智慧环卫建设方案.doc

智慧环卫系统建设方案目录目录21项目概述41。1 建设背景41。2 建设目标41。3 建设内容42平台总体框架53平台实现方案63.1 机械化保洁管理子系统63.1.1 概述63。1.2 业务流程图63。1。3 功能设计63.2 垃圾清运管理子系统133。2。1 概述133。2。2 业务流程图133.2。3 功能设计143。3 垃圾箱满溢报警系统203.3。1 概述203。3.2 功能设计213。4 中转站视频监控子系统223。4.1 概述223。4。2 功能设计223.5 餐厨垃圾收运管理子系统223.5。1 概述223。5。2 功能设计233。6 渣土管理子系统333.6.1 概述333.6。2 功能设计333。7 其他车辆管理系统343。7。1 概述343.7.2 功能设计343。8 保洁人员管理子系统353.8.1 概述353。8.2 业务流程图363。8。3 功能设计363.9 巡察人员管理子系统403。9。1 概述403。9。2 业务流程图403。9。3 功能设计403。10 环卫事件指挥调度子系统433。10.1 系统概述433。10。2 功能设计433。11 监督考核管理子系统443.11。1 概述443。11.2 功能设计443。12 视频监控系统453.12。1 系统概述453.12。2 功能设计463。13 环卫设施管理系统463。13。1 概述463.13。2 业务流程图473。13.3 功能设计473。14 基础信息管理系统513。14。1 角色管理513。14.2 用户管理513。14。3 资源管理513。14.4 组织管理513。14。5 用户权限控制513.14.6 垃圾转运站管理52请不要删除后面的分节符31 平台实现方案1.1 机械化保洁管理子系统1.1.1 概述系统主要针对机扫、洒水、清洗作业进行规范化、精细化、数字化管理,管理内容包括为每辆作业车进行作业区域规划、按规划实时监控作业过程、自动形成针对作业车辆的考核评价报表.系统需要实现合理规划环卫机械化作业，优化环卫作业模式、提高环卫管理效率；提升环卫作业水平,智慧环卫作为智慧城市建设的重要组成部分，可以有效大大提升城市形象。1.1.2 业务流程图1.1.3 功能设计1.1.3.1 基础数据管理基础数据管理包括系统运行所需要的最基本的数据的管理，包括车辆信息管理、路线管理、停车场管理、作业规划管理等.1.1.3.2 车辆类型管理车辆类型管理主要提供车辆类型维护功能，并且可以定义超速限制和超速信息等。1.1.3.3 车辆信息管理车辆信息管理，维护车辆的基本信息并且包括gps设备号,等信息。1.1.3.4 停车场管理停车场管理，可以划定车辆的停车场位置，以便用来统计车辆的出车时间和收车时间.1.1.3.5 查询/制定与调整机扫车、洒水车作业规划根据我单位负责区机扫车作业面积、机扫比率、机扫时间,可以统筹安排机扫车的作业规划，增加或减少机扫作业量.根据洒水量、洒水时间，可以统筹安排洒水车的作业规划，增加或减少洒水量和洒水次数。1.1.3.6 机扫、洒水作业实时监控记录洒水车喷洒的时间和地点，以及机扫车启动扫刷的时间和地点,在地图上可实时监控洒水和机扫情况，包括：n 实时定位车辆位置,通过不同图标颜色区分车辆运行状态；n 根据车辆驶离和返回停车场时间对车辆进行自动考勤，自动计算车辆出、收车时间；n 实时监控全区域道路机扫、洒水进度,符合规定的洒水和机扫路线以绿色显示;n 违规洒水和机扫路线以红色显示；n 自动统计每辆机扫、洒水车行驶里程、作业里程、作业时长等.1.1.3.7 车辆位置实时监控可以对某一辆车或全部车辆进行实时监控。在监控页面中通过不同类型、颜色的图标来表示车辆不同状态，电子地图可以及时反映当前运行车辆的车辆位置并实时更新，同时可展示车辆速度，当前油量，车辆驾驶员和联系电话等信息。1.1.3.8 车辆作业状态监控系统实时采集前端设备上报的各种状态信息和GPS信息，结合作业规划指定的作业标准确,实时分析车辆各种状态，包括：空驶状态、作业状态、停车状态、超速状态、越界状态等，并通过不同形式的图标在地图上分别将这些状态标识出来。