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.6
工程产品规范/图样
2.9
特殊产品和过程特性
2.14
供应商开发主计划
2.19
生产准备进度确认
3.11
生产准备进度确认
4.8
满负荷生产条件确认
4.9
生产准备进度确认
A.N.P.Q.P.
2.9 特殊产品和过程特性
说明
供应商应识别Renault 和/或 Nissan 特殊特性（请参阅 Renault 和 Nissan 的特性）。
Nissan 的特殊特性有：
· A级重要— 零件/部位,指转向系、制动系基本的零件/部位,或燃油系统组件部位。这些零件应该在图纸中指定,以保持以下功能：
— 转向控制
— 制动系统
— 燃油系统完整性
—由Nissan 指定的其他特殊特性
· B 级重要 — 零件/部位，指必须符合安全法规的基本的零件/部位。 这些零件应该在图纸中指定，以保持以下主要功能：
— 碰撞时的乘客保护
— 碰撞之后的安全
—安全驾驶所必要的信息传送
· OBD（On Board Diagnosis，车载诊断）— 偏离设计规范的现有零件和特性，可能导致不符合排放法规。
Renault 特殊特性是安全和法规 (CSR)。
必需结果
供应商应在该文件中识别Renault 和/或 Nissan 特殊特性（请参阅 Renault 和 Nissan 的特殊特性），该文件应和任何其他相关的供应商文件一同使用。

要使用的文件
文件
填写指南
有效示例
Excel 97 版本
ANPQP 控制计划 或供应商的等同文件

ANPQP 控制计划关键特性图
或供应商的等同文件

工程图样
供应商自己的文件

供应商自己的文件
供应商自己的文件
时间
在供应商向 Renault 和/或 Nissan 提交生产图纸之前开始，并在产品的整个寿命周期内继续。
责任
供应商的多职能小组。
相关的 ANPQP 项目
2.5
样件试制用控制计划
2.6
工程产品规范/图样
2.8
设备、工装模具、量具、设施的要求
2.12
初始过程流程图
2.17
零件/过程特性和制造工序的关系
3.1
供应商的包装要求
3.3
过程流程图
3.6
试生产用控制计划
3.7
作业指导书
3.8
最终的过程能力研究计划
3.10
正规工装条件的妥当性确认
4.2
过程能力研究
4.3
生产件批准
4.4
产品和过程妥当性确认试验
4.6
生产用控制计划
4.7
高级管理层的支持
4.8
满负荷生产条件确认
5.1
减少过程变差
5.5
设计更改控制
另请参阅ANPQP 公司特殊要求中的公司特殊特性详细要求
A.N.P.Q.P.
2.10 高级管理层的支持
前言
“高级管理层的支持”的目的是获取供应商组织之内的高层人员（如总经理/副总经理、 工厂长/主管等）的承诺，以达到 ANPQP 各个阶段的项目目标。
说明
在供应商的多职能小组和高级管理层之间安排1次或多次正式内部评审，通过向供应商高级管理提供Renault 和/或 Nissan 项目开发所要求的品质、成本和交货期目标的进展状况以及获取其对解决任意未决问题的帮助，来强化供应商高级管理层的承诺。
必需结果
确认供应商的高级管理层完全致力于支持该项目。
高级管理层应通过提供所有必要资源， 来实现项目计划，以及针对由供应商的项目小组、或 Renault 和/或 Nissan 在项目的任意阶段直至现生产过程中确定的任何重大问题采取有效对策。据此来证实其承诺。 “高级管理支持会议纪要”应在Renault 和/或 Nissan需要时可以随时提供。 这些纪要中应包括此前会议纪要的措施跟踪。
要使用的文档
文档
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ANPQP