旧广从公路（南湖线）K3+570~4+020 改造方案.doc

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目录 1
第一章 工程背景 1
第二章 编制依据 3
第三章 工 程 概 述 4
第四章 工程现场情况 5
第五章 气象资料 6
第六章施工部署 7
第七章 施工机械、设备使用计划 9
第八章 进度计划说明 10
第九章 排水工程 10
第十章 道路工程 17
第十一章 渠箱工程 29
第十二章 质量目标设计及质量保证措施 33
第十三章 施工工期及成本控制 36
第十四章 施工安全计划 39
第十五章 环境保护与文明施工 44

第一章 工程背景
旧广从公路（南湖线）位于广州市北郊，是广州市北部重要的出入交通干道，城市道路城区段由沙河的兴华路口至同和镇。途经五仙桥、梅花园、京溪村、同和镇等地。其中有云景花园、南方医院等人口密集区，道路的交通负荷繁重。
本工程将原8m多宽的旧广从公路改建成宽度为40m的城市主干道一级，并配套设京溪立交、同和立交及六座人行天桥。
本工程里程为3+570~4+020。主要包括道路工程、雨污排水管道及渠箱工程。
路面结构采用30cm厚8%水泥石屑稳定层，黑碎石10cm，粗粒式沥青砼6cm。由于该路地处珠江Ⅰ级河流阶地面上，地表为三角洲沉积物覆盖，经地质钻探，全线为第四纪覆盖物，主要为杂填土、素填土、淤泥、粉质粘土等组成，因此在进行结构施工前，需作软土路基处理。
道路沿线排水管道采用雨、污分流排水系统，雨水就近排入现有河涌及现有雨水管道，即均通过沙河涌支流排入主涌，南段污水管接入天平架污水支管，北段污水管经京溪路入沙太路污水干管，中途设有污水抽升站一座。雨污管均埋设在道路两侧快车道靠慢车道边，采用机制钢筋砼圆管。

工程地点情况和施工条件
施工场地：该工程的用地线范围内经过商住楼、厂房、仓库、商铺等，上方有架空的供电线路，地下有部分电缆管线，这些都需要迁离我施工范围。
施工场地内的道路：为保证施工期间原有道路的道路畅通，应保护好原有的旧路面，以及利用旧路面原有的排水管道设施，排除路面积水，防止因道路积水而造成旧路面的破坏。考虑到施工期间来往运输车辆的增加，超出原道路的通行能力，应适当增加便道的宽度，并做好交通疏解。
施工用电，就近接驳，不足部分将自行发电解决。施工用水就近接驳。

第二章 编制依据
施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写：
1.施工招标文件；
2.工程设计文件；
3. JTJ041-89公路桥涵施工技术规程；
4. JTJ033-86公路路基施工技术规范；
5. JTJ034-93公路路面基层施工技术规范；
6．GBJ97-87水泥路面施工及验收规范；
7. JTJ076-95公路工程施工安全技术规范
8. JTJ071-94公路工程质量检验评定标准；
9. CJJ3-90 市政排水工程质量检验评定标准；
10. 有关建设监理细则及其他有关资料、文件等。

第三章 工 程 概 述

主要工程项目表：
一、道路

序号
主 要 工 程 项 目
单 位
数 量
1
路基土方
m3
47654
2
8%水泥稳定层30cm
m2
22050
3
人行道8厚稳定层
M2
6600
4
黑色碎石沥青砼层
m2
6600
5
侧石（防撞）
M3
1300
6
平石
m
1300
7
人行道块
m2
6500
8
花岛石
m
1120
9
花岛平石
m
1120

二、排水
序号
主 要 工 程 项 目
单 位
数 量
1
D300钢筋砼管（A）
m
488
2
D400钢筋砼管（A）
m
303
3
D500钢筋砼管（A）
m
150
4
D600钢筋砼管（A）
m
120
5
D700钢筋砼管（A）
m
194
6
D800钢筋砼管（A）
m
143
7
D1000钢筋砼管（A）
m
30
8
挖土
m3
5854
9
D1200钢筋砼管（A）
m
691
10
D1350钢筋砼管（A）
m
188
11
D1650钢筋砼管（A）
m
113
12
马路甲式检查井
座
85
13
马路甲式沉砂井
座
12
14
马路侧入式进水井
座
32

