仪表板与内饰件.pptx

内外饰仪表板各总成简介内饰数模设计包括内容v前后门护板、后背门护板数模设计A、B、C、D柱护板数模设计，顶棚、地毯、背胎盖板、座椅、行李箱饰件、发动机盖内饰板、隔热垫、阻尼垫等数模设计，包括内饰附件数模设计（如 扣手、拉手垫块等）内饰数模设计要求内饰数模设计要求v1、要符合整车的艺术造型、分块布置要求。高可见区域的外表面要求是高可见区,A级曲面，局部相切连续。少可见区，B级曲面，相切连续。不可见区，C级曲面，位置连续。例如门护板、侧围护板,仪表板、顶棚等区域。如图1 v2、要符合加工工艺要求、装配工艺要求、造型特征不能丢失，使用功能要实现周边要有工艺成型拔模角度此门护板的中间饰板与本体连接是采用说朔料焊接工艺门护板与钣金内板的连接采用螺钉与卡扣的连接方式v3、要符合整车的装配技术要求、总成或零部件之间的配合要符合设计断面要求vA柱与前风挡玻璃的间隙一般是均匀的但也有因为装配或其他原因配合间隙是均匀过度的v4、内饰边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。孔径形状及相对位置尺寸要圆整，孔径符合标准化，系列化。表面做皮纹件拔模角5-10度之间或根据样件来确定。v5、在建模之前要考录确定内饰件的拔模方向和采用那种成型工艺。v6、要根据安装形式和工艺要求来进行相应的结构设计。v7。内饰各零部件之间、相关件之间的配合间隙要求尽量均匀。如不能均匀也要保证均匀过度如图。烟灰盒v烟灰盒应便于拆下清洗。v烟灰盒的安置和材料应符合关于防火密封，火焚，融滴，材料燃烧和烟雾等的要求。v烟灰盒内部方便照明。v当按下烟灰盒外盖时，烟灰盒应能从支架中轻松缓慢弹出；当弹出后，再次按下烟灰盒外盖至底部时，烟灰盒应能被锁住地毯v1、地毯表面不应有沾污光泽不匀、裂缝、破洞、经纬条痕明显等疵点，表面要平整。地毯不应散发出任何使人难受的气味，也不应含有任何有毒或不利于健康的物质。v2、地毯压缩百分率30，压缩弹性率70。v3、燃烧特性II级。v4、可用真空吸尘器、肥皂和水以及市售地毯清洗济清洗。v5、地毯应覆盖整个地板。v6、前地毯、后地毯应在驾驶员和乘客处固定。v7、毛毡及纤维板无开胶、无堵孔，订钉牢固无废钉，缝纫整齐无漏针。颜色应均匀一致，以甲方认可的色样为准。v8、将地毯试样紧固在耐磨仪平面上，把白布安装在耐磨仪上面，在9.8N杖力下，试样与白布互相磨擦1000次后。评定地毯色牢度等级，褪色等级4级，沾色等级4级。v9、将地毯试样放在耐磨仪上试验。磨耗面为50cm2，凸出高度5cm，下压力为9.3N。用砂纸磨耗后取下试样称重。耐磨耗试验100次失重30mg；2500次失重300mg。v10、基本结构地毯：针刺无纺布+地板隔热垫v地毯材料为表层（PET+PE+M）+（PET+E/P+PET）v11、断裂强力：纵向100 N，横向100 N；断裂伸长率：纵向10%，横向10%，梯形法撕破强力：纵向50 N，横向50 N；v12、耐光色牢度 4级，耐磨色牢度 4级、耐水色牢度 4级v13、吸水尺寸变化率2%，受热尺寸变化率2%副驾驶座椅总成v1、副驾驶座椅应可手动调整前后位置。v2、座椅位置前后调整行程为 mm，在整个调整行程内，位置间隙为15mm。v3、前后移动控制器（手柄）应位于座椅前端下方。v4、副驾驶座椅有手动调角器，调角器无极调整范围为 度：从设计位置向前 度，向后 度。v5、头枕调节行程为 mm，共5级，每级调整行程16mm。v6、座椅手动调整操纵力不得超过45N，手动调角操纵力不得超过35N，头枕调整操纵力不得超过80N。v7、座椅颜色应与整车内饰匹配，面料颜色及花纹以甲方认可的标准色样为准。座椅所用装饰面料应耐脏，并可用海绵加水加洗涤剂的溶液清洗。v8、调节机构调节自如，锁止可靠。v座椅稳定性：v 用180N的双向垂直力分别作用于座椅2个前固定点上，整个座椅系统的摆动量不得超过1.5mm。v 用135N的双向水平力沿滑轨方向作用于座椅上，整个座椅水平移动量不得超过1.2mm。v 用445N的双向侧向力，作用于座椅骨架侧面框架上，座椅总侧向移动量不超过1.5mm。