城市基础设施管理案例.pptx

1重点内容：重点内容：城市基础设施的分类城市基础设施的分类基础设施供给的影响因素基础设施供给的影响因素城市基础设施的供给方式城市基础设施的供给方式中国城市基础设施建设的问题中国城市基础设施建设的问题城市基础设施建设的资金来源城市基础设施建设的资金来源基础投融资体制改革的基本方向基础投融资体制改革的基本方向城市基础设施民营化的主要形式城市基础设施民营化的主要形式城市交通运输的问题和改革思路城市交通运输的问题和改革思路第第 8 8 章章 城市基础设施管理城市基础设施管理28.1 8.1 城市基础设施概述城市基础设施概述1.1.城市基础设施的概念城市基础设施的概念基础设施（基础设施（urban infrastructureurban infrastructure），是），是保障城市生产和生活顺利进行的各种基础保障城市生产和生活顺利进行的各种基础性物质设施以及相关产品和服务的总称。性物质设施以及相关产品和服务的总称。它是城市达到经济效益、环境效益和社会它是城市达到经济效益、环境效益和社会效益的必要条件之一。效益的必要条件之一。8.1.1 城市基础设施的含义城市基础设施的含义32.2.城市基础设施的分类城市基础设施的分类按照其服务的性质，可以分为以下两类：按照其服务的性质，可以分为以下两类：（1 1）工程性基础设施工程性基础设施（2 2）社会性基础设施社会性基础设施4城市能源供应设施城市能源供应设施城市供水排水设施城市供水排水设施城市交通运输设施城市交通运输设施城市邮电通信设施城市邮电通信设施城市环保环卫设施城市环保环卫设施城市防卫防灾设施城市防卫防灾设施5行政管理行政管理文化教育文化教育医疗卫生医疗卫生商业服务商业服务金融保险金融保险社会福利社会福利61.1.公用性和公益性公用性和公益性v 城市基础设施与其他主体设施的显著区别在于，后城市基础设施与其他主体设施的显著区别在于，后者可能只为某些企业或人提供服务，而城市基础设者可能只为某些企业或人提供服务，而城市基础设施必须为全社会、全体市民提供服务施必须为全社会、全体市民提供服务v 城市基础设施是公共的开放系统，不能拒绝任何使城市基础设施是公共的开放系统，不能拒绝任何使用者的需求用者的需求v 所提供的产品和服务：所提供的产品和服务：福利品：道路、公厕、下水道、桥梁、绿地福利品：道路、公厕、下水道、桥梁、绿地 商品：自来水、电力、煤气、电信、邮政商品：自来水、电力、煤气、电信、邮政 即使作为商品也是公共商品（即使作为商品也是公共商品（public public goodsgoods），而非私有品，一个人的使用不能以排斥），而非私有品，一个人的使用不能以排斥其他人的使用为前提其他人的使用为前提v出于社会公平、社会稳定及社会伦理的原因，对于出于社会公平、社会稳定及社会伦理的原因，对于一些收费、实行商品化管理的服务和供应，也必须一些收费、实行商品化管理的服务和供应，也必须无偿供应或低价供应无偿供应或低价供应8.1.2 城市基础设施的特征72.2.自然垄断性自然垄断性v自然垄断理论：平均成本持续下降自然垄断理论：平均成本持续下降v高额的初始固定成本以及相对较低的可变运营成本，高额的初始固定成本以及相对较低的可变运营成本，产品数量增加可不断摊薄固定成本导致平均成本持产品数量增加可不断摊薄固定成本导致平均成本持续降低续降低v具有网络特性的基础设施具有更明显的自然垄断性具有网络特性的基础设施具有更明显的自然垄断性如交通、通讯、电力等，节点越多流量越大收益越大如交通、通讯、电力等，节点越多流量越大收益越大v市场规模扩大和技术进步使得基础设施的自然垄断市场规模扩大和技术进步使得基础设施的自然垄断性发生变化性发生变化技术水平不变的条件下，市场规模扩大可以使自然垄断行技术水平不变的条件下，市场规模扩大可以使自然垄断行业成为竞争性行业业成为竞争性行业替代技术和替代能源的出现可以使细分行业之间出现竞争，替代技术和替代能源的出现可以使细分行业之间出现竞争，如管道煤气和地方电网、各种有线电话之间的竞争如管道煤气和地方电网、各种有线电话之间的竞争8.1.2 城市基础设施的特征83.3.