桥湾750kV变电站工程750kV及主变构架安装技术措施.doc

桥湾750千伏变电站工程
750千伏及主变构架安装技术措施
安徽送变电工程公司
二〇一五年八月
桥湾750千伏变电站工程《750千伏及主变构架安装技术措施》 安徽送变电工程公司
批 准： 朱 克 亮 日期 2015.8。25
审 定： 沈 华 松 日期 2015。8。24
质量审核: 杨 健 日期 2015。8。21
李 运 祝 日期 2015。8.5
安全审核： 孟 文 志 日期 2015.8.24
雷 雨 日期 2015。8.5
技术审核： 何 平 日期 2015。8.21
黄 从 宽 日期 2015。8。20
编 写： 胡 文 华 日期 2015.8.2
目 录
1 编制说明1
1.1概述1
1。2编制依据1
2 工程概况1
2。1工作范围及工作量1
2.2 施工特点3
2。3施工进度计划3
3 施工方案4
3。1施工流程图4
3。2施工方案简述5
4 组织措施7
4。1人员组织7
4。2作业组划分8
5 技术措施8
5。1基础的检查8
5.2构架柱现场组装8
5。3横梁组装9
5。4螺栓紧固10
5。5 密封处理10
5.6 构架吊装与组立10
5。7构架找正及灌浆16
5。8防腐处理16
5.9质量控制标准16
5。10构支架质量通病防治措施17
5。11最终检查17
6 安全措施17
6.1安全要求：17
6.2消防措施19
6.3构支架安装危险点分析及预防措施19
6。4 环境保护措施20
6。5 成品保护措施21
7 标准工艺的执行21
7.1标准工艺实施的目标21
7。2主要施工工艺质量要求、控制措施及成品效果要求21
8 附录24
附录一、主要工机具及材料表24
附录二：750kV构架A型杆及横梁组装位置示意图27
附录三:750kV构架总组装图28
附录四：350t汽车吊起吊负荷图29
附录五： QY350K起重机起重特性表30
附录六: QY100K起重机起重特性表32
附录七:QY25K起重机起重特性表33
附录八:钢塞、砼塞及木塞加工图34
附录九：构架吊装风险控制35
附录十：构架吊装应急预案36
附录十一：构架吊装验算书38

1 编制说明
1。1概述
构支架安装是整个变电站安装的重要环节,同时也是集高处、起重作业为一体、工作强度大、危险性大的施工作业项目。为了确保施工安全，提高750kV构架安装工艺质量，在总结我公司以往类似构架施工经验的基础上,特编制本施工技术措施，以指导本工程750kV构架施工，所有参加施工的人员必须严格遵照执行.
1。2编制依据
1.2。1《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）;
1。2。2《建筑机械使用安全技术规范》 （JGJ33-2012）;
1.2.3《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 （JGJ82—2011）；
1。2。4《建筑施工手册第五版》
1.2.5《电力建设安全工作规程（第3部分:变电站）》(DL 5009。3-2013)；
1.2.6《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）：施工工艺示范手册》；
1。2。7《国家电网公司输变电工程标准工艺（三）：工艺标准库（2012版）》；
1。2。8《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》(基建质量［2010］19号文)；
1.2。9《国家电网公司电力建设安全工作规程》(变电站部分)（Q/GDW665-2011）；
1。2。10《变电(换流)站土建工程施工质量验收规范》 (Q/GDW 1183-2012）；
1。2.11《750kV变电所构支架制作安装及验收规范》 (Q/GDW119-2005）；
1。2.12《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 (Q/GDW 248。3-2008)；
1。2。13《工程项目施工过程控制程序QHSE-CX15—2013》；
1。2.14甘肃桥湾750kV变电站工程《项目管理实施规划》；
1.2。15本工程构支架施工设计图纸及设计院提供的吊装方案。
2 工程概况
2。1工作范围及工作量
本工程750kV构架为全钢结构，采用直缝焊接圆形钢管结构，梁采用三角形断面格构式钢梁，构架钢管、钢板、型钢采用Q235B及Q345B型钢材，钢梁弦杆等构件中φ＜300钢管采用无缝钢管。全站所有的钢结构构件均采用热镀锌防腐，梁、柱分段加工，现场组装。本工程全部钢构支架均由青岛豪迈铁塔有限公司加工制作并负责运至施工现场。构件进场后应会同监理单位对进场材料进行检查验收,如不满足要求需进行返厂处理.750kV构架标高为41m和27m的A型杆需要整体灌浆处理，考虑构件钢材厚度及当地多风天气,构架吊装工作需在灌浆方案确认后方可进行，保证构架吊装找正完成后立即进行灌浆工作.
2。1。1 750kV构架工程量简介
750kV构架柱共计41基，横梁42榀。其中格构式构架柱3基，安装高度为41m，单件最重A型杆23。26t；主变进线跳线梁最长61m，重18。38t.具体工作量情况如下表所示：
编号
构件名称
单位
数量
单件（t）
小计（t )
备注
一
构架部分

