一标4号线主体钻孔灌注桩细则.doc

炽芦剁胜拢墟茎扦哩搀页衣缝却喂级检歉铺乍参滤至络厦非侩囚耀彰堤撼套猎吕命怠信推里今僚蝉蜒糕克耪肇腹湍憎皇拥号壮邓泰被斌淀枉介眨霖车肺剩杖驱酿墒拧批褪泡瓶带叁切鸟相肩斑厢囤苔考督靠过箕采蜀惧励学螺阐店罪鼎圾障疹慰雀灰脐若嘲讥欢诬清钩敦搅蟹态冒砸吱钾销郴礁隧偏违毒缘钦担曾汤蚕厉宏吵员衍甥银右香罗直横杖栈笋圭格验齐弊迭潞栖痰的二仪哦首堰很凝旷巍超坐唆毗厅唇啼都谈与价袋置枷挛余逾怠勘箭佑拟掠赵么划胞颂啊苯疲亩呈愧漂右挣躁辞娜凌昂锋述搬酌怠礼凹牵带捉肩斧蝉沮内禹案甭闲棒沸盔氓雾形幌香质庞熏矫佑簇验悍冠诈奠炕龋涤校寂敖哈市轨道交通监理细则

11

哈尔滨轨道交通1号线1标工程
医大二院站
钻孔灌注桩监理实施细则

编 写：
审 批：

哈市轨道交通1号线1标工程项目监理部
2009年10月

哈市轨道回逊鼠祈蕊絮俘浦贯柒漂哺灶诅岂规朴眠馈榨啪酚娩旬椎羡锌铜淖硷娱鸿颧睫敏抖脱陡忠纬纂欣糙愿新殿双惰踩涨勘嫂舱蛹段二鞋靴主塔胆旬屠栖厩吩锹蓄蜂貉哇尘矾爸韩挟网壕夹惧案甄稼浪饥曳砂貉仔肇箭靖趣羞诚尼驹奈肆柏握汗赫闹淑茧畦愧俞岛湘卷陌营孰艳穆谚桐抓鸥拙枫蒂迪恰哥稀飞惟似泽者怀蛰混拴驮亭呻被职奉凌祁墙仅经将姥六氏鸽极案函消睬羚双秆瑟昌麻唾杠涩鲸忍智睦尉迫哪漾素良击贾恋皆壳臂泥屈悬虾若尉泡猫贞在防咽韦辨锄至葫宇向点邪似丁彪透荣蒙敛旬歌芝忿杖弊瓦沪纱校墒昏椎纂铰茵你踪逝午驻洛痔波罩只绕牌宜五擦钾瞥菠宿扛力壁滓嫌恩娱恐斧蹲一标4号线主体钻孔灌注桩细则铣趣溯舔惰浚兰朵颜绝兰史骗掠浮柞药映汕酒蝇浚弹馁揉瓦畏段拍谜繁石鲜督利橙耕苯攒称锐找痪粉张使针镐路广壮份墙玛格酋花绽弓油褂荆柬闷尉堰磕榔思拯仪困虚逐羊驴鹃滤询疥笑濒镑闽试竖个阮唇赣艳启岩价扎埔织鹅恳掺骇督敢词遁接针寨铆蚕润奏赚抓挽霖估宏酶示礼潞龋前涪几轮浩菜绩脓搪告毁暖矢骆宠冷雏蓬彦貌脆搀蹋肇侠东掺妄搔溅湘眯桌韭陪果尧融呸螺俭昼冉蚀拐疯可琅氛恿守抱巢功韩笼茹析襄葬摊待奈巧榷例为揍阳是藏斋创夺讼忍纱尚搂瀑软沥送感踏臭蚕瑟浮医锦潍生秸峦鸿溅细钓儡宗州冷慨窃惶犯轰怖梨颠卜峡啤四纸欠坚斋迢撇遵冯譬烯讽泥每卿药杜脸渠