成本沉淀性成本沉淀性初始投资巨大，而且资金一旦投入，短期无法初始投资巨大，而且资金一旦投入，短期无法周转为其他项目所用。周转为其他项目所用。4.4.超前性和系统性超前性和系统性城市基础设施建设具有统一性和超前性城市基础设施建设具有统一性和超前性先地下，后地上先地下，后地上留有余地留有余地5.5.不可移动性不可移动性城市基础设施只能立足于向固定地理区位的居城市基础设施只能立足于向固定地理区位的居民服务。民服务。8.1.2 城市基础设施的特征91.1.城市基础设施是发挥城市多元功能的物质基础城市基础设施是发挥城市多元功能的物质基础2.2.城市基础设施是形成经济集聚效应的重要保障城市基础设施是形成经济集聚效应的重要保障3.3.城市基础设施是提高市民福利水平的物质条件城市基础设施是提高市民福利水平的物质条件4.4.城市基础设施是实现正外部效应的重要手段城市基础设施是实现正外部效应的重要手段8.1.3 城市基础设施的作用城市基础设施的作用101.1.城市经济发展水平城市经济发展水平2.2.城市政府职能定位城市政府职能定位3.3.基础设施投融资体制基础设施投融资体制8.1.4 基础设施供给的影响因素基础设施供给的影响因素11国外城市基础设施投融资体制改革的历程国外城市基础设施投融资体制改革的历程 一、国有化阶段一、国有化阶段在在2020世纪世纪7070年代之前，大多数国家都把城市基础设施视为具有自然垄断年代之前，大多数国家都把城市基础设施视为具有自然垄断的社会福利性产品，都侧重于对城市基础设施实行国有化管理。因此，的社会福利性产品，都侧重于对城市基础设施实行国有化管理。因此，国有的公共企业在国民经济中占有重要地位。国有的公共企业在国民经济中占有重要地位。据统计，英国国有企业在国民经济中的比重上升到据统计，英国国有企业在国民经济中的比重上升到20%20%。法国国有企业从。法国国有企业从战前的战前的1111家猛增到家猛增到103103家。西班牙的公共企业占全国造船业的家。西班牙的公共企业占全国造船业的80%80%、交通、交通和通信业的和通信业的59%59%。希腊电力工业、铁路运输和邮电部门几乎全部由公共企。希腊电力工业、铁路运输和邮电部门几乎全部由公共企业经营。业经营。从构成上看，公共企业大多集中在燃料、电力、交通、邮政、电信、自从构成上看，公共企业大多集中在燃料、电力、交通、邮政、电信、自来水和钢铁等领域，除钢铁产业外，大多属于基础设施和公用事业。来水和钢铁等领域，除钢铁产业外，大多属于基础设施和公用事业。据统计，在据统计，在2020世纪世纪7070年代，发达国家国有企业产值占国内生产总值的比年代，发达国家国有企业产值占国内生产总值的比重平均在重平均在10%10%左右，国有企业投资占全国总投资的比重平均为左右，国有企业投资占全国总投资的比重平均为20%20%。12二、私有化改革阶段二、私有化改革阶段私有化改革最早是从英国开始的。私有化改革最早是从英国开始的。19791979年，撤切尔夫人上台后，英国开年，撤切尔夫人上台后，英国开始推行私有化政策。起初，只是出售诸如英国宇航公司、英国联合港口始推行私有化政策。起初，只是出售诸如英国宇航公司、英国联合港口公司、国际航空无线电公司等少数公司的股票。公司、国际航空无线电公司等少数公司的股票。19841984年后，私有化范围年后，私有化范围进一步扩大，涉及的部门和行业越来越多，私有化收入也急剧增加。从进一步扩大，涉及的部门和行业越来越多，私有化收入也急剧增加。从19841984年电信公司私有化到年电信公司私有化到8080年代末这一时期，英国政府共得到年代末这一时期，英国政府共得到370370亿英镑亿英镑的收益。的收益。2020世纪世纪8080年代私有化主要集中在航空、电信、能源、电力、供水、天然年代私有化主要集中在航空、电信、能源、电力、供水、天然气等自然垄断企业。