收藏 分销(赏)

民航概论空中交通运输之概述.pptx

上传人:精*** 文档编号:4225164 上传时间:2024-08-26 格式:PPTX 页数:10 大小:818.39KB
下载 相关 举报
民航概论空中交通运输之概述.pptx_第1页
第1页 / 共10页
民航概论空中交通运输之概述.pptx_第2页
第2页 / 共10页
民航概论空中交通运输之概述.pptx_第3页
第3页 / 共10页
民航概论空中交通运输之概述.pptx_第4页
第4页 / 共10页
民航概论空中交通运输之概述.pptx_第5页
第5页 / 共10页
点击查看更多>>
资源描述

1、1.11.1空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程定义定义 Q 空中交通管理是必须确保飞机在所有飞行阶空中交通管理是必须确保飞机在所有飞行阶段安全和效率的空基与地基功能(包括空中交段安全和效率的空基与地基功能(包括空中交 通服务,空域管理和空中交通流量管理)的综合。通服务,空域管理和空中交通流量管理)的综合。国际民航组织国际民航组织ICAO第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第一阶段第一阶段1929192919341934年年Q标志:飞机的出现标志:飞机的出现Q飞行特点:螺旋桨飞机,飞机少、航程短、飞行飞行特点:螺旋桨飞机,飞机少、航程短、飞行速度慢速度慢Q

2、空管技术:目视飞行规则、无线电通信空管技术:目视飞行规则、无线电通信第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第二阶段第二阶段1934193419451945年年Q航路网、航路交通管制中心、塔台、航站航路网、航路交通管制中心、塔台、航站Q约定规则、无线电通信设备、简单导航设施约定规则、无线电通信设备、简单导航设施Q飞行特点:飞行增多、增快、军事飞行为主飞行特点:飞行增多、增快、军事飞行为主Q空管技术:程序管制系统,主要依靠管制员和空管技术:程序管制系统,主要依靠管制员和 飞行员的经验飞行员的经验QATC:Air Traffic ControlATC:Air Traf

3、fic Control程序管制第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第二阶段第二阶段程序管制第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第三阶段第三阶段19441988年年Q航管二次雷达的应用航管二次雷达的应用Q1935年,英国研制出第一部雷达(年,英国研制出第一部雷达(RADAR)Q1983年年,首部二次雷达(,首部二次雷达(SSR:Secondary Surveillance Radar)用于空管系统)用于空管系统Q仪表着陆系统的出现仪表着陆系统的出现Q飞行特点:航速快、航程长、飞行多飞行特点:航速快、航程长、飞行多Q空管技术:雷达

4、管制系统、空中交通管制空管技术:雷达管制系统、空中交通管制ATCQ全世界的航空法规的需求:全世界的航空法规的需求:1945年成立民航组织年成立民航组织雷达管制第四章 第一节概述第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第三阶段第三阶段雷达管制1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第四阶段第四阶段19881988年年20032003年年Q电子、计算机技术的飞速发展:机载设备和地面电子、计算机技术的飞速发展:机载设备和地面 导航设施的广泛使用导航设施的广泛使用Q卫星技术的发展卫星技术的发展Q飞行特点:飞行特点:航路航路/机场拥塞、机载设备发达机场拥塞、机载

5、设备发达Q空管技术:形成空中交通管理(空管技术:形成空中交通管理(ATMATM:Air Traffic Air Traffic ManagementManagement)概念)概念1988年,ICAO提出FANS:Future Air Navigation System第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第四阶段第四阶段第四章 第一节概述2.2.空中交通管理的任务和组成空中交通管理的任务和组成Q基本任务基本任务:使航空公司或经营人能使航空公司或经营人能够按原来预定的起飞时间和到场够按原来预定的起飞时间和到场时间飞行,在实施过程中,能以时间飞行,在实施过程中,能

6、以最少程度的限制,不降低安全系最少程度的限制,不降低安全系数地有序运行。数地有序运行。Q组成:组成:空中交通服务(空中交通服务(ATS:Air ATS:Air Traffic ServiceTraffic Service)、空域管理)、空域管理(ASMASM:Air Space ManagementAir Space Management)和空中交通流量管理(和空中交通流量管理(ATFMATFM:Air Air Traffic Flow ManagementTraffic Flow Management)。第四章 第一节概述Q一旦空中交通开始实施或运行,它就不可能无限期地一旦空中交通开始实施或运行,它就不可能无限期地在航路上消磨或延误,中止的方式就是使航空器降落。在航路上消磨或延误,中止的方式就是使航空器降落。Q与其他交通方式相比,空中交通被赋予国际性的特点。与其他交通方式相比,空中交通被赋予国际性的特点。第四章第二节空中交通服务1.1 1.1 空中交通服务的特点空中交通服务的特点飞行剖面图飞行剖面图wheel touch downBrake releaseTaxiapproach45 minapproachDEPARTUREALTERNATEDESTINATIONTaxi

展开阅读全文
部分上传会员的收益排行 01、路***(¥15400+),02、曲****(¥15300+),
03、wei****016(¥13200+),04、大***流(¥12600+),
05、Fis****915(¥4200+),06、h****i(¥4100+),
07、Q**(¥3400+),08、自******点(¥2400+),
09、h*****x(¥1400+),10、c****e(¥1100+),
11、be*****ha(¥800+),12、13********8(¥800+)。
相似文档                                   自信AI助手自信AI助手
搜索标签

当前位置:首页 > 行业资料 > 航空/航天

移动网页_全站_页脚广告1

关于我们      便捷服务       自信AI       AI导航        获赠5币

©2010-2025 宁波自信网络信息技术有限公司  版权所有

客服电话:4008-655-100  投诉/维权电话:4009-655-100

gongan.png浙公网安备33021202000488号   

icp.png浙ICP备2021020529号-1  |  浙B2-20240490  

关注我们 :gzh.png    weibo.png    LOFTER.png 

客服