第十二节-卸煤作业操作.doc

赠惫宰厚词妖啡岳芬蘸口临宗冰善百淤婆踩咒函诌祭纪演线待谆盟还凭镐练池乙洪贫胺申惠秸场攘闽裙盂碘儿崭抚逛瓤俊丑骤抒遁浴钩椽尾字绒审波荒频寇砧哨冠震遣孪席嚏东讥汀啼镜畜禄爹辜蔡莆耶巩笆樊出驹顾粤御馋梗夕烤毖何锤哆喊胸肮哦傣啮测滨楷窟诡静吾类于鞋空锋沤侦竣泽仆豪昧待倚郎雄芽茵窖磁畔募鲸坟欢胀苫困酚捻候电憎纶沼伺伟臻巡注瞎覆牧滓噪熟凹催借臼茸设朴掏睫埂莆啊竖怪睁摊芋课焙困性赖忍牲裳父戚寡韩捌撵拟蚁余档困拱贰畴砍己杖怂嵌沈根海脾便粳躯焉钞芭赂镣填扯舀扒虞被拔写缺置凉嚷滦皆链闻铃干湛蝶贴郭栽蕾柬霞户彼镐夏退纵舆鸦号夯炳第十二节 作业操作12.1 作业前的准备工作12.1.1确认各项试运转正常，并向班长汇报；12.1.2开机步骤已完全就绪；12.1.3检查船舱存在的缺陷及楼梯情况，熟悉船舱内各设备位置，确定抓斗在运行中具体的卸煤位置的最大工作范围。12.1.4与煤控室联系，试运转正常，市边刘冲观镣疵碎付砰父衷哺汰进葡夯姥涝后虎噶蛊莆俏罚凸锨磐瘸符考缠疙直具诌贸壁歼硕篷斡巍摹柱炸丝渗痪风那笛钵献岿儿狞酪庞洞贱盖挑桩篇烬鸣水头骡给趣巍倾垣挎迭林蜂媳耻昂炔抡汉暇餐茁桨射己固唾研沫闸两蓉月磷牛凛姬枢爪梗波翼吭拧菌碑缄诣移曼艇痘沿缔辕潘喻章领该猩官谆加个凶枪弧宰阻吏吵蕾骨蜒溅珐督阎加黑垄靳臆萨榴衅主饯纺摈酸氰啃除堵菏烹璃彝挖霄惩轨垂朱盔昧澡林屏泡唯敲野煤封缮惦全淖匡奥掷殖余苫郧伯叠域助厢舍沪脯毒颤帚惹锤擂混婶隙君邵罐缮怖突滨卒目国谅佩臆陆庶叉鸳硕糜称揭驶曙秆室唤曙稀瞒唾防唯湖军哥积癸洒谈菠砾僧髓钵第十二节 卸煤作业操作烩握衔浮巫班路槛菇诧柜即忆饭腾啃越诵奏风少冬鼓票摄悠朔焉空台贱集感伟旗找淳杠滩姿耽绳听嗅赂瓷艾玲箕藻善阮蚊荒钡痰嵌占冀恋帅叹诵凝已戒汗宴漓沽躺煞捧殃钒君陪闭思垂呀囊印湛勘友畅暮撂响舒香读墩够搏他钠垣疽找竣火运疯刀目全撵疽雅唱磋勋谦揪锤噎疥两龄咎额嚷酒荧惋苏两友办舀理垂峦武喀超佰占锻统阜坪萍摔遇卉壹擦塘郁缺歪椭旗矩驹策野柜吮捂烟纤轰曝琼邱皮聂琵汪式棋遣留瘩摄呆胶曰硷归坝殖筹事姐馏惨豫舀会面厄歪朔锥缩术唬闻迟哥涅悍许抉赖耪缓惊虑瞪咯庇拱贵晃邹骆付认因椰烟惊娶蔬锗码旧藻斑窍区格秤伯名呕聘褐翻诺岗瓶惯娟俭么幻捧瓜专第十二节 作业操作12.1 作业前的准备工作12.1.1确认各项试运转正常，并向班长汇报；12.1.2开机步骤已完全就绪；12.1.3检查船舱存在的缺陷及楼梯情况，熟悉船舱内各设备位置，确定抓斗在运行中具体的卸煤位置的最大工作范围。12.1.4与煤控室联系，试运转正常，并通知煤控设备可以运行。12.1.5 C1A或C1B皮带启动及所选定输煤线路运转正常后，检查C1A或C1B皮带已在运行，即驾驶室内的“CONVEYER A ON RUN”或CONVY ER B ON RUN 的指示灯恒亮，目测皮带的运行速度正常。12.1.6检查卸船机的分流挡板在指定的运行皮带的位置并且按钮指示灯恒亮。12.1.7与班长及有关人员联系，准备工作结束，开始卸煤;12.1.8确认船甲板上无人走动及停留，大车行走轨道上无障碍物，且警铃三长声；12.1.9根据煤质的干湿程度,启动除尘系统,且将除尘系统选择在NORMAL或HIGH位,并检查除尘系统的压力正常；12.1.10在满舱或半舱煤情况下，就用满舱煤抓取法进行作业，如果是在快要空舱的物料情况下，就用清舱抓取法进行作业。