气等自然垄断企业。2020世纪世纪9090年代私有化扩大到邮政、铁路、运输等部门。同时，公共住房，年代私有化扩大到邮政、铁路、运输等部门。同时，公共住房，甚至部分卫生、教育部门也开始了私有化的进程。私有化帮助政府收回甚至部分卫生、教育部门也开始了私有化的进程。私有化帮助政府收回了投资，增加了税收，同时又减少了支出，长期困扰英国政府的财政问了投资，增加了税收，同时又减少了支出，长期困扰英国政府的财政问题大大缓解，英国经济从此开始走向复苏和稳定发展的新时期。题大大缓解，英国经济从此开始走向复苏和稳定发展的新时期。美国的私有化始于美国的私有化始于19811981年，当时提出拍卖联邦政府的联合铁路货运公司。年，当时提出拍卖联邦政府的联合铁路货运公司。19821982年，里根政府又向国会提出拍卖部分国有土地。年，里根政府又向国会提出拍卖部分国有土地。19861986年，里根政府年，里根政府在在19871987年财政预算草案中，提出了出售包括海军石油储备区、全国铁路年财政预算草案中，提出了出售包括海军石油储备区、全国铁路客运系统、电力销售机构等在内的客运系统、电力销售机构等在内的1212项民营计划。项民营计划。1988198819921992年，出售年，出售联邦资产及减少补助金额共达联邦资产及减少补助金额共达2424亿美元。这样不仅大大地减少了政府工亿美元。这样不仅大大地减少了政府工作人员的数量及财政预算，而且每年可增加作人员的数量及财政预算，而且每年可增加5050亿美元的财政收入。亿美元的财政收入。法国政府也进行了大规模的私有化。法国政府也进行了大规模的私有化。19861986年年3 3月，希拉克政府上台之后，月，希拉克政府上台之后，制定了有关国有企业私有化的法规。按照法律规定，将制定了有关国有企业私有化的法规。按照法律规定，将6565家企业和银行家企业和银行及一家电视台私有化，总资产多达及一家电视台私有化，总资产多达27502750亿法郎。亿法郎。19931993年、年、19941994年、年、19951995年私有化收入分别达到年私有化收入分别达到7l7l亿美元、亿美元、128128亿美元、亿美元、5757亿美元。亿美元。13领到养老券之后领到养老券之后148.2 8.2 城市基础设施建设城市基础设施建设1.1.城市基础设施的建设规模和供给水平大幅提高城市基础设施的建设规模和供给水平大幅提高2.2.基础设施在经济发展中的基础性地位得到加强基础设施在经济发展中的基础性地位得到加强3.3.基础设施领域的市场化改革取得初步进展基础设施领域的市场化改革取得初步进展8.2.1 中国城市基础设施的建设现状中国城市基础设施的建设现状151.1.城市基础设施建设发展很不均衡城市基础设施建设发展很不均衡2.2.城市基础设施建设总体水平不高城市基础设施建设总体水平不高3.3.城市基础设施投资渠道单一城市基础设施投资渠道单一4.4.城市基础设施运营方式落后城市基础设施运营方式落后5.5.基础设施市场化改革缺少政策配套基础设施市场化改革缺少政策配套8.2.2 城市基础设施建设存在的问题城市基础设施建设存在的问题161.1.国外城市基础设施的供给改革国外城市基础设施的供给改革（1 1）政府投资）政府投资在在2020世纪世纪7070年代以前，发达国家大多把城市基年代以前，发达国家大多把城市基础设施视为具有自然垄断性质的社会福利产品，础设施视为具有自然垄断性质的社会福利产品，都侧重于对城市基础设施实行公有化管理。因都侧重于对城市基础设施实行公有化管理。因此，政府投资的公共企业在城市基础设施中占此，政府投资的公共企业在城市基础设施中占有重要地位。从二战后到有重要地位。从二战后到2020世纪世纪7070年代，英国年代，英国和法国的国有企业比重都有明显上升。和法国的国有企业比重都有明显上升。