行吊常见故障与排除资料讲解.xls

行吊常见故障及其排除方法零部件名称故障现象及情况原因分析排除方法及措施制动器1、制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大1、制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡死；2、制动轮工作表面有油污；3、制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露；4、主弹簧调整不当或弹簧疲劳、老化、张力太小、制动力矩过小所致；5、电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物；6、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活。1、加油润滑各铰接点；2、用煤油清洗制动轮工作表面；3、更换制动瓦衬；4、调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主弹簧；5、按技术要求调整磁铁冲程，清理长行程制动电磁铁工作环境；6、检修推动机构和电器部分。2、制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机“没劲”1、制动瓦衬胶粘在制动轮上；2、活动铰链被卡住3、主弹簧张力过大；4、制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁；5、电磁铁线圈烧毁6、液力推动器油液使用不当7、液力推动器的叶轮卡住；8、电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足。1、用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬；2、清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链；3、调整主弹簧，使其符合标准要求；4、调整制动螺杆或更换；5、更换线圈；6、按工作环境更换适宜的油液；7、检查电器部分和调整驱动机构；8、测量电磁铁线圈电压值，查明电压降低的原因并予以解决。3、制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损1、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟；2、辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上；3、制动轮工作表面粗糙1、调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；2、更换辅助弹簧；3、将制动轮工作面重新车制4、制动力矩不稳定1、制动轮直径不圆度超差；2、制动轮与减速器输入抽不同心1、重新车制制动轮；2、调整同心度使其一致减速器1、周期性的颤动和响声齿轮周节误差过大或齿面磨损严重，致使齿侧间隙过大而引起机构振动更换已损坏的齿轮2、减速器在桥架上振动，声响巨大1、减速器底座座紧固螺栓松动；2、减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心；3、减速器底座支承结构刚性差1、紧固螺栓；2、调整同心度，使其符合标准；3、加固支承结构，使其刚度增大小车运机构1、小车运行时打滑1、轨道上有油污；2、轮压不均，特别是主动轮轮压太小；3、同截面内两轨道标高差过大，严重超过允许值；4、起动过猛1、清除油污；2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮的轮压；3、调整轨道的标高差使其达到技术要求标准；4、改变电动机起动方式或更换为绕线式电动机2、小车“三条腿”运行1、车轮直径偏差过大2、车轮安装精度不符合技术要求标准3、小车轨道安装不符合技术要求4、小车架变形5、小车轮轴不在同一水平面上1、按图纸要求加工车轮2、按车轮安装技术标准调整车轮安装精度3、调整小车轨道，使其符合技术要求标准4、火焰矫正小车架，使其达到设计要求5、调整小车车轮轴的水平位置，使其达到同一水平面内大车运行机构大车轮啃轨咬道1、两主动轮直径不等，超出允许误差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜而咬轨2、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步3、车轮安装精度，车轮水平方向偏斜超差过大，引导车体走斜，车轮垂直度偏差过大，导致导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象4、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现菱形，导致运行大车啃道5、大车轨道安装精度差，标高、跨度均不符合安装技术要求6、分别驱动时，两端电动机额定转速不等1、重新车制车轮，使两直径相等或更换两主动轮2、检查传动轴键联接状态，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致3、调整车轮安装精度，使其水平偏斜度小于L/1000，垂直度偏差小于h/1000，L和h分别为测量弦长4、可用火焰矫正法，恢复桥架几何精度，达到设计要求5、调整大车轨道，使其达到技术要求标准6、更换电动机，确保两电动机同步电动机1、电动机在运转时均匀过热1、电动机接电持续率低于机构工作类型的要求，因经常超载运行而过热2、在电源电压较低情况下工作3、机械传动系统中有卡塞环节1、降低载荷或更换与工作类型相等的电动机2、当电压低于额定电压的80%时，禁止工作3、消除卡塞处即可排除方法及措施1、加油润滑各铰接点；2、用煤油清洗制动轮工作表面；3、更换制动瓦衬；4、调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主弹簧；5、按技术要求调整磁铁冲程，清理长行程制动电磁铁工作环境；6、检修推动机构和电器部分。1、用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬；2、清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链；3、调整主弹簧，使其符合标准要求；4、调整制动螺杆或更换；5、更换线圈；6、按工作环境更换适宜的油液；7、检查电器部分和调整驱动机构；8、测量电磁铁线圈电压值，查明电压降低的原因并予以解决。1、调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；2、更换辅助弹簧；3、将制动轮工作面重新车制1、重新车制制动轮；2、调整同心度使其一致更换已损坏的齿轮1、紧固螺栓；2、调整同心度，使其符合标准；3、加固支承结构，使其刚度增大1、清除油污；2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮的轮压；3、调整轨道的标高差使其达到技术要求标准；4、改变电动机起动方式或更换为绕线式电动机1、按图纸要求加工车轮2、按车轮安装技术标准调整车轮安装精度3、调整小车轨道，使其符合技术要求标准4、火焰矫正小车架，使其达到设计要求5、调整小车车轮轴的水平位置，使其达到同一水平面内1、重新车制车轮，使两直径相等或更换两主动轮2、检查传动轴键联接状态，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致3、调整车轮安装精度，使其水平偏斜度小于L/1000，垂直度偏差小于h/1000，L和h分别为测量弦长4、可用火焰矫正法，恢复桥架几何精度，达到设计要求5、调整大车轨道，使其达到技术要求标准6、更换电动机，确保两电动机同步1、降低载荷或更换与工作类型相等的电动机2、当电压低于额定电压的80%时，禁止工作3、消除卡塞处即可