1.1.3.9 作业轨迹跟踪通过轨迹回放可以查询任意一辆车任意时间段内的行驶轨迹包括历史轨迹。在车辆监控页面支持任意车辆任意时间段内的行驶轨迹回放功能，实现回放车辆的作业过程,模拟作业场景。在回放过程中在系统地图中可以看到查看车辆的行驶轨迹，点击车辆回放轨迹中的每一个点，都可以查看到车辆在该点的时间点、速度、方向等信息,在轨迹回放过程中，支持1x、2x、3x回放速度，也可以在轨迹回放时间条中直接点击时间点进行回放.1.1.3.10 油耗监管系统根据前端油量传感器实时上传的数据，结合GPS数据自动分析车辆耗油情况，并以曲线图的形式展示当天环卫车辆的油耗情况。同时可以按部门、车辆类型、车牌号、时间来统计每辆车某一天或某一段时间的油耗情况，包括加油量、加油次数、总耗油量、总行驶里程、百公里耗油等，并生成报表.可以看到一段时期内的车辆总的加油量,油耗量，百公里油耗、以便对作业成本进行有效的监管。系统设置油量变化阀值,出现油量异常自动报警。通过管理平台做监控数据分析处理,实时掌握每辆车在任何时间的位置，油存量，并在车辆轨迹回放时，可以查看在每个位置上车辆的油量,当油量突然减少时,给出报警提示，从而达到监控油耗的目的.1.1.3.11 实时监控车辆违规情况n 作业时超过规定的行驶速度系统自动报警；n 在作业路段没有按照规定进行洗扫、清扫或洒水作业系统自动报警；n 作业时超出规定的作业时间范围系统自动报警;n 在一个地点无故长时间驻留系统自动报警；n 油量在短时间发生突降系统自动报警。1.1.3.12 多维度报表管理系统根据按照不同车辆类型、不同作业模式、不同监控指标、不同管理对象为管理者提供各种车辆作业数据分析报表具体包括： 车辆工作量统计报表可以按日、周、月自动统计车辆出、收车时间、车辆行驶里程、车辆作业里程、车辆作业时长。 车辆油耗统计报表可以按日、周、月自动统计车辆车辆加油量、耗油量、行驶里程、百公里油耗。 车辆违规统计报表可以按日、周、月自动统计车辆违规类型、违规时长、违规地点、违规次数信息。1.2 垃圾清运管理子系统1.2.1 概述系统针对各城区的垃圾清运模式（直运、转运),对压缩车、摆臂车、收集车、勾臂车等清运车辆进行作业过程实时监管、解决城市道路两侧是否有垃圾堆集死角,严禁随意倾倒垃圾的行为，对收运的垃圾筒数进行实时统计,对垃圾运输车辆的考核结果自动生成。针对所有摆臂车、压缩车、收集车等垃圾清作业过程进行管理，实现车辆定位、清运过程实时监控、油耗监控、异常事件报警、统计分析等功能。垃圾清运作业管理系统对压缩车、摆臂车、收集车、勾臂车等垃圾清运车辆进行作业过程实时监管、自动生成针对垃圾运输车辆的考核评价报表。1.2.2 业务流程图1.2.3 功能设计监控车辆出车收车情况、清运车行驶状态、路线、在清运过程中有没有超速、超时停车等违规情况、负责区域及清运任务完成情况、每天清运收集点的数量垃圾桶的清运状态监管，能够在GIS地图上看到所有的垃圾桶当日清运状态，对清运清运状态及时预警、报警.1.2.3.1 作业规划系统主要是详细规划垃圾清运车辆所负责的垃圾箱、中转站，并规定清运次数，为实时监控及考核评价提供依据。规划垃圾清运路线,设定清运监控指标.按最优化的路线提前对清运路线进行规划，同时设定其清运监控指标,如：清运次数，清运工作量,单车耗油数等。系统根据垃圾箱所在区域人口数及垃圾日产量自动计算所需垃圾箱数,结合电子地图将预分布情进行展示，为合理安排垃圾箱位置提供依据。分区域统计垃圾箱数量，估算垃圾量，根据每辆车清运载重量合理安排清运责任区域，计算车辆行进最优路径.结合相关技术对垃圾箱的清运情况进行实时监控,实时反映每一个垃圾箱当前清运状态。1.2.3.2 车辆位置监控实时通过电子地图定位清运车辆位置、通过不同图标区分车辆各种运行状态，可以实时查看车辆速度、方向、时间等信息.1.2.3.3 出车收车自动考勤根据现有硬件设备条件，利用GPS、GIS等技术自动计算车辆出车、收车时间，根据设定的工作时间对驾驶员进行自动考勤.1.2.3.4 清收过程监控用车辆GPS结合垃圾桶位置信息通过GIS自动计算垃圾桶收运情况,监控垃圾桶清运状态,统计垃圾箱收运进度，用不同颜色图标直观区分已收及未收垃圾箱。在GIS地图上看到所有的垃圾桶当日清运状态.