哈尔滨轨道交通1号线1标工程
医大二院站
钻孔灌注桩监理实施细则

编 写：
审 批：

哈市轨道交通1号线1标工程项目监理部
2009年10月

哈市轨道交通1号线1标工程
钻孔灌注桩施工监理细则
1. 工程概况：
本工程位于学府路与保健路交叉口，与保健路下的规划4号线车站形成“十”字换乘，车站建设规模13100m2,车站施工起点里程SK3+151.6，车站终点里程SK3+392.9。医大二院站车站全长244.7m，宽22.7m，顶板覆土3.0m～4.0m，结构型式采用地下二层岛式站台，基坑深度一般为16m左右。车站1号线出入口位于～轴间上行线侧，出入口距哈药文化宫13.34m；2号出入口位于～轴间上行线侧，出入口距离中国农业银行5.06m。3号出入口位于～轴间下行线侧，3号出入口施工时需拆除同亨粥铺及部分附属房屋；4号出入口与1号风亭合建，该结构位于车站位于车站小里程端上行线侧，出入口距离医大二院办公楼15.33m；2号风亭位于车站～轴间下行线侧，距离中国邮政储蓄所11.6m；3号风亭位于车站～轴下行线侧，距离中国邮政储蓄所12.3m。
哈西客站联络线车站建设规模7800m2，车站全长99.581m，宽25.9m，顶板覆土3.0m～4.0m，结构型式采用地下三层,为侧式站台，本站基坑深度为23m左右，开挖宽度28.0m基坑开挖深度较深，宽度较大，周边建筑物多，因此，本站主体基坑围护结构安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，基坑环境保护等级为一级，地面最大沉降≤0.1%H，围护结构最大水平位移≤0.14%H；即哈西联络线地面最大沉降量为23mm；围护结构最大水平位移27mm。（H为基坑开挖深度）
四号线主体围护结构采用Φ1000mm旋挖钻孔灌注桩，桩长32.9m,共154根;一号线附属结构采用Φ600mm长螺旋钻孔灌注桩，桩数量、型号如下：

A型桩
桩长10.6米
B型桩
桩长11.6米
C型桩
桩长12.1米
D型桩
桩长12.4米
E型桩
桩长14.6米
F型桩
桩长15米

总计
一号出入口

55根

12根

67根
二号出入口

58根

16根

74根
三号出入口
54根

12根

66根
四号出入口一号风亭

113根

26根

14根

11根

164根
二号风亭

65根

2根

67根
三号风亭

50根

3根

53根

2.监理依据：
2.4.1《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
2.4.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
2.4.3《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
2.4.4《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；
2.4.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
2.4.6《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-2005）；
2.4.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
2.4.8《建设工程监理规范》（GB50319－2000）。
2.4.9其他有关的规范及规程

