旧广从公路（南湖线）K3+570~4+020 改造方案.doc

中国投标网 目录目录1第一章 工程背景1第二章 编制依据3第三章 工 程 概 述4第四章 工程现场情况5第五章 气象资料6第六章施工部署7第七章 施工机械、设备使用计划9第八章 进度计划说明10第九章 排水工程10第十章 道路工程17第十一章 渠箱工程29第十二章 质量目标设计及质量保证措施33第十三章 施工工期及成本控制36第十四章 施工安全计划39第十五章 环境保护与文明施工44第一章 工程背景旧广从公路（南湖线）位于广州市北郊，是广州市北部重要的出入交通干道，城市道路城区段由沙河的兴华路口至同和镇。途经五仙桥、梅花园、京溪村、同和镇等地。其中有云景花园、南方医院等人口密集区，道路的交通负荷繁重。本工程将原8m多宽的旧广从公路改建成宽度为40m的城市主干道一级，并配套设京溪立交、同和立交及六座人行天桥。本工程里程为3+5704+020。主要包括道路工程、雨污排水管道及渠箱工程。路面结构采用30cm厚8%水泥石屑稳定层，黑碎石10cm，粗粒式沥青砼6cm。由于该路地处珠江级河流阶地面上，地表为三角洲沉积物覆盖，经地质钻探，全线为第四纪覆盖物，主要为杂填土、素填土、淤泥、粉质粘土等组成，因此在进行结构施工前，需作软土路基处理。道路沿线排水管道采用雨、污分流排水系统，雨水就近排入现有河涌及现有雨水管道，即均通过沙河涌支流排入主涌，南段污水管接入天平架污水支管，北段污水管经京溪路入沙太路污水干管，中途设有污水抽升站一座。雨污管均埋设在道路两侧快车道靠慢车道边，采用机制钢筋砼圆管。工程地点情况和施工条件施工场地：该工程的用地线范围内经过商住楼、厂房、仓库、商铺等，上方有架空的供电线路，地下有部分电缆管线，这些都需要迁离我施工范围。施工场地内的道路：为保证施工期间原有道路的道路畅通，应保护好原有的旧路面，以及利用旧路面原有的排水管道设施，排除路面积水，防止因道路积水而造成旧路面的破坏。考虑到施工期间来往运输车辆的增加，超出原道路的通行能力，应适当增加便道的宽度，并做好交通疏解。施工用电，就近接驳，不足部分将自行发电解决。施工用水就近接驳。 第二章 编制依据 施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写： 1.施工招标文件； 2.工程设计文件； 3. JTJ041-89公路桥涵施工技术规程； 4. JTJ033-86公路路基施工技术规范； 5. JTJ034-93公路路面基层施工技术规范； 6GBJ97-87水泥路面施工及验收规范； 7. JTJ076-95公路工程施工安全技术规范 8. JTJ071-94公路工程质量检验评定标准； 9. CJJ3-90 市政排水工程质量检验评定标准； 10. 有关建设监理细则及其他有关资料、文件等。 第三章 工 程 概 述主要工程项目表：一、道路序号主 要 工 程 项 目 单 位 数 量 1路基土方 m347654 28%水泥稳定层30cm m222050 3人行道8厚稳定层 M26600 4黑色碎石沥青砼层 m26600 5侧石（防撞） M31300 6平石 m1300 7人行道块 m26500 8花岛石 m1120 9花岛平石 m1120 二、排水序号主 要 工 程 项 目 单 位 数 量 1D300钢筋砼管（A） m488 2D400钢筋砼管（A） m303 3D500钢筋砼管（A） m150 4D600钢筋砼管（A） m120 5D700钢筋砼管（A） m194 6D800钢筋砼管（A） m143 7D1000钢筋砼管（A） m30 8挖土 m3 5854 9D1200钢筋砼管（A） m691 10D1350钢筋砼管（A） m188 11D1650钢筋砼管（A） m113 12马路甲式检查井 座85 13马路甲式沉砂井 座12 14马路侧入式进水井 座32第四章 工程现场情况施工场地：该工程的用地线范围内经过商住楼、厂房、仓库、商铺等，上方有架空的供电线路，地下有部分电缆管线，这些都需要迁离我施工范围。施工场地内的道路：为保证施工期间原有道路的道路畅通，应保护好原有的旧路面，以及利用旧路面原有的排水管道设施，排除路面积水，防止因道路积水而造成旧路面的破坏。考虑到施工期间来往运输车辆的增加，超出原道路的通行能力，应适当增加便道的宽度，并做好交通疏解。施工用电，就近接驳，不足部分将自行发电解决。施工用水就近接驳。 第五章 气象资料广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。年平均气温21.9历年最低气温0历年最高气温38.7日最大降水量284.9mm一小时最大降水量83.9mm 最长连续降水日33天最长连续无雨日69天年降水量 1719.8 mm年蒸发量13301629.2mm年平均相对湿度 77%七、八、九月为台风季节年平均风速2 m/s极大风速 3638m/s 年风速8级日数 59天年平均气压1012.3Mb由于整个施工过程为跨年度施工，而且施工的前期会遇到雨季，因此进场后必须马上开始土方工程，赶在雨季前完成清淤、回填、筑起路堤的工作，掌握主动，对工程非常有利。 第六章施工部署一施工顺序 根据现有图纸设计要求及我公司已有施工经验，充分利用时间和空间，形成平面流水、立体交叉的局面，确保工期的实现。（一） 施工总流程： 建立测量控制网前期准备及三通一平 软土处理 雨污工程 桩基基础路基工程 渠箱垫层 渠箱底板 分两段流水路面工程 渠箱施工 土方回填 清 场二、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织第一批破路面及路基施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2.