v9、护面总成应缝合牢固，缝合部位不允许漏缝、开缝、脱线、跳线。缝制加工所选缝线质量和缝制工艺，应保证不低于护面材料强度，在正常使用及试验条件下不得早期损坏。v10、座椅装配护面总成后，表面应挺括、饱满、整洁，不应有外露线头、脱色、污迹、破损、皱折及划伤。面料上不允许有可见的外露针眼及返修的痕迹；无外露发泡；座椅表面无开裂、色差等缺陷。v11、座椅的外表面和内部不应存在任何危及乘客安全的尖锐突出物。仪表板总成v1、仪表板本体为注塑本体，材料为PP+E/P-T20。v2、仪表板表面应平整，轮廓清晰，转折过度圆滑，无缩痕、无银丝、无裂痕、无明显熔接痕，表面纹理均匀细致，不允许有影响仪表板强度、使用性能及外观的波纹、凹陷、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。v3、各配合件颜色应与主体的颜色均匀协调，配件与配件、和配件与主体之间结合处间隙均匀一致。v4、仪表板色调应符合设计部门提供的色板,色泽均匀。v5、各附件与仪表板之间的配合应坚固可靠，各活动零部件应运动平稳、限位可靠、启闭灵活、锁止安全，无卡滞现象。v6、表面皮纹应与设计部门提供的花纹样板相一致。v7、各部件之间的间隙，配合高低差异与设计部门提供的数模相一致。v8、仪表板上部左杂物盒开启角度为 ,上部右杂物盒开启角度为 开启力均为2.55N。v12、摩擦焊焊接处牢固可靠，无影响产品外观的毛边等v13、气辅注塑处不得有影响产品强度和外观的凹陷、过薄、穿透、爆裂等缺陷。前门内饰总成v1、各部件外表面应光顺，轮廓清晰，转折过度圆滑，无缩痕、无银丝、无裂痕、无明显熔接痕；v2、前门护板本体音箱孔大小、孔间距均匀一致；v3、前门护板装饰板外层衬垫应光滑、平整，无起皱、严重起毛等缺陷；v4、各部件颜色应与设计部门提供的色板一样，色泽均匀；v5、各部件纹理应与设计部门提供的皮纹一样，纹理均匀一致；v6、各部件不允许有影响强度、使用性能及外观的波纹、凹缺、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。v7、各装配件、铆接件间应坚固可靠，配合件间（整车装配状态下）配合间隙、段差应均匀，活动件应运动平稳、限位可靠、启闭灵活、锁止安全，无卡滞现象。v8、前门护板本体、前门三角护板、前门文件盒、前门护板装饰板的成型方式为注塑成型遮阳板总成 v1、遮阳板各个状态之间转换操作简单可靠。v2、遮阳板颜色应与整车内饰匹配。v3、遮阳板收起时均用顶端销子固定,遮阳板的机构应方便使用者将遮阳板固定在收起的位置上。v4、遮阳板转动应平稳、灵活、无噪音，并能停留在任意位置。v5、遮阳板本体表面不应有裂纹、污点、皱纹、凹凸及松驰等缺陷，遮阳板周边应平整，无开裂现象。v6、安装部件必须经防腐蚀处理，表面光滑，无裂纹、毛刺和锈蚀。金属件电镀层和化学处理层符合QC/T625的有关规定，油漆涂层符合QC/T484的有关规定。v7、周边平整，无开裂现象，热合结合缝高度应小于1.0mm杯托总成v1、杯托托架行程为 mm，可放水杯的最大直径尺寸为70mm，最小直径尺寸为55mm。v2、当按下杯托外盖时，杯托托架应能轻松缓慢弹出；当弹出后，再次按下杯托外盖至底部时，杯托托架应能被锁住。v3、水杯周围与托架之间应有足够的间隙。v4、杯托不得妨碍邻近的控制件；不得妨碍座位（任何位置）。v5、不得妨碍乘员的膝盖和大腿（坐着时）或足部（进出时）。v6、在最大横向加速度时，杯托应能保持装满饮料的水杯不翻倒。v杯托为可伸缩型，即在需要时可以使杯托托架伸出，在不需要时可以使其缩回原位置。保险杠 通风格栅 v1、保险杠材料：PP+E/P-T20；厚度为3mm。v2、通风格栅材料：ABS；厚度为2.5mm。v3、注塑成型方式。v4、其表面应平整，轮廓清晰，转折过度圆滑，无缩痕、无银丝、无裂痕、无明显熔接痕，表面纹理均匀细致，不允许有影响保险杠、通风格栅强度、使用性能及外观的波纹、凹缺、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。