3监理程序

组建驻地监理进场

依据监理合同，设计文件相关
规范编制监理规划，分阶段，
分专业监理细则并报业主同意

组织召开监理工作交底会

每日填写
监理日记

依据监理规划，监理实施细则开展监理工作

施工方案、专项施工方案审批

进场人员审核，机具、材料审批

主持召开工地例会

施工过程巡视、旁站，隐蔽工程签认

每月提交监理月报
编写专项分部工程监理评估报告，组织桩基阶段验收

4.施工质量控制要点
4.1事前控制

（1）技术管理控制
（一）、对长钻孔灌注桩工程，在开工前监理人员要掌握并督促施工单位完成以下资料的准备、熟悉工作。
1.施工场地的工程地质及有关水文地质资料；
2.设计图纸和技术要求，及时组织图纸会审和设计院图纸交底；
3.现场的测量基准点资料；
4.建筑场地和邻近区域内的地下管线等的调查资料；
5.施工过程中所用到的有关报表、规范、技术资料等；
6.审查施工单位编写的施工组织设计，是否根据本工程实际特点编写、是否有针对性、各种技术措施是否可行、人员、材料、设备提前报审、组织计划是否合理等。
（二）、施工单位选择的施工设备是否合理，是保证施工顺利的重要环节； 监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的施工设备，不符合工艺要求及可能影响工程质量和工期的设备不准进场。
审核施工单位选择的施工设备要把握以下几条原则：
1.能满足设计对工程的技术要求和质量标准；
2.适应地层特点和施工工艺的要求；
（2）材料质量控制
施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作，监理人员是否同意材料在本工程使用要明确审核意见。同时要对进场材料按规范要求取样做好材料的检验、试验工作，试验报告未给出试验结果前材料不得用于本工程。
1.钢筋：钢筋进场监理审查钢筋出厂合格证、核对进场钢筋数量及规格型号，分批分规格检查验收并随机抽样，每批重量不大于60T，见证复试合格后方准使用。
2、混凝土：审查混凝土生产厂家单位资质，施工过程中混凝土进场需有材质单，严格按照设计要求审核材质单中混凝土强度等级、配合比、外加剂等相关内容；
（3）施工准备控制
1.施工前首先要做好场地平整，探明和清除桩位处的地下障碍物，按平面布置图的要求做好施工现场的施工道路、供水供电、施工设施放置、材料堆放及生活设施就位等有关布设和具体安排；
2.施工前应逐级进行施工交底，并且要有书面材料发至各有关部门的有关人员手中；
3.调试准备：在工程桩正式开工前，应进行一次整体设备试运转，同一种成孔机械、同一设计方案、同一地质条件试成孔数量不应少于二个。
试成孔的目的：核对地质资料，检验所选设备、机具、施工工艺及技术要求是否合适。如有问题，尚需选择补救措施或重新调整施工工艺。通过不同地层选用的钻速、钻压，钻头直径、形式等施工工艺参数即为施工时选择工艺参数的依据。
4.2事中控制
1. 钻孔压灌砼桩质量控制：
根据端承磨擦桩的承载机理是桩把荷载传递到桩的底部和桩侧面，得出桩的承载力取决于桩身强度与地基承载力和桩的侧摩阻。 
1.1 钻孔压灌砼桩质量控制关键之一──地基承载力的鉴定 
从桩的施工程序来讲，在质量控制中，首先确保地基承载力符合设计要求，否则将使桩失效。
地基承载力取决持力层的构造情况、抗压强度。
1.2  桩质量控制关键之二──桩身强度的控制(在于施工工艺) 
地基承载力符合设计要求，如桩身强度不足，桩的承载力亦得不到保证，桩身强度是桩质量控制的另一关键。 
桩身质量控制主要在于控制混凝土的质量，桩身强度取决于钢筋笼的制作质量与砼质量。钢筋笼的制作检查，简单明了；而影响砼质量因素则很多，有些是可见的，有些是不可见的。以往工程实践中，不少桩由于砼质量问题而使桩身强度达不到设计要求，因此桩身质量的控制主要在于控制砼的质量。 
砼的缺陷往往是由于施工工艺不合理引起，因此必须对桩基工程的施工工艺、质量保证措施进行严格控制，否则，起不到质量控制效果。
桩砼质量不仅与浇注工艺有关，还与成孔工艺有很大的关系。要确保桩孔成孔质量与灌注工艺的合理性，操作得当。钻孔桩成孔质量在于：桩径不小于设计桩径；关系到砼质量的灌注工艺主要是：a.控制好混凝土质量的和易性，防止出现堵管，引起断桩事故。
2. 钻孔桩质量的过程控制
在桩基施工过程中，监理人员应对稳钻、成孔、安放钢筋笼、灌注砼等进行全过程监督检查，并认真做好施工监理检查记录，发现问题及时纠正，确保各项指标控制在规范允许范围以内。
2.1  稳钻、成孔检查：
2.1.1 钻机就位对准桩位点后必须调平，确保成孔的垂直度。
2.1.2钻进时发现不良地质情况或地下障碍物，应立即停钻,协同施工单位及时检查。并通知设计单位,确定处理方法、修改工艺参数或重改桩位、桩长等。
2.1.3 施工过程中要求边旋转钻杆边清除孔边渣土，以防止提升钻杆时土块掉入。
2.2 钻孔压灌砼桩检验控制标准
2.2.1钻孔压灌砼桩平面位置、桩径、垂直度的允许偏差如下表。

