6事故车鉴定与评估.pptx

2024/8/10 周六1/70教师：教师：张硕张硕 模模块六六 事故事故车鉴定与定与评估估2024/8/10 周六2/70引言引言 二手车交易时，经常有事故车、水损车、火灾车等混入期二手车交易时，经常有事故车、水损车、火灾车等混入期中，部分经营者从中牟取暴利。为提高的鉴别技能，减少中，部分经营者从中牟取暴利。为提高的鉴别技能，减少收购风险收购风险2024/8/10 周六3/70单元一单元一 损伤评估基础理论损伤评估基础理论一、单元描述一、单元描述学学生生：掌掌握握事事故故车车评评估估需需要要哪哪些知识啊？些知识啊？评评估估师师：首首先先要要了了解解事事故故汽汽车车损损伤伤基基础础理理论论，其其次次要要掌掌握握典典型型事事故故损损伤规律等相关理论。伤规律等相关理论。2024/8/10 周六4/70二、相关知识二、相关知识（一）事故车损伤原因（一）事故车损伤原因 汽车碰撞后的损伤非常复杂，损伤程度与受力大小、方向、障碍物的类汽车碰撞后的损伤非常复杂，损伤程度与受力大小、方向、障碍物的类型、接触面积等很多因素有关。只有对车辆在发生碰撞时的受力情况型、接触面积等很多因素有关。只有对车辆在发生碰撞时的受力情况进行科学的分析，才能准确地把握车辆的损伤形式、部位，确定出具进行科学的分析，才能准确地把握车辆的损伤形式、部位，确定出具体损伤程度。这一点不但对车辆损伤的判定具有重要的意义，对今后体损伤程度。这一点不但对车辆损伤的判定具有重要的意义，对今后的修复工作及费用报价同样具有指导性的意义。的修复工作及费用报价同样具有指导性的意义。1 1以碰撞点形成的损伤以碰撞点形成的损伤 在同一部位汽车碰撞过程中，不同碰撞冲击力的方向造成的损伤不同。在同一部位汽车碰撞过程中，不同碰撞冲击力的方向造成的损伤不同。例如，在一次汽车碰撞过程中，冲击力以垂直和侧向角度撞击汽车的例如，在一次汽车碰撞过程中，冲击力以垂直和侧向角度撞击汽车的右前翼子板，冲击合力可以分解成为二个分力：水平分力和侧向分力，右前翼子板，冲击合力可以分解成为二个分力：水平分力和侧向分力，如图如图5-l5-l所示。所示。2024/8/10 周六5/70 冲击力造成的损伤程度也同样取决于冲击力与汽车质心相冲击力造成的损伤程度也同样取决于冲击力与汽车质心相对应的方向。如果冲击力的方向并不是沿着汽车的质心方对应的方向。如果冲击力的方向并不是沿着汽车的质心方向，如图向，如图5-2 a5-2 a所示，一部分冲击力将形成使汽车绕着质心所示，一部分冲击力将形成使汽车绕着质心旋转的力矩，该力矩使汽车旋转，地面与轮胎的摩擦消耗旋转的力矩，该力矩使汽车旋转，地面与轮胎的摩擦消耗了大量能量，从而减少冲击力对汽车零部件的损伤，损伤了大量能量，从而减少冲击力对汽车零部件的损伤，损伤程度较轻。程度较轻。（a）车身碰撞侧视图 （b）车身碰撞俯视图图5-1 车身碰撞受力分析 1-A车碰撞点；2-B车碰撞点2024/8/10 周六6/70 如果冲击力指向汽车的质心，如图如果冲击力指向汽车的质心，如图5-2 b5-2 b所示，汽车不会旋所示，汽车不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收，造成的损伤非常严转，大部分能量将被汽车零件所吸收，造成的损伤非常严重。重。（a）冲击力不指向质心 （b）冲击力指向质心图5-2 损伤程度与冲击力方向2024/8/10 周六7/702 2以碰撞接触面积形成的损伤以碰撞接触面积形成的损伤 汽车以相同的速度碰撞不同类型的障碍物，损伤的程度也就不同。如果汽车以相同的速度碰撞不同类型的障碍物，损伤的程度也就不同。如果撞击到一面墙，如图撞击到一面墙，如图5-3a5-3a所示，撞击的面积较大，损伤程度就较小；所示，撞击的面积较大，损伤程度就较小；如果撞击到像电线杆等，如图如果撞击到像电线杆等，如图5-3b5-3b所示，接触面积小，像保险杠、发所示，接触面积小，像保险杠、发动机罩、散热器等都会发生严重变形，使发动机向后移动，甚至扩展动机罩、散热器等都会发生严重变形，使发动机向后移动，甚至扩展到后悬架等，这样碰撞损伤的程度很严重。到后悬架等，这样碰撞损伤的程度很严重。（a）碰撞接触面积大 （b）碰撞接触面积小图5-3 损伤程度与碰撞接触面积1-事故车；2-俯视图；3-侧视图2024/8/10 周六8/703 3冲击力的传递性损伤冲击力的传递性损伤 现代汽车车身上有许多焊接缝。这些焊接缝可以作为汽车结构的刚性连现代汽车车身上有许多焊接缝。