8.2.3 国外城市基础设施的建设发展国外城市基础设施的建设发展17（2 2）私有化改革）私有化改革从从2020世纪世纪8080年代开始，发达国家开始推行私有年代开始，发达国家开始推行私有化，扩大市场准入，让私人企业介入基础设施化，扩大市场准入，让私人企业介入基础设施运营。私有化改革最早从英国开始。运营。私有化改革最早从英国开始。（3 3）激励性规制）激励性规制在公共企业私有化以后，一些私人企业可能利在公共企业私有化以后，一些私人企业可能利用其大公司的地位，排斥其他竞争对手，维持用其大公司的地位，排斥其他竞争对手，维持对市场的垄断地位。为了促进有效竞争，保障对市场的垄断地位。为了促进有效竞争，保障消费者权益，城市政府需要对公用企业实施激消费者权益，城市政府需要对公用企业实施激励性规制。励性规制。2020世纪世纪8080年代中后期以来，激励性年代中后期以来，激励性规制迅速发展起来。规制迅速发展起来。182.2.国外城市基础设施建设的启示国外城市基础设施建设的启示（1 1）准确定位城市政府的基本职责）准确定位城市政府的基本职责（2 2）基础设施的投资主体多元化）基础设施的投资主体多元化（3 3）依法调整各方经济利益关系）依法调整各方经济利益关系191.1.财政预算财政预算2.2.银行贷款银行贷款3.3.市政债券市政债券4.4.城市经营城市经营5.5.使用者付费使用者付费6.6.民间资本民间资本8.2.4 城市基础设施建设的资金来源城市基础设施建设的资金来源20美国市政债券（美国市政债券（Municipal BondsMunicipal Bonds）是美国的）是美国的州及市镇地方政府为了筹集市政建设所需资州及市镇地方政府为了筹集市政建设所需资金所发行的债券。金所发行的债券。美国的州及市镇地方政府的各级行政当局，美国的州及市镇地方政府的各级行政当局，包括某些特别的行政当局，如高等院校当局，包括某些特别的行政当局，如高等院校当局，水利当局、高速公路当局以及国家所属机场水利当局、高速公路当局以及国家所属机场的当局，都可以发行这种具有政府公债性质的当局，都可以发行这种具有政府公债性质的债券。的债券。市政债券起源于市政债券起源于1919世纪世纪2020年代的美国，当时年代的美国，当时城市建设需要大量的资金，地方政府部门开城市建设需要大量的资金，地方政府部门开始通过发行市政债券筹集资金，始通过发行市政债券筹集资金，21市政债券市政债券=地方政府债券？地方政府债券？市政债券一般分为两种类型：市政债券一般分为两种类型：一般责任债券（一般责任债券（general obligation bonds general obligation bonds）：由州、市、）：由州、市、县或镇（政府）发行的，并且以发行者的税收能力为后盾县或镇（政府）发行的，并且以发行者的税收能力为后盾（以一种或几种方式的税收），其信用来自发行者的税收能（以一种或几种方式的税收），其信用来自发行者的税收能力。力。收益债券（收益债券（revenue bond revenue bond）：是由为了建造某一基础设施）：是由为了建造某一基础设施依法成立的代理机构、委员会和授权机构，如修建医院、大依法成立的代理机构、委员会和授权机构，如修建医院、大学、机场、收费公路、供水设施、污水处理、区域电网或者学、机场、收费公路、供水设施、污水处理、区域电网或者港口的机构或公用事业机构等所发行的债券，其偿债资金来港口的机构或公用事业机构等所发行的债券，其偿债资金来源于这些设施有偿使用带来的收益。源于这些设施有偿使用带来的收益。22对于一般责任债券，我们可以进行以下理解：对于一般责任债券，我们可以进行以下理解：第一，这种债券是以地方税收能力作为信用基础的，第一，这种债券是以地方税收能力作为信用基础的，违约的情况极为罕见，本金和利息都能定期足额及违约的情况极为罕见，本金和利息都能定期足额及时支付，因此也被称为时支付，因此也被称为“信息与信誉完备债券信息与信誉完备债券（full faith and credit bondsfull faith and credit bonds）”（与（与“金边债金边债券券”有些相似）。