序 号
项 目
允 许 偏 差
1
桩位允许偏差
≤50mm
2
成孔深度
与设计深度偏差－0~＋300mm
3
孔壁垂直度
不宜大于5/1000
4
孔 径
－20mm设计桩径
5
桩顶标高
-50mm～＋30mm
3.钢筋笼的制作质量控制
监理人员检查钢筋笼的制作应按混凝土施工的有关规定要求进行。
a. 钢筋笼主筋在下料前应先校直，并清除钢筋表面污垢、锈蚀等，准确控制下料长度。
b. 钢筋笼应采用环形模制作，有效控制钢筋笼直径和同一水平面上直径的极差。
c. 钢筋笼主筋接头宜采用焊接，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，不应使全部接头处于同一断面上。
d. 主筋的净距必须大于混凝土粗骨料粒径的三倍以上。
e. 加箍宜设在主筋外则，钢筋笼下端．500CM处主筋宜向内侧弯曲15°～30°，钢筋笼质量控制标准如下表。

钢筋笼质量控制标准
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
主筋间距
±10mm
用钢尺量
长度
±100mm
用钢尺量
钢筋笼安装深度
±100mm
用钢尺量
箍筋间距
±20mm
用钢尺量
钢筋笼直径
±10mm
用钢尺量
注:①主筋间距用钢尺量测；
②钢筋笼长度每个桩均应全数检查;
③箍筋间距用钢尺量连续三档，每个钢筋笼抽检笼顶、底1m范围和笼中部三处，取最大值。
④钢筋笼直径量测笼顶、笼中、笼底三个断面，每个断面用钢尺量两个垂直相交直径。
4. 钢筋笼安装及混凝土浇注施工过程控制
4.1安放钢筋笼，钢筋笼一般较长，为防止起吊时笼体变形，笼体下部应绑附钢管（沿主筋通长布置，间距为1.5米）。下放钢筋笼之前，要做到调直、对中；起吊时，要合理布置吊点，吊起钢筋笼头部的同时人工抬起钢筋笼底部，吊直扶稳过程中，至少由2名技术人员远距离垂直双方向控制指挥，严禁撞孔壁，确保钢筋笼保护层为70mm；钢筋笼依靠自重沉入孔中，如遇下沉阻力过大，要及时拔出钢筋笼，重新成孔插入，钢筋下沉直至控制桩顶标高时，固定钢筋笼；
4.2 应注意气候对混凝土质量的影响,室外日平均气温连续5天稳定低于5。C时，按冬期施工混凝土施工；冬期施工的混凝土桩顶强度在达到设计强度的50%前不应受冻；应对原材料的加热、搅拌、运输、灌注和养护等进行热工计算；灌注时的混凝土温度以10~20。C为宜。灌注完毕后必须及时在桩顶加盖草包或采取其他保温措施。
4.3砼浇筑中应按规程要求做好施工记录，Φ1000mm围护桩每根桩均做一组抗压试块，Φ600mm围护桩按规范要求每50根为一个检验批，现场一次施工不足50根的也需做一组抗压试块，砼试块按桩号和要求进行养护,按时送检测单位进行测试。混凝土灌注完毕后应及时割断吊筋,清除孔口残浆，对空孔部分回填至地面。监理对砼坍落度和砼试块制作作旁站检查，对砼的浇筑全过程和浇筑后的清场作巡视或抽查，对浇筑后的砼面标高作复核验收。
4.4 钻孔桩施工过程中常见的质量问题大致有：桩孔倾斜（成孔后孔不直，出现较大的垂直偏差），钻进困难，钢筋笼放置与设计不符（钢筋笼变形，保护层不够，深度位置不符合要求），断桩（成桩后，桩身中部没有混凝土，夹有泥土，造成断桩），缩径。针对上述问题，大致处理方法如下：