这些焊接缝可以作为汽车结构的刚性连接点。这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件接点。这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件，这样就降低了汽车的结构变形。和汽车零部件，这样就降低了汽车的结构变形。冲击力的传递及结构变形情况分析如图冲击力的传递及结构变形情况分析如图5-45-4所示，当汽车前角受到一个所示，当汽车前角受到一个力力F0F0作用给作用给B B区域时，区域时，B B区域将会变形而吸收能量，冲击力减到区域将会变形而吸收能量，冲击力减到F1F1并传并传递到递到C C点，金属将发生变形，能量继续减小到点，金属将发生变形，能量继续减小到F2F2，传递到，传递到D D点，并分解点，并分解成两个方向，其中成两个方向，其中F3F3继续减弱传递给继续减弱传递给E E，F4F4继续减小，汽车车顶盖金属继续减小，汽车车顶盖金属轻微变形，在轻微变形，在F F点几乎不再有冲击力，也不再发生变形。碰撞能量大部点几乎不再有冲击力，也不再发生变形。碰撞能量大部分都被变形汽车零部件所吸收。所以，刚性连接点、结构件、钣金件分都被变形汽车零部件所吸收。所以，刚性连接点、结构件、钣金件都可以吸收能量。都可以吸收能量。2024/8/10 周六9/70图5-4碰撞力在承载式车身结构上的分布和传递2024/8/10 周六10/704 4车身损伤分类车身损伤分类非承载式车身用橡胶垫支撑固定到车架上，当受到严重的碰撞时可以导致车身与非承载式车身用橡胶垫支撑固定到车架上，当受到严重的碰撞时可以导致车身与车架的连接螺栓和橡胶支架弯曲或断裂，在车身与车架之间形成一条缝隙。所车架的连接螺栓和橡胶支架弯曲或断裂，在车身与车架之间形成一条缝隙。所以，对于非承载式车身的碰撞勘察要注意橡胶连接处的勘察。以，对于非承载式车身的碰撞勘察要注意橡胶连接处的勘察。（1 1）非承载式车架碰撞损伤类型）非承载式车架碰撞损伤类型非承载式车架碰撞损伤类型有侧弯、下凹、折皱或压溃、菱形、扭曲等。非承载式车架碰撞损伤类型有侧弯、下凹、折皱或压溃、菱形、扭曲等。1 1）侧弯损伤）侧弯损伤 2 2）下凹损伤）下凹损伤 图5-6下凹损伤图5-5侧弯损伤（箭头表示冲击力方向2024/8/10 周六11/703 3）折皱或压溃损伤）折皱或压溃损伤 是指保险杠受到正面碰撞而造成车架的折皱或压溃现象，是指保险杠受到正面碰撞而造成车架的折皱或压溃现象，如图如图5-75-7所示。非承载式车身的车架设计多处可压溃的弯角，所示。非承载式车身的车架设计多处可压溃的弯角，用于吸收汽车碰撞过程中大部分能量。所以，事故车检查用于吸收汽车碰撞过程中大部分能量。所以，事故车检查时要重点检查车架上这些可压溃部分是否损伤。时要重点检查车架上这些可压溃部分是否损伤。图5-7折皱或压溃损伤1-压溃点；2-压溃点；3-压溃点；4-压溃点；5-前后侧纵梁冲击力挤压方向2024/8/10 周六12/70 4 4）菱形损伤）菱形损伤 是指车架对角方向受到前部或后部碰撞，造成整个车架变是指车架对角方向受到前部或后部碰撞，造成整个车架变成平行四边形的损伤，如图成平行四边形的损伤，如图5-85-8所示。当造成菱形损伤时，所示。当造成菱形损伤时，不但会影响车架纵梁，而且发动机罩、行李箱、乘坐舱或不但会影响车架纵梁，而且发动机罩、行李箱、乘坐舱或货车地板也可能出现折皱变形，有时还会出现挤压和下凹货车地板也可能出现折皱变形，有时还会出现挤压和下凹损伤现象。损伤现象。图5-8 车架严重菱形损伤 1-表示冲击力方向；2-表示车架碰撞前形状；3-表示车架碰撞后形状2024/8/10 周六13/705 5）扭曲损伤）扭曲损伤 是指车架的一角上翘，而其对角则下折的损伤，重车单侧是指车架的一角上翘，而其对角则下折的损伤，重车单侧车轮下沟翻车常会引起车架扭曲损伤，如图车轮下沟翻车常会引起车架扭曲损伤，如图5-95-9所示。所示。图5-9 扭曲损伤 2024/8/10 周六14/70（2 2）承载式车身碰撞损伤类型）承载式车身碰撞损伤类型 由于承载式车身是由金属板件连接而成，当汽车发生碰撞时，由于承载式车身是由金属板件连接而成，当汽车发生碰撞时，冲击力会以碰撞点为中心向外扩散，如图冲击力会以碰撞点为中心向外扩散，如图5-105-10所示。所示。