按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持在待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。3.按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。三、组织图纸会审，技术交底。1.工程开工前，将在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员以及时解决。2.组织两级技术交底，第一级由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向施工班组交底。四、施工临时设施、三通一平1施工水电情况根据甲方提供的水电驳接点，接驳施工用水用电，不足部分我司与有关部门联系，自行解决。2场地平整进场后立刻对设计提供的道路测量控制桩、水准点和标高进行现场复测，填妥测量复核记录并签字备案，及时将用地边线放出交道路扩建办作拆迁控制边线。 3施工临设布置按照附件 施工总平面布置图布置搭设施工临设。第七章 施工机械、设备使用计划序号 机 械 名 称 规格型号单位数量 使用时间 备 注 1深层搅拌桩机 台1 2挖掘机小松加腾 台 4 3装载机ZL40 台 4 415吨自卸车 台 8 5搅拌机JQ400 台 4 6压路机1t 台 2 7压路机10t 台 2 8推土机履带式 台 2 9汽车吊机20t 台 2 10翻斗车 台 8 11抽水机 台 6 12电焊机 台 10 13弯曲成型机 台 2 14钢筋切割机 台 2 15经纬仪 台 3 16水平仪 台 4 17发电机 台 2 18现场试验设备 套 119砼运输车 台 3 205吨汽车 台 10 21插入式振动棒 台 10 22平板振动器 台 5 23洒水车 台 2 24泵车 辆 1 第八章 进度计划说明 一、计划说明 工期要求为：中标之日起至1999年11月31日。 二、施工进度横道图详细施工进度计划见附页施工进度横道图。第九章 排水工程第一节 施工工艺流程一、施工工艺流程：施工准备打钢板桩基坑开挖和支护 平基、管座 砼级配试验管道安装 砌井 砂浆级配试验闭水试验基坑回填拔钢板桩支管、入户管及进水井二、说明：1. 管道安装已包括安管、接口等工作内容。2. 闭水试验是指污水管部分。3. 钢板桩打、拔工序仅指污水管施工。第二节 基坑开挖 一、打拉森钢板桩： 1当排水务开挖深度大于4m，采用打拉森钢板桩作为基坑的支护。 钢板桩的有关要求： 钢板桩打入地面下11.0米，地面留出1.0米； 钢板桩用吊机带振锤施打，打前要认真放出准确的支护桩中线，检查每块钢板桩，不合格者待整修后才可使用，在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重打，为保证钢板桩顺利合拢。二、主要的施工方法1施工测量； 施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。2查明地下管线及其他地下构筑物情况，确保施工安全。沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑，宽度视人力开挖的需要而定，在地下管线分布变化较大的地段，探坑应加密，如每10m一条。3污水管基坑开挖深度H2m时，不设支撑；2mH3m时，采用钢板桩疏板作支护；H3m时，采用钢板桩密板作支护。雨水管施工前在原地标高的基础上先填高1米压实再进行基坑开挖。详细见基坑开挖断面图。4钢板桩沿基坑边线预先打入，施工过程要注意控制好钢板桩的垂直度2%。入土深度满足设计要求。5沿排水管纵向开挖，以机械挖土为主，人力挖土配合。以确保地下管线和地下构筑物的安全。开挖顺序从下游向上游推进。6开挖土方单边堆土，堆土高度不超过1.5m，堆土边缘距基坑边不大于1.5m。污水管和雨水管的基坑分开开挖，先做污水管，后做雨水管。挖出土方弃方部分随挖随运走。7上落基坑应用竹梯，不能利用支撑上下基坑。三、质量控制点：在基坑开挖中，地基承载力是质量控制的关键。地基承载力满足设计要求。其质量保证措施：1. 严禁扰动坑底土壤，避免发生超挖。控制超挖的方法如下： 预先测出基坑底标高，并在沿线钢板桩或挡土板上用红油漆在相应位置上标出。 机械挖土时，在距基底尚有10cm时，改用人力挖土，平整坑底；如雨季施工，则留20cm土在进入下一工序前才挖除。 基底标高实施随挖随测。2. 如发生超挖，严禁用土回填，超挖地段要用碎石砂或砖碎砂回填并夯实。3. 基坑底两侧各挖一条排水明沟，每30m设一个集水井以便集水抽水，防止基底受水浸泡。4. 软土地基处理：地基为淤泥时，先进行清淤，再换填80cm厚砂，并用水冲实。地基承载力不小于100Kpa。5. 基坑挖好后，应填写隐蔽质量验收，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。第三节 管道安装一、主要施工方法：1. 平基、管座：结构由垫层和砼基础组成，垫层为15cm碎石或碎砖砂，污水管采用B式基础，雨水管采用A式基础，砼等级为C20。 基坑挖好后复测出垫层及砼基础标高，并用水平竹桩标出，然后铺设碎石砂。将碎石、砂先拌匀后铺设，边铺边检平，然后用平板振动器振动压实。 铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装成形后需复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。但注意不同管径，平基厚度不同，而且平基时，只在管中线至两侧各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。 