第四章 工程现场情况

施工场地：该工程的用地线范围内经过商住楼、厂房、仓库、商铺等，上方有架空的供电线路，地下有部分电缆管线，这些都需要迁离我施工范围。
施工场地内的道路：为保证施工期间原有道路的道路畅通，应保护好原有的旧路面，以及利用旧路面原有的排水管道设施，排除路面积水，防止因道路积水而造成旧路面的破坏。考虑到施工期间来往运输车辆的增加，超出原道路的通行能力，应适当增加便道的宽度，并做好交通疏解。
施工用电，就近接驳，不足部分将自行发电解决。施工用水就近接驳。

第五章 气象资料
广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。
年平均气温21.9℃
历年最低气温0℃
历年最高气温38.7℃
日最大降水量284.9mm
一小时最大降水量83.9mm
最长连续降水日33天
最长连续无雨日69天
年降水量 1719.8 mm
年蒸发量1330～1629.2mm
年平均相对湿度 77%
七、八、九月为台风季节
年平均风速2 m/s
极大风速 36～38m/s
年风速8级日数 5～9天
年平均气压1012.3Mb
由于整个施工过程为跨年度施工，而且施工的前期会遇到雨季，因此进场后必须马上开始土方工程，赶在雨季前完成清淤、回填、筑起路堤的工作，掌握主动，对工程非常有利。
第六章施工部署
一施工顺序
 根据现有图纸设计要求及我公司已有施工经验，充分利用时间和空间，形成平面流水、立体交叉的局面，确保工期的实现。
（一） 施工总流程：
建立测量控制网
前期准备及三通一平
软土处理 雨污工程 桩基基础
路基工程 渠箱垫层
渠箱底板 分两段流水
路面工程 渠箱施工
土方回填
清 场

二、机械、材料的进场准备及劳动力的组织
1.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织第一批破路面及路基施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
2.按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持在待用状态。
对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
3.按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
三、组织图纸会审，技术交底。
1.工程开工前，将在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员以及时解决。
2.组织两级技术交底，第一级由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向施工班组交底。
四、施工临时设施、三通一平
1．施工水电情况
根据甲方提供的水电驳接点，接驳施工用水用电，不足部分我司与有关部门联系，自行解决。
2．场地平整
进场后立刻对设计提供的道路测量控制桩、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案，及时将用地边线放出交道路扩建办作拆迁控制边线。
3．施工临设布置
按照《附件 施工总平面布置图》布置搭设施工临设。

第七章 施工机械、设备使用计划

序号
机 械 名 称
规格型号
单位
数量
使用时间
备 注
1
深层搅拌桩机

台
1

2
挖掘机
小松加腾
台
4

3
装载机
ZL40
台
4

4
15吨自卸车

台
8

5
搅拌机
JQ400
台
4

6
压路机
1t
台
2

7
压路机
10t
台
2

8
推土机
履带式
台
2

9
汽车吊机
20t
台
2

10
翻斗车

台
8

11
抽水机

台
6

12
电焊机

台
10

13
弯曲成型机

台
2

14
钢筋切割机

台
2

15
经纬仪

台
3

16
水平仪

台
4

17
发电机

台
2

18
现场试验设备

套
1

19
砼运输车

台
3

20
5吨汽车

台
10

21
插入式振动棒

台
10

22
平板振动器

台
5

23
洒水车

台
2

24
泵车

辆
1

第八章 进度计划说明
一、计划说明
工期要求为：中标之日起至1999年11月31日。
二、施工进度横道图
详细施工进度计划见附页施工进度横道图。

第九章 排水工程

第一节 施工工艺流程

一、施工工艺流程：

施工准备
↓
打钢板桩
↓
基坑开挖和支护
↓
平基、管座 ←—— 砼级配试验
↓
管道安装
↓
砌井 ←—— 砂浆级配试验
↓
闭水试验
↓
基坑回填
↓
拔钢板桩
↓
支管、入户管及进水井