图5-10 冲击力在承载式车身中的辐射2024/8/10 周六15/70 由于碰撞冲击波在车身结构件上的传播会产生二次损伤，为了控制汽车由于碰撞冲击波在车身结构件上的传播会产生二次损伤，为了控制汽车碰撞时发生间接损伤变形，提供给乘客一个安全乘坐空间，承载式车碰撞时发生间接损伤变形，提供给乘客一个安全乘坐空间，承载式车身汽车在汽车前部和后部都有碰撞防护区域。这些防护区域在规定的身汽车在汽车前部和后部都有碰撞防护区域。这些防护区域在规定的碰撞限度下能够起到吸收能量的作用，如图碰撞限度下能够起到吸收能量的作用，如图5-115-11所示。当汽车车身受所示。当汽车车身受到碰撞时，前部碰撞能量由车身前部和防护区域吸收；尾部碰撞能量到碰撞时，前部碰撞能量由车身前部和防护区域吸收；尾部碰撞能量由车身尾部和防护区域吸收；侧面冲击由车门槛板、顶部纵梁、由车身尾部和防护区域吸收；侧面冲击由车门槛板、顶部纵梁、B B柱和柱和车门吸收。车门吸收。图5-11 承载式车身汽车前后部碰撞防护区域 1-车身前纵梁及挡泥板吸能区域；2-车身前部纵梁吸能区域；3-车身尾部纵梁吸能区域2024/8/10 周六16/70（二）事故车损伤类型（二）事故车损伤类型1 1按碰撞损伤行为不同分类按碰撞损伤行为不同分类汽车碰撞损伤按碰撞损伤行为不同可分为直接损伤和间接损汽车碰撞损伤按碰撞损伤行为不同可分为直接损伤和间接损伤两种，直接损伤也称一次损伤，间接损伤也称二次损伤。伤两种，直接损伤也称一次损伤，间接损伤也称二次损伤。（1 1）直接损伤）直接损伤是指汽车碰撞直接接触点的车身一次损伤称直接损伤。由于是指汽车碰撞直接接触点的车身一次损伤称直接损伤。由于车辆结构、碰撞力和角度以及其它因素的差异，损伤区域车辆结构、碰撞力和角度以及其它因素的差异，损伤区域是多种多样的。像造成翼子板变形和开裂以及零件破碎等是多种多样的。像造成翼子板变形和开裂以及零件破碎等可见的，不需要测量损伤，如图可见的，不需要测量损伤，如图5-125-12所示中的车灯损伤。所示中的车灯损伤。直接损伤修理，一般是在完成所有间接损伤的修理后，采直接损伤修理，一般是在完成所有间接损伤的修理后，采用对车身填料的方法对直接损伤进行修理，由于钣金件非用对车身填料的方法对直接损伤进行修理，由于钣金件非常薄，对其修理是非常有限的。常薄，对其修理是非常有限的。2024/8/10 周六17/70（2 2）间接损伤）间接损伤是指发生在直接损伤区域之外，并离碰撞点有一段距离的损是指发生在直接损伤区域之外，并离碰撞点有一段距离的损伤。间接损伤是在碰撞力向后传递过程中形成的，即碰撞伤。间接损伤是在碰撞力向后传递过程中形成的，即碰撞力从冲击区域延伸到车身连接区，并且碰撞能量在向毗邻力从冲击区域延伸到车身连接区，并且碰撞能量在向毗邻板件移动的过程中被吸收，如图板件移动的过程中被吸收，如图5-125-12中的车门变形等。中的车门变形等。图5-12 一、二次损伤标志1-漆面裂痕迹象；2-碰撞力作用方向；3-碰撞位置；4-构件吸能变形；5-开焊；6-车门、车窗校准；7-后部变形2024/8/10 周六18/702 2按车身损伤结果不同分类按车身损伤结果不同分类按车身损伤结果不同可分为侧弯、凹陷、折皱或压渍、菱形按车身损伤结果不同可分为侧弯、凹陷、折皱或压渍、菱形损伤和扭曲等几种，如图损伤和扭曲等几种，如图5-135-13所示。所示。图5-13汽车车架和车身的碰撞损伤类型1-侧弯；2-凹陷；3-折皱或压溃；4-菱形损伤；5-扭曲2024/8/10 周六19/70（1 1）侧弯）侧弯 侧弯是指汽车前部、汽车中部或汽车后部在冲击力的作用下，侧弯是指汽车前部、汽车中部或汽车后部在冲击力的作用下，偏离原来的行驶方向发生的碰撞损伤。冲击力造成汽车的偏离原来的行驶方向发生的碰撞损伤。冲击力造成汽车的一边伸长，一边缩短的情况。一边伸长，一边缩短的情况。（2 2）凹陷）凹陷 凹陷是指由于正面碰撞或追尾碰撞引起的零件表面呈现的凹凹陷是指由于正面碰撞或追尾碰撞引起的零件表面呈现的凹陷形状，可能发生在汽车的一侧或两侧，是交通事故中常陷形状，可能发生在汽车的一侧或两侧，是交通事故中常见的碰撞损伤类型。见的碰撞损伤类型。2024/8/10 周六20/70（3 3）折皱或压溃）折皱或压溃 折皱就是微小的弯曲，是指汽车发生正面碰撞或追尾碰撞，非承载式汽车折皱就是微小的弯曲，是指汽车发生正面碰撞或追尾碰撞，非承载式汽车车架或承载式车身纵梁上会引起类似损伤，在决定折皱件修理方法时，车架或承载式车身纵梁上会引起类似损伤，在决定折皱件修理方法时，技术人员必须合理地考虑零件是修理还是换新件，当损伤件弯曲超过技术人员必须合理地考虑零件是修理还是换新件，当损伤件弯曲超过9090时应换新件，当损伤件弯曲小于时应换新件，当损伤件弯曲小于9090时可以修理，但必须满足设计时可以修理，但必须满足设计强度。