污水管基础浇筑时，应在套环接头位置留出30cm空位，以便套环整体一次浇筑成型。 平基砼浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使砼密实。2. 安管：管材采用机制钢筋砼平口管，其中雨水管采用管底平接，污水管采用管顶平接。 管道砼基础强度要达到5Mpa才允许下管。 下管方式：管径D500mm时，采用人力下管；管径D600mm时，采用吊机下管。 下管前清理平基面杂物，平基面清理干净后由测量人员弹出管道中线，并复测平基面的标高。 基坑内支撑的拆除随下管随拆除，以相间方式拆除，以保证基坑壁的稳定。 管的对线校正，以每一个井段为一个单位进行校正。对线方法：将管道中线平行移出管半径外5cm，联结后将之挂高1/2管径处，即成与管线平行的边线，以此边线对每节管进行校正。全井段校正经复核无误后用木楔垫稳。 雨水管道D800mm时，接口处不设10mm浆缝口，D900mm，接口处设10mm浆缝口。 由测量人员对管中线各管顶标高进行复测，无误后进行浇筑傍管和套环砼施工。3. 现浇傍管和套环或接口带施工：傍管和套环砼等级采用C20，抹带用1：2水泥砂浆。 套环模板采用定型钢模板。 排水管的接口位置须进行凿毛处理。 在套环接口位置施工，其管身与平基面所夹成的三角位置及管底空隙应用同等级水泥砂浆灌实填实，再进行砼施工。 砼用插入式振捣器振捣，务使砼密实。 套环须严格按图施工，并且一次成型。4. 检查井、沉砂井砌筑及批荡：检查井、沉砂井均采用马路甲式，用双隅砖砌结配C30井环，雨水井和污水井均采用生铁盖。其中污水井井身内外采用1：2水泥砂浆批荡20mm厚。 砌筑前校核基础尺寸及高程，测放出井中及砌筑边线。 砌筑用砖用水淋湿，砂浆配合比应事先由试验室试验确定。 砌筑时需挂线施工，砌体表面应平整直顺，不得凹凸或起折。 砌体应分层砌筑，上下错缝，内外搭接，砂浆饱满。 批荡厚度及收口应满足设计要求。 检查井施工前应复测进出水口与检查井标高，无误后经监理工程师验收合格后方可开始施工。 凡在排水管道与各种井连接处，应按图纸要求或监理工程师指示的方法加以连接。 圆管紧紧嵌入检查井壁内，井壁开孔和圆管的周边应用两圈砖拱结构加以保护。井盖用水泥砂浆固定。 检查井的井框用1：2水泥砂浆固定。所有检查井安装完成时应不漏水。5. 闭水试验：污水管道须进行闭水试验，D700mm，每个井段均须做闭水试验；D700mm，每3个井段抽验1段。 闭水试验，经三级验收及监理工程师批准方可进入下一道工序施工。全线检验分段进行。 对外观质量，实测实量及工程资料三方面进行检测验收。三、质量控制点：确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套环位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼确保闭水试验验收合格的措施：1. 排水管接口位置必须进行凿毛处理。2. 承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。3. 套环必须一次成形，避免二次成形时施工缝位漏水。4. 套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙，然后再浇筑砼，用振捣器振密实。5. 排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。6. 井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。7. 管道内灌满水24H后进行闭水实验。第四节 基坑回填一、主要施工方法：1. 回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。2. 管沟两侧回填石屑至管顶20cm，并分层夯实或者用水灌实。3. 回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到95%。4. 管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填土厚度70cm时应采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。5. 回填高度以路基标高为准。二、质量控制点：回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施： 1. 分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。 2. 检验频率：每井段每层检测3点，压实度95%。 3. 填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。 4. 管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。第十章 道路工程第一节 施工总程序及总工艺流程一、总施工工艺流程 施工准备软基处理 路基填筑8%水泥石屑稳定层施工及养护 稳定层级配试验 砼路面施工及养护 模板加工、安装 安装侧、平石 人行道施工 清场 第二节 软基处理及路基填筑一填方路基施工工艺框图 测量放线 清理或软基处理 运到指定点 挖方区运来土石 第一次填筑 第二次填筑 沉降固结期 合格 修边坡路基 工序验收 边坡加固 工程验收二、沉降观测主要方法1测放中线（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。（2）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。