1
41。0m 高A型柱 Z-1（带斜撑）
组
2
28。93
57。87
柱主材φ560×10
2
41。0m 高A型柱 Z-2
组
21
23.26
494。62
柱主材φ560×8
3
41。0m 高格构式A型柱 Z-3
组
3
62.82
188.45
柱主材φ560×10
4
27。0m 高A型柱 Z—4
组
15
5。4
81
柱主材φ325×6
6
41m出线梁（L—1）
榀
21
14.75
309。75
截面2500×2500
7
44m主变出线梁（L-2）
榀
5
16.01
80。05
截面2500×2500
8
37m母线梁（L—3）
榀
14
9.11
127。54
截面2500×2500
9
61m跳线架梁（L—4）
榀
2
18。38
36。76
截面2500×2500
10
59m标高避雷针柱
根
26
2。36
84.76

合计
1484。17

2。1。2 主变构架工程量简介
主变构架共计A型杆12组，安装于地面A型杆6组,其中3组带端撑;安装于主变防火墙上A型杆6组，且与主变防火墙预埋件焊接固定，安装标高27m.主变构架横梁9榀，长20m,安装标高27m.
编号
构件名称
单位
数量
单件(t）
小计（ t ）
备注
一
构架部分

1
主变带端撑构架A型杆柱 Z—1
组
3
10。44
31。33

2
主变构架A型杆柱 GZ—2
组
3
6。96
20.87

3
主变构架A型杆柱（防火墙上)GZ—3
付
6
4。35
26.11

4
主变构架横梁GL—1
榀
9
2。84
25。56

合计
103。87

2.2 施工特点
2。2。1本工程750kV及主变区构架地面组装工作量大，共计1588。04t钢材，吊装次数多,共计112次.同时由于桥湾变电站位于我国西北沙漠地区,风力长时间达到5—6级，给起重作业增加了较大风险;A型杆与不同横梁存在多处搭接,对组装及吊装精度要求高。因此，在750kV及主变构架吊装工作全过程中必须突出二个重点，即安全和质量.
2。2。2在质量上把住五个环节，即五个工序质量控制点：(1)基础的平面位置(轴线）和杯底标高验收;（2）A型杆及横梁的焊接及组装质量；(3）吊装过程中的质量把关；（4）找正过程中的质量把关；（5）整体灌浆过程中的质量把关；
2。2.3在安全上主要是抓住起重作业和登高作业多这个关键环节,施工中必须确保人身、设备的安全，严防高处坠落和倒杆事故的发生。
2.3施工进度计划
根据施工方案，750kV及主变构架安装分为四个阶段:
第一阶段：①②③轴线的750kV出线构架和管母构架安装，计划9月1日至9月15日完成。（供货周期为8月25日至9月5日）
第二阶段：④轴线的750kV中间构架安装，计划9月16日至9月22日完成.
第三阶段：⑤⑥⑦轴线的750kV出线构架和管母构架安装,计划9月23日至10月8日完成。
第四阶段：主变构架的组立，计划10月9日至10月20日完成.
本部分构支架组立总工期为50天。
2。3。1安装进度计划调整
在构架安装过程中,当产生以下几种情况时，将进行施工进度的调整：
1、本工程进度将根据物资实际供货的顺序和到达情况随时进行调整。
2、在安装期间，如受到不良天气影响,致使安装进度有变,将根据具体情况进行调整.
3、在安装过程中，根据安装的具体情况，可能会部分调整施工顺序和施工方法,以确保施工质量和施工进度.
2.3。2 组装及吊装顺序
根据青岛豪迈铁塔有限公司供货计划，结合现场布置，拟分成四个阶段集中吊装，顺序如下:
第一阶段：采用350t汽车吊从②轴上的格构式构架柱(②, ⒹⒺ）开始吊装，向②轴线上格构式构架两侧进行构架柱和横梁安装(F、G、H、C、B、A），再安装①轴线（E、F)构架柱及横梁，同时使用100t吊车进行③轴线上母线构架柱及横梁的吊装；
第二阶段：采用350t汽车吊安装④轴线上格构式构架柱，再向两侧安装F、G、H、C、B、A构架柱及横梁;
第三阶段:安装⑥轴线上格构式构架柱，再进行两侧安装F、G、H、C、B、A构架柱及横梁,同时使用100t吊车进行⑤轴线上母线构架柱及横梁的吊装,最后吊装⑦轴线上构架柱及横梁；
第四阶段：从＃1主变带斜撑构架柱开始吊装，再进行防火墙上A型杆和地面A型杆及横梁吊装，#2、#3主变以此类推。
吊装时应选择晴好天气进行，地质较差处采用铺设-10mm钢板进入场地内，吊车离吊点距离应与方案一致，吊车支腿应牢固。
3 施工方案
3。1施工流程图
开 始
规范
图纸
铁件、紧固件