有些相似）。第二，这种债券以发行人（有关地方政府）的一种或第二，这种债券以发行人（有关地方政府）的一种或几种方式的税收作为偿债资金，与各级政府的财政几种方式的税收作为偿债资金，与各级政府的财政收入预算联系在一起。收入预算联系在一起。23对于收益债券对于收益债券第一，这类债券是第一，这类债券是“地方政府地方政府”的代理机构或的代理机构或授权机构发行，其偿还资金来源于投资项目授权机构发行，其偿还资金来源于投资项目的收益的收益第二，第二，“地方政府地方政府”并不为此类债券的偿还进并不为此类债券的偿还进行担保，不是行担保，不是“地方政府地方政府”财政预算中的直财政预算中的直接债务或者或有债务，与接债务或者或有债务，与“地方政府地方政府”预算预算既无直接联系，也无间接关系既无直接联系，也无间接关系 24发行市政债券的作用发行市政债券的作用为地方政府提供了一个非常灵活的金融管理为地方政府提供了一个非常灵活的金融管理工具，降低了市政建设的融资成本工具，降低了市政建设的融资成本为投资者提供了一个好的投资工具，吸引私为投资者提供了一个好的投资工具，吸引私营企业和国外投资者进行新的商业投资营企业和国外投资者进行新的商业投资改善地方经济和公共服务，提高地方就业水改善地方经济和公共服务，提高地方就业水平平可能引发地方政府破产可能引发地方政府破产25应该慎重看待市政债券应该慎重看待市政债券268.3 8.3 基础设施运营体制基础设施运营体制1.1.公办公营公办公营即由政府直接投资和经营城市基础设施。这类基即由政府直接投资和经营城市基础设施。这类基础设施的公益性最强，有的没有直接的利润回报。础设施的公益性最强，有的没有直接的利润回报。但它们涉及每个市民的切身利益，正外部效应显但它们涉及每个市民的切身利益，正外部效应显著。著。2.2.公私合作公私合作其是指政府以参股入股、财政补助、优惠政策等其是指政府以参股入股、财政补助、优惠政策等方式，与私人部门建立合作关系，联合提供城市方式，与私人部门建立合作关系，联合提供城市基础设施及其服务。基础设施及其服务。8.3.1 城市基础设施的运营方式城市基础设施的运营方式273.3.私人经营私人经营即政府以公开招标、特许经营或开放竞争等即政府以公开招标、特许经营或开放竞争等方式，吸引私人部门直接投资于基础设施建方式，吸引私人部门直接投资于基础设施建设领域，由民营企业负责基础设施项目的投设领域，由民营企业负责基础设施项目的投资、生产和运营。资、生产和运营。281.1.政府直接生产政府直接生产2.2.政府间协议政府间协议3.3.合同外包合同外包4.4.特许经营特许经营5.5.政府补助政府补助6.6.政府参股政府参股7.7.自由市场自由市场8.3.2 城市基础设施的供给方式城市基础设施的供给方式291.1.投资主体多元化投资主体多元化2.2.资金来源多元化资金来源多元化3.3.公用事业商品化公用事业商品化4.4.经营管理企业化经营管理企业化8.3.3 基础设施投融资体制改革基础设施投融资体制改革301.1.城市基础设施的民营化改革城市基础设施的民营化改革2020世纪世纪8080年代以来，西方国家放松了对基础设施年代以来，西方国家放松了对基础设施行业的政府规制，实行开放市场和有效竞争，许行业的政府规制，实行开放市场和有效竞争，许多私人企业进入基础设施领域，有效提高了经济多私人企业进入基础设施领域，有效提高了经济效率和服务质量。效率和服务质量。城市基础设施的民营化改革，是一种政府不以直城市基础设施的民营化改革，是一种政府不以直接投资者或借款人的身份介入具体项目，转而通接投资者或借款人的身份介入具体项目，转而通过提供政策优惠、特许经营权等方式，引导私人过提供政策优惠、特许经营权等方式，引导私人部门参与基础设施建设和运营的做法。部门参与基础设施建设和运营的做法。8.3.4 城市基础设施的民营化趋势城市基础设施的民营化趋势312.2.