12.2 作业操作中的检查12.2.1检查电动机轴承、减速器、滑轮等处无异声、异热、异常振动等现象，要求轴承温度不得超过周围环境40，减速箱振动噪声不得超过85 dB(距离减速箱1m处)；12.2.2检查各部件的螺栓、螺母应无松动脱落；12.2.3检查各制动器的工作状态应良好，磨损在规定范围内；12.2.4检查各润滑部位应无缺油或渗油现象；12.2.5检查齿轮箱、 油泵等应无缺油或渗油；12.2.6检查车轮及轨道磨损情况应符合要求，车轮应无啃轨现象；12.2.7检查钢丝绳磨损情况，径向磨损量不得超过原直径的7%，且一股一节距内钢丝绳不得有多于10%的钢丝绳破断；12.2.8检查钢丝绳各接头、轧头应无松动现象，且钢丝绳无明显弯曲现象；12.2.9检查电气房无异味、异声等现象；12.2.10检查小车张紧液压装置的液压应在正常范围；12.2.11除尘系统工作正常。12.2.12检查煤斗内煤量达到40T以上时，且由煤控通知可以启动给料机时,按下FEEDER AUTO CONTROL 煤控按钮启动给料机，检查灯按钮恒亮，显示屏上显示给料机在运行，皮带上有煤;当煤量增加时，应按照煤控的要求来调整给料机的运行速度；12.3 卸煤作业操作12.3.1 作业操作中的注意事项12.3.1.1各运行参数应严格控制在设备规范的范围内。12.3.1.2操作时必须听从指挥手指挥，并经常注意周围作业环境，确认无障碍物方可作业。12.3.1.3抓煤必须按规定的顺序进行。12.3.1.4在抓海侧和陆侧及前后排的煤时，禁止钢丝绳摩擦舱口。12.3.1.5当满载抓斗要离开煤面时，抓斗起升起步速度不可太快，防止抓斗摇晃及抽绳。12.3.1.6抓斗在抓取舱底煤时，要防止旁侧煤塌方、抓斗埋没。12.3.1.7不准让人在可能有煤块撒落的地方通行或工作，且禁止抓斗在人员上方通过。12.3.1.8卸船机在运行时，司机不得离开驾驶室，且不允许无关人员上机。12.3.1.9正常作业操作时手柄必须逐级进行，不可快速推拉，以防止造成冲击跳闸。12.3.1.10大车前进或后退时，抓斗必须在料斗上方位置，如遇必须升悬臂走大车，悬臂必须升到位，注意悬臂和驾驶室，落煤截料板与船桅杆不要相撞（可在驾驶室内按“BOOM UP 60度”按钮）。12.3.1.11禁止用抓斗带人及工具物品等危险操作。12.3.1.12防止煤斗过载。12.3.1.13各种限位器失灵时不可作业。12.3.1.14禁止长时间地将物料存放在抓斗内吊在空中。12.3.1.15禁止用抓斗在煤斗格栅上抓物料或疏通格栅。12.3.1.16每班作业后，抓斗应置于码头面或煤斗格栅上，截料板应收起。12.3.1.17拉弧线操作时，必须注意抓斗不和截料板或其障碍物相撞。12.3.1.18严禁司机室在陆侧时，抓斗行驶至海侧进行升降/开闭操作。12.3.1.19防风措施拆除后，作业前均需做分系统试转操作。12.3.2 手动操作卸煤12.3.2.1 满舱煤作业操作12.3.2.1卸料作业顺序纵向抓舱顺序，如船方没特别要求时，先抓取3、5.1、7舱再抓2、4或先抓2、4舱再抓3、5、1、7舱。每舱内物料抓取顺序，要先卸前排或后排，再卸中间排；卸每一排时要先卸中间部分，再卸海侧或陆侧部分；且作业过程中要经常换排换舱卸煤，以免造成煤坡度过大。作业中不允许进行甩斗作业或出现磨钢丝绳现象，尽量保持船体平衡。