二、说明：
1. 管道安装已包括安管、接口等工作内容。
2. 闭水试验是指污水管部分。
3. 钢板桩打、拔工序仅指污水管施工。

第二节 基坑开挖
一、打拉森钢板桩：
1．当排水务开挖深度大于4m，采用打拉森钢板桩作为基坑的支护。
钢板桩的有关要求：
①钢板桩打入地面下11.0米，地面留出1.0米；
②钢板桩用吊机带振锤施打，打前要认真放出准确的支护桩中线，检查每块钢板桩，不合格者待整修后才可使用，在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重打，为保证钢板桩顺利合拢。
二、主要的施工方法
1．施工测量；
① 施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
② 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。
③ 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
④ 在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。
2．查明地下管线及其他地下构筑物情况，确保施工安全。沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑，宽度视人力开挖的需要而定，在地下管线分布变化较大的地段，探坑应加密，如每10m一条。
3．污水管基坑开挖深度H〈2m时，不设支撑；2m≤H≤3m时，采用钢板桩疏板作支护；H≥3m时，采用钢板桩密板作支护。雨水管施工前在原地标高的基础上先填高1米压实再进行基坑开挖。详细见基坑开挖断面图。
4．钢板桩沿基坑边线预先打入，施工过程要注意控制好钢板桩的垂直度<2%。入土深度满足设计要求。
5．沿排水管纵向开挖，以机械挖土为主，人力挖土配合。以确保地下管线和地下构筑物的安全。开挖顺序从下游向上游推进。
6．开挖土方单边堆土，堆土高度不超过1.5m，堆土边缘距基坑边不大于1.5m。污水管和雨水管的基坑分开开挖，先做污水管，后做雨水管。挖出土方弃方部分随挖随运走。
7．上落基坑应用竹梯，不能利用支撑上下基坑。
三、质量控制点：
在基坑开挖中，地基承载力是质量控制的关键。地基承载力满足设计要求。其质量保证措施：
1. 严禁扰动坑底土壤，避免发生超挖。控制超挖的方法如下：
① 预先测出基坑底标高，并在沿线钢板桩或挡土板上用红油漆在相应位置上标出。
② 机械挖土时，在距基底尚有10cm时，改用人力挖土，平整坑底；如雨季施工，则留20cm土在进入下一工序前才挖除。
③ 基底标高实施随挖随测。
2. 如发生超挖，严禁用土回填，超挖地段要用碎石砂或砖碎砂回填并夯实。
3. 基坑底两侧各挖一条排水明沟，每30m设一个集水井以便集水抽水，防止基底受水浸泡。
4. 软土地基处理：地基为淤泥时，先进行清淤，再换填80cm厚砂，并用水冲实。地基承载力不小于100Kpa。
5. 基坑挖好后，应填写隐蔽质量验收，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