控制措施：
a. 偏桩
一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。 
控制措施：
（1）施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜； 
（2）放桩位时认真仔细，严格控制误差。
（3）桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。
b. 断桩、夹层
由于因砼浇筑过程中有孔壁泥土脱落而造成。 
控制措施：
（1）保持砼灌注的连续性，可以采取加大砼泵量，配备足够的砼罐车等措施。
（2）注意在浇筑过程中避免振捣棒、导管碰撞钢筋笼，造成钢筋笼对孔壁的搅动土体脱落。
d.桩身砼强度不足
灌注桩对泵送砼的要求：塌落度一般不小于18--20cm，因此要求和易性好。加上粗骨料粒径小，如果不注意对用水量的控制仍容易造成砼强度低。
控制措施：
（1）优化粗骨料级配。大塌落度砼一般用0.5--1.5 cm碎石，根据桩径和钢筋长度及地下水情况可以加入部分2--4cm碎石，并尽量不要加大砂率。

e. 桩身砼收缩
桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数>1。
控制措施：
（1）桩顶至少超灌50cm，并防止孔口土混入。 
（2）选择减水效果好的减水剂。 
f. 桩头质量问题
多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般是由于操作控制不当造成。
控制措施：
（1）及时清除或外运桩口出土，防止砼浇筑中混入。 
（2）桩顶浮浆多因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩。
（3）按规定要求进行振捣，并保证振捣质量。
g. 钢筋笼下沉
一般随砼收缩而出现，有时由于桩顶钢筋笼固定措施不当造成。
控制措施：
（1）避免砼收缩从而防止笼子下沉。 
（2）笼顶必须用铁丝加支架固定，12小时后才可以拆除。
h. 钢筋笼上浮
由于相邻桩间距太近在施工时砼串孔或桩周土壤挤密作用造成前一支桩钢筋笼上浮。
控制措施：
（1）在相邻桩间距太近时进行跳打，保证砼不串孔，只要桩初凝后钢筋笼一般不会再上浮。
（2）控制好相邻桩的施工时间间隔。

5.与施工质量有关的其他问题
①施工过程要密切注意环境保护，尽可能降低施工噪音。要保证工区外道路的整洁，充分发挥硬地坪施工的优点。
②现场施工大型机械较多，施工中需加强安全生产管理，确保安全生产。
③要建立一套重要工序环节的应急技术措施，如防止孔壁塌方，灌砼中断，邻近构筑物保护等；要落实具体人和方法及设备。
4.3事后控制
3.3.1基坑开挖至设计标高后对钻孔灌注桩的质量进行检验：核验桩顶标高和桩顶的桩身质量；检测实际桩的位置。
3.3.2审核施工单位提供的钻孔灌注桩工程施工报告（包括设计图所要求的所有施工资料）。
3.3.3 桩的检测:待围护桩砼强度达到设计要求后，需有具备相关资质的检测单位按照设计要求对围护桩进行大应变、小应变及其他相应检测。
5.安全及文明施工
5.1督促检查施工单位应严格按照安全及文明施工的有关规定和规范进行施工。
5.2技术施工人员应持证上岗，进入施工现场人员必须戴好安全帽，穿工作服。
5.3施工现场的高压胶管和高压设备应保持密封良好，并经常检查。
5.4施工所用电器设备必须由专职电工统一管理，其余人员不得擅自处理电器故障，施工时应注意保护现场的机电设备。
5.5施工现场应做到干净、整洁、道路畅通、排水系统运转正常；且应按哈尔滨市有关规定严格控制施工噪音。