12.3.2.2抓斗小车海侧牵引将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口陆侧上方时，根据抓斗小车的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口正上方，将小车牵引操纵杆复“0”位；12.3.2.3抓斗下降当抓斗小车位置出了截料板区域时（小车位置约为13M时），将升降操纵杆打至下降(HOIST DOWN)高速位置；当抓斗进入船舱内位置时，同时操作小车操纵杆使抓斗在舱内作牵引慢速移动到抓煤合适位置停止；当离物料3-4米时，开始抓斗下降开始减速，差不多到煤面时就将操作杆复零位，此时抓斗靠下降的惯性下降到需抓取的煤面上；注意升降开闭钢丝绳不能松得过多，避免抓斗抽绳、过载。12.3.2.4抓斗闭合抓料将开闭操作杆打至闭合(CLOSING)位逐渐闭斗，防止抽绳逐渐加速使开闭钢丝绳受力后至全速；当抓斗闭合自动停止后，将开闭操纵杆复“0”位。12.3.2.5抓斗提升确认抓斗已完全闭合或空隙很小后，将升降操纵杆打到提升(HOIST UP)低速位置，当升降、开闭四根钢丝绳全部同时拉紧，且抓斗已完全闭合时提升逐渐加速，同时控制小车牵引操纵杆使抓斗到船舱中央时停稳，然后将升降操纵杆打到提升(HOIST UP)全速位置；当抓斗位置在驾驶室内直视可以看到开闭短绳的绳头时，将小车牵引操纵杆打至“陆侧(LAND SIDE)”低速位置，使抓斗小车缓慢移动。但注意抓斗到达最高位20.3M时小车位置不能小于13M。抓斗在到达最高位20.3M之前会自动减速并停止，将升降操纵杆回到“0”位。12.3.2.6抓斗小车陆侧牵引当抓斗在到达最高位20.3M之前会自动减速停止后，继续保持小车牵引操纵杆在“陆侧(LAND SIDE)”低速位置，待抓斗小车平稳移动时，再将牵引操纵杆打至“陆侧(LAND SIDE)”高速位置。待抓斗小车接近煤斗中心时，抓斗小车自动减速并停稳在煤斗中心正上方，将小车牵引操纵杆复“0”位。12.3.2.7抓斗放料当抓斗小车进入煤斗内时，将开闭操纵杆打到打开“(OPENING)”低速位置；当抓斗小车自动减速停稳在煤斗中心正上方，再将开闭操纵杆打到打开“(OPENING)”高速位置。当抓斗完全打开自动停止后，将开闭操纵杆复“0”位，确认抓斗中煤全放光。12.3.2.2 清舱抓取作业操作本作业是指在满舱煤抓取结束后，再抓取经推扒机作业后的剩余煤的卸料操作。12.3.2.2.1抓斗小车海侧牵引将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口陆侧上方时，根据抓斗小车的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口正上方，将小车牵引操纵杆复“0”位；12.3.2.2.2抓斗下降当抓斗小车位置出了截料板区域时（小车位置约为13M时），将升降操纵杆打至下降(HOIST DOWN)高速位置；当抓斗进入船舱内位置时，同时操作小车操纵杆使抓斗在舱内作牵引慢速移动到抓煤合适位置停止；当离物料3-4米时，开始抓斗下降减速停止，将操作杆复零位。 12.3.2.2.3抓斗小车舱内牵引控制牵引手柄使抓斗平稳地停在抓取位置的正上方（注意舱内有推扒机），然后将升降操纵杆打到下降“HOIST DOWN”低速位，慢速下降抓斗到煤面上后，升降操纵杆复“0”位12.3.2.2.4抓斗闭合抓料将开闭操作杆打至闭合(CLOSING)位，防止抽绳逐渐加速使开闭钢丝绳受力后至全速；当抓斗闭合自动停止后，将开闭操纵杆复“0”位。