第三节 管道安装

一、主要施工方法：
1. 平基、管座：结构由垫层和砼基础组成，垫层为15cm碎石或碎砖砂，污水管采用B式基础，雨水管采用A式基础，砼等级为C20。
① 基坑挖好后复测出垫层及砼基础标高，并用水平竹桩标出，然后铺设碎石砂。将碎石、砂先拌匀后铺设，边铺边检平，然后用平板振动器振动压实。
② 铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装成形后需复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。但注意不同管径，平基厚度不同，而且平基时，只在管中线至两侧各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。
③ 污水管基础浇筑时，应在套环接头位置留出30cm空位，以便套环整体一次浇筑成型。
④ 平基砼浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使砼密实。
2. 安管：管材采用机制钢筋砼平口管，其中雨水管采用管底平接，污水管采用管顶平接。
① 管道砼基础强度要达到5Mpa才允许下管。
② 下管方式：管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。
③ 下管前清理平基面杂物，平基面清理干净后由测量人员弹出管道中线，并复测平基面的标高。
④ 基坑内支撑的拆除随下管随拆除，以相间方式拆除，以保证基坑壁的稳定。
⑤ 管的对线校正，以每一个井段为一个单位进行校正。对线方法：将管道中线平行移出管半径外5cm，联结后将之挂高1/2管径处，即成与管线平行的边线，以此边线对每节管进行校正。全井段校正经复核无误后用木楔垫稳。
⑥ 雨水管道D≤800mm时，接口处不设10mm浆缝口，D≥900mm，接口处设10mm浆缝口。
⑦ 由测量人员对管中线各管顶标高进行复测，无误后进行浇筑傍管和套环砼施工。
3. 现浇傍管和套环或接口带施工：傍管和套环砼等级采用C20，抹带用1：2水泥砂浆。
① 套环模板采用定型钢模板。
② 排水管的接口位置须进行凿毛处理。
③ 在套环接口位置施工，其管身与平基面所夹成的三角位置及管底空隙应用同等级水泥砂 浆灌实填实，再进行砼施工。
④ 砼用插入式振捣器振捣，务使砼密实。
⑤ 套环须严格按图施工，并且一次成型。
4. 检查井、沉砂井砌筑及批荡：检查井、沉砂井均采用马路甲式，用双隅砖砌结配C30井环，雨水井和污水井均采用生铁盖。其中污水井井身内外采用1：2水泥砂浆批荡20mm厚。
① 砌筑前校核基础尺寸及高程，测放出井中及砌筑边线。
② 砌筑用砖用水淋湿，砂浆配合比应事先由试验室试验确定。
③ 砌筑时需挂线施工，砌体表面应平整直顺，不得凹凸或起折。
④ 砌体应分层砌筑，上下错缝，内外搭接，砂浆饱满。
⑤ 批荡厚度及收口应满足设计要求。
⑥ 检查井施工前应复测进出水口与检查井标高，无误后经监理工程师验收合格后方可开始施工。
⑦ 凡在排水管道与各种井连接处，应按图纸要求或监理工程师指示的方法加以连接。
⑧ 圆管紧紧嵌入检查井壁内，井壁开孔和圆管的周边应用两圈砖拱结构加以保护。井盖用水泥砂浆固定。
⑨ 检查井的井框用1：2水泥砂浆固定。所有检查井安装完成时应不漏水。
5. 闭水试验：污水管道须进行闭水试验，D〈700mm，每个井段均须做闭水试验；D≥700mm，每3个井段抽验1段。
① 闭水试验，经三级验收及监理工程师批准方可进入下一道工序施工。全线检验分段进行。
② 对外观质量，实测实量及工程资料三方面进行检测验收。
三、质量控制点：
确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：
a：套环位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼
确保闭水试验验收合格的措施：
1. 排水管接口位置必须进行凿毛处理。
2. 承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。
3. 套环必须一次成形，避免二次成形时施工缝位漏水。
4. 套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙，然后再浇筑砼，用振捣器振密实。
5. 排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。
6. 井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。
7. 管道内灌满水24H后进行闭水实验。

第四节 基坑回填
一、主要施工方法：
1. 回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。
2. 管沟两侧回填石屑至管顶20cm，并分层夯实或者用水灌实。
3. 回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到95%。
4. 管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填土厚度〈70cm时应采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。
5. 回填高度以路基标高为准。
二、质量控制点：
回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施：
1. 分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。
2. 检验频率：每井段每层检测3点，压实度≥95%。
3. 填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。
4. 管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。

第十章 道路工程

第一节 施工总程序及总工艺流程

一、总施工工艺流程
施工准备
↓
软基处理
↓
路基填筑
↓
　　　　　　　8%水泥石屑稳定层施工及养护 ← 稳定层级配试验
↓
　　　　　　　 　　 　砼路面施工及养护　← 模板加工、安装
↓
　　　　　　　　　 　　　安装侧、平石
　　　　　　　　　　　　　　 　↓
人行道施工
↓
清场