安全用具
工器具消耗材料

技术交底记录
技术交底

机具、材料准备

接下页
复测记录
基础标高、轴线复测

接上页
N

通知相关方处理
合格

Y

二次倒运

柱、梁组装

构架柱密封处理

Y

合格
质检员工序检查
检验记录
N
合 格
构架吊装及找正
检验记录
Y
检验记录
基础二次灌浆及构架整体灌浆
工序交接
缆风绳拆除、防腐处理

N

3.2施工方案简述
3。2。1构件倒运：
本工程750kV及主变构架全为钢结构，构架柱及横梁为工厂分段加工现场组装,在构件运至现场后应根据图纸和厂家安装说明书按实际安装位置卸货,以减少二次倒运的工作量,并在构件下垫置道木和彩条布。若受场地及其他原因限制，不能一次倒运到位时，应选择空置的场地集中堆放整齐，构架柱叠放不得超过三层.在进行二次倒运时，构件之间用道木隔开，吊装采用吊带以保护锌层完好。
3.2.2构架柱、横梁组装
⑴ 构架柱组装：构件必须按图纸和厂家提供的加工图及加工编号进行组装。A型杆组装时每节构件应由两根枕木支撑,枕木面应找平。纵向焊缝在A型杆内侧，接地件和光缆接地位置符合图纸要求，法兰边缘平齐.组装完毕后,检验如下项目：法兰面是否和柱体垂直,整个柱体纵向弯曲度、柱体长度偏差、管肢组合偏差、根开偏差以及法兰缝隙值等均应符合设计或规范要求；梁柱连接处螺孔孔距是否一致。
⑵横梁组装:地基应坚实平整，在地面上垫好枕木并抄平.按规格型号分别组装，横梁地面组装时应靠近安装位置,与构架(横梁）轴线方向平行排列。检测横梁底架整体预拱值符合设计要求。横梁拼装完成后还要安装相应的走道等附件.横梁组装完成后要对横梁的总长度、断面尺寸进行复核.组装横梁时，应仔细对照电气施工图，检查各挂线点位置、方向等是否正确或有无遗漏。
3。2.3临时固定说明
缆风绳设置（附9缆风绳的选择）750kV进出线及中央构架柱（标高41m）采用长度为70m的φ16钢丝绳,750kV母线及主变进线构架A型杆（标高27m）采用长度为45m的φ16钢丝绳,选择能承受不小于5t的旋桩做地锚桩.缆风绳长度及地锚桩位置的选择应满足拉线与地面的夹角不大于450，在个别土质较差的构架处采用5t的钢板地锚作为地锚桩使用.
3.2.4吊装
选用350t汽车吊吊装750kV出线及中间构架梁柱、横梁及避雷针柱 ，选用100t汽车吊吊装750kV母线构架柱、母线横梁和主变构架(详见吊装方案），选用2台25t和2台16t汽车吊作为构架柱及横梁的地面组装工作。吊车坐落位置应在靠近A型杆控制水平距离在5m-15m范围内(见附三）。吊装时构架柱采用两根25t吊带（长25m），吊绳栓在距构架顶端最近的横撑处.当一基吊装就位后，应进行初步找正。当一基构架吊装完成后固定牢固，再移动吊车布置在合适的位置按同样方法再吊装另一基构架，相邻两基构架吊装完毕立即进行相应横梁吊装，吊装横梁时,吊车应坐在梁中间位置，选用4根15t吊带（长17m）进行横梁吊装。
构架吊装吊带及吊车使用表
编号
构件名称
吊带
卸扣
计算吊车
实际使用吊车
备注
1
41.0m 高A型柱 Z-1(带斜撑）
25t（25m）2根
25t卸扣2只
350t
350t

