定型钢模板在隧道仰拱混凝土施工中的应用.pdf

2 0 1 3年第 1期 铁道建筑 Ra i l wa y Eng i ne e r i n g 文 章 编号 ： 1 0 0 3 1 9 9 5 ( 2 0 1 3 ) 0 1 - 0 0 3 1 - 0 2 定型钢模板在隧道仰拱混凝土施工中的应用 辛 杰 ( 铁道部工程质量安 全监 督总站 北京监督站 ， 北京 1 0 0 8 6 0 ) 摘要 ： 张唐铁路全长 5 2 4 k m， 其 中隧道共 8 5座 ， 隧道总长度达到 2 3 9 k m， 现场隧道施 工质量控制对于工 程质量影响较大。文章介绍了隧道现场使 用定型钢模板浇筑仰拱 混凝土以及填充混凝土施工技术， 定 型钢模板的使用便 于仰拱混凝土现场施工， 保证 了止水带安装质量 ， 该工艺在张唐铁路全线推广使用后 效果 良好 。 关 键词 ： 隧道仰拱止水 带 中图分 类 号 ： U 4 5 5 9 1 文 献标 识码 ： B D O I ： 1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 0 0 3 1 9 9 5 2 0 1 3 0 1 1 0 张唐铁路共 有 隧道 8 5座 ， 隧道 总长度 达到 2 3 9 k m， 占全线长度 的4 5 ， 隧道施工质量控制非 常重要。 铁路隧道验收标准规定 ， 仰拱混凝 土和仰拱填充混凝 土要分开浇筑。设计文件中仰拱混凝土一般采用高标 号混凝土 ， 仰拱填充混凝土一般采用低标号混凝土 ， 但 在隧道实际施工 中， 往往使用高标号混凝 土将仰拱 和 仰拱填充混凝土一起浇筑。另外 ， 仰拱和仰拱填充混凝 土端头模板通常使用木模拼接而成， 很难准确控制仰拱 环向止水带位置 ， 容易造成止水带偏位、 翻滚和不顺直 等质量问题 ， 使用定型钢模板能够解决仰拱混凝土和仰 拱填充混凝土同时浇筑及止水带安装质量问题。 1 仰拱 混凝土现场施工 1 1 施 工 准备 施工作业前， 根据施工组织设 计并结合现场工程 进度情况合理配备各工序施工人员。根据施工需要现 场所需机械设备要配备齐全 ， 现场还要配备必要 的试 验仪器 、 工具及计量设备； 对按设计图纸计算出的工程 量 以及各种原材料 的需 要量进行材料调查 和试验检 测 ， 并做好现场材料的储备工作 ， 确保材料 的质量和供 应 。在仰拱施工之前 ， 组织技术人员及班组作业人员 进行技术交底 ， 考核合 格后持证上 岗。制定施工安全 保证措施 ， 提出应急预案 ， 并对参加施工人员进行上岗 前安全作业培训。 1 2 施 工 技术 要求 现场施工人员必须 岗前考核合格后方可上 岗， 特 收稿 日期 ： 2 0 1 2 0 9 - 2 O； 修 回日期 ： 2 0 1 2 1 0 2 0 作者简介 ： 辛杰 ( 1 9 8 0 一) ， 男 ， 河北灵寿人 ， 工程师。 种作业人员必须做到持证上 岗。各种原材料及半成品 必须按照要求进行送检试验， 合格后方可使用。混凝土 在拌合站集中搅拌， 施工前按设计提供的强度要求进行 室内试验 ， 确定设计配合 比， 再根据现场粗细骨料的含 水量 ， 确定施工配合比。混凝土的配合 比应保证其抗压 强度达到设计及规范要求。测量仪器精度满足要求， 拌 合站和施工机械运转正常。二次衬砌作业区段的照明、 供电、 供水和排水系统满足衬砌正常施工要求， 隧道 内 通风条件 良好。 1 3 仰 拱 混凝 土和仰 拱填 充 混凝 土施工 为了给拱墙衬砌模板 台车提供作业条件 ， 仰拱应 超前施工。仰拱混凝土进行全幅整体 浇筑时 ， 为减少 混凝土施工对出渣运输的干扰 ， 宜采用栈桥施工。 仰拱混凝土由洞外搅拌站拌合 ， 采用混凝土罐车 运送至浇筑地点 ， 采用溜槽 自中间向两侧对称浇筑 ， 用 插入式振捣器振捣密实。根据设计资料要求 ， 隧道 、 、 V级围岩隧道底 部均采用仰拱结构 。为保证施工 安全 ， 支护尽早闭合成环 ， 仰拱混凝土应及时施作 ， 整 体受力， 确保支护结构稳定 。施工前根据围岩级别于 隧道边墙每隔 5 3 0 m施放测量控制点作为仰拱开挖 及混 凝土 施工 控制 点 。 1 3 1 施 工 工艺流 程见 图 1 。 1 3 2仰 拱 混 凝 土 施 工 1 ) 测量放样， 由内轨顶标高反算仰拱基坑底标高。 2 ) 采用挖掘机一次性开挖到位( 全断面开挖爆破 一 次到位 ， 暂不出渣 ) ， 人工辅助清理底部浮渣杂物； 3 ) 将隧底虚渣 、 杂物、 泥浆和积水等清除干净 ， 并 用高压风将隧底吹洗干净 ， 超挖部分采用同等级混凝 土 回填 ， 并进行检查 ， 对不符合标准的隧底重新进行处 理 ， 然后按照设计要求进行初期支护。