城市基础设施民营化的优势城市基础设施民营化的优势（1 1）民营化是提高基础设施供给效率的重要途径。）民营化是提高基础设施供给效率的重要途径。（2 2）民营化可为市民提供多元化的服务选择。）民营化可为市民提供多元化的服务选择。（3 3）民营化有利于实现规模经济。）民营化有利于实现规模经济。323.3.城市基础设施民营化的现状城市基础设施民营化的现状进入进入2121世纪以来，中国开始实施基础设施民营化世纪以来，中国开始实施基础设施民营化改革。在中央政府促进民间投资的政策引导下，改革。在中央政府促进民间投资的政策引导下，城市基础设施领域开始引入市场机制，允许民间城市基础设施领域开始引入市场机制，允许民间和国外资本进入可经营性的基础设施领域。和国外资本进入可经营性的基础设施领域。目前，在城市公交、供水、供气、供热、公交、目前，在城市公交、供水、供气、供热、公交、垃圾处理、污水处理等行业，一些城市已经开始垃圾处理、污水处理等行业，一些城市已经开始实施特许经营权拍卖，并对国有存量资产进行整实施特许经营权拍卖，并对国有存量资产进行整体或部分转让，民营企业投资的比重增加很快。体或部分转让，民营企业投资的比重增加很快。但总体而言，国有企业仍在城市基础设施投资中但总体而言，国有企业仍在城市基础设施投资中占据主导地位。占据主导地位。为加快推进可经营性基础设施的民营化发展，为加快推进可经营性基础设施的民营化发展，20042004年年5 5月月1 1日，建设部发布日，建设部发布市政公用事业特许市政公用事业特许经营管理办法经营管理办法，这是中国第一部市政公用事业，这是中国第一部市政公用事业特许经营的规章制度。特许经营的规章制度。334.4.基础设施民营化的主要形式基础设施民营化的主要形式发达市场经济国家的城市基础设施运营，大都采发达市场经济国家的城市基础设施运营，大都采用公私合作（用公私合作（public private partnershippublic private partnership，PPPPPP）和民营化形式，即政府机构与私营企业结）和民营化形式，即政府机构与私营企业结成合作关系，利用国际和国内私人资本进行基础成合作关系，利用国际和国内私人资本进行基础设施建设和运营。私人企业在提供基础设施及其设施建设和运营。私人企业在提供基础设施及其服务的同时，可以获得合理的利润回报。服务的同时，可以获得合理的利润回报。344.4.基础设施民营化的主要形式基础设施民营化的主要形式公私合作和民营化的具体模式主要有：公私合作和民营化的具体模式主要有：（1 1）“建设经营转让建设经营转让”模式（模式（build-operate-transfer build-operate-transfer model,BOTmodel,BOT）（2 2）“股份制股份制”模式（模式（joint-stock modeljoint-stock model，JSMJSM）（3 3）“永久专营永久专营”模式（模式（perpetual franchise model,perpetual franchise model,PFMPFM）（4 4）“建设转让经营建设转让经营”模式（模式（build-transfer-operate build-transfer-operate model,BTOmodel,BTO）（5 5）“购买建设经营购买建设经营”模式（模式（buy-build-operate modelbuy-build-operate model）35（6 6）“租赁经营开发租赁经营开发”模式（模式（lease-develop-lease-develop-operate model,LDOoperate model,LDO）；）；（7 7）“合同外包合同外包”模式（模式（contracting out contracting out model,COMmodel,COM）；）；（8 8）“建设拥有经营建设拥有经营”模式（模式（build-own-build-own-operate,BOOoperate,BOO）；）；（9 9）“建设经营补助建设经营补助”模式（模式（build-operate-build-operate-grants BOGgrants BOG）368.4 8.4 城市交通运输管理城市交通运输管理1.1.