强度。（4 4）菱形损伤）菱形损伤 菱形损伤是指一辆汽车的一侧向前或向后发生位移，使车架或车身不再是菱形损伤是指一辆汽车的一侧向前或向后发生位移，使车架或车身不再是方形的损伤情况。由于汽车碰撞发生在前部或尾部的一角或偏离质心方形的损伤情况。由于汽车碰撞发生在前部或尾部的一角或偏离质心方向所造成发动机罩和车尾行李舱盖发生了位移的损伤。方向所造成发动机罩和车尾行李舱盖发生了位移的损伤。（5 5）扭曲）扭曲 是指汽车的一角比正常要高，而另一角比正常低的损伤情况。非承载式车是指汽车的一角比正常要高，而另一角比正常低的损伤情况。非承载式车身发生扭曲时，是指车架的一端垂直向上变形，而另一端垂直向下的身发生扭曲时，是指车架的一端垂直向上变形，而另一端垂直向下的变形。承载式车身发生时扭曲时，是指前部和后部车身发生相反的凹变形。承载式车身发生时扭曲时，是指前部和后部车身发生相反的凹陷。陷。2024/8/10 周六21/70单元二单元二 典型事故车鉴定评估典型事故车鉴定评估一、单元描述一、单元描述学学生生：事事故故车车如如何何辨辨别别、价价格格如何评估？如何评估？评评估估师师：要要根根据据事事故故的的损损伤伤程程度度、对对车车辆辆的的贬贬值等因素进行评估。值等因素进行评估。2024/8/10 周六22/70二、相关知识二、相关知识（一）碰撞车辆鉴定评估（一）碰撞车辆鉴定评估1 1正面碰撞损伤鉴定评估正面碰撞损伤鉴定评估汽车正面碰撞的事故很多，即使一个小的追尾，保险杠也会汽车正面碰撞的事故很多，即使一个小的追尾，保险杠也会向后移动，中度正面碰撞会使保险杠支架、散热器框架、向后移动，中度正面碰撞会使保险杠支架、散热器框架、前翼子板、前纵梁弯曲，如果冲击力再大，前翼子板将接前翼子板、前纵梁弯曲，如果冲击力再大，前翼子板将接触前车门，前纵梁在前悬架横梁处产生折皱损伤，如图触前车门，前纵梁在前悬架横梁处产生折皱损伤，如图5-5-1414所示。如果冲击力非常大，车身所示。如果冲击力非常大，车身A A柱（特别是汽车前门上柱（特别是汽车前门上部铰链安装部分）将会弯曲，这将引起前车门的脱落前部铰链安装部分）将会弯曲，这将引起前车门的脱落、前纵梁折皱、前悬架横梁弯曲、仪表盘板和车身底板弯曲并纵梁折皱、前悬架横梁弯曲、仪表盘板和车身底板弯曲并吸收能量，如图吸收能量，如图5-155-15所示。所示。2024/8/10 周六23/70 图5-14承载式车身汽车折皱和断裂作用图5-15车身前纵梁、A柱损伤图1-前纵梁损伤；2-A柱损伤2024/8/10 周六24/70如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前横梁的接触点为轴，如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前横梁的接触点为轴，向侧面和垂直方向弯曲。因为左右纵梁是通过横梁连接的，向侧面和垂直方向弯曲。因为左右纵梁是通过横梁连接的，汽车碰撞的冲击力从碰撞接触点通过前横梁传递到汽车另汽车碰撞的冲击力从碰撞接触点通过前横梁传递到汽车另一侧纵梁上引起变形。评估检查要注意类似间接损伤的影一侧纵梁上引起变形。评估检查要注意类似间接损伤的影响。响。2024/8/10 周六25/70检查重点包括：检查重点包括：1 1）前保险杠及吸能装置）前保险杠及吸能装置 检查保险杠是否有打磨、焊接、喷漆的迹象，检查保险杠与大灯、叶检查保险杠是否有打磨、焊接、喷漆的迹象，检查保险杠与大灯、叶子板等零件的配合间隙是否均匀，进而判别是否有过事故。子板等零件的配合间隙是否均匀，进而判别是否有过事故。图5-16 轻微损伤的保险杠2024/8/10 周六26/70 保险杠常见的可维修损伤类型有凹陷、轻微刮伤、轻微裂保险杠常见的可维修损伤类型有凹陷、轻微刮伤、轻微裂纹（长度小于纹（长度小于100mm100mm）、穿孔（直径小于）、穿孔（直径小于30mm)30mm)等，如图等，如图5-5-1717所示。维修凹陷损伤的一般工艺流程：所示。维修凹陷损伤的一般工艺流程：图5-17 轻微保险杠损伤1-凹陷；2-轻微刮伤；3-轻微裂纹（长度小于100mm）；4-穿孔(直径小于30mm)2024/8/10 周六27/702 2）散热器支架）散热器支架 散热器支架一般是焊接在前翼子板和前横梁上形成车辆前板，散热器支架一般是焊接在前翼子板和前横梁上形成车辆前板，如图如图5-185-18所示。