垃圾箱上安装电子标签,清运时车桶对接，系统会接收倒桶车、转运车设备所上传的各类数据,并对数据转运模式进行分析利用。系统可通过标记垃圾箱位置与倒桶车上报数据组成车点对应收运算法，统计每天清运垃圾筒的箱数、次数等。亦可通过物联网设备进行车卡感应,对每日清倒垃圾筒数、是否已清运等状态进行实时监控.系统在地图上标识清运车辆的作业轨迹，在轨迹线上可准确标识出所违规清运作业事件点。并可基于地图对作业过程进行回放。系统通过标记垃圾箱位置与作业车上报数据组成车点对应收运算法,统计每天清运垃圾筒的箱数、次数等。亦可通过物联网设备进行感应,对每日清倒垃圾筒数、是否已清运等状态进行实时监控。精确统计垃圾清运进度。通过对垃圾桶及垃圾运输车安装“物联网”感知设备，实时统计哪些垃圾桶已被清收，哪些垃圾桶还未清收。1.2.3.5 清运箱数统计根据清运进度自动统计清运车辆清运次数、清运时间，同时与车辆工作量结合统计车辆出车情况、行驶里程.1.2.3.6 历史轨迹回放在车辆监控页面支持任意车辆任意时间段内的行驶轨迹回放功能，实现回放车辆的作业过程，模拟作业场景.通过轨迹回放可以随时查看每辆车任意一天的历史作业情况。在回放过程中在系统地图中可以看到查看车辆的行驶轨迹，点击车辆回放轨迹中的每一个点，都可以查看到车辆在该点的时间点、速度、方向等信息，在轨迹回放过程中，支持1x、2x、3x回放速度，也可以在轨迹回放时间条中直接点击时间点进行回放。当在车辆监控页面展示环卫车辆作业线路时，点击具体某条线路，可以弹出该线路上最新的车辆运行详情，可以直观的看到该线路上的车辆是否按照规划行驶。1.2.3.7 油耗管理系统根据前端油量传感器实时上传的数据，结合GPS数据自动分析车辆耗油情况，实时检测油箱存量、油耗、异常油耗报警，形成油量曲线图。以曲线图的形式展示当天环卫车辆的油耗情况。同时可以按部门、车辆类型、车牌号、时间来统计每辆车某一天或某一段时间的油耗情况，包括加油量、加油次数、总耗油量、总行驶里程、百公里耗油等,并生成报表。系统设置油量变化阀值,出现油量异常自动报警。可以看到一段时期内的车辆总的加油量，油耗量，百公里油耗、以便对作业成本进行有效的监管.1.2.3.8 违规监控按照事前制定的清运作业规划，通过前端安装在作业车辆上的车载设备，能自动监控车辆是否按规范作业，在车辆没有按照规划中的作业时间、清运路线、清运设施、垃圾场、中转站等要求进行作业的，系统有报警信息提示，同时自行按照考评规定进行扣分。垃圾清运作业监控系统对清运车辆作业情况进行监控。如果车辆没有按照规划中的作业时间、清运路线、清运设施、垃圾场、中转站等要求进行作业，系统有报警信息提示，同时自行按照考评规定进行扣分。违规情况包括： 没有在垃圾的目标清运位置作业在作业规划中可以规定垃圾的目标清运位置，如果没有在垃圾的目标清运位置作业系统将报警. 没有在规定的时间内完成要清运的垃圾桶数系统会在每个规划中规定清运指标,垃圾桶数、进出中转站次数等,系统检测到没完成作业的立即进行报警，并记录车辆未完成作业趟数。对于某段道路上的清运时间间隔要合理。 在一个地点无故长时间停车在车辆类型管理中可以设定车辆的最大停车时间，车辆在非停车场内时,停车超过设定的停车时间，系统将报警，并记录车辆超时停车次数. 未按规定的清运路线行驶作业。为车辆的作业预先设定路线，车辆作业没有按照路线行驶，系统报警，并记录违规行驶次数. 油量异常减少.车辆的油量数据的减少明显超过正常的作业下降幅度，则系统报警,并记录车辆的油耗异常减少的时间、减少量。1.2.3.9 考核评价系统实时统计考核倒桶车等车型的出车次数及里程数，结合油耗情况对车辆进行综合评价.实时统计收运车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾箱.系统还可以考核清运驾驶司机，对驾驶员进行奖惩综合评价并形成报表。系统实现与检斤系统整合，实现清运垃圾的吨数统计，通过进出中转站的次数及吨数，实时形成关于垃圾量的智能分析报表.系统实时统计考核垃圾清运车等车型的出车次数及里程数,结合油耗情况对车辆进行综合评价。形成作业日志，详细记录车辆作业情况,实时统计收运车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾箱。系统还可以考核清运驾驶司机,对驾驶员进行奖惩综合评价并形成报表，为奖惩提供依据。1.2.3.9.1 驾驶员考勤及日常信息查询对清运驾驶员的出勤情况,作业时间、作业时长及请假等基本信息进行登记,系统可根据驾驶员姓名、所属班组等查询条件对相关信息进行查询。1.2.3.9.2 车辆信息统计与分析将清运作业车辆的基础信息，如车型、品牌、驾驶员姓名、使用年限、车牌号码、上牌日期、外形照片等录入系统，建立车辆信息数据库。1.2.3.9.3 收运桶数信息查询对每天收运的垃圾筒数量、位置、清收地点、责任人等信息进行统计分析，并可按时间段、按清收点或其它查询条件进行相关信息的查询.1.2.3.9.4 违规清运事件统计与分析对每日违规清运事件如未按时清收的垃圾箱位置、清运车辆未进处理厂或中转站等事件按事件的严重程序进行统计与分析，形成查询分析报表。1.2.3.9.5 历史收运信息查询可对历史的收运信息按时间段，按清收地点、按责任人等条件进行查询统计.1.2.3.9.6 油耗信息统计与分析对每辆清运作业车辆的油耗进行数据分析，对油耗异常的情况精确统计，每个油耗异常的情况都可看其油耗曲线，通过油耗曲线可分析出是偷油情况还是路面颠簸导致油面不稳等。1.3 垃圾箱满溢报警系统1.3.1 概述我们对大垃圾箱的收运频率主要是司机凭经验自觉收运。由于气候变化或突发事件会造成垃圾箱满溢而司机不知道，从而导致居民投诉增多，给居民生活质量和我处的服务水平以及良好形象都带来一定的影响.为减少居民投诉，提高居民对环境卫生的满意度，提升我环卫服务水平,需要为每个大垃圾箱安装箱满报警设备,当垃圾箱内垃圾将要满时自动预警，如果已做规划则系统自动通知负责该垃圾箱的司机去清运，如果未对垃圾箱进行规划则通知指挥中心协调司机去清运.1.3.2 功能设计1.3.2.1 垃圾箱基础信息维护系统提供垃圾箱标注功能，将我处管理所有地嵌箱在地图标注，并录入位置、名称等基本信息，可以根据需要灵活添加、修改和删除.1.3.2.2 报警值设定根据收运实际情况灵活设置报警阀值,可以按高度设定，也可以按照百分比设定。1.3.2.3 箱满自动预警安装垃圾箱箱满报警系统后，可以根据不同的垃圾桶设置不同的承载最大高度，当桶内垃圾达到最大高度之后，系统自动报警,提示该桶垃圾已满，请及时处理。1.3.2.4 收运频率规划通过对垃圾箱箱满趋势分析，可以根据垃圾箱箱满周期制定作业规划，对垃圾箱进行分批处理，通过不断分析,可以详细的制定出，哪个区域内的垃圾箱应该几天进行一次收运。1.3.2.5 收运路线规划根据车辆一次可以收运的垃圾箱数，每个区域内的垃圾箱分部情况,制定出最经济的收运路线，并且可以根据需要实时调整收运频率,最大限度降低了收运成本，也从一定程度上缓解了垃圾收运对交通带来的压力。1.4 中转站视频监控子系统1.4.1 概述监管辖区内进出站，识别来源小区，实现刷卡投放；对站内工作状况和站内外卫生情况进行视频监控；通过站内双向语音，实现管理部门和作业清洁站之间的信息互通；站内设备出现故障时可以实时进行报修；对站内箱体的来源去向进行监控。1.4.2 功能设计1.4.2.1 语音对讲功能当监控中心有通知需要下发时,可以同时实现与所有站的通话，当站有紧急情况时，可以实时与监控中心汇报情况。1.4.2.2 一键报修功能当站内设备出现故障时，可以通过一键报修功能,实时与监控中心或者管理人员实现报修信息上传。1.4.2.3 视频监控功能监控中心可以实时查看清洁站内外的视频。1.5 餐厨垃圾收运管理子系统1.5.1 概述餐厨垃圾收运系统,通过为车辆安装GPS、车载称重设备、车载视频、油耗传感器、语音对讲等感知设备，自动采集车辆出车时间、收车时间、行驶里程、行驶轨迹、收运餐厨垃圾量、作业油耗、作业视频等数据，防止车辆不按规定处理厂处理餐厨垃圾同时也对餐馆进行管理监控，防止餐厨垃圾他用，提高收集效率、规范收运过程、提高信息处理能力、便于实时调度。1.5.2 功能设计1.5.2.1 收运过程描述收运过程描述如下:1. 收运车辆进出厂检测:采集车辆、人员、进出厂时间等相关信息、并通过地磅对整车进行称重；2. 车辆沿规划线路开始收运工作。