v5、保险杠油漆喷漆均匀,无缺漆（露底）、起泡、裂纹、脱落、麻点、流痕、起皱、秸皮、针孔、杂漆、颗粒、肮脏、划伤、砂纸纹、遮盖不良、涂层光滑平整度（凹凸不平）、装饰线条（棱线）不直度等缺陷。v6、通风格栅镀铬表面光亮、色泽一致、不得有麻点、气孔等缺陷。v7、保险杠、通风格栅经曝晒试验后应符合GB/T 1766-79 漆膜耐候性评级方法和QC/T 17-92 汽车零件耐候性试验一般规则。v8、保险杠、通风格栅的外部不得有锐边。扶手v1、B柱扶手应能承受足够的拉力。v2、B柱扶手应手感舒适，表面平整，无毛刺、无缩痕、无裂痕，不允许有影响强度、使用性能及外观的波纹、凹缺、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。v3、B柱扶手应色泽均匀。v4、B柱扶手材料应符合QC/T 236-1997 汽车内饰材料性能的试验方法v5、B柱扶手材料应符合GB 8410-1994 汽车内饰材料的燃烧特性标准。v6、将B柱扶手按实车装配状态安装在夹具上，放入恒温箱中，在903中保持4h以上，取出后在室温条件下冷却，目测不得有扭曲、变形、起泡、凹陷、变色、龟裂等异常变化。v7、将B柱扶手按实车装配状态安装在夹具上，放入恒温箱中，在-403中保持4h以上，取出后目测不得有由于冷缩而产生的断裂或裂纹等异常现象。v8、将B柱扶手以904h 室温30min -401.5h 室温30min为一循环，经5个循环后，不得出现破损、安装刚性下降、强度下降、零件发粘或异味等现象。v9、将B柱扶手经人工气候老化试验，在黑板温度633时，试验200h，B柱扶手不应出现变色、龟裂、强度降低等现象。v10、将B柱扶手在室温下分别用汽油、润滑脂、乙醇等化学药品擦拭外表面23次，放置30min后，用石油醚或清水冲洗，干燥，目侧不应出现溶胀、发白、褪色、表面发粘、失去光泽、产生污斑、软化或硬化等现象。挡泥板v1、左、右前挡泥板：左右对称，材料：PE-HD,长、宽、高:mm,厚度为1.5mm；左后挡泥板：材料PP+E/P,厚度为1.8mm，长、宽、高 mm,右后挡泥板：材料PP+E/P,厚度为1.8mm长、宽、高：mm；左、右后挡泥板后部：左右对称,材料PP+E/P-T10,厚度为2.0mm，长、宽、高：mm。v2、左、右前挡泥板是热压成型方式；左、右后挡泥板，左、右后挡泥板后部是注塑成型方式。v3、挡泥板表面应平整，轮廓清晰，转折过度圆滑，无缩痕、无银丝、无裂痕、无明显熔接痕，表面纹理均匀细致，不允许有影响挡泥板强度、使用性能及外观的波纹、凹缺、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。顶棚内饰总成v1、顶棚内饰板材料(PUR+GF)+(PET)，厚度：4mm。v2、顶棚内饰板表面应平整，无毛刺、无裂痕，不允许有影响强度、使用性能及外观的开裂、气泡、划痕等缺陷。v3、顶棚内饰板应色泽均匀且与整车内饰匹配。v4、可用肥皂和水或者真空吸尘器清洗。v5、弹性伸长率39%；加热收缩率（纵向）4.6%；加热收缩率（横向）6.6%。v6、将顶棚内饰板按实车装配状态安装在夹具上，放入恒温箱中，在903中保持4h以上，取出后在室温条件下冷却，外观表皮无浮动，分离和变色等异常变化。v7、将顶棚内饰板按实车装配状态安装在夹具上，放入恒温箱中，在-403中保持4h以上，取出后目测不得有由于冷缩而产生的断裂或裂纹等异常现象。v8、将顶棚内饰板以904h 室温30min -401.5h 室温30min为一循环，经5个循环后，外观表皮无浮动，分离和变色现象。v9、将顶棚内饰板经人工气候老化试验，在黑板温度633时，试验200h，顶棚内饰板无变色、褶皱、面料脱落等外观异常。v 10、剥离强度（N/25mm）6。v11、洗涤汽油挥发后，表面没有出现痕迹圈。v12、顶棚内饰板阻燃性100mm/min。v13、耐光色牢度（级）灰色标度等级4，不允许有色差；耐水色牢度（滤纸试验）灰色标度等级4.5。v14、本车在客户环境中使用 年后，顶棚内饰板的外观不得有不良改变。