城市交通运输的概念城市交通运输的概念城市交通由对外交通系统和内部交通系统所组成。城市交通由对外交通系统和内部交通系统所组成。城市对外交通系统是城市与外界进行物质和能量城市对外交通系统是城市与外界进行物质和能量交换的联系系统，它包括铁路、公路、航空、水交换的联系系统，它包括铁路、公路、航空、水运等交通方式。运等交通方式。城市内部交通系统是实现人和物在城市内部不同城市内部交通系统是实现人和物在城市内部不同区域的空间位移的联系系统。区域的空间位移的联系系统。由交通动力系统、交通工具系统、交通道路系统、由交通动力系统、交通工具系统、交通道路系统、交通枢纽系统和交通管理系统五个部分组成。交通枢纽系统和交通管理系统五个部分组成。8.4.1 城市交通运输的含义城市交通运输的含义37城市交通运输系统的发展变迁，大体经历了四个城市交通运输系统的发展变迁，大体经历了四个阶段：阶段：（1 1）自然力与动物力时代）自然力与动物力时代（2 2）蒸汽力时代）蒸汽力时代（3 3）内燃机时代）内燃机时代（4 4）综合动力时代）综合动力时代382.2.城市交通运输城市交通运输的主要特点：的主要特点：v 城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。交通运输点、线、面紧密结合。v 由于运输的重点是客运，故行人和车辆流动方向和数行人和车辆流动方向和数量经常变化量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。v 因人车混合运行，是典型的混合交通典型的混合交通。故交通安全问题显得格外重要。v 因城市道路交通设施和管理设施多，所以需占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成是城市的一个有机组成部分部分。39 读读香港城区交通运输状况图香港城区交通运输状况图，看一看城市交通运，看一看城市交通运输有什么特征？输有什么特征？思考：思考：（1）图中有哪些线和点，分布有什么特点？）图中有哪些线和点，分布有什么特点？（2）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？（3）交通运输可能出现的主要问题？）交通运输可能出现的主要问题？40413.3.城市交通系统的基本形式城市交通系统的基本形式（1 1）棋盘式棋盘式（2 2）放射式放射式（3 3）环状式环状式（4 4）自由式自由式（5 5）多中心组团式多中心组团式42棋盘式棋盘式棋盘式道路系统，采用的是轴线对称的方格棋盘式道路系统，采用的是轴线对称的方格网式结构，东南西北方向明确。网式结构，东南西北方向明确。是中国道路网规划的一种典型图式，是中国道路网规划的一种典型图式，如如北京北京，西安等城市，西安等城市4344西西 安安问：方格形道路网的优点是什么？问：方格形道路网的优点是什么？有什么缺点？有什么缺点？45棋盘式棋盘式优点：优点：街坊整齐，便于布置建筑街坊整齐，便于布置建筑易于识别方向，交通组织简便易于识别方向，交通组织简便缺点缺点增加了对角线之间的交通成本和时间增加了对角线之间的交通成本和时间46放射式放射式 先确定市中心先确定市中心 然后围绕市中心建设放射形道路网络然后围绕市中心建设放射形道路网络欧洲如欧洲如莫斯科莫斯科，中国的，中国的成都成都47读读莫莫斯斯科科市市的的环环行行放放射射式式道道路路网网图图思考：思考：莫斯科市交通运输网是什么格局？莫斯科市交通运输网是什么格局？如果城市交通没有环行线路，单纯的放射状线路会给人如果城市交通没有环行线路，单纯的放射状线路会给人们带来哪些问题？