收运过程中可通过手机对讲实现实时调度、突发事件处理，通过视频监控规范收运过程, GPS定位系统对车辆进行定位、追踪 、越界报警等；3. 收运过程中，针对每一户餐厨单位，通过RFID身份识别技术采集餐厨单位及桶相关信息，并对餐厨垃圾进行分户分桶进行计重，通过对车辆提桶装置改造，实现自动称重及无线采集、实时上传等功能，另外，通过视频监控规范收运过程；4. 按照规定的收运序列，完成该线路所有餐厨单位餐厨垃圾的的收集过程；5. 收运车辆返厂，进行车辆二次称重及相关数据采集。1.5.2.2 收运过程管理1.5.2.2.1 餐厨单位信息管理餐厨垃圾主要产生于：宾馆、酒店、企事业单位食堂、学校食堂等地方，系统实现对所有餐厨单位信息进行登记备案，可进行增、删、改、查等相关操作，系统提供信息维护界面，可随时进行数据维护。1.5.2.2.2 垃圾筒身份识别系统为每个餐厨垃圾筒安装电子标签，通过车载终端对垃圾桶电子标签扫描进行身份识别,身份识别时即对收运桶数进行自动统计； 1.5.2.2.3 垃圾自动称重管理通过对餐厨车辆提桶装置进行改造，实现提桶同时自动对餐厨垃圾称重，将每桶垃圾重量相关信息无线传输到系统平台，也可以进行批量上传。1.5.2.2.4 收运设备管理系统针对电子标签、车载感应器、称重装置、GPS设备、对讲设备等进行综合管理，对设备的使用情况、维修情况等进行电子备案,并可进行综合查询.1.5.2.2.5 收运数据管理系统实现收运台帐报表，对接收以的数据进行统计分析，对台帐明细进行综合查询,并可针对基础数据进行分析，如综合统计报表的分析，横向数据的对比分析,纵向历史数据的分析，数据的多级钻取分析等.对用户、组织构构，系统留有接口，可与系统维护模块关联进行数据检索与维护.1.5.2.2.6 系统预警管理系统针对未按规定进行收运的餐厨垃圾筒进行地图预警，通过地图可直观展现未按规定进行收运的餐厨单位地址、名称、垃圾筒身份识别号码等信息。1.5.2.3 收运车辆管理1.5.2.3.1 作业规划系统可以按餐厨车辆、按作业区域制定作业规划，详细定义作业时间、作业时速以及具体的作业标准.根据餐厨车这一车型,对每一辆作业车辆进行作业区域的规划，同时,系统按照实际的作业规范进行初始化数据定义,如日作业次数、作业时间、作业时速、作业队伍等信息。1.5.2.3.2 实时监控系统可实时获取餐厨车辆监控系统的上报数据，同时，获取收运垃圾筒的数据，并对数据进行面向业务的分析利用。在地图上实现显示餐厨车辆运行轨迹，已经作业完成的路线以绿色显示，未作业完成的路线以红色显示。同时将实时监控的违规作业事件点标识出来并预警。1.5.2.3.3 统计分析实现对餐厨车垃圾运输过程数据的统计分析，可根据各餐厨单位的客流量及日产生垃圾量确定餐厨运输车出车频率等。1.5.2.4 报表管理1.5.2.4.1 车辆基本信息统计与分析系统可将清运作业车辆的基础信息，如车型、品牌、驾驶员姓名、使用年限、车牌号码、上牌日期、外形照片等录入系统,建立车辆信息数据库。1.5.2.4.2 餐厨垃圾收运结果统计与分析系统对每辆车的收运结果进行数据分析,对未按规定进行收运的餐厨垃圾筒进行地图预警，通过地图可直观展现未按规定进行收运的餐厨单位地址、名称、垃圾筒身份识别号码等信息。通过对单桶称重数据进行累加,可以得到车辆本次收运总重,该重量与车辆在垃圾处理场地磅称得的数据进行比对，如果比对结果偏差较大，系统自动预警.监督人员可通过回放车辆运行过程，分析车辆停车等事件点来及时发现司机是否有中途加水等违规行为。1.5.2.4.3 违规事件统计与分析系统对每日违规清运事件如未按时清收的垃圾箱位置、长时间滞留、清运车辆未进处理场或中转站等事件按事件的严重程序进行统计与分析，形成查询分析报表。1.5.2.4.4 油耗异常情况统计与分析系统可对每辆清运作业车辆的油耗进行数据分析,对油耗异常的情况精确统计，每个油耗异常的情况都可看其油耗曲线，通过油耗曲线可分析是否存在偷油情况。1.5.2.4.5 车辆设备情况统计与分析系统可对每台车辆的设备使用情况进行查询，统计并分析设备最近一次上报的时间，如果超过1个小时未上报数所，报表中将用红色标识出车牌号码及驾驶司机姓名，以便及时检测设备.1.5.2.4.6 驾驶员及车辆考勤系统实时统计考核垃圾车的出车次数及里程数，结合油耗情况对车辆进行综合评价。