在一些非承载式车身结构的车辆中，散热所示。在一些非承载式车身结构的车辆中，散热器支架用螺栓固定在翼子板、车轮罩和车架总成上。除了器支架用螺栓固定在翼子板、车轮罩和车架总成上。除了提供前部钣金件的支承外，也支撑散热器以及相关冷却系提供前部钣金件的支承外，也支撑散热器以及相关冷却系统零部件。统零部件。1-散热器支框架上部；2-散热器框架下部2024/8/10 周六28/70散热器支架损伤修复可由普通矫正设备和技术进行矫正，如散热器支架损伤修复可由普通矫正设备和技术进行矫正，如果支架部分损伤，只需更换相应损伤部件。当散热器支架果支架部分损伤，只需更换相应损伤部件。当散热器支架严重变形时应整体更换。严重变形时，应整体更换。检查时，仔细观察散热器支架是否经过维修，检查散热器支检查时，仔细观察散热器支架是否经过维修，检查散热器支架两端的密封剂是否完好、标牌是否完好，如果密封剂、架两端的密封剂是否完好、标牌是否完好，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车前部有过碰撞损伤。图漆面有维修痕迹，意味该车前部有过碰撞损伤。图5-195-19所所示为完好的丰田威驰散热器支架标牌。示为完好的丰田威驰散热器支架标牌。图5-19 丰田威驰散热器支架标牌检查 2024/8/10 周六29/703 3）发动机罩）发动机罩检查发动机罩与两侧翼子板之间的缝隙是否均匀，检查内、检查发动机罩与两侧翼子板之间的缝隙是否均匀，检查内、外板及外部边缘减震胶是否均匀，如果密封剂、漆面有维外板及外部边缘减震胶是否均匀，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车发动机罩有过碰撞损伤。图修痕迹，意味该车发动机罩有过碰撞损伤。图5-205-20所示为所示为完好丰田威驰发动机盖减震胶。完好丰田威驰发动机盖减震胶。2024/8/10 周六30/704 4）前翼子板）前翼子板 检查翼子板紧固螺钉是否有维修过的痕迹，检查其表面腰线是否规整，检查翼子板紧固螺钉是否有维修过的痕迹，检查其表面腰线是否规整，用手指轻轻敲击表面，判别是否有打磨迹象。如果声音浑厚为进行多用手指轻轻敲击表面，判别是否有打磨迹象。如果声音浑厚为进行多打磨、喷漆。打磨、喷漆。5 5）前纵梁）前纵梁 前纵梁是前部最重要的结构件，影响乘客的安全性及关键部件的安装尺前纵梁是前部最重要的结构件，影响乘客的安全性及关键部件的安装尺寸。发生碰撞出现弯曲，以拉伸校正为主。经拉伸后如严重开裂应进寸。发生碰撞出现弯曲，以拉伸校正为主。经拉伸后如严重开裂应进行更换。可根据不同损伤程度截取更换，如图行更换。可根据不同损伤程度截取更换，如图5-215-21所示。检查时要仔所示。检查时要仔细查看前纵梁是否有钣金、喷漆迹象。细查看前纵梁是否有钣金、喷漆迹象。2024/8/10 周六31/702 2侧面碰撞损伤鉴定评估侧面碰撞损伤鉴定评估1 1）车门）车门 汽车侧面受到碰撞时，常常会导致车门、车身中柱，甚至车身底板都会汽车侧面受到碰撞时，常常会导致车门、车身中柱，甚至车身底板都会发生弯曲变形，车门检查时要多次开关车门，如果关闭车门，若听见发生弯曲变形，车门检查时要多次开关车门，如果关闭车门，若听见“彭、彭彭、彭”声音时，说明车门密封良好；检查车门与车身的配合间隙，声音时，说明车门密封良好；检查车门与车身的配合间隙，如果间隙较大说明该车门有过事故。检查玻璃的年份标签是否和车本如果间隙较大说明该车门有过事故。检查玻璃的年份标签是否和车本身生产年份一致。图身生产年份一致。图5-225-22为丰田威驰车生产年份和玻璃的年份标签，为丰田威驰车生产年份和玻璃的年份标签，其右后车门玻璃年份与其右后车门玻璃年份与1717位编码年份不一致，说明该车有过较大事故，位编码年份不一致，说明该车有过较大事故，玻璃曾经更换过。玻璃曾经更换过。图5-22 丰田威驰车生产年份和玻璃的年份标签2024/8/10 周六32/702 2）前围板及仪表板损伤评估）前围板及仪表板损伤评估现代汽车的前围板和仪表盘板通常焊接在前底板、左、右车现代汽车的前围板和仪表盘板通常焊接在前底板、左、右车门槛板和前门铰链立柱上。在承载式车身车辆上，轮罩门槛板和前门铰链立柱上。在承载式车身车辆上，轮罩（挡泥板）和前纵梁也焊接在前围板上，安装位置如图（挡泥板）和前纵梁也焊接在前围板上，安装位置如图5-5-2323所示。当车辆所示。当车辆A A柱侧面受到严重撞击时会造成前围板损伤。柱侧面受到严重撞击时会造成前围板损伤。