2.在路中线及路基两侧各设一沉降板，纵向间距为50米，在填土及预压过程中要随时对路基的沉降进行观测，要求控制路基中线日最大沉降量不大于10mm/d。若路基的沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。3.在边坡的坡脚及其附近分别设3排边桩，纵向间距为50m，与沉降杆一致。在路基填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。要求边桩的位移量控制每天不超过5mm或路基以外的地面没有出现隆起。若边桩的位移量超过规定或地面出现隆起，应立即停止加荷，必要时进行部分卸荷，待地基固结和其它控制指标恢复正常后再进行加载，确保路基的稳定性。三、主要施工方法（一）软基处理的主要施工方法。1.把地表的浮土及其它杂物完全清除，然后铺设砂垫层。2.砂垫层的砂必须采用透水性良好的中粗砂，中粗砂的含泥量不得超过3%。（二）土料填筑路基施工主要施工方法1采用符合图纸及规范要求的土料填筑。2在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。3本路段分开两次填土，第一次填土1.84m，第二次填土至设计标高加沉降高0.6m，180天后固结度不小于95%。4当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时，将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。5路堤采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。6山坡填筑路堤前，进行山坡稳定性调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工时由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，按一般填土进行下一步施工。7每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。8路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（CBR8%）填筑，并压实到规范规定的压实度。9尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，并将透水性好的土放在透水性差的土上面。10填土路堤分段施工时，交接处不同时填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。第三节 道路路基一、工艺流程 施工准备 土方清运 路基检平 土工试验 路基碾压 检测密实度 合格 修整路基表面 工序验收 二、主要施工方法 测量放样（1）中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（2）路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。（3）横断面的检查与补测（4）路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。2清运土方：（1）土方的运输，严格按照广州市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。3路基检查：在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。4路基碾压：（1）采用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠11.5m，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。（2）碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。5路基表面细检、压平：压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。6路基成型后，验收合格，填写隐蔽工程验收单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。三、雨季施工如何保证压实度本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：1施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。2下雨时，不进行压实作业。3施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。4压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。5路基如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。6在确定压实标准时，最大干容重用室内标准的重型击实试验法求得。压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。下雨天填筑路基时，采用砂性土填筑。四质量控制：1通过土工试验，确定路基土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。2路基填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。