实时统计压缩车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾桶.系统还可以考核清运驾驶司机，对驾驶员进行奖惩综合评价并形成报表.1.5.2.5 人员管理1.5.2.5.1 基础信息管理系统针对餐厨垃圾收运系统中的人员信息进行登记备案，提供增、删、改、查等操作.1.5.2.5.2 人员监控为作业人员、管理人员配发带定位功能的手机，同时该手机还可实现对讲功能.系统可对人员位置进行实时监控,对人员是否滞留等情况进行实时预警。由于司机与餐厨垃圾车一一对应,因此，对车辆的管理也就是对人的评价。如果司机与餐厨垃圾车不是一一对应,比如同一辆车在不同的时间段由不同的司机驾驶，则可在驾驶内安装无线指纹考勤机，司机出车之前先进行指标识别，系统识别后自动上传到系统，对司机的上岗、离岗、出车情况进行综合考核管理。可对司机一周/一月的出车次数、请假、缺勤、迟到次数进行统计排名,并以此作为司机奖惩的依据。也可以在停车场（处理场）内设置指标考勤机,司机上班后集中通过指纹进行考勤.该种方式适合排班相对固定、灵活调动班次不多的情况。具体采用车载考勤还是集中考勤,需根据管理需要确定。1.5.2.6 进出厂检测餐厨车辆进出厂通过地磅对整车进行称重,通过摄像头对车辆进出厂情况进行监控，通过RFID识别技术识别车辆及司乘人员信息，栏杆机能够自动根据情况起落，实现一套无人值守的自动进出厂检测子系统。1.5.2.7 车辆改装及垃圾筒设备安装1.5.2.7.1 垃圾筒身份识别系统为每个餐厨单位的垃圾筒安装电子标签，通过车载终端对垃圾桶电子标签扫描进行身份识别，身份识别时可实时统计已收运的桶数，系统自动给出已收运桶数及未收运桶数的数量，通过报表与图表形式展现.电子标签按装方式如下:1.5.2.7.2 称重设备及车体改装方案1.5.2.7.2.1 设备安装称重传感器和仪表的安装如下图所示,主要包括车载称重传感器、车载仪表、车载读卡器等几部分组成.1.5.2.7.2.2 主要技术参数1.5.2.7.2.2.1 称重传感器主要参数l 称量范围 0500kgl 过载能力 200静态过载l 超载报警为设置的最大秤量，如300kgl 称重精度3%FS（静态）,8FS（动态)l 防水等级 IP65（传感器防水等级IP68)l 仪表电源 DC24Vl 使用温度 -10-50l 储运温度 25-55l 相对湿度85%RHl IC卡系统选配1.5.2.7.2.2.2 读卡器主要参数工作频率902928MHz工作方式以广谱跳频或定频发射方式射频功率2030dBm协议ISO18000-6B、ISO18000-6C（EPC G2）、TK900通信接口Wiegand26/34、RS485、RS232、RJ45工作温度20+60读卡距离6米左右平均功耗小于12瓦电源12VDC/3A外形尺寸280mm165mm*37mm（不包括安装支架和外部接线）重量1.0 Kg（不包括安装支架)1.5.2.7.2.2.3 电子标签主要参数工作频率902928MHz工作方式广谱跳频或定频方式存储容量96位 EPC编码 64位唯一ID号, 224位用户数据区协议ISO-180006C（EPC G2）内存形式EEPROM， 可读/可擦写标签材质PVC塑料适用介质空气介质，可手持或插入配套卡座工作距离读取距离8米(实际工作距离视工作环境和配套天线存在差异,请作参考）物理尺寸86 mm54mm 1mm抗干扰性抗金属、防撞击、防水1.5.2.7.2.2.4 传感器安装图1.6 渣土管理子系统1.6.1 概述对建筑工地的管理，主要针对建筑垃圾源头申报、运输、转运和终端处置的过程进行实时监管。建筑垃圾在产生阶段，系统平台即对垃圾产生源头如建筑单位、施工单位进行登记管理，包括产生点信息申报、建筑单位违章管理、施工单位违章管理及渣土方数匹配管理等。在施工阶段，在建筑工地出入口安装便于拆装的视频监控系统,对渣土车出入建筑工地过得进行监控，方便事后对工地实际的渣土运输车次、运输时间等进行统计管理。做到对建筑渣土源头、运输、倾倒全程监管.