后张法预应力混凝土箱梁真空辅助压浆施工中应注意的几个问题.pdf

第 3 8卷 第 7期 Vo 1 ． 38 N( ) ． 7 研究与 交流 I 、 【 】 、 、、I J I ( } 、 1 M L I CA l ’ l { ) 35 后张法预应力混凝土箱梁真空辅助 压浆施工中应注意的几个问题 袁伟明 ，张治国 z (1 ． 中交第三航务工程局，浙江 宁波 3 1 5 2 0 0 ；2 ． 洛阳路桥集团，河南 洛阳4 7 1 0 0 0) 摘要：通过后张法预应力混凝土简支箱梁真空辅助压浆施工实践，总结该工艺的技术特点，重点分析 施工中的注意事项。 关键词：桥梁制造；后张法预应力结构；预应力混凝土梁；箱形梁；压浆；施工工艺 中图分类号 ：U 2 4 5 ． 4 7 1 文献标识码 ： B 文章编号 ： 1 0 0 6 - 9 1 7 8 ( 2 0 1 0 )0 7 一 O O 4 4 — 0 2 l 概述 2 真空压浆工艺流 程 真空辅助压浆是指是在传统后张法压浆 的基础 上 ，采用真空泵在预应力孔道一端抽除孔内多余空 气 ，使孔道内形成 0 ．0 6 ～ 0 ． 1 M P a的负压。然后 ， 在孔道的另一端用压浆泵 以 0 ． 5 0 ． 7 M P a压力将浆 体压人 ，使孔道浆体较之传统压浆工艺达到更加饱 满而密实的效果 ，从而在很大程度上消除因压浆不 实给后张法预应力梁造成不易挽 回的隐患和 “ 质量 通病” 。 收稿 日期 ：2 0 1 0 — 0 3 — 0 8 作者简介 ：袁伟明，助理丁程师 首先 ，切除外露钢绞线，清除管道内杂物及积 水 ，用保护罩密封锚具 ，清理锚垫板上的灌浆孔。 然后 ，确定抽真空端及灌浆端 ，安装引出管 、球阀 和接头。搅拌水泥浆 ，启动真空泵抽真空 ，要求真 空度 达到一 0 ． 0 6 —0 ． 1 MP a并保持稳定 。之后 ，启 动灌浆泵 ，开始灌浆 ，此时真空泵仍保持连续作 业。待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时．关 闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气 阀直至水 泥浆顺畅流出。当出浆稠度与灌入的浆体相当时， 关闭抽真空端所有 的阀门。灌浆泵在 0 ． 5 0 ～ 0 ． 7 0 MP a 下稳压至少 3 m i n后 ，关闭灌浆泵及灌浆端阀门。 ( 1 )采用高精度数字温度传感器实现对钢轨表 面温度的智能化测量 ，电气性能好 、技术参数稳定 可靠、测量速度快 、精度高，大大降低了工人测量 工作 的劳动强度 。 ( 2 )具有高 、低温报警功能 ，能时刻监控作业 轨温变化．防止断轨、胀轨现象的发生，有效保障 行车安全。 ( 3 )具有报警记录自 动存储功能，对每次超温 报警信息自动存储 ，以备查询。 ( 4 )采用声 、光并发大功率告警蜂鸣器 ，适用 于全天候作业要求。 ( 5 )产品结构设计精密、材质精良，防水防尘 性能良好，恶劣气候条件下使用安全可靠。 3结语 智能轨温报警器通过了省部级计量监督检测机 构的正式检测 ．与国内现有的数显轨温计相比．在 技术与性能上具有 明显的优势和创新 ，是对传统钢 轨测温计的突破．特别是高低温设置超温 自动报 警、报警信息 自 动存储与查询、实时显示时间等 3 项功能上的独特创新设计，使现场作业人员能够根 据不 同季节 、不同区段的施工作业要求 ，任意设置 钢轨作业温度。智能轨温警器是对原轨温计的升级 换代，技术达标，功能齐全，能够满足当前铁路发 展的需要，是线路维护人员的理想作业工具，具有 较高的推广应用价值。 4 4 2 0 1 0 9 - 7』 J( 总 2 8 5 I 『J _ J 铁道技术监督 最后 ，拆卸外接管路 ，清洗空气滤清器及 阀门等 ， 清洗所有沾有水泥浆的设备。3 h 后拆卸并清理安 装在压浆端及 出浆端的球阀。 3 真 空压 浆工艺特 点 ( 1 )由于孑 L 道 内的空气稀薄，浆体在相对于空 气 中的表面张力减小 ，消除混在浆体 中的气泡，有 效避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性 ，防 止预应力筋的腐蚀 。 ( 2 )孔道在近真空状态下 ，减小了由于孔道高 低弯 曲致使浆体形成 的压头差 ，便于浆体充盈 整 个 孔道 ，大大 提高 了孔 道压 浆 的饱 满 度 和密 实 度 。 ( 3 )减少孔道中阻力 ，加速了浆液的流动 ，形 成一个连续的过程 ．且非常迅速 ，缩短了灌浆时 间，提高了生产工效 。 ( 4 )减小水灰 比，提高充盈孔道 的密实性 ，有 效提高硬化浆体的强度。 ( 5 )提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久 性 。 4 真 空压 浆施工 注意事项 ( 1 )压浆前检查 、清洗孔道 ，并在保证孔道密 封性的前提下对孔道进行试抽真空。孔道内真空度 能够在一 0 ． 0 6 ～0 ． 1 MP a 保持稳定 ，是真空压浆 的关 键 。施工时将灌浆 阀、排气阀全部关 闭，抽真空阀 打开 ，启动真空泵抽真空 ，观察真 空压力表读数 ， 当管 内 的真 空 度 维持 在 一 0 ． 0 8 MP a时 ，停 泵 约 1 mi n ．若压力能保持不变 ，即可认为孔道能达到 并维持要求的真空度 。 ( 2 )管道压 浆前 ，清洗搅拌 机 。搅拌机 清洗 后 ，设备内不得有积水 、残渣 ，并检查搅拌机的过 滤 网。压浆前 ，应先对压浆料进行试拌 ，检测其流 动度 ，流动度应 控制在 ( 1 8 4 )S 。压浆过 程 中 ， 试验室应按相应的标准取样 ，制作试件 3组 ，测定 水泥浆的泌水率及 2 8 d的抗 压强度 。水泥 ( 高效 减水剂 、微膨胀剂 、矿物质掺合料 ) 、压浆料 、水 等各种原材料的计量应精确到 1 ％ ( 均以质量计 ) ， 水灰 比应在 0 ． 2 9 ～ 0 ． 3 3之间 为了保证压浆浆体配 合比的准确性 ， 压浆设备需要配套能够自动计量的 配料系统 。 ( 3 )浆体搅拌顺序 ：首先在搅拌机中加入实拌 用水量 的 9 0 ％，开动搅拌机 ，均匀加入全部 压浆 料 ．边加入边搅拌 ，然后均匀加人全部水泥。全部 外加剂加入后再搅拌 2 ra i n ，然后加入剩余的搅拌 水 ，继续搅拌 2 rai n 。 ( 4 )安装真空泵和压浆泵接口时，应注意一端 是排气 口．一端是压浆 L l ，排气 口在上 ，压浆 口在 下 真空泵应安装在排气 口上。 ( 5 )接真空泵的抽真空管应采用带螺旋钢丝的 透明管 。一方面是为防止该段管道在抽真空时内缩 变形 ．另一方面是便于观察水泥浆流 出状况。抽气 管长度不宜小于 4 ～ 5 m，以预防水泥浆被抽人真空 泵。连接梁体 的阀门必须为三通 阀门。当浆体流人 透 明管道时 ，应及时关闭抽真空的阀门，并打开排 气阀。当流出的浆体稠度等相关指标与进浆稠度等相 关指标相同且均匀时，关闭排气阀 ，在 0 ． 5 ~ 0 ． 7 MP a 的稳定压力下持压至少 3 m i n 。在持压期间 ，应反 复打开排气阀排气 。 ( 6 )压浆前应配备充足的三通接头备品 ，严禁 在孔道 内水泥浆没有凝 固前拆除接头 ，以免水 泥 浆外流 ，使锚具处孔道 出现空洞 ，从而影响压浆 质量 。由于水泥浆初凝时间在常压下与在孔道 内 有压力情况下是不 同的，施工 中不能 以流 出浆体 的初凝时问判断管道 内浆体初凝与否 。如果管道 拆 除过迟 ，会导致三通接头堵塞无法清 除。所 以 需要根据环境温度 、浆体温度和压力等 因素 ，结 合模拟试验数据和现场经验 ，掌握好三通接 头拆 卸时间。 5 结语 新建哈尔滨一大连铁路客运专线 rr J 一 3 标段伊 通河特大桥宽城制梁场全部 6 2 7榀简支箱梁 的预 制施工实践证 明．真空压浆工艺技术能有效地保 证灌浆 的密实度 ，提高压浆饱满度 ，并进一步增 强混凝土与预应力筋 的粘结 ，有效地 防止预应力 筋的腐蚀 ，达到消除质量隐患，提高结构耐久性 的目的。 随着真空压浆工艺技术的不断完善 ，其在桥梁 施工 中得到了广泛应用 ．而且在建筑 、水利等相关 领域也得到推广 参考文献 [ 1 ]T Z 2 1 3 --2 0 0 5客运专线铁路桥涵T程施T技术指南 [ s ]． [ 2 ]T B 厂 I f 3 1 9 2 --2 0 0 8 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条 件 [ S ]． [ 3 ] 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 [ S ]． 2 0 0 5 ． 45