图5-23前围板受力图1，2水箱框架；3-挡泥板；4-前纵梁；5-仪表盘板；6-前围板2024/8/10 周六33/703 3）A A柱柱 车辆车辆A A柱损伤无法通过校正维修时可通过切割、分离，再将配件焊接在柱损伤无法通过校正维修时可通过切割、分离，再将配件焊接在此位置上的方法维修。通常在维修手册中提供能切割的部位，切割时，此位置上的方法维修。通常在维修手册中提供能切割的部位，切割时，必须按要求进行，而且不能对车辆的整体结构性造成损伤。奥迪必须按要求进行，而且不能对车辆的整体结构性造成损伤奥迪A8A8的的A A柱切割部位如图柱切割部位如图5-245-24所示所示 。检查时可将车门内口密封胶条掰开，观察是否有维修过的痕迹 图5-24 A柱切割部位图 2024/8/10 周六34/704 4）B B柱柱 B B柱被碰撞而严重变形时，应进行更换。更换柱被碰撞而严重变形时，应进行更换。更换B B柱前，通常在车顶盖下沿柱前，通常在车顶盖下沿处切割处切割B B柱。切割部位在维修手册中可找到，如图柱。切割部位在维修手册中可找到，如图5-255-25所示为奥迪所示为奥迪A8A8的的B B柱切割示意图。当柱切割示意图。当B B柱和车门槛板同时毁坏时，一般把柱和车门槛板同时毁坏时，一般把B B柱和车门槛板柱和车门槛板作为总成进行更换。损伤评估时，要考虑作为总成进行更换。损伤评估时，要考虑B B柱的切割和焊接作业工时，柱的切割和焊接作业工时，同时要考虑拆除后车门、前座，松开汽车衬里，卷起垫子和地毯、同时要考虑拆除后车门、前座，松开汽车衬里，卷起垫子和地毯、B B柱柱饰件、车门密封条拆卸和安装等工时，以及抗腐蚀材料费用及防腐处饰件、车门密封条拆卸和安装等工时，以及抗腐蚀材料费用及防腐处理工时等。理工时等。检查时可将车门内口密封胶条掰开，或将B柱内饰板拆开，观察是否有维修过的痕迹2024/8/10 周六35/705 5）车门槛板）车门槛板车门槛板通常由内、外板件组成，是承载式车身的重要的结车门槛板通常由内、外板件组成，是承载式车身的重要的结构组成部分，其外形结构及断面如图构组成部分，其外形结构及断面如图5-265-26所示。在一些车所示。在一些车辆上，外板件被直接焊接在底板上。它为驾驶室底板提供辆上，外板件被直接焊接在底板上。它为驾驶室底板提供支承。承载式车身车辆的车门槛板由高强度钢板制成，其支承。承载式车身车辆的车门槛板由高强度钢板制成，其两侧经电镀处理，以提高其抗腐蚀能力。两侧经电镀处理，以提高其抗腐蚀能力。2024/8/10 周六36/70 车门槛板碰撞严重变形时，应进行更换。内、外车门槛板车门槛板碰撞严重变形时，应进行更换。内、外车门槛板可以单独更换也可整体更换，更换时先进行切割，再进可以单独更换也可整体更换，更换时，先进行切割，再进行焊接，如图行焊接，如图5-275-27所示。车门槛板在立柱之间被切割，完所示。车门槛板在立柱之间被切割，完成所有焊接后，要进行防腐处理。损伤评估时要考虑防腐成所有焊接后，要进行防腐处理。损伤评估时要考虑防腐材料的费用。材料的费用。图5-27车门槛板焊接1-纵向切割车门槛板插入件的截面；2-切割后插入件截面；3-螺钉固定；4-电铆焊孔检查时，可将车门槛内口密封胶条掰开，或将门槛板内饰板拆开，观察是否有维修过的痕迹。如果有更换过的痕迹，说明该车可能发生过严重事故2024/8/10 周六37/706 6）车顶）车顶车顶包括前后横梁侧边纵梁和一大块金属板，作用将车身车顶包括前后横梁、侧边纵梁和一大块金属板，作用将车身顶部围住，其组成如图顶部围住，其组成如图5-285-28所示。检查方法参考其他钣金所示。检查方法参考其他钣金件。件。图5-28 车顶分解图1-落水槽；2-车顶横梁；3-车顶；4-车顶边梁；5-内衬板2024/8/10 周六38/703 3后面碰撞损伤鉴定评估后面碰撞损伤鉴定评估 汽车后面受到碰撞时，如果碰撞冲击汽车后面受到碰撞时，如果碰撞冲击力较小时，后保险杠、后围板、车尾力较小时，后保险杠、后围板、车尾行李舱盖和车身底板会变形；如果碰行李舱盖和车身底板会变形；如果碰撞冲击力较大时，后翼子板、后纵梁撞冲击力较大时，后翼子板、后纵梁等将会压溃。检查方法请参考前面损等将会压溃。检查方法请参考前面损伤鉴定。伤鉴定。2024/8/10 周六39/70（二）水灾车辆鉴定评估（二）水灾车辆鉴定评估1 1水淹车的鉴别方法水淹车的鉴别方法（1 1）检查后备箱，手套箱，仪表板，以及座椅下是否有污水）检查后备箱，手套箱，仪表板，以及座椅下是否有污水毁坏的印迹，比如死角里是否存有淤泥，泥浆印迹或生锈。