实现来源、产生量、去向、运输、处置的实时在线监管。对工地进行视频监控、产生渣土数量、成分、去向进行备案监管，对渣土运输企业进行审批管理,对运输车辆、运输路线实时监管。主要目的防止渣土运输过程污染道路、渣土乱倾倒污染环境、侵占土地情况发生。1.6.2 功能设计1.6.2.1 渣土车运输公司审批管理该模块对接对所有渣土车有运输资质的公司审批管理。系统通过登记备案所有运输公司等基础信息,这些基础信息登记备案后，可通过渣土管理子系统的工作流程对所有符合条件的渣土车进行运营资质的审批和管理，对按规范要求进行渣土运输的渣土车辆，系统可对其行驶路线、行驶时间、排放地点进行统计、查询，对未按规范要求进行渣土运输的非法车辆，系统可对其派发处罚单，并进行行政处罚，系统也将对其处罚过程及结果进行登记和备案。1.6.2.2 建筑工地管理建筑工地开工时,对建筑垃圾产生源头如建设单位、施工单位进行登记管理，包括产生点信息申报、建筑单位违章管理、施工单位违章管理，登记建筑工地预计运输的渣土方数等。在施工过程中，在建筑工地出入口安装便于拆装的视频监控系统，对渣土车出入建筑工地过得进行监控,方便事后对工地实际的渣土运输车次、运输时间等进行统计管理。统生成建筑工地实际运出土方数与预计运出土方数对比报表，实际运出土方数超出预期时，系统能自动报警，并在报表查询中以不同颜色进行标识。1.6.2.3 渣土车排放路线管理子系统可对渣土车的排放路线进行提前规划,对渣土排放路线、渣土排放量实时监控。按照抓两头控中间的思路，通过在渣土车上安装渣土倾倒翻斗检测设备,可随时监控渣土车的排放地点，对未按指定排放点进行排放的渣土车，系统可通过地图实时查看并预警。结合GPS、GIS、智能视频识别等技术，自动记录渣土车进出建筑工地与垃圾处理场情况，实现全自动双向电子签单.1.6.2.4 渣土车辆实时监控该模块为每台渣土车安装定位设备及行驶记录仪，结合建筑工地的视频资源进行实时监控渣土车的行驶路线，对渣土车超速、越界、未按指定路线行驶、抛洒滴漏等情况，系统可通过地图实时查看并预警.1.6.2.5 统计分析子系统对每日的渣土排放量、渣土车行驶里程、行驶时间等关键指标进行统计、查询分析。1.7 其他车辆管理系统1.7.1 概述对于我单位管理的其他车辆如公务车、三轮车等车辆通过安装GPS,画定电子围栏自动监控车辆是否在指定区域行驶,自动定位车辆位置,自动统计车辆出收车时间、行驶里程、油耗等数据，自动判断车辆是否违规、是否在指定区域、是否有油量异常等问题，并自动报警。1.7.2 功能设计1.7.2.1 区域围栏设置根据管理需要将我单位管理区域划分若干电子围栏，给每一辆车指定电子围栏,规定车辆行驶区域和范围。1.7.2.2 车辆位置定位根据车辆当前GPS位置坐标，定位车辆当前位置,同时地图根据GPS上报频率自动刷新,在地图上实时显示车辆当前位置和移动轨迹.1.7.2.3 车辆轨迹回放系统可按时间段查询作业车辆的历史轨迹，并进行回放。回放过程中，系统同时显示作业规划的路线，可同时查看车辆作业的路线是否与规划的路线一致，同时也可以查看何时开启了作业开关，何时关闭了作业开关，有效避免出车不出力的情况发生。1.8 保洁人员管理子系统1.8.1 概述按照网格化管理思路划分作业区域,为每个人制定作业规划，规定责任区域、到岗时间、作业次数等指标。通过给每名人员配备的GPS模块或电动车辆安装的GPS终端，实时采集人员位置数据，实现对人工保洁班组长、保洁中队长、环卫所长的管理.结合作业区域和相关监控指标实现对人员位置实时定位、人员作业过程实时监控、历史作业轨迹回放、人员违规事件点查询预警、作业规划、考核评价等功能。在电子地图上实时定位人员位置、监控人员行走轨迹，自动统计到岗、离岗时间、作业次数，并将这些数据进行自动汇总形成考评数据，可以导出打印.通过实时作业监控解决了人员作业规划不合理、不按时到岗、越界办私事、无故滞留、聚众聊天等问题，通过自动化的数据统计避免了人为考核存在人情分、不公正的情况。1.8.2 业务流程图1.8.3 功能设计1.8.3.1 基础信息管理建立人员档案，登记人员姓名、职务、年龄、合同日期等信息，实现对环卫所各类人员的信息化管理，做到人员数量心中有数，防止虚报、瞒报、吃空饷。