斜井人车修理工安全操作规程.docx

斜井人车修理工安全操作规程
斜井人车修理工
一、上岗条件
第1条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第2条必需熟识斜井人车的构造和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，把握修理工艺，娴熟使用有关工具、仪器、仪表和设备，根据本规程要求进展操作。
二、安全规定
第3条工作时要穿戴规定的劳动爱护用品，认真检查所用工具、器械、设备是否完好。
第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进展。确需在斜坡道上检修时，必需实行有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车，进展电、气焊时，应严格按批准的措施执行。
第5条多人作业或起吊车体、部件等，要亲密合作、相互照顾，并由组长统一指挥。
第6条仔细执行岗位责任制和交接班制度。
三、正常操作
第7条检修自动落闸机构：
1．钩头拉杆偏转角度应小于15，插销防脱装置有效。
2．开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。
3．撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必需小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。
第8条检修手动落闸机构：
1．手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。
2．拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作敏捷牢靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。
3．XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作敏捷；XRB型斜井人车手拉锁头敏捷牢靠。
第9条检修制动器。
1．XRC型斜井人车。
(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动敏捷，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。
(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。
(3)制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。
2．XRB型斜井人车。
(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验为70～75，空车全速试验为90～95，重载脱钩试验小于105。
(2)楔形箱：固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20～24毫米。
第10条检修缓冲装置。
1．XRC型斜井人车。
(1)缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过局部不许有节疤，安装要坚固。
(2)插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2．XRB型斜井人车。
(1)缓冲绳规格应符合说明书要求，安装坚固，索节牢靠。
(2)缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1．4米。缓冲绳最小余长不得小于1
．6米。
第11条检修转向架、轴轮组。
1．轴轮组应转动敏捷不晃动，踏面磨损不得超限。
2．轮组与枕座心盘等安装要坚固牢靠。
3．旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摇摆
过大。
第12条车间联结件、爱护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10％。
第13条车体槽钢应平行，不平行度应小于0．4％，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0．3％，全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。
第14条XRB型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。
四、收尾工作
第15条检修后的斜井人车必需按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。
第16条清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。