毁坏的印迹，比如死角里是否存有淤泥，泥浆印迹或生锈。（2 2）检查内饰和地板，如果有不匹配或松动，很可能是被更）检查内饰和地板，如果有不匹配或松动，很可能是被更换掉的，而且变色，染色或褪色材料的通常有水损坏的痕换掉的，而且变色，染色或褪色材料的通常有水损坏的痕迹。迹。（3 3）转动点火钥匙，确保各相关配件，警告灯和仪表工作正）转动点火钥匙，确保各相关配件，警告灯和仪表工作正常，并确保安全气囊和常，并确保安全气囊和ABSABS指示灯工作正常。指示灯工作正常。2024/8/10 周六40/70（4 4）应多试验几次电源和电子设备工作情况，例如内室和外）应多试验几次电源和电子设备工作情况，例如内室和外部的灯、窗户、车门锁、收音机、点烟器、加热器和空调部的灯、窗户、车门锁、收音机、点烟器、加热器和空调等是否正常工作。等是否正常工作。（5 5）检查仪表盘下边的电线是否有龟裂，如果经水泡过数日）检查仪表盘下边的电线是否有龟裂，如果经水泡过数日的电线一旦干了后，表层的塑料皮会比较脆，同时有稍许的电线一旦干了后，表层的塑料皮会比较脆，同时有稍许变色。变色。（6 6）检查驾驶舱、行李舱内是否可以闻到发霉的气味。）检查驾驶舱、行李舱内是否可以闻到发霉的气味。（7 7）将安全带完全拉出，仔细检查是否有染色或褪色等水损）将安全带完全拉出，仔细检查是否有染色或褪色等水损坏的痕迹。坏的痕迹。2024/8/10 周六41/702 2规避水淹车风险规避水淹车风险1 1）是否签订了有问题车的合同）是否签订了有问题车的合同目前，部分省份的工商部门推荐使用的二手车买卖合同上，目前，部分省份的工商部门推荐使用的二手车买卖合同上，有明确披露是否事故车一项，包括泡水、严重撞击、火烧、有明确披露是否事故车一项，包括泡水、严重撞击、火烧、发动机改动都属必须申报之列。合同还规定违约责任，如发动机改动都属必须申报之列。合同还规定违约责任，如果经销商隐瞒事故车，消费者不但有权终止买卖，还可以果经销商隐瞒事故车，消费者不但有权终止买卖，还可以要求经销商赔偿相关损失。如果条款未能涉及该条款，应要求经销商赔偿相关损失。如果条款未能涉及该条款，应附加相应条款。附加相应条款。2024/8/10 周六42/702 2）是否选择了品牌二手车商家）是否选择了品牌二手车商家目前二手车市场活跃着大量的个人经纪。这些经纪在一些二目前二手车市场活跃着大量的个人经纪。这些经纪在一些二手车市场临时租赁一个小小的摊位。车主在发现车辆出现手车市场临时租赁一个小小的摊位。车主在发现车辆出现质量问题后，想要求索赔，对方早已人去楼空因此，购买质量问题后，想要求索赔，对方早已人去楼空因此，购买二手车时，要选择有规模的商家，降低购买问题车的风险。二手车时，要选择有规模的商家，降低购买问题车的风险。3 3）对特价二手车应多加警惕）对特价二手车应多加警惕据了解到，不少准备购买二手车的车主，普遍都在二手车车据了解到，不少准备购买二手车的车主，普遍都在二手车车行留有联系方式。消费者对于车行的行留有联系方式。消费者对于车行的“便宜车便宜车”，应多加，应多加警惕，避免购买到问题车警惕，避免购买到问题车。2024/8/10 周六43/703 3水淹程度确定的参数水淹程度确定的参数水的种类，水淹时间，水淹高度水的种类，水淹时间，水淹高度都是确定水淹损失程度的重要都是确定水淹损失程度的重要参数，不同的水质（海水会损参数，不同的水质（海水会损坏漆面）、水淹时间、水淹高坏漆面）、水淹时间、水淹高度对汽车的损伤各不相同，必度对汽车的损伤各不相同，必须在现场查勘时仔细检查，并须在现场查勘时仔细检查，并作明确记录。作明确记录。2024/8/10 周六44/704 4水淹车维修方法水淹车维修方法1 1）电器排水）电器排水 容易受损的电器，如各类电脑模块、仪表、继电器、电动机等，应尽容易受损的电器，如各类电脑模块、仪表、继电器、电动机等，应尽快从车上拆下，进行排水清洁，电子元件用无水酒精清洗并凉干，避快从车上拆下，进行排水清洁，电子元件用无水酒精清洗并凉干，避免因进水引起电路某些价值昂贵的电器设备报废。免因进水引起电路某些价值昂贵的电器设备报废。汽车电脑最严重的损坏形式就是芯片损坏。尤其是装有电喷发动机的汽车电脑最严重的损坏形式就是芯片损坏。尤其是装有电喷发动机的汽车，其控制电脑更是害怕受潮。应及时对进水电脑进行晾晒烘干处汽车，其控制电脑更是害怕受潮。应及时对进水电脑进行晾晒烘干处理。理。