第二节 软基处理及路基填筑
一．填方路基施工工艺框图
测量放线
↓
清理或软基处理 → 运到指定点
↓
挖方区运来土石 → 第一次填筑
↓
第二次填筑
↓
沉降固结期
合格↓
修边坡路基 → 工序验收
↓
边坡加固
↓
工程验收

二、沉降观测主要方法
1．测放中线
（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。
（2）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
2.在路中线及路基两侧各设一沉降板，纵向间距为50米，在填土及预压过程中要随时对路基的沉降进行观测，要求控制路基中线日最大沉降量不大于10mm/d。若路基的沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。
3.在边坡的坡脚及其附近分别设3排边桩，纵向间距为50m，与沉降杆一致。在路基填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。要求边桩的位移量控制每天不超过5mm或路基以外的地面没有出现隆起。若边桩的位移量超过规定或地面出现隆起，应立即停止加荷，必要时进行部分卸荷，待地基固结和其它控制指标恢复正常后再进行加载，确保路基的稳定性。
三、主要施工方法
（一）软基处理的主要施工方法。
1.把地表的浮土及其它杂物完全清除，然后铺设砂垫层。
2.砂垫层的砂必须采用透水性良好的中粗砂，中粗砂的含泥量不得超过3%。
（二）土料填筑路基施工主要施工方法
1．采用符合图纸及规范要求的土料填筑。
2．在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。
3．本路段分开两次填土，第一次填土1.84m，第二次填土至设计标高加沉降高0.6m，180天后固结度不小于95%。
4．当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10～1：5时，将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
5．路堤采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
6．山坡填筑路堤前，进行山坡稳定性调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工时由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，按一般填土进行下一步施工。
7．每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。
8．路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（CBR≥8%）填筑，并压实到规范规定的压实度。
9．尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，并将透水性好的土放在透水性差的土上面。
10．填土路堤分段施工时，交接处不同时填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

第三节 道路路基

一、工艺流程
　　　 施工准备
　　　 ↓
　　　　　　　　 　　　土方清运　
　　　 ↓
　　　 路基检平
　　　 　 ↓
　　　　　土工试验 → 路基碾压
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　 　　　 检测密实度
　　　 合格↓
　　　 　 修整路基表面
　　　 ↓
　　　 工序验收

二、主要施工方法
⒈ 测量放样
（1）中线复测和固定
a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。
b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。
c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
（2）路线高程复测
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
（3）横断面的检查与补测
（4）路基放样：
根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
2．清运土方：
（1）土方的运输，严格按照广州市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。
（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。
3．路基检查：
在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。
4．路基碾压：
（1）采用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5m，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
（2）碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。
5．路基表面细检、压平：
压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。
6．路基成型后，验收合格，填写隐蔽工程验收单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。
三、雨季施工如何保证压实度
本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：
1．施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
2．下雨时，不进行压实作业。
3．施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。
4．压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。
5．路基如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。
6．在确定压实标准时，最大干容重用室内标准的重型击实试验法求得。
⒎压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。
⒏下雨天填筑路基时，采用砂性土填筑。
四．质量控制：
1．通过土工试验，确定路基土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。
2．路基填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。
3．路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：

序号
项目
允许偏差
(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
中线高程
±20
20m
1
用水准仪测量
2
平整度
20
20m
2
用3m直尺量取最大值
3
宽度
+200，0
40m
1
用尺量
4
横坡
±20，且不大于±0.3%
20m
4
用水准仪测量
4. 路基压实度要求按重型击实标准，路床以下0～80cm〉95%；80cm以下〉93%；人行道路基〉85%。