2
41。0m 高A型柱 Z-2
25t（25m）2根
25t卸扣2只
350t
350t

3
41。0m 高格构式A型柱 Z-3
25t（25m）2根
25t卸扣2只
350t
350t

4
27.0m 高A型柱 Z—4
10t（12m)2根
10t卸扣2只
70t
100t

6
41m出线梁（L-1）
10t(12m）4根
10t卸扣4只
350t
350t

7
44m主变出线梁（L—2）
10t(12m）4根
10t卸扣4只
350t
350t

8
37m母线梁（L-3）
10t(12m）4根
10t卸扣4只
100t
100t

11
61m跳线架梁(L-4)
15t（17m）4根
15t卸扣4只
350t
350t

12
59m标高避雷针柱
5t（12m）2根
5t卸扣2只
350t
350t

13
主变带端撑构架A型杆柱 Z—1
10t（12m）2根
10t卸扣2只
100t
100t

14
主变构架A型杆柱 GZ—2
10t（12m)2根
10t卸扣2只
100t
100t

15
主变构架A型杆柱（防火墙上)GZ-3
5t（12m)2根
5t卸扣2只
100t
100t

16
主变构架横梁GL—1
5t（12m)4根
5t卸扣4只
70t
100t

3。2。5找正
整体构架组立完毕即可找正， 杆腿按事先划好的杯口纵横轴线进行控制。找正时采用两台经纬仪，分别设置在纵横轴线上.一排构架找完后，进行纵横方向复测，并锁紧拉线，找正后及时用钢塞将杆腿四周塞紧。
3.2.6基础二次灌浆及构架整体灌浆
按设计图纸要求标高为41m的750kV构架柱共29基和标高为27m的母线构架柱15级需要整体灌浆,灌浆前应按设计的混凝土标号做好水泥、沙石的配合比试块试验,合格后方可进行构架的灌浆工作。构架柱整体灌浆应按专项的灌浆方案进行，灌浆时在构架的泄水孔及法兰连接处周边需包裹1m的薄膜防止混凝土污染杆段。基础二次灌浆采用C35混凝土,待混凝土强度达到100％后方可拆除临时缆风，交付电气安装.
4 组织措施
4.1人员组织
安装总负责人:李围
技术负责人：胡文华 专职安全员:宋保东
质量检查员:陶晓峰 工具材料员 ：李军
起重指挥 ：王正丰、卓全利、阮仁才、孙辉、夏云涛
测 量 员:鲁倩男 起 重 工 : 6人
变 电 工 :30 人 司 索 工 :8人
吊车操作员 :4 人 辅 助 工:40人
电 工 ：2 人 登 高 工： 3人
4。2作业组划分
4.2.1测量组:负责构架基础标高及轴线复测，并做好标记和记录。
4。2.2构架组装组:负责钢杆倒运和地面组装.
4。2.3横梁组装组：负责横梁、避雷针、爬梯等组件的现场倒运、校正及组装.
4。2。4构架吊装组:负责钢构架吊装、组立和校正.
4.2.5二次灌浆组:负责构架吊装钢管内灌浆及构架基础二次灌浆工作。
5 技术措施
借鉴本公司以前施工的类似大型构支架安装及参观学习甘肃地区其他750kV变电站构架吊装经验，依据本工程实际情况,拟采取下列技术措施来保证本工程750kV及主变构架吊装安全、顺利进行。
5.1基础的检查
在构架吊装前应按图纸划出砼基础杯口中心线，检查基础的轴线是否有偏差。基础杯底应复测找平，且杯底、杯口中心线应符合图纸设计要求，其基础轴线偏差不得大于10mm，基础杯底标高偏差0至—10mm,如超出偏差范围，应按要求及时处理。构支架吊装前,应用将基坑和坑壁清理干净，并将杯口周围的杂物和障碍物清除干净。应对构架与设备支架之间的基础标高和轴线进行复核，以确保满足电气安装的要求，最终的复测结果应作记录。
5.2构架柱现场组装
本工程构架钢管柱采用现场法兰连接组装。构件运抵现场后需同时提供出厂质保资料和技术资料，现场质检人员进行外观检查。