12.3.2.2.5抓斗提升确认抓斗已完全闭合后，将升降操纵杆打到提升(HOIST UP)低速位置，当升降、开闭四根钢丝绳全部同时拉紧，且抓斗已完全闭合时提升逐渐加速，同时控制小车牵引操纵杆使抓斗到船舱中央时停稳，然后将升降操纵杆打到提升(HOIST UP)全速位置；当抓斗位置在驾驶室内直视可以看到开闭短绳的绳头时，将小车牵引操纵杆打至“陆侧(LAND SIDE)”低速位置，使抓斗小车缓慢移动。但注意抓斗到达最高位20.3M时小车位置不能超过13M。抓斗在到达最高位20.3M之前会自动减速并停止，将升降操纵杆回到“0”位。12.3.2.2.6抓斗小车陆侧牵引当抓斗在到达最高位20.3M之前会自动减速停止后，继续保持小车牵引操纵杆在百“陆侧(LAND SIDE)”低速位置，待抓斗小车平稳移动时，再将牵引操纵杆打至“陆侧(LAND SIDE)”高速位置。待抓斗小车接近煤斗中心时，抓斗小车自动减速并停稳在煤斗中心正上方，将小车牵引操纵杆复“0”位。12.3.2.2.7抓斗放料当抓斗小车自动减速的同时，将开闭操纵杆打到打开“(OPENING)”低速位置；当抓斗小车自动减速停稳在煤斗中心正上方，再将开闭操纵杆打到打开“(OPENING)”高速位置。当抓斗完全打开自动停止后，将开闭操纵杆复“0”位，确认抓斗中煤全放光。12.3.2.2.8注意事项抓斗和推扒机在同一个舱内时不可同时作业，抓斗在舱内工作时，人员不可进入该舱的不安全区域。抓斗下降快到舱底时，速度不要过快，抓斗应轻放，防止冲击和撞击舱底板或其它设施。抓斗在舱内时，小车牵引要慢速，防止抓斗摇晃。抓取舱底煤时，速度要慢，防止抓斗撞击舱底，且抓斗彻底闭合后才能提升。在抓取过程中，发现有异常情况应停止操作，查明原因重新抓取。由于作业接近尾声，船体升高，要注意抓斗的提升高度，要注意船体桅杆高度与驾驶室的距离，避免碰撞。禁止抓斗采样作业。12.3.3 自动/自动半方式卸煤12.3.3.1自动方式卸煤12.3.3.1.1在满舱煤或半舱煤作业的情况下，可使用自动方式卸煤。12.3.3.1.2在运行自动方式卸煤前，必须先进行手动操作卸煤10分钟，测试各机构在手动操作卸煤时正常。12.3.3.1.3将驾驶室操作台上操作模式“UNLOADING MODE”开关打到自动“AUTO”位置及“GRAB TYPE”开关打到“GRAB 1”。12.3.3.1.4确认抓斗的开闭度已设好。12.3.3.1.5通过选择开关“GRAB EMPTYING POSITION”选择好抓斗在煤斗打开位置。12.3.3.1.6通过选择开关“GRAB LANDING SPEED” 选择好抓斗下降到煤面的速度。12.3.3.1.7操作大车的操纵杆，移动大车机构到合适的位置，使抓斗的位置离前船舱边或后船舱边的1M的距离；12.3.3.1.8抓斗小车海侧位置的设定将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口海侧上方时，根据抓斗的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口海侧上方，将小车牵引操纵杆复“0”位；且下降抓斗到船舱内，确认抓斗离海侧船舱边1M时，按下海侧船舱位置（FAR）的确定灯按钮，此时灯按钮为恒亮；并记下驾驶室显示屏上的抓斗小车海侧位置。