第四节 8%水泥石屑稳定层

一、工艺流程

验收合格土路基
↓
施工放样 石屑 水泥
↓ ↓
料 斗
↓加水
拌和机

运输 出料
摊铺混合料
↓
检测、整平、调平
↓
碾 压
↓
找补整型
↓
碾 压
↓
检测、整型
↓
养护

二、主要施工方法
1．拌和：
（1）施工前将施工用水泥和石屑送试验室检验，并确定施工配合比。
（2）采用30m3/h砼搅拌站集中拌和，拌和料按设计施工配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量。
⒉摊铺
（1）道路的8%水泥石屑稳定层厚30cm，人行道的8%水泥石屑稳定层厚8cm。施工时稳定层可一次摊铺，并用刮尺大致整平。
（2）控制稳定层的松铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。
3．碾压
（1）混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用8～12t压路机碾压，碾压次数不少于６次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
（2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。
（3）碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
（4）碾压至表面平整，无明显轮迹，或轮迹深度不大于5mm，压实密度≥设计要求。
（5）碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。
（6）段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
4．稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。
5．接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
6．用灌砂法对稳定层进行压实度试验。
7．养护
水泥石屑稳定层采用洒水养护。养护期为7天。
8．按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
第五节 人行道

一、工艺流程

测量放线
↓
侧石、平石
↓
路基碾压
↓
8%水泥石屑稳定层
↓
养护
↓
铺砌人行道预制块
二、主要施工方法
1．安装侧石、平石：
（1）测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m ,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。
（2）挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。
（3）预制平石的铺砌方法同侧石，但施工时注意侧石与平石的接缝须互相错开，缝宽为1cm～1.5cm，用1：2水泥砂浆勾缝。
2．铺砌人行道预制块
（1）人行道8cm厚8%水泥石屑稳定层施工完成并经验收合格后，放出人行道外边线，并约隔５米左右测放水平桩，以控制方向及高程。
（2）用5MPa水泥砂浆垫底湿砌人行道预制块，水泥砂浆厚度1.5cm。
（3）人行道铺砌不勾缝，但要求板块之间紧凑，纵横缝整洁、通直。
3.绿化带填土、平整。在侧石施工完成后，立即可以进行绿化带填土，并用人工整平与侧石顶标高一致。

第十一章 渠箱工程

第一节 深层喷粉搅拌桩施工
1、 施工工艺流程为：
⑴ 桩机定位：桩位对中误差不得大于1厘米， 导向架和搅拌轴对地面的垂直偏差不应超过0.5％。
⑵ 预拌下沉
开动搅拌机，待搅拌头转动正常后，边旋边切对下沉直至设计加固深度，钻进参数钻过1m/min，转速为60r/min， 预拌下沉时不宜冲水。
⑶ 喷浆搅拌提升：配置水泥浆，将搅拌头略为提升，泵送水泥浆压开珠阀，水泥浆压入软土中，搅拌机自孔底以60r/min 的转速反转以与钻速相同的速度将搅拌头提升到地面。
⑷ 重复搅拌下沉
按上述操作要领进行，喷浆量按试验所定标准控制，如送浆量已达设计要求，只需重复搅拌，不再送浆。
⑸ 重复搅拌提升至孔口，按上述工序操作要领将搅拌机提升搅拌不再送浆。
⑹ 上、下搅拌重复数次，即完成一根桩的施工作业，之后开启灰浆泵清洗全部管路中的残存水泥浆，清除搅拌头上的软土移至下一个桩位。
⑺ 水灰比的确定根据地质报告现场采集土样，做好室内搅拌水泥土的配合比试验，测定各水泥土的不同龄期，不同水泥掺入比的试块强度，确定合理的水泥浆配比，以达到设计要求。

第二节 底板施工

1. 渠箱施工前要将流经该处的水引导到挖开的流水沟槽，实施暂时改水措施。
2. 检平地基面层，清除表面泥泞或浮土积水等杂物，摊铺素砼后用平板振动器振捣并检平。
3. 待砼垫层有一定强度后，开始钢筋工序的施工。按图纸要求绑扎布置钢筋，布设底层钢筋等，绑扎一定数量的小块水泥砂浆垫块以保证钢筋保护层。顶层钢筋完成后要在相隔3m左右范围内布设砼完成面标高控制点。
4. 钢筋的加工及质量要求见“附项工程”一章。
5. 由于基础底板砼的厚度不大，因此可一次浇筑完成，施工时，从一端向另一端浇筑，每次一次成型。沉降缝预OR-300止水胶。
渠箱工