现场组装应按标准工艺0101020102构架柱的要求进行控制达到如下要求：
5.2。1钢管各段拼接后，单节弯曲失高≤L/1000，且不大于5mm。
5。2.2柱顶铁板平面与Ａ型柱的轴线相垂直,并使顶板侧面中心线与Ａ型柱两腿轴线在同一个平面内。
5。2.3组装后应对构架柱根开距离及长度进行复核,其尺寸应符合图纸设计要求。为吊装方便，A型杆地面组装时应沿构架(横梁）轴线方向排列,柱腿靠近各相应基础杯口（杆腿根部离基础位置的距离约为杆段长度的1/3处），如下图所示:
A型杆排列图
5.2.4组装地线柱及爬梯时，必须核对其安装方向,保证吊装方便且符合设计要求。
5.2.5构架组装时应严格按照施工图纸进行，仔细核对构架编号及型号,避免出现构件错用、替代现象出现。A型杆组装时，应考虑A型杆接地件及光缆接地件方向，本工程构架接地件均为A型杆主筋焊缝的对侧。光缆接地件布置于出线侧A型杆腿。
5。3横梁组装
本工程钢横梁为现场组装，在现场根据安装位置选择合适的地方组装。不同长度的横梁预拱值不同,组装时严格安装厂家加工图进行预拱，紧固后预拱高度应符合设计图纸要求。
横梁组装时应严格按图纸要求使用紧固件,紧固件长度须满足外露丝扣2～5扣,垫片厚度应符合设计要求,紧固件紧固力矩及紧固方法必须满足设计和规程规范要求.紧固件初拧后进行下列项目进行检验：横梁长度，横梁矢高,横梁端部安装孔几何尺寸，挂线孔位置尺寸,管肢组合偏差,腹杆组合偏差，法兰外沿偏差，法兰缝隙偏差等。这些项目的偏差均应符合设计或规范要求，对质量不符合要求的零部件必须返工处理。
钢梁组装应符合标准工艺0101020101构架梁的要求,并达到：
⑴ 横梁挂线板中心位移≤8mm；
⑵ 横梁断面尺寸偏差小于±3mm；
⑶ 横梁长度误差小于±10mm;预拱高度符合设计要求；
⑷ 螺孔大小、位置应符合图纸要求，两端的安装螺孔中心距误差允许±3mm；
⑸ 表面镀锌层应光滑完整无毛刺，颜色一致，厚度均匀,无漏镀或锌渣附着于构件表面等现象；
⑹ 焊缝应符合设计要求，不得有漏焊、虚焊、夹渣、气孔等现象；
⑺ 构架杆、横梁、地线柱、避雷针的检验执行《变电（换流)站土建工程施工质量验收规范》（Q/GDW 1183—2012).
⑻ 高强度螺栓均采用双螺母双平垫，高强度螺栓的施工应按照初拧、复拧和终拧的顺序进行。
⑼ 为吊装方便，横梁地面组装时应靠近基础位置，并与构架（横梁）轴线方向平行排列。组装时必须按安装状态进行支垫。
5.4螺栓紧固
按照施工图纸要求，本工程全站构架、横梁钢管法兰连接以及避雷针法兰连接均采用8。8级普通螺栓, 其紧固应按照《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JCJ82-2011）要求进行紧固，并采用力矩板手进行检测.检测合格后，将螺母与螺杆电焊或将螺杆端部丝扣打毛。
本工程750kV构架安装螺栓型号有：M16、M20、M22、M24、M30,
合计六种，根经计算紧固扭矩值分别如下表所示：
普通螺栓规格（8.8级）
M16
M20
M22
M24
M30
紧固扭矩值（NM）
80
150
210
270
550
5.5 密封处理
采用三道工序进行构架柱密封处理.1、在构架柱对接时使用金属密封胶对法兰面内部进行密封处理；2、构架紧固完成后使用无色玻璃胶对法兰对接面缝隙进行密封；3、构架柱灌浆前采用塑料薄模包裹法兰对接面以防止漏浆。
5.6 构架吊装与组立
构架吊装顺序应充分考虑现场地平、施工进度和构架到货情况,根据本工程实际情况先吊装750kV区构架，最后吊装主变区构架.吊装时先吊装格构式进出线构架及进出线横梁,再吊装母线构架及母线横梁。构架避雷针柱与斜撑单独进行吊装。