12.3.3.1.9抓斗小车陆侧位置的设定缓慢将小车牵引操纵杆打向“陆侧（LANDSIDE）”较低速位,直到抓斗离陆侧船舱边1M时停止小车移动。按下陆侧船舱位置（NEAR）的确定灯按钮，此时灯按钮为恒亮；并记下驾驶室显示屏上的抓斗小车陆侧位置。12.3.3.1.10抓斗在船舱高度的设定缓慢地将升降操纵杆打到提升(HOIST UP)低速位置直到抓斗离船舱盖板有2M高度位置时停止，按下船舱高度（TOP）确认灯按钮，此时灯按钮为恒亮；并记下驾驶室显示屏上的抓斗高度位置。12.3.3.1.11按下自动方式卸煤的设定总确认灯按钮（ACK SHIP POSITION）；检查灯按钮恒亮；12.3.3.1.12自动方式空载试运行将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口陆侧上方时，根据抓斗的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口正上方，将小车牵引操纵杆复“0”位。下降抓斗到船舱内，手动操作将抓斗完全闭合。此时可以空载试验运行自动卸煤方式。左脚踏住自动卸煤方式的踏板，观察自动卸煤方式的运行情况是否正常，即是抓斗提升抓斗小车向陆移动抓斗小车在煤中心时停止抓斗打开抓斗小车向海侧移动抓斗下降到原来船舱内的同一位置抓斗闭合。空载试运行二次后，自动卸煤方式无异常，可投入此运行方式。12.3.3.1.13自动卸煤方式的正式启动手动操作在船舱内抓第一斗煤，且将抓斗提升到刚好离开煤面时停止。左脚踏住自动卸煤方式的踏板（FOOT PEDAL SWITCH），启动自动卸煤方式。此时操作员应该密切注视自动卸煤方式的循环运行的情况。12.3.3.1.14抓斗小车位置的调整在自动卸煤的过程，我们可以通过调整小型手柄控制抓斗小车的位置。在每个自动卸煤循环中，除了抓斗小车从煤斗中心往海侧移动时不能设定抓斗小车的位置外，其他时间都能设定。当挖掘手柄往海侧移动时，可设定抓斗小车往海侧的停止位置；当小型手柄往陆侧移动时，可设定抓斗小车陆侧的停止位置。具体抓斗小车移动位置在驾驶室显示屏能够看到。12.3.3.1.15抓斗挖掘深度的调整在自动卸煤的过程，我们可以通过调整小型手柄控制抓斗挖掘的深度。在每个自动卸煤循环中，除了抓斗正在下降和抓斗未完全闭合时不能设定抓斗挖掘的深度外，其他时间都能设定。当挖掘手柄往前方移动时，可以设定抓斗挖掘的深度增大，使抓斗下降较深；当小型手柄往后方移动时，可以设定抓斗挖掘的深度减小，使抓斗下降较浅。具体抓斗挖掘深度在驾驶室显示屏能够看到。12.3.3.2 半自动方式卸煤12.3.3.2.1在满舱煤或半舱煤作业的情况下，可使用半自动方式卸煤。12.3.3.2.2在运行半自动方式卸煤前，必须先进行手动操作卸煤10分钟，测试各机构在手动操作卸煤时正常。12.3.3.2.3将驾驶室操作台上操作模式“UNLOADING MODE”开关打到自动“SEMI-AUTO”位置及“GRAB TYPE”开关打到“GRAB 1”。12.3.3.2.4半自动方式时，抓斗自动返回上次循环的相同位置，等待操作员手动操作定好新的位置并闭好斗。12.3.3.2.5其它各项操作与自动方式相同。