1.8.3.2 人员网格管理根据管理需求建立环卫所网格、管理人员网格、班队网格。1.8.3.3 人员责任区域规划系统平台运用GPS技术及GIS地理信息技术,采用SOA架构及JAVA编程语言，在电子地图上规划一线管理人员负责的责任区域.根据级别、类型为每个网格指定负责人、规定网格作业标准。在GIS地图中，可显示责任网格内的责任区域划分，每个责任区域的负责人名称，区域名称,规划内的巡查次数、到岗时间、巡查时长等信息.1.8.3.4 作业过程实时监控系统通过GPS模块设备上报人员的位置数据,并结合规划的责任区域、上报时间实时监控一线管理人员的在岗情况,滞留时间,实时监控作业是否在规定的时间、指定的区域内进行作业。系统平台具体实现以下功能：1.8.3.4.1 位置监控系统通过GIS地理信息系统,实时记录并展现一线管理人员的当前位置.系统在规定的上岗时间内，系统将至少每隔5秒即上报GPS模块所在的地理位置，以此作为一线管理人员的所在位置。系统将通过GPS上报的数据信息与一线管理人员所负责的区域相比对，从而判断一线管理人员是否在岗、是否滞留、是否离岗.后台管理中通过打开一线管理人员功能模块进行实时监控，系统界面上即可实时显示所有一线管理人员的当前位置。对于离岗、滞留人员，用特殊颜色显示。根据设置的刷新时间，不断更新巡查员的当前位置。系统平台如果监测到一线管理人员处于违规状态,如超时停泊、离岗等情况，系统会自动报警并形成考评记录。1.8.3.4.2 过程监控系统实时监控一线管理人员的作业路线、滞留时间,并可以按时间段对某个一线管理人员的运行轨迹进行作业路线轨迹回放、超时停泊点报警检查等.如果一线管理人员在某一点停留时间过长，系统会报警并自动记录.系统可以实时查看一线管理人员当天所有在岗信息，系统显示内容包括:离岗时间、离岗时长、离岗路线,可以在电子地图上查看人员离岗后的轨迹。1.8.3.5 人员违规监控根据规划作业标准、责任区域自动判断人员迟到、早退、越界、滞留等违规事件并记录，可以查询、统计、导出报表.1.8.3.6 自动化考核自动统计人员工作量情况、违规情况，可以根据业务公式自动计算日常工作得分，实现人员管理自动化考核。此模块评价对象包括区域评价及岗位评价。评价指标包括：区域保洁员按时到岗次数、区域保洁员缺勤人次、区域包路队长按时到岗次数、事件按时处置数/事件总数.岗位评价主要包括环卫所长评价、包路队长评价、保洁员评价。评价指标包括：按时到岗次数、巡查(保洁）里程等等。所有这些指标均通过系统自动获得.1.9 巡察人员管理子系统1.9.1 概述按照网格化管理思路划分作业区域，为每个人制定作业规划，规定责任区域、到岗时间、作业次数等指标.通过给每名人员配备的GPS模块或电动车辆安装的GPS终端，实时采集人员位置数据,结合作业区域和相关监控指标在电子地图上实时定位人员位置、监控人员行走轨迹、巡查情况,自动统计到岗、离岗时间、作业次数，并将这些数据进行自动汇总形成考评数据,可以导出打印。通过实时作业监控解决了人员作业规划不合理、不按时到岗、越界办私事、无故滞留、聚众聊天等问题，通过自动化的数据统计避免了人为考核存在人情分、不公正的情况.1.9.2 业务流程图1.9.3 功能设计1.9.3.1 责任区域管理 责任区域按行政区划或一定范围将我区划分为多个区域，为每个区域指定负责人就成为了责任区域。责任区针对不同作业、不同部门，又进行了细分划分为不同维度，如机扫责任区、洒水责任区、保洁责任区、清运责任区，以适应不同管理的需要,同时每种维度下面的责任区又按级别进行了细化。1.9.3.1.1 责任区域分维度管理 系统责任区域管理可以根据不同管理需进行多维度管理,同时责任区域可以分级管理.1.9.3.1.2 责任区域分级管理责任区域之间可以有上下级从属关系，并且从属关系可以灵话配置。责任区域之间从属关系即可以按照行政区域进行划分，也可以不按行政所属关系进行灵活配置.如某条路在行政区划上可能属于某个城管局也可以属于某机扫大队。可以按不同级别查找下级责任区域，同时在责任区域管理时可以指定本责任区域所属的其他环卫元素如所属垃圾箱、所属中转站、所属车辆等。在查询时可以根据条件将责任区域所属元素一