5.6。1吊装准备工作
⑴ 按（见附录一）准备好安装构架用的起重设备、施工工器具和材料等。使用前应进行严格检查，不合格的禁止使用。
⑵ 现场应根据实际需要提前按规格和数量加工好钢塞、砼塞及木塞。附录八提供的数量供参考。
⑶ 为确保构架、横梁吊装工作顺利开展,应对吊装施工顺序进行策划.750kV构架、横梁平面布置图如附录三所示：
5。6。2格构式构架柱安装
3组750kV格构式构架采用先吊装A型杆，再进行横拉杆件安装,故单件以出线构架A型杆为最重，参数如下：
钢杆重：23264kg 爬梯重：638kg
补强木及连接螺栓重：300kg 构架柱长L:44.077m
根开：8m 辅助横杆和斜拉杆：41根
总重量:23264+638+300=24202kg≈24。5t
进行A型杆吊装时，根据施工手册第五版（14—4-1-7柱子吊装验算），吊点至柱顶距离为0。293L(L：A型杆长度）时，柱子所受正负弯矩相等。吊点选用距柱头最近的横担处.见下图：
选用350t汽车吊吊装A型柱,吊具选择2根25t长25m的吊带,卸扣选择25t的U型环2个。构架柱顶封板四周采用地毯包裹防止吊装时割伤吊带，考虑防止钢杆在吊装中变形，根开尺寸变动，在杆根加一临时支撑固定，固定装置采用［10槽钢与—50＊6扁钢钢箍焊接而成，钢支撑点距离杆底大约为2米,钢箍与人字柱接触面用橡皮隔离，防止钢箍与人字柱直接接触造成磨损。如右图所示:
补强装置
当格构式构架柱两侧A型杆吊装后，杆腿底部用钢塞掩牢、四角缆风固定完成后方可松吊钩，使用2台25吨吊车进行横拉杆及腰腹杆的安装(1台吊装、1台作登高车)，螺栓紧固找正后立即灌浆，三天后再进行下一步工作;
5。6.3 其他A型杆吊装
⑴ A型杆采用二点起吊法，吊点位置在距离柱顶最近横撑处。
⑵ 联接铁件及杆上爬梯、地线支柱等，均拼装在A型杆上一次起吊，并在爬梯上安装Φ13垂直保护绳。杆上避雷柱单独起吊，但应做好措施，防止避雷针倾倒，安装完成后及时做好接地。
⑶ 根据构架轴线及标高设置地锚，通过现场拉力试验（单个旋桩拉力达到4t）,旋桩作为地锚能满足要求，现场旋桩应牢固可靠，受力方向应设置挡土板，其四角分布应对称合理并确保距杯口中心距大于A型杆的高度，旋桩应旋到底，对土质松软处可加设两根或使用钢板地锚,用水平拉杆连接,不能用不可靠的固定点代替。
⑷ 起吊机具和吊绳使用前应进行严格检查，并满足安全系数要求。
⑸ 立A型杆时，750kV进出线及中央构架柱(标高41m）采用长度为70m的φ16钢丝绳，750kV母线及主变进线构架A型杆（标高27m）采用长度为45m的φ16钢丝绳作浪风绳，每根A型杆上拴4根缆风绳（2根带双钩调节缆风绳长度,2根不可调节长度），具体拴法为每条腿上交叉布置各两根。
⑹ 构架柱立起后,应用经纬仪同时从正、侧两个方向找正,校正后应设临时拉线稳住（用钢丝绳），并用钢塞将柱脚固定,待另一柱立好后进行横梁吊装,如此交替进行.
⑺ 构架柱在横梁未安装及未找正前一律使用钢塞固定。
⑻ A型杆构架组装的关键是要把住两头，即两腿根部和柱顶部。两腿根部用水平仪找平,使两腿在同一水平面上,根据构架基础设计埋深尺寸，在离每根构架柱的根部约2m处做一加固装置（采用[10槽钢)，以保证Ａ型柱两腿根部的水平及根开距离。
⑼ 750kV构架端撑可采用下列安装方法:斜撑柱采用100t吊车吊装，销钉使用开口葫芦拉至安装位置，登高人员站在法兰面上将销钉穿入。
⑽ 吊车位置应尽量靠近构架基础，且吊重必须满足吊车最大起吊重量。
⑾ 吊点处及拴钢丝绳浪风处应设置保护件（如地毯等),以防钢柱镀锌层磨损.