安全气囊的碰撞传感器有时与气囊电脑做成一体，维修时只要更换了安全气囊的碰撞传感器有时与气囊电脑做成一体，维修时只要更换了安全气囊电脑，就无需再额外更换碰撞传感器。安全气囊系统插头可安全气囊电脑，就无需再额外更换碰撞传感器。安全气囊系统插头可用无水酒精擦洗，再用高压空气吹干的方法维修。用无水酒精擦洗，再用高压空气吹干的方法维修。2024/8/10 周六45/702 2）汽车机械系统及内饰排水）汽车机械系统及内饰排水 （1 1）检查气缸是否进水）检查气缸是否进水汽车从水中施救出来以后，首先检查发动机气缸有没有进水。将发动机上汽车从水中施救出来以后，首先检查发动机气缸有没有进水。将发动机上的火花塞全部拆下，转动曲轴，把水从火花塞螺孔处排出。如果用手的火花塞全部拆下，转动曲轴，把水从火花塞螺孔处排出。如果用手转动曲轴时感到异常阻力，说明发动机内部可能存在某种程度的损坏，转动曲轴时感到异常阻力，说明发动机内部可能存在某种程度的损坏，不要借助外力强制转动，要查明原因，排除故障，以免引起损坏的进不要借助外力强制转动，要查明原因，排除故障，以免引起损坏的进一步扩大。一步扩大。（2 2）检查机油里是否进水）检查机油里是否进水 将发动机机油尺抽出，查看油尺上润滑油的颜色，如果油尺上的油呈将发动机机油尺抽出，查看油尺上润滑油的颜色，如果油尺上的油呈乳白色或有水珠，就要将润滑油全部放掉，在清洗发动机后，更换新乳白色或有水珠，就要将润滑油全部放掉，在清洗发动机后，更换新的润滑油。的润滑油。如果通过检查未发现发动机机械部分有异常现象，可以从火花塞螺孔如果通过检查未发现发动机机械部分有异常现象，可以从火花塞螺孔处加入少量的机油，用手转动曲轴数次，使整个气缸壁都涂一层油膜，处加入少量的机油，用手转动曲轴数次，使整个气缸壁都涂一层油膜，以起到防锈、密封的作用，同时也有利于发动机的起动。以起到防锈、密封的作用，同时也有利于发动机的起动。2024/8/10 周六46/70（3 3）检查变速箱、主减速器）检查变速箱、主减速器查看变速箱、主减速器是否进水，如果上述部位进了水，会查看变速箱、主减速器是否进水，如果上述部位进了水，会使其内的齿轮油变质，造成齿轮早期磨损。对于采用自动使其内的齿轮油变质造成齿轮早期磨损。对于采用自动变速箱的汽车，还要检查变速箱的汽车，还要检查ATFATF是否进水。是否进水。（4 4）检查制动系统。）检查制动系统。对于水位超过制动油壶的，应更换全车制动液，制动油壶里对于水位超过制动油壶的，应更换全车制动液，制动油壶里进水会使制动油变质，致使制动效能下降，甚至失灵。进水会使制动油变质，致使制动效能下降，甚至失灵。（5 5）检查排气管）检查排气管如果排气管进了水，要尽快地把积水排除，以免水中的杂质如果排气管进了水，要尽快地把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器和损坏氧传感器。堵塞三元催化器和损坏氧传感器。2024/8/10 周六47/70（6 6）清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰）清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰如果车内因潮湿而出现霉味，除了在阴凉处打开车门，让车如果车内因潮湿而出现霉味，除了在阴凉处打开车门，让车内水气充分散发，消除车内的潮气和异味外，还需对汽车内水气充分散发，消除车内的潮气和异味外，还需对汽车内部进行大扫除，要注意换上新的或晾晒后的地毯及座套。内部进行大扫除，要注意换上新的或晾晒后的地毯及座套。还要注意车内生锈的痕迹检查，查看一下车门的铰链部分，还要注意车内生锈的痕迹检查，查看一下车门的铰链部分，行李箱地毯之下、座位下的钢铁部分以及备用轮胎的固定行李箱地毯之下、座位下的钢铁部分以及备用轮胎的固定锁部位有没有生锈的痕迹。锁部位有没有生锈的痕迹。（7 7）保养汽车）保养汽车 如果汽车整体被水浸泡，除按以上排水方法进行处理外，还如果汽车整体被水浸泡，除按以上排水方法进行处理外，还要及时擦洗外表，防止酸性雨水腐蚀车体。最好对全车进要及时擦洗外表，防止酸性雨水腐蚀车体。最好对全车进行一次二级维护，全面检查、清理进水部位，通过清洁、行一次二级维护，全面检查、清理进水部位，通过清洁、除水、除锈、润滑等方式，恢复汽车的性能。除水、除锈、润滑等方式，恢复汽车的性能。2024/8/10 周六48/705 5汽车水损程度分析汽车水损程度分析汽车水损程度影响因素包括水质、水淹时间、水淹高度等。汽车水损程度影响因素包括水质、水淹时间、水淹高度