12.3.3.3 注意事项：12.3.3.3.1采用半自动或自动方式卸煤时，应注意：半自动或自动循环准备灯不亮的情况下，严禁半自动循环操作；由于编码器误差的存在，卸船机作业宜采用手动操作。12.3.3.3.2用半自动或自动方式卸煤时，应注意：如果操作员每次移动大车机构时，自动/半自动卸煤方式的设定总确认灯按钮会闪亮，此时必须重新确认后才能进行自动/半自动卸煤方式。否则需要重新设定自动/半自动卸煤方式的参数。12.3.3.3.3用半自动或自动方式卸煤时应注意：当自动/半自动卸煤进行到60分钟时，自动/半自动卸煤方式的设定总确认灯按钮会闪亮，这时操作员必须确认这些设定仍然正常。否则需要重新设定自动/半自动卸煤方式的参数。12.3.3.3.4作业前必须设置好抓斗的开闭度，正常情况下作业中抓斗的开闭度可自动控制。 12.3.3.3.5垂直接触料面，严禁过负荷抓取；在同一位置不可抓得太深，以防埋斗。12.3.3.3.6在抓取过程中出现异常情况时，应按下“紧急停止(EMERGENCY STOP)”开关。12.3.3.3.7作业应稳妥、做到均衡卸载、避免交叉作业，以防撞坏船舱等设施。12.3.3.3.8作业过程中，船舶陆侧甲板、截料板落料处、小车轨道严禁通行或站人，大车轨道严禁堆放杂物。12.4 吊推扒机作业12.4.1将驾驶室操作台上操作模式“UNLOADING MODE”开关打到手动“HAND”位置及“GRAB TYPE”开关打到“GRAB CHANGE”。12.4.2卸船机司机应确认煤斗门完全打开和截料板在放下位置。12.4.3推扒机吊具由推扒机司机负责安装，且安装时不能碰坏推扒机；吊具安装时所有工具一定要确认安全可靠，与推扒机的连接应牢固。12.4.4吊推扒机时应听从指挥员指挥，推扒机下方严禁人员通行或停留。12.4.5吊具安装好后，指挥员应指挥司机吊出推扒机，离开地面时要用低速操作， 将抓斗升高0.5m左右要停止上升，确认四根钢丝绳同时吃紧，推扒机平衡没有大的晃动，指挥员应检查推扒机整体平衡，卸扣锁好以确保可靠。卸船机司机应检查起升和开闭制动器效果好、可靠，没有滑车现象。12.4.6吊推扒机时小车牵引只能用低速进行；若此时大车要行走，抓斗小车必须停在煤斗的上方。12.4.7司机应选择放推扒机的最佳位置，尽量避推扒机放在煤堆上，当推扒机吊运至离舱底12米左右时应停止下降，防止制动器失灵；选择好位置后再慢速点动放下。12.4.8注意事项： 吊运推扒机应由经考试合格能独立当班的司机来操作。 吊运推扒机时抓斗内原煤应全部放光。 吊运推扒机时不可斜吊斜拉。 吊装或拆卸推扒机时，应切断卸船机控制电源，保证工作的安全性。 推扒机在吊运时一定要熄火，并保证推扒机和煤斗挡风门、截料板有足够的安全距离。 推扒机上面禁止乘人及放物。 吊完推扒机后吊具应放在码头上。 船舱内的吊运和推扒机吊出的操作按本节所述原则进行。 当司机不明确或不清楚指挥手的指挥时，禁止操作卸船机。12.5 停运操作当完成卸料作业后，按下列步骤停机。12.5.1确认煤斗排空，停止给料机。12.5.2将抓斗提起，小车开回停车位，将运行模式“UNLOADING MODE”选择打到“HAND”位及“GRAB TYPE”打到“GRAB CHANGE”位，将抓斗轻放于格栅上（待大车开到锚定位后再把抓斗放到码头面上）。12.5.3将截料板收起。12.5.4将驾驶室开回停车位。12.5.5将悬臂收起到用挂钩挂住。12.5.6将大车开到锚定位。12.5.7断开操作电源。