⑿ 构架吊装完成后，应立即可靠接地，特别是带避雷针柱的构架，吊装后立即可靠接地.
⒀ Ａ型柱安装的另一关键点是整体的垂直偏差，它将直接影响到横梁和多跨横梁安装之后是否在同一直线上.柱立起后初步找正时，必须在正面和侧面两个方向同时用经纬仪找正，以保证顶板中心与正面和侧面两个方向的中心线相吻合,同时应使顶板平面与A型杆的垂线相垂直。校正后采用带双钩的临时拉线稳固，并用钢塞将柱脚固定后，再进行下一道工序的横梁吊装。
5.6.4横梁安装
横梁吊装以61m长的出线跳线梁为例,钢横梁吊装采用四点绑扎起吊，吊点选在横梁下弦距两端16米的位置(如图所示），在吊点处采用地毯包裹以减少吊带与法兰节点处加劲板（加强筋)的磨擦，吊具选用15t吊带(长17m）4根进行横梁吊装,卸扣选择不小于15t的U型环。具体步骤如下：
⑴ 吊装前应核对钢梁型号，检查所有螺栓是否紧固,镀锌层有无损伤,再次核对钢梁上挂线点位置是否正确.
⑵吊装前在横梁上安装Φ13钢丝水平保护绳，以便吊装后人员在梁上行走时将自锁器打在水平保护绳上。
⑶ 750kV构架横梁采用四点起吊方法，吊点应选择在合适的位置使横梁重心平衡，同时在梁的两端各栓2根缆风绳,使横梁呈水平缓缓上升。当横梁起吊到略高于安装高度后,用缆风绳调整梁柱相对位置，当两端的连接螺栓紧固后方可松钩.
⑷ 吊装横梁时,严禁人员随横梁一起升降， 横梁就位时，构架上的施工人员严禁站在连接点上, 横梁就位后应及时固定，在杆根及缆风绳没有固定好之前，不得登杆作业。
5.6。5 750kV构架吊装吊车及其坐位选择
吊车吨位的选择与重物、吊装高度及作业半径有关，当重物与吊装高度一定时,吊车吨位大小取决于作业半径即:吊车的坐位。构架吊装时,由于地质的不确定性，吊车坐位应尽量于站内道路为原则，部分进入场地内且地质较差处吊装需铺设—10mm钢板以保证其支腿牢固.吊车坐位路径图如下所示:
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5。7构架找正及灌浆
构架分阶段吊装完成后,应用经纬仪同时从正、侧两个方向整体找正(包括避雷针柱和地线柱），其结果应符合相应规范要求。并经过相关单位验收合格。
构架找正示意图见下图所示：
构架找正时，缆风绳调节应紧驰有度，缓缓进行，不可强拉硬拽。构架找正时,四面的钢塞不可同时去除.构架找正完成后应及时进行灌浆，按设计要求用细石砼灌缝、振捣，并注意养护。当杯口砼达到100%强度时，且构架各部分连接螺栓连接牢固后，才能拆除临时浪风；当杯口砼达到100%强度时，钢管内灌砼且满足下列标准方可进行电气安装：垂直偏差≤1/1000柱高度,且≤25mm；A型杆横向扭转≤15 mm；柱顶面标高偏差在 ±20 mm范围内。
5。8防腐处理
构架整体灌浆完成后，需全部进行一道面漆（可用919防腐涂料或环氧富锌漆）,此道工序由构架厂家完成。
5。9质量控制标准
构架安装质量标准
检 验 项 目
质　量　标　准
检验方法和工器具
构支架质量
必须符合设计要求和有关现行规范规定，无因存放和运输造成的变形
检查出厂证件和移交记录，观察和尺量检查
焊接质量
必须符合设计要求和有关现行规范规定
检查出厂证件或试验报告
接地装置
必须符合设计要求和有关现行规范规定
观察检查
螺栓连结
螺栓型号、规格、安装、紧固必须符合设计要求和有关规范规定,
观察检查、板手试拧检查
构支架外观
表面洁净，无焊疤、油污、老锈、凹凸、失园等,涂装层色泽均匀
观察检查
钢梁安装
安装后平直略有上拱，无弯曲变形
观察检查
钢
梁
断面尺寸偏差
±3mm
钢尺测量检查
挂线板中心位移
≤8 mm
钢尺测量检查
长度偏差
±10mm
钢尺测量检查
预拱值
符合设计要求