3路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1中线高程2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+200，040m1用尺量4横坡20，且不大于0.3%20m4用水准仪测量 4. 路基压实度要求按重型击实标准，路床以下080cm95%；80cm以下93%；人行道路基85%。第四节 8%水泥石屑稳定层一、工艺流程 验收合格土路基 施工放样 石屑 水泥 料 斗 加水 拌和机 运输 出料 摊铺混合料 检测、整平、调平 碾 压 找补整型 碾 压 检测、整型 养护二、主要施工方法1拌和：（1）施工前将施工用水泥和石屑送试验室检验，并确定施工配合比。（2）采用30m3/h砼搅拌站集中拌和，拌和料按设计施工配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量。摊铺 （1）道路的8%水泥石屑稳定层厚30cm，人行道的8%水泥石屑稳定层厚8cm。施工时稳定层可一次摊铺，并用刮尺大致整平。 （2）控制稳定层的松铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数约为1.31.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。 3碾压 （1）混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用812t压路机碾压，碾压次数不少于次，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾压。 （2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。 （3）碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。 （4）碾压至表面平整，无明显轮迹，或轮迹深度不大于5mm，压实密度设计要求。 （5）碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。 （6）段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。4稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。5接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。6用灌砂法对稳定层进行压实度试验。7养护水泥石屑稳定层采用洒水养护。养护期为7天。8按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。第五节 人行道 一、工艺流程测量放线侧石、平石路基碾压 8%水泥石屑稳定层 养护铺砌人行道预制块 二、主要施工方法 1安装侧石、平石： （1）测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为1015m，路口转弯处为5m ,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。 （2）挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。 （3）预制平石的铺砌方法同侧石，但施工时注意侧石与平石的接缝须互相错开，缝宽为1cm1.5cm，用1：2水泥砂浆勾缝。 2铺砌人行道预制块（1）人行道8cm厚8%水泥石屑稳定层施工完成并经验收合格后，放出人行道外边线，并约隔米左右测放水平桩，以控制方向及高程。（2）用5MPa水泥砂浆垫底湿砌人行道预制块，水泥砂浆厚度1.5cm。（3）人行道铺砌不勾缝，但要求板块之间紧凑，纵横缝整洁、通直。3.绿化带填土、平整。在侧石施工完成后，立即可以进行绿化带填土，并用人工整平与侧石顶标高一致。 第十一章 渠箱工程第一节 深层喷粉搅拌桩施工 1、 施工工艺流程为： 桩机定位：桩位对中误差不得大于1厘米， 导向架和搅拌轴对地面的垂直偏差不应超过0.5。 预拌下沉 开动搅拌机，待搅拌头转动正常后，边旋边切对下沉直至设计加固深度，钻进参数钻过1m/min，转速为60r/min， 预拌下沉时不宜冲水。 喷浆搅拌提升：配置水泥浆，将搅拌头略为提升，泵送水泥浆压开珠阀，水泥浆压入软土中，搅拌机自孔底以60r/min 的转速反转以与钻速相同的速度将搅拌头提升到地面。 重复搅拌下沉 按上述操作要领进行，喷浆量按试验所定标准控制，如送浆量已达设计要求，只需重复搅拌，不再送浆。 重复搅拌提升至孔口，按上述工序操作要领将搅拌机提升搅拌不再送浆。 上、下搅拌重复数次，即完成一根桩的施工作业，之后开启灰浆泵清洗全部管路中的残存水泥浆，清除搅拌头上的软土移至下一个桩位。 水灰比的确定根据地质报告现场采集土样，做好室内搅拌水泥土的配合比试验，测定各水泥土的不同龄期，不同水泥掺入比的试块强度，确定合理的水泥浆配比，以达到设计要求。 第二节 底板施工1. 渠箱施工前要将流经该处的水引导到挖开的流水沟槽，实施暂时改水措施。2. 检平地基面层，清除表面泥泞或浮土积水等杂物，摊铺素砼后用平板振动器振捣并检平。3. 待砼垫层有一定强度后，开始钢筋工序的施工。按图纸要求绑扎布置钢筋，布设底层钢筋等，绑扎一定数量的小块水泥砂浆垫块以保证钢筋保护层。顶层钢筋完成后要在相隔3m左右范围内布设砼完成面标高控制点。4. 钢筋的加工及质量要求见“附项工程”一章。5. 由于基础底板砼的厚度不大，因此可一次浇筑完成，施工时，从一端向另一端浇筑，每次一次成型。沉降缝预OR-300止水胶。 渠箱工