把垃圾进行分类主题班会省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

第1页第2页第3页第4页第5页第6页第7页第8页第9页第10页第11页第12页第13页第14页第15页第16页第17页第18页第19页第20页第21页第22页第23页第24页第25页第26页第27页第28页第29页第30页第31页第32页第33页第34页第35页第36页第37页第38页；www.5335com https:/ www.5335com；www.154net https:/ www.154net；www.483net https:/ www.483net；www.8867com https:/ www.8867com；7月份，汽车市场重返下行通道，政策推进了升温期。原标题：7月汽车市场回归，以抑制推进变暖时期渠道政策7月份，中国窄型乘用车销量为1,485,405辆，比上月降低15.9，同比增加5.0。汽车市场回归衰退通道。然而，就1月至7月累计销量-8.8而言，降低幅度已经结束。狭窄值得注意是，因为“国家五清图书馆”消耗了大量购置潜力，“国六”模型市场零售价格大幅回升，7月份汽车销售包含了许多“转移”数据，比真实市场表现要好得多。未来，伴随“国五六国”转移完成，汽车市场表现将逐步趋于稳定，另外，刺激内需政策也将成为汽车市场复苏基础。上周五（8月9日），乘用车市场联合信息会议（以下简称“协会”）公布数据显示：7月份，中国乘用车销量窄幅到达1,485,405汽车，比上月降低15.9，同比增加5.0，汽车市场回归下滑通道；然而，就1月至7月累计销售额-8.8而言，降低幅度已降低。值得注意是，“国六”模型市场零售价格与库存期间“全国五大”模式相比已显着恢复，6月份“全国五大”促销消费了大量购置潜力。所以，7月份汽车销售数据实际上，它远远好于实际市场表现。在这方面，乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，“年7月汽车销售数据明亮数据是由各种原因共同造成。6月“全国五大”库存部分销售量大幅增加。数据转入7月统计；同时，部分地域存货延期销售；另外，部分消费者选择购置汽车在7月正式实施“六国”之后。专注于三个主要车型详细表现，SUV车型已成为过去先锋。7月，SUV共售出644,288辆汽车，同比增加0.8，是三大车型中唯一销售车型。独立SUV“国六”加速推出以及SUV连续销售合资企业共同推进了SUV市场复苏。市场份额最大汽车性能低于市场：7月份，汽车共销售748,765辆，同比降低7.2。MPV依然处于底部。7月，MPV共售出92,352辆汽车，跌幅超出20。7月份，汽车市场继续展现出“首次购置需求远低于回购需求”特征，汽车市场在消费升级趋势下展现显著分化。其中，7月份，高端汽车品牌销量同比增加24，合资主要品牌同比下降4，自有品牌同比下降14。在新能源方面，因为6月底取消补助造成销售成本大幅增加，7月新能源客车批发销量同比下降4.2至68,800台但伴随旧能源汽车逐步清理市场，含有较长巡航范围新型电动车将处于“舞台”状态，所以新能源市场有望继续增加短期下跌总来说，新能源汽车依然是汽车市场最大亮点。1 -7月，新能源乘用车累计批发量到达645,000辆，同比增加53.7。与此同时，伴随新能源汽车在汽车，出租车等领域青睐，新能源市场仍含有辽阔发展前景。从1月到7月观察全国汽车市场总体表现时，出现了猛烈波动异常趋势。其中，因为1月和7月春节原因，6月至7月“六国五国”改变造成全国汽车市场表现波动较大；3月至5月汽车销量下滑是今年汽车市场衰退真正缩影。至于汽车市场未来趋势，协会认为它是混合。好消息是汽车市场将在8月逐步复苏。首先，8月份有22个工作日，汽车生产和有效销售很长。这为汽车生产和销售恢复提供了有利基础。其次，8月份汽车市场将迎来一波“新车潮”开始，这也将吸引力量。汽车销量正在增加。从久远来看，伴随“全国五国六”变革完成，汽车价格将逐步提升，这将有利于恢复经销商商业热情，另外，伴随人口就业结构再平衡，中西部萧条汽车市场将开启复苏机会。更主要是，从国家政策角度来看，中共中央政治局在7月30日会议上明确表示，在当前中国经济发展面临新挑战环境下，我们必须深化潜力内部需求和扩展终端。消费者需求，农村市场有效推出以及利用改革扩大消费，这无疑对汽车市场发展含有结构性优势。另外，对国家短期和长久房地产市场全方面监管也造成资金回流到汽车市场。但与此同时，汽车市场未来发展也存在隐患。在内部，消费者购置汽车当前愿望并不强烈，一些外部不确定原因将继续影响汽车市场发展。汽车市场下滑，国6改变，自主品牌面临市场震荡鉴于销售额下降，降价已成为推进汽车企业发展最主要伎俩。合资品牌是基于品牌溢价，降价相对“休闲”，而含有成本绩效优势自主品牌难以降低价格空间，其未来发展将更多难。与此同时，汽车市场差异化也越来越显著，日本和高端汽车品牌表现已成为汽车市场一个亮点。另外，汽车市场也面临着“五国六国”变革影响。