构
架柱
中心线对定位轴线偏移
≤10 mm
经纬仪和尺量检查
对口错位偏差
≤1/500钢管直径，且≤2 mm
拉线和尺量检查
根开偏差
±15mm
尺量检查
杆弯曲矢高偏差
≤H／1000 且≤20mm
经纬仪或吊线检查
杆顶标高偏差
±20mm
水准仪和尺量检查
杆顶板平整偏差
≤5mm
水准仪和尺量检查
注：H为构架柱高
5。10构支架质量通病防治措施
1、钢构支架镀锌不得有锈斑、锌瘤、毛刺及漏锌。钢支架出厂装车前应对运输过程中宜磨损部位进行成品保护，并采用吊带进行装卸，严禁碰撞损伤。
2、对进场构件进行严格检查，按照规范及供货技术合同要求检查构件出厂保证资料是否完善、齐全、规范。构件表面观感、外径、长度、弯曲度不满足要求的拒绝接收。
3、运输过程中发生杆头板等个别变形， 在现场宜采用机械方式进行调校.
4、钢梁组装时按照钢梁设计预拱值进行地面组装。
5、安装螺栓孔不得采用气割加工。
5.11最终检查
全部构架吊装完毕后，应将所有紧固件的紧固情况全部检查一遍。安装完毕后，应及时填写安装记录交监理单位阶段验收。
6 安全措施
6。1安全要求：
6.1.1认真执行《电力建设安全工作规程（第3部分:变电站)》 （DL 5009。3—2013）、《国家电网公司电力建设安全工作规程》(变电站部分）(Q/GDW665—2011）、安徽送变电工程公司安全管理相关制度，构架组立前必须进行技术交底、办理施工作业票并执行安全监护制度，确定各环节工作负责人、指挥人、监护人，人员分工明确.项目经理应组织审查吊车准用证、操作人员的上岗证等。各个临时拉线应设专人松紧，各受力旋桩必须有专人看护.起吊时应设专人指挥,指挥信号明确及时，施工人员不得擅自离开工作岗位.
6。1。2施工用电应严格遵守安规，实现三级配电，二级保护，一机一保护。总配电箱及区域配电箱的保护零线应重复接地，且重复接地电阻不大于10Ω.固定用电设备的电源线长度不得大于5m；流动开关箱至固定式配电箱之间的引线长度不得大于40m，且只能用橡套软电缆。在施工中所用的电动机具外壳必须可靠接零。
6。1.3钢构件堆放时，层数不得超过三层，堆放的地面应平整坚硬，杆段下面应支垫,两侧应掩牢.
6.1。4吊装A型杆构架时所用的缆风索具及工器具必须进行检查且符合安规要求,地锚桩必须牢固可靠，并且每根地锚桩不能同时固定两根以上缆风绳。遇土质松软处，钻桩应按菱形设置,并设挡土板.构架柱立好后,应及时与接地网连接.
6。1。5只有当杯口混凝土强度达到100%时,各连接螺栓紧固后，才能拆除临时缆风.
6。1。6吊物前，起吊机具与绳索使用前要严格检查,吊车支腿应平稳可靠.必须了解吊物的重量及吊车所坐的位置,严禁超载；吊车起吊后,严禁在吊物或吊臂下停留或行走。登高人员必须随身携带工具袋和吊绳，沿爬梯上下，严禁坐在横梁两侧随被吊物件上下，作业前必须系好安全带.吊物离地面100mm时，应停止起吊,经全面检查确认无问题后，方可继续起吊.吊横梁时，在梁的两端要系溜绳。
6。1.7高处作业人员衣袖、裤脚应扎紧，所用工具必须放进工具袋内，必须正确使用安全用具,严禁高处抛物。
6.1.8构支架施工中应注意对工作区域的道路、基础等建筑成品的保护.车辆在行驶、工作时不得损坏和油污道路，吊车支腿钢板应用木板支垫，不得直接与路面接触。使用撬棍等金属构件移动物体时，不得以路面或基础作为支撑点.严禁直接在路面上进行构件校直、砼搅拌和刷漆等有损路面的工作。
6.1.9在构架柱及横梁起吊时应在构架柱爬梯和横梁上分别安装垂直和水平保护绳,人员攀登爬梯应将自锁器挂在垂直保护绳上，在梁上行走时必须将安全带打在水平保护绳上.
6.1.10大雨、大雾、雷雨、六级及以上大风等恶劣气候，或夜间照明不足，使指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号时,不得进行起重作业.
6。2消防措施
6.2。1施工现场配备足够的消防器材和灭火设备且应设有专人管理，定期检查、更换，保持整洁好用。
6.2.2在易燃易爆的化学物品现场，严禁使用明火。
6.2。3任何人不得无故损坏消防器材，不得占用防火器材，不得无故释放消防器材.对使用气割、电焊时施工人员应随时配带灭火器，以防突发火灾情况发生.
6。3构支架安装危险点分析及预防措施
6。3.1 A型杆杆拼装时倒塌
控制措施：①枕木地基平整坚实，枕木面应基本水平，枕木不准超过三层。②杆段两侧应用木塞掩牢，防止杆段滚动；杆段必须放置在枕木中央，防止沉降造成枕木歪斜。③加强检查.每次工作前,要检查A型杆杆稳定情况，尤其是雨后更应仔细检查。
6。3.2高处作业,造成人员坠落或坠物伤人
控制措施：① 施工前，由项目部专职安全员、技术员对施工人员进行详细的安全技术交底，明确安全监护人和被监护人的安全职责。② 高处作业人员随身携带工具包，工具材料使用吊绳上下传递，杜绝习惯性违章.③ 高处作业人员应正确使用安全防护用具,高处作业下方禁止人员行走或停留。④ 认真执行《建筑施工高处作业安全技术规范》，高处作业人员应系好安全带（带自锁装置),吊绳吊具应经检验合格方可使用。起吊前应在人字杆爬梯及横梁上打好垂直和水平安全绳，以防止作业时的高处坠落情况发生，此安全绳仅在送电前解除。
6。3.3吊装过程中构件坠落，造成人员伤亡或构件损坏
控制措施：① 检查所使用的吊带应可靠无损伤,并能承受所吊设备的重量。② 吊车车况良好，起重吊装作业人员必须持证上岗，应先进行试吊，并调节吊带。③ 人员不得随吊物上下。吊装前，作业组人员应仔细检查构件及附件有无漏焊、虚焊等缺陷并仔细检查固定螺栓是否紧固。
6。3.4吊车支腿不牢引起吊车倾覆
控制措施：①检查吊车支腿处地基情况：第一步目测和人力检查；第二步机械检查，试垫枕木,吊车腿试压。②制定方案:由项目经理/项目副经理/项目总工、安全员、吊车操作工、起重指挥一起制定方案。应注意多层支垫枕木时,层与层之间呈纵横状，不得一顺排列，每层不得少于三根。支撑面基本水平,每根枕木受力基本一致，并有防侧滑措施.③组织实施。由项目经理/项目副经理/项目总工、安全员、吊车操作工、起重指挥共同监督实施并检查确认。④试吊：吊物离地面100mm时，应停止起吊，由安全员和作业组安全监护人一起对吊车和吊具进行全面检查确认无问题后，方可继续起吊。⑤吊装:吊车起吊和转动吊臂时，应由专