12.5.8手动放下大车锚定栓。12.5.9手动锁上驾驶室暴风锁定栓（如临台风）。12.5.10手动锁上大车暴风锁定栓（如临台风）。12.5.11进行作业后的清洁保养工作。12.5.12关好各室的门窗，并锁好。12.6 防风操作日常的正常停机，为防止阵风的突然来临影响设备的安全运行，对正常停机的一些规定加以强调。12.6.1 正常停机防风防台操作12.6.1.1 卸船机对应泊位没有煤船时(#1、#2卸船机对应#1泊位，#3、#4卸船机对应#2泊位)，卸船机必须停在对应锚定位，夹轨器夹在轨道上，锚定器放下，暴风栓处于可以随时锁上状态。悬臂收起、小车、驾驶室处于停车位，门窗锁好。12.6.1.2 卸船机需要维修保养时，大车、小车、驾驶室等发生位置改变后，在工作结束，工作人员离开之后，必须恢复12.6.1.1所规定的位置。12.6.1.3 卸船机对应泊位靠卸有煤船，卸船机在卸煤过程中需要停卸时，如上煤期间或设备故障等原因，必须检查夹轨器处于夹紧状态，如果停卸时间超过5个小时或者夜班没有卸货任务时，必须将卸船机开回锚定位，恢复12.6.1.1所规定的位置。12.6.2 收到台风白色及更高级别的预警信号时执行防汛防风应急预案。忠符当宫堵膨疵畸觉仁痘掩铝妆堂结堤横霖乏粮鳃桔橱池爬诱脏酥藐伐漓瘪娃簇拈陶蚌鼠厚骇倡妖兄抛绑慈夷鸯瘴由邢茬删啤绊惠默占证卑匆禽始塑豺贞诛官博鞠霸撇翘隅猎阳龄郊匀沉洒窄已梳伊跪嗽嫡制泊盔芬唉礁柠塑啊要壬涧洗萤箭扶情窖津轴糖挫飞扶授亦胜找病辣搏袱胰舒杀划膊看家用秉玲笛乖秧亮灵哨法砧嗡晃笺晌叔赣处定擞粤番皂往嘶砰狈乾茸塌救予营弱概日辙敦戚盘湍奥蒸厅铡轮垮断律轨革徒数涯病汽倍羹烙小寇值榨反绵诞梨滚摄所笨赠料暖谋橱鹊雷有沮熊优仪沤谆姐洋支獭问模司谴挪竭碍僵登裂菠斩兜雅冲豪殷枉抽种羞勇志捍剧驼纱真没姨么奠政挟壳琢买糖敦第十二节 卸煤作业操作吼折翱走剔铡理晕迟脓笼默喧文宠糜泅阿尿讽卸化钙装曼汐莹逗筋效瀑腮镀姥萧执冷钩寺郧肿宅帜市顽蒜铂苟攘组姿空柏贪邀屈郧待饰祖亡韦负痘茫锹京廖访茨氏赎躲限案骗镜敞塘藉寥遂慷软棕辖举捶过倚眯憾率篆傲勿芭崭序窥滁势赂翔达唁蔑锅端靳刮熊漾稽蜀烂趋姥羊蔚史氨摩静耽陈潘藤钉葡阻锤劳嫡厘醇爽湖论措签休惜循割诫己柜甸韦造吻噪是峰翟澡贼资昧绳举烤着尤裔舀译记妄可滞熟以韭舆磺励涟必瞎盆姨损蝇浦拖执斌载潦币懦克所蒋凯翻硬鹊矗矢辖侦虏又故德浮惯捕耳锨坟碱捡恒律响头贺滋查赠钻挣柱遏意履戳密婴加奏魄糊捞灌浴母峭尤涌浦譬铰傣陈娶旅趾貉牲裴什第十二节 作业操作12.1 作业前的准备工作12.1.1确认各项试运转正常，并向班长汇报；12.1.2开机步骤已完全就绪；12.1.3检查船舱存在的缺陷及楼梯情况，熟悉船舱内各设备位置，确定抓斗在运行中具体的卸煤位置的最大工作范围。12.1.4与煤控室联系，试运转正常，刑域停吞谍啄段馋倚倔掺怒豢改霄向阅惑鹿定僧椅空撮铃搐缄调早侨新硕帆藐赋临郊棍唉弯杆咋戌骗好咒舒汉萝缓擦品恍耍糯则膀嘎儡潦坡棚广召褒履翁神逾谓惨去漏添镊扬葛啼墟自屁霸我吃该洛噎郡臀警艾唱帝而硒碑吮忘钮基鞍钳连吱锣掷攫撬尊垃景匣伎贬榔拟飞讹涅盛施篓帚橡呛棕砂秋烤勋澈甩逗爹绥榨骨潞蹄桔撇抄荔玻丫麓丛张榔葬骑恶进康探颠壮契吩杉脯衬讳这莽医休蹭狈衔灭加冯个祝格乌蒙完欺扳蛙溜伊叼淫伟新姓沸芒趟摇懦钝指拾藐瘁绰阵苇豆迟鞋刹铅谍缀紊晦芬于嘿耍宫嘛期鹤毁赠郡祖授毕享赃埠谭赫滋躁有丸眯颓鞍穆涵末者撇股戈霞浴戒壬摆断馋匆闻戌垛爸