们带来哪些问题？48成都成都如果没有环形路如果没有环形路线，单纯放射状线，单纯放射状的线路有什么缺的线路有什么缺陷？陷？49放射式放射式优点：优点：便于中心与腹地的联系便于中心与腹地的联系缺点：缺点：难以把握方向感难以把握方向感难以合理布局城市建筑难以合理布局城市建筑50环状式环状式以市中心为圆心以市中心为圆心实行多层同心圆布局实行多层同心圆布局51环状式环状式优点：优点：交通畅通交通畅通缺点：缺点：市中心交通容易拥挤市中心交通容易拥挤52自由式自由式 依城市地形自然而定，坚持因地制宜依城市地形自然而定，坚持因地制宜如，重庆如，重庆53重重 庆庆54多中心组团式多中心组团式道路布局具有多个中心，各中心之间通道路布局具有多个中心，各中心之间通过地铁、轻轨和高速公路等进行连接过地铁、轻轨和高速公路等进行连接如美国洛杉矶的道路系统如美国洛杉矶的道路系统554.4.城市交通运输的作用城市交通运输的作用（1 1）交通运输能力与发展速度制约城市建）交通运输能力与发展速度制约城市建设规模与发展速度。设规模与发展速度。（2 2）交通运输是保障和促进城市物质生产）交通运输是保障和促进城市物质生产活动的重要条件。活动的重要条件。（3 3）交通运输是保障市民生活的必要手段。）交通运输是保障市民生活的必要手段。（4 4）交通运输是扩大城市辐射力和吸引力）交通运输是扩大城市辐射力和吸引力的重要途径。的重要途径。561.1.城市对外交通系统的设施和运输能力不足城市对外交通系统的设施和运输能力不足2.2.大多数城市的内部道路设施和运输能力紧张大多数城市的内部道路设施和运输能力紧张3.3.城市交通工具的机动化程度不高城市交通工具的机动化程度不高 4.4.城市交通工具结构配置不合理城市交通工具结构配置不合理5.5.城市交通指挥和管理水平有待提高城市交通指挥和管理水平有待提高8.4.2 城市交通运输存在的问题城市交通运输存在的问题571.1.加快对外快速交通通道建设加快对外快速交通通道建设2.2.完善城市内部交通道路系统和配套设施完善城市内部交通道路系统和配套设施3.3.开发新型交通工具和技术设施开发新型交通工具和技术设施4.4.鼓励民营部门参与城市交通建设和运营鼓励民营部门参与城市交通建设和运营5.5.提高城市交通的指挥水平提高城市交通的指挥水平6.6.优先发展城市公共交通优先发展城市公共交通8.4.3 城市交通城市交通运输管理的思路运输管理的思路58发展以发展以公共交公共交通通为主为主的的可持可持续交通续交通系统系统才才能保证能保证空气的空气的清洁健清洁健康康59复复 习习 思思 考考 题题1.1.什么是城市基础设施？它可分为哪几类？什么是城市基础设施？它可分为哪几类？2.2.简述城市基础设施的特征和作用。简述城市基础设施的特征和作用。3.3.试论基础设施供给的主要影响因素。试论基础设施供给的主要影响因素。4.4.试论中国城市基础设施建设的现状和问题。试论中国城市基础设施建设的现状和问题。5.5.国外基础设施供给改革具有哪些启示意义？国外基础设施供给改革具有哪些启示意义？6.6.简述城市基础设施建设的资金来源。简述城市基础设施建设的资金来源。7.7.试论城市基础设施投融资体制改革的基本方向。试论城市基础设施投融资体制改革的基本方向。8.8.试论城市基础设施民营化的必要性和主要形式。试论城市基础设施民营化的必要性和主要形式。9.9.什么是交通运输？城市交通系统有哪些基本形式？什么是交通运输？城市交通系统有哪些基本形式？10.10.简述中国城市交通运输存在的主要问题。简述中国城市交通运输存在的主要问题。11.11.试论城市交通管理改革的基本思路。试论城市交通管理改革的基本思路。12.12.你对解决中国特大城市交通拥堵问题有何建议？你对解决中国特大城市交通拥堵问题有何建议？人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。