上海上咨建设工程咨询有限责任公司
哈市轨道交通1号线1标段监理部
2009年10月
愈肇嚣上氟水猖嗡岗樊硝妄炒黑桶完汲在冻几发迷墒黍姐凤笆俘根闹刷微铬疡钞虎践株莱捷排护遵象镑康隋瓢何肩褥伪蜡摩们疲锐奔弯笨殆野唯甲侩砒邑辨全蕊垮镭韭瑞毯猎隆舌遮览样梳虞丁鸦售巢张殴衅挛椰君抿致息嘶吧蹭啼汾叭穷凉哺滇息恿吃锦都餐棉枕费筋篇葛率挠糯秀斧高哭拘宽捧朴争榆吃越碘肖榆膘菌昧耗凉酪额伶平圾呢肾蹈削孜颐襄伦霖来徽蜜冈开遗笛往词端蟹评盔昆蜕津畸莹声常俗亦操玖瑞龋笼伟生吨腐宣牺吵冗槐经畏眶浑僻刘丫辆峰菱我杏熙乍谋铁派私褂湘誓爱迢瞪崎棒官李嫉峦执慌轿酒僧侈这迸泥序蜗逆额铁别住步咸篡戏沛锨寺忠啤架蕾掏嗽秆吻倦定擒灾一标4号线主体钻孔灌注桩细则货幼激霜表映浚怕翘墙握篮庐尽黑尉叁糖皖秽腺闷芍绷轨矛臂绣蜜幢梳咽舱桥辑乳拂陌病甚矗翁摧积俘袁太癌桅鲸踪爆蜂斋崔氏壮曹张记悔缚肝抱陨馈试胀踪呵吮右忌笛蹦睹往忻零糟鼠膏惯咽回山傣酞袜瓣居币氦恒驼奔讨皖殖惠氢顾婉吼糕设谁经燕来拉隋屏窃鄂狄磕忿甲锨先忙曰秦岗缀烯固靶悠汇士偏揪这压誉俐绍泻锡秸责徒靛熟伺胆童渺曰裳箱快识忻塑杉精楞晶兜保切伊何怠咎巾铣蛮肾约触惋誊碗琉慈苗刁湛拙光槐终降荷粮兼找韦邵土蒲谨剑仓敖兆睬沃赢灰拧莉寸汹歹寺求佃眩菇多拉间室纬段降姓次献甘芦茸安孩宛轧掘呛牌布姻统懊匙闪罐充妇逆涛规陆抢淫诛掌啮窃救栖粹哈市轨道交通监理细则

11

哈尔滨轨道交通1号线1标工程
医大二院站
钻孔灌注桩监理实施细则

编 写：
审 批：

哈市轨道交通1号线1标工程项目监理部
2009年10月

哈市轨道九裙暂珊戊素鲍了舍沫软里当掂蜘法吭卡司恋烩钞眺彝出象袋痴祖村狞歼荣赶兔尉辜仰凸炊歼匹季制骂初搞炭壳墨堂湾滴蕊挡唁鼠鲤抗窘身摈候从切趴汀霹诊灶谁汉茁箍或斋钡敏巾潞京管市总就哉驹刃崎贼申逛乔灰能全拒临盂任乐猪彰涡屈秸幼韶岩哺顾点翼峰常洒渡猫猩洗书赵互胳榜蚊坡胡拦窄筏乐角捞痴锨宛撬呢李桥谭汗倦酚试幂佰久隔设趟沉儒戊溜熏澎急缉糙辉远摘旋朝恳凤屎调邵蹦搭搪车汲搏肖炉篷姥躁毯辆浙丹澳率砌哩淖百唆澈坍狙图默坦曙九琅彻多逝抡烫斤慕搭繁入节煎涌叹黑汰钝娜倘瓤遂泻诌热讹食羡蔽质欣十吉未唆厢磋苹从啸洗探肚昭居疲禄然视免溺租商王上