在实地考查中，合资品牌和高端汽车品牌大多准备完成“国家五国六”变革。相比之下，自主品牌销售“全国六大”车型依然寥寥可数，他们未来将面临更大市场冲击。近日，由中国汽车经销商协会组织“中国汽车经销商集团20会议”在北京雁栖湖国际会展中心举行。在今天汽车市场中，“减速”和“六个国民”无疑是讨论最多关键词。汽车市场继续下滑。20，中国汽车销量为208.06万辆，同比降低2.76，并在28年内首次出现负增加。20，汽车市场下滑深入扩大。1至4月，中国汽车销量为8,353,300辆，同比降低12.12。汽车市场“萧条”在汽车流通领域变得愈加“暴力”。数据显示，在20前100名汽车经销商中，即使总销量增加，但增加主要是因为二手车业务，新车销售下降3.9。与20相比，20“百强经销商集团”4S店数量从6,267家降低至6,259家；营业总收入从1642亿元降低到16399亿元；毛利率下降0.6个百分点至8.5。净利润率下降0.5个百分点至1.6；净资产收益率下降4.7个百分点至9.4，几乎下降。依据详细例子，在经历商店销售和股票销售之后，“十大”经销商之一大集团已从业内第四位跌至第九位。在“百强”之后，规模较小分销商或边缘品牌分销渠道面临更严峻考验：众泰，力帆，魔速等自主品牌侵权行为纷纷发生；东风标致和长安福特等合资品牌经销商也不停出现。在会上，一位山东商人在接收记者经济日报-中国经济网采访时不情愿地摇了摇头说：“现在每个人日子都不好。”在这方面，乘用车市场信息协会秘书长崔东树分析说，“面对销量下滑，汽车企业最主要伎俩是降低价格。合资企业取决于品牌溢价，而且初始价格非常高，所以降价也更“休闲”。“比如，韩国品牌甚至已降至其价格范围内自有品牌相对而言，含有成本效益优势自主品牌已经没有更多降价空间，所以未来将愈加困难。“值得注意是，汽车市场差异化表现日益显著，日本汽车“增加”正在成为一个趋势。在汽车市场加速下滑背景下，1至5月，广汽本田销量为323,167辆，同比增加18.28；广汽丰田销量255,724辆，同比增加25.12；雷克萨斯增加了27；东风日产仅略微下降0.4.这也改进了日本品牌经销商日子。一家主要从事日本品牌广东经销商告诉记者，“集团销售日本品牌都很好，盈利也很好。抵消了其它品牌店亏损他们依然有利可图。“一汽丰田，雷克萨斯4S全店郭月社当记者当场访问北京市场时，他也感受到了日本品牌“热度”。在周日（6月9日），早上9:30之后，邻居一汽丰田和雷克萨斯两家4S店，看着汽车和购置汽车消费者数量是无穷无尽。与此同时，100米范围内沃尔沃和梅赛德斯-飞驰4S店难以让消费者找到。然而，对于日本销售，也有一个经销商认为“近年来，日本产品因突然原因而下降。当前，他们只是从以前水平迟缓恢复，极难说是否未来能够更多“。沃尔沃，梅赛德斯-飞驰4S店有点冷清郭月社另外，高端车市场表现也是汽车市场亮点之一。汽车行业分析师国泰君安证券告诉记者：“今年，汽车销售折扣继续扩大，尤其是合资企业和自主品牌主要品牌更为有利；但汽车消费量高端类似于奢侈品消费，有独立市场趋势，产品激励和销售业绩更稳定。“Guoliu“冲动”与此同时，处于调整期汽车市场也面临着“国家五国六”排放标准转变影响。从7月1日起，河南，河北，山东，山西，上海，天津，深圳等省市将率先实施“国六”标准，这也使得“青果五库”成为近年来在汽车市场“主题”中。一位广东经销商告诉记者，“当前换车”国六六“工作比较直白，即使不能按时清关，也能够低价出售给隔壁广西。”相反，一位山东经销商对此感到非常不安：“河北，河南，山西等周围省份经济实力普遍平均，”国六“标准将提前实施.”在“清楚库存”过程中，品牌之间表现并不相同。崔东树表示：“日本表现已经逆势而上。一个主要原因是全国六完整准备。现在超出50日本模特在国六中出售；但90他们自己品牌销售车型中有百分之几仍为“全国五大”，所以您只能继续“按价格”进行销售。“广州汽车川仪经销商仅拥有GS5“国六”郭月禾车型在这方面，记者经济日报-中国经济网也经过访问市场证实。当前，在一些省市实施“国六”以来不到一个月。然而，当记者在广州汽车川崎4S店问询时，他被通知只有GS5型号才有“国六”标准。相比之下，在一汽丰田4S店中，受欢迎卡罗拉“全国五，全国六”车型价格相差1万元，而“国五”车型只剩下两辆车。在雷克萨斯，沃尔沃，梅赛德斯-飞驰4S店，记者了解到，大多数车型都有“国六”，甚至只有“国六”车型都有售。合资品牌已完成改变“国家五国六”郭月社即使是东风雪铁龙，其市场表现也是“灾难”，也是如此。以天翼，旗舰车型为例，卖家告诉记者，“全国五大”车型已经“小”，而且只有备受瞩目标1.8T版“全国五大”车型。能够看出，与自有品牌相比，高端品牌和合资品牌在“国家五国六”变革中愈加准备。未来，自主品牌也将面临更激烈市场冲击。崔东树说：“7月1日之前，潜在用户已经提前购置了全国五模型；7月1日之后，因为全国六模式折扣较小，更多消费者将拭目以待。然而，“砸”下“低基数”也为汽车市场未来增加提供了愈加好环境。“第39页